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Burbach - Die Theodor Stephan KG setzt in ihrer Grube „Auf dem Kreuz“ in Burbach einen neuen Cat-Kettenbagger 352 zur Basaltgewinnung ein. Die Maschine wurde von der Zeppelin-Niederlassung Hanau geliefert. Mit dem Ausbau des Basaltabbaus nutzt das Unternehmen neben den Tonvorkommen auch die darüberliegenden Gesteinsschichten zur Herstellung von Baustoffen. Bauforum24 Artikel (02.10.2026): CAT M319 nach Kundenwunsch Ein Cat Kettenbagger 336 beschickt eine der größten mobilen Brecheranlagen weltweit. Über Jahrzehnte stand in der Grube die Gewinnung von Ton im Vordergrund. Die darüberliegende, 15 bis 30 Meter mächtige Basaltschicht wurde abgetragen und als Abraum eingebaut. Inzwischen wird das Gestein separat gewonnen und zu Frostschutzkörnungen, Schotter, Bruchsteinen, Splitten und Material für Gabionen aufbereitet. Nach Angaben des geschäftsführenden Gesellschafters Arndt Nikolaus Loh dauerte das dafür erforderliche Planfeststellungsverfahren fünf Jahre. Eine zusätzliche Anlage zur Herstellung von Edelsplitten ist geplant. Basaltgewinnung mit Reißzahn und Felslöffel Je nach Beschaffenheit der einzelnen Basaltschichten wird das Gestein durch Sprengungen oder mit dem Bagger gelöst. Der neue Cat 352 lockert kluftiges Material mit einem Reißzahn. Für diese Arbeiten ist er mit einem ME-Ausleger und Panzerverglasung ausgestattet. Anschließend legt der Cat 352 das Material mit einem Felslöffel einem Cat 336 vor. Dieser zerkleinert bei Bedarf größere Gesteinsstücke mit einem Hydraulikhammer und beschickt die mobile Doppelbrecheranlage Jonsson L120-330. Ein neuer Cat Kettenbagger 352 wurde von der Zeppelin Niederlassung Hanau und ihrem Verkaufsrepräsentant Moritz Caspar (links) an die Theodor Stephan KG und ihren geschäfts-führenden Gesellschafter, Arndt Nikolaus Loh (rechts), geliefert. Die Anlage kombiniert einen Backen- mit einem Kegelbrecher. Sie ist 27,3 Meter lang und wiegt 132 Tonnen. Laut Unternehmen sind Tagesleistungen von 2.000 bis 3.000 Tonnen möglich. Die Antriebe werden über ein dieselelektrisches Aggregat versorgt; alternativ kann die Anlage elektrisch betrieben werden. In der ersten Brechstufe wird das Basaltrohmaterial grob zerkleinert. Die zweite Brechstufe mit Siebdeck stellt die fertigen Körnungen her, die anschließend über Förderbänder aufgehaldet werden. Ein Cat-Radlader 966M übernimmt den Transport auf die Halde und die Beladung der Kunden-Lkw. Tonabbau bleibt Teil des Betriebs Die unterschiedlichen geologischen Schichten der Lagerstätte erfordern einen selektiven Abbau. Die Tonsorten werden getrennt gewonnen, um eine ungewollte Vermischung zu vermeiden. Anschließend werden sie im Misch- und Mahlwerk aufbereitet. Teamwork zwischen den beiden Baggern im Zusammenspiel mit der Doppelbrecher-Anlage Jonsson L120-330. Der in Burbach gewonnene, als Kreuzton bekannte hellbrennende Schieferton wird unter anderem für Fliesen, Sanitärkeramik, Klinker und Ofenkacheln verwendet. Weitere Einsatzbereiche sind Glasuren sowie Füllstoffe für Farben, Lacke, Kunststoffe und Gummiprodukte. Auch für Deponieabdichtungen und zur Bodenverbesserung kommt das Material zum Einsatz. Die Theodor Stephan KG wurde 1902 in Essen gegründet und wird heute in vierter Generation geführt. Ursprünglich beschäftigte sich das Unternehmen mit Formsanden und der Verwertung von Schlacken. Mit dem Erwerb der Tongruben „Stoss“ und „Auf dem Kreuz“ in den Jahren 1919 und 1938 verlagerte sich der Schwerpunkt auf die Tongewinnung. In den 1970er-Jahren stellte der Betrieb vom Untertage- auf Tagebau um. Neben Ton und Basalt beschäftigt sich das Unternehmen inzwischen auch mit Bentonit. Dieser wird unter anderem im Tiefbau für Stützflüssigkeiten, Abdichtungen und Bohrarbeiten verwendet. Was jahrzehntelang als Abraum galt, wird heute zum Geschäftsfeld: Die Theodor Stephan KG erschließt die Basaltschichten über dem Tonvorkommen gezielt für die Herstellung von Frostschutzkörnungen, Schotter, Bruchsteinen und zur Befüllung von Gabionen. Damit das Potenzial der Lagerstätte in Burbach weiter ausgeschöpft werden kann, musste sich der Ma-schineneinsatz an die neuen Anforderungen anpassen. Ein Cat Kettenbagger 352 nimmt ei-nen Reißzahn zur Hilfe, um das kluftige Gestein zu lösen, und legt dann das Material mit ei-nem Felslöffel einem Cat Kettenbagger 336 vor, der dann eine der größten mobilen Brecher-anlagen weltweit beschickt. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin

Lelystad (Niederlande) - Auf der steinexpo 2026 präsentiert sich Kobelco erstmals mit einem eigenen Messestand (A32) und zeigt Kettenbagger für den Einsatz in Steinbrüchen, Kieswerken sowie in den Bereichen Abbruch und Recycling. Das Unternehmen möchte seine Präsenz in der Gewinnungsindustrie weiter ausbauen und wird dabei von seinem bundesweiten Händler- und Servicenetz unterstützt. Bauforum24 Artikel (01.07.2025): Kobelco auf der demopark 2025 Im Abbruch in Deutschland längst eine feste Größe zielt der SK850LC-11 als größter konventioneller Kobelco-Bagger in Europa verstärkt auf den Gewinnungssektor. Zu den auf der Messe vertretenen Partnern gehören unter anderem Thomas Baumaschinen, Kari, Rossow Baumaschinen, EMB Baumaschinen, MSG Andert und Eberle-Hald. Großbagger für den Materialumschlag Größtes Exponat ist der SK850LC-11, der je nach Ausstattung bis zu 87 Tonnen Einsatzgewicht erreicht. Angetrieben wird der Bagger von einem EU-V-Isuzu-Dieselmotor mit bis zu 382 kW Leistung. Je nach Ausführung eignet sich die Maschine für Massenaushub, Direktabbau oder Ladeeinsätze. Der Kobelco SK520LC-11E als leistungsstarke Schlüsselmaschine im Steinbruch. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine Kabine im Performance-X-Design, die satellitengestützte Fernüberwachung Komexs sowie das serienmäßige Wiegesystem K-Load, das den Schaufelinhalt während des Arbeitsvorgangs erfasst. Modelle der 50-Tonnen-Klasse Ebenfalls auf der steinexpo vertreten sind die Modelle SK530LC-11E und SK520LC-11E. Der SK530LC-11E verfügt über ein verstellbares Fahrwerk und einen kompakten Oberwagen, wodurch Transporte mit einer Breite unter drei Metern möglich sind. Der SK520LC-11E ist für Einsätze in Gewinnung und Abbruch ausgelegt. Er wird von einem 348-kW-Isuzu-Dieselmotor angetrieben und verfügt über verstärkte Arbeitsausrüstungen, ein breites Kettenlaufwerk sowie beidseitige Wartungszugänge. Als "Allrounder" für kleine bis mittlere Gewinnungsbetriebe mit angeschlosse­ner Verwertungsschiene platziert sich der Kobelco SK350(N)LC-11E. Vielseitiger Allrounder Mit dem SK350(N)LC-11 zeigt Kobelco zudem einen Kettenbagger der 40-Tonnen-Klasse. Das Modell ist in zwei Laufwerksbreiten erhältlich und eignet sich neben dem Materialabbau auch für Aufgaben im Recycling, etwa zum Sortieren, Beschicken oder Rückverladen von Materialien. Die Maschine ist serienmäßig für den Einsatz verschiedener hydraulischer Anbaugeräte und Schnellwechsler vorbereitet. Kobelco auf der steinexpo 2026: Stand A32. Weitere Informationen: Kobelco | © Fotos: Kobelco

Heppenheim - Der Generalimporteur W. Schäfer GmbH präsentiert auf der GaLaBau 2026 in Halle 7A, Stand 302, mehrere Neuheiten von Takeuchi. Erstmals auf einer Messe zu sehen sind der neue 16-Tonnen-Kettenbagger TB 3150 sowie die 5,5-Tonnen-Laderaupe TL11R3. Darüber hinaus werden der neue Symetrix-Schnellwechsler sowie weitere Anbaugeräte vorgestellt. Auf der Aktionsfläche können Besucher verschiedene Maschinen im praktischen Einsatz erleben. Bauforum24 Artikel (24.03.2026): Takeuchi 2150 R CV Kettenbagger Der neue 16 t Takeuchi Kompaktbagger TB 3150 RCV Premiere für den TB 3150 Mit dem TB 3150 erweitert Takeuchi sein Programm im Segment der kompakten Kettenbagger. Das Nachfolgemodell des TB 2150 wird in drei Varianten angeboten: als TB 3150 R CM mit Monoausleger, als TB 3150 R CV mit Verstellausleger sowie als TB 3150 C mit Schwenkbock. Auf der GaLaBau wird die Schwenkbock-Version ausgestellt. Ebenfalls erstmals auf einer Messe präsentiert Takeuchi die Laderaupe TL11R3. Die 5,5-Tonnen-Maschine wird mit einem Vier-Wege-Planierschild gezeigt. Maschinen für unterschiedliche Einsatzbereiche Der neue TB 3150 ist für Anwendungen im Garten- und Landschaftsbau, in Kommunen sowie bei der Gewässerunterhaltung ausgelegt. Zur Ausstattung gehören unter anderem drei simultan nutzbare Zusatzsteuerkreise, multifunktionale Joysticks mit elektronischer Steuerung, einstellbare Hydraulikparameter, das Takeuchi Fleet Management (TFM) sowie ein 270-Grad-Kamerasystem. Neben den Neuheiten zeigt W. Schäfer weitere Maschinen aus dem Takeuchi-Programm. Dazu gehören die Bagger der Serie 3 – vom 2-Tonnen-Minibagger TB 320 bis zum neuen TB 3150 C – sowie der 10-Tonnen-Mobilbagger TB 395 W. Ergänzt wird die Ausstellung durch den Hüllkreisbagger TB 257 FR, den Elektrobagger TB 20e mit Kabine sowie mehrere Laderaupenmodelle. Aus dem aktuellen Programm mit Einsatzgewichten zwischen 3,5 und 6 Tonnen werden die TL8R2 und die neue TL11R3 gezeigt. Die Maschinen sind mit unterschiedlichen Anbaugeräten ausgestattet. Neue Anbaugeräte Mit dem Katana-Drehlöffel stellt W. Schäfer ein neues Anbaugerät vor. Es ermöglicht eine 360-Grad-Drehung und – in Verbindung mit einem Schwenkmotor – einen Schwenkbereich von bis zu 90 Grad. Beide Bewegungen können gleichzeitig ausgeführt werden. Die Geometrie wurde auf Takeuchi-Bagger abgestimmt. Neu im Programm sind außerdem die Symetrix-Schnellwechsler. Das doppeltwirkende Verriegelungssystem hält den Adapter dauerhaft unter hydraulischer Vorspannung und reduziert dadurch Spiel zwischen Schnellwechsler und Anbaugerät. Eine integrierte mechanische Fallsicherung verhindert ein unbeabsichtigtes Lösen des Anbaugeräts. Darüber hinaus zeigt W. Schäfer verschiedene Tiltrotatoren, mit denen sich Anbaugeräte gleichzeitig schwenken und endlos drehen lassen. Dadurch können viele Arbeiten mit weniger Umsetzen der Maschine ausgeführt werden. Maschinen auch im Praxiseinsatz Die Exponate sind sowohl auf dem Messestand in Halle 7A, Stand 302 als auch auf der Aktionsfläche EM11 am Eingang Nord-West zu sehen. Während auf dem Stand die technischen Merkmale im Mittelpunkt stehen, werden auf der Vorführfläche verschiedene Maschinen im praktischen Einsatz präsentiert. An beiden Standorten stehen Ansprechpartner der W. Schäfer GmbH für Fragen zur Verfügung. Weitere Informationen: Wilhelm Schäfer | © Fotos: Wilhelm Schäfer | Takeuchi

Tessenderlo-Ham (Belgien) - Nahe Schöningen, rund 20 Kilometer südlich von Helmstedt, baut die T&R GmbH aus Geeste derzeit 17 Windkraftanlagen mit Nabenhöhen von bis zu 100 Metern zurück. Bei dem mehrmonatigen Projekt fallen insgesamt rund 1.560 Tonnen Material an, die direkt vor Ort getrennt und für das Recycling aufbereitet werden. Bauforum24 Artikel (18.05.2026): Hyundai Hydraulikbagger HX230L Der neue Hyundai HX400 von T&R bricht im Nordharz über mehrere Monate Windkraftanlagen ab. Das Leistungsspektrum der T&R GmbH umfasst Erd- und Straßenbau, Abbruch, Transporte sowie Recycling. Seit Dezember 2025 setzt das Unternehmen dabei einen Hyundai-Kettenbagger HX400 ein, der gemeinsam mit dem Hyundai-Vertragshändler HBN Baumaschinen auf die Anforderungen des Unternehmens abgestimmt wurde. „Wir haben unser Unternehmen 2024 gegründet. Nach Erdarbeiten in Windparks hat sich der Rückbau von Windkraftanlagen zu einem wichtigen Geschäftsfeld entwickelt. Heute beschäftigen wir 14 Mitarbeitende und verfügen über neun Kettenbagger in der 35- bis 50-Tonnen-Klasse sowie drei Radlader und einen Mobilbrecher“, erklärt Geschäftsführer Patrick Teichert. Für die Arbeiten suchte das Unternehmen einen Bagger mit hoher Hydraulikleistung und der Möglichkeit, unterschiedliche Löffel und Abbruchwerkzeuge schnell zu wechseln. Deshalb wurde die Maschine mit einem OilQuick-Schnellwechsler OQ80 ausgestattet. „Die Entscheidung für den HX400 haben wir gemeinsam mit unseren Maschinisten getroffen. Komfort und eine moderne Ausstattung spielen im Arbeitsalltag eine wichtige Rolle – gerade bei langen Einsätzen“, so Teichert. Der eingesetzte HX400 verfügt über einen 6.500 Millimeter langen Monoblockausleger in Kombination mit einem 3.950 Millimeter langen Stiel. Ausstattung für den Abbruch Der rund 40 Tonnen schwere HX400L wird von einem Hyundai-DX08-Dieselmotor angetrieben. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine vollständig elektrohydraulische Steuerung, ein optionales Schaufelwiegesystem, verlängerte Wartungsintervalle von 1.000 Betriebsstunden für Motoröl und Filter, eine virtuelle Begrenzung des Arbeitsbereichs sowie das Kamerasystem SAVM mit Not-Stopp-Funktion. Die Modelle HX360L und HX400L sind die ersten Hyundai-Kettenbagger mit einer elektrohydraulischen Steuerung (FEH) des Hauptpumpenflusses und der einzelnen Steuerventile. Das Zusammenspiel aus EPOS (Electronic Pump Optimising System) und virtuellem Ablassventil verbessert das Ansprechverhalten der Hydraulik und trägt zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch bei. Motor und technische Daten Der Sechszylinder-Dieselmotor DX08 leistet 254 kW und erreicht ein maximales Drehmoment von 1.460 Nm. Ein zweistufiger Turbolader erhöht die Motorleistung gegenüber der vorherigen Generation. Gleichzeitig wurde die Kraftstoffeffizienz verbessert. Die Wartungsintervalle für Motoröl und Ölfilter betragen 1.000 Betriebsstunden. Der Motor erfüllt die Abgasnorm EU-Stufe V und kommt dabei ohne Abgasrückführung (EGR) aus. Für den Dieselpartikelfilter ist ein Reinigungsintervall von 8.000 Betriebsstunden vorgesehen. Je nach Ausführung können die Maschinen Löffel mit einem Fassungsvermögen von bis zu 2,9 m³ einsetzen. Die maximale Stiellänge beträgt 2.900 Millimeter. Der HX400L verfügt über ein 7.400 Kilogramm schweres Gegengewicht, das gegenüber dem Vorgängermodell um 1.000 Kilogramm erhöht wurde und die Stabilität der Maschine verbessert. Für Abbrucharbeiten steht außerdem erstmals eine Variante mit geradem Ausleger zur Verfügung. Weitere Informationen: Hyundai | © Fotos: Hyundai

Saarbrücken - Wo der Untergrund zur Gefahrenzone wird, bleiben Fahrer draußen – neben ihrem Bagger –, wenn Teile der Tiefgarage weichen müssen. Das Messe-, Kongress- und Kulturforum Saarbrücken wird um 3 400 Quadratmeter zusätzliche Fläche erweitert und soll bis 2028 zu einem modernen Zentrum für Veranstaltungen werden. Im Zuge des Bauprojekts stehen Rückbauarbeiten an. Bauforum24 Artikel (10.06.2026): Caterpillar Kollisionswarnsystem Fahrer Iulian Chirila bewegt den Cat 330 mit einer Steuerkonsole. Bereits im vergangenen Sommer wurde das Gelände aufgrund eines Verdachts auf Kampfmittel sondiert. Für die Ferraro-Gruppe aus Neunkirchen, ein Familienunternehmen, das seit bald fünf Jahrzehnten im Rückbau und in Industriedemontagen zu Hause ist, war damit die Richtung klar: Die Baggerfahrer sollen konsequent aus der Gefahrenzone herausgehalten werden, während sie sich Schritt für Schritt an den Rückbau der Tiefgarage machen. Zum Einsatz kommen erstmals ein Cat Kettenbagger 352 sowie ein Cat 330, die per Cat Command über eine Konsole gesteuert werden. Cavaliere Damiano Ferraro, der das Unternehmen 1977 gegründet hat, bringt den Grundsatz dieser unternehmerischen Verpflichtung auf den Punkt: „Technologie bedeutet Fortschritt – und wir wählen für unsere Mitarbeiter immer die besten Maschinen und Technik am Markt aus.“ Die Cat Kettenbagger 352 und 330 werden erstmals mit Cat Command über eine Konsole gesteuert. Auch viele Jahrzehnte nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs werden bei Bauarbeiten immer wieder Kampfmittel gefunden – vor allem Bomben unterschiedlicher Art und Größe. Zwar können diese Hinterlassenschaften aus der Zeit bis 1945 in der Regel unschädlich gemacht werden, dennoch entstehen durch Baustillstände und Evakuierungen erhebliche wirtschaftliche Risiken, wie die BG Bau betont. Sicherheit ist somit kein Selbstzweck in dem Familienbetrieb, den sein Gründer Cavaliere Damiano Ferraro prägt, sondern bestimmt die zentralen Leitlinien. Entsprechend wird auf die Fernsteuerung gesetzt. Mit Cat Command lassen sich Baumaschinen remote steuern, ohne dass ein Fahrer in der Kabine sitzt. Genau darin liegt jedoch auch eine Herausforderung. „Fahrer müssen sich mit der Technik auseinandersetzen und umgewöhnen, wenn sie ihr Arbeitsgerät über eine Steuerkonsole bedienen. Es empfiehlt sich, mit Blickkontakt und mit Sicherheitsabstand zum Arbeitsgerät zu stehen. Das ist eine andere Art zu arbeiten, als Maschinisten es bislang kennen. Doch genau das macht Abbruchbaustellen wie hier in Saarbrücken deutlich sicherer und motiviert Unternehmen wie die Ferraro-Gruppe, Cat Command einzuführen“, erläutert Christian Berling. Er ist seit dreieinhalb Jahren bei Caterpillar für den Vertrieb der Technologie Cat Command zuständig und begleitet Kunden beim praktischen Einsatz der Fernsteuerung. Sicherheit im Rückbau bestimmt den Einsatz der Fernsteuerung. „Cat Command ist ein Überbegriff bei Caterpillar für Autonomie und Fernsteuerung. Eine Variante ist die Konsole, die sich bei gefährlichen Anwendungen wie im Abbruch einfach und schnell ohne zusätzliche Infrastruktur einsetzen lässt. Wichtig ist, die Implementierung in kleinen, gut beherrschbaren Schritten anzugehen – und vor allem das Personal mitzunehmen und einzubinden“, rät Christian Berling. Dabei unterstützte die Zeppelin Niederlassung Illingen die Ferraro-Gruppe. Gemeinsam wurden Schulungsmaßnahmen definiert und vor Ort die beiden Fahrer Iulian Chirila und Pietro Rivoli mit Cat Command vertraut gemacht. „Das war erst der Anfang. In absehbarer Zukunft sollen rund 15 weitere Maschinisten geschult werden, da zusätzliche Maschinen mit einer Konsole ausgerüstet werden. Sicherheit steht im Fokus der Firmengruppe und stellt eine immer größere Herausforderung dar – etwa bei instabilen Bauwerken oder in kontaminierten Bereichen, in denen das Gefährdungspotenzial für die Mitarbeiter zu groß ist“, erklärt Carsten Heinrich. Baumaschinen lassen sich mit Abstand steuern, ohne dass ein Fahrer in der Kabine sitzt. Als der leitende Verkaufsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung Illingen dem Familienunternehmen auf der bauma 2025 die Möglichkeiten von Cat Command vorstellte, stieß die Technologie auf offene Ohren. Die strategische Entscheidung für den Einsatz von zwei Konsolen fiel auf Führungsebene – umgesetzt wurde sie im Rahmen der langfristigen Investition des Familienunternehmens, die Cavaliere Damiano Ferraro gemeinsam mit seinem Sohn und CEO Giuseppe Ferraro verantwortet. Sie umfasste ein Paket aus 25 Großbaggern sowie fünf Minibaggern bis acht Tonnen inklusive Anbaugeräten. „Mit über 350 Maschinen im Fuhrpark und rund 400 Mitarbeitenden europaweit mag diese Investition beeindruckend wirken – tatsächlich macht sie jedoch nur etwa acht Prozent unseres bestehenden Maschinenbestands aus“, schrieb CEO Giuseppe Ferraro nach seinem bauma Besuch auf LinkedIn. Die Investitionslinie folgt dabei der Technologiestrategie, die im Familienunternehmen seit Jahrzehnten vorgegeben wird. Cavaliere Damiano Ferraro hat den Familienbetrieb 1977 gegründet. Dass Investitionen Fortschritt ermöglichen, zeigt sich beim Rückbau der Tiefgarage, wo Präzisionsarbeit gefragt ist. Ein Teil der Konstruktion bleibt bestehen, weshalb verschiedene Trennschnitte erforderlich sind. Einzelne Abschnitte werden abgestemmt oder mit einer Schere bearbeitet, Bewehrungseisen per Magnet entfernt, Beton zerkleinert und aufgehaldet. Da der Hang entlang der Baugrube als instabil gilt, verschafft die Fernsteuerung mit Cat Command zusätzliche Sicherheit. „Es braucht Vertrauen in die Technik. Wir haben darauf geachtet, dass die beiden Maschinisten, die mit der Konsole arbeiten, dieses Vertrauen mitbringen. Sie mussten nicht überredet werden – sie waren schnell davon überzeugt, dass ihre Arbeit so deutlich sicherer ist“, sagt Liridon Hoxa, Fuhrparkleiter und verantwortlich für das Gerätemanagement der Ferraro-Gruppe. Zudem habe sich auch die Produktivität erhöht: „Wir konnten unsere Effizienz um bis zu 15 Prozent steigern.“ „Die Amortisierung einer solchen Investition kann sich mitunter schon nach einem Tag einstellen. Gibt es Projekte, die aufgrund des Risikos mit einem Fahrer in der Kabine gar nicht realisierbar wären, stellt sich die Frage der Amortisierung ohnehin nicht“, ergänzt Christian Berling. Fahrer Pietro Rivoli steuert mit einer Konsole den Cat 352. Rückbau und Industriedemontagen bilden die Hauptpfeiler des Geschäfts der Ferraro-Gruppe. Hinzu kommen die Revitalisierung von Industrieflächen sowie die Projektentwicklung. Ein aktuelles Vorhaben ist das Projekt „Coer“ in Homburg, wo auf rund 18 Hektar einer ehemaligen Industriebrache ein Stadtquartier mit etwa 500 Wohneinheiten entsteht. „Unsere große Stärke ist die Erfahrung aus bald 50 Jahren“, sagt Cavaliere Damiano Ferraro. Seinen Weitblick und Ehrgeiz hat er an seinen Sohn vererbt, der seit 1993 in der Geschäftsführung tätig ist und das Know-how mittlerweile auch an die dritte Generation weitergibt – die bereits in den Startlöchern steht. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin

Frechen - Mit dem neuen 420X Kettenbagger bringt JCB ein leistungsstarkes Modell der 40-Tonnen-Klasse auf den Markt. Die Maschine richtet sich insbesondere an Anwender aus den Bereichen Gesteinsgewinnung, Abbruch und Erdbewegung sowie an Steinbruchbetriebe. Sie wurde speziell für anspruchsvolle Schwerlastanwendungen entwickelt. Bauforum24 Artikel (04.02.2026): Radlader JCB 437HT JCB stellt produktiveren Kettenbagger 420X vor. Die wesentlichen Merkmale umfassen: Sechszylinder-Dieselmotor mit 240 kW (321 PS) und 1.526 Nm Drehmoment. JCB CommandPlus Kabine mit neuer JCB‑UX‑Bedienoberfläche. Schwerer Unterwagen, verstärkter Drehwerksantrieb und robuste Frontausrüstung für maximale Haltbarkeit. Hydraulikleistung ausgelegt auf höchste Produktivität und erhöhte Hubkräfte. Serienmäßiges Earthmoving Pro Pack sowie optionales Heavy Duty Pro Pack. Produktivität als Maßstab Aufbauend auf dem Erfolg des JCB 370X wurde der 420X für die härtesten Einsätze entwickelt: von schwerem Erdbau und Gesteinsgewinnung über Abbrucharbeiten bis hin zur Brecherbeschickung. Die Maschine ist konsequent auf Leistung ausgelegt und wird serienmäßig mit dem Earthmoving Pro Pack inklusive einer 2,6 m³ HD-Schaufel angeboten. Damit bietet der 420X ein rund zehn Prozent größeres Schaufelvolumen als der 370X mit seiner 2,34 m³ großen Schaufel. Um dieses größere Volumen zu realisieren, verfügt der 420X serienmäßig über einen schwer verstärkten Ausleger und Stiel. Der Stiel ist in Längen von 2,63 m und 3,23 m erhältlich. Zusätzliche Verschleißleisten an der Innenseite des Stiels sowie erhöhte Materialstärken an allen Frontanbaukomponenten sorgen für maximale Robustheit und eine lange Lebensdauer. Der Durchmesser des Hydraulikzylinders am Stiel wurde im Vergleich zum 370X vergrößert, was eine deutlich höhere Losbrechkraft liefert – insbesondere beim Arbeiten in dichtem oder schwer lösbarem Material. Gleichzeitig tragen die größeren Zylinderdurchmesser zu einer erhöhten Hubleistung über die Front bei. So kann der 420X bei maximaler Reichweite über 940 kg mehr heben als das leichtere Vorgängermodell. Dies steigert die Grableistung erheblich und ermöglicht den Einsatz schwerer Abbruchanbaugeräte. Die oberen Laufrollen wurden neu positioniert und auf jeder Seite wurde zusätzlich eine weitere untere Laufrolle verbaut. Dies verbessert die Mobilität auf unebenem Gelände. Optimierte Verzurrpunkte verhindern Materialansammlungen unter dem X-Rahmen. Abgerundet wird das Unterwagenkonzept durch Fahrmotoren der 50-Tonnen-Klasse, die eine Steigerung der Zugkraft um 21 Prozent auf bis zu 345 kN liefern. Der 420X verfügt oberhalb des Unterwagens über einen um 40 mm größeren Drehkranz mit erhöhter Tragfähigkeit. Dadurch wird die Haltbarkeit bei drehmomentintensiven Schwenkzyklen, wie sie beispielsweise beim Bankettladen oder bei Haldenarbeiten auftreten, erhöht. Auch das Drehwerk und das Drehgetriebe wurden weiterentwickelt und bieten ein höheres Schwenkmoment bei gleichzeitig geringerer Geräuschentwicklung. Kunden, die ein Höchstmaß an Robustheit und Leistungsfähigkeit benötigen, können die Maschine mit dem Heavy Duty Pro Pack ausstatten. Dieses umfasst unter anderem zusätzliche Seitenschutzplatten, schwere Unterbodenschutzbleche, einen Zylinderschutz für den Schaufelzylinder sowie Schutzgitter für die Arbeitsscheinwerfer. Antriebssystem Der 420X wird von einem Dieselmotor mit einer Leistung von 240 kW (321 PS) und einem maximalen Drehmoment von 1.526 Nm angetrieben. Der Motor entspricht der Abgasnorm Stufe V. Im Vergleich zum Modell 370X wurde die Motordrehzahl erhöht, was entscheidend zur gesteigerten Leistungsabgabe beiträgt. Gleichzeitig ermöglicht der höhere Hydraulikvolumenstrom ein besonders effizientes Multitasking beim Graben und Heben, wodurch sich die Gesamtproduktivität der Maschine erhöht. Die serienmäßig integrierte Auto Boost Funktion sorgt für zusätzliche Leistungsreserven, indem sie bei Bedarf automatisch den Hydraulikdruck anhebt und somit auch bei anspruchsvollen Einsätzen maximale Performance sicherstellt. Volle Kontrolle für den Fahrer Alle Maschinen der JCB X-Series verfügen über die geräumige JCB CommandPlus-Kabine, die höchsten Bedienkomfort und maximale Sicherheit vereint. Zur Serienausstattung gehören hochwertige Materialien, ein beheizter und belüfteter Fahrersitz mit elektronischer Lendenwirbelstütze sowie die neue JCB-UX-Benutzeroberfläche. Sie sorgen für ein ergonomisches, produktives Arbeitsumfeld. Kernstück der Bedienung ist ein 10-Zoll-Farb-Touchscreen, der individuell an die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann. Persönliche Hotkeys ermöglichen den schnellen Zugriff auf häufig genutzte Funktionen. Neu in der X-Serie ist das schlüssellose Startsystem: Ein kurzer Tastendruck aktiviert oder deaktiviert das Display, ein längerer Druck startet oder stoppt den Motor. Zwei Fahrstatistik-Modi erlauben eine detaillierte Analyse von Kraftstoffverbrauch und Maschinenauslastung. Zudem können bis zu 25 Benutzerprofile inklusive individueller Joystick- und Schalterbelegungen gespeichert werden. Die serienmäßig ROPS/FOPS-zertifizierte Kabine ist mit dem JCB 2Go-Hydraulikfreigabesystem ausgestattet und gewährleistet in allen Einsatzbereichen ein Höchstmaß an Sicherheit. Zur Serienausstattung gehört ebenfalls eine hochauflösende 360-Grad-Kamera, die nahtlos in das UX-Display integriert ist. Ergänzend sorgen 14 LED-Arbeitsscheinwerfer für hervorragende Sicht und sichere Arbeitsbedingungen bei allen Lichtverhältnissen. Antwort auf die Marktnachfrage Mit dem 420X erweitert JCB sein Portfolio im 40-Tonnen-Segment für die Bereiche Erdbewegung, Steinbruch, Abbruch und Schwerlastanwendungen. Dank des serienmäßigen Earthmoving Pro Packs und des optionalen Heavy Duty Pro Packs setzt der 420X neue Maßstäbe in puncto Leistung, Haltbarkeit und Produktivität in seiner Klasse. Weitere Informationen: JCB | © Fotos: JCB

Garching - Bevor ein Boxer in den Ring steigt, trainiert er Haken, Deckung und Beinarbeit wieder und immer wieder im Trockentraining. Ohne einen Gegner vor sich zu haben, kann sich der Sportler so voll auf Abläufe, die Technik und das Timing konzentrieren. Bauforum24 Artikel (07.05.2026): CAT Kurzheckbagger 319 Hier wird die Kabine eines Cat Kettenbaggers simuliert. Was sich im Kampfsport-Training bewährt hat, hält nun auch bei Baumaschinen Einzug: Mit dem Cat Monitor Simulator wird das Prinzip des Trockentrainings auf die Bedienung von Ketten- und Minibaggern, Rad- und Deltaladern sowie Kettendozern übertragen. Fahrer können Menüs, Einstellungen und Funktionen am Bildschirm ihres Desktops, Tablets oder Smartphones kennenlernen und sich mit diesen vertraut machen – ohne laufenden Motor und ohne Sicherheitsrisiko. Denn die Anwendung bildet die Benutzeroberfläche eines Maschinenmonitors originalgetreu ab. Fahrer können sich bereits im Trockentraining vor dem Einsatz auf der Baustelle intensiv mit Assistenzsystemen auseinandersetzen. Unter monitor-simulator.cat.com können Fahrer in die Benutzeroberfläche ihrer Baumaschine eintauchen. Bevor sie in ihr neues Cockpit einsteigen, wählen sie ihre Wunschsprache und das Baumaschinenmodell der neuen Maschinengeneration aus, das sie bedienen wollen. Verschiedene Releases stehen dann zum Ausprobieren zur Verfügung. Um sich erst mal umzusehen und sich mit dem Arbeitsplatz vertraut zu machen, können sie mit der Computermaus oder mit dem Finger per Berührung die Ansicht verändern. Der Einstieg eine Ebene tiefer erfolgt dann über den Monitor. Fahrer können durch das Menü navigieren und unmittelbar verschiedene Parameter einstellen und verändern, wie sie später auch in der echten Kabine erscheinen. Das umfasst Monitorfunktionen wie Kameraansichten, Kraftstoff-/Flüssigkeitsanzeigen und Einstellmenüs. Unmittelbar sehen sie, wie sich die Einstellungen auf das Maschinenverhalten auswirken. Ein besonderer Fokus liegt auf der praxisnahen Vorbereitung für die Fahrer: Sie können ihr Arbeitsgerät kennenlernen und sich bereits im Trockentraining vor dem Einsatz intensiv mit Leistungsmodi, Hydraulikeinstellungen oder Assistenzsystemen auseinandersetzen. Das verkürzt die Einarbeitungszeit auf der Baustelle und reduziert Fehlbedienungen sowie Produktivitätsverluste. Fahrer können so Einstellungen üben und konfigurieren, bevor sie diese auf der Baustelle anwenden. Die Anwendung bildet die Benutzeroberfläche eines Maschinenmonitors originalgetreu ab. Der Cat Monitor Simulator ist ein digitales Trainingswerkzeug für Fahrer, das die Bedienung ihrer Arbeitsgeräte effizienter, sicherer und praxisnäher macht. Die Anwendung wurde entwickelt, um Maschinisten eine realitätsnahe Umgebung zu bieten, in der sie Funktionen, Einstellungen und Assistenzsysteme aktueller Cat Maschinen gefahrlos erlernen und testen können. Regelmäßig werden Funktionen und Inhalte aktualisiert, sodass Anwender stets mit den neuesten Maschinenfunktionen vertraut bleiben. Fahrer können Menüs, Einstellungen und Funktionen ihres Arbeitsgerätes ausprobieren. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin

Tuggen (Schweiz) - Ende April wurde in Tuggen im Kanton Schwyz Geschichte geschrieben. Die KIBAG, eines der großen Unternehmen der Schweiz im Bereich Baustoffe und Bauwesen, hat den autonomen DEVELON-Real-X-Kettenbagger, eine gemeinsam Entwicklung mit Gravis Robotics, als erstes europäisches Unternehmen für den Praxiseinsatz übernommen. Bauforum24 Artikel (24.04.2026): DEVELON Demo Days 2026 Prächtige Kulisse: Der autonom arbeitende DEVELON-Real-X-Kettenbagger DX225LC beim Praxiseinsatz im ehemaligen Steinbruch der KIBAG im schweizerischen Tuggen. Man könnte sich fast wundern, dass die Chefetagen führender Unternehmen aus der Schweiz, Frankreich, Deutschland und Südkorea zur Schlüsselübergabe eines Kettenbaggers angereist sind und ihm nun beim Erdaushub zusehen. Dies allerdings nur auf den ersten Blick, denn hier sitzt weder ein Fahrer in der Kabine, noch wird die Maschine durch eine Fernbedienung gesteuert. Urs Helbling, CEO der AG für Baumaschinen Schmerikon (AGFBS), dem DEVELON-Händler in der Schweiz, verdeutlicht, dass diesem Moment zweijährige Vorarbeiten vorausgegangen sind. Die Hauptdarsteller dabei sind das KI-gestützte System Real-X und ein Unternehmen, das offen ist für den Einsatz neuer Technologien. „Heute ist ein besonderer Tag für uns alle. Dies ist keine gewöhnliche Maschinenübergabe, sondern ein Schritt in die Zukunft des Bauens“, sagt Christoph Duijts, CEO der KIBAG. Arbeitsauftrag erteilt: Bauleiter Gabriel Hasler erläutert, mit welchen Daten er den DX225LC programmiert hat. Offen für neue Technologie Das 1926 gegründete Familienunternehmen mit mehr als 2.000 Mitarbeitenden ist hauptsächlich in den in den drei Geschäftsfeldern Baustoffe, Bauleistungen sowie Umwelt und Entsorgung aktiv. Es betreibt 14 Kieswerke, drei Steinbrüche, 25 Betonwerke sowie 17 Baubetriebe aus dem Straßen- und Tiefbaubereich sowie Spezialgebieten. Hinzu kommen Recycling- und Entsorgungsunternehmen sowie Dienstleister aus dem Freizeitbereich. KIBAG-CPO Urs Kordeuter erläutert, dass der Fuhrpark des Unternehmens 2.000 Baumaschinen jeder Größe umfasst. Damit man stets auf dem neuesten Stand der Technik ist, werden jährlich 200 davon ersetzt. Im Sinne der Nachhaltigkeit wird derzeit insbesondere in Maschinen mit elektrischem Antrieb investiert und generell mit verschiedenen Baumaschinenherstellern zusammengearbeitet – mit DEVELON bislang nicht. Das sich dies nun ändert, liegt daran, dass DEVELON im Bereich autonomer Maschinen weiter ist, als andere Hersteller, so Kordeuter. Arbeitsauftrag ausgeführt: Auf dem Monitor ist zu erkennen, dass die autonome Maschine den bei Fertigstellung 300 Meter langen, sechs Meter breiten und drei Meter tiefen Graben einwandfrei zieht. Foto: Gravis Robotics Bereits 2019 hat DEVELON (damals noch Doosan) Concept-X vorgestellt. Der Pionier der autonomen Maschinentechnik zeigte damit die unbemannte Baustelle auf, auf der Sicherheit und Effizienz durch den Einsatz von 5G-Netzwerken, Drohnenvermessung und autonomer Maschinensteuerung gesteigert werden. Das Ziel bestand – ebenso wie bei der 2023 vorgestellten Erweiterung Concept-X2 – darin, volle Autonomie bis zum Jahr 2030 zu erreichen. Auf der bauma 2025 ging DEVELON mit der Vorstellung von „Real X“ den nächsten Schritt und präsentierte den neuen intelligenten Raupenbagger, der in der Lage ist, autonom Grabenaushub, Erdarbeiten und Beladen von Lkw auszuführen. Real X ist das Ergebnis einer Vereinbarung zwischen HD XiteSolution (HDX), der Holdinggesellschaft von DEVELON und der Gravis Robotics AG. Das im Oktober 2022 gegründete Startup ist ein Spin-off der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich (ETH). Die Kernkompetenz des Unternehmens besteht darin, lernbasierte Steuerungssysteme als Nachrüstsätze und Software zu entwickeln, die Maschinen zur Ausführung komplexer Aufgaben in vollständig autonome Roboter verwandeln. Dominic Jud, CTO und Mitgründer von Gravis Robotics, schildert, dass das Unternehmen, dem so viel Vertrauen entgegengebracht wird, dass es in einer ersten Finanzierungsrunde bis Ende 2025 annähernd 20 Mio. Euro einsammeln konnte, bereits einige Erfahrungen einbringen konnte, etwa durch den Einsatz autonomer Maschinen im Pipelinebau. „Darauf konnten wir aufbauen, dennoch hält jedes Projekt neue Herausforderungen bereit – sei es die Tiefe des Grabens oder die Bodenbeschaffenheit“ so Jud. Wie ausgereift diese Technik mittlerweile ist, davon konnten sich zuletzt bei den DEVELON Demo Days Mitte April in Prag 900 Händler, Kunden und Fachjournalist*innen überzeugen. Viele waren fasziniert von der Genauigkeit, die diese autonome Baggerlösung bietet. Detailansicht: Das Gravis-Rack, ein dachmontiertes System liefert die volle LiDAR-Abdeckung für 3D-Scans der Umgebung. Foto: Gravis Robotics Sehr gutes Arbeitsergebnis Eingesetzt wird die Maschine auf dem Gelände eines ehemaligen KIBAG-Steinbruchs, der nun renaturiert wird. Die Verfüllung ist bereits abgeschlossen, es wurden Terrassen angelegt und später soll hier auch eine Straße entstehen. Während der Betrieb von autonomen Baumaschinen im öffentlichen Raum noch nicht klar geregelt ist, kann die Maschine auf dem Privatgelände der KIBAG unter Aufsicht einer technischen Person autonom betrieben werden. Bauleiter Gabriel Hasler hat dem DX225LC den Auftrag erteilt, einen 300 Meter langen, sechs Meter breiten und drei Meter tiefen Graben zu ziehen. Dieser soll mit vorwiegend felsigem Material gefüllt werden, um ein Abrutschen des Bergfußes zu verhindern. „Wir ersetzen schlechtes Material durch deutlich besseres“, erläutert Hasler. „Die Maschine erledigt ihren Auftrag außerordentlich gut“, sagt er, sehr zur Freude von Panyoung 'Peter' Kim und Gye-Bong 'GB' Jang, Senior Vice President und Head of Robotics AI bei HD XiteSolution, die den Einsatz nicht ohne Stolz verfolgen. Alle beteiligten Parteien heben insbesondere hervor, wie gut und vertrauensvoll die Zusammenarbeit in jeder Projektphase gewesen ist. „2024 wurde die Idee für dieses Projekt anhand eines Prototyps von DEVELON geboren“, erinnert sich Urs Helbling, CEO der AGFBS, „Auf der bauma 2025 wurden dann die entsprechenden Kontakte geknüpft und im Sommer 2025 hat die KIBAG entschieden, den DX225LC in dieser Konfiguration nutzen zu wollen“, führt er weiter aus. Gerade der Mangel an Facharbeitern macht eine Maschine, die eine um 30 % verbesserte Leistung bei Grabenaushub, Erdarbeiten und Beladen von Lkw und eine Rentabilität von 100 % oder mehr verspricht, zum attraktiven Invest. Nicht zu vergessen ist hier das Gravis-Rack, das so einfach konstruiert ist, dass Baustellenteams die Bedienung schnell erlernen können. Vertrauensvolle Zusammenarbeit: Christoph Duijts (CEO/KIBAG), Panyoung 'Peter' Kim (Senior Vice President/HD XiteSolution), Ryan Luke Johns (Robotics Field Engineer/Gravis Robotics) und Urs Helbling (CEO/AG für Baumaschinen Schmerikon) – v.l.n.r. Foto: Gravis Robotics „Wir werden Sicherheit und Effizienz auf Baustellen mit unseren Innovationen immer weiter steigern“, kündigt Gilles Bendaoud, Vice President Sales And Marketing Europe bei DEVELON, an und erinnert daran, dass das Unternehmen neben Real-X auch E-Stop oder die transparente Radlader-Schaufel entwickelt hat. „Auch wenn es noch einige rechtliche Hürden gibt, die überwunden werden müssen, sind wir der Vision der autonomen Baustelle heute wieder einen bedeutenden Schritt nähergekommen“, sagt Martin Gering, Key Account Manager GSA & EE bei DEVELON, zum Abschluss des Events zur symbolischen Schlüsselübergabe des DX225LC an die KIBAG. Weitere Informationen: Develon | © Fotos: Develon

Bad Salzungen - Mit der Rubrik „Maschinenrundgang“ geben wir künftig allen, die Baumaschinen nicht nur bedienen, sondern im harten Alltag wirtschaftlich einsetzen müssen, einen praxisnahen Blick auf Baumaschinen im Einsatz. Statt einer Auflistung der Fakten wie in technischen Datenblättern konzentrieren wir uns auf das, was im Baustellen- und Gewinnungsalltag wirklich zählt: Wie eine Baumaschine konstruiert ist, wie sie sich im Betrieb verhält und welche Details in der täglichen Arbeit den Unterschied machen. Bauforum24 Artikel (23.03.2026): Zeppelin auf der IFAT 2026 Der Kettenbagger ist mit stark abrasivem Material konfrontiert und erhielt deswegen einen besonderen Löffel mit Seitenschneide. Den Rundgang um die Baumaschine begleitet ein Produkt- oder Servicespezialist zusammen mit unserer Redaktion und führt uns gemeinsam systematisch durch Aufbau, Antrieb, Hydraulik, Assistenzsysteme und Wartungskonzepte. Ziel ist es, Baumaschinen nicht nur vorzustellen, sondern verständlich einzuordnen – technisch fundiert und praxisorientiert. Den Anfang macht ein Cat Kettenbagger 350 im Hartsteineinsatz bei Bad Salzungen im Wartburgkreis in Thüringen. Diesen beleuchten wir Schritt für Schritt zusammen mit Tobias Polzmacher, Zeppelin Produktmanager für Kettenbagger. Maschinenrundgang mit Tobias Polzmacher, Zeppelin Produktmanager für Kettenbagger. Aufgabenstellung Die Gewinnung von Hartgestein gehört zu den anspruchsvollen Arbeitseinsätzen. Das Rohmaterial erzeugt hohen Abrieb und ist stark abrasiv – damit ist der Kettenbagger konfrontiert. Der Abbau steht und fällt mit seiner Konstruktion. Entsprechende Vorsorge wurde darum seitens der Ausrüstung getroffen. Thomas Riemer, leitender Verkaufsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung Erfurt, hatte einen besonderen Löffel mit Seitenschneide empfohlen, denn alle sechs Wochen müssen die Zähne erneuert werden. Um das gesprengte Material im Steinbruch zu lösen, bedient sich der Maschinist eines Reißzahns. Zu den Aufgaben des Fahrers gehört aber noch mehr: Er setzt einem weiteren Cat Kettenbagger 336 das Material vor, damit dieser anschließend einen Brecher zur Weiterverarbeitung beschickt. Ausrüstung 2023 hat Caterpillar die neue Maschinengeneration in der 50-Tonnen-Klasse eingeführt, die den Cat 349E abgelöst hat. Entwickelt wurde dessen Nachfolger für die mittelschwere Erdbewegung oder Gewinnungseinsätze, um produktive Arbeitsergebnisse abzuliefern. Für den Einsatz im Hartgestein war Reichweite das entscheidende Kriterium. Deswegen erhielt der neue Bagger einen Monoausleger mit einer Stiellänge von 3,35 Metern. „Das reicht in diesem Fall aus. Andere Ausführungen wie ein ME-Ausleger mit einem 2,5 Meter oder 3,0 Meter langen Stiel sind ebenso verfügbar, wenn es auf Grab- und Reißkräfte ankommt“, so Tobias Polzmacher. Ausleger und Stiel sind verstärkt und somit für typische Einsätze ausgelegt, wie sie der 50-Tonner absolvieren muss. Mit einer maximalen Reichweite von rund 12 Metern und einer Grabtiefe von bis zu 8,2 Metern bewegt der Bagger große Materialvolumen, was im Steinbruch an der Tagesordnung ist. Die Grabkraftverstärkung steigert die Eindringkraft des Löffels mit einem Fassungsvermögen von 3,5 Kubikmetern um acht Prozent. Die Schwerlasthubautomatik erhöht wiederum die Hubkapazität um acht Prozent, was beim Anheben schwerer Lasten nützlich ist. Das Konzept der Maschinenwartung ist durchdacht und darauf ausgerichtet, Wartungsaufwand und damit laufende Betriebskosten zu senken. Leistung Beim Rundgang macht Produktmanager Tobias Polzmacher klar, worauf es in dieser Leistungsklasse ankommt: auf eine robuste Konstruktion, effiziente Hydraulik und eine klar definierte Arbeitsgeometrie, die im Steinbruchalltag verlässlich funktioniert. Der Cat 350 basiert auf einem C9.3B-Motor mit 309 kW (414 PS), der die aktuelle EU-Abgasstufe V erfüllt und ausreichend Leistung für den Umgang mit Hartgestein bietet. Dank der elektrohydraulischen Vorsteuerung des Cat 350 werden Fördermengen und Drücke automatisch an die Anforderungen angepasst. Ein bis zu 13 Prozent geringerer Kraftstoffverbrauch gegenüber der vorherigen Klasse senkt die Betriebskosten, reduziert die CO₂-Emissionen und ermöglicht einen nachhaltigeren Betrieb. Unterwagen Der Cat 350 verfügt über einen starren Unterwagen. Für Grip und Traktion auf dem Untergrund, insbesondere wenn der Bagger auch einmal einen Hang hinauffahren soll, sorgen zweistegige Bodenplatten. Standard ist ein durchgehender Laufrollenschutz, der dafür sorgt, dass kein Stein Laufräder und Antriebsräder beschädigt. Während der Cat 352 zwei Luftfilter hat, wurde im Bagger eine Nummer kleiner nur einer verbaut. Kabine Der neue Cat 350 bietet die Wahl zwischen einem Deluxe- und einem Premium-Fahrerhaus. Beide verfügen über eine Klimaautomatik und eine hochklappbare linke Sitzkonsole für einen einfachen Ein- und Ausstieg. Die Deluxe-Kabine ist serienmäßig mit einer Sitzheizung und einem luftgefederten Sitz ausgestattet, während die Premium-Ausstattung über einen luftgefederten, beheizten und belüfteten Sitz verfügt. Große Kabinenfenster bieten eine gute Sicht auf den Arbeitsbereich. Bei der Premium-Kabine gibt es zudem eine 360-Grad-Kamera für mehr Sicherheit. Ein optional verfügbares Schutzgitter lässt sich nachrüsten. Der Fahrer kann es hochklappen, wenn er die Scheiben reinigt. Für die Sicht nach hinten ist eine flache Motorhaube von Vorteil. „Das liegt daran, dass die Abgasnachbehandlung seitlich neben dem Motor verbaut ist. Vorher war sie über dem Motor untergebracht, was die Sicht geschmälert hat“, so Tobias Polzmacher. Integrierte Technologie Moderne Assistenzsysteme sind ihm zufolge Katalysatoren für effiziente und sichere Produktionsprozesse. Cat Payload hilft beim Erreichen genauer Ladeziele, die jeden Tag getrackt und über die Telematiklösung VisionLink ausgewertet werden können. E-Fence beschränkt die maximale Reichweite des Auslegers. Swing Assist automatisiert und begrenzt den Schwenkvorgang des Oberwagens – eine Funktion, die laut Fahrer von Vorteil ist, wenn der Bagger den Löffel über dem Trichter des Brechers ausleert. Integriert ist außerdem eine Hammer-Abschaltautomatik, die bei diesem Einsatz zwar nicht genutzt wird, bei anderen Anwendungen jedoch von Vorteil sein kann. Dabei wird nach ein paar Sekunden Dauerbetrieb der Hammer automatisch abgeschaltet, um dessen Verschleiß sowie Überhitzung zu verhindern. Für Einsätze in der Erdbewegung ist Cat Grade 2D gedacht und unterstützt beim Erreichen von Tiefe, Neigung und Zielprofil. Auch für die Fernsteuerung Cat Command ist der Cat Kettenbagger bereits vorbereitet. Im Hartsteineinsatz bei Bad Salzungen im Wartburgkreis in Thüringen bedient sich der Maschinist eines Reißzahns. Maschinenwartung Typisch für die neue Maschinengeneration des Cat 350: Zeppelin Servicemitarbeiter haben die Möglichkeit, über die Fehlerbehebung und Software-Updates per Fernzugriff bereits vor einem Besuch vor Ort auf die Maschine zuzugreifen. Sie können Fehlercodes diagnostizieren oder das Betriebssystem aktualisieren. „Wie für Cat Maschinen gilt auch hier: Die Komponenten sind robust und auf Langlebigkeit ausgelegt“, unterstreicht Tobias Polzmacher, während er durch die gruppierten Wartungspunkte führt und auf die außen sichtbare Anzeige des Hydrauliköls hinweist. Das Konzept der Maschinenwartung ist durchdacht und darauf ausgerichtet, Wartungsaufwand und damit laufende Betriebskosten zu senken. Während der Cat 352 zwei Luftfilter hat, wurde im Bagger eine Nummer kleiner nur einer verbaut. Für den Schwenkantrieb gilt ebenfalls: Zwei sorgen für das nötige Drehmoment beim Cat 352, einer beim Cat 350. Der Hydrauliklüfter kühlt den Motor nur bei Bedarf und reduziert dadurch den Kraftstoffverbrauch. Serviceintervalle von tausend Stunden bei Öl- und Kraftstofffiltern reduzieren Ersatzteilkosten im Vergleich zu vielen Konkurrenzmodellen in derselben Größenklasse. Mit dem Hinweis auf den wartungsfreundlichen Aufbau schließt der Produktmanager den Maschinenrundgang am Cat 350 ab. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin

Heppenheim - Takeuchi Bagger machen Anbaugeräte zu einem echt wirtschaftlichen Werkzeug – Handling, Emissionen und passgenaue Kraft bringen Erfolg – umfangreiches Anbaugeräte-Programm bei Wilhelm Schäfer GmbH Bauforum24 Artikel (03.02.2026): Takeuchi Kettenbagger TB 2150 CV Takeuchi 2150 R CV Kettenbagger Ein guter Bagger macht aus einem Anbaugerät ein wirtschaftlich erfolgreiches Werkzeug. Klingt simpel, verlangt aber viele Details und Parameter, die zusammenpassen müssen: Tragkraft, Motorleistung, Abgaswerte, leistungsfähiges und flexibles Hydrauliksystem, kompatible Leitungsquerschnitte, schnelle Geräteverbindung. Ein gutes Beispiel, wie das funktioniert, liefert ein 16-Tonnen Takeuchi TB 2150 R CV beim Rückbau eines Wirtschaftsgebäudes. Der Takeuchi TB 2150 R CV ist kompakt und mit 85 kW/115 PS leistungsstark und sauber, weil bei Abgasstufe EU V ein Diesel-Oxidationskatalysator, ein Diesel-Partikelfilter und die SCR-Nachbehandlung mit AdBlue zum Einsatz kommen. Ausgestattet auch für Innen Rückbau findet auch in Innenräumen statt. Dafür muss die Maschine entsprechende Voraussetzung die Emissionen betreffend haben. Mit der beschriebenen Technik ist das möglich. Außerdem muss die Hydraulik die Kraft und Flexibilität bringen, um die notwendigen Arbeiten leisten zu können. Also eine summenleistungsgeregelte Hydraulik mit vier Zusatzkreisläufen. Leitungen, Verbindungen und Hydraulikschläuche, die exakt aufeinander abgestimmt sind. Und natürlich ein Schnellkupplungssystem, dass das Verbinden der Hydraulikschläuche von Maschine und Anbaugerät leicht und schnell macht. Ein Praxisbeispiel: Der Takeuchi 2150 R CV ist mit einem Verstellausleger ausgerüstet und hat eine Reichweite von 8,60 m. Um die Verglasung in einem Gebäude zu entfernen, hat er ein Spezialwerkzeug von 5,10 m Länge bekommen. Mit der Reichweite von nun fast 15 m kann er alle Glasfelder problemlos bearbeiten. Die bärenstarke Hydraulik wiederum macht alle notwendigen Bewegungen präzise möglich. Eine zusätzlich verbaute Schutzbelüftungsanlage verhindert das Eindringen von Schmutz und Staubpartikeln in die Kabine, zertifizierte Schutzgitter an der Front und auf dem Dach sowie ein Löffelzylinderschutz erfüllen die hohen Anforderungen an den Bediener- und Maschinensicherheit bei Arbeiten in besonders belasteten Einsatzbereichen. Zum Rückbau der Innenverkleidungen und anderer Teile wird eine Schere mit 600 kg Eigengewicht angebaut und die Hydraulikleitungen gekuppelt. Das dauert eine Minute. Danach ist zügiges Leistungsfähigkeit, um schnell und exakt mit dem schweren Anbaugerät arbeiten zu können. So ist es wirtschaftlich. Das gleiche gilt für die gesamte Takeuchi-Flotte. Alle Bagger von 0,7 t bis 16 t sind für das Zusammenspiel mit unterschiedlichsten Anbaugeräten gedacht. Das heißt, sie sind durchgängig so konstruiert, dass ein Anbaugerät optimale Leistung bringen kann. Die schnelle Verbindung Wer im Abbruch, Leitungsbau, Galabau o.a. arbeitet, muss praxisnah schnell hydraulische Anbaugeräte wechseln können. Das Schnellkupplungssystem Taklock macht kurze Wechselzeiten möglich. Vor allem ohne Komplikationen. Das bedeutet, dass auch unter Druck stehende Leitungen verbunden werden können. Das Taklock gibt es in drei Versionen mit insgesamt sieben Ausführungen für die unterschiedlichen Baggergrößen und Anbaugeräte. Es unterscheidet sich durch die Anzahl der Anschlüsse und der maximalen Durchflussmenge. Sie reicht von 90 bis zu 260 Liter pro Minute. Der maximale Druck variiert von 330 bis 450 bar. Passend für hydraulische Anbaugeräte wie Hydraulikhammer, Schachtgreifer, Mehrzweckgreifer, Grabenräumwanne, Anbauverdichter, Erdbohrgerät, Schlegelmulcher, Baumschere, Kegelholzspalter und andere. Viele Anbaugeräte vom Generalimporteuer Wilhelm Schäfer, der Takeuchi Generalimporteuer, bietet ein umfangreiches Anbaugeräteprogramm: Hydraulikhämmer, Tiltrotatoren, Powertilt, hydraulische und vollhydraulische Schnellwechsler, Drehlöffel, Mehrzweckgreifer uvm. Allein die Hydraulikhämmer des japanischen Herstellers Toku gibt es in acht Varianten für Bagger von 0,7 t bis 16 t mit Gerätegewichten von 75 kg bis 950 kg. Genauso wichtig sind die qualitativen Merkmale. Die Verwendung erstklassiger Materialien und die präzise praxisorientierte Konstruktion machen die Geräte zu echten Mehrwertbringern. Die Wirklichkeit zeigt dies. Weitere Informationen: Wilhelm Schäfer | © Fotos: Wilhelm Schäfer

Obing - Seit fast 70 Jahren prägt die Martin Maier GmbH das Bau- und Kiesgeschäft im oberbayerischen Chiemgau. Nun investiert das Familienunternehmen aus Großbergham bei Obing in die Zukunft: Ein neuer Komatsu PC220LCi-12 ergänzt den Fuhrpark – ausgestattet mit der neuesten Generation der intelligenten Maschinensteuerung iMC 3.0, einem Schnellwechsler (OQ70/55 mit Drehmotor) und einer Zentralschmieranlage. Bauforum24 Artikel (19.02.2026): Komatsu Kompaktlader SK715-8 Präzises Arbeiten mit dem Komatsu PC220LCi-12: er ist als erster Bagger seiner Klasse serienmäßig mit iMC 3.0 ausgestattet. Für den neuen PC220LCi-12 sprachen gleich alle entscheidenden Kriterien: Leistung, Preis-Leistungs-Verhältnis, technologische Ausstattung, Nachhaltigkeit – und der Service von Kuhn Baumaschinen. „Neues Baggermodell eines bewährten Herstellers mit neuester Technologie und dem Versprechen von hoher Leistung bei geringem Kraftstoffverbrauch“, fasst das Unternehmen die Kaufentscheidung zusammen. Hinzu kommt: Der PC220LCi-12 ist als erster Bagger seiner Klasse serienmäßig mit iMC 3.0 ausgestattet – Komatsu hat damit auf der bauma 2025 in München neue Maßstäbe gesetzt. iMC 3.0 bedeutet: vollständig ab Werk integrierte 3D-Maschinensteuerung mit automatischer Aushubsteuerung, 3D-Grenzflächenkontrolle und halbautomatischem Truck-Beladen per Auto-Swing. Dank GNSS-Antennen und präziser Sensoren sieht der Fahrer die Schaufelposition in Echtzeit direkt auf dem 8-Zoll-Touchscreen – ohne externe Vermessung auf der Baustelle. Das reduziert Überbaggerungen, spart Zeit und ermöglicht auch weniger erfahrenen Fahrern präzises Arbeiten. Bei Maier kommt die Maschine für Aushubarbeiten auf Baustellen zum Einsatz, mit geplanten 1.000 bis 1.500 Betriebsstunden im Jahr. Heute beschäftigt Martin Maier GmbH rund 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, bewirtschaftet fünf Kiesgruben und ist gleichzeitig auf durchschnittlich fünf Baustellen aktiv. Das Leistungsspektrum reicht von Erdbau und Aushubarbeiten über Kies-, Sand- und Splittproduktion bis hin zu Transporten und Abbrucharbeiten. "Familienbetrieb, sehr verbunden und aktiv in der Region" – so beschreibt das Unternehmen seine Philosophie. Auch in Sachen Nachhaltigkeit setzt Maier ein klares Zeichen: Rund 5.000 m² Photovoltaik auf den Betriebsflächen unterstreichen den Anspruch, wirtschaftlich und ökologisch verantwortungsvoll zu handeln. Der PC220LCi erledigt für Maier Aushubarbeiten auf Baustellen mit geplanten 1.000 bis 1.500 Betriebsstunden im Jahr. Die Geschichte des Unternehmens begann 1956, als der Vater von Martin Maier sen. in Großbergham ein Kieswerk aufbaute – zunächst als zweites Standbein zur Landwirtschaft gedacht. 1958 folgte die Erweiterung mit einem Baggerbetrieb. Martin Maier sen. übernahm den Betrieb den Betrieb mit nur zwei Mitarbeitern und führte ihn weiter beharrlich nach vorne. 2020 übergab er das Unternehmen schließlich an seine Söhne Martin jun. und Florian – heute führen die beiden Geschäftsführer den Betrieb gemeinsam in die nächste Generation. Dass das Fundament stimmt, zeigt die Feier des 65-jährigen Firmenjubiläums: Knapp 400 Gäste aus der Region gratulierten. Langjährige Komatsu-Erfahrung bringt das Unternehmen bereits mit: Im Fuhrpark laufen unter anderem ein D61PX-23 und eine D51PXi-24 (mit intelligenter Planiertechnologie), ein PC228USLC-11 sowie ein McCloskey S130 Siebanlage. Der PC220LCi-12 fügt sich damit nahtlos in eine wachsende Komatsu-Flotte ein. Der Service von Kuhn Baumaschinen wird als zuverlässiger Rundum-Partner geschätzt: „Immer erreichbar und Komplettanbieter – Maschine, Service, Steuerung, Aufbereitung“, so das klare Urteil. Wobei die Maschinen selbst bisher kaum Serviceaufwand erforderten. Weitere Informationen: Komatsu Europe | Kuhn | © Fotos: Kuhn