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Seit Dienstag (23.07.2019) wird das ehemalige Bergkamener Einkaufszentrum Turmarkaden abgerissen. Auf dem Gelände soll danach eine neue Shopping Mall entstehen. Zur Zeit wird der hintere Teil des ehemaligen Einkaufzentrums Stück für Stück eingerissen. Später soll auch der Rest des Gebäudes dem Erdboden gleich gleich gemacht werden. Dann soll hier in zwei Jahren Bauzeit eine neue Shopping Mall entstehen. Jahrelang stand das Gebäude leer, darum ist die Stadt froh dass hier endlich was passiert. Die Gebäude neben den Turmarkaden würden durch den Abriss nicht gefährdet. Menschen können hier sowieso nicht zu Schaden kommen - die Häuser sind wegen Brandschutzmängeln aktuell geräumt. Wer den Abbruch macht ist mir nicht bekannt, es soll eine Firma aus Sachsen-Anhalt machen, die ua. auch mit einem Subunternehmer arbeitet. Die Maschinen sind von der Firma Longfrontmieten.de
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Nach einigen Wochen habe ich es mal wieder geschafft in Richtung kamen zu fahren.
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Hallo, Die Makierung wird aufgebracht😀
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Spierings Mobilbaukrane
Lines replied to swiss-kobelco-driver's topic in Schwerlast - Mobilkrane, Raupenkrane, Schwertransporte
Hier mal was älteres Gräser-Eschbach -
Neubau BMW Nürnberg
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Atlas Radlader Geschwindigkeit erhöhen
AtlasAR replied to AtlasAR's topic in Atlas / Terex / Schaeff
Das mit der Zulassung ist mir klar, mein Nachbar ist Ingenieur beim Tüv, er meinte dass gewisse Dinge stimmen müssen. Er hat schon mal solche Sachen abgenommen, aber bei neueren Radlader, die nicht von Werk aus eine 40 KmH Zulassung hatten, wo es aber ab Werk möglich war. Da war der Umbau geschickt gelöst hat er gesagt. Er hat auch schon Maishäcksler abgenommen von Claas, die nur 20Km/h liefen und hochgesetzt wurden. Was immer wenig Probleme macht sind die Bremen bei Fahrzeugen mit hydrostartischem Fahrantrieb laut seiner Aussage, die sind ja schon auf alle 4 Rader wirkend, aber ob die Bremskraft für mehr Geschwindigkeit reicht ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Er sagt das die meisten Hydrostarten sehr gut und verschleißarm bremsen. Mehr Probleme gibt es ab und an bei den Achsen, diese müssen vom Hersteller auch für 40 KmH ausgelegt sein. Also ich wollte halt nur mal fragen ob da jemand schon mal was von gehört oder gesehen hat. Das mit dem 3 Zylinder war nur so ein Vorschlag, weil die im 42E ja auch verbaut sind und wir den rumstehen haben von einem Kompressor. Mir ist schon klar, dass das Drehmoment ein anderes ist als beim Turbo 4 Zylinder. Aber der ist so verschlissen, dass man beim schieben voll durch treten kann und man überhaupt nichts mehr merkt das es mehr Drehzahl wird. Da würde der 3 Zylinder wahrscheinlich mithalten können. Ich habe derzeit keine ABE für den Radlader, deshalb müsste ich eh eine Neuabnahme machen lassen. Habe den Radlader sonst immer mit einem Tieflader transportiert, aber wenn er alleine aus der Straße fahren könnte wäre es natürlich noch besser. - Today
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Moin. Ist es irgendwie hinzubekommen das wenn ich den Bagger starte das Radio automatisch mit angeht??? Ohne das ich jedesmal auf den Knopf vom Radio drücken muss
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Die Zufahrt zum Parkplatz wiederum würde über eine weitere Kreisstrasse erfolgen. Hier war Bunte mit einem Kettenbagger Caterpillar 324E LN, einem Traktorgespann John Deere 6195R mit Krampe-Kipper, einem Radlader Caterpillar 908H2 und einem Hamm Walzenzug mit dem Erdbau beschäftigt.
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ORMIG Krane
Puddu 56 replied to Puddu 56's topic in Schwerlast - Mobilkrane, Raupenkrane, Schwertransporte
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Hallo, ich empfehle die ebenfalls einen neuen Endantrieb. Ich hatte vor kurzem auch eine Undichtigkeit an einem Fahrmotor. Habe auch gedacht das kann man bestimmt mal schnell und einfach neu abdichten, war nicht so. Mein Händler hat mir klar zu einem Neuteil geraten. Waren mal locker 1500€ für die 1 To.Klasse. ich kenne die Ersatzteilpreise von Hitachi nicht aber mit 2000€ aufwärts kannst du rechen, dann ist er aber neu und du kannst ohne Bedenken wieder fröhlich baggern.😊 Es gibt auch gute revidierte Endantriebe aber mach dich schlau wo die Qualität stimmt, sonst lieber ganz neu. Ich denke Hydraulix und Co. haben bestimmt gute Adressen für dich. Noch ne kurze Frage, wieseo hat der Motor nur zwei Schläuche, wo ist der Rücklauf ?🙄
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Vulcan Materials Company in the United States.
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Historische Prospekttitel von Baumaschinen
shovelman replied to Yumbo's topic in Oldtimer - Literatur
Marked: "7 . 30 . 6 .wd ." 16 pages of photos and specifications on Models III, IV, V, and VI -
Hier ein anderer Bochumer MH 4: die Firma Fleer & Co. hatte von O&K jeweils mehrere MH 4, RH 6, L 4, L 6 und L 7 in gelber Hausfarbe (Bochum, 12/1995).
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Hier mal einer von mir
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Und hier mal was aus Nürnberg wo sie auch mehr von ihnen zu sehen ist hier mal was aktuelles wo noch Entkernt wird an anderen Baustellen ist schon der Abbruch soweit erledigt wenn das große haus weg Muss ein größerer LF kommen
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350 LF
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PW 200
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Optimierung der Leistung der Bohrmaschine beim Kelly-Verfahren
Omar posted a topic in Spezialtiefbau
Ich bin momentan ein Student und versuche in meinem Masterarbeit, die Leistung der Bohrmaschine beim Kelly-Bohrverfahren in der kleinen Baugruben zu optimieren. In der großen Baugrube gibt es Verrohrungsmaschine, die die Rohre nach dem Betonieren raus ziehen kann. und die Kran kann beim bewehren und Betonierrohre weiterhelfen kann und so kann die Bohrmaschine woanders weiter bohren. Aber in der kleinen Baugrube passt diese Verrohrungsmaschine nicht. Dann muss die Bohrmaschine bis zum Ende der Herstellung der Bohrpfahl dran bleiben. Das ist Zeitverschwendung und unwirtschaftlich. mit Hilfe von Lean Construction (Taktplanung) versuche ich zu finden, ob die Bohrmaschine den Bohrpfahl während der Betonage velassen kann, um woanders weiterzubohren. und sie kommt ab und zu zurück um die Rohre rauszuziehen. (nicht sehr entfernt weiterbohren sondern maximal 4 meter entfernt) in meinem Masterarbeit sind die Bohrpfähle 22 m lang 0 bis -14 m u, GOK Kies -14 bis - 37 m u. GOK Ton Grundwasser -6 m u. GOK wird wasser benutzt gegen Fuß absturz -
Scania R 580 V8 Kippsattel
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