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MAN TGX der Spedition Walter.

Hyundai Robex 290LC-9 in der Blauwestad in den Niederlanden.

Kiesel KMC 600 mit Erbauausrüstung mit Verstellausleger auf einer Baustelle in Essen.

Meines Wissens nach hat Laarakkers den einen CAT 352 F und noch einen CAT 352 Next Generation.

Und der erste Schwung Volvo Vierachser.

Michigan Clark 55B

Da muss man Vater auch mal kurz nach der Lehr mit bei gewesen sein.

Liebherr 930 Generation 8 mit VA

Doosan DX 235 LCR - 5

...so zum Vergleich... Radlader Atlas 46 c generalüberholt 17.900 € VB (klick)

Atlas 165 WSR Baujahr 2022 im Demo Center der Atlas GmbH Ganderkesee

Hier die erste Testfahrt mit dem O&K L20 Baujahr 1980

MAN TGS 28.540 mit Palfinger Hakenlift und Küpper Weisser Winterdienstaufbau MAN Lions City E, Gewinner des Awards "Bus of the Year 2023" Fortsetzung folgt...

Nagel ist der Liebherr Vertriebspartner/Händler/Servicepartner der Region der den geliefert hat, so wie wenn Beutlhauser drauf steht es Beutlhauser geliefert hat. Oder WBI, Kurt König usw... Hier eine Händlerkarte: https://www.liebherr.com/shared/media/corporate/news/news-2020/01/08/liebherr-gebietseinteilung-vertriebs-und-servicenetz-96dpi.jpg

Was für eine Option ist bei der Maschine eingebaut. Hast Du den Zusatzkreis am Oberwagen mit kleiner Durchflussmenge neben dem Hauptsteuerblock montiert. Dann bekommst max. 60 Ltr bei ca. 130 bar. Schick ein Bild von Deiner Option.

Das wird spannend, wie der Verkehr inkl. Straßenbahn auf die noch zu erstellenden Dämme kommt. Wird sicher ähnlich werden, wie bei der Hafenkanalbrücke. Es gibt einen neuen Termin für den Brückeneinschub am 8. Oktober. (edit: das ist nicht Duisburg, sondern Waltrop. Hab mich mit den Kilometern vertan.)

Iveco Eurocargo nebst Wohnwagen auf der A31.

Und der Rest vom Tage.

Ein älterer Deutz, der an diesem Wochenende neben einem Ernte Dank Fest stand.

Komatsu PC 240-6 der Firma Ernesti

Der Liebherr demolition Bagger ist mittlerweile abgezogen worden. Heute gibt es mal ein kleines Special vom Liebherr 926 compact.

Um es für die armen Kollegen nach mir zu dokumentieren, will ich kurz beschreiben wie ich es am Ende geschafft habe. Also der Rechteck-Ring steckt in der Rechteck Nut. Dabei ist er ja etwas auseinander gegangen und hat Spannung verloren. Das hilft schon mal weiter. Dann mit einem kleinen Schraubenzieher den Ring am Stoß raushebeln und einen 1cmx5cm Dünnblechstreifen (0,1mm?) reinschieben. Damit bleibt der Ring schon mal an einer Stelle aus der Nut draußen. Dann mit einer Zange den Blechstreifen im Uhrzeigersinn weiterschieben und gleich wieder einen Blechstreifen an die ursprüngliche Stelle einschieben. So machte ich weiter, bis 5 oder 6 kleine Blechstreifen im ganzen Kreis drin waren und den Ring aus der Nut Halten. Dann Kolbenstange ein Stück rausziehen. Wenn der Ring draußen ist fallen alle Blechstreifen auf den Boden. Dann bloß nicht weiter an der Stange ziehen sonst steckt der 2te Ring in der Nut. Also dann die Blechstreifen vorsichtig wieder im Kreis verteilen und an der Stange ziehen. Den 2ten Kolbenring habe ich so ohne fest-stecken rausbekommen. Beim wieder Einbau der Kolbenstange wieder an die Blechstreifen denken! Sonst steckt der Ring gleich wieder. Wahrscheinlich ginge es auch wie der Kollege schreibt mit viel Fett und Schwung. Aber wenn die Gummidichtung vom Kolben an einer Engstelle klemmt bringt man von Hand nicht genügend Schwung und Geschwindigkeit zusammen. Grüße und viel Glück, Stefan

Cat 330NG

Hallo, die ganze Sammlung ist verkauft. Vielen Dank für das große Interesse und die Hilfe. Grüsse Tom