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  2. HBA

    Mercedes-Benz Atego

    Mercedes Atego einer Bäckerei.
  3. HBA

    Zettelmeyer Radlader

    Zettelmeyer ZL1801 in ziemlich runter gerocktem Zustand.
  4. Heute
  5. Aka

    Max Bögl-Gruppe, Neumarkt - Fotos & Infos

    ...Panorama - aus 3 Bildern zusammenkopiert
  6. Aka

    Max Bögl-Gruppe, Neumarkt - Fotos & Infos

    Zufahrt zum Steinbruch... der Hitachi ist nach vorne gekommen und bekommt gerade eine Wartung ...mal wieder Sprenglöcher bohren... das "Bohrmaschinchen" bei besserem Wetter / besseren Lichtverhältnissen ...der Rundweg um die unterste Abbauebene... ...das Förderband von der untersten Ebene direkt in die Anlage ist in der letzten Zeit neu gekommen... bisher wurde das Material mit den Radladern oder teils auch per Dumper nach oben zur Anlage gefahren ...der CAT 982, der hauptsächlich die Anlage füttert, der Einfülltrichter ca. in Bildmitte ...der Hauptteil der Anlage, links eins der beiden Auswurfbänder (FS 0-32), rechts im Bild der Brecher und am rechten Bildrand das zweite Auswurfband (FS 0-56) ...und von den 3 Radladern der, der mir am besten gefällt... beim Verladen von FS 0-56
  7. Weserhütte Pionier läd MB RUndhauber.
  8. Demolition Roger

    Aregger Buttisholz Schweiz

  9. zigermaa58

    Vigier Kies- und Beton (Schweiz)

    Hallo zämä ... und weiter
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  12. Noch ein paar Bilder
  13. Hallo und sorry für die späte Rückmeldung. Ich habe mir einen Auszieher gebaut um die Düse auszubauen. Sie saß übrigens komplett dicht, aber die Ramme funktionierte trotzdem aber meist nur ein bis zweimal. Nach mühevoller Reinigung funktioniert sie jetzt aber einwandfrei. Bist du so cher das die Düse aus Magnesium ist, mir Scheune es Alu zu sein ? Den Vierkantschlüssel habe ich mir selber gebaut. Einen O Ring habe ich beim zerlegen allerdings nicht gefunden. Meine Ramme soll Baujahr 1964 sein. Einziger gefundener Defekt war eine Zentrierstift im Fuß der Ramme. Anbei ein paar Bilder vorher nachher und vom zerlegen. Habe bewusst nicht neu lackiert und die historische Patina zu erhalten. Weiß jemand zufällig fällig wie viel Hubraum so eine H2 hat ? Viele Grüße Christian
  14. Moin zusammen, Habt ihr paar Ideen wo ich was prüfen kann? Wenn ich eine Weile gefahren bin, und der Kramer warm ist, passiert wenn ich den Gang einlege nichts mehr. Baut kein Öldruck auf (18-20bar). Arbeitshydraulik funktioniert. Dann hab ich ihn ca. 2Std abkühlen lassen und er ist wieder gefahren. Werde jetzt als erstes noch das Getriebeöl und Filter wechseln. Habe aber bemerkt das es aus dem Steuerblock wo der Gang geschaltet wird (vor-zurück) öl aus tritt. Werde den Fußraumblech mal abschrauben um zu sehen wo genau er sifft. Ich denke ich werde ihn wohl in die Werkstatt geben müssen. Grüße
  15. holzer123

    Zx19 ruckeln wenn warm

    Nochmal Nachtrag: Es ist egal ob eine Funktion oder mehre gleichzeitig. Dieses rutteln ist gefühlt beim vorsichtigen bewegen. Zieht man die Hebel voll durch kein Problem. Wenns Öl Kalt ist auch nicht, da gehts geschmeidiger. Merkt man vorallen beim Fahren, langsames fahren ist da etwas nervig. Vielleicht ists auch normal so bei den Bagger. Habe jetzt keine Kraft Probleme oder Geräusche oder sowas. Werde mal den Wasser Sammelbehälter leeren, und dann mal schauen. Sonst macht er was er soll.
  16. holzer123

    Zx19 ruckeln wenn warm

    Dann wäre das auch bei kalten Hydrauliköl meines Wissens? Was für eine Lebensdauer haben die Dinger? Sind die vorbefüllt passend oder muss man das selbst machen?
  17. Rookie

    Zx19 ruckeln wenn warm

    Da würde ich mal den Druckspeicher erneuern.
  18. holzer123

    Zx19 ruckeln wenn warm

    Hallo, ich habe ja einen unbenutzten Hitachi zx19 mit 1er Betriebsstunde aus Bj2023 gekauft. Der stand seit dem. Hatte neues Motoröl rein und nun 14 Stunden drauf. Was mir aufgefallen ist, wenn er etwas warm wird, fängt die Hydraulik an etwas Ruckelig zu werden, wenn man leicht dreht oder langsamere Bewegung machen will. Auch beim Fahren. Betrifft also alles, sobald man etwas weniger steuern will. Kalt alles i.o. Sollte ich eventuell das alte Hydrauliköl mal raus machen? Oder Luft würde ich mal ausschließen, dass sieht man ja meist als schaum im Tank. Gruß
  19. Hallo! Hat jemand zufällig die Betriebsanleitung, das Werkstatthandbuch bzw. die Ersatzteileliste des Radladers von O&K L8-1? Vielen Dank euch! LG
  20. SirDigger

    Hanomag W450E

    Wenn man nach der Motornummer im Prospekt geht kommt er hier raus Prospekt W450E Anlasser
  21. SirDigger

    Hanomag W450E

    Du brauchst die Motorbezeichnung und die Anzahl der Zähne am Ritzel des Anlassers Motor könnte Serie Perkins 1006 sein Anzahl der Zähne ist wichtig weil nicht jeder Motor den gleichen Zahnkranz auf der Schwungscheibe hatte
  22. Tuggen (Schweiz) - Ende April wurde in Tuggen im Kanton Schwyz Geschichte geschrieben. Die KIBAG, eines der großen Unternehmen der Schweiz im Bereich Baustoffe und Bauwesen, hat den autonomen DEVELON-Real-X-Kettenbagger, eine gemeinsam Entwicklung mit Gravis Robotics, als erstes europäisches Unternehmen für den Praxiseinsatz übernommen. Bauforum24 Artikel (24.04.2026): DEVELON Demo Days 2026 Prächtige Kulisse: Der autonom arbeitende DEVELON-Real-X-Kettenbagger DX225LC beim Praxiseinsatz im ehemaligen Steinbruch der KIBAG im schweizerischen Tuggen. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  23. Bauforum24

    DEVELON-Real-X-Kettenbagger

    Tuggen (Schweiz) - Ende April wurde in Tuggen im Kanton Schwyz Geschichte geschrieben. Die KIBAG, eines der großen Unternehmen der Schweiz im Bereich Baustoffe und Bauwesen, hat den autonomen DEVELON-Real-X-Kettenbagger, eine gemeinsam Entwicklung mit Gravis Robotics, als erstes europäisches Unternehmen für den Praxiseinsatz übernommen. Bauforum24 Artikel (24.04.2026): DEVELON Demo Days 2026 Prächtige Kulisse: Der autonom arbeitende DEVELON-Real-X-Kettenbagger DX225LC beim Praxiseinsatz im ehemaligen Steinbruch der KIBAG im schweizerischen Tuggen. Man könnte sich fast wundern, dass die Chefetagen führender Unternehmen aus der Schweiz, Frankreich, Deutschland und Südkorea zur Schlüsselübergabe eines Kettenbaggers angereist sind und ihm nun beim Erdaushub zusehen. Dies allerdings nur auf den ersten Blick, denn hier sitzt weder ein Fahrer in der Kabine, noch wird die Maschine durch eine Fernbedienung gesteuert. Urs Helbling, CEO der AG für Baumaschinen Schmerikon (AGFBS), dem DEVELON-Händler in der Schweiz, verdeutlicht, dass diesem Moment zweijährige Vorarbeiten vorausgegangen sind. Die Hauptdarsteller dabei sind das KI-gestützte System Real-X und ein Unternehmen, das offen ist für den Einsatz neuer Technologien. „Heute ist ein besonderer Tag für uns alle. Dies ist keine gewöhnliche Maschinenübergabe, sondern ein Schritt in die Zukunft des Bauens“, sagt Christoph Duijts, CEO der KIBAG. Arbeitsauftrag erteilt: Bauleiter Gabriel Hasler erläutert, mit welchen Daten er den DX225LC programmiert hat. Offen für neue Technologie Das 1926 gegründete Familienunternehmen mit mehr als 2.000 Mitarbeitenden ist hauptsächlich in den in den drei Geschäftsfeldern Baustoffe, Bauleistungen sowie Umwelt und Entsorgung aktiv. Es betreibt 14 Kieswerke, drei Steinbrüche, 25 Betonwerke sowie 17 Baubetriebe aus dem Straßen- und Tiefbaubereich sowie Spezialgebieten. Hinzu kommen Recycling- und Entsorgungsunternehmen sowie Dienstleister aus dem Freizeitbereich. KIBAG-CPO Urs Kordeuter erläutert, dass der Fuhrpark des Unternehmens 2.000 Baumaschinen jeder Größe umfasst. Damit man stets auf dem neuesten Stand der Technik ist, werden jährlich 200 davon ersetzt. Im Sinne der Nachhaltigkeit wird derzeit insbesondere in Maschinen mit elektrischem Antrieb investiert und generell mit verschiedenen Baumaschinenherstellern zusammengearbeitet – mit DEVELON bislang nicht. Das sich dies nun ändert, liegt daran, dass DEVELON im Bereich autonomer Maschinen weiter ist, als andere Hersteller, so Kordeuter. Arbeitsauftrag ausgeführt: Auf dem Monitor ist zu erkennen, dass die autonome Maschine den bei Fertigstellung 300 Meter langen, sechs Meter breiten und drei Meter tiefen Graben einwandfrei zieht. Foto: Gravis Robotics Bereits 2019 hat DEVELON (damals noch Doosan) Concept-X vorgestellt. Der Pionier der autonomen Maschinentechnik zeigte damit die unbemannte Baustelle auf, auf der Sicherheit und Effizienz durch den Einsatz von 5G-Netzwerken, Drohnenvermessung und autonomer Maschinensteuerung gesteigert werden. Das Ziel bestand – ebenso wie bei der 2023 vorgestellten Erweiterung Concept-X2 – darin, volle Autonomie bis zum Jahr 2030 zu erreichen. Auf der bauma 2025 ging DEVELON mit der Vorstellung von „Real X“ den nächsten Schritt und präsentierte den neuen intelligenten Raupenbagger, der in der Lage ist, autonom Grabenaushub, Erdarbeiten und Beladen von Lkw auszuführen. Real X ist das Ergebnis einer Vereinbarung zwischen HD XiteSolution (HDX), der Holdinggesellschaft von DEVELON und der Gravis Robotics AG. Das im Oktober 2022 gegründete Startup ist ein Spin-off der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich (ETH). Die Kernkompetenz des Unternehmens besteht darin, lernbasierte Steuerungssysteme als Nachrüstsätze und Software zu entwickeln, die Maschinen zur Ausführung komplexer Aufgaben in vollständig autonome Roboter verwandeln. Dominic Jud, CTO und Mitgründer von Gravis Robotics, schildert, dass das Unternehmen, dem so viel Vertrauen entgegengebracht wird, dass es in einer ersten Finanzierungsrunde bis Ende 2025 annähernd 20 Mio. Euro einsammeln konnte, bereits einige Erfahrungen einbringen konnte, etwa durch den Einsatz autonomer Maschinen im Pipelinebau. „Darauf konnten wir aufbauen, dennoch hält jedes Projekt neue Herausforderungen bereit – sei es die Tiefe des Grabens oder die Bodenbeschaffenheit“ so Jud. Wie ausgereift diese Technik mittlerweile ist, davon konnten sich zuletzt bei den DEVELON Demo Days Mitte April in Prag 900 Händler, Kunden und Fachjournalist*innen überzeugen. Viele waren fasziniert von der Genauigkeit, die diese autonome Baggerlösung bietet. Detailansicht: Das Gravis-Rack, ein dachmontiertes System liefert die volle LiDAR-Abdeckung für 3D-Scans der Umgebung. Foto: Gravis Robotics Sehr gutes Arbeitsergebnis Eingesetzt wird die Maschine auf dem Gelände eines ehemaligen KIBAG-Steinbruchs, der nun renaturiert wird. Die Verfüllung ist bereits abgeschlossen, es wurden Terrassen angelegt und später soll hier auch eine Straße entstehen. Während der Betrieb von autonomen Baumaschinen im öffentlichen Raum noch nicht klar geregelt ist, kann die Maschine auf dem Privatgelände der KIBAG unter Aufsicht einer technischen Person autonom betrieben werden. Bauleiter Gabriel Hasler hat dem DX225LC den Auftrag erteilt, einen 300 Meter langen, sechs Meter breiten und drei Meter tiefen Graben zu ziehen. Dieser soll mit vorwiegend felsigem Material gefüllt werden, um ein Abrutschen des Bergfußes zu verhindern. „Wir ersetzen schlechtes Material durch deutlich besseres“, erläutert Hasler. „Die Maschine erledigt ihren Auftrag außerordentlich gut“, sagt er, sehr zur Freude von Panyoung 'Peter' Kim und Gye-Bong 'GB' Jang, Senior Vice President und Head of Robotics AI bei HD XiteSolution, die den Einsatz nicht ohne Stolz verfolgen. Alle beteiligten Parteien heben insbesondere hervor, wie gut und vertrauensvoll die Zusammenarbeit in jeder Projektphase gewesen ist. „2024 wurde die Idee für dieses Projekt anhand eines Prototyps von DEVELON geboren“, erinnert sich Urs Helbling, CEO der AGFBS, „Auf der bauma 2025 wurden dann die entsprechenden Kontakte geknüpft und im Sommer 2025 hat die KIBAG entschieden, den DX225LC in dieser Konfiguration nutzen zu wollen“, führt er weiter aus. Gerade der Mangel an Facharbeitern macht eine Maschine, die eine um 30 % verbesserte Leistung bei Grabenaushub, Erdarbeiten und Beladen von Lkw und eine Rentabilität von 100 % oder mehr verspricht, zum attraktiven Invest. Nicht zu vergessen ist hier das Gravis-Rack, das so einfach konstruiert ist, dass Baustellenteams die Bedienung schnell erlernen können. Vertrauensvolle Zusammenarbeit: Christoph Duijts (CEO/KIBAG), Panyoung 'Peter' Kim (Senior Vice President/HD XiteSolution), Ryan Luke Johns (Robotics Field Engineer/Gravis Robotics) und Urs Helbling (CEO/AG für Baumaschinen Schmerikon) – v.l.n.r. Foto: Gravis Robotics „Wir werden Sicherheit und Effizienz auf Baustellen mit unseren Innovationen immer weiter steigern“, kündigt Gilles Bendaoud, Vice President Sales And Marketing Europe bei DEVELON, an und erinnert daran, dass das Unternehmen neben Real-X auch E-Stop oder die transparente Radlader-Schaufel entwickelt hat. „Auch wenn es noch einige rechtliche Hürden gibt, die überwunden werden müssen, sind wir der Vision der autonomen Baustelle heute wieder einen bedeutenden Schritt nähergekommen“, sagt Martin Gering, Key Account Manager GSA & EE bei DEVELON, zum Abschluss des Events zur symbolischen Schlüsselübergabe des DX225LC an die KIBAG. Weitere Informationen: Develon | © Fotos: Develon
  24. Liebherr964

    Fonteyne Tief- und Straßenbau GmbH

  25. Liebherr964

    Fonteyne Tief- und Straßenbau GmbH

    Der nächste Neuzugang ist auch da und löst die PR724, nach 10500 Stunden ohne größere Wehwehchen, ab.
  26. Liebherr964

    Fonteyne Tief- und Straßenbau GmbH

    Der neue R926 Compact von hinten…
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