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  1. Pottratz

    Piaggio Porter / Kipper

    Der Piaggio Porter ist ein kleiner flexibler LKW, den es in vielen Sonderversionen gibt. Egal ob als Pritsche, Kipper, Scherenbühne oder Schneeräumfahrzeug. Oft wird dieser auch von Kommunen und Garten-Landschaftsbau Unternehmen eingesetzt, da man mit ihm auch etwas schmälere Wege befahren kann.
  2. Bauforum24

    MAN ProfiDrive®

    München, 21.03.2018 - Mit einem ersten „Offroad & Traction“-Training ergänzt MAN ProfiDrive® seine neu konzipierten Branchentrainings um einen weiteren Baustein, der sich speziell an die Fahrer von geländegängigen MAN „Construction-Trucks“ richtet. Zur Pilotveranstaltung Ende Februar gehörte eine Schulungseinheit mit Experten und Aufbauten von Meiller-Kipper. Bauforum24 TV Video (28.02.2018): Neuer Antriebsstrang bei MAN Mit einem ersten „Offroad & Traction“-Training ergänzt MAN ProfiDrive® seine neu konzipierten Branchentrainings um einen weiteren Baustein, der sich speziell an die Fahrer von geländegängigen MAN „Construction-Trucks“ richtet. Mit fünf unterschiedlichen MAN Kipper-Fahrzeugen – ein TGS 35.460 8x6 HydroDrive, ein TGS 26.460 6x6, zwei TGM 18.340 4x4, ein TGM 13.290 4x4 – und drei MAN ProfiDrive®-Trainern konnten sich die Teilnehmer des „Offroad & Traction“-Pilottrainings bei fahrpraktischen Übungen in einem derzeit nicht aktiven Steinbruch im fränkischen Simmelsdorf mit der korrekten Bedienung und Nutzung der verschiedenen MAN-Antriebsfunktionen vertraut machen. Der Veranstaltungsort mit seinen spezifischen Eigenheiten war für die Schulung der Berufskraftfahrer der Firma Bärnreuther+Deuerlein Schotterwerke perfekt geeignet, denn das Gelände stellte ihr Arbeitgeber zur Verfügung. MAN ProfiDrive® nutzt die Location zukünftig für weitere Trainings im Offroad-Bereich. Diese absolute Praxisnähe ist eine der Besonderheiten der neuen Branchentrainings. MAN ProfiDrive® konzipiert sie genau zugeschnitten auf den Bedarf des jeweiligen Kunden. Ergänzt wurde der praktische Teil um eine theoretische Unterrichtseinheit. Zusätzlich frischten Experten aus der Versuchsabteilung des Kipper-Herstellers Meiller mit zwei weiteren Fahrzeugen aus dem Hause MAN das Praxiswissen in Sachen „Gefahren beim Kippen“ auf. Schulungs-Kooperationen mit den passenden Aufbau- und Geräteherstellern sind ein weiteres Feature der Branchentrainings, „Bei dieser Veranstaltung möchten wir unseren Kunden demonstrieren, was Fahrzeuge von MAN können, und wie sie sie am besten für ihre ganz spezifische Branchenanforderung einsetzen“, beschreibt ProfiDrive-Trainer Markus Ulbricht. Er führte eine Gruppe der Teilnehmer in ihren Fahrzeugen über unterschiedliche Steigungen und Gefälle auf den verschiedenen Ebenen des Steinbruchs herum, wies auf problematische Stellen hin und erläuterte sowohl negative als auch positive Beispiele für Fahrmanöver, die die Teilnehmer anschließend selbst ausführen durften, um den direkten Vergleich zwischen „Do“ und „Don‘t“ zu erleben. „Bergab geht es hier um die technischen Möglichkeiten für wirtschaftliches und verschleißfreies Bremsen und natürlich auch darum, auf Untergründen wie diesen, sicher hinab zu kommen“, erklärte der Trainer, „bergauf beschäftigen wir uns dagegen mit dem richtigen Einsatz des Sperrenmanagements und anderer zuschaltbarer Fahrhilfen.“ Eine weitere Gruppe „erfuhr“ zeitgleich, wie sich das Lenk- und Fahrverhalten der Lkw verändert, wenn der Einsatz der erwähnten Fahrhilfen nicht zur Fahrsituation passt. Dazu drehten die Teilnehmer im „Allradler“ und im HydroDrive-Vierachser in der Ebene Kreise und erlebten, wie der Kurvenradius unter Sperren-Nutzung so groß wird, dass beinahe die Übungsfläche ausgeht. Der dritten Gruppe verdeutlichten die Kipper-Profis von Meiller mit Hilfe von acht Achswaagen anhand eines MAN TGS 35.500 4-Achsers und einer MAN TGX 18.500 Sattelzugmaschine mit großer Kippmulde, wie drastisch sich beim Abkippvorgang die Radlasten verändern. Wie sehr sich die Aufbauten verwinden, zeigte ein Lasermessgerät. Außerdem erklärten sie den Teilnehmern, wie unebener Stand des Fahrzeugs und ungleichmäßige Beladung dazu beitragen können, dass ein Kipper unplanmäßig „kippt“. Die absolute Praxisnähe ist eine der Besonderheiten der neuen Branchentrainings. MAN ProfiDrive® konzipiert sie genau zugeschnitten auf den Bedarf des jeweiligen Kunden, z.B. aus dem Baubereich. Wie gut die maßgeschneiderten Trainings und Schulungen von MAN ProfiDrive® ankommen, betonte Christian Schlögel, Geschäftsleitung Bärnreuther Transport GmbH, der zusammen mit seinen Fahrern an der Veranstaltung teilnahm: „Wir besitzen eine Flotte von 85 Lkw. Die Hälfte sind MAN. Wenn ich für ein Fahrzeug über 100.000 Euro ausgebe, spare ich nicht an 300 bis 400 Euro für eine Schulung meines Fahrers. Mein Ziel ist es vielmehr, dass das hier etwas einbringt und zwar in Form von Verschleißminderung und Schadensvermeidung. Man muss neue und moderne Technik kennenlernen, um zu wissen, was man tut. Neben der Aus- und Weiterbildung unserer Berufskraftfahrer liegt mir auch an deren Motivation. Deshalb finde ich es toll, dass ich mit MAN ProfiDrive® eine sinnvolle Schulung passend für unsere Bedürfnisse entwickeln kann.“ MAN ProfiDrive® – Praxiskompetenz und Kundennähe im Mittelpunkt Durch die vielfältigen und flexiblen Aus- und Weiterbildungs-Angebote von MAN ProfiDrive® bietet MAN seinen Kunden einen nachhaltigen Mehrwert, der weit über den technischen Fahrzeugservice hinaus geht. Die Experten von MAN ProfiDrive stellen den Fahrzeugnutzer und dessen individuelle Bedürfnisse bei der täglichen Arbeit mit dem Lkw oder Bus in den Fokus. Praxisnahe Beratung, Hilfestellung und Wissensvermittlung die dazu beitragen, dass ein MAN-Kunde mit seinem Fahrzeug seinen Job bestmöglich machen kann, das ist das Ziel der MAN ProfiDrive® Schulungen und Trainings. Um für dieses besondere Konzept der Kundennähe zu werben, begleitete das MAN ProfiDrive®-Team im vergangen Jahr die „Home, Speed Home Tour“, eine europaweite Road Show mit elf Trucks des neuen Modelljahres 2018. Die Besucher der insgesamt 15 Events konnten die ProfiDrive-Experten dabei direkt auf ihre Praxiskompetenz überprüfen, zum Programm gehörten nämlich unter anderem Testfahrten, bei denen die Trainer die technischen Neuerungen der Trucks vorstellten. Weitere Informationen: MAN Truck & Bus AG| © Fotos: MAN Truck & Bus AG
  3. Bauforum24

    MAN ProfiDrive®

    München, 21.03.2018 - Mit einem ersten „Offroad & Traction“-Training ergänzt MAN ProfiDrive® seine neu konzipierten Branchentrainings um einen weiteren Baustein, der sich speziell an die Fahrer von geländegängigen MAN „Construction-Trucks“ richtet. Zur Pilotveranstaltung Ende Februar gehörte eine Schulungseinheit mit Experten und Aufbauten von Meiller-Kipper. Bauforum24 TV Video (28.02.2018): Neuer Antriebsstrang bei MAN Mit einem ersten „Offroad & Traction“-Training ergänzt MAN ProfiDrive® seine neu konzipierten Branchentrainings um einen weiteren Baustein, der sich speziell an die Fahrer von geländegängigen MAN „Construction-Trucks“ richtet. Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  4. Bauforum24

    Krampe Hakenliftanhänger THL 25 L

    Coesfeld/Flamschen, 28.10.2016 - Die neue Version des Krampe Tridem-Hakenliftanhängers THL 25 L ist die jüngste gemeinsame Entwicklung des münsterländischen Fahrzeugbauers Krampe mit dem niederländischen Hersteller VDL Containersystemen bv. Seit über zwei Jahren arbeiten die beiden Unternehmen zusammen. Bauforum24 Artikel (06.01.2016): Krampe ZV 22 M Modulare Zugvorrichtung Die verlängerte Version des THL 25 L mit klappbarem Unterfahrschutz kann bis zu 8,5 m lange Container bewegen Bislang konnten 7 Meter lange Container regulär aufgenommen, transportiert und gekippt werden. Bei der neuen Version des THL 25 L mit klappbarem Unterfahrschutz erweitert sich die mögliche Containerlänge auf 8,5 Meter. Dadurch ergibt sich ein Transportvolumen von knapp 50 Kubikmetern. Die Hubkraft des Fahrzeugs liegt bei 25 Tonnen. Der THL 25 L bietet sich laut Hersteller für Einsatzbereiche an, in denen Schüttgüter mit geringem spezifischem Gewicht transportiert werden. Dazu zählt zum Beispiel die Landwirtschaft, der Transport nachwachsender Rohstoffe oder der Entsorgungsbereich. Die technischen Tests wurden laut Krampe bereits erfolgreich abgeschlossen und die ersten Fahrzeuge des neuen Tridem-Hakenliftanhängers THL 25 L gehen ab sofort in den Einsatz. Die Hubkraft des Fahrzeugs liegt bei 25 Tonnen Weitere Informationen: Krampe Website © Fotos: Krampe
  5. Coesfeld/Flamschen, 28.10.2016 - Die neue Version des Krampe Tridem-Hakenliftanhängers THL 25 L ist die jüngste gemeinsame Entwicklung des münsterländischen Fahrzeugbauers Krampe mit dem niederländischen Hersteller VDL Containersystemen bv. Seit über zwei Jahren arbeiten die beiden Unternehmen zusammen. Bauforum24 Artikel (06.01.2016): Krampe ZV 22 M Modulare Zugvorrichtung Die verlängerte Version des THL 25 L mit klappbarem Unterfahrschutz kann bis zu 8,5 m lange Container bewegen Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  6. Bauforum24

    Neue Meiller Hinterkipper - bauma 2016

    Bauforum24 TV präsentiert: Meiller zeigt neue Hinterkipper auf der bauma 2016 Video: Meiller zeigt neue Hinterkipper auf der bauma 2016 11.04.2016 - München. Nutzlastoptimierung wird bei Meiller in der neuen Hinterkipper-Serie zum Programm. Die Senkung des Fahrzeugschwerpunkts und die Beladehöhe werden deutlich abgesenkt. Das Ergebnis: Reduktion der Fallhöhe des Schüttguts und Verminderung von Prallschäden an der Mulde. Bauforum24 TV bauma News
  7. Bauforum24 TV präsentiert: Meiller zeigt neue Hinterkipper auf der bauma 2016 Video: Meiller zeigt neue Hinterkipper auf der bauma 2016 Bauforum24 TV bauma News Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  8. Guten Abend zusammen, für ein größeres privates Bauprojekt erwägen wir den Kauf eines Drei-Seiten-Kipp-Anhängers mit ca. 2,7 t zGG. Worauf sollte man achten? Welche Vorteile bzw. Nachteile haben Unsinn/Saris/Böckmann und Co? Reicht eine Handpumpe oder ist das auf dauer doch lästig? Würdet Ihr eher ein Laubgitter oder eine Brackenerhöhung kaufen? Rampen direkt mitkaufen oder sind günstige aus dem Zubehör fast genauso gut? Über zahlreiche Antworten würden wir uns freuen.