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Sassenberg - Wie viel Digitalisierung braucht es, um Arbeitsabläufe auf Baustellen zu unterstützen, ohne Mitarbeiter zu überfordern? Vor dieser Frage stehen viele Bauunternehmen – auch Dreger Tiefbau aus Sassenberg im Münsterland. Das Unternehmen setzt schrittweise auf digitale Technik und Prozesse. Dabei bleiben für Geschäftsführer Daniel Dreger handwerkliche Erfahrung und Fachwissen die Grundlage. Bauforum24 Artikel (07.09.2026): CAT Radlader 950 GC Digitalisierung kann handwerkliche Fähigkeiten unterstützen, ist Daniel Dreger überzeugt. „Wir mussten viel lernen, Mitarbeiter erst mal heranführen und uns umstellen“, beschreibt Dreger den Weg zur Digitalisierung. Mit der Anschaffung von Technik allein sei es nicht getan. „Es reicht nicht, einem Polier einen Roverstab in die Hand zu drücken und dann zu sagen: Wir sind digital“, sagt er. Dreger Tiefbau ist neben dem Tiefbau auch im Straßen- und Erdbau sowie bei Abbrucharbeiten tätig. Hinzu kommen zunehmend Aufträge im Bereich Renaturierung. Das Unternehmen mit 35 Mitarbeitern arbeitet vor allem für öffentliche Auftraggeber wie Gemeinden, Kommunen, Städte und Versorger in der Region. Daniel Dreger gründete das Unternehmen 2011 nach seiner Meisterprüfung. Durch den Familienbetrieb kam er bereits früh mit Baumaschinen und Baustellen in Kontakt. Heute entscheidet er gemeinsam mit seinen Mitarbeitern, welche digitalen Anwendungen im Betrieb sinnvoll eingesetzt werden. „Wir entscheiden ganz bewusst, welche Technologien für uns sinnvoll sind und was wir nutzen wollen. Moderne Cat Baumaschinen und digitalisierte Prozesse helfen, auf die steigenden Anforderungen der Branche zu reagieren und wettbewerbsfähig zu bleiben. Allerdings darf man sich nicht blind darauf verlassen“, erklärt Dreger. Von der Vermessung zur Maschinensteuerung Der Einstieg in die Digitalisierung erfolgte zunächst über die Vermessung. Mit einem Roverstab wurden Gelände, Höhen und Punkte erfasst. Aus den Daten entstanden im Büro digitale Geländemodelle und Planungsdaten. Sie bildeten später die Grundlage für die Maschinensteuerung und verknüpften Vermessung, Planung und Bauausführung. Im nächsten Schritt wurden die Baumaschinen in den digitalen Prozess eingebunden. Zunächst kamen 2D-Steuerungen zum Einsatz. Gemeinsam mit Zeppelin und der Niederlassung Hamm wurden die Systeme schrittweise aufgebaut und an die Anforderungen des Unternehmens angepasst. Verkaufsrepräsentant Alf Fischer unterstützte dabei nicht nur bei der Technik, sondern auch bei der Einführung in die praktische Anwendung. Mit wachsender Routine folgte der Schritt zu 3D. Mit zunehmender Erfahrung folgte die Umstellung auf 3D. Eine entsprechende Steuerung wurde unter anderem auf einem Cat Kettenbagger 323 und einem Cat Deltalader 299 installiert. Die Planungsdaten stehen den Fahrern damit direkt in der Kabine zur Verfügung. „Mir war wichtig, dass die Mitarbeiter die Technik nicht nur bedienen, sondern auch verstehen können. Digitalisierung beginnt nicht mit der Software, sondern mit den Mitarbeitern, die damit arbeiten“, betont Dreger. Für ihn gilt das auch bei 3D-Steuerungen: „Exakte Ergebnisse setzen korrekte Geländedaten, eine sauber kalibrierte Maschine und zuverlässige Korrektursignale voraus.“ Auch bei einem Ausfall des Systems müssten die Maschinisten ihre Aufgaben weiterhin ausführen können. Deshalb setzt das Unternehmen auf Weiterbildung seiner Mitarbeiter. Digitale Daten bis ins Büro Die Digitalisierung umfasst inzwischen weitere Bereiche des Unternehmens. Mit zunehmender Datenerfassung auf den Baustellen stellte sich die Frage, wie Informationen ohne Medienbrüche weiterverarbeitet werden können. Dreger führte deshalb unter anderem eine digitale Zeiterfassung ein. Die Poliere nutzen dafür iPads und erfassen die Arbeitszeiten für sich und ihre Kollegen auf den Baustellen. Wo früher Flächen und Massen aufwendig vor Ort ermittelt wurden, genügt heute ein Überflug mit einer Drohne. Auch bei der Vermessung kommt inzwischen eine Drohne zum Einsatz. Statt Flächen und Massen vollständig vor Ort zu ermitteln, können diese Daten durch einen Überflug erfasst werden. Daraus entstehen digitale Geländemodelle, die unter anderem für Mengenermittlungen, die Dokumentation von Baufortschritten und die Abrechnung genutzt werden. „Digitalisierte Prozesse liefern uns heute eine deutlich bessere Datengrundlage für fundierte Entscheidungen“, sagt Dreger. Langfristig möchte das Unternehmen möglichst papierlos arbeiten. Gleichzeitig weist er darauf hin, dass die Umstellung Zeit und Anpassungen bei den internen Abläufen erfordert. Für die Koordination der IT-Themen wurde bei Dreger Tiefbau eine eigene Stelle geschaffen. Jennifer Di Gesualdo kümmert sich um die entsprechenden Aufgaben. Dazu gehören unter anderem die Vereinheitlichung von Strukturen, Abläufen und Begrifflichkeiten. „In kleinen Schritten versuchen wir die Umstellung umzusetzen. Wir mussten uns Gedanken machen über Strukturen, Abläufe und Prozesse“, erklärt sie. Gerade bei der Benennung von Maschinen und anderen Daten sei es wichtig, unternehmensweit einheitliche Begriffe zu verwenden. Digitalisierung als Unterstützung Trotz der zunehmenden Digitalisierung bleibt für Daniel Dreger der persönliche Kontakt zu Kunden und Mitarbeitern wichtig. „Wir sind nah am Kunden, hören genau hin und verstehen die Herausforderungen auf der Baustelle – auch die technischen“, sagt er. Digitalisierung versteht Dreger dabei nicht als Selbstzweck: „Sie muss das Arbeiten auf den Baustellen einfacher machen und unterstützen.“ Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin | Dreger Tiefbau

Boppard - Vom 9. bis 13. September 2026 präsentiert BOMAG auf der NordBau in Neumünster Maschinen und Technologien für den Erd-, Tief-, Straßen- und Asphaltbau. Zu sehen sind unter anderem handgeführte Verdichtungsgeräte, Anbaugeräte und Maschinen für den Asphalteinbau. Ergänzt wird das Programm durch ausgewählte Lösungen aus dem e-PERFORMANCE Portfolio mit akkubetriebenen Maschinen für verschiedene Anwendungen auf der Baustelle. Bauforum24 Artikel (24.06.2026): Neue BOMAG Anbauverdichter BOMAG zeigt auf der NordBau 2026 leistungsstarke Maschinenlösungen für Verdichtung und Straßenbau – darunter akkubetriebene Rüttelplatten BPR 35/60 e und BR 95 e, die neuen Anbauverdichter BPA 100 und BPA 300 sowie den City-Fertiger BF 350. Zu den Exponaten gehört die BPR 35/60 e, eine akkubetriebene reversierbare Vibrationsplatte. Die BPR e-Modelle sind als Alternative zu den dieselbetriebenen Varianten ausgelegt. Sie arbeiten emissionsfrei und mit reduziertem Geräuschpegel. Der eingesetzte Tausch­akku ermöglicht es, die Betriebszeit durch einen Akkuwechsel zu verlängern. Straßenfertiger für kleinere Baustellen Ebenfalls am BOMAG-Messestand zu sehen ist der Straßenfertiger BF 350 C-5. Die Maschine ist für kleinere und mittlere Asphaltbaustellen konzipiert und kommt unter anderem bei Sanierungsmaßnahmen, im kommunalen Straßenbau sowie beim Bau von Rad- und Gehwegen zum Einsatz. Das Bedien- und Kabinenkonzept myCOCKPIT bietet verschiedene Möglichkeiten zur Anpassung der Bedienelemente. Touch-Display und Joystick-Steuerung lassen sich ebenso nutzen wie ein Dreh-Drück-Schalter. Fahrer und Bohlenbediener können die Bedienung damit an ihre jeweiligen Anforderungen anpassen. Neue Anbauverdichter für Bagger Erstmals auf der NordBau zeigt BOMAG die Anbauverdichter BPA 100 und BPA 300. Die hydraulisch angetriebenen Geräte sind für die Verdichtung in Gräben und anderen schwer zugänglichen Bereichen vorgesehen, in denen Walzen oder Rüttelplatten nur eingeschränkt eingesetzt werden können. Die Modelle eignen sich für Sand, Kies, Schotter und bindige Böden und sind für unterschiedliche Trägergeräte ausgelegt. Der BPA 100 ist für Bagger mit einem Betriebsgewicht von 5 bis 12 Tonnen vorgesehen und erreicht eine maximale Zentrifugalkraft von 55 kN. Der BPA 300 ist für Bagger mit 14 bis 32 Tonnen Dienstgewicht ausgelegt. Beide Anbauverdichter sind mit gängigen mechanischen und hydraulischen Kupplungssystemen kompatibel und können optional mit einem Rotator ausgestattet werden. Neben der punktuellen Verdichtung ist auch eine schleppende Verdichtung möglich, bei der das Gerät im Zugbetrieb über den Boden bewegt wird. Auf der NordBau gibt BOMAG damit einen Überblick über aktuelle Maschinen und Lösungen für Verdichtung und Straßenbau. Neben der BPR 35/60 e und dem BF 350 C-5 gehören auch die Anbauverdichter BPA 100 und BPA 300 zu den vorgestellten Maschinen. Weitere Informationen: Bomag | © Fotos: Bomag

Homberg - Vom 2. bis 5. September 2026 präsentiert sich Kuhn Baumaschinen Deutschland gemeinsam mit Schlüter für Baumaschinen auf der steinexpo in Homberg. Auf dem Stand A61 stehen aktuelle Komatsu-Maschinen sowie digitale Lösungen für die Gewinnungsindustrie, den Materialumschlag und den Erdbau im Mittelpunkt. Bauforum24 Artikel (27.07.2026): Komatsu WA170M-11 Kompaktradlader Der neue Komatsu Muldenkipper HD605-10 Zu den ausgestellten Maschinen gehören unter anderem der Komatsu-Knickgelenk-Dumper HM460-6, der Radlader WA485-11 sowie die Planierraupe D71PXi-24. Die Modelle verfügen über Assistenzsysteme und sind für anspruchsvolle Einsätze in der Gewinnungsindustrie ausgelegt. Ein Schwerpunkt des Messeauftritts sind die täglichen Live-Demonstrationen im Steinbruch. Dort zeigen der Großhydraulikbagger Komatsu PC950LC-11 und der Muldenkipper HD605-10 ihr Zusammenspiel unter realitätsnahen Einsatzbedingungen. Besucher erhalten so einen praxisnahen Einblick in typische Arbeitsabläufe. Komatsu Planierraupe D71PXi-24. Neben den Maschinen informiert Kuhn Baumaschinen Deutschland über digitale Anwendungen für den Steinbruch. Unter dem Motto „Smart Construction – Smart Quarry“ werden unter anderem Vermessungstechnologien, Drohnenlösungen sowie Systeme zur Volumen- und Wegstreckenanalyse und zum Flottenmanagement vorgestellt. Sie unterstützen Unternehmen dabei, Arbeitsabläufe transparenter zu gestalten und Maschinen effizient einzusetzen. Kuhn Baumaschinen Deutschland lädt Kunden, Interessenten und Branchenpartner zum Besuch der steinexpo 2026 ein. Produktspezialisten stehen während der Messe für Fragen rund um Maschinen und Einsatzmöglichkeiten zur Verfügung. Komatsu Hydraulikbagger PC950LC-11. Weitere Informationen: Kuhn Baumaschinen Deutschland | © Fotos: Kuhn

Czech Republic - DEVELON hat die Serie 9 seiner Smart-Crawler-Bagger mit der Einführung der neuen, größeren Modelle DX360LC-9 mit 37 Tonnen und DX400HD-9 mit 42 Tonnen erweitert und ergänzt damit eine einzigartige und innovative Baggerplattform, die auf voll elektronischer Hydraulik (FEH) und integrierter künstlicher Intelligenz basiert. Die neuen Modelle reihten sich neben den 23 Tonnen-DX230LC-9- und 26 Tonnen-DX260LC-9-Modellen ein, die erstmals auf der bauma 2025 vorgestellt und in der Folgeeuropaweit eingeführt wurden. Bauforum24 Artikel (02.04.2026): Neuer Develon Dozer DD100 Harten Aufgaben gewachsen: DEVELON hat die Serie 9 seiner smarten Kettenbagger um die größeren Modelle DX360LC-9 mit 37 Tonnen und DX400HD-9 mit 42 Tonnen erweitert. Angetrieben vom DEVELON DX08V-Motor, der eine Leistung von 227 kW (304 PS) bei 1.800 U/min (SAE J1995) und ein maximales Drehmoment von 1.230 kgf/m bei 1.300 U/min liefert, erreicht der DX360LC-9 eine maximale Grabtiefe (Standardfront) von 7.512 mm und eine maximale Reichweite (Standardfront) von 11.113 mm. Der DX08V-Motor des Herstellers ist eine neue Komponente, die den bisherigen Scania-Motor ersetzt und im Herzen des DX400HD-9 für eine Leistung von 254 kW (341 PS) bei 1.800 U/min (SAE J1995) und ein maximales Drehmoment von 1.460 kgf/m bei 1300 U/min sorgt. Der DX400HD-9 verfügt ebenfalls über eine maximale Grabtiefe (Standardfront) von 7.512 mm und eine maximale Reichweite (Standardfront) von 11.113 mm. Neues bahnbrechendes Design Die Bagger der Serie 9 von DEVELON markieren einen grundlegenden Wandel in der Interaktion von Bedienern mit schweren Maschinen. Zum Beispiel hat der Hersteller durch den Wechsel von hydraulischen Pilotsteuerungen zu einem hochentwickelten FEH-System eine Reihe intelligenter Funktionen freigeschaltet, die die Sicherheit und Präzision auf der Baustelle erhöhen und gleichzeitig die Einstiegshürde für neue Bediener senken. Wie alle Maschinen der Serie 9 erreichen auch die neuen Modelle dieses Ziel durch die Kombination von zehn bahnbrechenden Technologien und werden neue Maßstäbe in den Bereichen Produktivität, Sicherheit, Bedienkomfort und Nachhaltigkeit setzen. Die Zukunft ist jetzt: Die Bagger der Serie 9 markieren einen grundlegenden Wandel in der Interaktion von Bedienern mit schweren Maschinen. DEVELON setzt damit einen Standard für die gesamte Branche. “Dies bedeutet weit mehr, als nur unsere nächste Baggergeneration einzuführen – es geht darum, einen neuen Standard für die gesamte Branche zu setzen“, sagt Stephane Dieu, Produktmanager für DEVELON-Bagger in Europa. “Mit unserer neuen Serie 9 ist die Maschine nicht länger nur ein Werkzeug - sie ist ein intelligenter Partner. Durch die Kombination von FEH-Steuerung, KI-gestützter Sicherheit und einer Tablet-ähnlichen Benutzeroberfläche bieten wir unseren Kunden ein Maß an Kontrolle und Baustellenübersicht, das bisher unmöglich war.“ Die Intelligenz hinter der Leistung Die Bagger der DEVELON Serie 9 bieten mehrere branchenführende Innovationen: KI-gestützte Sicherheit und intelligenter E-Stop: Das neue Smart Around View Monitor (SAVM)-Kamerasystem nutzt künstliche Intelligenz, um Personen in der Arbeitszone zu erkennen. In Kombination mit einem neuen Radarsystem, das Objekte bis zu 6 m Entfernung erfasst, kann die Maschine automatisch einen intelligenten E-Stop auslösen, um das Schwenken oder Fahren des Baggers zu stoppen, wenn eine Person in der Gefahrenzone von 4 m erkannt wird. Virtuelle Begrenzungen: Bediener können digitale „Virtual Wall“-Grenzen festlegen, um zu verhindern, dass Baggerarm oder Schaufel mit oberirdischen Stromleitungen oder unterirdischen Hindernissen kollidieren. Präzision durch voll elektronische Hydraulik (FEH): Der Umstieg auf FEH ermöglicht die Bewegung über Stick-Steer mittels Joystick-Daumenrädern. FEH-Steuerungen bieten zudem eine höhere Anpassungsfähigkeit, einschließlich Joystick-Empfindlichkeit, Reaktionszeit und Layout der Joystick-Tasten, sodass Bediener maximale Präzision erreichen können. Smart-ready Nivellierung: Jeder Bagger der Serie 9 ist ab Werk für 2D-Systeme ausgestattet und kann problemlos auf 3D-Systeme aufgerüstet werden. Eingebaute IMUSensoren sorgen für „Plug-and-Play“-Kompatibilität mit Anbietern wie Trimble und Leica. 12-Zoll-Touchscreen: Ein vertikaler, tabletähnlicher Touchscreen ersetzt den herkömmlichen Monitor. Er bietet eine anpassbare Split-Screen-Oberfläche, auf der Bediener gleichzeitig 2D-Nivelliersysteme, KI-Kameraansichten und Maschinendaten überwachen können. Voll elektrohydraulisches Steuersystem: Durch den Wegfall der herkömmlichen mechanischen Pilotsteuerung ist die Kraftstoffeffizienz um bis zu 10 % höher. Einführung einer neuen Ära im Erdbau Develon hebt die Produktivität auf Baustellen mit der Serie 9 auf ein neues Niveau. Diese Bagger der nächsten Generation kombinieren intelligente Technologien mit leistungs- und vielseitigkeitssteigernden Funktionen, um den Bedienern ein effizienteres und smarteres Arbeiten zu ermöglichen. Zusammen bieten sie bis zu 10 % höhere Kraftstoffeffizienz und bis zu 7 % gesteigerte Motorleistung, sodass mehr Material bei geringerem Aufwand bewegt werden kann. “Wir bauen auf dem Erfolg unserer bestehenden Baggerplattform auf und erweitern sie mit den neuen Maschinen der Serie 9, die mit einem voll-elektrohydraulischen Steuersystem ausgestattet sind. Dieses ersetzt die herkömmlichen mechanischen Pilotsteuerungen und sorgt für bis zu 10 % höhere Kraftstoffeffizienz“, sagt Stephane Dieu. “Ein neues Smart Around View Monitor-Kamerasystem, Advanced Lift Assist, die Fernstartfunktion über Smartphone und das werkseitige 2D-Nivelliersystem tragen dazu bei, die Bediener sicherer und produktiver zu machen.“ Erhöhte Produktivität der Bediener Mit höherer Hubkraft steigert die Serie 9 die Produktivität der Baggerbediener über den gesamten Arbeitstag hinweg. Advanced Lift Assist, eine neue optionale Funktion der Serie 9, zeigt die aktuelle Hubkapazität des Baggers an und warnt die Bediener vor möglichen Kippgefahren. Advanced Lift Assist ist eine branchenweit erste Technologie, die eine Hubkrafttabelle verwendet, um Risikozonen bei Manövern sowie auf Hängen oder unebenem Gelände hervorzuheben. “Unser neues Advanced Lift Assist nutzt ein farbcodiertes Pfeilsystem auf dem Monitor, um den Bedienern zu zeigen, wie sie sicher auf verschiedenen Untergründen arbeiten können“, erklärt Stephane Dieu. “Dabei wird die Neigung der Maschine berücksichtigt, sodass die Sicherheit auch auf Hängen gewährleistet ist und die Bediener ohne Kippgefahr arbeiten können.“ Eigenentwicklung: Der DEVELON DX08V-Motor ersetzt den bisherigen Scania-Motor und sorgt für eine Leistung von 227 kW/304 PS (DX360LC-9) und 254 kW/341 PS (DX400HD-9) Die Breaker-Assist-Funktion des Baggers verhindert Leerschläge, schützt die internen Komponenten vor unnötigem Verschleiß und reduziert gleichzeitig die körperliche Belastung des Bedieners. Mit dem Auto Breaker entfällt das ständige Drücken der Taste, was einen reibungsloseren Betrieb bei Abbrucharbeiten ermöglicht. Das neue optionale Wiegesystem des Baggers hilft den Bedienern, Produktionsmengen einfach zu überwachen und die Volumen zu verwalten, um sicherzustellen, dass die Muldenkipper korrekt und sicher beladen werden. Zusätzlich ermöglicht die neue Stick-Steer-Funktion, die Ketten über den Joystick zu steuern, was die Bewegungen in engen Räumen vereinfacht. Der neu gestaltete Joystick gibt den Bedienern die Möglichkeit, die Steuerung für maximalen Komfort und einfache Handhabung zu personalisieren. Er verbessert die Bewegungssteuerung mit Optionen wie Stick-Steer und Daumenrad-Steuerung zusätzlich zu den traditionellen Hebeln und Pedalen. Diese Flexibilität sorgt für eine sanftere, präzisere Bedienung, die auf den bevorzugten Stil des Bedieners abgestimmt ist und jede Aufgabe einfacher handhabbar macht. KI-gestützte Sicherheit: Die Maschine löst automatisch einen intelligenten E-Stop aus, wenn eine Person in der Gefahrenzone von 4 m erkannt wird. Die fortschrittliche Prognose- und Zustandsüberwachungstechnologie (PHM) überwacht kontinuierlich kritische Komponenten wie Hydrauliköl, Motoröl und Hauptpumpen. Dieses intelligente System sagt Wartungsbedarf voraus, um Ausfallzeiten zu minimieren und Servicekosten zu senken. Die Premium-Option umfasst den Controller, Drucksensoren, Vibrationssensoren zur Diagnose sowie Funktionen zur Anomalieerkennung für Hauptpumpe, Schwenkmotor und Schwenkreduzierungsgetriebe. Über die My Develon Flottenmanagement-App ist ein Bluetooth®-fähiger digitaler Schlüssel verfügbar, mit dem die Kabine entriegelt und der Motor gestartet werden kann – ganz ohne physischen Schlüssel. Weitere Informationen: Develon | © Fotos: Develon

Devon (Großbritannien) - Ein historischer, ummauerter Garten, lange vom Vergessen bedeckt, wird zu einem Ort der Schönheit, des Lernens und der Begegnung – ein Beweis dafür, dass die Vergangenheit in der Gegenwart wieder aufblühen kann. Bauforum24 Artikel (04.09.2025): Yanmar Minibagger SV39 Über vier Jahrzehnte lang lag ein ummauerter Garten aus dem 17. Jahrhundert in der Grafschaft Devon (England, Großbritannien) verborgen unter Efeu und Brombeeren – ein vergessenes Relikt der englischen Gartenbaugeschichte. Heute erwacht er wieder zum Leben. Mit Hilfe des Entwicklers und Erdbauspezialisten Timber Tek Ltd. und der Kraft eines Yanmar C30R Raupendumpers erhält das Gelände seinen früheren Glanz zurück und wird erneut der Gemeinschaft zugänglich gemacht. Was einst Wildnis war, verwandelt sich langsam in einen Ort der Schönheit und Sinnhaftigkeit: ein Raum, in dem Geschichte, Natur und Menschen gemeinsam gedeihen können. Geschichte bewahren, Zukunft nähren Der ummauerte Garten gehörte einst zum Anwesen des 1. Earl of Portsmouth und wurde angelegt, um exotische Früchte und Heilkräuter hinter seinen 25 Fuß hohen Steinmauern zu kultivieren. Die Mauern waren so konzipiert, dass sie die Wärme der Sonne speichern und vor Wind schützen – sie schufen geschützte Mikroklimata, in denen Ananas, Trauben und seltene Pflanzen im kühlen englischen Klima gedeihen konnten. Noch heute ist der Unterschied innerhalb der Mauern spürbar. „Man merkt sofort, wie viel wärmer es ist, wenn man drinnen steht – es ist rund fünf bis zehn Grad Celsius wärmer“, sagt Simeon Reeves, Gründer von Timber Tek. „Selbst zwischen den Ruinen kann man sich vorstellen, wie es war, als der Garten erstmals gebaut wurde.“ Für Simeons Kunden, dessen Familie einst ein Gartencenter auf dem Gelände betrieb, ist die Restaurierung zutiefst persönlich. „Für ihn ist es sentimental“, erklärt er. „Er hätte einfach zehn Häuser auf dem Grundstück bauen können, aber er wollte den Garten wieder zum Leben erwecken, der Öffentlichkeit zugänglich machen – und das richtig.“ Die feine Kunst der Erneuerung In Zusammenarbeit mit einem Architekten, einem Ökologen und lokalen Unternehmen entfernt Timber Tek vorsichtig jahrelanges Gestrüpp, legt vergrabene Mauern frei und stellt die natürliche Entwässerung auf dem zweieinhalb Hektar großen Gelände wieder her. Ziel ist es, das ursprüngliche Design zu würdigen und gleichzeitig den Boden für neues Leben vorzubereiten. Jeder Arbeitsschritt erfordert Präzision, Sorgfalt und Respekt – Werte, die sowohl Timber Teks Arbeit als auch die Konstruktion der kompakten Yanmar-Maschinen leiten. Im Zentrum dieser filigranen Arbeit steht der Yanmar C30R Raupendumper (Betriebsgewicht: 2.650 kg), geliefert vom lokalen Händler Machine Serve. Kompakt, bodenschonend und für enge Räume konzipiert, bewegt er Erde, Steine und Schutt, ohne das empfindliche Gelände zu beschädigen. „Das Kettenfahrwerk sorgt für minimalen Bodendruck“, erklärt Simeon. „Er kann Lasten transportieren, ohne tiefe Spuren zu hinterlassen oder die Bodenstruktur zu zerstören.“ Sein drehbarer Kippbehälter und der reversierbare Fahrersitz verleihen dem Team zudem Agilität, wenn der Platz begrenzt ist. „Der drehbare Sitz macht einen riesigen Unterschied“, fügt Simeon hinzu. „Man kann die Richtung leicht ändern, ohne die gesamte Maschine wenden zu müssen.“ Die Vergangenheit freilegen Beim Freilegen des Geländes stieß das Team auf bemerkenswerte Zeugnisse seiner Geschichte: Musketenkugeln aus dem Englischen Bürgerkrieg, Keramikfragmente und sogar das Skelett eines Lastpferdes, das vermutlich beim Bau des Gartens Steine transportiert hatte. „Es ist wie das Abtragen von Zeitschichten“, sagt Simeon. „Jedes Relikt erzählt eine Geschichte und verbindet uns mit den Menschen, die diesen Ort einst geprägt haben. Für uns geht es darum, diese Geschichte zu ehren, damit zukünftige Generationen sie ebenfalls erleben und genießen können.“ Ein Garten für alle Nach Fertigstellung wird der ummauerte Garten ein lebendiger, sich selbst erhaltender Raum sein. Biologischer Anbau, ein Hofladen und Bienenvölker, die lokalen Honig produzieren, schaffen ein florierendes Ökosystem, das sowohl Menschen als auch Natur nährt. Das Projekt spiegelt die gemeinsame Philosophie von Timber Tek und Yanmar wider: Handwerkskunst, Innovation und Harmonie mit der Natur. Den japanischen Begriff Hanasaka – „die Menschen erblühen lassen“ – verkörpernd, wird der Garten nicht nur für heute, sondern auch für die Zukunft restauriert. Barrierefreiheit steht ebenfalls im Mittelpunkt. In Zusammenarbeit mit einem Architekten integriert Timber Tek zugängliche Wege und Eingänge, damit der Garten von allen Besuchern sicher und komfortabel genossen werden kann, einschließlich Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Zudem bietet das Projekt lokalen Schulen die Möglichkeit, den Garten zu besuchen und zu lernen, mit Informationsschildern, die Kinder durch die Geschichte, Ökologie und Gartenbaupraktiken des Geländes führen und zukünftige Generationen inspirieren, diese Geschichten weiterzutragen. Ein nachhaltiges Erbe Während seine Mauern wieder zum Leben erwachen, erinnert dieser einst vergessene Garten daran, dass Fortschritt nicht immer bedeutet, von vorne zu beginnen. Manchmal besteht der kraftvollste Akt der Schöpfung darin, das Vorhandene zu ehren – und ihm erneut Blüte zu schenken, damit alle davon profitieren können. Für Simeon und sein Team geht es bei dieser Restaurierung genauso um die Menschen wie um den Ort selbst – eine Möglichkeit, der Gemeinschaft etwas zurückzugeben, die sie geprägt hat. Das Projekt verkörpert die Vision des Yanmar-Konzerns „Eine nachhaltige Zukunft – Neuer Wert durch Technologie“ im wahrsten Sinne: dauerhaften Wohlstand schaffen durch Innovation, Sorgfalt und Respekt für Land und Menschen. Weitere Informationen: Yanmar | © Fotos: Yanmar

Lancashire (England) - Im Ribble Valley in Lancashire, England – wo die Flüsse wild und die Arbeit tief verwurzelt ist – geht die Wade Group ihren eigenen Weg. Nicht mit Streben nach Größe, sondern mit Fokus auf Sorgfalt, Handwerk und langfristigem Denken. Was als Familienbetrieb im Erdbaubereich begann, ist heute ein vertrauenswürdiger Partner in Tiefbau, Bauwesen und Recycling – mit einem klaren Ziel: besser bauen, nicht nur größer. Bauforum24 Artikel (03.03.2025): Yanmar Mini-Bagger Von Flussufern bis zu recyceltem Bauschutt – die Wade Group verändert die Bauwelt grundlegend. Immer mit Yanmar Compact Equipment an ihrer Seite. Eine Maschine verkörpert diese Haltung perfekt: ein leuchtend grüner SV100-7 von Yanmar. Im individuellen Look des Unternehmens foliert, sorgt er nicht nur für Aufsehen auf der Baustelle, sondern steht für Wades Engagement für sauberes, intelligentes Bauen. Große Leistung, kleiner Fußabdruck Für Wade Group war der SV100-7 eine logische Wahl: praktische Innovation, kompakt und effizient. Mit einem Einsatzgewicht von 9.815 kg (Stahlketten) bietet er starke Leistung auf engem Raum – ideal für sensible Umgebungen und urbane Baustellen. Gekauft bei Mellor Plant, dem Yanmar-Händler für Nordwestengland, hat der SV100-7 nicht nur auf der Baustelle einen festen Platz, sondern auch im Büro – als detailgetreues Modell in Firmenfarbe, ein Geschenk von Mellor. Ein kleines Symbol für einen großen Wandel: investieren in Maschinen, die Wirkung zeigen – für Mensch und Umwelt. „Wir wollten etwas Intelligentes, Flexibles und Unverkennbares“, sagt John Wade, Geschäftsführer. „Der SV100-7 passt perfekt – und hinterlässt überall Eindruck.“ Vertrauen bauen, mit Verantwortung handeln Die Arbeitsweise der Wade Group spiegelt genau jene Werte wider, die auch Yanmar Compact Equipment weltweit lebt: zuhören, anpacken und auf Vertrauen bauen. Von Anfang an standen bei Wade enge Beziehungen im Mittelpunkt – zu Kunden, Subunternehmern, Lieferanten und Mitarbeitenden. Trotz Unternehmenswachstum hat sich die menschenzentrierte Haltung nie geändert. Die meisten Aufträge kommen über Ausschreibungen oder Stammkunden – Zuverlässigkeit und Effizienz sind entscheidend. „95 % unserer Projekte liegen weniger als eine Stunde entfernt“, sagt John. „So bleiben wir schlanker, nachhaltiger und näher am Geschehen.“ Diese lokale Ausrichtung unterstützt auch globale Umweltziele. Die Philosophie der Wade Group passt zur Yanmar Green Challenge 2050 – der Strategie zur Reduktion ökologischer Auswirkungen über den gesamten Lebenszyklus. Weniger Abfall, mehr Nutzen Besonders sichtbar wird dieser Anspruch im Bereich Materialrückgewinnung. Mit dem neuen Yanmar Radlader V7 – dem leichtesten der Reihe mit 4.250 kg Betriebsgewicht – recycelt das Team nun Beton, Asphalt und Ziegel direkt vor Ort. So werden Kosten und Deponieabfälle reduziert. „Wir nutzen, was wir haben, und holen das Beste heraus“, sagt John. „Weniger Abfall, mehr Effizienz.“ Der V7 – liebevoll „Jack Russell“ genannt – punktet mit seiner Kompaktheit und Agilität auf engem Raum. Eine Schlüsselmaschine für Wades Weg zu einer zirkulären Bauweise. „Klein, aber kräftig – wie ein Terrier“, lacht John. Energie für Mensch und Umwelt Die „grüne Linie“ zeigt sich auch bei der Renaturierung von Flüssen. Gemeinsam mit dem River Ribble Trust hat Wade Fischpässe und Umgehungskanäle geschaffen, damit Lachs und Forelle alte Industriewehre überwinden können. Bei einem aktuellen Projekt wurde ein neuer Wasserweg um ein viktorianisches Hindernis geschaffen – erstmals seit über 100 Jahren. Ein weiteres Projekt in Samlesbury (Lancashire) entfernte ein altes Betonwehr nahe dem Brockholes Naturreservat – sensibel von nur einer Flussseite aus, um den Lebensraum zu schonen. Die Ufer wurden renaturiert, der Beton zerkleinert und als Unterbau wiederverwendet. „Man bewegt Erde und heilt dabei etwas, das seit Generationen brachlag“, sagt John. „Das hat Bedeutung – und mit dem SV100-7 haben wir die Kontrolle, das präzise und schonend zu tun.“ Der Mensch steht ebenfalls im Fokus: Als ein langjähriger Subunternehmer – Johns Cousin – nach einem Motorradunfall, bei dem er ein Bein verlor, wieder auf die Baustelle zurückkehrte, konnte er dank eines Yanmar SV26 mit Tiltrotator weiterarbeiten. „Der SV26 gibt ihm Stabilität und Sicherheit – auch auf unebenem Gelände“, erklärt John. „Er kann weiterhin das tun, was er liebt.“ Grün auf ganzer Linie Die Geschichte der Wade Group ist eine des Fortschritts durch Fürsorge – getragen von Beziehungen, geprägt von Werten und angetrieben von Maschinen mit Sinn. Ein Beweis, dass auch kleinere Unternehmen – und Maschinen – echte Veränderung bewirken können. Wenn Sie also im Nordwesten Englands einen leuchtend grünen Bagger an einer Brücke, Umgehung oder Flussböschung sehen – dann wissen Sie jetzt, wer dahintersteht: ein Team, das anders arbeitet. Sauberer, intelligenter – und grüner. In jeder Hinsicht. Weitere Informationen: Yanmar Compact Equipment | © Fotos: Yanmar

Coesfeld - Mit der Halfpipe HP20 bietet Krampe seit dem Jahr 2000 eine zuverlässige Transportlösung für anspruchsvolle Aufgaben im Erdbau. Ob im extremen Einsatz auf der Zugspitze, auf Europas Autobahnbaustellen, im Gleisbau oder bei Abbruchunternehmen: Die Kombination aus leistungsstarken Schleppern und robusten Krampe-Halfpipes hat in den letzten 25 Jahren viel bewegt. Bauforum24 Artikel (15.12.2023): Krampe Wannenkipper Ob im extremen Einsatz auf der Zugspitze oder auf Europas Autobahnbaustellen - mit der Halfpipe HP20 bietet Krampe seit dem Jahr 2000 eine zuverlässige Transportlösung für anspruchsvolle Aufgaben im Erdbau. Krampe montierte als erster Hersteller eine Halbrundmulde auf ein Tandem-Fahrgestell. Mittlerweile wurde die HP-Serie mehr als 3.000-mal europaweit verkauft und ist ein Klassiker auf jeder Baustelle. Zur Feier des 25-jährigen Jubiläums präsentiert Krampe eine exklusive Sonderedition der HP20 – limitiert auf 100 Fahrzeuge. Ausstattung der Jubiläumsedition „25 Jahre HP20“ auf Basis der HP20 Carrier: Halbrundmulde: 5,25 m x 2,30 m x 1,20 m Transportvolumen (Wassermaß): 12,1 m³ Transportvolumen (nach ISO 7546): 15,3 m³ Nutzlast innerbetrieblich: ca. 25 t Robuste, hydraulische Pendel-Heckklappe mit geschützten Hydraulikzylindern Pendelaggregat mit BPW-Achsen: Achsquerschnitt 150 x 150 mm Exklusive Jubiläums-Features: o Sonderbeklebung „25 Years Halfpipe HP20 Edition“ o Jubiläumsedition mit exklusiver BKT 650/55 R26.5 FL630 Bereifung o Optional mit BKT FL 695 inkl. Krampe-Branding Die HP20 Jubiläumsedition verfügt über ein neues Muldenmaterial – als hochverschleißfestes Blech wird NLMK Quard 450 eingesetzt. Quard ist ein etabliertes Material, das bei namhaften Herstellern zum Einsatz kommt und sich zudem bereits in eigenen Tests im Arbeitsalltag bewährt hat. Die Jubiläumsedition wird nach den üblichen hohen Krampe-Standards gefertigt und EU-typgenehmigt - für eine problemlose, europaweite Zulassung und damit einem hohen Wiederverkaufswert. Dank optimierter Produktionsprozesse, guter Absatzmengen und dem neuen Quard Muldenmaterial kann die Halfpipe Sonderedition „25 Jahre HP20“ zu einem attraktiven Aktionspreis angeboten werden. Die Krampe-Händler feiern europaweit mit dem Fahrzeugbauer ein Vierteljahrhundert Halfpipe und haben sich bereits die ersten Sondermodelle der limitierten 100 Stück gesichert. Weitere Informationen: Krampe Fahrzeugbau | © Fotos: Krampe

Ismaning - Auf der GaLaBau 2024 (11. bis 14. September in Nürnberg) präsentieren die starken Volvo-Händler Robert Aebi und Swecon Baumaschinen im Verbund die aktuelle Produktpalette für den Garten- und Landschaftsbau. Auf dem Messestand Nr. 232 in Halle 7 des Messezentrums Nürnberg stehen Experten der beiden Händlerteams den Fachbesuchern Rede und Antwort. Bauforum24 Artikel (18.06.201vvvvvvvvvvvvvvvv18.06.2024): Volvo präsentiert neue Bagger-Generation GaLaBau 2024 – Gemeinsam Zukunft gestalten: Robert Aebi, Swecon Baumaschinen und Volvo CE auf der GaLaBau 2024 Weitere Anlaufstellen sind die spezielle Aktionsfläche der Messe zum Thema E-Mobility sowie die Aktionsfläche Erdbau mit einem ganz besonderen Highlight: Erstmals auf einer Fachmesse in Deutschland können die Besucher Fahreindrücke mit den brandneuen kompakten Radladern der H-Serie sammeln. Gebündelte Kräfte im Schulterschluss mit leistungsstarken Händlern: Mit dem neuen Messekonzept positionieren sich Robert Aebi und Swecon Baumaschinen noch näher an ihren Kunden aus ganz Deutschland. Während die Robert Aebi GmbH als Vertragspartner von Volvo CE den süddeutschen Raum abdeckt, mit insgesamt sieben Regionalzentren in Baden-Württemberg und Bayern, ist die Swecon Baumaschinen GmbH mit 19 Standorten flächendeckend von der Mitte Deutschlands bis in den Norden vertreten. „Unsere wichtigste Aufgabe ist es, Kundennähe zu erzeugen, Ansprechpartner zu sein und Lösungen anbieten“, verdeutlicht Christian Paffen, Bereichsleiter Vertrieb Swecon Baumaschinen. „Die GaLaBau bietet dafür die perfekte Gelegenheit: Wir können maßgeschneiderte Lösungen präsentieren, Branchentrends aufzeigen und umfassend beraten, von den Maschinen selbst bis hin zu den neuesten digitalen Services.“ Michael Constroffer, Bereichsleiter Sales & Operations bei Robert Aebi, pflichtet bei: „Wir erfahren durch unsere tägliche Arbeit mit unseren Kunden, wie wichtig ihnen die direkte Betreuung, das langjährige Vertrauen und der fachliche Austausch mit uns als Händler ist. Vor diesem Hintergrund sehen wir die GaLaBau als hervorragende Plattform, um mit unseren Kunden in den Dialog zu treten und über den direkten Austausch die Zusammenarbeit weiter zu festigen.“ Kompaktmaschinen mit Elektro- und Dieselantrieb Beim gemeinsamen Messeauftritt können die Partner mit einem beeindruckenden Querschnitt aus dem aktuellen Programm von Volvo CE für den GaLaBau aufwarten. Zum bereits erwähnten L30 addieren sich aus dem batterieelelektrischen Programm die Kompaktbagger EC18 und ECR25 Electric sowie die kompakten Radlader L20 und L25 Electric (letzterer auf der E-Mobility-Aktionsfläche). Der Dieselantrieb kommt auf dem Messestand mit einem Kompaktbagger ECR40 zu seinem Recht, ergänzt durch einen L50H im Außengelände. Als schwerster Vertreter der Kategorie kompakte Radlader, ausgelegt auf ein Einsatzgewicht von 9,5 Tonnen, ist der L50H in Nürnberg mit Schild und Salzstreuer in spezieller Winterdienst-Ausrüstung zu sehen. Mit dem 4-Tonner ECR40 hat Volvo CE zum Jahresanfang 2024 die auslaufenden Modelle ECR35D und ECR40D ersetzt, verbunden mit den Komfortmerkmalen der größeren Modelle ECR50 und ECR58. Also unterem anderem mit neuer Kabine, gekennzeichnet durch großzügige Platzverhältnisse, effiziente Schalldämmung, intuitive Bedienelemente, hervorragende Sichtverhältnisse und nicht zuletzt einem modernen Außendesign. Die Kompaktbagger und kompakten Radlader mit batterieelektrischem Antrieb nehmen aus ihrem Nischendasein zunehmend Kurs auf immer mehr Anwendungsbereiche – auch und gerade im GaLaBau. Die lokal emissionsfreien E-Maschinen kombinieren eine hohe Leistung mit geringen Lärmemissionen, hoher Effizienz und reduzierten Vibrationen: Ideal für Einsätze in lärmsensiblen Bereichen, Wohngebieten und generell auch in Abend- und Nachtstunden. Für alle Fragen rund um den Elektro-Antrieb, seien es Batteriekapazität und Betriebsdauer, Lademöglichkeiten und -infrastruktur, Service und Wartung, stehen die Profis von Robert Aebi und Swecon Baumaschinen den Fachbesuchern mit Rat und Tat zur Seite. Volvo Radlader L30 Ein echtes Highlight in Nürnberg ist der kompakte Radlader L30 aus der neuen H-Generation. Nach der Premiere im Frühjahr 2024 dürfte die GaLaBau in Nürmberg für viele interessierte Anwender die erste Gelegenheit darstellen, das neue Modell im Außengelände selbst zu erproben. Wie sein großer Bruder L35 zeichnet sich der 5,7-Tonner L30 durch eine erhöhte Funktionalität und vorbildliche Bedienerfreundlichkeit aus. Dabei ist eine ganze Reihe neuer Optionen in dieser leichten Größenklasse absolut außergewöhnlich. So zum Beispiel ein fortschrittlicher Ausleger-Kick-Out und eine Schaufel-Nivellierung, die unerfahrene Bediener ebenso effektiv unterstützen wie altgediente Routiniers. Weitere Informationen: Volvo Construction Equipment Germany | © Fotos: Volvo

Gällivare (Schweden) - GE Maskintjänst ist ein schwedisches Familienunternehmen, das Erdbau- und Bauarbeiten durchführt. Mehrere Liebherr-Maschinen werden als Servicemaschinen in Be- und Entladebereichen, beim Materialtransport, beim Abtransport von Aushubmaterial und bei Wartungsarbeiten eingesetzt. GE Maskintjänst schätzt die Zuverlässigkeit und Robustheit der Liebherr-Maschinen unter harten Einsatzbedingungen, bei kalten Temperaturen und starkem Schneefall. Bauforum24 Artikel (15.03.2024): Liebherr-Werk Bischofshofen Der XPower L 586 Radlader trotzt eisigen Temperaturen und Schnee im hohen Norden. Etwa 100 Kilometer nördlich des Polarkreises ist das schwedische Familienunternehmen GE Maskintjänst in der Baubranche aktiv. Sie sind spezialisiert auf Erdbewegungs- und Bauarbeiten. Die Arbeitsbereiche reichen von mechanischen und maschinenbaulichen Werkstätten, in denen Konstruktion, Fertigung, Reparatur und Wartung erfolgen, über Maschinenbau und Bohrungen, bis hin zum Betrieb von Windkraftanlagen und dem Verkauf elektrischer Energie. Bei Dammarbeiten sind unterschiedliche Erdbewegungsmaschinen von Liebherr im Einsatz, darunter Radlader, Raupenbagger und Planierraupen. Während der anspruchsvollen Arbeiten schätzt GE Maskintjänst die robusten und leistungsstarken Maschinen. Håkan Martinsson, Business Developer, und Simon Antman, Site Manager, vor ihrem neuesten L586 XPower®. Drei L 550 XPower-Radlader und zwei L 586 XPower sind dabei für die Instandhaltung der Straßen sowie der Be- und Entladebereiche zuständig. Sie halten Transportwege sowie Lade- und Empfangsstellen frei von Steinen, die die Transportkette stören, und beseitigen so Sicherheitsrisiken. Mehrere Liebherr-Bagger schlagen Material mit verschiedenen Anbauwerkzeugen um, sortieren und verladen dieses in Muldenkipper. Bei der Materialannahme verteilen drei Liebherr-Planierraupen als Materialempfänger dieses so, wie es für die Bewehrung erforderlich ist. Mit seinen schwedischen Flaggen ist der neue L586 XPower® ein einzigartiger Anblick in der Aitik-Mine. Clever konstruiert: XPower-Radlader als vielseitige Alleskönner Der Liebherr-XPower-Fahrantrieb vereint den hydrostatischen Antrieb für kurze Ladespiele mit dem mechanischen Antrieb für lange Strecken und Steigungsfahrten. Die Kombination dieser beiden Antriebsarten bietet den höchsten Wirkungsgrad in allen Einsatzbereichen und führt zu einer geringen Belastung des jeweiligen Antriebspfades. Das führt dazu, dass der Radlader unabhängig vom Einsatz immer mit maximaler Leistung und Effizienz arbeitet. Das Ergebnis sind Treibstoffeinsparungen von bis zu 30 Prozent im Vergleich zu herkömmlich angetriebenen Radladern. Assistenzsysteme sorgen für zusätzliche Sicherheit und Produktivität Für ein sicheres und effizientes Arbeiten ist der L 586 XPower bei GE Maskintjänst zusätzlich mit zwei Assistenzsystemen ausgestattet. Die aktive Personenerkennung unterstützt Fahrer:innen bei der Vermeidung von Kollisionen mit Hindernissen oder Personen. Sie überwacht den Heckbereich des Radladers und warnt automatisch mittels Warnton und visuellem Symbol am Display vor Gefahren. Zusätzlich liefert das integrierte Reifendruck-Überwachungssystem mittels Sensoren an den Reifenventilen einen wichtigen Überblick über den aktuellen Druck. Sobald sich der Reifendruck verändert, erscheint ein Warnhinweis am Display. Dadurch wird die Sicherheit erhöht, das Fahrverhalten optimiert und Instandhaltungskosten nachhaltig gesenkt. In der Aitik-Mine unterstützen unterschiedliche Liebherr-Erdbewegungsmaschinen bei verschiedensten Bergbau- und Bauarbeiten. Zuverlässigkeit als Schlüsselelement „Um ein zuverlässiger Partner für unsere Kunden zu sein, legen wir großen Wert auf die Performance unserer Maschinen. Mit unseren XPower-Radladern sind wir sehr zufrieden, da sie selbst unter den härtesten Einsatzbedingungen volle Leistung erbringen“, berichtet Janne Pellikka, Geschäftsführer von GE Maskintjänst. Möglich machen dies die leistungsstarken und langlebigen Komponenten der Liebherr-Radlader, die für hohe Qualitätsstandards sorgen. „Unsere Maschinenführer:innen schätzen außerdem den Komfort und die gute Rundumsicht auf Arbeitsausrüstung und Arbeitsbereich aufgrund des hohen Verglasungsanteils der Fahrerkabine“, so Pellikka. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Bischofshofen | © Fotos: Liebherr

Munsterbilzen (Belgien) - Das deutsche Unternehmen Manfred Woitzel GmbH & Co ist spezialisiert auf Erdbau-, Abbruch-, Recycling- und Entsorgungsdienstleistungen. Das im Jahr 1956 von Manfred Woitzel als Steinbruchbetrieb gegründete Unternehmen entwickelte sich zu dem Unternehmen, das heute mehrere "Restmassen"-Ströme wie Bau- und Abbruchsabfälle, Erde und Hausmüll sammelt, transportiert und lagert und mit eigenen Sortierstationen recycelt. Alles mit langjähriger Fachkenntnis und Know-how. Bauforum24 Artikel: Keestrack: Übernahme von Goldoni Jannik Woitzel, Julian Pollmeyer (Oppermann & Fuss) und Uwe Woitzel vor dem R3-Prallbrecher. (LNR) In diesem Beitrag konzentrieren wir uns auf den Abbruch- und Recyclingstandort der Firma Woitzel. Das hier bearbeitete Bau- und Abbruchmaterial gelangt sowohl über den eigenen Containerdienst, von eigenen Abbrüchen als auch aus Lieferungen von Bauschutt auf den Lagerplatz. Heute sucht die dritte Generation nach Möglichkeiten, die Effizienz und die Rentabilität des Unternehmens weiter zu verbessern. Aus diesem Grund wandten sich Jannik Woitzel und sein Onkel Uwe Woitzel an den deutschen Keestrack-Vertragshändler Oppermann & Fuss, um nach den besten Lösungen zu suchen. Investieren Sie intelligent, indem Sie die richtigen Optionen wählen Woitzel hatte bis Ende letzten Jahres zwei Brecher für die Aufbereitung im Einsatz. Einen Backenbrecher auf dem Recyclingplatz und einen Prallbrecher für die Abbruchbaustellen, der jeweils von einer Baustelle zu der nächsten transportiert wurde. Woitzel verfügt weiterhin über zwei Keestrack K4-Siebanlagen und einen S5-Haldenband, die ebenfalls von Oppermann & Fuss geliefert wurden. Das Vertriebs- und Serviceteam von Oppermann & Fuss steht Woitzel seit vielen Jahren als zuverlässiger Partner rund um alle Fragen der Aufbereitung zur Seite und berät als ebenfalls inhabergeführtes Unternehmen stets individuell und zugunsten der Kosten-Nutzen orientierten Perspektive. Der Wunsch nach höchster Qualität im Maschinenpark führt viele – wie auch die Firma Woitzel – zur Anschaffung von Keestrack Anlagen. Keestrack Prallbrecher R3h mit Doppeldeck-Siebkasten und dem Servicefahrzeug von Oppermann & Fuss "Woitzel hat sich für den Keestrack Prallbrecher Keestrack R3 mit Doppeldecker-Nachsieb und Windsichter entschieden", so Uwe Woitzel. "Mit der Keestrack R3 sparen wir viel Kraftstoff, da sie im Vergleich zu der vorherigen Lösung mit Backen- und Prallbrecher viel wirtschaftlicher ist. Das leicht abnehmbare 2-Deck-Nachsieb mit Rückführband spart Platz und lässt sich ohne Genehmigung leicht zu den Baustellen transportieren. Auf diese Weise wird der Prallbrecher sowohl auf dem Lager- und Recyclinghof als auch auf den Abbruchbaustellen eingesetzt. „Durch diese voll ausgestattete Maschine haben wir zwei Anlagen in einer, was eine Menge Kosten in unserem Betrieb spart", sagt Jannik Woitzel. Auf dem Lager- und Recyclinghof produziert Woitzel RC-1-zertifiziertes 0/8 mm und 8/45 mm. Täglich läuft der R3h bis zu 6 Stunden und produziert dabei durchschnittlich 160 Tonnen definiertes Endkorn pro Stunde. Wenn das ebenfalls zur Verfügung stehende Keestrack Haldenband S5 in den Produktionsprozess integriert wird, können weitere Einsparungen erzielt werden, da die Kosten für den Radlader und Fahrer zum Aufhalden entfallen. Der R3-Prallbrecher produziert RC-1-zertifizierte 0/8 mm und 8/45 mm aus C&D-Abfällen. Der innovative R3-Prallbrecher hat mehrere europäische Designpreise gewonnen, von denen der renommierteste, der Red Dot Award ist. Der Brecher ist sehr kompakt und leicht zu transportieren und auch im vollelektrischen Plug-in-Antrieb mit einer Leistung von bis zu 250 t/h erhältlich. Die R3 ist mit einem Vibrationsaufgeber mit großem integriertem Vorsieb von 1.200 mm x 920 mm ausgestattet, um den Verschleiß zu minimieren und die Durchsatzleistung zu steigern. Die Aufgaberinne ist asymmetrisch aufgebaut, die das Wenden von längeren Aufgabestücken ermöglicht. Der Brechereinlass beträgt 770 mm x 960 mm (H x B). Der schwer gebaute Rotor mit einem Durchmesser von 1.100 mm und einer Breite von 920 mm erzeugt hochwertige Endprodukte mit geringem Verschleiß. Der R3-Prallbrecher mit Behälter neben der Maschine zum Sammeln von Kunststoffen, Holz und Papier. Der Brecher ist mit einem Doppeldeck-Präzessionssieb von 3.100 mm x 1.400 mm ausgestattet und das Überkorn läuft im geschlossenen Kreislauf über das Rückführband zurück in den Brecher, so das definierte und qualitativ hochwertige Zuschlagstoffgröße produziert werden. Die Anlage ist zusätzlich noch mit einem Windsichter ausgestattet, der das Material von Fremdstoffen wie Kunststoff, Holz oder Papier befreit. Der aufgebaute Überbandmagnet trägt FE-Metalle aus dem gebrochenen Material aus. Der R3 wiegt inklusive aller Optionen ca. 33 t. Der R3-Prallbrecher wird vom Baggerfahrer per Fernbedienung geladen und gesteuert. Der R3 ist außerdem mit einer Fernbedienung ausgestattet, so dass er vom Baggerfahrer aus seiner Kabine heraus gesteuert werden kann. Der R3 verfügt über ein integriertes Wassersprühsystem, das für eine Staubniederhaltung eingesetzt werden kann. Ebenso ist der R3 mit einem sogenannten „Keestracker“, einem UMTS/GPS-System, ausgestattet. Dieses Telematik-System liefert Echtzeitdaten und -analysen sowie den genauen Standort der Maschine. Viele Parameter können hiermit aus der Ferne überprüft und bei Bedarf ferngewartet werden. Es ist hiermit möglich Diagnosetests für alle Komponenten wie Aufgabetrichter, Brecher, Nachsieb und Förderbänder durchzuführen. Der „Keestracker“ eignet sich auch gut für die Wartungsplanung über Oppermann & Fuss und trägt dazu bei, die Maschine in optimalem Zustand zu halten und die Betriebszeit zu erhöhen. Der R3-Prallbrecher produziert rund 160 t/h und trennt über das magnetische Über band wertvolle Metalle. Der R3-Prallbrecher mit dem neuen Doppeldecker-Nach sieb und Windsichter. Weitere Informationen: Keestrack nv | © Fotos: Keestrack

Windhagen - Mit den 20 und 25 t schweren HC 200i C VA und HC 250i C VA bietet Walzenhersteller Hamm nun Walzenzüge an, die eine automatische Verdichtung in Abhängigkeit der Bodenverhältnisse und Maschinenauslastung ermöglichen. Die Modelle sind zunächst verfügbar in den Märkten mit Abgasnorm EU Stage V / EPA Tier 4f, weitere Märkte folgen. Die Abkürzung „VA“ steht dabei für „Variable Amplitude“. Eine wichtige Komponente dieser Hamm-Technologie ist der ebenfalls neue, parameterunabhängige Smart Compaction Value (SCV). Bauforum24 Artikel (15.02.2024): Hamm Walzenzüge Neue Walzenzüge mit Smart Compact: Ab sofort bietet Hamm mit den 20 und 25 t schweren Walzenzügen HC 200i C VA und HC 250i C VA Maschinen an, die im Erdbau eine automatische Verdichtung auf Zielwert ermöglichen. In der Produktfamilie Smart Compaction entwickelt Hamm verschiedene Lösungen für eine intelligente und einfache Verdichtung. In den neuen Modellen der Serie HC mit VA-Bandage wurde ein weiterer Entwicklungsschritt umgesetzt, der die Verdichtung im Erdbau automatisiert, vereinfacht und dabei Qualität und Wirtschaftlichkeit steigert. Nach der erfolgreichen Einführung von Smart Compact für den Asphaltbau zur Bauma 2022 bietet Hamm damit jetzt auch eine entsprechende Lösung für den Erdbau an. Smart Compact für den Erdbau – einfach und präzise Die Funktionsweise der automatischen Verdichtung ist für Bediener schnell zu verstehen, denn: im täglichen Baustelleneinsatz kann der Walzenfahrer zwischen einem Automatik-Modus und einem manuellen Modus wählen. Während die Amplitude im Automatikmodus über die Maschinensteuerung geregelt wird, kann der Walzenfahrer im manuellen Modus zwischen fünf festen Amplituden wählen. Die Bedienung erfolgt dabei über das bereits bekannte Easy Drive Display. Zusätzlich kann vor Beginn der Verdichtung ein Verdichtungszielwert in MN/m2 vorgegeben werden, der an typischen Tragfähigkeitswerten orientiert ist. Die Verdichtung wird dann im Automatikmodus über Smart Compact geregelt bis der Zielwert erreicht ist. Entscheidend dafür ist der ebenfalls neu entwickelte Verdichtungswert Smart Compaction Value (SCV). Die Messung erfolgt über den Smart Compaction Meter (SCM). Der Verdichtungswert ist zudem unabhängig von wesentlichen Einflussgrößen, wie z.B. der Fahrgeschwindigkeit, der Fahrtrichtung oder etwa der Frequenz, was zu einer hohen Vergleichbarkeit der Messwerte auch bei unterschiedlich eingesetzten Gewichtsklassen führt. Neue Bandage für automatisierte Verdichtung: Auf Basis des präzisen und kontinuierlich erfassten Verdichtungswertes Smart Compaction Value wird die Verdichtungskraft in der neu entwickelten VA-Bandage von Hamm kontinuierlich bedarfsorientiert ausgerichtet. Eindeutige Vorteile in der Anwendung Der Einsatz der neuen VA-Walzenzüge hat für den Bediener und Baufirmen verschiedene Vorteile. So sichert die automatische Regelung der Verdichtung nicht nur eine homogene Verdichtung, sondern verhindert zeitgleich effektiv Überverdichtung oder Kornzertrümmerung. Dadurch stellen die VA-Walzenzüge auch für unerfahrene Bediener eine attraktive Lösung dar, da stets eine hohe Prozesssicherheit und Qualität erzielt werden. Auch die Wirtschaftlichkeit von Bauprojekten wird durch die Ersparnis von Überfahrten, durch den damit verbundenen geringeren Dieselverbrauch sowie durch geringere mechanische Belastungen der Maschine gesteigert. Mit der kleineren Anzahl an Überfahrten geht auch eine Reduzierung von CO2-Emissionen einher. Darüber hinaus trägt die zuverlässige Vermeidung des Sprungbetriebs über die Maschinensteuerung zu einem längeren Maschinenleben bei. Durch die direkte Verstellung der Amplitude handelt es sich bei der neuen Technologie um ein energieeffizientes Gesamtsystem. Weites Anwendungsspektrum und hohe Zentrifugalkräfte In Bezug auf mögliche Einsatzgebiete eignen sich die neuen Walzenzüge für die Verdichtung von bindigen, sandigen und grobkörnigen Böden. Dank hoher Verdichtungskräfte sind die VA-Walzenzüge auch bei höheren Schüttlagen effektiv, da sich die Anzahl der Übergänge auch dadurch reduziert. Somit sind die Maschinen flexibel einsetzbar. Weitere Informationen: WIRTGEN GROUP | © Fotos: Wirtgen | Hamm

Windhagen, 25.11.2022 - Hamm präsentiert neue Kompakt-Walzenzüge: Die Serie HC CompactLine (Motoren gemäß EPA Tier 4 / EU Stufe V) ersetzt ab sofort die Vorgängerserie H CompactLine. Die neuen Kompakten überzeugen mit hoher Steigfähigkeit, verbesserten Fahreigenschaften und einer komfortablen, geräumigen Kabine. Die 5 t bzw. 7 t schweren Geräte sind äußerst einfach zu bedienen und bieten ergonomisch optimale Arbeitsplätze. Damit sind sie auch prädestiniert für die Maschinenvermietung. Bauforum24 TV Video (28.10.2022): WIRTGEN auf der Bauma 2022 Die neuen kompakten Walzenzüge der HC CompactLine von Hamm sind nie höher als 3 m – mit der ROPS-Kabine ebenso wie mit ROPS und Schutzdach. Mit den beiden Modellen HC 50i (5 t, Bandagenbreite 1,37 m) und HC 70i (7 t, Bandagenbreite 1,68 m) erfüllt die Serie HC CompactLine die Anforderungen an kompakte Erdbauwalzen auf hohem Niveau. Ein permanenter Allradantrieb mit Anti-Schlupf-Kontrolle und Radmotoren statt einer Hinterachse bilden die Grundlage für die außerordentlich gute Steigfähigkeit und die große Bodenfreiheit. Mit verschiedenen Anpassungen rund um das Fahrwerk haben die Entwickler zudem das Fahrverhalten weiter verbessert und stabilisiert. Kurze Kletterer Beide Walzenzüge sind ausgesprochen kurz. Insbesondere die HC 70i ist mit 4,40 m weltweit der kürzeste Walzenzug in dieser Gewichtsklasse. Aus der Kombination mit dem 3-Punkt-Pendelknickgelenk und dem äußerst kurzen Radstand ergeben sich sehr gute Fahr- und Handlingseigenschaften und damit Einsatzvorteile bei der Verdichtung auf engen Baustellen. Einfache Bedienung Für die Bedienung der HC CompactLine sind keine Sprachkenntnisse nötig. Jeder Handgriff ergibt sich aus der logischen Anordnung, der sinnfälligen Gestaltung und der eindeutigen Symbolik der Bedienelemente. Das hinterleuchtete Display sorgt selbst im Dunkeln für unmissverständliche Bedienung. Die Anordnung des Lenkrads erlaubt einen freien Blick und guten Zugriff auf das Armaturenbrett. Gute Sichtverhältnisse, Sicherheit und Komfort Bei den Sichtverhältnissen punkten die Kompakt-Walzenzüge mit sehr großen Sichtfeldern bei der offenen Version bzw. großen Fensterflächen in der Kabine. Zudem kann ein Kamerasystem mit Monitor ergänzt werden. Für die Beleuchtung sorgt eine hochwertige LED-Arbeitsbeleuchtung als Standardausstattung der Kabine. Alle Modelle der Serie HC CompactLine bieten einen bequemen Aufstieg zur ROPS/FOPS-Kabine bzw. zur offenen Plattform mit ROPS, die mit oder ohne Schutzdach sowie wahlweise mit FOPS verfügbar ist. Komfortabler Fahrerstand mit optimalen Sichtverhältnissen: Der Aufbau des Fahrerstands ermöglicht eine gute Sicht auf Maschine und Umfeld. Für die Bedienung der HC 50i und HC 70i sind keine Sprachkenntnisse nötig. Einzigartig in diesem Marktsegment ist das großzügige Platzangebot der komplett überarbeiteten Kabine mit speziell gewölbten Scheiben. Die Bediener profitieren in Puncto Ergonomie auch durch die vielfältig einstellbare Sitzanlage und einen seitlich verschiebbaren Sitz, weit öffnende Fenster sowie eine zugfreie Belüftung. Außerdem stehen viele Ablageflächen, ein optionaler USB-Anschluss sowie Komfort-Optionen, wie z. B. eine neigbare Lenksäule und eine Klimaanlage zur Verfügung. ECO-Mode reduziert Kraftstoffverbrauch In den Walzenzügen treibt ein moderner Kubota-Motor (55,4 kW, EPA Tier 4 / EU Stufe V) die Antriebe und Aggregate an. Die Walzenzüge können mit Diesel oder mit HVO-Kraftstoff betrieben werden. Zum nachhaltigen Maschinenkonzept gehört der umweltfreundliche und sparsame Betrieb im ECO-Mode. Dabei werden Einsparungen über eine Begrenzung der Motordrehzahl erzielt. Die Parameter sind so gewählt, dass die meisten Arbeiten im ECO-Mode erledigt werden können – ohne Abstriche bei der Verdichtungsleistung. Zusätzlich reduziert die optional erhältliche Motor-Stopp-Automatik den Dieselverbrauch. Sie schaltet unter bestimmten Bedingungen den Motor automatisch ab, z. B. bei längerem Stillstand der Maschine. Dabei berücksichtigt die Automatik die Anforderungen der Abgasreinigung mit Dieselpartikelfilter (DPF). Verschiedene Bandagen Hamm bietet die Walzenzüge mit Glattbandagen und Stampffußbandagen mit Vibration an. Für die Glattbandage sind zweiteilige Stampffußschalen nachrüstbar. Passend dazu hat Hamm auch einen speziell konstruierten Kombiabstreifer im Programm. Die HC 70i gibt es zusätzlich auch mit VIO-Glattbandage, die wahlweise mit Vibration oder Oszillation verdichten kann. Alle Modelle der HC CompactLine können zudem mit einem Planierschild ergänzt werden. Optionen für Verdichtungsmessung Für alle Modelle der HC CompactLine bietet Hamm den Verdichtungsmesser HCM an – auch für die Walzen mit VIO-Bandage. Der angezeigte HMV-Wert dient als Maß für den Verdichtungsfortschritt. Für Anwendungen, bei welchen eine Flächendeckende Verdichtungskontrolle oder eine flächendeckende bzw. lagenweise Dokumentation gefordert sind, hat Hamm die App „Smart Doc“ entwickelt. Sie wird über eine Bluetooth-Schnittstelle mit Prozessdaten aus der Maschine versorgt. Die App stellt den Status der Verdichtung grafisch auf einem Smartphone oder Tablet dar. So erkennt der Fahrer während der Verdichtung, an welchen Positionen der Untergrund wie weit verdichtet ist. Interessant – nicht nur – für Vermietfirmen Wegen der einfachen Bedienung, den vielen Verstellmöglichkeiten und den vielen Optionen eignen sich die Walzen der HC CompactLine ideal für die Vermietung. Zum Beispiel lassen sich die Rückspiegel über geteilte Fenster komfortabel von der Kabine aus verstellen und reinigen. Weitere, für die Vermietung interessante Optionen sind die Anbindung an das Telematiksystem JD Link, die Telematikschnittstelle für die automatisierte Übertragung von Maschinendaten sowie der elektronische Batterietrennschalter, der vor Batterieentladung und Diebstahl schützt. Weitere Informationen: HAMM AG - Wirtgen Group | © Fotos: HAMM AG - Wirtgen Group