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Lelystad (Niederlande) - Auf der steinexpo 2026 präsentiert sich Kobelco erstmals mit einem eigenen Messestand (A32) und zeigt Kettenbagger für den Einsatz in Steinbrüchen, Kieswerken sowie in den Bereichen Abbruch und Recycling. Das Unternehmen möchte seine Präsenz in der Gewinnungsindustrie weiter ausbauen und wird dabei von seinem bundesweiten Händler- und Servicenetz unterstützt. Bauforum24 Artikel (01.07.2025): Kobelco auf der demopark 2025 Im Abbruch in Deutschland längst eine feste Größe zielt der SK850LC-11 als größter konventioneller Kobelco-Bagger in Europa verstärkt auf den Gewinnungssektor. Zu den auf der Messe vertretenen Partnern gehören unter anderem Thomas Baumaschinen, Kari, Rossow Baumaschinen, EMB Baumaschinen, MSG Andert und Eberle-Hald. Großbagger für den Materialumschlag Größtes Exponat ist der SK850LC-11, der je nach Ausstattung bis zu 87 Tonnen Einsatzgewicht erreicht. Angetrieben wird der Bagger von einem EU-V-Isuzu-Dieselmotor mit bis zu 382 kW Leistung. Je nach Ausführung eignet sich die Maschine für Massenaushub, Direktabbau oder Ladeeinsätze. Der Kobelco SK520LC-11E als leistungsstarke Schlüsselmaschine im Steinbruch. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine Kabine im Performance-X-Design, die satellitengestützte Fernüberwachung Komexs sowie das serienmäßige Wiegesystem K-Load, das den Schaufelinhalt während des Arbeitsvorgangs erfasst. Modelle der 50-Tonnen-Klasse Ebenfalls auf der steinexpo vertreten sind die Modelle SK530LC-11E und SK520LC-11E. Der SK530LC-11E verfügt über ein verstellbares Fahrwerk und einen kompakten Oberwagen, wodurch Transporte mit einer Breite unter drei Metern möglich sind. Der SK520LC-11E ist für Einsätze in Gewinnung und Abbruch ausgelegt. Er wird von einem 348-kW-Isuzu-Dieselmotor angetrieben und verfügt über verstärkte Arbeitsausrüstungen, ein breites Kettenlaufwerk sowie beidseitige Wartungszugänge. Als "Allrounder" für kleine bis mittlere Gewinnungsbetriebe mit angeschlosse­ner Verwertungsschiene platziert sich der Kobelco SK350(N)LC-11E. Vielseitiger Allrounder Mit dem SK350(N)LC-11 zeigt Kobelco zudem einen Kettenbagger der 40-Tonnen-Klasse. Das Modell ist in zwei Laufwerksbreiten erhältlich und eignet sich neben dem Materialabbau auch für Aufgaben im Recycling, etwa zum Sortieren, Beschicken oder Rückverladen von Materialien. Die Maschine ist serienmäßig für den Einsatz verschiedener hydraulischer Anbaugeräte und Schnellwechsler vorbereitet. Kobelco auf der steinexpo 2026: Stand A32. Weitere Informationen: Kobelco | © Fotos: Kobelco

Oberweis (Österreich) - Erstmals auf der deutschen Steinbruch-Demomesse steinexpo 2026 präsentiert SBM Mineral Processing drei Produktbereiche gemeinsam: mobile Aufbereitungstechnik, mobile Betonmischtechnik und einen Hochleistungsbrecher stellvertretend für die Kompetenz im Anlagenbau. Bauforum24 Artikel (18.02.2025): SBM auf der bauma 2025 Mit großflächigem Eindeck-Nachsieb eignet sich der SBM REMAX 300 Max sehr gut für die Wiederaufbereitung der unterschiedlichsten siebschwierigen Materialien. Auf Stand B105 stehen die neue REMAX 300 Max, die mobile Betonmischanlage EUROMIX® 1600 NOVA und der Horizontal-Prallbrecher RHS 13/16/4 für ein durchgängiges Konzept – von der wirtschaftlichen Aufbereitung mineralischer Primär- und Sekundär-Rohstoffen bis zur Herstellung hochwertiger Betone. Neue Wertschöpfung für Recycling-Branche Im Mittelpunkt des Messeauftritts steht ein Ansatz, der insbesondere für Aufbereitungs- und Recyclingunternehmen neue Perspektiven eröffnet. Wer mineralische Bauabfälle bereits mobil aufbereitet, kann die gewonnenen Recycling-Gesteinskörnungen künftig direkt in einer mobilen Mischanlage zu nachhaltigem Recyclingbeton weiterverarbeiten. Damit entsteht zusätzliche Wertschöpfung innerhalb des eigenen Unternehmens. Statt aufbereitete Gesteinskörnungen ausschließlich als Schüttgut oder Straßenbaumaterial zu vermarkten, können sie bei entsprechender Qualitätssicherung in höherwertige Betonprodukte überführt werden. Die Kombination aus mobiler Brech- und Siebtechnik und einer innovativen, modular aufgebauten Mischanlage erschließt diesen Markt ohne die dauerhaft gebundene Infrastruktur eines klassischen stationären Betonwerks. Gleichzeitig bleibt die Anwendung nicht auf Recyclingbeton beschränkt. Die präzise Dosier- und Mischtechnik der EUROMIX® 1600 NOVA ermöglicht ein breites Rezepturspektrum – von Standardbetonen über Flüssigböden bis zu Sonder- und Recyclingbetonen. REMAX 300 Max: Mehr Siebleistung in der 40-Tonnen-Klasse Mit der REMAX 300 Max präsentiert SBM ein Upgrade seines bewährten mobilen Prallbrechers. Das Anlagenkonzept kombiniert die 1.100er-Prallmühle der REMAX 300 mit einer groß dimensionierten Eindeck-Nachsiebeinheit, wie sie üblicherweise erst in der 50-Tonnen-Klasse eingesetzt wird. Die Nachsiebfläche von 5,25 m² bietet gegenüber der Standardausführung der REMAX 300 rund 46 Prozent mehr Fläche. Das steigert die Austrags- und Klassierleistung insbesondere bei siebschwierigen Materialien und feinen Endprodukten. Typische Anwendungen sind Asphalt in den Fraktionen 0/8 oder 0/22, Recyclingbeton 0/32 sowie hochwertige Splitte aus Kies und Naturstein. Eine der typischen Anwendungen des hochmobilen Prallbrechers ist die Aufbereitung von Altasphalt. Der Prallbrecher verarbeitet Aufgabestückgrößen bis 700 mm und erreicht Aufgabeleistungen bis 300 t/h. Trotz der größeren Siebeinheit bleibt das Transportgewicht mit rund 37,6 Tonnen in der 40-Tonnen-Klasse. Die komplette Anlage kann weiterhin mit einem 4-Achs-Semi-Tieflader umgesetzt werden. Neben dem serienmäßigen Magnetabscheider stehen viele Optionen wie Vorabsiebeband, Windsichter, Bandwaage, Netz-Generator-Umschaltung, LED-Lichtmast, Betankungspumpe stehen auch hier zur Verfügung. Auch die REMAX 300 Max folgt dem konsequent diesel-elektrischen "hybrid electrified" Antriebskonzept von SBM. Brecher, Bänder und Siebkomponenten werden elektrisch angetrieben. Im autarken Betrieb liefert eine Diesel/Generator-Einheit die notwendige Energie, alternativ kann die Anlage über die Plug-In-Option vollständig elektrisch betrieben werden. Das reduziert Kraftstoffverbrauch, Wartungsaufwand und lokale Emissionen. EUROMIX® 1600 NOVA: Der direkte Weg zum eigenen Beton Die EUROMIX® 1600 NOVA bildet den zweiten zentralen Baustein des Messekonzepts. Mit einer Festbetonleistung bis 80 m³/h richtet sie sich an kleinere und mittlere Baustellen, temporäre Produktionsstandorte sowie Unternehmen, die flexibel in die eigene Betonproduktion einsteigen möchten. Ihre Stärke zeigt die EUROMIX® 1600 NOVA als vielseitiger Mischanlagen-Allrounder durch ihre außergewöhnliche Einsatzvielfalt: Ob mobile oder stationäre Installation – ob Transportbeton, Fertigteile, Spezialbetone oder ressourcenschonender Recyclingbeton – sie produziert zuverlässig genau dort, wo Beton benötigt wird. Dabei verbindet sie ein außergewöhnlich großzügiges Raumkonzept mit einer einzigartig kompakten Bauweise und schafft so eine wirtschaftliche Lösung für unterschiedlichste Anforderungen – flexibel einsetzbar, schnell verfügbar und leistungsstark im Betrieb. Die EUROMIX® 1600 NOVA ist der kompakte Mischanlagen-Allrounder für maximale Flexibilität, zuverlässige Betonqualität und den direkten Weg zur eigenen Betonproduktion. Dank modularer Bauweise lässt sich die SBM EUROMIX® 1600 NOVA exakt auf die gewünschte Betonproduktion anpassen und überzeugt mit schnellem Aufbau bei minimalem Platzbedarf. Herzstück der Anlage ist der BHS-Doppelwellenmischer DKX 1,67 mit einem Festbetonausstoß von 1,67 m³ pro Charge. Das für SBM typische, perfekt abgestimmte Zusammenspiel von Dosier- und Mischtechnik gewährleistet eine homogene Durchmischung und reproduzierbare Betonqualität. Ein wesentlicher Vorteil liegt in der mobilen, modularen Auslegung. Die Anlage kommt ohne ortsfeste Fundamente aus und kann auf ausreichend befestigtem Untergrund in kürzester Zeit aufgebaut werden. Ein Mobilkran und eine kleine Montagetruppe genügen in der Regel, um die Gesamtanlage innerhalb eines Tages betriebsbereit zu installieren. Standardisierte Plug-and-Play-Verbindungen vereinfachen den Aufbau zusätzlich. Hinzu kommen eine neu entwickelte SBM-Hochdruckreinigung sowie ein vollständig isolierbarer Aufbau für den wirtschaftlichen Ganzjahresbetrieb. Qualitativ aufbereitete Recycling-Gesteinskörnungen können direkt am eigenen Standort oder projektbezogen auf der Baustelle zu Beton weiterverarbeitet werden. Transportwege sinken, Materialkreisläufe werden regional geschlossen und ein größerer Teil der Wertschöpfung bleibt beim Betreiber. RHS 13/16/4: Brechtechnik für anspruchsvolle Primärstufen Mit dem Horizontal-Prallbrecher RHS 13/16/4 zeigt SBM auch seine Kompetenz als Entwickler und Lieferant hochwertiger Einzelmaschinen und kompletter Aufbereitungsanlagen. Der rund 20,5 Tonnen schwere Brecher ist für die Primärzerkleinerung weichen bis harten Natursteins ausgelegt. Bei Aufgabemengen von 250 bis 400 t/h verarbeitet er Material bis zur Aufgabekornklasse 0/1.000 mm und erreicht Zerkleinerungsgrade bis 1:15. Mit der optionalen 3- oder 5-reihigen Mahlbahn lassen sich Endprodukte bis zur Körnung 0/32 mm mit hervorragender Kornform produzieren. Als Vorbrecher verarbeitet der SBM Horizontal-Prallbrecher RHS 13/16/4 bis 400 t/h Gestein und liefert hochwertige Zwischen- bzw. Endprodukte. Ein stabiler Scheibenrotor mit vier Schlagleisten, mehrstufige Prallwerke und eine verschleißoptimierte Ausführung gewährleisten hohe Betriebssicherheit und eine sehr gute Ausnutzung der Verschleißteile. Das hydraulisch kippbare Gehäuseoberteil erleichtert Servicearbeiten. Wie belastbar dieses Konzept ist, zeigen aktuelle Referenzanlagen bei namhaften deutschen Baustoffproduzenten. Sowohl im modernisierten STORZ-Schotterwerk Neuhausen ob Eck als auch im neu ausgerichteten Werk von Heidelberg Materials Mineralik in Nussloch übernimmt ein RHS 13/16/4 Prallbrecher die wirtschaftliche Primärzerkleinerung. Die Maschinen verarbeiten dort mehrere hundert Tonnen Kalkstein pro Stunde und bilden jeweils die Basis für die nachfolgende Produktion hochwertiger Betonzuschlagstoffe und Straßenbaumaterialien. Drei Technologien, ein Baustoffkreislauf Mit REMAX 300 Max, EUROMIX® 1600 NOVA und RHS 13/16/4 zeigt SBM auf der steinexpo drei unterschiedliche Anlagenkonzepte, die ein gemeinsamer Anspruch verbindet: mineralische Roh- und Recyclingstoffe möglichst wirtschaftlich in hochwertige Endprodukte zu überführen. Die mobile Prallbrechanlage steht für flexible Aufbereitung und definierte Recycling-Gesteinskörnungen. Die mobile Betonmischanlage eröffnet den direkten Weg zur hochwertigen Weiterverarbeitung. Zusammen stehen sie für den geschlossenen Baustoff-Kreislauf und maximal Ressourcen-Schonung. Der stationäre Horizontal-Prallbrecher dokumentiert die jahrzehntelange verfahrenstechnische Kompetenz von SBM im individuellen Anlagenbau. Weitere Informationen: SBM Mineral Processing | © Fotos: SBM

Winterthur (Schweiz) - Interview mit Judith Maag, Geschäftsführerin der Maag Recycling AG in Winterthur, über die Anforderungen moderner Recyclingbetriebe und den Einsatz einer neuen Komatsu-Maschine im anspruchsvollen Alltag zwischen Schrott, Glas, Papier und Metall. Bauforum24 Artikel (22.06.2026): Komatsu Radlader WA600-8 Judith Maag, Geschäftsführerin der Maag Recycling AG, mit ihrem neuen WA170M-11 Wer den Hof der Maag Recycling AG in Winterthur betritt, spürt sofort: Recycling ist hier kein abstrakter Begriff, sondern tägliche Präzisionsarbeit. Seit rund 80 Jahren steht die Maag Recycling AG für industrielle Recyclingkompetenz in der Schweiz. Das Familienunternehmen verarbeitet an seinem Standort in Winterthur unter anderem Metalle, Schrott, Glas, Papier und Karton. Im Gespräch erklärt Geschäftsführerin Judith Maag, welche Herausforderungen den Betrieb prägen, worauf es bei Maschinen im Recycling besonders ankommt und warum robuste, bedienerfreundliche Technik im Alltag entscheidend ist. Bei der eingesetzten Maschine handelt es sich um den Komatsu WA170M-11, einen Kompaktradlader der 10-Tonnen-Klasse. Das Modell wurde für vielseitige Bau-, Industrie- und Recyclinganwendungen entwickelt und verbindet kompakte Abmessungen mit hoher Leistung und flexiblen Einsatzmöglichkeiten. Mit einer Motorleistung von rund 96 kW, einem Betriebsgewicht von etwa 9,6 bis 10,6 Tonnen und einem Schaufelvolumen von 1,5 bis 1,7 Kubikmetern ist der WA170M-11 auf produktives Arbeiten unter beengten und anspruchsvollen Bedingungen ausgelegt. Für den Recyclingalltag besonders relevant sind seine Wendigkeit, die robuste Auslegung, die gute Sicht aus der Kabine, die Rückfahrkamera sowie der einfache Wartungszugang über kippbare Kabine und Motorhaube. Je nach Ausstattung kann die Maschine mit unterschiedlichen Hubgerüst-Optionen und hydraulischen Zusatzkreisläufen an verschiedene Anbaugeräte und Einsatzprofile angepasst werden. Maschinistin Viktoria Repova im Austausch mit Ronja Berg (Komatsu Europe) über die Vorzüge des Radladers WA170M-11 Im Zuge des Interviews kamen dabei nicht nur Geschäftsführerin Judith Maag und die unternehmerische Perspektive auf den Recyclingbetrieb zu Wort. Die Fragen zur Maschine selbst wurden auch direkt mit den beiden Maschinistinnen Viktoria Repova und Tania Pianese besprochen, die den WA170M-11 im täglichen Einsatz erleben. Damit zeigt der Besuch zugleich ein bemerkenswertes Bild eines modernen Recyclingbetriebs: Bei Maag Recycling bekommen Frauen in einer traditionell eher männerdominierten Branche ganz selbstverständlich die Möglichkeit, ihre Kompetenz unter Beweis zu stellen. Viktoria Repova und Tania Pianese stehen im Betrieb nicht als Ausnahme, sondern als fachlich anerkannte Maschinistinnen mit festem Standing – getragen von Erfahrung, Können und ausgezeichneter betrieblicher Kompetenz. Frau Maag, können Sie die Maag Recycling AG kurz vorstellen? Die Maag Recycling AG ist ein traditionsreicher Familienbetrieb in vierter Generation. Seit rund 80 Jahren sind wir im Recycling tätig, insbesondere im Industrierecycling sowie in der Aufbereitung von Schrott, Metallen, Glas, Papier und Karton. Darüber hinaus betreiben wir einen Zerlegebetrieb für Elektronik und einen Recyclinghof für Privatpersonen. Heute beschäftigen wir rund 70 Mitarbeitende. Ein wichtiges Thema ist für uns auch die Integrationsarbeit, für die unser Unternehmen bereits ausgezeichnet wurde. Personen mit physischen oder psychischen Einschränkungen erhalten bei uns eine berufliche Perspektive. Welche Materialien stehen bei Ihnen im Mittelpunkt? Unser Materialstrom ist sehr vielfältig. Wir verarbeiten unter anderem Papier, Glas, Karton, Metalle, Schrott und Aluminiumdosen. Genau diese Vielfalt macht den Betrieb spannend, aber auch anspruchsvoll. Im Grunde brauchen wir Maschinen, die sehr unterschiedliche Aufgaben zuverlässig abdecken können – also sprichwörtlich die „eierlegende Wollmilchsau“. Der WA170M-11 im Glasrecycling-Einsatz bei der Firma Maag Recycling AG Was sind die größten Herausforderungen im täglichen Recyclingbetrieb? Wir arbeiten auf begrenztem Raum mit vielen verschiedenen Fraktionen. Gleichzeitig steigen die Anforderungen – sowohl an die Verarbeitung als auch an den Umgang mit den unterschiedlichen Materialzusammensetzungen. Hinzu kommen Schadstoffe und Gefahrstoffe, die nicht immer sofort erkennbar sind. Unsere Mitarbeitenden arbeiten draußen bei jedem Wetter, beladen Bahnwaggons und Lkw und müssen dabei flexibel auf den Materialeingang reagieren. Wo stoßen Technik und Prozesse dabei an Grenzen? Recycling ist für Maschinen ein echter Härtetest. Wir haben es mit abrasivem Material, Staub, Hitze, Kälte, scharfen Kanten und Glasstaub zu tun. Gleichzeitig lässt sich der Prozess nicht immer exakt planen: Das Material kommt, wann es kommt. Abladeslots sind schlicht nicht umsetzbar, und das Tempo wird oft von außen vorgegeben – etwa durch Anlieferer, Abnehmer oder regulatorische Vorgaben. Welche Rolle spielen Effizienz und Produktivität? Eine sehr große Rolle. Für uns zählt, dass Maschinen möglichst keine ungeplanten Stillstandzeiten haben. Sie müssen sparsam sein, aber gleichzeitig kraftvoll genug, um große Materialmengen zuverlässig zu bewegen. Ungeplante Stillstände sind im Recyclingbetrieb besonders problematisch, weil sie unmittelbar auf die Abläufe durchschlagen. Was erwarten Sie grundsätzlich von modernen Baumaschinen im Recycling? Zuverlässigkeit, Bedienerfreundlichkeit und robuste Technik. Eine Maschine muss zum Einsatz passen und langlebig sein. Uns ist wichtig, dass sie nicht mit unnötig vielen Funktionen überladen ist. Zu viel „Chichi“ oder zu viele Sensoren können im rauen Alltag auch zusätzliche Fehlerquellen bedeuten. Entscheidend ist, dass die Technik funktioniert und den Menschen im Betrieb unterstützt. Seit wann setzen Sie die neue Maschine ein? Der Komatsu Radlader WA170M-11 ist seit Juni 2026 bei uns im Einsatz. Er arbeitet vor allem im Papier- und Glasrecycling sowie beim Schrottstoßen und im Handling von Dosen. Der WA170M-11 bei der Beladung von Bahnwaggons mit Papier auf dem Gelände der Firma Maag Recycling AG Wie unterstützt Sie die Maschine im Alltag? Sie spricht schnell an, hat Kraft und wirkt im Einsatz wendig und agil. Das ist für uns wichtig, weil auf dem Hof wenig Platz ist und viele Bewegungen präzise ausgeführt werden müssen. Wenn Material angeliefert wird, Lkw rangieren und gleichzeitig Bahnwaggons beladen werden, zählt jede sichere Bewegung. Ein besonders wichtiger Punkt ist außerdem die Ladehöhe: Wir erreichen mit der Maschine auch die Höhe von Bahnwaggons – das sind rund 4,10 Meter. Das erweitert die Einsatzmöglichkeiten im täglichen Betrieb deutlich. Wie bewerten Ihre Mitarbeitenden die Maschine? Die Bedienung ist intuitiv. Wir haben viel neue Technik in der Maschine verbaut, aber bei dieser Maschine wurde genau das richtige Maß zwischen Innovation und sie Überschaubarkeit getroffen. Sie ist nicht überladen, man gewöhnt sich schnell daran. Das ist gerade deshalb wichtig, weil wir viele Fahrerwechsel haben und nicht jeder Fahrer täglich auf dieser Maschine sitzt. Welche Aspekte fallen beim Komfort und bei der Sicherheit besonders auf? Die Kamera ist sehr nützlich und liefert ein gutes Bild. Das hilft, die Sicherheit auf dem Betriebshof zu verbessern. Der Blickwinkel könnte aus unserer Sicht noch etwas weiter sein, aber grundsätzlich ist das eine deutliche Verbesserung und ein klarer Vorteil. Auch die Klimaanlage, vor allem bei Temperaturen wie heute um die 30 Grad, und die Kompatibilität mit unserer Freund-Hochkippschaufel sind wichtige Punkte für den täglichen Einsatz. Gab es Details, die Sie positiv überrascht haben? Ja, zum Beispiel die Motorhaube, die sich nach hinten/ oben öffnen lässt. Durch die Federunterstützung geht das leicht, und die Wartungszugänge sind bequem erreichbar. Auch die Einweisung und das Training auf die neue Maschine kamen bei uns sehr gut an. Das erleichtert die Einführung im Betrieb erheblich. Würden Sie die WA170M-11 weiterempfehlen? Ja, denn für unseren Einsatz passt sie sehr gut. Die Größe ist genau richtig für die Bedingungen hier vor Ort, sie ist auf industrielle Anwendungen ausgelegt und zugleich wirtschaftlich interessant. Wichtig waren für uns außerdem die gute Erreichbarkeit einer Servicestelle in der Nähe und die gute Beratung – nicht nur im Verkauf, sondern auch technisch. Ausschlaggebend ist für uns zudem, dass die Maschine aus europäischer Entwicklung und Produktion stammt. Der Werksbesuch in Hannover im Vorfeld, die Möglichkeit, die Maschine dort selbst zu testen, und der Einblick in die Fertigung haben Vertrauen geschaffen. Wenn Sie die Maschine in einem Satz beschreiben müssten – wie würde dieser lauten? Robuste Technik, die im anspruchsvollen Recyclingalltag zuverlässig arbeitet und unseren Betrieb dort unterstützt, wo es wirklich zählt. Weitere Informationen: Komatsu | © Fotos: Komatsu

Erwitte - Die Hagedorn Unternehmensgruppe hat ihren Maschinenpark um eine Sennebogen 735E mit Electric Drive erweitert. Die Umschlagmaschine wird im Bereich Abbruch und Recycling eingesetzt. Für Schlüter für Baumaschinen ist es die erste komplette Sennebogen-Maschine, die an Hagedorn geliefert wurde, nachdem das Unternehmen bereits verschiedene Anbaugeräte über Schlüter bezogen hatte. Bauforum24 Artikel (08.06.2026): SENNEBOGEN 870E Demolition Hagedorn erweitert Maschinenpark um Sennebogen 735E Electric Drive Die Hagedorn Unternehmensgruppe mit Hauptsitz in Gütersloh ist in den Bereichen Rückbau, Entsorgung, Recycling, Tiefbau, Schwerlastlogistik, Flächenentwicklung und Digitalisierung tätig. Das Unternehmen beschäftigt nach eigenen Angaben mehr als 2.300 Mitarbeitende in über 30 Gesellschaften. Im Rahmen von Rückbauprojekten übernimmt Hagedorn verschiedene Aufgaben – von der Planung über den Abbruch bis zur Aufbereitung und Wiederverwertung von Materialien. Dabei kommen unterschiedliche Maschinen- und Anbaugeräte zum Einsatz, die auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt werden. Umschlagmaschine für Pick-&-Carry-Anwendungen Die Sennebogen 735E wurde ursprünglich für den Holzumschlag entwickelt. Aufgrund ihrer Konstruktion eignet sie sich jedoch auch für Anwendungen außerhalb der Forst- und Holzwirtschaft. Die Maschine kann Lasten von bis zu 15 Tonnen ohne zusätzliche Abstützung aufnehmen und bewegen. Eine 360-Grad-Endlosrotation ermöglicht flexible Arbeitsabläufe. Mit einem Einsatzgewicht von rund 44 Tonnen und einer Reichweite von bis zu zwölf Metern ist die Maschine für Umschlagaufgaben ausgelegt, bei denen Lasten aufgenommen, transportiert und umgesetzt werden müssen. Bei Abbruchprojekten wird sie unter anderem für den Transport größerer Bauteile zwischen Rückbau- und Verarbeitungsbereichen eingesetzt. Dabei kommen insbesondere die Tragfähigkeit sowie die Möglichkeit zum Verfahren mit Last zum Tragen. Anpassungen für den Abbrucheinsatz Für die Anforderungen bei Hagedorn wurde die Maschine speziell konfiguriert. Anstelle einer festen Kabine erhielt sie eine hydraulisch hochfahrbare Kabine, die dem Fahrer eine bessere Übersicht auf den Arbeitsbereich ermöglicht. Darüber hinaus wurden die serienmäßigen Luftreifen durch Vollgummireifen ersetzt. Für den Einsatz von Magnetplatten wurde die Maschine zusätzlich mit einer Magnetanlage ausgestattet. Elektrischer Fahrantrieb Eine Besonderheit der Maschine ist der elektrische Fahrantrieb. Das System wurde für Anwendungen mit hohem Fahranteil entwickelt. Neben der Hydraulikpumpe erzeugt ein Generator die Energie für die elektrischen Fahrmotoren. Nach Herstellerangaben kann dadurch der Energieverbrauch im Vergleich zu konventionellen Antriebskonzepten reduziert werden. Gleichzeitig ermöglicht das System ein präzises Fahrverhalten und einen geräuschärmeren Betrieb. „Mit dem Sennebogen 735E liefern wir eine Maschine, die auch außerhalb ihres ursprünglichen Einsatzbereichs genutzt werden kann“, sagt Julian Siggemann, Produktverkaufsleiter bei Schlüter für Baumaschinen. „Gemeinsam mit Hagedorn haben wir die Maschine an die Anforderungen des Projekts angepasst.“ Mit der Investition erweitert Hagedorn die technischen Möglichkeiten im Bereich Materialumschlag und Transport innerhalb von Abbruch- und Recyclingprojekten. Weitere Informationen: Sennebogen | Schlüter | © Fotos: Schlüter

Willich - Die Moerschen Mobile Aufbereitung GmbH aus Willich erweitert ihr Maschinenprogramm um Sieb- und Brechanlagen des schwedischen Herstellers Maskin Mekano. Damit ergänzt das Unternehmen sein Angebot im Bereich mobiler und semimobiler Aufbereitungstechnik für Anwendungen in Recycling und Rohstoffgewinnung. Bauforum24 Artikel (27.10.2025): TEREX EvoQuip COLT 600 Mobile Aufbereitung: Moerschen erweitert Portfolio um Maschinen von Maskin Mekano Nicht ohne Grund steht „Made in Sweden“ weltweit traditionell für hochwertige Produkte, durchdachte Technik und robuste Konstruktionen. Mit MASKIN MEKANO bringt Moerschen Mobile Aufbereitung einen Hersteller in den deutschen Markt, dessen leistungsstarke Anlagen insbesondere für Anwender in der Recycling- und Gewinnungsindustrie spannende neue Möglichkeiten eröffnen. In der Vergangenheit hat Moerschen Mobile Aufbereitung immer wieder durch die Vertretung interessanter Anlagen und Geräte auf sich aufmerksam gemacht, die Kunden und Anwender in der Praxis spürbar weiterbringen. Jetzt erweitern die Spezialisten aus Willich ihr Portfolio mit den Sieb- und Brechanlagen von MASKIN MEKANO um eine Marke, die durch Qualität, Innovationskraft und ein eigenständiges technisches Konzept überzeugt. Im Vordergrund stehen dabei mehrere Serien hochwertiger Siebmaschinen für unterschiedlichste Anwendungen in Recycling und Naturstein. Die leistungsstarken Anlagentypen verbindet ihre robuste Auslegung, geprägt von der nordeuropäischen Herkunft und entwickelt für harte Einsatzbedingungen. Ein besonders auffälliges Alleinstellungsmerkmal ist das modulare Konzept mit wegweisenden Eigenschaften vom Transport bis zur Inbetriebnahme. Statt auf aufwendige Raupenfahrwerke zu setzen, verfolgt MASKIN MEKANO ein ebenso einfaches wie anwenderfreundliches Mobilitätskonzept. Die größeren Maschinen sind als eigenständige Sattelauflieger konzipiert. Weitere Anlagen lassen sich per Tieflader oder Hakenlift einfach und in vielen Fällen ohne Sondergenehmigung transportieren. Vor Ort sorgen Räder zum Schleppen für praktikable Bewegungsfreiheit. Über hydraulisch ausfahrbare Stützen entstehen semistationäre Maschinen, die je nach Anforderung einzeln eingesetzt oder zu flexibel variierbaren Prozessketten kombiniert werden können. Auch technisch überzeugen die Anlagen bis ins Detail. Als Pionier elektrischer Antriebskonzepte kann MASKIN MEKANO auf rund 40 Jahre Erfahrung mit elektrisch betriebenen Anlagen zurückgreifen und eine entsprechend ausgereifte Umsetzung gewährleisten. Das Gesamtkonzept steht heute für besonders wirtschaftliche, energieeffiziente Anlagen, die zugleich hervorragend in moderne, nachhaltige Betriebskonzepte passen. Anwenderfreundliche Innovationen kennzeichnen die Produktlinien deutlich. Ein Beispiel ist das durchdachte System der ECO-4-Baureihe, bei dem der Siebbelagwechsel besonders einfach über einen seitlich ausschiebbaren Siebkasten erfolgen kann. Ein weiteres herausragendes Alleinstellungsmerkmal ist, das selbst entwickelte, sogenannte „Vibroblock“-Konzept der STE-Siebreihen. Durch die Montage des Siebkastens auf einem schwingungsgedämpften, vierfach gelagerten Rahmen wird die gesamte Anlage wirksam vor schädlichen Vibrationen geschützt. Das ermöglicht die besondere Kombination aus aggressivem Hub von 12 Millimetern und geringer Siebkastenneigung. Die konstante Krafteinwirkung einer Exzenterwelle stellt eine gleichmäßige Bewegung bei jeder Beladungssituation sicher. Das Ergebnis ist maximale Siebeffizienz sowie zuverlässiger Betrieb auch bei Nässe, Matsch und Frost. „Wir strapazieren wirklich selten Superlative“, betont Moerschen-Geschäftsführer Sven Brookshaw, „aber die wegweisende Technologie von MASKIN MEKANO und deren konsequente Umsetzung bringen eine beeindruckende Effizienz in die mobile und semimobile Aufbereitungstechnik.“ Das bedeutet konkret: Die Anlagen eröffnen neue Möglichkeiten in der Trockensiebung anspruchsvoller Materialien, etwa bei Edelsplitten aus Naturstein oder Betonkörnungen. Die ausgeprägte Schichtung im Siebkasten ermöglicht eine besonders effiziente Trennung und in der Folge präzise Trennschnitte, beispielsweise bei 2 Millimetern. Die breite Palette an Siebanlagen wird durch Spezialbrecher zur Veredelung und Herstellung hochwertiger Produkte ergänzt. Bei diesen Anlagen kombiniert MASKIN MEKANO sein innovatives Modulkonzept mit VSI-Premiumbrechern von Techroq und Kegelbrechern von Sandvik zu leistungsstarken Gesamtlösungen. Eine Waschanlage für Recyclingmaterial rundet das Portfolio ab. Innovation bedeutet für einen Händler auch, den Mut und das Engagement zu haben, den eigenen Markt gezielt um neue, zukunftsweisende Produktgruppen zu erweitern. Die Partnerschaft zwischen der Moerschen Mobile Aufbereitung GmbH aus Willich und der MASKIN MEKANO AB aus dem südschwedischen Jönköping ist dafür ein weiterer wichtiger Schritt. „Wir hatten die Gelegenheit, uns über einen längeren Zeitraum intensiv mit den Produkten von MASKIN MEKANO vertraut zu machen, nachdem wir zunächst über einen niederländischen Partner Anlagen zu unseren deutschen Kunden bringen konnten“, erklärt Sven Brookshaw. Bereits die überzeugenden Auftritte, etwa bei der vergangenen SteinExpo, zeigten den starken Zuspruch für die innovativen Anlagenkonzepte des schwedischen Premiumherstellers. Mit der erweiterten Partnerschaft wird Moerschen Mobile Aufbereitung nun zu einem wichtigen Partner für MASKIN MEKANO in Deutschland und stärkt die Marktpräsenz der schwedischen Marke deutlich. Kunden profitieren damit künftig von einem erweiterten Maschinenangebot, fundierter Beratung, direktem technischen Know-how und der gewohnt starken Service- und Ersatzteilkompetenz der Willicher Aufbereitungsspezialisten. Weitere Informationen: Moerschen Mobile Aufbereitung | © Fotos: Moerschen

Straubing - SENNEBOGEN präsentiert auf der IFAT 2026 in München einen innovativen Showcase für die prozessoptimierte Materialaufbereitung in der Recycling- und Biomassebranche. Im Rahmen der Messe feiert der batteriegestützte Recyclingbagger 826 G Electro Battery seine Weltpremiere. In Kombination mit dem mobilen UNTHA Zerkleinerer XR mobil-e demonstriert SENNEBOGEN eine teilautonome Schredderbeschickung, bei der beide Maschinen direkt miteinander kommunizieren und den Beschickungsprozess aktiv unterstützen. Bauforum24 Artikel / Bauforum24 TV Video (Datum): Titel verlinken Der SENNEBOGEN 824 G übernimmt im Testszenario die präzise Beschickung des UNTHA XR mobil-e Zerkleinerers und demonstriert die kontrollierte Materialzufuhr im vernetzten Prozess. Autonome Prozessunterstützung im Biomassebereich live auf der IFAT 2026 Auf dem VDMA-Freigelände im Bereich Biomasse zeigt SENNEBOGEN gemeinsam mit UNTHA einen praxisnahen Showcase für die intelligente Zusammenarbeit zweier Maschinen im Aufbereitungsprozess. Der SENNEBOGEN 826 G Electro Battery übernimmt dabei die Beschickung des UNTHA XR mobil-e Zerkleinerers. Die Initiative für die gemeinsame Anwendung ergriff UNTHA, und SENNEBOGEN griff diesen Ansatz frühzeitig auf und unterstützte die Zusammenarbeit aktiv. Der Showcase unterstreicht damit die Offenheit des Unternehmens für partnerschaftliche Entwicklungen sowie den Anspruch, innovative Lösungen gemeinsam mit Technologiepartnern voranzutreiben. Der Clou der Lösung: Der Umschlagbagger und der Schredder tauschen untereinander Signale aus und reagieren in Echtzeit auf den jeweiligen Prozesszustand. So erhält der Bagger ein Signal, sobald der Schredder ausreichend beschickt ist und kein weiteres Material zugeführt werden soll. Auch im definierten Abwurfbereich oberhalb des Schredders – der sogenannten Dropzone – wird der Öffnungsvorgang des Greifers gezielt unterbunden. Dadurch wird der Materialeintrag präzise gesteuert und der Beschickungsprozess technisch abgesichert. SENNEBOGEN 826 G Electro Battery als intelligenter Prozesspartner Im Zentrum der Anwendung steht der batteriegestützte Recyclingbagger SENNEBOGEN 826 G Electro Battery, exemplarisch für die neue G-Serie. Die Maschinen dieser Generation wurden für effiziente Umschlag- und Recyclingprozesse konzipiert und verbinden hohe Traglasten mit großen Reichweiten. Am Beispiel des 826 G mit bis zu 13 m Reichweite wird dies besonders deutlich. Mit dem intelligenten SENcon Steuerungssystem ist die Maschine optimal für Assistenz- und Kommunikationslösungen ausgelegt. Im Showcase auf der IFAT 2026 wird dies besonders deutlich: Der 826 G Electro Battery agiert nicht nur als leistungsstarker Umschlagbagger, sondern als aktiver Bestandteil eines vernetzten Gesamtprozesses, bei dem Informationen aus dem Schredder in Echtzeit verarbeitet und für den Bediener nutzbar gemacht werden. Optimale Beschickung verbessert Performance und unterstützt das Bedienpersonal In der täglichen Praxis hängt die Qualität der Schredderbeschickung stark von Faktoren wie Materialgröße, Gewicht, Zusammensetzung und Füllgrad der Anlage ab. Erfahrenes Fachpersonal kann diese Parameter gut einschätzen – gleichzeitig stellt die kontinuierliche, optimale der Beschickung im laufenden Betrieb eine anspruchsvolle Aufgabe dar. Der SENNEBOGEN 824 G beim Materialhandling im Biomasseeinsatz: Die Aufnahme von Holz erfolgt in unmittelbarer Nähe zur Energieeinheit und verdeutlicht den kontinuierlichen Arbeitsablauf im Gesamtsystem. Genau hier setzt die gezeigte Lösung an: Durch die direkte Kommunikation zwischen Umschlagbagger und Zerkleinerer wird der Beschickungsprozess aktiv unterstützt. Der Bagger erhält in Echtzeit Rückmeldungen zum aktuellen Zustand der Anlage, sodass die Materialzufuhr gezielt angepasst werden kann. Überladungen werden vermieden, Prozessunterbrechungen reduziert und der Materialdurchsatz optimal gesteuert. Dies verbessert nicht nur die Gesamtperformance, sondern trägt auch dazu bei, den Zerkleinerungsprozess vor unnötigen Belastungsspitzen zu schützen. Emissionsfreier Betrieb und flexible Einsatzmöglichkeiten Neben seiner Rolle im vernetzten Showcase überzeugt der SENNEBOGEN 826 G Electro Battery als nachhaltige Maschinenlösung für den Materialumschlag. Der batteriegestützte Elektroantrieb ermöglicht einen vollständig CO2-emissionsfreien Betrieb und reduziert gleichzeitig Betriebs- und Wartungskosten. Das modulare Batteriekonzept erlaubt eine flexible Anpassung an unterschiedliche Einsatzanforderungen mit Einsatzzeiten von bis zu 7 Stunden. Dank Dual Power Management kann die Maschine sowohl autark im Akkubetrieb als auch kabelgebunden am Netz arbeiten. Für den Showcase wird der eingesetzte Schredder über den UNTHA Power Core versorgt, wodurch ein flexibler und standortunabhängiger Betrieb der gesamten Prozesslösung ermöglicht wird. Blick in die Fahrerkabine des SENNEBOGEN 824 G: Das Steuerungssystem visualisiert eine Prozessmeldung und unterstützt den Bediener aktiv bei der sicheren und effizienten Steuerung der Schredderbeschickung. Mit dem Showcase zur teilautonomen Schredderbeschickung macht SENNEBOGEN auf der IFAT 2026 deutlich, wie moderne Umschlagmaschinen künftig noch stärker in übergeordnete Prozessketten eingebunden werden können. Der Fokus liegt dabei auf einer intelligenten Unterstützung des Bedienpersonals, einer verbesserten Prozessqualität und einer effizienteren Nutzung vorhandener Maschinenkapazitäten. SENNEBOGEN im Einsatz auf dem Freigelände des VDMA Besuchen Sie SENNEBOGEN auf der IFAT 2026 in München vom 4. bis 7. Mai 2026 in Halle C5, Stand Nr. 451/551, sowie auf dem VDMA-Freigelände. Erleben Sie live, wie intelligente Maschinenkommunikation den Materialumschlag im Recycling und in der Biomasseaufbereitung auf ein neues Niveau hebt. Weitere Informationen: Relevante Links | © Fotos:

München - Auf der IFAT 2026, der Weltleitmesse für Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft, die vom 04. bis 07. Mai 2026 in München stattfindet, ist Liebherr mit einem 406 m² großen Stand vertreten. In Halle C5, Stand 151 stellt Liebherr Maschinen speziell für den Einsatz in der Abfallwirtschaft und im Recycling aus. Bauforum24 Artikel (16.06.2025): Liebherr Spezialmaschinen Weltpremiere: Liebherr stellt mit dem LH 22 M Industry E G8 erstmals den Prototyp einer Elektroumschlagmaschine der Generation 8 auf der IFAT vor. Erstmals präsentiert Liebherr mit dem LH 18 M Industry und dem LH 22 M Industry E zwei Prototypen der neuen Generation 8. Mit dem L 507 E, dem L 546 und dem Jubiläumsradlader L 550 XPower stellt Liebherr drei Vertreter aus dem Portfolio der Radlader vor. Im Themenfeld Digitalisierung zeigt Liebherr mit LHDismantle und Turnkey Systems Innovative Lösungen für Hochvoltbatterien sowie das Kamera-Monitor-System LiXplore®. Der LH 18 M Industry G8 bietet mit der neuen Fahrerkabine emCAB eine optimale Rundumsicht durch einen erhöhten Glasanteil und einem serienmäßig integrierten vollverglasten Kabinenboden. Die Recyclingbranche wächst rasant und verändert sich: Viele Entsorgungsbetriebe haben sich in den letzten Jahren von Generalisten zu hoch spezialisierten Recyclingunternehmen entwickelt. Den veränderten Anforderungen müssen auch die Maschinen und Technologien, die in der Recyclingbranche zum Einsatz kommen, gerecht werden. Liebherr trägt diesem Anspruch Rechnung und zeigt auf der Messe IFAT Maschinen und digitale Lösungen, die speziell für die unterschiedlichsten Einsätze im Bereich des Recyclings und der Abfallwirtschaft ausgelegt sind. Auf der IFAT 2026 präsentiert Liebherr den mittelgroßen Radlader L 546, ausgestattet mit intelligenten Assistenzsystemen. Messepremiere der neuen Generation‑8‑Umschlagmaschinen Auf der IFAT präsentiert Liebherr erstmals zwei Prototypen der neuen Generation 8 seiner Umschlagmaschinen: den LH 18 M Industry G8 und den LH 22 M Industry E G8. Damit verdeutlicht die Firmengruppe ihren technologieoffenen Ansatz und ihre Strategie, unterschiedliche Antriebskonzepte gezielt an den jeweiligen Einsatzanforderungen auszurichten. Während der LH 18 M Industry G8 konventionell angetrieben wird, erweitert der LH 22 M Industry E G8 das Liebherr-Portfolio bei den Elektroumschlagmaschinen. Ein zentrales Merkmal der neuen Generation ist das serienmäßig integrierte Bedienkonzept INTUSI (Intuitives User Interface). Es ermöglicht eine individuelle Belegung der Funktionen und bietet damit maximale Flexibilität im täglichen Einsatz. Dank der intelligenten Anordnung innerhalb der Kabine sind alle relevanten Bedienkonsolen und Joysticks optimal erreichbar und intuitiv bedienbar. Der batterieelektrische Fahrantrieb überzeugt im Arbeitseinsatz durch Leistung und lange Laufzeit. INTUSI ist vollständig in die neue Liebherr-Kabine emCAB integriert. Die weiterentwickelte Kabinenstruktur überzeugt durch vergrößerte Glasflächen – mit 15 % mehr Glasanteil – für eine deutlich verbesserte Rundumsicht. Der zusätzliche Innenraum sowie die optimierte Anordnung der Bedienelemente erhöhen Komfort und Ergonomie spürbar. Die großzügige Verglasung sorgt für eine bestmögliche Übersicht in alle Richtungen und trägt damit wesentlich zur Sicherheit im Arbeitsumfeld bei. Ergänzend werden künftig beide Maschinen serienmäßig mit einer Schiebetür für den Kabineneinstieg sowie einem vollverglasten Kabinenboden ausgestattet sein. Für anspruchsvolle Einsätze in der Abfallbeseitigung: der Radlader L 546 Aus der Baureihe der mittelgroßen Radlader präsentiert Liebherr das Modell L 546. Dieser überzeugt mit einem kraftvollen Hubgerüst mit Z-Kinematik. Dadurch ergeben sich beim Materialumschlag schnelle Taktzeiten und dynamische Arbeitsbewegungen – auch mit schweren Anbauwerkzeugen wie Hochkippschaufeln im Recycling. Für Einsätze, die regelmäßig unterschiedliche Anbauwerkzeuge erfordern, gibt es einen sichtoptimierten Schnellwechsler sowie das vollautomatische Schnellwechselsystem LIKUFIX. Der L 546, der auf der Messe zu sehen ist, ist mit intelligenten Assistenzsystemen ausgestattet. Darunter die aktive Personenerkennung mit Bremsassistent und das Kamera-System Skyview. Diese erkennen Gefahrenquellen frühzeitig und warnen Fahrerinnen und Fahrer mittels visueller und akustischer Signale. Meilenstein auf Rädern: Der 100.000ste Liebherr-Radlader ist am Messestand der Firma STORK Umweltdienste GmbH zu sehen. 100.000 Gründe zur Freude: der Jubiläumsradlader L 550 XPower auf der IFAT Einen besonderen Höhepunkt auf der IFAT bildet der 100.000ste Liebherr-Radlader: ein L 550 XPower-Radlader in dunkelblauer Sonderlackierung, der an die STORK Umweltdienste GmbH übergeben wurde. Die Jubiläumsmaschine steht symbolisch für über drei Jahrzehnte vertrauensvolle Zusammenarbeit zwischen Liebherr, STORK und dem Vertriebspartner Kurt König. Der Schriftzug „100.000“, gestaltet aus historischen Bildmotiven, zeigt eindrucksvoll die Entwicklung der Liebherr-Radlader von den frühen Prototypen bis heute und macht die Maschine zu einem echten Blickfang. STORK präsentiert den L 550 XPower-Radlader auf seinem Messestand (A4.427, Halle A4), sodass sich Besucherinnen und Besucher selbst ein Bild vom imposanten Jubiläumsradlader machen können. Lokal kein CO2-Austoß und geringe Lärmemissionen: der batterieelektrische Liebherr-Radlader L 507 E Mit dem L 507 E präsentiert Liebherr auf der IFAT den ersten elektrifizierten Radlader der Firmengruppe. Er verbindet die bewährten Vorteile eines Liebherr-Stereoladers mit einem von Liebherr entwickelten batterieelektrischen Antriebskonzept. Die Leistungsfähigkeit des L 507 E ist identisch mit herkömmlich angetriebenen Liebherr-Radladern derselben Größenklasse. Dabei stößt er lokal kein CO2 aus und die Lärmemissionen sind gering. Somit eignet sich der Radlader besonders für lärm- und abgassensible Einsätze, etwa im innerstädtischen Bereich oder in Hallen. Zudem setzt Liebherr beim L 507 E auf ein speziell für den Radlader-Einsatz entwickeltes Hochvolt-Batteriesystem, das eine kraftvolle Leistungsentfaltung und effiziente Ladevorgänge sicherstellt. Modulares und skalierbares Anlagenkonzept für das sichere Handling, den Transport und die Lagerung von Hochvoltbatterien. LHDismantle – automatisierte zerstörungsfreie Demontage von Hochvoltbatterien Basierend auf den Erkenntnissen der Pilotanlage wurde der Ausschraubprozess gezielt zur Industriereife weiterentwickelt. Mit LHDismantle steht eine marktreife industrielle Lösung zur Verfügung, die diesen Prozess automatisiert und robust sowie effizient abbildet. Die Lösung meistert zentrale Herausforderungen wie Variantenvielfalt, verschmutzte oder beschädigte Bauteile und höchste Sicherheitsanforderungen – dank intelligenter Sensorik, flexibler Software und einer intuitiven Bedienoberfläche Turnkey Systems – modulare skalierbare Anlagen für die automatisierte Demontage und Entladung von Hochvoltbatterien Das Palettenhandhabungssytem PHS verbindet Automationszellen, Maschinen und manuelle Arbeitsplätze zu einem durchgängigen System. Es ermöglicht einen freien Materialfluss, reagiert flexibel auf Varianten und Stückzahlen und übernimmt Transport, Beladung, Lagerung sowie die komplette Intralogistik. Die Batterieentladetechnik garantiert eine sichere Entladung und Deaktivierung der Batteriesysteme. Die entnommene Energie wird ins Netz zurückgeführt und kann zur Versorgung der Anlage genutzt werden. Automatisierte Stationen wie die LHDismantle Ausschraubtechnologie, Bearbeitungszentren für Fräsprozesse oder Laserschneidanlagen lassen sich flexibel in das PHS integrieren. Zusätzliche Handarbeitsplätze ermöglichen eine flexible und sichere Weiterverarbeitung von Batterien nach der Entladung. Das digitale Kamera-Monitor-System LiXplore® ermöglicht eine detaillierte Arbeitsbereichüberwachung sowie komfortable 360°-Rundumsicht. 360° für 100-prozentigen Komfort: digitale Rundumsicht-Systeme von Liebherr Ob im Winterdienst, in der Abfallwirtschaft oder bei der Straßenreinigung – überall dort, wo große Maschinen auf engem Raum arbeiten, ist eine zuverlässige Rundumsicht entscheidend. Genau hier setzen die LiXplore®-Kamerasysteme von Liebherr an: Sie unterstützen Fahrerinnen und Fahrer dabei, ihre Umgebung jederzeit im Blick zu behalten und Arbeitsprozesse sicherer sowie effizienter zu gestalten. Das LiXplore®-Portfolio umfasst verschiedene Systemlösungen für unterschiedliche Anforderungen. Die 360°-Variante LiXplore® Bird’s Eye kombiniert mehrere Kamerabilder zu einer vollständigen Rundumsicht aus der Vogelperspektive. Dadurch lassen sich Fahrwege und Arbeitsbereiche umfassend überwachen sowie Hindernisse und Personen frühzeitig erkennen. Für Anwendungen mit Fokus auf einzelne Bereiche bieten die LiXplore® CMS (Kamera-Monitor-Systeme) eine gezielte und bedarfsgerechte Überwachung. Ergänzt werden die Kamerasysteme durch LiXplore® Detect, eine KI-basierte Assistenzfunktion zur Personenerkennung. Die LiXplore®-Kamerasysteme lassen sich sowohl in neue Maschinenkonzepte integrieren als auch in bestehende Fahrzeugflotten einbinden. Weitere Informationen: Liebherr-Hydraulikbagger | © Fotos: Liebherr

Straubing - SENNEBOGEN präsentiert auf der IFAT 2026 in München effiziente und nachhaltige Lösungen für den modernen Materialumschlag in Recycling. Fachbesucher erhalten einen umfassenden Einblick in das breite Portfolio an Recycling- und Abbruchmaschinen und erleben die Weltpremiere des SENNEBOGEN Mehrschalengreifers MG4.1. Bauforum24 Artikel (02.12.2026): SENNEBOGEN 870E Demolition Feiert seine Premiere auf der IFAT 2026: der neue SENNEBOGEN Mehrschalengreifer MG 4.1. SENNEBOGEN auf der IFAT 2026: Big Recycling Future erleben Vom 4. bis 7. Mai 2026 zeigt SENNEBOGEN auf der Weltleitmesse für Wasser-, Abwasser, Abfall- und Rohstoffwirtschaft auf über 526 m² Standfläche in Halle C5, Stand Nr. 451, sowie auf dem VDMA-Freigelände live die Vielfalt seiner Recycling- und Abbruchmaschinen. Acht verschiedene Maschinen, darunter Umschlagbagger, Abbruchbagger und Teleskoplader, demonstrieren die Leistungsfähigkeit und Flexibilität von SENNEBOGEN-Lösungen für die Recyclingbranche. Darüber hinaus stellt der Maschinenbauer den ersten eigens entwickelt und produzierten Mehrschalengreifer MG4.1. der Öffentlichkeit vor. Zusätzlich hierzu gibt es am benachbarten Standplatz 551 einen separaten Auftritt für den LINDE Teleskoplader YH60, der von SENNEBOGEN produziert und über das LINDE-Netzwerk in Deutschland und Österreich vertrieben wird. Weltpremiere: Der original SENNEBOGEN Mehrschalengreifer MG4.1 Ein besonderes Highlight der IFAT 2026 in München ist die Vorstellung des ersten von SENNEBOGEN entwickelten fünfschaligen Mehrschalengreifers MG4.1 600 – 1.200 Liter Volumen. Der Greifer, klassisch im Schrottumschlag eingesetzt, erweitert erneut das Portfolio des Herstellers im Recyclingbereich. Auch hier hat SENNEBOGEN seine mehr als 30 Jahre Erfahrung im Materialumschlag einfließen lassen, um eine optimal abgestimmte Lösung aus einer Hand bieten zu können: für maximale Performance, hohe Verfügbarkeit und ein passgenau kombiniertes System aus Maschine und Anbaugerät. Weitere Details zum neuen Greifer werden während der Messe kommuniziert. Komplettes Maschinenportfolio für effiziente Recyclingprozesse Besucher erwarten am SENNEBOGEN-Messestand drei besonders leistungsstarke und individuell konfigurierbare Maschinen: Der Recycling-Allrounder 830 in der neuen G-Serie, ausgestellt mit 17 m Kompaktausleger und dem neuen Mehrschalengreifer MG 4.1, lässt sich dank zwei neuer Optionen nun noch nachhaltiger gestalten: Zum einen kann er, wie alle SENNEBOGEN Recycling- und Umschlagbagger, zukünftig auch mit CO2-reduziert hergestelltem Stahl erworben werden, der schon in der Herstellung mit bis zu 70% weniger CO2-Emissionen zu Buche schlägt (mehr zur diesbezüglichen Kooperation mit der Salzgitter AG finden Sie hier: https://www.sennebogen.com/news/news-presse/sennebogen-praesentiert-umschlagbagger-aus-gruenem-stahl). Zum anderen lässt er sich mit dem SENNEBOGEN Hybrid-System ausstatten. Das Energierückgewinnungssystem setzt sich aus einem im Heck integrierten Gasdruckspeicher sowie einem zusätzlichen Hydraulikzylinder am Ausleger zusammen. Beim Absenken des Auslegers wird die entstehende Energie – vergleichbar mit einer gespannten Feder – im Stickstoffspeicher zwischengespeichert. Beim anschließenden Hubvorgang steht sie den Hubzylindern wieder zur Verfügung. Diese Technologie hat sich bereits seit vielen Jahren bei Großmaschinen bewährt und ermöglicht eine Kraftstoffersparnis von rund 30% ermöglicht. SENNEBOGEN bietet seit Kurzem eine komplette Baureihe an akkubetriebenen Recyclingbaggern an: von 17 t bis 31 t Einsatzgewicht. Begleitet wird dieser vom akkubetriebenen Recycling-Umschlagbagger 824 G Electro Battery mit 12 m Reichweite. Dieser Akkubagger ermöglicht einen komplett CO2-emissionsfreien Materialumschlag. Durch das modulare Batteriekonzept lässt sich die Maschine exakt auf unterschiedliche Einsatzprofile auslegen. Je nach Anforderung können bis zu vier Akkupakete integriert und bei Bedarf auch nachträglich ergänzt werden – für ein Höchstmaß an Anpassungsfähigkeit und Investitionssicherheit. Außerdem kann der Umschlagbagger sowohl im reinen Akkubetrieb als auch mit kabelgebundener Stromversorgung während des Ladevorgangs arbeiten. Damit eignet er sich optimal für einen effizienten Einsatz im Schichtbetrieb. Ein weiteres Glanzstück der Ausstellung ist der 6 t Teleskoplader 360 G, der mit einer 6 m³ Schaufel präsentiert wird und mit vielen neuen Ausstattungsmerkmalen und Optionen besticht. Darunter fällt allen voran die neue, optional angebotene und in dieser Maschinenklasse einzigartige Joystick-Lenkung, die entweder als einzige Steuerungsmöglichkeit oder im Sinne eines dualen Bedienkonzeptes in Kombination mit einem klassischen Lenkrad verfügbar ist. Der Kunde erhält dadurch maximale Flexibilität in der Maschinenkonfiguration: Je nach spezifischem Einsatzprofil und Fahrerpräferenz kann frei gewählt werden, ob der Teleskop-lader mit der klassischen Lenkradsteuerung, einer reinen Joysticklenkung oder dem kombinierten dualen System ausgestattet werden soll. Weitere neue Ausstattungsmerkmale sind ein serienmäßig komplett neuer Komfort-Sitz mit hoher Rückenlehne sowie eine Kamera mit Personenerkennung, ein überarbeitetes Ausleger-Design mit verbesserter Kraftaufnahme und Robustheit, ein optionales Frontschutzgitter sowie ein erweitertes Reifen- und Anbauwerkzeuge-Portfolio zur Wahl. LINDE YH60 mit optionalem Dücker-Ausleger Ebenso präsentiert SENNEBOGEN den 6 t-Teleskoplader in LINDE-Version. Neben den neuen Ausstattungsmerkmalen, wie sie auch die grüne Variante aufweist, ist dieser mit einem Dücker-Ausleger UNA 450 ausgestattet. Dieser erlaubt die Bedienung unterschiedlichster Anbaugeräte, vom Böschungsmäher, über Heckenscheren bis hin zum Kehrbesen, für die ganzjährige Nutzung des Gerätes vor allem im Kommunalbereich. SENNEBOGEN-Action auf dem VDMA-Freigelände Nicht nur auf dem Messestand hat SENNEBGOEN einiges zu bieten, auch bei den Vorführungen auf dem VDMA-Freigelände gibt es viel zu sehen. Im Bereich der Biomasse zeigen der Recyclingbagger 822 G mit 10 m Reichweite, der zukünftig auch in Elektro- und Akku-Ausführung erhältlich sein wird, sowie der 826 G Electro Battery und der 4t Teleskoplader LINDE YH40 ihr Können. Auf dem Messestand in der Halle C5, Stand Nr. 451/551 zeigt SENNEBOGEN außerdem seine flexiblen und leistungsstarken Teleskoplader in der SENNEBOGEN-grünen und LINDE-roten Variante. In der VDMA Crushing Zone arbeiten der vielseitigste Werkzeugträger unter den Abbruchbaggern, der 830 Demolition Vario Tool, und der 6 t-Teleskoplader 360 G mit Erdschaufel. Der 52 t-Abbruchbagger ist dabei sowohl mit der dreiteiligen Longfront-Ausrüstung mit 23 m Reichweite als auch mit der neuen Erdbauausrüstung mit Tieflöffel ausgestattet und beweist dabei nicht nur seine Vielseitigkeit, sondern auch den unkomplizierten Ausrüstungswechsel. Besuchen Sie SENNEBOGEN auf der IFAT 2026 in München, Stand Nr. 451/551, Halle C5, und auf dem VDMA-Freigelände vom 4. – 7. Mai 2026. Erleben Sie innovative Lösungen für nachhaltigen Materialumschlag im Recycling! Weitere Informationen: Sennebogen | © Fotos: Sennebogen

München - Ein breites Angebot an leistungsfähigen Maschinen und passenden Anbaugeräten für den Materialumschlag in der Recycling- und Abfallwirtschaft zeigt Zeppelin auf der diesjährigen IFAT vom 4. bis 7. Mai in München. Auf der 526 Quadratmeter großen Ausstellungsfläche in der Halle C5 am Messestand 138/139 reichen die Exponate vom großen Cat Umschlagbagger MH 3032 über den kompakten Cat Radlader 908 in der Highlift-Ausführung bis hin zum elektrischen Zeppelin Teleskoplader 6.26. Bauforum24 Artikel (05.03.2026): CAT Abbruchtechnik Ausgestattet mit dem vollhydraulischen Zeppelin Quick Connect (ZQC) ist der Werkzeugwechsel beim Cat Umschlagbagger MH 3032 schnell, sicher und komfortabel direkt aus der Kabine möglich. Darunter befinden sich auch Neuheiten, die in München erstmals der Öffentlichkeit präsentiert werden. Darüber hinaus nehmen digitale Lösungen und innovative Assistenzsysteme ebenso wie der vorbildliche Zeppelin Service breiten Raum ein. Beredtes Beispiel für Nachhaltigkeit gibt ein komplett wiederaufbereiteter Cat Radlader 950M, verkörpert dieser doch als Cat Certified Rebuild eindrucksvoll das Prinzip der Kreislaufwirtschaft. Nachdem der kabelgebundene Elektro-Umschlagbagger MH 3022 auf der vergangenen IFAT erstmals vorgestellt wurde, präsentiert Zeppelin das Modell nun in einer weiterentwickelten Version. Neu ist eine akkubasierte Verfahroption, die das mit einer 70-Meter-Kabeltrommel ausgerüstete Kraftpaket deutlich flexibler macht. Bis zu 15 Minuten oder rund einen Kilometer kann die Maschine eigenständig zurücklegen. Damit ist sie in der Lage, im Brandfall selbstständig Hallen zu verlassen oder ohne zusätzlichen Aufwand den Einsatzort zu wechseln. Speziell entwickelt für anspruchsvolle Einsätze auf Schrottplätzen und in der stahlverarbeitenden Industrie wurde ein Cat Umschlagbagger MH 3032 mit dem vollhydraulischen Zeppelin Quick Connect (ZQC). Dieser ermöglicht einen schnellen und sicheren Werkzeugwechsel – beispielsweise von einem Mehrschalengreifer auf eine fünf Tonnen schwere Schrottschere – direkt aus der Kabine mit sehr geringen Rüstzeiten. „Die Möglichkeit, eine Schrottschere mit diesem Gewicht in dieser Maschinenklasse einzusetzen, ist marktweit einzigartig und bietet hohe Flexibilität im täglichen Betrieb“, erläutert Michael Sünder, Zeppelin Produktspezialist. Dank einer vier Meter langen Stielverlängerung kommt der Bagger auf eine Reichweite von 13 Metern. Ein weiteres Messehighlight ist ein zweiter MH 3022 mit einem neuen Unterwagen, der wegen seiner höheren Torsionssteifigkeit die Basis für die zukünftige Unterwagenplattform der Cat Umschlaggeräte bildet. Optimierte Pratzenteller sorgen für ein erhebliches Plus an Stabilität und Sicherheit. Als bewährtes Standardgerät für klassische Umschlaganwendungen rundet ein Cat MH 3024 das Angebot auf der IFAT ab. Der kabelgebundene Elektro-Umschlagbagger MH 3022 wartet mit einer akkubasierten Verfahroption auf. Flankiert wird das Angebot von einem Radlader-Trio: dem komplett wiederaufbereiteten Cat 950M als Cat Certified Rebuild, dem Cat 908 in Highlift-Ausführung und dem speziell für Industrie und Abfallwirtschaft konfigurierten Cat 938. Für sicheres Arbeiten außerhalb der Gefahrenzone wird dieser zusätzlich mit dem Fernsteuerungssystem Cat Command live vorgestellt. Die Technologie ermöglicht den sicheren und effizienten Betrieb des Radladers aus der Distanz – und damit außerhalb potenziell gefährlicher Einsatzbereiche. Auch in puncto Komfort profitieren die Bediener: Lärm, Vibrationen und Staub werden deutlich reduziert, was den Einsatz spürbar angenehmer macht. Ebenfalls für harte Recyclingeinsätze geschaffen ist der neue Zeppelin Teleskoplader ZT 8.50, der mit der Hubhöhe von acht Metern und mit seiner Hubkraft von fünf Tonnen, Maßstäbe setzt. Gezeigt wird die Weltneuheit mit einem I&W-Paket (Industrial and Waste), ist aber auch ohne dieses erhältlich. Abgerundet wird das gezeigte Produktportfolio vom batterieelektrischen Zeppelin Teleskoplader ZT 6.28e, der als wendiges Multitalent mit seiner Hubhöhe von bis zu 5,9 Metern und Tragfähigkeit von bis zu 2,6 Tonnen beim Versetzen und Heben von Material auf Betriebs- oder Recyclinghöfen punktet. Er arbeitet leise und emissionsfrei und bietet sich für den Einsatz in geschlossenen Räumen an. Der Cat Radlader 908 in der Highlift-Ausführung ist prädestiniert für den Einsatz in der Industrie und Abfallwirtschaft. Eine immer größere Bedeutung kommt auch den passenden Anbaugeräten zu. Als besonderen Hingucker stellt Zeppelin auf der IFAT eine hydraulisch angetriebene Diamantsäge passend für Bagger in der 18- bis 30-Tonnen-Klasse. Mit einer Antriebsleistung von 230 kW schneidet diese Beton, Stahlbeton und Gestein effizient. Wie präzise die Diamantsäge arbeitet, zeigte sich bereits beim Rückbau einer Boeing 707-400, als sie ohne Bauteilschäden Aluminiumstrukturen sauber trennte. In Aktion erleben können Messebesucher in der Crushing-Zone einen Cat Kettenbagger 330UHD. Der Ultra-High-Demolition-Bagger ist speziell für Abbrucharbeiten in großen Höhen, wie dem Rückbau mehrstöckiger Gebäude, konstruiert. Das Besondere: Der eigens von Zeppelin entwickelte Unterwagen lässt sich von seiner Transportbreite von 2,99 Metern hydraulisch auf 3,99 Meter ausfahren und bietet damit maximale Standfestigkeit. Gepaart mit seinem Transportgewicht von 30 Tonnen steht er für flexible und kostengünstige Logistik. Digitale Tools und innovative Assistenzsysteme wie Cat E-Fence, Cat Payload und VisionLink machen auch in der Umschlagtechnik die Arbeit deutlich effizienter und sicherer. Das unterstreicht auch die Flottenmanagementlösung Cat VisionLink, die auf der Messe erklärt wird. Sie vereinfacht Kunden die Organisation und Verwaltung ihrer Cat und Non-Cat-Baumaschinen, so lässt sich auch die Auswertung der Maschinenflotte rationalisieren, sprich Abläufe und Prozesse durch Technologie wirtschaftlicher gestalten. In der Crushing-Zone kann der Cat Kettenbagger 330UHD zeigen, was er kann: Der UltraHigh-Demolition-Bagger ist speziell für Abbrucharbeiten in großen Höhen konstruiert. Einmal mehr setzt der schlagkräftige Zeppelin Service Maßstäbe und erneuert sein zur bauma eingeführtes Serviceversprechen. Der Vertriebs- und Servicepartner von Caterpillar verpflichtet sich, innerhalb von zwei Werktagen gängige Reparaturen abzuschließen, um die Cat Baumaschinen schnell wieder einsatzbereit zu machen. Ansonsten erhält der Kunde einen Servicegutschein von bis zu tausend Euro. Einzulösen ist dieser entweder im Onlineshop für Ersatzteile parts.cat.com oder er kann auf zukünftige Dienstleistungen von Zeppelin angerechnet werden. Ebenfalls garantiert wird die Verfügbarkeit von Ersatzteilen am nächsten Werktag. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin

Köln - Am 13. März 2026 wurde die STATION-Berlin erneut zum Treffpunkt der Abbruchbranche: 125 Aussteller präsentierten auf einer komplett ausverkauften Fläche von 1.210 m² ihre Produkte, Dienstleistungen und Lösungen. Darüber hinaus belegten 12 spannende Vorträge die einzigartige Vielfalt der Branche – deren Themen von Maschinentechnik über Arbeitsschutz bis hin zu Analyse- und Recyclingverfahren reichten. Denn im Abbruch gilt: Jedes Projekt bringt eigene Randbedingungen mit – sensible Nachbarschaften, laufender Betrieb, Verkehr, Schadstoffe, enge Zeitfenster oder anspruchsvolle Stoffstrom- und Dokumentationsanforderungen. Das stellten die Redebeiträge eindrucksvoll und praxisnah zur Schau. Bauforum24 Artikel (19.03.2025): Fachtagung Abbruch 2025 Zukunftsforscher Sven Gábor Jánszky begeisterte als diesjähriger Keynote Speaker das Publikum und lieferte mit seinen Prognosen zur gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Entwicklung zahlreiche Denkanstöße. Die FACHTAGUNG ABBRUCH hat sich über viele Jahre hinweg als das bedeutendste Event in der Branche für Abbruch, Recycling und Schadstoffsanierung etabliert. Auch in diesem Jahr überzeugte die Veranstaltung des Deutschen Abbruchverbandes mit einer umfassenden Fachausstellung mit 125 Ausstellern, hochkarätigen Referenten und vielfältigen Möglichkeiten zum fachlichen Austausch. Über 1.300 Fachbesucher aus der gesamten Branche fanden den Weg in die STATION-Berlin. Neben dem nationalen Publikum nutzten auch internationale Gäste die Gelegenheit, sich vor Ort über Entwicklungen, Projekte und Innovationen zu informieren. In seiner Eröffnungsrede hieß DA-Geschäftsführer Andreas Pocha die Teilnehmer willkommen und betonte die besondere Stärke der Branche: Rückbau ist nie „Standard“, sondern immer eine maßgeschneiderte Lösung – technisch, organisatorisch und rechtlich. „Dabei bleibt eines konstant: die Werte der Branche“, so Pocha. „Sicherheit, Qualität, Verantwortung und pragmatische Lösungsorientierung stehen immer im Mittelpunkt.“ Gelegenheit für produktive Gespräche am Stand gab es bei der FACHTAGUNG ABBRUCH 2026 reichlich. Neue Ideen, spannende Kontakte und innovative Lösungen wurden in der ausverkauften Fachausstellung mit insgesamt 125 Ausstellern ausgetauscht. Insgesamt 12 Vorträge untermauerten diese Vielfalt. Sie reichten von Zukunftsbildern für die Arbeitswelt über anspruchsvollste Rückbauprojekte bis hin zu Sprengtechnik aus der Praxis und KI-gestützten Ansätzen für Analyse, Klassifizierung und Entscheidungsprozessen. Kristina zur Mühlen, TV-Moderatorin und Physikerin, führte durch das gesamte Vortragsprogramm. Die Teilnehmer hatten im Anschluss an jeden Vortrag die Möglichkeit, über ein Online-Tool Fragen an die Referenten zu stellen. Unterstützt wurde die FACHTAGUNG ABBRUCH nicht zuletzt von zahlreichen Sponsoren, die auch in diesem Jahr wieder dazu beigetragen haben, die Tagung zu einem ganz besonderen Event zu machen. Zukunftsblick 2035: Rückbau wird zum Systemgeschäft Mit einem Blick nach vorn eröffnete Zukunftsforscher Sven Gábor Jánszky den Tag. Seine zentrale Botschaft: Der Abbruch entwickelt sich von der „nachgelagerten Dienstleistung“ zum neuralgischen Punkt einer neuen Bau- und Immobilienökonomie. Künftig entscheidet Rückbau nicht nur über Zeit und Kosten, sondern über CO₂-Bilanzen, Materialverfügbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit ganzer Wertschöpfungsketten. Treiber seien insbesondere ESG-Vorgaben, EU-Taxonomie, CO₂-Bepreisung und steigende Dokumentationspflichten. Jánszky skizzierte außerdem, wie Künstliche Intelligenz, digitale Zwillinge und Robotik den Rückbau bis 2035 verändern können: Bestände werden vor dem ersten Gerätedurchlauf datenbasiert analysiert, Rückbauvarianten simuliert und Materialströme präziser kalkuliert. Robotik übernimmt gefährliche oder präzisionskritische Arbeiten – der Mensch wird stärker zum Operator, Planer und Qualitätsmanager. Sein Fazit: Wer heute in Datenkompetenz, Prozessqualität und Technologie investiert, baut sich die Basis für Resilienz und Wachstum. Rückbau im laufenden Werk: Logistik unter Echtzeit-Bedingungen Wie komplex selektiver Rückbau bei laufender Produktion sein kann, zeigte Peter Mues (AWR Abbruch GmbH, Mülheim-Kärlich) anhand eines Großprojekts im Werk Mercedes-Benz AG, Sindelfingen. Der Rückbau eines zuvor als Montagegebäude genutzten Komplexes lag im Herzen des Werks – angrenzend an weiterhin betriebene Produktionsbereiche und Sozialgebäude. Lärm- und Staubemissionen, Erschütterungen und strikte Werkslogistik waren damit zentrale Projektparameter. Mehr als 1.300 Fachbesucher zog es in diesem Jahr in die STATION-Berlin zu Europas größtem Branchentreff im Bereich Abbruch und Rückbau. Besonders herausfordernd: Stoffströme und Flächen mussten so organisiert werden, dass Rückbau und anschließender Neubau nahtlos ineinandergreifen. Unbelastete mineralische Materialien sollten vor Ort zu RC-Material aufbereitet und wiederverwendet werden – bei gleichzeitig fehlenden Zwischenlagerflächen. Biblis: Sanierung und Entsorgung mit maximaler Regelwerksdichte Ein Praxisbericht mit besonderer Tragweite kam aus dem Kerntechnikbereich: Thomas Wellmann (ERM GmbH) und Markus Brilon (RWE Nuclear GmbH) gaben Einblicke in Sanierung und Entsorgung beim Rückbau des ehemaligen Kernkraftwerks Biblis. Im Mittelpunkt stand der Umgang mit asbesthaltigen Bauteilen und die daraus folgenden Anforderungen an Verfahren, Nachweise und Arbeitsschutz. Thematisiert wurden die prüfende Anwendung gesetzlicher Grundlagen und Normen, die abgestimmte Auslegung mit Behörden und ausführenden Unternehmen sowie die Entwicklung und Genehmigung geeigneter Vorgehensweisen – inklusive Probesanierungen, Messungen und messtechnischer Begleitung. Kühlturm-Rückbau in Berlin: Präzision statt Sprengung Dass die zum Einsatz kommende Abbruchmethode auch immer von der Umgebung abhängt, zeigte Philipp Bunde (sat. Industrie-Abbruch GmbH) am Rückbau eines rund 52 Meter hohen Kühlturms in Berlin-Lichterfelde. Wegen sensibler Technik in unmittelbarer Nähe war eine Sprengung ausgeschlossen – gefragt war ein kontrolliertes, abschnittsweises Vorgehen. Beim Dialogabend, der ebenfalls in der STATION-Berlin stattfand, bot sich den Besuchern in entspannter Atmosphäre, beim Essen mit Getränken und Musik noch einmal die Möglichkeit, neue Kontakte zu knüpfen und sich mit anderen Besuchern und potenziellen Geschäftspartnern auszutauschen. Die eigentliche Herausforderung lag in der Baustellensituation: Nähe zum Teltowkanal, nur eine Arbeits- und Standfläche, begrenzter Aktionsradius durch angrenzende Gebäude und Rohrbrücken. Ergebnis: sicherer Rückbau unter Extrembedingungen – und rund 3.000 m³ RC-Material für den Stoffkreislauf. Materialdaten in Echtzeit: KI für mineralische Stoffströme „Wissen, was drin ist“ – darum ging es bei Hannes Berteit (Optocycle GmbH, Tübingen). Sein Punkt: Eine funktionierende Kreislaufwirtschaft im mineralischen Bereich scheitert oft nicht an fehlender Technik, sondern an fehlenden, uneinheitlichen Qualitätsdaten. Genau hier setzt der vorgestellte Ansatz an. Technisch basiert die Lösung auf multispektraler Videoerfassung kombiniert mit KI-gestützter Auswertung. Die Ergebnisse laufen als „Single Source of Truth“ in einer Software zusammen. Sprengen unter Kontrolle: Von Scholven bis München Im gemeinsamen Beitrag der Mitglieder des Fachausschusses Sprengtechnik des Deutschen Abbruchverbandes wurde Sprengtechnik als hochpräzises Werkzeug der Moderne gezeigt – anhand zweier sehr unterschiedlicher Beispiele. Beim Kraftwerkstandort Scholven wurde am 22.11.2025 das Kesselhaus F mit Treppenturm und LUVO-Anbau gesprengt. Besonderheiten: der kombinierte Einsatz verschiedener Verfahren. Ganz anders, aber ebenso eindrucksvoll: die „Operation Bunkerherz“ in München, direkt am Hauptbahnhof – sprengtechnischer Teilrückbau eines massiven Luftschutzbunkers für den Neubau der U-Bahn-Linien U4/U5. Fazit beider Projekte: Sprengen ist dann stark, wenn Planung, Schutzkonzept, Monitoring und Ausführung millimetergenau zusammenspielen. Wiederverwendung als Erlöshebel: Zirkulär wird marktfähig Wie Rückbau wirtschaftlich zirkulär gedacht werden kann, zeigten Katrin Mees (Deutscher Abbruchverband e. V.) und Christopher Wrociszewski (Concular GmbH). Sie stellten klar: Wiederverwendung ist kein „Nice-to-have“, sondern kann zusätzliche Erlöse und neue Geschäftsmodelle schaffen – wenn Demontage, Dokumentation, Lagerung und Vermarktung frühzeitig organisiert werden. Im Vortrag wurde deutlich, dass der Kreislauf nur funktioniert, wenn alle Zahnräder greifen: Flächenentwicklung, Rückbau, Daten/Erfassung und Wiederverwendung müssen zusammengedacht werden. Asbest 2025+: Was Unternehmer jetzt beachten müssen Mit Blick auf die Anforderungen der Gefahrstoffverordnung ordnete Berit Schuchmann (BG BAU) ein, welche Pflichten und Verfahren beim asbestbezogenen Rückbau künftig besonders relevant sind – und wie sich Anzeige- und Zulassungsfragen je nach Risikobereich verändern. Sie betonte insbesondere Verfahren zur Minimierung bzw. Vermeidung der Faserfreisetzung sowie Maßnahmen gegen Faserverschleppung – als entscheidende Stellschrauben für Sicherheit und Praxistauglichkeit. Brückenrückbau mit rollendem Verkehr: Mönchhof-Dreieck Rückbau bei laufendem Autobahnbetrieb ist eine eigene Disziplin – das zeigte der Beitrag von Thomas Holzheu und Thomas Rieder (Max Wild GmbH) zum Mönchhof-Dreieck. Bevor der konventionelle Abbruch starten konnte, wurde ein Traggerüst eingeschoben, das den Spannbetonüberbau statisch stützte und gleichzeitig die darunterliegenden Autobahnen schützte. Besonders spektakulär: Der rund 104 Meter lange und ca. 3.200 Tonnen schwere Überbau wurde zunächst um etwa 5,20 Meter angehoben. Dabei kamen 20 Hydraulikpressen zum Einsatz. Vorbereitet wurde das Projekt u. a. mit georeferenzierter 3D-Planung. Weltweit erster Vollelektrischer Rückbau Dass vollelektrischer Rückbau bereits heute machbar ist, zeigten David Porst (MMRHP Metzner Recycling GmbH) und Peter Bauer (Volvo CE Germany GmbH). Im Zentrum stand ein Pilotprojekt, in dem Rückbau, Aufbereitung und Logistik konsequent auf Elektrifizierung ausgelegt wurden – mit dem Ziel, Emissionen und Transporte deutlich zu reduzieren. Das Fazit der Referenten: Erfolgsentscheidend ist ein starkes Netzwerk aus Auftraggeber, Netzbetreiber, Auftragnehmer und Dienstleistern – und gerade im innerstädtischen Umfeld sehen sie großes Potenzial für voll- und teilelektrische Baustellen. Arbeitssicherheit, die wirkt: Praxisbrille statt Zeigefinger Arbeitsschutz muss im Alltag ankommen – mit diesem Anspruch traten Ann-Christin Vennes (Vennes Erd- u. Tiefbau Abbruch GmbH & Co. KG) und Philipp Ellsäßer (QIKY GmbH) auf. Sie kombinierten Baustellenpraxis mit digitaler Umsetzungskompetenz und zeigten anhand konkreter Beispiele, wie sich Organisation, Technik und Kommunikation so verbinden lassen, dass Arbeitssicherheit verständlich und umsetzbar wird. Der Vortrag setzte bewusst auf Haltung statt Hochglanz: ehrlich, praxisnah, ohne erhobenen Zeigefinger – aber klar in der Sache. Ziel war, Impulse zu geben, bekannte Muster zu hinterfragen und Arbeitsschutz modern zu denken: als Führungs- und Kulturthema, das Menschen erreicht und dadurch messbar wirkt. KI als Entscheidungshilfe: Mineralische Abfälle regelwerkskonform klassifizieren Zum Abschluss zeigte Carl Wolfgang Finck (Mineral Waste Manager GmbH), wie KI-gestützte Analyseprozesse die abfallrechtliche Entscheidungsfindung in der mineralischen Abfallwirtschaft unterstützen können. Sein Ausgangspunkt: Der Engpass liegt häufig nicht in fehlenden Daten, sondern in der fachlichen Bewertung und Einordnung – vor allem bei komplexen Regelwerken und länderspezifischen Vorgaben. KI kann hier Abhilfe schaffen, indem sie Laboranalysen strukturiert und verifiziert, Messwerte mit relevanten Regelwerken abgleicht und praxisnah in Haufwerken und realen Stoffströmen denkt. Ergebnis sind transparente, nachvollziehbar dokumentierte Einstufungen, reduzierte manuelle Prüfschritte, kürzere Durchlaufzeiten und eine frühere Erkennung von Fehlklassifizierungen – mehr Effizienz und Rechtssicherheit auf der Baustelle. Fazit: Vielfalt ist kein Schlagwort – sie ist der Alltag der Branche Die FACHTAGUNG ABBRUCH 2026 machte deutlich, warum ein Oberthema in diesem Jahr bewusst nicht gesetzt wurde: Die Abbruchbranche ist zu vielseitig, um sie auf einen Begriff zu reduzieren. Rückbau bedeutet immer neue Rahmenbedingungen – mal prägt die Umgebung die Methode, mal der Betrieb, mal Gefahrstoffe, Verkehr, Zeitdruck, Dokumentationsanforderungen oder das Ziel, Material möglichst hochwertig in den Kreislauf zurückzuführen. Genau diese Vielfalt ist zugleich die Stärke der Branche. Die Vorträge zeigten, wie breit das Spektrum ist – von industriellen Großrückbauten über Kerntechnik und hochpräzise Sprengungen bis hin zu elektrifizierten Baustellen und KI-gestützten Analyse- und Entscheidungsprozessen. Rückbau erfordert Erfahrung, Planungstiefe und Innovationsbereitschaft – und vor allem die Fähigkeit, für jedes Projekt die passende Lösung zu entwickeln. Nach einem intensiven Tag bot der anschließende Dialogabend den Tagungsteilnehmern in entspannter Atmosphäre die Gelegenheit, Eindrücke zu vertiefen, Kontakte zu knüpfen und Gespräche aus der Fachausstellung fortzusetzen. Ausblick auf 2027 Interessierte können sich bereits jetzt den Termin für die FACHTAGUNG ABBRUCH 2027 vormerken, die am 05. März 2027 wiederum in der STATION-Berlin stattfindet. Informationen zur FACHTAGUNG ABBRUCH stellt der DA auf der Webseite https://www.fachtagung-abbruch.de/ bereit. Weitere Informationen: Deutscher Abbruchverband | © Fotos: Deutscher Abbruchverband| Jule Halsinger

Baienfurt / Ravensburg - Es war vor fast 70 Jahren, als Helmut Kiesel mit dem Aufbau einer Fuchs Servicestation den Grundstein für Kiesel – Mein Systempartner legte. Seit der ersten Stunde arbeiten die beiden Unternehmen eng zusammen, und Kiesel ist seit vielen Jahren Exklusivhändler für Fuchs in Deutschland, Österreich, Skandinavien und Tschechien. Mit der Präsentation der beiden Umschlagmaschinen aus der neuen G-Serie, die Fuchs auf der Bauma vorstellte, wird diese Erfolgsgeschichte um ein weiteres Kapitel reicher. Bauforum24 Artikel (22.05.2025): Fuchs MHL331F Umschlagbagger Neue Fuchs G-Serie fokussiert auf Fahrer und Effizienz – untrennbar verbunden Höchster Bedienkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit: Die beiden Modelle MHL340 G und MHL350 G sind der Startschuss für die neue G-Serie, die die Modelle der F-Serie über die nächsten Jahre sukzessive ablösen wird. Und sie setzen gleich Maßstäbe: Die MHL340 G überzeugt als vielseitige Allroundmaschine im Recycling- und Schrottumschlag, während sich die MHL350 G als leistungsstarker Benchmark im professionellen Materialumschlag positioniert. Beide Maschinen erreichen gesteigerte Traglasten und überzeugen so auch in anspruchsvollen Anwendungen, bei denen Leistung und Präzision gleichermaßen gefragt sind. Ihr Antrieb kombiniert Kraft und Nachhaltigkeit – ob konventionell mit klassenbestem Kraftstoffverbrauch oder elektrisch. MHL340 G: Die Allrounderin Die MHL340 G überzeugt als Allrounderin für Recycling und Schrottumschlag mit großen Reichweiten, hohen Traglasten und einer fein abgestimmten 2-Kreis-Hydraulik, egal ob beim Bauschuttrecycling oder Haushaltsabfällen. Mit einer Reichweite von bis zu 14 Metern und einer Sichthöhe von 5,60 Metern bietet sie ideale Voraussetzungen für schnelle Ladezyklen und optimierte Materialflüsse. MHL350 G: Benchmark im Materialumschlag Die MHL350 G ist eine der schnellsten und zugleich feinfühligsten Lademaschinen im Materialumschlag, mit modernster Motorentechnologie und einer wegweisende Mobilhydraulik. Dank ihrem Dienstgewicht von bis zu 36 Tonnen, einer beeindruckenden erweiterten Reichweite von 17 Metern und einer Unterwagenbreite von 3 Metern lassen sich mit ihr große Materialmengen mühelos aufnehmen, fein dosiert verfahren und zielgenau absetzen. Effizienz beginnt am «Arbeitsplatz Maschine» Bei der Entwicklung beider Maschinen legte Fuchs einen Fokus auf den „Arbeitsplatz Maschine“ – für mehr Komfort, Ergonomie und Effizienz. Drei Joystick-Varianten lassen sich individuell konfigurieren und auf die persönlichen Vorlieben des Fahrers abstimmen. Die Kabine selbst überzeugt mit dem größten Raumangebot dieser Klasse, breitem Einstieg und optimaler Rundumsicht durch Panoramafenster und vergrößertes Dachfenster. Ein Highlight ist das komplett überarbeitete 12-Zoll-Touchdisplay. Es bietet hohen Bedienkomfort und Funktionalität, mit übersichtlichem Startbildschirm, verständlichen Symbole und einer intuitiven Menüführung. Mit dem optionalen Tool Control werden Anbaugeräte digital verwaltet, und dank individueller Einstellungen lässt sich die Maschine damit mit wenigen Handgriffen perfekt und ohne Zeitverlust an jedes Werkzeug anpassen. Präzise Kontrolle über alle Bewegungen sichert die Live-Ansicht des Arbeitsbereichs und Echtzeitanzeigen am Display, etwa für die Auslegerposition. Sicherheit und Präzision HD-Kameras schaffen serienmäßig klare Rundumsicht, während optionale KI-gestützte Kameras Personen im Arbeitsumfeld erkennen. In engen oder sensiblen Bereichen bietet die optionale Virtual Wall zusätzliche Sicherheit: Über das Display lassen sich Höhen- und Reichweitenbegrenzungen intuitiv einstellen, um die Maschine präzise innerhalb definierter Arbeitsgrenzen zu steuern. Wartung und Service: Einfach und planbar - kostensicher Eine großzügig dimensionierte Serviceplattform, über die alle relevanten Bereiche direkt gut erreichbar sind, erleichtert die regelmäßige Wartung und Kontrolle von Motorraum, Steuerblock, Tankeinheit und Zentralschmieranlage. Mit einem Serviceintervall von 1.000 Stunden sind die neuen Maschinen mit Dieselmotor zudem extrem wartungsfreundlich. Der erste Service der Hydraulik erfolgt sogar erst nach 3.000 Stunden. Dank Telemetrie-Technologie können Wartungen und Reparaturen vorausschauend geplant werden, und optionale Servicepakete schaffen Kostensicherheit. Weitere Informationen: Kiesel | Fuchs| © Fotos: Kiesel

Hamburg - Heiß und hart geht es zur Sache in Hamburg, wenn die Hanseatische Recyclingprodukt Vertriebsgesellschaft mbH (HRV), eine Tochterfirma des Stahlwerks, auf dem Gelände von ArcelorMittal Schlacke umschlägt. Baumaschinen wie ein neuer Cat Radlader 982 kommen dann an ihr Limit und müssen dort bis zu ihrer äußersten Belastungsgrenze gehen. Bauforum24 Artikel (05.11.2025): Zeppelin auf der Agritechnica 2025 Die Aufbereitungsanlage zu beschicken und das Fertigmaterial aufzuhalden – das ist der Job für den Cat Radlader 982 in der Ausführung für Stahlwerke. Für diesen Job wurde das Ladegerät von Michael Otto, dem leitenden Verkaufsrepräsentanten der Zeppelin Niederlassung Hamburg, konfiguriert. Weder die Schlacke darf dem Radlader etwas anhaben noch die extremen thermischen Belastungen, die in der Umgebung herrschen, wenn das Nebenprodukt der Stahlproduktion im Zuge der Aufbereitung hergestellt wird. Steel Mill Version – so wird die Spezialausführung von Baumaschinen bezeichnet, die Aufgaben rund um die Stahlproduktion übernehmen müssen. „Mit den Jahren und mit der Praxiserfahrung hat sich unsere Ausrüstung immer weiterentwickelt und Sicherheitsstandards wurden verfeinert. Die Zeppelin Niederlassung Hamburg weiß, was wir brauchen und kennt unsere genauen Anforderungen“, so Metin Ayanoglu, Geschäftsführer bei HRV. Schutzmaßnahmen müssen für größtmögliche Sicherheit von Mensch und Maschine sorgen, um die Unfallgefahr auf ein Minimum zu reduzieren. „Gleichzeitig soll der Fahrer aber nicht überfordert werden mit einem Zuviel an Ausrüstung“, erklärt Metin Ayanoglu. Grundvoraussetzungen für diesen Einsatz: Jeder Schlauch am Radlader muss extra ummantelt sein. Komponenten aus Kunststoff würden sofort in die Knie gehen. Deswegen sind sie aus Stahl und Bauteile wie Lampen oder Hubzylinder besonders geschützt. Verwendet werden außerdem schwer entflammbare Hydraulikflüssigkeiten und Schmierstoffe. Die Einsatzbedingungen des Cat 982 dürfen nicht den Filter zusetzen und müssen darum täglich kontrolliert werden. Großmaschige Kühler und ein Umkehrlüfter verhindern, dass auftretende Staubpartikel nicht zulasten des Motors gehen. Extra verstärkt wurde auch das Dach der Kabine, die zudem ein Wärmeschutzglas erhielt, was allein schon wegen der abstrahlenden Wärme erforderlich ist. Die Fenster sind mit einem speziellen Gummi isoliert. HRV definiert in einem Lastenheft solche Ausrüstungsdetails, die auf den Erfahrungen sowie Vorgaben des Stahlkonzerns ArcelorMittal und dessen Standards hinsichtlich des Arbeits- und Gesundheitsschutzes basieren. Die Standards, die für einen 35-Tonnen-Lader gelten, sind für alle Standorte rund um den Globus, bezogen auf den Maschinentyp, dieselben. Und diese müssen dann Lieferanten wie Zeppelin umsetzen – so die Vorgabe. Dabei gehen die Anforderungen hinsichtlich Sicherheit weit über die üblichen Vorgaben hinaus. So signalisiert eine Leuchte außen am Dach vom Fahrerhaus des Cat 982, ob der Maschinist seinen Sicherheitsgurt angelegt hat. Selbst bei Sonnenschein sind die LED-Lichter in Betrieb, um das durch die Schlacke geprägte grauschwarze Arbeitsumfeld auszuleuchten und somit für Sichtbarkeit zu sorgen. Eine Rückfahrkamera ist ohnehin obligatorischer Standard. Hinter dem Fahrerhaus wurde für den Fall, dass es brennt, ein Feuerlöscher angebracht. Beim Arbeitsschutz geht es nicht nur darum, Gefahren zu vermeiden, sondern Folgeschäden auszuschließen, die sich beispielsweise ergeben, wenn Mitarbeiter falsche Arbeitsbewegungen ausführen. Auch darauf wird bei HRV geachtet. Glühend heiße Schlacke wird erst aus Kübeln in Schlacke-Beete ausgekippt. Dann muss die Schlacke auf Temperaturen von bis zu 300 Grad Celsius abkühlen, bis sie im übertragenen Sinn wieder angefasst werden kann. Dann kommt ein Cat Radlader 988 ins Spiel, der die Schlacke-Beete reinigt und ausfährt. Aber das ist nur ein Betätigungsfeld von HRV. Das andere: die Aufbereitungsanlage zu beschicken und das Fertigmaterial aufzuhalden – das ist wiederum Sache vom Cat 982, der das Material aufnimmt und abfährt. Zuverlässigkeit und ein störungsfreier Betrieb sind wesentliche Kriterien für HRV, um den Produktionsfluss nicht zu unterbrechen, wenn Nachschub an Schlacke verarbeitet werden muss. 240 000 Tonnen pro Jahr werden in Hamburg an Nebenprodukten bewegt. Dabei leisten die Baumaschinen einen wesentlichen Beitrag zur Stahlproduktion. Der harte Einsatz fordert auch einen Baumaschinenlieferant wie Zeppelin in Hamburg hinsichtlich Service, um solche Geräte am Laufen zu halten. Metin Ayanoglu (links), Geschäftsführer bei HRV, mit Michael Otto, leitender Verkaufsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung Hamburg. Beansprucht wird der Radlader nicht nur thermisch, sondern durch das abrasive Material der Elektroofen-Schlacke, was Verschleiß verursacht. Der unmittelbare Kontakt mit der Schlacke wirkt sich auf die fünf Kubikmeter große Schaufel aus. Um nicht in Mitleidenschaft gezogen zu werden, wurde sie aus Hardox 500 gefertigt. Das veranschaulicht ebenfalls, wie herausfordernd hier das Arbeitsumfeld ist und unter welchen Bedingungen hier Leistung von der Maschinentechnik abgerufen wird, wenn gewaltige Stoffströme umgeschlagen werden – etwa von Eisenerz, Schrott und Nebenprodukten wie Schlacke. Um Walzdraht für Schweißdrähte, Autoreifen, Stahlseile und Schrauben herzustellen, werden Schrott und Eisenschwamm im Elektrolichtbogenofen eingeschmolzen. Das beansprucht viel Energie. In Hamburg wird intensiv gearbeitet, um den Energieverbrauch weiter zu senken und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Das Stahlwerk an der Elbe unternimmt weit mehr als das Einsparen von Emissionen, betrachtet man den Eisenschrott, der jährlich in die Produktion mit einfließt und somit dem Wertstoffkreislauf wieder zugeführt wird. Aber auch für die bei der Stahlproduktion anfallenden 240 000 Tonnen Nebenprodukte haben die Hanseaten einen Verwendungszweck: 150 000 Tonnen an grauschwarzer Schlacke dienen im Straßenbau als Schottertrag- oder Asphaltdeckschicht; 30 000 Tonnen an weißer Schlacke können als Düngemittel in der Landwirtschaft verwendet und die Eisenoxide in Sinteranlagen oder Zementwerken eingesetzt werden – ganz im Sinne einer funktionierenden Kreislaufwirtschaft, für die auch der neue Cat 982 seinen Beitrag leistet. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin