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  1. Bauforum24

    Terex CTT 91-5 TS12 Turmdrehkran

    Zweibrücken/Wuppertal, Januar 2018 - Um den alten Gasometer in Wuppertal umnutzen zu können, beschlossen die Bauherren und Geschäftsführer der Gaskessel Wuppertal GmbH & Co. KG Thomas Drescher, Marcello Groß und Daniel Mai kurzerhand ein vierstöckiges Gebäude in dem Gaskessel zu bauen – mit einem Abstand von drei Metern zur Außenhülle. Viel zu wenig zur Aufstellung des unverzichtbaren Baukrans. Deshalb verpflanzte man einen Terex CTT 91 TS12 Turmdrehkran direkt ins Gebäude. Und dort soll er auch verbleiben. Bauforum24 Artikel (07.12.2017): Terex Turmdrehkran mit Wippausleger - Jobreport mit einem CTL 430-24 in Vancouver Erster Bauabschnitt: Treppenhaus samt Aufzugsschacht, welches dann als Kranturm fungieren soll Der Wuppertaler Gasometer ist nicht nur ein beeindruckendes Industrierelikt vergangener Zeiten, sondern auch ein weithin sichtbares Wahrzeichen der Stadt – und damit unbedingt erhaltenswert. Die Umnutzung solch eines Gaskessels ist jedoch schwierig. Denn an der Außenhaut kann man nichts befestigen, da diese nur dem Gasdruck standhalten musste und deshalb lediglich aus leichtem Metall besteht. Doch davon ließen sich die Projektinitiatoren Thomas Drescher, Marcello Groß und Daniel Mai nicht abschrecken und entwickelten ein europaweit einzigartiges Konzept: Sie planten, ein vierstöckiges Gebäude mit Event-, Fitness-, Bar- und Gastronomiebereich auf 4000 Quadratmetern Nutzfläche in den 67 Meter hohen Gaskessel zu bauen. Ein Mobilkran befördert die Teile des CTT 91 TS12 nach oben Um diese außergewöhnliche Projektidee realisieren zu können, musste eine Errichtung des Neubaus im Inneren des Gasometers unkonventionell erfolgen. Da der gesamte Neubau in dem Gaskessel mit einem Abstand von drei Metern zur Kesselhülle errichtet werden sollte, würde somit rund um den Neubau akuter Platzmangel für Kranarbeiten herrschen. So wurde als erster Bauabschnitt der in der Mitte des Neubaus liegende Treppenhausturm mit Aufzugschacht errichtet, von dem aus das restliche umliegende Gebäude montiert werden kann. Die Lösung: Das bereits stehende Treppenhaus samt Aufzugsschacht sollte dann als Kranturm fungieren, auf den der Ausleger montiert werden sollte. Soweit der Plan. Um alle Arbeitsbereiche innerhalb des Kessels per Kran erreichen zu können, musste jedoch erst einmal ein geeigneter Turmdrehkran passend ins Gebäude konstruiert und gebaut werden. „Denn mit einem Kran von der Stange ließ sich unsere Idee nicht umsetzen. Deshalb haben wir uns an die Firma Terex Cranes mit der Bitte gewandt, solch einen Kran in Sonderlänge und mit Sonderaufstellung für uns zu fertigen“, berichtet Daniel Mai. Ein Mobilkran befördert die Teile des CTT 91 TS12 nach oben Bei Terex entschied man sich, die Aufgabe auf Basis eines CTT 91 TS12 Turmdrehkrans zu lösen. “Aus unserer Sicht sprachen vor allem die geringen Einzelgewichte dieses Kranmodells sowie nicht zuletzt die ansprechende und zur Gebäudearchitektur passende Optik für den CTT 91 TS12, den wir auf Wunsch des Kunden in der Sonderfarbe Schwarz-Grau lackiert haben”, erklärt Terex Vertriebsleiter Jörg Körtgen, der das Projekt gemeinsam mit Terex Leitmonteur Mirco Manarin vor Ort betreute. Maßarbeit Um den Turmdrehkran auf dem Treppenhaus montieren zu können, musste zunächst einmal eine Toreinfahrt in die Gebäudehülle geschnitten werden. Die sollte im Sinne des Substanzschutzes gerade ausreichend sein, um einen Mobilkran in den Gasometer einfahren zu können, den man für den Aufbau des Terex CTT 91 TS12 Turmdrehkrans benötigte. Wegen der räumlichen Enge kam zu dem nur noch ein Gabelstapler als Montagehilfe zum Einsatz. „Aufgrund der montagefreundlichen Konstruktion des CTT 91 TS12 kamen wir trotzdem sehr gut zurecht“, berichtet Mirco Manarin. So ist es dem dreiköpfigen Team gelungen, den Krankopf an nur einen Tag auf dem 25,8 Meter hohen Treppenhausturm zu installieren. Ein Mobilkran befördert die Teile des CTT 91 TS12 nach oben Dabei war höchste Präzision gefragt. Denn der Krankopf musste exakt mittig auf dem Treppenhausdach positioniert und verschweißt werden, da für den Ausleger mit seiner Sonderlänge von 18,45 Metern gerade einmal 15 Zentimeter Platz bis zur empfindlichen Außenhülle des Gasometers zur Verfügung standen. Aber auch diese Herausforderung konnte dank der akribischen Planung problemlos gemeistert werden. „Hierbei konnten wir uns voll und ganz auf die Terex Werksunterstützung mit Herrn Körtgen als Ansprechpartner verlassen. Die Planung der unkonventionellen Lösung durch GKM Architektur Studio aus Wuppertal wurde auf Grundlage der eingereichten statischen Berechnung für die Befestigung durch den Hersteller weiter optimiert und bis hin zur Montage perfekt begleitet“, lobt Daniel Mai die Zusammenarbeit mit Terex. Montage des Terex CTT 91 TS12 auf dem Treppenhaus Das Ergebnis jedenfalls kann sich sehen lassen und erfüllt alle Erwartungen: und er ist dabei in der Lage, Lasten bis zu einem Gewicht von fünf Tonnen zu heben. Damit sind alle Voraussetzungen gegeben, die Bauarbeiten wie geplant bis Ende 2018 abzuschließen. Stellt sich abschließend nur noch die Frage, warum der Kran auch nach Abschluss der Bauarbeiten auf dem Gebäude verbleibt. Die Antwort ist ganz einfach: „Wir werden ihn zur Bespielung der Event,- und Ausstellungsflächen sowie für Instandhaltungsarbeiten nutzen“, erklärt Daniel Mai. Der fest montierte CTT 91 TS12 kann alle Arbeitsbereiche innerhalb des Gasometers lückenlos abdecken Weitere Informationen: Terex Cranes Website | © Fotos: Terex
  2. Bauforum24

    Terex CTT 91-5 TS12 Turmdrehkran

    Zweibrücken/Wuppertal, Januar 2018 - Um den alten Gasometer in Wuppertal umnutzen zu können, beschlossen die Bauherren und Geschäftsführer der Gaskessel Wuppertal GmbH & Co. KG Thomas Drescher, Marcello Groß und Daniel Mai kurzerhand ein vierstöckiges Gebäude in dem Gaskessel zu bauen – mit einem Abstand von drei Metern zur Außenhülle. Viel zu wenig zur Aufstellung des unverzichtbaren Baukrans. Deshalb verpflanzte man einen Terex CTT 91 TS12 Turmdrehkran direkt ins Gebäude. Und dort soll er auch verbleiben. Montage des Terex CTT 91 TS12 auf dem Treppenhaus Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  3. Hallo an alle, alle die auf der suche nach Originalteile sind habe ich gute Adressen. Teile nur in Erstausrüsterqualität zum fairen Preis. http://shop.atlas-nordhessen.de/ http://stores.ebay.de/atlas-nordhessen?_trksid=p2047675.l2563
  4. Bauforum24

    Terex Turmdrehkran mit Wippausleger

    Vancouver (Kanada), Dezember 2017 - Zur Unterstützung der Abbruch- und Sanierungsarbeiten der 8. und 9. Etage der im Zentrum gelegenen Bibliothek Vancouver Public Library, kam ein Terex CTL 430-24 Turmdrehkran mit Wippausleger zum Einsatz. Bauforum24 TV Video (20.04.2017): Terex CEO John Garrison - Welche Pläne hat Terex für seine Marken? Vancouver Public Library Neubauprojekte bergen grundsätzlich vielfältige Herausforderungen, die standort- und krantechnischen Anforderungen sind jedoch meist relativ unkompliziert, sodass sich hier mehrere unterschiedliche Kranoptionen eignen. Demgegenüber weist die Sanierung eines Gebäudes meist ihre ganz eigenen Herausforderungen auf. Häufig gestaltet sich die Auswahl des passenden Krans aufgrund vorhandener Hindernisse deutlich schwieriger. Komplexe innerstädtische Sanierungsprojekte können den Krandienstleister sogar vor noch größere Herausforderungen stellen. Mit großer Sicherheit ist ein solcher Einsatzort auf allen Seiten von Gebäuden umgeben, sodass es für Mobilkrane extrem eng werden kann. Darüber hinaus verbietet sich eine längere Sperrung vielbefahrener Straßen, nicht zuletzt aus Kostengründen. Dies ist genau die Art eines anspruchsvollen Projekts, dem sich das Bauunternehmen Smith Bros. & Wilson (BC) Ltd. (SBW) aus dem kanadischen Vancouver gegenübersah, als es um den Abriss und Neubau der 8. und 9. Etage der im Zentrum gelegenen Bibliothek Vancouver Public Library (VPL) ging. Die Aufgaben umfassten den Umbau der bisherigen Büros der Provinzverwaltung in zusätzliche Lesebereiche, Besprechungsräume und eine begrünte Dachterrasse – alles bei laufendem Bibliotheksbetrieb mit täglich mehreren tausend Besuchern. Terex CTL 430-24 Turmdrehkran mit Wippausleger Für die Abbruch- und Bauarbeiten mussten Unmengen an Materialien unterschiedlichster Größen bewegt werden. „Der gesamte Abbruchschutt musste abtransportiert werden“, erläutert SBW-Bauleiter Tyler Brown. „Die Bibliothek verfügte jedoch lediglich über zwei Lastenaufzüge, um das Material von den obersten Stockwerken nach unten zu bekommen. Während der Ausschreibungsphase wurde uns klar, dass eine Vielzahl von Objekten zu heben waren, darunter große Rolltreppen, mit denen die Besucher zur Dachterrasse gelangen. Das waren recht anspruchsvolle Anforderungen.“ Der VPL-Umbau ist für die Stadt ein prestigeträchtiges Projekt, da die Bibliothek aufgrund ihrer markanten Architektur ein zentrales Gebäude im Stadtzentrum darstellt. Während ihre historische Bauform sie einerseits besonders hervorhebt, stellt sie andererseits sehr spezielle Herausforderungen dar, die für ein erfolgreiches Gebot viel Planung im Vorfeld verlangen. „Die Bibliothek wurde in Anlehnung an das Kolosseum in Rom entworfen und ist auf ihrer Ostseite von einer ellipsenförmigen Mauer umgeben,“ erzählt Dean Arsene, Vermietungs- und Vertriebsbeauftragter bei Leavitt Machinery, einem autorisierten Terex Cranes Vertriebspartner aus Vancouver. „Die Besprechungen mit SBW über das Projekt begannen Ende 2016 und es wurden zunächst alle Möglichkeiten abgewogen. Aufbau eines Terex CTL 430-24 in Vancouver Wie die meisten Bauunternehmen, die an einer Ausschreibung teilnehmen, hatte SBW ursprünglich vorgehabt, die schweren Hubarbeiten mit Mobilkranen von der Straße aus zu bewerkstelligen. Anders als diese Unternehmen erkannte man bei SBW jedoch eine Reihe von Nachteilen, was die Planer dazu veranlasste diesen Ansatz erneut zu überdenken. „Die Gebäudeform würde aufgrund der eingeschränkten Bewegungsfreiheit des Auslegers einen Mobilkran mit mindestens 500 Tonnen Tragfähigkeit notwendig machen, um große Objekte zwischen Straßenniveau und den obersten Stockwerken zu bewegen“, so Brown. Angesichts der möglichen Aufstellorte für einen Mobilkran verfügen kleinere Krane schlichtweg nicht über die Tragfähigkeit, um viele der Objekte mit den erforderlichen Auslegerlängen und -radien zu heben. „Das hätte nicht nur die Vollsperrung einer Straße bedeutet, sondern auch exorbitant hohe Transportkosten verursacht. Nachdem wir das gesamte zu hebende Material einberechnet hatten, war klar, dass sich ein Mobilkran schon aus Kostengründen von selbst verbot.“ Als nächste Option kamen für SBW Turmdrehkrane infrage, und es wurden nacheinander Flat-Top-, Hammerkopf- und Wippausleger-Varianten in Betracht gezogen. „Die Arbeiten erforderten einen Auslegerradius von 55 m. Die Flat-Top- und Hammerkopf-Krane lieferten jedoch nicht die benötigte Tragfähigkeit, um die Rolltreppen in einem Stück heben zu können“, erzählt Brown. Das entscheidende Problem bestand vor allem darin, dass der Kran nur rund 15,2 m entfernt von einem benachbarten Gebäude stehen würde. „Die Ausleger dieser Krantypen waren zu lang und sie konnten nicht frei geschwenkt werden, ohne mit einem Gebäude zu kollidieren. Daher fielen sie als Möglichkeit aus“, erklärt Arsene. Aufbau eines Terex CTL 430-24 in Vancouver Damit bestand für SBW in diesem Projekt die einzige Option zur kosteneffizienten Unterstützung der Abbruch- und Sanierungsarbeiten in einem Turmdrehkran mit Wippausleger. Wie sich bald herausstellte verfügte der Terex CTL 430-24 genau über die dafür geeignete Reichweite und Tragfähigkeit. „Während unserer Gespräche mit Leavitt konnten wir errechnen, dass der Wippausleger für uns die wirtschaftlichste Lösung darstellte“, ergänzt Brown. Wie Steve Filipov, President von Terex Cranes, betont, bietet sein Unternehmen gerade für derart anspruchsvolle Projekte wie dieses im Rahmen seiner Kranlösungen ein vollständiges Programm an Turmdrehkranen. „Das VPL-Projekt zählt zu den Ausnahmefällen, in denen unsere Mobilkrane für die Kunden nicht die wirtschaftlichste Lösung darstellen“, führt er aus. „Als einer der innovativsten Anbieter von Krantechnik in der Branche ist das Turmdrehkrangeschäft ein wichtiger Schwerpunkt für uns, um unsere Kunden bei allen ihren Anforderungen als Partner unterstützen zu können." Der CTL 430-24 trug somit in erheblichem Maße dazu bei, SBW den Zuschlag für dieses Projekt zu sichern. Für das auf ein Jahr angelegte Sanierungsprojekt hat SBW den Terex Wippausleger-Turmdrehkran der 24-Tonnen-Klasse über einen Zeitraum von sechs Monaten von Leavitt angemietet. Insgesamt sieben Turmsegmente vom Typ HD23 22.6 waren erforderlich, um die benötigte Ausleger-Basishöhe von 45 m zu erreichen. Aufbau eines Terex CTL 430-24 in Vancouver Um die gesamte Baustellen abzudecken, wurde der CTL 430-24 anschließend mit einem Wippausleger von 55 m Länge ausgestattet. Während des Projekts wurde ein 15-Grad-Arbeitsradius genutzt, um die Materialien auf und vom Dach des Gebäudes zu heben. „Durch Nutzung des Wippauslegers konnten wir den Turm zwar näher am Bibliotheksgebäude aufstellen, aber dennoch erfolgten die meisten der Hübe nahe am Spitzenradius des 55-m-Auslegers“, berichtet Brown. Arsene ergänzt: „Wenn der Kran nicht in Betrieb war, haben wir den Ausleger auf einen 65-Grad-Winkel gesetzt, damit er schwenken konnte, ohne eines der benachbarten Gebäude zu berühren.“ Eine sorgfältige Planung ermöglichte den reibungslosen Aufbau des Krans durch Leavitt und SBW am Wochenende des 10. Juni, zu dessen Zweck die Stadt die Sperrung der angrenzenden Homer Street genehmigt hatte. „Unter Zuhilfenahme eines Mobilkrans mit 300 Tonnen Tragfähigkeit hatten wir den Turm, den Gegenausleger und die Turmspitze bereits am ersten Tag fertig montiert“, erinnert sich Arsene. „An Tag zwei folgten dann der Wippausleger und das Gegengewicht. Es war ein völlig reibungsloser Aufbau, den wir in rund anderthalb Tagen erledigt hatten.“ Während der Abbrucharbeiten war der Kran fast durchgängig damit beschäftigt, die großen Struktur- und Betonteile von Gebäudedach zu heben. Durch die Wahl eines Turmdrehkrans für dieses Projekt profitierten die Arbeitsmannschaften von deutlich mehr Flexibilität beim Abtransport des Materials. Aufbau eines Terex CTL 430-24 in Vancouver Wenn die Arbeiten dann in die Sanierungsphase übergehen, wird der Kran dazu genutzt werden, große Baumaterialien und volle Betonkübel vom Straßenniveau auf das 8. und 9. Stockwerk zu heben. Die größten und schwersten geplanten Hübe betreffen die beiden 5,4 Tonnen schweren Rolltreppen, die aus Zeit- und Kostengründen in einem Stück an ihre Position gehoben werden sollen. „Laut Plan müssen die Rolltreppen fast am Ende des 55-Meter-Auslegers positioniert werden, aber die Traglasttabelle des Krans bietet auch hier ausreichend Reserven, um die beiden Elemente korrekt zu platzieren“, erklärt Arsene. Brown fügt hinzu: „Der von uns eingesetzte Krantyp erweist sich für uns als Erfolgsgarant, und der CTL 430-24 erledigt seine Arbeiten bislang zu unserer höchsten Zufriedenheit.“ Wenn alles weiterhin nach Plan verläuft, wird SBW den Terex Wippausleger-Turmdrehkran noch bis Ende 2017 im Einsatz haben. „Wir werden alle schweren Hübe bis Dezember abgeschlossen haben und dann bis zum Ende des Auftrags kleinere Abschlussarbeiten durchführen“, so Brown. Terex CTL 430-24 Turmdrehkran in Vancouver Um die Projektkosten noch weiter zu senken, beinhaltete der Plan von SBW für den CTL 430-24 einen freistehenden Turm, der nicht am Bibliotheksgebäude verankert ist. Ursprünglich hatte SBW vorgesehen, für den Turm eine Unterwagen-Montage mit Druckstreben zu verwenden. Diese optionale Basis war jedoch nur eingeschränkt und im westlichen Kanada gar nicht verfügbar. Also setzte SBW auf seine mehr als hundertjährige Erfahrung im Betonbau und holte zusätzlich das Planungsbüro TNAI Engineering Ltd. aus Vancouver ins Boot, um einen speziellen Betonsockel als Verankerungspunkt für den Kranturm zu konstruieren. TNAI erarbeitete eine geradezu geniale Methode zur Verankerung des Krans, ohne dass er direkt mit dem Fundament des Gebäudes verbunden werden musste. Eine Verankerung mit dem Gebäudefundament hätte ein Durchtrennen der Gebäudehülle auf Bodenniveau und eine Schließung der dreistöckigen Tiefgarage erfordert. „Man weiß nie, auf welche Versorgungs- und Stromleitungen man beim Durchtrennen der Außenhülle stößt, was dann zu immensen Kosten und Verzögerungen führen kann“, erklärt Arsene. Terex CTL 430-24 Turmdrehkran in Vancouver Das Planungsteam von TNAI konzipierte daher eine „schwimmende“ 10 x 10 m große, x-förmige Betonbasis. „In den Bauzeichnungen entdeckten wir Säulenfundamente zur Abstützung des Bibliotheksparkhauses, die auf einer Fläche von 10 x 10 m angeordnet sind, also haben wir die Verankerung mit diesen Säulen verbunden“, erzählt Arsene weiter. Diese Säulen fungierten somit als Verbindung zum Fundament unterhalb der Tiefgarage. Der Betonanker maß 1,8 m in der Breite, während die Höhe über den Großteil des Querschnitts 2,0 m betrug. Die außenliegenden, 1,2 m großen Endsegmente der Verankerung in die Säulenfundamente waren 2,6 m hoch. „Damit erhielten wir unterm Strich 0,6 m Abstand zwischen den Beton-Endsegmenten und dem Riegel in der Mitte der X-Form, um die schwimmende Basis herzustellen, die zur ordnungsgemäßen Verteilung der Last erforderlich war“, so Arsene weiter. Durch die Nutzung dieser ausgefeilten Lösung konnte SBW Zeit einsparen, die Kosten senken und nicht zuletzt dafür sorgen, dass das Parkhaus während des gesamten einjährigen Umbaus geöffnet bleiben kann. „Die Zusammenarbeit mit SBW an diesem Projekt war ein reines Vergnügen“, konstatiert Arsene. „Sie verfügen über die Kompetenz, mit der sie Lösungen finden, um ein schwieriges Projekt wie die VPL erfolgreich abzuschließen – und sie zögern nicht, auch ungewöhnliche Lösungen konsequent umzusetzen.“ Weitere Informationen: Terex Cranes Website | © Fotos: Terex
  5. Bauforum24

    Terex Turmdrehkran mit Wippausleger

    Vancouver (Kanada), Dezember 2017 - Zur Unterstützung der Abbruch- und Sanierungsarbeiten der 8. und 9. Etage der im Zentrum gelegenen Bibliothek Vancouver Public Library, kam ein Terex CTL 430-24 Turmdrehkran mit Wippausleger zum Einsatz. Bauforum24 TV Video (20.04.2017): Terex CEO John Garrison - Welche Pläne hat Terex für seine Marken? Vancouver Public Library Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  6. Bauforum24

    Der neue Demag AC 45 City Mobilkran

    Zweibrücken, November 2017 - Terex Cranes stellt mit dem Demag AC 45 City das neueste Modell der City-Klasse vor, welche 1996 mit dem AC 25 City von Demag ihren Anfang nahm. Und der Neue kann nicht nur alles, was auch seine legendären Vorgänger schon konnten, sondern er kann alles noch viel besser, verspricht der Hersteller. Bauforum24 Artikel (20.09.2017): Job Report: Demag AC 160-5 Mobilkran Demag AC 45 City Mobilkran Wo andere Krane buchstäblich an ihre Grenzen stoßen, soll der neue Demag® AC 45 City Kran noch sein ganzes Leistungspotenzial entfalten können, verspricht Terex Cranes. Der neue 3-Achser will vor allem hinsichtlich seiner Abmessungen neue Maßstäbe in der 45 Tonnen Tragfähigkeitsklasse setzen: Mit einer Gesamtlänge von nur 8,68 Metern, einer Breite von 2,55 Metern und einer Bauhöhe von gerade einmal 3,16 Metern soll er die kompaktesten Maße seiner Klasse aufweisen. Und mit einer auf unter 3,00 reduzierbaren Höhe ist er unter beengten Platzverhältnissen wie beispielsweise in Hallen zurzeit unschlagbar, so der Hersteller. Dort soll der neue AC 45 City auch einen weiteren konstruktiven Vorteil ausspielen. Da der Grundkasten seines vollhydraulischen Hauptauslegers mit einer Länge von 7,80 Meter ebenfalls besonders kompakt ausfällt, soll der Kran in der Lage sein, selbst in relativ niedrigen Hallen mit steilem Haupausleger zu arbeiten. Dieser Vorteil soll beispielsweise beim Montieren von Deckenkranen zum Tragen kommen, da der AC 45 City hierbei mit geringer Ausladung schwere Lasten heben kann. Außerdem soll er dank des vollhydraulischen Hauptauslegers von 31,2 Metern deutlich schneller einsatzbereit sein als vergleichbare Krane mit zu verbolzenden Auslegern. Demag AC 45 City Mobilkran Ein weiterer Vorteil ist laut Hersteller seine hohe Konfigurationsflexibilität. Diese soll es ermöglichen, den Kran den jeweiligen Anforderungen optimal anzupassen – beispielsweise mit der 1,3 Meter langen Montagespitze für Traglasten von bis zu 25 Tonnen oder mit der 3-rolligen Hakenflasche, die 6-fache Einscherungen ermöglichen soll. Und mit den abwinkelbaren Hauptauslegerverlängerungen von 7,10 beziehungsweise 13 Metern lässt sich die Systemlänge auf 44,20 Meter erhöhen. Daneben bietet der Demag AC 45 City Kran als weitere Funktionsmerkmale unter anderem eine Achslast- und Hakenhöhenanzeige, einen Tempomaten oder auch Kameras zur Lasthaken- und Hubwerksüberwachung sowie zur Rückfahrkontrolle. Und auch auf eine Funkfernsteuerung oder Staukisten muss nicht verzichtet werden. IC-1 Plus Steuerung mit neuen Funktionen Die Steuerung IC-1 Plus berechnet in Echtzeit die Tragfähigkeit des Krans für jede Auslegerstellung in Abhängigkeit vom Drehwinkel des Oberwagens. Damit ist die Tragfähigkeit für einen vorgegebenen Radius nicht mehr auf den sonst üblicherweise geringsten Wert einer vorberechneten 360°-Tragfähigkeit begrenzt. Stattdessen kann der Kran immer die maximal verfügbare Tragfähigkeit nutzen. Dieser Vorteil soll insbesondere bei Hüben mit asymmetrisch ausgefahrenen Abstützungen am stärksten zum Tragen kommen. Denn dabei kann der Demag AC 45 City Aufgaben übernehmen, die sonst nur mit größeren Kranen zu bewältigen wären. Demag AC 45 City Mobilkran Zusätzlich zur Echtzeitberechnung von Traglasten in Abhängigkeit vom Drehwinkel, berechnet die IC-1 Plus den Arbeitsbereich in einem Winkel von +/- 30° vor und zeigt ihn am Monitor an. Zudem verfügt die Steuerung über eine automatische Gegengewichtserfassung, die vom Kranfahrer lediglich bestätigt werden muss. In Kombination mit der IC-1 Plus Steuerung sei der neue Demag Kran zudem in der Lage, stufenlos in jeder Abstütz-Position zu arbeiten, so der Hersteller. So kann der AC 45 City allen Platzverhältnissen und Lastanforderungen angepasst werden. Außerdem bietet der Kran erstmals die Möglichkeit, sowohl beim Einsatz seiner Montagespitze als auch beim Teleskopieren unter Last mit der IC-1 Plus Steuerung zu arbeiten. Der AC 45 City verfügt über eine automatische Nivellierung, die dafür sorgt, dass sich der Kran bei ausgefahrener Abstützung computergestützt ausbalanciert. Saubere Achslasten Selbst mit voller Ausrüstung soll der 3-Achser maximal 34 Tonnen auf die Waage bringen. Damit bleibt er deutlich unter dem Achslast-Limit von zwölf Tonnen und ist somit auch ohne Zusatztransport einsatzbereit. Mit reduziertem Gegengewicht unterschreitet er sogar die Zehn-Tonnen-Grenze und soll dabei trotzdem in der Lage sein, eine große Bandbreite an Hüben durchzuführen. Und da er ohne Gegenwicht nur rund 26 Tonnen wiegt, besteht sogar die Möglichkeit einer Dauerfahrgenehmigung. Der Antrieb hat sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang. Der 260 kW MTU Motor erfüllt Euromot 4. Der Kranbetrieb hat eine Start/Stopp-Funktion. Video: "The future of Demag" von Terex Demag AC 45 City Mobilkran Demag AC 45 City Mobilkran Demag AC 45 City Mobilkran Demag AC 45 City Mobilkran Demag AC 45 City Mobilkran Weitere Informationen: Terex Cranes Website | © Fotos: Terex
  7. Zweibrücken, November 2017 - Terex Cranes stellt mit dem Demag AC 45 City das neueste Modell der City-Klasse vor, welche 1996 mit dem AC 25 City von Demag ihren Anfang nahm. Und der Neue kann nicht nur alles, was auch seine legendären Vorgänger schon konnten, sondern er kann alles noch viel besser, verspricht der Hersteller. Bauforum24 Artikel (20.09.2017): Job Report: Demag AC 160-5 Mobilkran Demag AC 45 City Mobilkran Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  8. Bauforum24

    Yanmar bringt die Marke Schaeff zurück

    Crailsheim, Dezember 2016 - Seitdem Yanmar den Kauf der Terex Compact Germany GmbH im Juni 2016 bekannt gab, läuft die Umfirmierung auf Hochtouren. Mittlerweile wird unter dem Namen Yanmar Compact Germany GmbH firmiert. Zudem werden die Maschinen aus Crailsheim ab Januar 2017 unter der Marke Schaeff verkauft. Bauforum24 zeigt erste Bilder der "neuen" Schaeff Maschinen. Bauforum24 Artikel (21.06.2016): Yanmar kauft Terex Schaeff Die Eingliederung in den Yanmar Konzern wird mit dem neuen Namen der GmbH deutlich. Zudem hat sich Yanmar dazu entschlossen die kompakten Baumaschinen aus Crailsheim ab Januar 2017 unter dem Markennamen Schaeff zu verkaufen. Schaeff TL80 Radlader Schaeff TC35-2 Minibagger © Fotos: Yanmar Compact Germany GmbH
  9. Crailsheim, Dezember 2016 - Seitdem Yanmar den Kauf der Terex Compact Germany GmbH im Juni 2016 bekannt gab, läuft die Umfirmierung auf Hochtouren. Mittlerweile wird unter dem Namen Yanmar Compact Germany GmbH firmiert. Zudem werden die Maschinen aus Crailsheim ab Januar 2017 unter der Marke Schaeff verkauft. Bauforum24 zeigt erste Bilder der "neuen" Schaeff Maschinen. Bauforum24 Artikel (21.06.2016): Yanmar kauft Terex Schaeff Die Eingliederung in den Yanmar Konzern wird mit dem neuen Namen der GmbH deutlich. Zudem hat sich Yanmar dazu entschlossen die kompakten Baumaschinen aus Crailsheim ab Januar 2017 unter dem Markennamen Schaeff zu verkaufen. Schaeff TL80 Radlader Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  10. Es gibt zwei Fragen zu beantworten. In der ersten Frage geht es um den Minibagger, den Ihr im Einsatz habt. Falls der Hersteller Eures Baggers nicht aufgeführt ist, wählt bitte Andere aus. Gerne könnt Ihr im Kommentar Euren Hersteller nennen. In der zweiten Frage geht es um Eure persönliche Meinung zu Beliebtheit und Zuverlässigkeit. Dort können auch die Händler im Kommentar hinterlassen werden, von denen Ihr den Bagger gekauft habt. Falls ich Hersteller aufgeführt haben sollte, diekeine Minibagger mehr Herstellen, kann mir eine Nachricht geschrieben werden. Vielen Dank im Voraus
  11. Bauforum24

    Atlas Radlader L160 bis L310

    Ganderkesee, August 2017 - Nachdem Yanmar durch den Kauf von Terex Schaeff die Marke Schaeff wiederbelebt hat, wurden zunächst alle Terex Schaeff Maschinen ins Portfolio übernommen. So auch die von Atlas produzierten Leistungslader TL160 bis TL310. Diese werden ab sofort nur noch von Atlas mit Atlas Branding vertrieben. Bauforum24 Artikel (27.01.2017): ATLAS 340 LC Bagger auf dem Rhein Radlader L260 - Hier aus dem Jahr 2015 mit Kaelble/Atlas Branding... Die Produktion der Radlader wurde bereits im Jahr 2013 von Terex aus Crailsheim zu Atlas nach Ganderkesee ausgegliedert. Im Rahmen einer Kooperation hat Terex hat die Maschinen von Atlas produzieren lassen und als Terex Radlader gelabelt. Die Radlader wurden im Terex Händlernetz mit dem Terex Branding verkauft. In Gebieten ohne Terex Händler wurden die Radlader in den Atlas Farben verkauft. ...und hier noch als Terex TL260 Im Jahr 2016 hat Yanmar den kompakten und mittelgroßen Geschäftsbereich Baumaschinen von der Terex Corporation gekauft und vortan die betreffenden Maschinen unter der Marke Schaeff vertrieben. Nun hat Yanmar am 22. Juni bekanntgegeben, sich zukünftig auf seine Kernkompetenz „Kompakte Baumaschinen“ fokussieren zu wollen und das Kompakt-Segment mit den Radladern der Produktgruppe TL65 bis TL120 auszubauen und deshalb die Leistungslader TL160 bis TL310 aus seinem Portfolio zu nehmen. Atlas Geschäftsführer Brahim Stitou äußerte sich ausgesprochen positiv gegenüber Bauforum24: "Wir freuen uns sehr, dass wir ab sofort die Radladertypen L160 – L310 nur mit ATLAS-Branding in unserer gewohnt hohen Qualität herstellen und ohne Beschränkung in allen Ländern verkaufen können." Weitere Informationen: Atlas Website | © Fotos: Terex / Atlas
  12. Bauforum24

    Atlas Radlader L160 bis L310

    Ganderkesee, August 2017 - Nachdem Yanmar durch den Kauf von Terex Schaeff die Marke Schaeff wiederbelebt hat, wurden zunächst alle Terex Schaeff Maschinen ins Portfolio übernommen. So auch die von Atlas produzierten Leistungslader TL160 bis TL310. Diese werden ab sofort nur noch von Atlas mit Atlas Branding vertrieben. Bauforum24 Artikel (27.01.2017): ATLAS 340 LC Bagger auf dem Rhein Radlader L260 - Hier aus dem Jahr 2015 mit Kaelble/Atlas Branding... Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  13. Bauforum24

    Terex Gen10 TA300 auf der Steinexpo

    Nieder-Ofleiden, Juli 2017 - Anlässlich des 10-jährigen Jubiläums der Steinexpo stellt Terex Trucks auf der viertägigen Messe seinen neusten knickgelenkten Muldenkipper Gen10 TA300 vor. Die Maschine mit 28 Tonnen Kapazität bildet das Highlight am Messestand C100 in Europas größtem Basaltsteinbruch nahe Homberg. Bauforum24 Artikel (24.07.2017): Demag AC 1000-9 All-Terrain-Kran Der neue Terex Gen10 TA300 knickgelenkte Muldenkippe Der im schottischen Motherwell konstruierte, knickgelenkte Muldenkipper soll in allen Einsatzbereichen durch mehr Leistung über längere Zeit überzeugen. Der TA300 eignet sich für vielfältige Einsatzbereiche, von Steinbrucharbeiten über Infrastrukturprojekte bis hin zu kommerziellen Bauprojekten. Hinzu kommen ein optimierter Fahrerstand und Verbesserungen des Motors. Die mit EU Stufe IV konforme Maschine ist das zweite Produkt, das Terex Trucks seit seiner Übernahme durch Volvo Construction Equipment neu auf den Markt bringt. Neben einer optischen Anpassung verfügt der Muldenkipper über verbesserte hydraulische und elektrische Schnittstellen, die zur Verbesserung der Verfügbarkeit beitragen. Präsentiert wird der Gen10 TA300 auf der Steinexpo von Klarmann-Lembach, dem offiziellen Partner von Terex Trucks in Deutschland. Das Team von Klarmann-Lembach informiert auf der Messe gemeinsam mit Vertretern von Terex Trucks über Themen wie erhöhte Ersatzteilverfügbarkeit, Produktverbesserungen und kundenspezifische Finanzierungslösungen. Die Experten erklären ausführlich, wie der Hersteller seine Kunden durch gezielte Investitionen bei der Maximierung der Verfügbarkeit und der Produktivität unterstützt. „Das 10-jährige Jubiläum der Steinexpo wird zweifellos eine beeindruckende Veranstaltung werden. Wir möchten diese ideale Gelegenheit nutzen, um unseren Kunden aus Deutschland den Gen10 TA300 vorzustellen“, erklärt John Mlonek, kaufmännischer Vertriebsleiter bei Terex Trucks. „Der neue knickgelenkte Muldenkipper eignet sich hervorragend für verschiedene Anwendungen, an denen hoher Bedarf in der Region besteht. Der kontinuierliche Ausbau der Markenpräsenz auf einem solch wichtigen Markt ist für Terex Trucks von höchster Priorität. Wir freuen uns bereits auf den Kontakt mit den Besuchern auf einer hoffentlich von sonnigem Wetter begleiteten Messe“, so Mlonek abschließend. Weitere Informationen: Terex Trucks Website | © Fotos: Terex
  14. Nieder-Ofleiden, Juli 2017 - Anlässlich des 10-jährigen Jubiläums der Steinexpo stellt Terex Trucks auf der viertägigen Messe seinen neusten knickgelenkten Muldenkipper Gen10 TA300 vor. Die Maschine mit 28 Tonnen Kapazität bildet das Highlight am Messestand C100 in Europas größtem Basaltsteinbruch nahe Homberg. Bauforum24 Artikel (24.07.2017): Demag AC 1000-9 All-Terrain-Kran Der neue Terex Gen10 TA300 knickgelenkte Muldenkippe Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  15. Bauforum24

    Demag AC 1000-9 All-Terrain-Kran

    Zweibrücken, 20.07.2017 - Im Rahmen von Wartungsarbeiten stand in der Wiener Raffinerie OMV der Tausch eines rund 13 Tonnen schweren Kolonnenkopfes an. Mit dieser vor allem planerisch anspruchsvollen Aufgabe beauftragte OMV den österreichischen Krandienstleister Prangl, der sich dabei auf die Fähigkeiten des Demag® AC 1000-9 All-Terrain-Kran verließ. Bauforum24 Artikel (04.07.2017): Demag CC 3800-1 Gittermast-Raupenkran Der All-Terrain-Kran AC 1000-9 von Demag in der Wiener Raffinerie OMV „Jeder Tag Produktionsstopp in einer Raffinerie kostet ein Vermögen. Verzögerungen beim Hub des Kolonnenkopfes auf den Destillierturm in der Wiener Raffinerie OMV waren daher um jeden Preis zu vermeiden“, bringt es Christian Fida, Projektleiter bei Prangl, kurz und bündig auf den Punkt. Deshalb überließ das Prangl Team bei diesem Projekt nichts dem Zufall und plante den Einsatz mit höchster Akribie. Dabei stellte sich schnell heraus, dass die Wahl des für diesen Einsatz am besten geeigneten Krans von entscheidender Bedeutung für den Erfolg des Projekts war. Dieser 13 Tonnen schwere Kolonnenkopf soll mithilfe des Krans ausgetrauscht werden „Der zur Verfügung stehende Platz wäre zwar auch für einen kleineren Kran mit wippbarer Gittermastspitze ausreichend gewesen. Allerdings hätten wir viel Gittermast über eine Rohrleitungsbrücke aufbauen müssen, so dass diese Variante aus sicherheitstechnischen Gründen nach reichlicher Überlegung ausschied“, erklärt Fida. Also blieb nur ein größeres Modell. Dieser musste jedoch hubstark genug sein, um die Last mit einer ausreichenden Sicherheitsreserve auf die erforderliche Höhe von 70 Metern zu bringen. Gleichzeitig sollte er so wendig sein, dass er sich in der verwinkelten und von zahllosen Rohrleitungen durchzogenen Raffinerie bewegen konnte. „Damit führte am Einsatz unseres Demag AC 1000-9 kein Weg vorbei, da dieser beide Bedingungen voll und ganz erfüllte. Der AC 1000 ist unser größter Teleskop-Kran, der auch weltweit zu den leistungsstärksten Kranen zählt. Deshalb haben wir ihn kurzerhand von seinem vorherigen Einsatzort in Hamburg nach Wien beordert“, so Fida weiter. Zunächst wurde der Kran vor den Toren der Raffinerie mit 100-Meter-Teleskop, Superlift samt Windenrahmen sowie vier Stützen vormontiert und anschließend von Kranfahrer Heinz Schuller unter zwei Rohrbrücken hindurch zum Kranaufstellplatz manövriert. Dort wurde er dann mit 188 Tonnen ballastiert und die Abstützbasis voll ausgefahren. So gerüstet, war er in der Lage, den inklusive Anschlagmitteln 13 Tonnen schweren Kolonnenkopf bei einer Ausladung von 60 Metern auf eine Höhe von 70 Metern anzuheben, um diesen auf dem Destillierturm montieren zu können. „In dieser Konfiguration hätte ich sogar noch 3,5 Tonnen mehr heben können. Damit war unsere Sicherheitsreserve für den Raffinerie-Einsatz mehr als ausreichend“, betont Schuller. „Der AC 1000 lässt sich super feinfühlig fahren und er hat eine enorme Hubkraft. Bei schwierigen Einsatzbedingungen wie sie in Raffinerien oder sonstigen industriellen Anlagen häufig anzutreffen sind, hat sich diese Kombination schon oft als unschätzbarer Vorteil erwiesen.“ Der Demag® AC 1000-9 All-Terrain-Kran beim Tausch des Kolonnenkopfes Für das Prangl Team und die Raffinerie jedenfalls ging das Hubkonzept ohne Abstriche auf: Eine professionelle Planung in Verbindung mit dem richtigen Arbeitsgerät und einem qualifizierten Team brachte am Ende des Tages den Erfolg, so dass der Hub termingerecht und ohne Verzögerungen über die Bühne ging. Und dass zu guter Letzt auch noch das Wetter passte, darf man daher getrost unter der Rubrik „Glück des Tüchtigen“ verbuchen. Entsprechend positiv fällt das Fazit von Christian Fida aus: „Besser hätte es wirklich nicht laufen können!“ Weitere Informationen: Terex Website | © Fotos: Terex
  16. Zweibrücken, 20.07.2017 - Im Rahmen von Wartungsarbeiten stand in der Wiener Raffinerie OMV der Tausch eines rund 13 Tonnen schweren Kolonnenkopfes an. Mit dieser vor allem planerisch anspruchsvollen Aufgabe beauftragte OMV den österreichischen Krandienstleister Prangl, der sich dabei auf die Fähigkeiten des Demag® AC 1000-9 All-Terrain-Kran verließ. Bauforum24 Artikel (04.07.2017): Demag CC 3800-1 Gittermast-Raupenkran Der All-Terrain-Kran AC 1000-9 von Demag in der Wiener Raffinerie OMV Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  17. Bauforum24

    Mecalac kauft Terex Tochter in England

    Annecy-le-Vieux (Frankreich), Dezember 2016 - Mecalac hat den Kauf der britischen Tochtergesellschaft mit Terex Construction vereinbart. Darunter fällt das Terex Werk in Coventry. Bauforum24 Artikel (07.12.2016): Terex Cranes schließt Werk in Bierbach Terex in Coventry wird von Mecalac übernommen Terex hatte sich in Coventry der Herstellung von Baggerladern, Baustellenkippern, und Verdichtungsgeräten gewidmet - auch bekannt unter den Marken Fermec und Benford. Mecalac ist spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Baumaschinen, insbesondere Maschinen für den Einsatz auf innerstädtischen Baustellen. Diese Akquisition soll es ermöglichen, das Portfolio mit komplementären Produkten zu erweitern, neue geografische Vertriebsgebiete zu erschließen und das industrielle Know-how der Konzerngesellschaften zu erweitern. Henri Marchetta, CEO der Groupe Mecalac Die Akquisition wird laut Mecalac im ersten Halbjahr 2017 abgeschlossen. Eine Kaufsumme wurde noch nicht kommuniziert. Henri Marchetta, CEO der Groupe Mecalac, sagte: „Diese Akquisition ist ein Teil unserer Wachstumsstrategie, basiert auf Exzellenz, und trägt dazu bei, unsere Produktpalette für den innerstädtischen Einsatz zu bereichern, sowie die internationale Ausweitung voranzutreiben. Unser Ziel ist es, den Einsatz von Fachwissen, die Entwicklung industrieller und vertrieblicher Synergien, sowie den kulturellen Austausch, zu fördern. Dies geschieht im Einklang mit unseren Mitarbeitern und in der Anwendung unserer Grundwerte.“ Weitere Informationen: Mecalac Website | Terex Construction Website | © Fotos: Terex / Mecalac
  18. Annecy-le-Vieux (Frankreich), Dezember 2016 - Mecalac hat den Kauf der britischen Tochtergesellschaft mit Terex Construction vereinbart. Darunter fällt das Terex Werk in Coventry. Bauforum24 Artikel (07.12.2016): Terex Cranes schließt Werk in Bierbach Terex in Coventry wird von Mecalac übernommen Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  19. Bauforum24

    Demag CC 3800-1 Gittermast-Raupenkran

    Zweibrücken, 04.07.2017 - Im Auftrag der Kranwerke Mannheim sollte die Firma Steil aus Trier gleich zwei Hafenkrane für die Montage im Mannheimer Hafen heben. Doch zuvor musste erst einmal einer der gewaltigen Kranbahnträger im Hafen von Speyer für den Schiffstransport nach Mannheim verladen werden. Zum Einsatz kam ein Terex Superlift 3800 der Firma Steil, der nach der Wiedereinführung der Marke Demag nun CC 3800-1 heißt. Bauforum24 Artikel (28.06.2017): Neuer Demag AC 300-6 All-Terrain-Kran Demag CC 3800-1 / Terex Superlift 3800 Gittermast-Raupenkran „Keine Frage – ohne diesen Kran hätten wir die Jobs bei Weitem nicht so flexibel erledigen können”, bringt es Steil-Projektleiter Sebastian Sehl auf den Punkt. Denn bereits bei der Verladung des 78 Meter langen und 105 Tonnen schweren Kranbahnträgers auf ein Pontonschiff im Hafen von Speyer musste der Kran seine Flexibilität unter Beweis stellen, da sich die erforderliche Ausladung beim Heben der Last vom Schwertransporter auf das Schiff bei Niedrigwasser um bis zu drei Meter erhöhen konnte. Anders als mit einem voll ballastierten Mobilkran ließe sich laut Hersteller mit dem Superlift 3800 der Hub selbst dann durch Steigerung des Superlift-Gegengewichts durchführen. „Bei unserer Planung haben wir deshalb ein variables Superlift-Gegenwicht von 65 bis 125 Tonnen zugrundegelegt. Damit konnte der Kran flexibel in einer Radiusbreite von 28 bis 32 Metern arbeiten und wir waren auch bei Niedrigwasser auf der sicheren Seite“, erklärt Sebastian Sehl. Am Samstagmorgen hob das Team sowohl den ausladenden Kranbahnträger als auch weitere Bauteile ohne Zwischenfälle in das bereitstehende Pontonschiff, das sich anschließend auf den Weg in den Mannheimer Hafen machte. Dort wartete dann wenig später die Fortsetzung des Projekts auf das Steil-Team und ihren Kran. Demag CC 3800-1 / Terex Superlift 3800 Gittermast-Raupenkran Wiedersehen in Mannheim Denn in der Werftstraße des Mannheimer Hafens sollte das Steil-Team zwei Container-Krane unter anderem mit dem in Speyer verladenen Kranbahnträger aufbauen. Auch hierbei setzte man wieder auf den Superlift 3800. In einem ersten Arbeitsschritt wurden zunächst die Pendelstützen des Hafenkran 1 mit Hilfe von zwei Hilfskranen der 200-Tonnen- und 130-Tonnen-Klasse aufgestellt. Parallel hierzu erfolgte der Hub des komplett montierten und damit nun 241 Tonnen schweren Kranbahnträgers mit dem Superlift 3800. Dieser wurde für diese Aufgabe mit 54 Meter langem Hauptausleger, 50 Tonnen Zentralballast, 165 Tonnen Obrwagenballast und 54 Tonnen Superlift-Ballast gerüstet. So konfiguriert war er in der Lage, den komplett montierten Kranbahnträger aufzunehmen, um ca. 30 Meter anzuheben und unter Last rund 15 Meter zu verfahren. Mit einer Ausladung von 16 bis 18 Metern hob er den Träger auf nun 32 Meter an und drehte ihn parallel zu den Pendelstützen des Hafenkrans. Diese konnten jetzt mit den beiden Fahrwerken des Hafenkrans sowie mit dem Kranbahnträger verschraubt werden. Demag CC 3800-1 / Terex Superlift 3800 Gittermast-Raupenkran Anschließend wurden die beiden Hilfskrane umgesetzt, damit diese die festen Stützen zur Montage an den Fahrwerken in Stellung bringen konnten. „Während all dieser Arbeiten musste der Kran den schweren Kranbahnträger pendelfrei in der erforderlichen Position halten, was durch aufkommenden Wind zwar etwas erschwert, aber niemals kritisch wurde“, berichtet Sebastian Sehl. „Der Rest war Routine“ Anschließend stand als nächster Arbeitsschritt die Anbringung der immerhin 15 Tonnen schweren Laufkatze am Kranbahnträger an. Für diesen Job kamen zwei 200 t Krane zum Einsatz. „Auf diese Weise konnten wir die beiden Hafenkrane im vorgegebenen Zeitrahmen termingerecht aufbauen. Dabei hat sich vor allem der Superlift 3800 dank seiner enormen Leistungsreserven und der hohen Flexibilität auch bei diesem Projekt wieder einmal als optimales Einsatzgerät erwiesen“, resümiert Sebastian Sehl. Demag CC 3800-1 / Terex Superlift 3800 Gittermast-Raupenkran Demag CC 3800-1 / Terex Superlift 3800 Gittermast-Raupenkran Weitere Informationen: Demag CC 3800-1 Website| © Fotos: Terex
  20. Zweibrücken, 04.07.2017 - Im Auftrag der Kranwerke Mannheim sollte die Firma Steil aus Trier gleich zwei Hafenkrane für die Montage im Mannheimer Hafen heben. Doch zuvor musste erst einmal einer der gewaltigen Kranbahnträger im Hafen von Speyer für den Schiffstransport nach Mannheim verladen werden. Zum Einsatz kam ein Terex Superlift 3800 der Firma Steil, der nach der Wiedereinführung der Marke Demag nun CC 3800-1 heißt. Bauforum24 Artikel (28.06.2017): Neuer Demag AC 300-6 All-Terrain-Kran Demag CC 3800-1 / Terex Superlift 3800 Gittermast-Raupenkran Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
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    Gottwald Hafenmobilkrane in Indonesien

    Düsseldorf, 30.05.2017 - Konecranes soll seinen bislang größten Auftrag über Konecranes Gottwald Hafenmobilkrane in Südostasien gewonnen haben. Der Hafenbetreiber PT Berlian Jasa Terminal Indonesia (PT BJTI) mit Sitz auf Java wird seine aus bislang acht Geräten bestehende Flotte an Konecranes Gottwald Geräten im Lauf des Jahres 2017 sowie Anfang 2018 um acht weitere Geräte ergänzen. Für einen besonders umwelt­freundlichen Betrieb sind die neuen Krane für die Nutzung von Strom aus dem hafeneigenen Netz ausgestattet und stellen für PT BJTI somit einen weiteren großen Schritt im Rahmen seiner langfristigen Nachhaltigkeitsstrategie dar. Indonesischer Hafenbetreiber ordert acht Konecranes Gottwald Hafenmobilkrane Konecranes soll seinen bislang größten Auftrag über Konecranes Gottwald Hafenmobilkrane in Südostasien gewonnen haben. Der Hafenbetreiber PT Berlian Jasa Terminal Indonesia (PT BJTI) mit Sitz auf Java wird seine aus bislang acht Geräten bestehende Flotte an Konecranes Gottwald Geräten im Lauf des Jahres 2017 sowie Anfang 2018 um acht weitere Geräte ergänzen. Für einen besonders umwelt­freundlichen Betrieb sind die neuen Krane für die Nutzung von Strom aus dem hafeneigenen Netz ausgestattet und sollen für PT BJTI somit einen weiteren großen Schritt im Rahmen seiner langfristigen Nachhaltigkeitsstrategie darstellen. Mit den neuen Kranen wird PT BJTI sein Angebot entscheidend ausweiten und seine führende Rolle in Indonesien weiter untermauern. Putut Sri Muljanto, Managing Director, PT BJTI: „Unser Terminal in Surabaya ist eine wichtige nationale Logistik-Drehscheibe. Mit den vorhandenen acht Konecranes Gottwald Modell 4 Kranen schlagen wir vor allem Container um. Mit den neuen Geräten werden wir unsere Umschlagkapazitäten signifikant steigern, wobei wir vor allem mit den Modell 5 Kranen auch größere Containerschiffe bedienen bzw. schwere Güter und Projektgüter unterschiedlicher Art umschlagen können. Zudem planen wir, die neuen Krane mit Motorgreifern auch im Schüttgut­umschlag einzusetzen.“ Bei den neuen Geräten handelt es sich um vier Modell 5 Zweiseil-Krane mit 125 t Traglast und 51 m maximaler Ausladung sowie um ebenfalls vier Modell 4 Zweiseil-Krane mit 100 t Traglast und 46 m maximaler Ausladung. Giuseppe Di Lisa, Sales & Marketing Director, Mobile Harbor Cranes, Konecranes, dazu: „Wir sind stolz, dass unsere Technologie, welche die höchste Öko-Effizienz und alle damit verbundenen Vorteile bietet, jetzt zu diesem Rekordauftrag geführt hat. Die neuen Krane werden mit Strom aus dem hafeneigenen Netz gespeist werden. Das wird PT BJTI bei der Verbesserung seiner Produktivität helfen und zudem die Abgas- und Lärmemissionen im Terminal deutlich senken.“ Mike Green, Regional Director, Port Solutions, Konecranes, ergänzt: „Dieser jüngste Erfolg kam auch aufgrund der Qualität und der Verfügbarkeit des vor Ort angebotenen Service zustande. Mit den neuen Kranen wird PT BJTI die größte Konecranes Gottwald Hafenmobilkran­flotte in Südostasien betreiben.“ Weitere Informationen: Konecranes - Lifting Businesses | © Foto: Konecranes
  22. Bauforum24

    Video: Terex CEO John Garrison

    Bauforum24 TV präsentiert: Terex CEO John Garrison über die Zukunft des Unternehmens und seiner Marken 10.03.2017 - Las Vegas (USA). Auf der Conexpo 2017 in Las Vegas sprachen wir mit Terex CEO John Garrison über die Zukunftspläne des Unternehmens. Speziell die Entwicklung der deutschen Standorte, sowie der Marken Fuchs, Demag, Genie und Terex Cranes haben uns interessiert. ► Conexpo 2017 Playlist ► Bauforum24 TV Youtube Kanal
  23. Bauforum24

    Video: Terex CEO John Garrison

    Bauforum24 TV präsentiert: Terex CEO John Garrison über die Zukunft des Unternehmens und seiner Marken 10.03.2017 - Las Vegas (USA). Auf der Conexpo 2017 in Las Vegas sprachen mit Terex CEO John Garrison über die Zukunftspläne des Unternehmens. Speziell die Entwicklung der deutschen Standorte, sowie der Marken Fuchs, Demag, Genie und Terex Cranes haben uns interessiert. ► Conexpo 2017 Playlist ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
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    Demag AC 250-5 All-Terrain-Kran

    Zweibrücken, 31.03.2017 - Mit der Inbetriebnahme eines neuen Demag AC 250-5 All-Terrain-Krans soll Vätterbygdens Kran AB aus dem schwedischen Jönköping sein Leistungsportfolio erweitern. Der 250-Tonnen-Kran verfügt über einen 70 m langen Hauptausleger, eine 21-m-Klappspitze und das Steuerungssystem IC-1 Plus. Er soll sich bereits beim Umsetzen eines massiven Transformators bewährt haben. Bauforum24 Artikel (07.03.2017): Neu: Demag AC 55-3 und AC 60-3 Tomas Molin Geschäftsführer, Vätterbygdens Kran AB Die Verantwortlichen von Vätterbygdens Kran sollen sich für den Demag AC 250-5 entschieden haben, da er hohe Leistung und eine imposante Traglasttabelle in einem kompakten Fünfachser-Krankonzept kombiniert, das besonders einfach vor Ort und in Position gebracht werden kann. Bei vielen Einsätzen soll der Kran darüber hinaus als „Taxikran“ genutzt werden können. Demag AC 250-5 Das Steuerungssystem IC-1 Plus berechnet laut Hersteller die Tragfähigkeit des Krans für jede Auslegerstellung in Abhängigkeit vom Drehwinkel des Oberwagens. Somit sollen die Kranfahrer von Vätterbygdens Kran AB die Tragfähigkeit erhöhen können und benötigen dennoch weniger Gegengewicht als mit klassischen 360°-Tragfähigkeitswerten. Das soll sich wiederum in niedrigeren Transportkosten niederschlagen. Genauso soll das Ein-Motoren-Konzept die Kosten für Wartung und Kraftstoff reduzieren. Demag AC 250-5 All-Terrain-Kran Der Demag AC 250-5 Kran soll derzeit das größte Modell in der Flotte von Vätterbygdens Kran, die aus insgesamt 10 Mobilkranen besteht sein. Durch die Anschaffung dieses Krans kann das Unternehmen jetzt auch größere Projekte übernehmen und so seinen Kundenstamm erweitern. Weitere Informationen: Terex Cranes/Demag | © Fotos: Terex Cranes/Demag