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Boppard - BOMAG erweitert sein Angebot an Straßenfertigern um die Modelle BF 700 C-5, BF 700 P-5 und BF 800 C-5. Die neue Generation ist mit dem Bedienkonzept myCOCKPIT ausgestattet und bietet verschiedene Assistenzfunktionen für den Asphalteinbau. Bauforum24 Artikel (02.09.2026): BOMAG auf der NordBau 2026 Die neuen BOMAG Großfertiger der Strich-5-Generation punkten mit einem wegweisenden Bedienkonzept. Die maximale Einbauleistung liegt je nach Modell bei 700 beziehungsweise 800 Tonnen pro Stunde. Der BF 800 C-5 wird als Kettenfertiger angeboten, während der BF 700-5 sowohl als Ketten- als auch als Radfertiger erhältlich ist. Zusammen mit den neuen Maschinen stellt BOMAG die überarbeiteten Einbaubohlen S 500-5 TV und S 600-5 TV vor. Nach Herstellerangaben weisen sie bei gleichem Flächendruck eine um 20 Prozent höhere Steifigkeit und ein um 15 Prozent geringeres Gewicht auf. Je nach Ausführung sind Einbaubreiten von neun beziehungsweise zehn Metern möglich. myCOCKPIT mit individuell anpassbarer Bedienung Mit myCOCKPIT führt BOMAG ein Bedienkonzept ein, bei dem sich Anzeigen und Bedienelemente an unterschiedliche Arbeitssituationen anpassen lassen. Am Fahrerstand steht ein 10-Zoll-Display zur Verfügung, an der Einbaubohle ein 7-Zoll-Display. Angezeigt werden unter anderem Bohlenbreite, Dachprofil, Querneigung, Schneckenposition und Zugarmhöhe. Darüber hinaus können fünf Tasten am Seitenbedienstand und zwei Tasten des Fahrer-Joysticks individuell mit Funktionen belegt werden. Einstellungen und Anzeigen lassen sich über die Touchscreens auswählen und anpassen. Assistenzsysteme für den Asphalteinbau Die neuen Straßenfertiger verfügen über mehrere Assistenzfunktionen, mit denen einzelne Arbeitsschritte automatisiert werden können. Mit A-PAVE SMARTPAVE wählt der Bediener zunächst die vorgesehene Einbauschicht aus. Das System übernimmt anschließend die Einstellung von Kratzerband- und Schneckenintensität, Bohlentemperatur sowie Stampfer- und Vibrationsfrequenz. A-PAVE START unterstützt den Einbaubeginn und Arbeitsunterbrechungen. Dabei kann die Einbaubohle automatisch entlastet, blockiert und anschließend wieder in die Schwimmstellung gebracht werden. Mit A-PAVE SET+ lassen sich die Maschinen per Tastendruck in zuvor definierte Arbeits- oder Transportstellungen versetzen. Weitere Automatisierungsfunktionen betreffen die Einbaubreite, Einbauhöhe, Querneigung und Maschinenlenkung. Optional ist eine Dachprofilautomatik erhältlich. Zur Anbindung externer Nivelliersysteme sind die Fertiger mit der bidirektionalen Schnittstelle JOBLINK Pro ausgestattet. Anpassbare Fahrerposition und Bohlenbedienung Auch der Fahrerarbeitsplatz wurde bei der neuen Fertigergeneration überarbeitet. Der Fahrersitz lässt sich drehen, seitlich verschieben und vollständig nach außen schwenken. Dadurch kann der Fahrer seine Sitzposition an die jeweilige Arbeitssituation anpassen. Das Ein- und Ausfahren der Bohle erfolgt über Fingerjoysticks. Zusätzlich kann der Bohlenbediener die Einbaubohle über eine Fernbedienung steuern. Damit lässt sich die Bohle auch von einer Position außerhalb des unmittelbaren Arbeitsbereichs bedienen. Das kann insbesondere bei beengten Baustellen oder Arbeiten unter laufendem Verkehr von Bedeutung sein. Mit den Modellen BF 700 C-5, BF 700 P-5 und BF 800 C-5 erweitert BOMAG sein Straßenfertigerprogramm um drei Maschinen mit anpassbarer Bedienung, neuen Einbaubohlen und zusätzlichen Automatisierungsfunktionen. Weitere Informationen: Bomag | © Fotos: Bomag

Nenzing (Österreich) - Die Heisig Spezialtief- und Wasserbau GmbH hat ein Liebherr LRB 19 beim Bau eines neuen Getreidesilos im niedersächsischen Clenze eingesetzt. Ausgerüstet mit dem Rüttler LV 23 stellte das Ramm- und Bohrgerät einen temporären Spundwandkasten her. Bauforum24 Artikel (17.09.2026): Liebherr-Drehbohrgerät LB 25 Das Ramm- und Bohrgerät LRB 19 und der Rüttler LV 23 von Liebherr sind für Rammarbeiten perfekt aufeinander abgestimmt. Für das Projekt mussten insgesamt 36 Doppelspundbohlen zehn Meter tief in den Boden eingebracht werden. Nach Angaben des Unternehmens benötigte das LRB 19 dafür pro Bohle rund fünf Minuten Rüttelzeit. Die Baustelle stellte aufgrund von steifem bindigem Boden, begrenzten Platzverhältnissen sowie der Nähe zu vorhandener Infrastruktur und Leitungen besondere Anforderungen an die Arbeiten. In einer Stunde einsatzbereit Ein wichtiger Faktor für Heisig Spezialtief- und Wasserbau waren die Rüst- und Transportzeiten der Maschine. Gerade bei Projekten mit kurzer Einsatzdauer wirken sich längere Auf- und Abrüstzeiten unmittelbar auf die Wirtschaftlichkeit aus. „Die Auf- und Abrüstzeiten sind für uns ziemlich wichtig. Wir haben auch kleine Baustellen. Wenn wir dann zwei Tage beschäftigt sind mit Auf- und Abrüsten, ist das nicht wirtschaftlich. Jetzt sind wir in einer Stunde rammbereit und können gleich starten“, erklärt Jan ter Beek, Prokurist bei Heisig Spezialtief- und Wasserbau. In Clenze (Niedersachsen) hat das LRB 19 eine Doppelspundbohle in fünf Minuten eingerüttelt. Auch beim Transport war die kompakte Bauweise ein Kriterium für die Anschaffung. Nach Angaben des Unternehmens lässt sich das LRB 19 mit weniger als 60 Tonnen transportieren. Wird der Ballast entfernt, sinkt das Transportgewicht auf unter 40 Tonnen. Dadurch kann Heisig das Gerät mit dem eigenen Tieflader und ohne Schwerlastgenehmigung transportieren. LRB 19 mit Rüttler LV 23 Für die Arbeiten in Clenze wurde das Ramm- und Bohrgerät mit dem Liebherr-Rüttler LV 23 ausgerüstet. Eine überarbeitete Schlauchführung mit Schlauchschlitten soll dabei verhindern, dass Hydraulikschläuche den Arbeitsbereich beim Einbringen der Spundbohlen behindern. Aufgrund der kompakten Abmessungen konnte sich das Gerät auch innerhalb der vergleichsweise kleinen Baugrube bewegen. Nach drei Arbeitstagen waren die Rammarbeiten für den temporären Spundwandkasten abgeschlossen. Wechsel zwischen Rammen und Bohren Das LRB 19 ist für unterschiedliche Verfahren im Spezialtiefbau ausgelegt. Für Ramm- und Rüttelarbeiten kann es mit dem Hammer H 6 sowie den Rüttlern LV 23 und LV 23 F ausgerüstet werden. Weitere Einsatzmöglichkeiten sind Kellybohren, Arbeiten mit Doppelbohrkopf, Vollverdrängerwerkzeug und Endlosschnecke sowie Bodenmischen. Die Modellbezeichnung LRB 19 verweist auf den maximalen Verfahrweg des Schlittens von 19 Metern. Die kompakte Baugröße des LRB 19 ermöglicht einen einfachen Transport ohne Schwerlastgenehmigung. Für den Wechsel der Anbaugeräte verfügt die Maschine über ein hydraulisches Schnellwechselsystem. Dabei werden hydraulische, mechanische und elektrische Verbindungen automatisch gekoppelt. Der Fahrer muss für den Wechsel die Kabine nicht verlassen. Nach Angaben von Heisig dauerte der Umbau zwischen Rüttler und Bohrgetriebe zuvor etwa eine Stunde. Mit dem Schnellwechselsystem des LRB 19 sei der Wechsel innerhalb von rund zehn Minuten möglich. Drei Tage für den Einsatz In Clenze brachte das LRB 19 insgesamt 36 Doppelspundbohlen jeweils zehn Meter tief in den Boden ein. Das Projekt konnte nach drei Tagen abgeschlossen werden. Für Heisig Spezialtief- und Wasserbau sind insbesondere die kurzen Rüstzeiten, die Transportmöglichkeiten und der schnelle Wechsel zwischen unterschiedlichen Anbaugeräten relevant, da das Unternehmen das Gerät auch auf kleineren und zeitlich begrenzten Baustellen einsetzt. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing | © Fotos: Liebherr

Hilden - Ryobi erweitert sein 18-Volt-ONE+-System um die Akku-Kompakt-Säbelsäge R18RSC. Das Modell ist für Sägearbeiten in Werkstatt und Garten sowie für Einsatzbereiche vorgesehen, in denen wenig Bewegungsfreiheit zur Verfügung steht. Bauforum24 Artikel (04.09.2026): Ryobi bringt neue LED-Leuchte Die kompakte Bauform und das geringe Gewicht von nur 1 kg ohne Akku sorgen für ein hervorragendes Handling Mit einer Hublänge von 16 mm erreicht die R18RSC eine Leerlaufhubzahl von bis zu 3.000 min⁻¹. Die Geschwindigkeit lässt sich variabel an die jeweilige Anwendung anpassen. Die maximale Schnittleistung gibt Ryobi mit 50 mm in Aluminium und 200 mm in Holz an. Ohne Akku wiegt die Säbelsäge 1 kg, mit einem 2,0-Ah-Akku sind es 1,4 kg. Gummierte Anti-Vibrations-Griffflächen sollen die Handhabung bei längeren Arbeiten unterstützen. Werkzeugloser Sägeblattwechsel Für den Wechsel des Sägeblatts verfügt die R18RSC über ein werkzeugloses Wechselsystem. Damit lässt sich die Säge für unterschiedliche Materialien und Anwendungen umrüsten. Das handliche Werkzeug eignet sich für schnelle Schnitte in der Werkstatt ebenso wie für Arbeiten im Garten, etwa beim Gehölzschnitt Nach Herstellerangaben sind mit einem 2,0-Ah-Akku bis zu 47 Schnitte möglich. Mit einem 4,0-Ah-Akku nennt Ryobi bis zu 106 Schnitte. Die Werte wurden bei Schnitten in Kiefernholz mit einem Querschnitt von 50 x 100 mm ermittelt. Zu den möglichen Einsatzbereichen gehören Reparatur- und Montagearbeiten sowie der Gehölzschnitt im Garten. Teil des Ryobi ONE+-Systems Die Kompakt-Säbelsäge wird unter der Bezeichnung R18RSC-0 ohne Akku und Ladegerät angeboten. Sie ist mit den Akkus der 18-Volt-Plattform ONE+ kompatibel. Anwender, die bereits Geräte aus dem ONE+-System besitzen, können vorhandene Akkus damit auch für die neue Säbelsäge verwenden. Alternativ bietet Ryobi Starter-Sets mit Ladegerät und Akkus mit Kapazitäten von 1,5 bis 12,0 Ah an. Bei einer Online-Registrierung gewährt Ryobi nach eigenen Angaben drei Jahre Garantie auf Geräte und Akkus. Handlich, leicht und mit starker Schnittleistung – die 18 V Akku-Kompakt-Säbelsäge R18RSC Weitere Informationen: Ryobi | © Fotos: Ryobi

München - MAN Truck & Bus erweitert das Individualisierungsangebot für den MAN TGE. Neu hinzu kommen die Ausstattungslinie TGE Individual Lion X, das Individual Black Package sowie ein Performance Kit für Fahrzeuge mit Heavy-Duty-Motor. Letzteres erhöht die Motorleistung von 163 auf 190 PS. Bauforum24 Artikel (30.07.2026): MAN Megawatt Charging System MAN Individual erweitert Angebot für den MAN TGE Damit umfasst das Angebot künftig das Individual Black Package als Einstieg, die bereits angebotene Ausstattungslinie TGE Individual Lion S sowie den neuen TGE Individual Lion X. MAN TGE Individual Lion X Der TGE Individual Lion X richtet sich insbesondere an Kunden, die eine Offroad-orientierte Optik wünschen. Die Ausstattungslinie kombiniert mattschwarze Designelemente mit zusätzlichen Anbauteilen. Dazu gehören Unterfahrschutzelemente an Front und Heck, neu gestaltete Radlaufblenden, Spiegelkappen mit Krallenspuren sowie ein zusätzlicher Rahmen am Fahrzeugheck. Optional sind schwarz lackierte Bullenfänger und Schwellerrohre erhältlich. Im Innenraum gehören ein speziell gestalteter Einstiegsgriff sowie eine herausnehmbare Fußmatte für die Einstiegstritte in den Türen zur Ausstattung. Der MAN TGE Individual Lion X ist europaweit erhältlich. Der Einstieg ist mit einer herausnehmbaren, strapazierfähigen Gummimatte ausgestattet. Black Package als Einstieg Als weitere Option bietet MAN das neue Individual Black Package an. Hier stehen schwarze Designelemente im Mittelpunkt. Zum Paket gehören schwarze Spiegelkappen und Modellbezeichnungen sowie eine Designfolie entlang der Fahrzeugseite. Hinzu kommen schwarze Scheinwerferblenden, eine entsprechende Kühlergrillabdeckung, ein Dachkantenspoiler und ein schwarzer MAN-Schriftzug am Heck. Der Haltegriff mit X-Detail verbindet griffige Funktionalität mit optisch veredeltem Auftritt. Das Individual Black Package kann laut Hersteller mit allen verfügbaren Fahrzeugfarben und Assistenzsystemen kombiniert werden. Performance Kit mit 190 PS Neben den optischen Veränderungen bietet MAN Individual ein neues Performance Kit für TGE-Modelle mit Heavy-Duty-Motor an. Damit lässt sich die Motorleistung von serienmäßig 163 PS auf 190 PS erhöhen. Die zusätzliche Leistung ist laut MAN unter anderem für Transportaufgaben, den Baustelleneinsatz sowie Fahrzeuge mit umfangreichen Auf- und Ausbauten vorgesehen. Mit den neuen Angeboten erweitert MAN die Möglichkeiten, den TGE sowohl hinsichtlich der Optik als auch der Motorleistung an unterschiedliche Einsatzzwecke anzupassen. Das X-Branding erscheint stilvoll und dezent auf den Interieurflächen. MAN Individual Lion X: Schwarze Streifen an der Fahrzeugseite Die strukturierte Mittelbahn und klar abgesetzte Seitenwangen bieten höchsten Sitzkomfort und eine hochwertige Optik. Fahrzeugheck: Schwarze Scharnierabdeckungen, Unterfahrschutz hinten und die schwarzen Einfassungen der Hecktüren runden den Offroad-Look ab MAN Individual Lion X: Mattschwarze Spiegelkappen mit Löwenkratzern Weitere Informationen: MAN Truck & Bus | © Fotos: MAN