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  1. Bauforum24

    GaLaBau 2018 Rundgang

    Rundgang über die Galabau 2018 in Nürnberg mit einigen Baumaschinen Neuheiten. Ich schau mir unter anderem an: Den neuen Schäffer Elektro Radlader, den neuen 2,5 Tonnen Takeuchi Minibagger, Hybrid Stromerzeuger und einen alten Lanz Bulldog für den Winterdienst... ► Bauforum24 TV Youtube Kanal
  2. Bauforum24

    GaLaBau 2018 Rundgang

    Rundgang über die Galabau 2018 in Nürnberg mit einigen Baumaschinen Neuheiten. Ich schau mir unter anderem an: Den neuen Schäffer Elektro Radlader, den neuen 2,5 Tonnen Takeuchi Minibagger, Hybrid Stromerzeuger und einen alten Lanz Bulldog für den Winterdienst... ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zur kompletten Video
  3. Bauforum24

    Schäffer 24e Elektro-Radlader

    Erwitte, Juli 2018 - Schäffer stellt auf der diesjährigen GaLaBau den, nach eigenen Angaben, weltweit ersten Elektro-Radlader mit Lithium-Ionen-Technologie vor. Der zur 0,5 m3-Klasse gehörende Lader besitzt zwei Elektromotoren, die für die Arbeits- und Fahrhydraulik verantwortlich sind. Der Kunde hat die Wahl zwischen je zwei Ladesystemen und Batteriepaketen. Bauforum24 Artikel (19.01.2018): Schäffer 8620 T Teleradlader Präsentation Schäffer 24e Elektro-Radlader Schäffer setzt dabei auf die zahlreichen Vorteile eines Lithium-Ionen-Systems und verspricht sehr schnelle Aufladezeiten sowie deutliche Ersparnisse bei den Wartungs- und Betriebskosten im Vergleich zum Dieselmodell und anderen Batteriekonzepten. Der neue Elektrolader 24e von Schäffer soll für emissionsfreies Arbeiten stehen: Abgase und Lärm gehören ab sofort der Vergangenheit an – ein besonderer Vorteil in emissionssensiblen Bereichen. Dazu gehören Wohngebiete, Garten- und Parkanlagen, Zoos, Innenstädte, Friedhöfe, der Bereich Tourismus und Gastronomie, Gewächshäuser sowie das Arbeiten innerhalb von Gebäuden. Die Maschine entspricht von außen dem Modell 2445, der mit seinen 45 PS zur 0,5 m³-Klasse gehört. Laut Hersteller ist der 24e trotz des sehr niedrigen Einsatzgewichts von nur 2.450 kg in der Lage, komplette Pflastersteinpaletten zu verfahren. Weiterer Vorteil aus Sicht des Herstellers: Der Lader kann problemlos auf einem PKW-Anhänger von einer Baustelle zur nächsten transportiert werden. Auch beim Beladen von LKW macht die Maschine dank einer Hubhöhe von 2,50 m eine gute Figur. Unter der Haube ähnelt beim 24e nichts dem Dieselmodell. Der Kunde hat die Wahl zwischen zwei Lithium-Ionen-Batteriepaketen. Mit dem Standard-Batteriesystem soll der Lader für die meisten Arbeiten bestens ausgestattet sein. Mit Hilfe des Power-Batteriesystems verdoppelt sich die Betriebszeit der Maschine. Das Power-System ist jederzeit nachrüstbar. Schäffer 24e Elektro-Radlader Zusätzliche Flexibilität versprechen die beiden Ladesysteme: Schäffer bietet serienmäßig ein On-Board-Ladegerät an, das mit einem standardmäßigen 230 V-Stromanschluss betrieben wird. Besonders schnell geht das Aufladen mit einem externen Ladegerät mit 400 V-Eingangsspannung. Hierbei soll das große Power-Batteriesystem in nur 30 Minuten auf 80 % geladen werden. Somit habe der Fahrer mit einer Schnellladung, etwa in der Mittagspause, ausreichend Energie für den gesamten Arbeitstag, so der Hersteller. Hierbei soll auch der aktuelle Ladezustand der Batterie keine Rolle spielen – ein weiterer Vorteil der Lithium-Ionen-Technik. Die Batterie kann laut Hersteller jederzeit geladen werden, ohne dass die Lebenszeit beeinflusst wird. Schäffer garantiert eine Laufzeit von 5.000 Ladevorgängen oder 5 Jahre Einsatz, je nachdem was zuerst eintritt. „An dieser Stelle kommen die Vorteile des Lithium-Ionen-Batterie ganz besonders zur Geltung.“, ist Friedhelm Brede, Entwicklungsleiter bei Schäffer, überzeugt. „Dank der zukunftsweisenden Technologie können wir diese außerordentlich lange Batterie-Einsatzzeit garantieren. Hinzu kommt, dass die Lithium-Ionen- Batterie absolut wartungsfrei sind, keine Gefahren von Blei oder Schwefelsäure ausgehen und der 24e auch bei niedrigen Temperaturen seine Arbeit zuverlässig verrichtet.“, erklärt Friedhelm Brede. Der Einsatz eines Elektroladers mit Lithium-Ionen-Technologie bringe laut Brede deutliche Ersparnisse. „Der Wartungsaufwand des 24e ist erheblich geringer im Vergleich zum Dieselmodell. Durch den viel höheren Wirkungsgrad der Maschine und die geringeren Energiekosten pro Betriebsstunde ergeben sich zusätzliche Sparpotentiale.“, rechnet Friedhelm Brede vor. Laut Hersteller erreicht der 24e als einziger am Markt erhältliche Elektrolader eine Geschwindigkeit von 20 km/h. Serienmäßig sind, wie bei den anderen Lader der 24er-Serie von Schäffer, das wartungsfreie Knick-Pendelgelenk und die original Schäffer-Achsen. Besuchen Sie Schäffer auf der GaLaBau an Stand 130 in Halle 7 und lassen Sie sich den Elektrolader 24e vorführen. Weitere Informationen: Schäffer, GaLaBau | © Fotos: Schäffer
  4. Erwitte, Juli 2018 - Schäffer stellt auf der diesjährigen GaLaBau den, nach eigenen Angaben, weltweit ersten Elektro-Radlader mit Lithium-Ionen-Technologie vor. Der zur 0,5 m3-Klasse gehörende Lader besitzt zwei Elektromotoren, die für die Arbeits- und Fahrhydraulik verantwortlich sind. Der Kunde hat die Wahl zwischen je zwei Ladesystemen und Batteriepaketen. Bauforum24 Artikel (19.01.2018): Schäffer 8620 T Teleradlader Präsentation Schäffer 24e Elektro-Radlader Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  5. Bauforum24

    Schäffer 8620 T Teleradlader Präsentation

    Erwitte, Januar 2018 - Der neue 8620 T tritt die Nachfolge des Teleradladers 8610 T an. Er bietet je zwei unterschiedliche Motorisierungen, Fahrgeschwindigkeiten und Bauhöhen an. Ein überarbeitetes Antriebskonzept verspricht einen äußerst effizienten Einsatz der Maschine. Bauforum24 Artikel (10.07.2017): Schäffer 9640 T Teleradlader vorgestellt Schäffer 8620 T Teleradlader der neue Teleradlader 8620 T kommt mit einem Einsatzgewicht zwischen 7 und 8 t und einer Hubkraft von 4.200 kg. Mit einer Hubhöhe am Werkzeugdrehpunkt von 5,20 m erreicht er Höhen, die bei einem Standard-Radlader sonst nur mit einer Hochkippschaufel realisierbar sind. Serienmäßig ist die Maschine mit einem hydraulisch angetriebenen Lüfter ausgestattet. Optional läuft dieser per Knopfdruck auch im Umkehrbetrieb. Die Reinigung des Kühlers erfolgt so im laufenden Betrieb. Der 8620 T ist wahlweise mit einem 75 kW / 102 PS oder 90 kW / 122 PS starken Deutz-Motor ausgestattet. Beide Motoren erfüllen laut Hersteller die Abgasstufe Tier IV final auch ohne einen wartungsaufwändigen Dieselpartikelfilter. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt serienmäßig 20 km/h, optional 40 km/h. Neu ist das Antriebskonzept des 8620 T: HTF (High Traction Force) und SPT (Schäffer Power Transmission) gehören schon bei der kleineren Motorisierung zur Serienausstattung. Bei HTF handelt es sich um eine automatische Schubkraftregelung, die es der Maschine erlauben soll, auch im Schnellgang immer die höchste Schubkraft zu liefern. Ein manuelles Herunterschalten bei Bergauffahrt oder der Fahrt in einen Sand- oder Kieshaufen ist somit laut Hersteller nicht mehr erforderlich. SPT bezeichnet den elektronisch geregelten Fahrantrieb bei Schäffer. Neben einer verbesserten Agilität soll SPT zu einer deutlichen Effizienzsteigerung der Maschine führen und dem Fahrer eine Reihe neuer Möglichkeiten bieten. So ist ab sofort der Einsatz eines Tempomaten optional möglich. Hierdurch hält die Maschine eine konstante Geschwindigkeit unabhängig von der Motordrehzahl. Der ECO-Fahrmodus ist fester Bestandteil der 40 km/h-Version des 8620 T. Bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit reduziert sich die Motordrehzahl automatisch bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Neben einer Senkung der Betriebskosten sollen ein geringerer Geräuschpegel und ein umweltfreundlicher Einsatz weitere Vorteile des ECO-Fahrmodus sein. Die neue SCV-Plus-Kabine kommt auch bei den Teleradladern der 96er-Serie zum Einsatz. SCV steht für „Silence, Comfort, View“. Eine großzügige Verglasung bietet dem Fahrer optimale Rundumsicht. Ein neues Luftstromkonzept und ausstellbare Seitenscheiben sollen für eine optimale Frischluftversorgung sorgen. Mit der neuen SCV-Plus-Kabine soll der Fahrer ein ganz neues Gefühl für Ergonomie und Komfort bekommen. Die Maschine ist wahlweise auch mit niedriger Kabine erhältlich, dann mit einer Gesamthöhe von 2,67 m statt serienmäßig 2,77 m. Weitere Informationen: Schäffer Website und 8620 T Website | © Fotos: Schäffer
  6. Erwitte, Januar 2018 - Der neue 8620 T tritt die Nachfolge des Teleradladers 8610 T an. Er bietet je zwei unterschiedliche Motorisierungen, Fahrgeschwindigkeiten und Bauhöhen an. Ein überarbeitetes Antriebskonzept verspricht einen äußerst effizienten Einsatz der Maschine. Bauforum24 Artikel (10.07.2017): Schäffer 9640 T Teleradlader vorgestellt Schäffer 8620 T Teleradlader Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  7. Bauforum24

    Schäffer 9640 T Teleradlader vorgestellt

    Erwitte, 10.07.2017 - Mit dem 9640 T läutet Schäffer die neue Teleradlader-Generation ein. Der Nachfolger des 9630 T wartet mit einem frischen Design auf und soll alle Vorgaben der Abgasstufe Tier IV final erfüllen. Die bis zu 40 km/h schnelle Maschine hat den SDCT-Fahrantrieb (Schäffer Dual Clutch Transmission) und eine neue SCV-Plus-Kabine. Bauforum24 Artikel (09.08.2016): Neuer Schäffer Radlader 6680 Z Der 9640 T steht für eine neue Teleradlader-Generation bei Schäffer Der 9640 T von Schäffer ist mit einem 100 kW / 136 PS starken Deutz-Motor und einem neuen Antriebskonzept ausgestattet und kommt in einem neuen Design. Die Erfüllung der Abgasstufe Tier IV final wird laut Hersteller ohne einen Dieselpartikelfilter erreicht. Der Teleradlader hat laut Hersteller ein Einsatzgewicht zwischen 8.400 und 9.700 kg, eine Hubhöhe von 5,40 m und eine Hubkraft von 4.200 kg. Damit soll er sich für anspruchsvolle Ladearbeiten in der Bauindustrie, auf Recyclinghöfen und überall dort, wo große Mengen Material umgeschlagen werden, eignen. Die Load-Sensing-Arbeitshydraulik mit 145 l/min Fördervolumen gehört ebenso zur Serienausstattung wie die 24 Zoll-Bereifung und der hydraulisch angetriebene Lüfter. Optional läuft dieser per Knopfdruck auch im Umkehrbetrieb. Die Reinigung des Kühlers erfolgt so im laufenden Betrieb, so der Hersteller. In der 40 km/h-Version ist der 9640 T mit dem „SDCT“-Fahrantrieb ausgerüstet. SDCT steht für „Schäffer Dual Clutch Transmission“: Es handelt sich um ein von Schäffer patentiertes Doppelkupplungsgetriebe, das die Vorteile eines Lastschaltgetriebes mit dem eines reinen hydrostatischen Fahrantriebes kombinieren soll. Der Antrieb ist laut Hersteller elektronisch geregelt. Die neue SCV-Plus-Kabine im Schäffer 9640 T Teleradlader Der ECO Mode-Fahrmodus ist ebenfalls Bestandteil der 40 km/h-Version. Bei Transportfahrten reduziert sich laut Hersteller die Motordrehzahl automatisch von 2.300 U/min auf 1.800 U/min – und das bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Dies erlaube eine Kraftstoffersparnis von ca. 10 %, so der Hersteller weiter. Neben einer Reduzierung der Betriebskosten sind ein geringerer Geräuschpegel und ein umweltfreundlicher Einsatz weitere Vorteile des ECO Mode-Fahrmodus. Bei gestiegener Leistungsanforderung schaltet die Elektronik automatisch zurück auf die volle Nenndrehzahl. Je nach Ausstattung der Maschine kann sie auch als Zugmaschine mit einer zulässigen Anhängelast von bis zu 16 t zugelassen werden. Die neue SCV-Plus-Kabine - SCV steht für „Silence, Comfort, View“ - bietet laut Hersteller ein aufgeräumtes Armaturenbrett und ergonomische Bedienelemente. Der Joystick soll noch besser in der Hand liegen, zusätzliche Funktionen erleichtern und das Arbeiten beschleunigen. Die Verglasung soll dem Fahrer optimale Rundumsicht bieten. Das Zündschloss ist zusammen mit der Steuerung für die Heizungs- und optionale Klimaanlage in einer Konsole in unmittelbarer Nähe des Joysticks untergebracht. Ein neues Luftstromkonzept und ausstellbare Seitenscheiben sollen für eine optimale Frischluftversorgung sorgen. Weitere Informationen: Schäffer Website | © Fotos: Schäffer
  8. Erwitte, 10.07.2017 - Mit dem 9640 T läutet Schäffer die neue Teleradlader-Generation ein. Der Nachfolger des 9630 T wartet mit einem frischen Design auf und soll alle Vorgaben der Abgasstufe Tier IV final erfüllen. Die bis zu 40 km/h schnelle Maschine hat den SDCT-Fahrantrieb (Schäffer Dual Clutch Transmission) und eine neue SCV-Plus-Kabine. Bauforum24 Artikel (09.08.2016): Neuer Schäffer Radlader 6680 Z Der 9640 T steht für eine neue Teleradlader-Generation bei Schäffer Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News
  9. Bauforum24

    Neuer Schäffer Radlader 6680 Z

    Erwitte, August 2016 - Drei neue Radlader mit Z-Kinematik und einem Schaufelinhalt von 0,8 bis 1,2 m3 gehören nunmehr zum Baumaschinenprogramm von Schäffer. Der 6680 Z ist einer von ihnen und bringt 5.100 kg auf die Waage. Er besitzt nach Herstellerangaben eine Kipplast von 3.325 kg und wurde für den GaLaBau, das Baugewerbe und die Industrie konstruiert. Bauforum24 Fotostrecke (20.03.2015): Schäffer Radlader auf der Mawev Show 2015 Schäffer 6680 Z Radlader Der neue Lader wird von einem 55 kW (75 PS) starken Deutz-Turbodieselmotor der neuesten Generation angetrieben und entspricht laut Hersteller der Abgasnorm IIIB. Zum Einsatz kommt ein Diesel-Oxidationskatalysator, der einen wartungsaufwändigen Diesel-Partikelfilter überflüssig machen soll. Der Radlader verfügt über einen hydrostatischen Antrieb. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt nach Herstellerangaben optional bis zu 35 km/h. Der Lader hat ein wartungsfreies Knickgelenk. Der innere Wenderadius beträgt 1,75 m. Das Be- und Entladen von LKW soll für den 6680 Z keine große Hürde darstellen. Eine Palette hebt er laut Hersteller auf 3,22 m, der Schaufeldrehpunkt soll bei 3,40 m liegen. Bei der Kabine handelt es sich um eine „SCV“-Kabine (Silence / Comfort / View). Optional ist auch eine hohe Ausführung lieferbar, die dem Fahrer eine noch bessere Übersicht ermöglichen soll. Das High Traction Force-Antriebssystem (HTF) beinhaltet stabil konstruierten Achsen und eine Verstellpumpe mit einem hohen Betriebsdruck und damit verbessertem Wirkungsgrad. Die pendelnd aufgehängte Hinterachse soll zudem für gute Bodenpassung und Standfestigkeit auch in unwegsamen Gelände sorgen. Schäffer Lader sind auch auf der diesjährigen GaLaBau in Nürnberg zu sehen. Besuchen Sie Schäffer in der Halle 7, Stand 130. Schäffer 6680 Z Radlader Schäffer 5660 Z Radlader Schäffer 8600 Z Radlader Weitere Informationen: Schäffer Website ( © Fotos: Schäffer )
  10. Erwitte, August 2016 - Drei neue Radlader mit Z-Kinematik und einem Schaufelinhalt von 0,8 bis 1,2 m3 gehören nunmehr zum Baumaschinenprogramm von Schäffer. Der 6680 Z ist einer von ihnen und bringt 5.100 kg auf die Waage. Er besitzt nach Herstellerangaben eine Kipplast von 3.325 kg und wurde für den GaLaBau, das Baugewerbe und die Industrie konstruiert. Schäffer 6680 Z Radlader Hier geht's zur kompletten Bauforum24 News