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Kirchdorf an der Iller - Auf der InnoTrans 2026 stellt Liebherr erstmals seinen neuen Zweiwegebagger vor: den RE 22 M Litronic. Das Modell erweitert das bestehende Portfolio um eine Maschine in der 22 Tonnen-Klasse mit hydrostatischem Schienenradantrieb und ist Nachfolger des A 922 Rail sowie A 924 Rail. Bauforum24 Artikel (11.09.2026): Liebherr auf der GaLaBau 2026 Der neue Liebherr-Zweiwegebagger RE 22 M Litronic verfügt über einen 120 kW starken Motor und ist für anspruchsvolle Gleisbauarbeiten ausgelegt. Die Maschine kombiniert bewährte Komponenten des A 922 Rail mit einem neu entwickelten Unterwagen und einer neuen Fahrerkabine. Damit stellt Liebherr seinen Kunden eine leistungsstarke Maschine für den Gleisbau zur Verfügung. Liebherr entwickelt seit 1967 Zweiwegebagger und ist als OEM-Hersteller der Weltmarktführer in diesem Bereich. Mit dem neuen Zweiwegebagger RE 22 M Litronic präsentiert Liebherr auf der InnoTrans erstmals ein Modell mit einem Einsatzgewicht von 22 bis 25,7 Tonnen. Die leistungsstarke Maschine ist mit dem bewährten Motor des Zweiwegebaggers A 922 Rail ausgestattet und überzeugt mit einer Motorleistung von 120 kW. Ebenfalls übernommen wurde das qualitativ hochwertige und einzigartige Hydrauliksystem. Neben den bereits bewährten Komponenten bietet der neue RE 22 M Litronic eine Vielzahl an Neuerungen, die die Maschine zur besten Lösung in ihrer Gewichtsklasse macht. Der standardmäßige Heckschwenkradius beträgt dabei 2.000 Millimeter, der sich – unter der Bedingung Marktzulassung – bei optionaler Ausstattung mit einem schwereren Ballastgewicht auf 2.110 Millimeter erhöht. Die Maschine ist mit einer vollkommen neuen, komfortablen Doppelkabine ausgestattet, inklusive dem intuitiven Bedienkonzept INTUSI. RE 22 M: Zweiwegebagger mit innovativem Unterwagenkonzept Der neue Unterwagen ist bei allen Rail-Maschinen der Generation 8 Standard. Dabei stellt vor allem das zum Patent angemeldete, neue Schienenfahrwerk die Weichen für die Zukunft: Dank des hydrostatischen Schienenradantriebs kann der Zweiwegebagger einerseits im ausgehobenen Zustand (Kategorie 9A) fahren. Andererseits lässt sich der RE 22 M mit der Straßenbereifung auf die Gleise absenken und kann so die notwendige Traktion mit den Reifen auf der Schiene (Kategorie 9C) erzeugen. Damit kann der RE 22 M nicht nur in einer Position arbeiten und fahren, sondern zusätzlich − wo erlaubt − im abgesenkten Zustand arbeiten und im ausgehobenen Zustand fahren, um so Beschädigungen an der Schieneninfrastruktur zu vermeiden. Ermöglicht wird dies aufgrund einer völlig neu konzipierten Lagerung und Pendelung des Schienenfahrwerks. Darüber hinaus ist die Pendelung einstellbar: Befindet sich der RE 22 M im Arbeitseinsatz, schließt die Pendelachse für einen stabilen Stand. Beim Fahren ist die Pendelachse geöffnet und sorgt so für beste Traktion. Dank der neu entwickelten Schienenachse hat die Maschine eine Zugkraft von 50 Kilo-Newton und erreicht bei entsprechender länderspezifischer Zulassung Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 40 km/h – im Notfall lässt sich der RE 22 M sogar mit bis zu 60 km/h abschleppen. Optional kann der Unterwagen des RE 22 M mit der innovativen mittig angebrachten Zwei-Punkt-Abstützung ausgestattet werden, um zusätzlich höhere Traglasten zu erreichen. Gleichzeitig bleibt der Unterwagen aber kompakt, wodurch die Sicht im Nahbereich der Maschine nicht eingeschränkt wird und im Nahbereich gut gearbeitet werden kann. Die innovative Abstützung bleibt dank der zum Patent angemeldeten Kinematik auch im ausgefahrenen Zustand sehr nahe an der Maschine und verbreitert diese kaum. Somit ist die Verwendung der Abstützung ebenfalls in engen Baustellenverhältnissen möglich. Oberwagen überzeugt durch wartungsfreundlichen Maschinenaufbau Das Oberwagendesign des RE 22 M basiert auf dem seines Vorgängers, dem A 922 Rail. Die bewährten Konstruktionsmerkmale des Oberwagens gewährleisten auch beim RE 22 M eine sehr gute Wartungszugänglichkeit der Maschine. Der Zugang zu den wichtigsten Wartungspunkten ist dabei vom Boden aus möglich. Dank verschiedener Ballastvarianten kann die Maschine optimal an die jeweiligen Einsatzbedingungen angepasst werden. Durch die neue Lagerung der Doppelkabine mit Lotsensitz am Oberwagen erhöht sich der Komfort für den Fahrenden zusätzlich. Der RE 22 M bietet standardisiert einen Comfort-Sitz. Dank des adaptiven Bedienkonzepts INTUSI entfällt das bisherige Bedienpult an der Lenksäule unterhalb des Lenkrads. Zukünftig wird dies in das INTUSI-Display integriert, womit sich keine Einschränkungen im Sichtfeld ergeben. Bewährte Komponenten: Hydrauliksystem und Motor sorgen für maximale Leistungsfähigkeit Sowohl beim Hydrauliksystem als auch beim Motor können Kunden beim neuen Zweiwegebagger auf die bewährte Liebherr-Qualität vertrauen. Das innovative Hydraulikkonzept der neuen Maschine umfasst eine Liebherr-Verstelldoppelpumpe mit unabhängigen Regelkreisen und einer Fördermenge von 2 x 220 l/min. Leistungsstarke, hydraulische Anbauwerkzeuge können so unabhängig von den Arbeits- und Fahrbewegungen des Liebherr-Zweiwegebaggers betrieben werden. Zudem bietet ein zweiter Hochdruckkreis die Möglichkeit, drei hydraulische Funktionen bei Spezialanbauwerkzeugen direkt anzusteuern. Weitere Informationen: Liebherr-Hydraulikbagger | © Fotos: Liebherr

Riesige Baumaschinen auf einer Messe mitten im Steinbruch: Wir nehmen euch mit auf die Steinexpo 2026! Wir zeigen euch u.a. Baumaschinen-Neuheiten von CAT, Liebherr & Elektro Radlader & Trucks aus China. Welche Maschine ist euer persönliches Highlight – und was haltet ihr von Elektro Baumaschinen im Steinbruch? Schreibt es in die Kommentare! ► Bauforum24 TV Youtube Kanal

Nenzing (Österreich) - Auf einer Europareise entdeckte Olga Sánchez, die Direktorin des mexikanischen Unternehmens Grupo Olsa, die Kultur der Wikinger für sich. Deren beeindruckende Kraft inspirierte sie dazu, beim Eisenbahnprojekt AIFA-Pachuca in ihrer Heimat ein ebenso leistungsstarkes Bohrgerät für Gründungsarbeiten einzusetzen. Es entstand die Idee der Wikinger-Maschine „Mjölnir“, die mit dem LB 25 von Liebherr Gestalt annahm. Bauforum24 Artikel (20.07.2026): iebherr-Hydroseilbagger HS 8300.1 Ein Symbol für Stärke: der Wikinger auf dem Liebherr-Bohrgerät LB 25. Die neue Bahnstrecke zwischen dem Flughafen Felipe Ángeles in Mexiko-Stadt und dem rund 65 Kilometer entfernten Pachuca de Soto ist ein zentrales Element des ambitionierten Infrastrukturausbaus in Mexiko. Im Rahmen dieses nationalen Programms entstehen landesweit mehrere tausend Kilometer neue Schienenwege, um bedeutende Metropolen effizienter zu vernetzen und das Wirtschaftswachstum zu fördern. Das Projekt AIFA-Pachuca spielt dabei eine Schlüsselrolle: Es bindet den internationalen Flughafen optimal an das Bahnnetz an und markiert einen wichtigen Schritt in der umfassenden Modernisierung des mexikanischen Personenverkehrs. Durch die verbesserte Anbindung profitieren Pendler und Reisende gleichermaßen – die Wege werden kürzer, die Reisezeiten mit dem Flugzeug spürbar reduziert. Als ob „Mjölnir“ mit einem Blitz seine Kraft eindrucksvoll demonstrieren möchte: das Drehbohrgerät LB 25 bei den Gründungsarbeiten in Mexiko. So kraftvoll wie der Thorshammer Grupo Olsa erstellt 827 Gründungspfähle für die neue Bahnverbindung. Neben den Liebherr-Drehbohrgeräten LB 24 und LB 28 kommt ein besonders markantes Modell zum Einsatz: ein neues LB 25, das durch ein stolzes Wikinger-Motiv am Oberwagen beeindruckt. Am Bohrantrieb prangt der Name „Mjölnir“ – Thors legendärer Hammer aus der nordischen Mythologie. Sinnbild für unbändige Kraft, Zerstörung und die Wucht eines Blitzes und ebenfalls für das stärkste Drehbohrgerät dieser Größenklasse im Fuhrpark der mexikanischen Spezialtiefbauer. Obwohl Mexiko von Kulturen wie den Azteken und Mayas geprägt ist, wollte Olga Sánchez, die Direktorin von Grupo Olsa, ein Zeichen setzen: Der Wikinger steht für die Werte, die das Bohrgerät und das Unternehmen verkörpern. Auf einer Europareise entdeckte sie die Kultur der Wikinger und war beeindruckt von dem kraftvollen und furchtlosen Volk aus Nordeuropa. Grupo Olsa setzt auf drei Bohrgeräte von Liebherr, um die Gründungspfähle für das Eisenbahnprojekt zu erstellen. Die Wikinger-Maschine kommt im Kellybohrverfahren zum Einsatz und bohrt Pfähle bis in 33 Meter Tiefe mit einem Durchmesser von 1,2 bis 1,5 Meter. Mit einem maximalen Drehmoment von 252 Kilonewtonmetern überzeugt das Liebherr-Drehbohrgerät LB 25 auch unter anspruchsvollen Bedingungen: Eine extrem harte Basaltschicht, die zwischen 8 und 20 Metern Tiefe auftritt, stellt Maschine und Bohrwerkzeug auf die Probe. Doch das Zusammenspiel aus leistungsstarker Technik und erfahrenem Team sorgt für einen reibungslosen Baufortschritt. Grupo Olsa begann im Oktober 2025 mit dem Spezialtiefbau für das Eisenbahnprojekt und wird die Arbeiten mit „Mjölnir“ im Dezember 2026 planmäßig abschließen. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing | © Fotos: Liebherr

Nürnberg - Auf der Fachmesse GaLaBau 2026 zeigt Liebherr in Nürnberg (Deutschland) verschiedene Vertreter aus dem Liebherr-Erdbewegungsprogramm für den Garten- und Landschaftsbau. Vom 15.-18. September 2026 finden Besucher den Liebherr-Stand in Halle 7, Nr. 7-428. Liebherr präsentiert dabei Maschinen aus seinem Erdbewegungsprogramm: Neben dem Mobilbagger A 909 Compact zeigt Liebherr batterieelektrischen Radlader L 507 E in Kombination mit dem Energiespeichersystem LPO 100. Abgerundet wird der Messeauftritt mit für den Garten- und Landschaftsbau passenden Anbauwerkzeugen. Bauforum24 Artikel (15.07.2026): Liebherr LH 150 T Gantry Industry E Der Liebherr-Mobilbagger A 909 Compact ist ein Allrounder bei sämtlichen Garten- und Landschaftsbauarbeiten. Leistungsstarke und flexible Baumaschinen spielen eine entscheidende Rolle, wenn es darum geht, Landschaften und Gärten zu gestalten und zu pflegen. Liebherr-Baumaschinen bieten die perfekte Kombination aus modernster Technologie, Nachhaltigkeit und Effizienz. Ob beim Bau von Freizeit- und Sportanlagen, Schulen und Kindergärten, bei der Anlage von Gärten und Teichanlagen oder der Begrünung von Städten und Ballungsgebieten zur Absenkung der Temperaturen. Auf der Messe GaLaBau zeigt Liebherr verschiedene Vertreter aus dem Liebherr-Erdbewegungsprogramm, die prädestiniert für Einsätze im Garten- und Landschaftsbau sind. Denn hier kommt es zum einen darauf an, auf engen Räumen gut manövrieren zu können. Zum anderen sind Mobilität und Leistungsstärke gefragt. Passend dazu zeigt Liebherr Anbauwerkzeuge und die bewährten Liebherr-Schnellwechselsysteme. Allrounder im Garten- und Landschaftsbau: der Liebherr-Mobilbagger A 909 Compact Auf der GaLaBau zeigt Liebherr mit dem A 909 Compact einen kompakten und leistungsstarken Mobilbagger in der 9-Tonnen-Klasse. Die Maschine verbindet hohe Wendigkeit mit starker Performance. Dank seines geringen Heckschwenkradius von 1,50 m, eines Wendekreises von nur 3,86 m und eines Einsatzgewichts von 9,7 Tonnen eignet er sich besonders für Arbeiten auf engen Baustellen und in innerstädtischen Bereichen. Gleichzeitig sorgen hohe Stabilität, starke Grabkräfte sowie ein leistungsfähiges und effizient abgestimmtes Hydrauliksystem für eine hohe Umschlagleistung und Produktivität. Die robuste Unterwagenkonstruktion gewährleistet hervorragende Fahreigenschaften, hohe Traktion und Geländegängigkeit, während Geschwindigkeiten von bis zu 37 km/h schnelle Standortwechsel ermöglichen. Mit seinem wartungsfreundlichen Maschinenaufbau, langlebigen Komponenten und niedrigen Betriebskosten bietet der A 909 Compact eine wirtschaftliche Lösung über den gesamten Lebenszyklus. Ergänzt wird das Maschinenkonzept durch die komfortable Fahrerkabine mit dem intuitiven Bediensystem INTUSI samt individueller Bedieneranpassung und ausgezeichneter Rundumsicht für sicheres und effizientes Arbeiten. Passend zu den Anforderungen im Garten- und Landschaftsbau zeigt Liebherr in Kombination mit dem A 909 Compact den Zweischalengreifer GM 5B. Der GM 5B hat je nach Ausführung einen Greiferinhalt von 0,10 bis 0,34 m³ und ist die kleinste Greifer-Version mit Grabschale. Innovative Lösungen für den effizienten Anbauwerkzeugwechsel Neben dem am A 909 Compact eingesetzten Zweischalengreifer GM 5B präsentiert Liebherr das Anbauwerkzeug auch als statisches Exponat auf dem Messestand. Ein besonderes Highlight ist die in Kombination mit dem GM 5B gezeigte, neu entwickelte HS 08 Solidlink-Schnittstelle, die auf der GaLaBau ihre Messepremiere feiert. Sie kombiniert die bewährte HS 08-Aufnahme mit dem vollautomatischen Solidlink-Kupplungssystem und vereint damit die Vorteile beider Technologien in einer zukunftsorientierten Lösung. Anwendende können bestehende HS 08-Werkzeuge weiterhin nutzen und ihre Maschinen bei Bedarf auf Solidlink aufrüsten. Die Schnittstelle wird künftig ab Werk für die Mobilbagger A 909 Compact und A 911 Compact verfügbar sein, wodurch ein durchgängiges Liebherr-System für einen effizienten Baustelleneinsatz entsteht. Darüber hinaus zeigt Liebherr auf dem Messestand den Tieflöffel TL 01. Das Anbauwerkzeug ist für präzise Erdarbeiten sowie einen effizienten Materialaushub ausgelegt. Dank seiner robusten Konstruktion und der auf hohe Produktivität ausgelegten Geometrie eignet sich der TL 01 für ein breites Spektrum an Aushub- und Profilierarbeiten. In Kombination mit dem Tieflöffel präsentiert Liebherr erstmals die in der 7- bis 12-Tonnen-Klasse etablierte HS 08-Schnellwechselaufnahme, die einen schnellen, sicheren und wirtschaftlichen Werkzeugwechsel ermöglicht und zugleich eine hohe Kompatibilität mit bestehenden Anbauwerkzeugen gewährleistet. Der batterieelektrische Radlader L 507 E von Liebherr überzeugt mit seiner hohen Leistungsfähigkeit. In lärmsensiblen Umgebungen profitieren Betreiber von den geringen Lärmemissionen des batterieelektrischen Radlader L 507 E. Lokal kein CO2-Austoß und geringe Lärmemissionen: der batterieelektrische Liebherr-Radlader L 507 E Mit dem L 507 E präsentiert Liebherr auf der GaLaBau den ersten elektrifizierten Radlader der Firmengruppe. Er verbindet die bewährten Vorteile eines Liebherr-Stereoladers mit einem von Liebherr entwickelten batterieelektrischen Antriebskonzept. Die Leistungsfähigkeit des L 507 E ist identisch mit herkömmlich angetriebenen Liebherr-Radladern derselben Größenklasse. Dabei stößt er lokal kein CO2 aus und die Lärmemissionen sind gering. Somit eignet sich der Radlader besonders für lärm- und abgassensible Einsätze, etwa im innerstädtischen Bereich. Zudem setzt Liebherr beim L 507 E auf ein speziell für den Radlader-Einsatz entwickeltes Hochvolt-Batteriesystem, das eine kraftvolle Leistungsentfaltung und effiziente Ladevorgänge sicherstellt. Abhängig von den jeweiligen Einsatzbedingungen bietet der batterieelektrische Radlader eine Laufzeit von bis zu acht Stunden. Das modulare Batteriekonzept von Liebherr ermöglicht es, auf Kundenwunsch ab Werk einen zweiten Lithium-Ionen-Akku zu verbauen, womit sich die Laufzeit weiter erhöht. Vollständige Ladevorgänge sind, abhängig von der On-Board-Ladetechnik und Anschlussleistung, in circa eineinhalb bis drei Stunden möglich. Strom dort, wo er gebraucht wird: Der LPO 100 speichert Energie aus Netz, Photovoltaik oder Generator und stellt sie flexibel am Einsatzort bereit. Elektrische Gesamtlösung für den GaLaBau-Einsatz: L 507 E und LPO 100 Mit dem batterieelektrischen Radlader L 507 E und dem mobilen Energiespeicher Liduro Power Port (LPO) 100 präsentiert Liebherr eine ganzheitliche Lösung für einen lokal emissionsfreien und geräuscharmen Baustellenbetrieb. Die Kombination ermöglicht den flexiblen Einsatz elektrischer Maschinen auch dort, wo kein oder nur ein begrenzter Netzanschluss zur Verfügung steht. Gleichzeitig kann der LPO 100 weitere elektrische Verbraucher wie Baustellencontainer, Beleuchtung, Pumpen oder Arbeitsgeräte versorgen und wird so zur zentralen Energiequelle auf der Baustelle. Energie genau dort, wo sie gebraucht wird Im Garten- und Landschaftsbau kommen Maschinen häufig in Wohngebieten, Parkanlagen und anderen sensiblen Bereichen zum Einsatz, oft fernab leistungsfähiger Netzanschlüsse. Der mobile Energiespeicher LPO 100 bringt die Energie direkt an den Einsatzort und versorgt dort sowohl elektrische Maschinen als auch weitere Verbraucher zuverlässig mit Strom. Gleichzeitig reduziert er aufwendige Kabelwege und erhöht die Flexibilität auf der Baustelle. Elektrisch arbeiten ohne Kompromisse: LPO 100 und L 507 E ermöglichen einen flexiblen und lokal emissionsfreien Baustellenbetrieb. „Unsere Kunden brauchen eine Energieversorgung, die flexibel einsetzbar und gleichzeitig zuverlässig verfügbar ist. Der LPO 100 kann Energie aus dem Stromnetz, einer Photovoltaikanlage oder einem Generator aufnehmen und genau dann bereitstellen, wenn sie auf der Baustelle benötigt wird“, erklärt Fabian Zell, Produktmanager für Energiespeichersysteme bei Liebherr. Mit einer Speicherkapazität von 94 kWh eignet sich der LPO 100 insbesondere für temporäre Baustellen, kommunale Projekte sowie Einsätze von Straßenmeistereien und GaLaBau-Unternehmen. Die mobile Energiespeicherlösung ermöglicht einen flexiblen und wirtschaftlichen Betrieb elektrischer Maschinen auch dort, wo die Strominfrastruktur an ihre Grenzen stößt. Weitere Informationen: Liebherr-Hydraulikbagger | © Fotos: Liebherr

Ehingen (Donau) - Zwischen zwei sechsgeschossigen Wohngebäuden in Uppsala (Schweden) musste ein Liebherr-Mobilbaukran große Segmente eines Schutzdaches von einem Gebäude auf das nächste versetzen. Für das beauftragte Unternehmen Pontáns Kranar erwies sich der MK 88-4.1E als perfekte Lösung: Mit großer Reichweite, flexibler Standortwahl und 15-Grad-Steilstellung des Auslegers konnte der Kran viele der Elemente direkt von Dach zu Dach umsetzen – ganz ohne Zwischenlagerung. Bauforum24 Artikel (20.08.2026): Liebherr Mobilkran LTM 1400-6.1 Ein Liebherr MK 88-4-1E versetzt in Uppsala (Schweden) ein großes Schutzdach von einem Gebäude zum nächsten. Der Job war wie gemacht für den Liebherr MK 88-4.1E. Dank seiner Fähigkeit, sich in unmittelbarer Gebäudenähe zu platzieren, konnte der Mobilbaukran etwa die Hälfte der knapp 20 Elemente des Schutzdaches vom fertig sanierten Gebäude heben und direkt auf dem benachbarten Wohnblock positionieren. Rund eine Tonne wogen die bis zu 20 Meter langen, teils noch bespannten Aluminiumsegmente. „Der direkte Transfer von einem Dach zum nächsten hat uns viel Zeit gespart“, sagt Kranfahrer Henri Haandrikman. Einige Segmente mussten zunächst auf dem Rasen zwischengelagert werden. Nach dem Umsetzen des Krans auf die nächste Position konnten sie jedoch schnell aufgenommen und auf dem Zieldach platziert werden. Am Abend war der umfangreiche Job erledigt. Aus der hochgefahrenen Kabine beste Sicht aufs Geschehen: Der MK 88-4.1E hebt vom fertig sanierten Gebäude ein Element des Schutzdaches... … und setzt es direkt auf das Nachbargebäude. Schon bei der Wahl des Aufstellplatzes zeigte sich der große Vorteil des MK 88-4.1E: Bäume oder Störkanten machten den Einsatz eines konventionellen Mobilkrans derselben Traglastklasse praktisch unmöglich. Haandrikman konnte seinen Kran direkt am Gerüst des sanierten Gebäudes aufbauen und von dort sämtliche Segmente zur Demontage erreichen. „Ein herkömmlicher Mobilkran hätte auf der weit entfernten Straße aufbauen müssen und wäre entsprechend viel größer gewesen“, erklärt der aus den Niederlanden stammende Kranfahrer. Gebäudenahe Stellfläche – eine der Stärken des Liebherr-Mobilbaukrans. Große Reichweite trotz Auslegersteilstellung Auch die erforderliche Hakenhöhe von rund 30 Metern bereitete dem kompakten Mobilbaukran keine Mühe. Mit einer Auslegersteilstellung von 15 Grad platzierte der Kran die weißen Schutzdächer passgenau auf dem vorbereiteten Gerüst des Zielgebäudes. „Die 15 Grad sind für diesen Job einfach perfekt“, so Haandrikman, der seit über 20 Jahren mit Mobil- und Mobilbaukranen arbeitet. „Diese Auslegerstellung reduziert die Reichweite nur minimal, bietet mir jedoch am Ende des Auslegers aber zehn Meter mehr Hubhöhe. Und besonders praktisch ist die stufenlos höhenverstellbare Fahrerkabine: Bei Montagearbeiten wie diesen ist ein präzises Manövrieren kein Problem, weil ich direkten Sichtkontakt zur Last und zu den Monteuren auf dem Dach habe.“ Kein Problem für den Kranfahrer: Präzise Lastmanöver mit den bis zu einer Tonne schweren Dachsegmenten. Als weitere Vorzüge nennt Haandrikman neben dem variablen Ballastsystem auch den Elektromodus des MK 88-4.1E, der einen geräuscharmen Betrieb auf der Baustelle ermöglicht. „Zudem finde ich die umfangreiche Beleuchtung sehr vorteilhaft. Gerade im langen schwedischen Winter sind wir darauf angewiesen und können die Einsatzzeiten so deutlich verlängern.“ Überaus zufrieden mit seinem Arbeitsgerät: Kranfahrer Henri Haandrikman. Der erfahrene Kranfahrer und sein MK 88-4.1E sind nicht nur im Großraum Uppsala im Einsatz, sondern auch in Enköping und in der Hauptstadt Stockholm ist der Niederländer mit seinem silberblauen Liebherr-Mobilbaukran unterwegs. „Wir arbeiten viel im Betonbau. Dort montiere ich Schalungen und Bewehrungsstahl oder habe Betonkübel am Haken. Zudem wird der Kran häufig im Stahlbau eingesetzt sowie beim Errichten von Fertighäusern aus Holz, die sich mit einem MK-Kran besonders schnell aufbauen lassen.“ Für Pontáns Kranar ist der MK 88-4.1E damit ein vielseitiger Kran – besonders dort, wo bei wenig Platz dennoch große Reichweiten und schnelle Positionswechsel gefragt sind. Schnelles Umpositionieren, große Reichweite und die Kompaktheit der Maschine sind für Haandrikman nur einige der Highlights des MK 88-4.1E. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr

Ehingen (Donau) - Nur vier Tage nach der Auslieferung absolvierte der neue Liebherr LTM 1400-6.1 seinen ersten Einsatz für Kuiphuis Kraanverhuur B.V. Das Debüt fand ausgerechnet in Oldenzaal statt – dem Stammsitz des niederländischen Kranunternehmens. Dort hob der 450-Tonnen-Mobilkran einen 73 Tonnen schweren Fertigteilkeller präzise in eine Baugrube. Begrenzte Platzverhältnisse, eine anspruchsvolle Zufahrt und höchste Anforderungen an die Genauigkeit machten den Einsatz zu einer besonderen Herausforderung. Bauforum24 Artikel (03.08.2026): Liebherr Mobilbaukran MK 140-5.1 Ballast-Selbstmontage: Der LTM 1400-6.1 ist auf kurze Rüstzeiten ausgelegt. Für den Einbau eines vorgefertigten Kellerelements in Oldenzaal stand Bart Welhuis, Einsatzplaner bei Kuiphuis Kraanverhuur, und sein Team vor einer anspruchsvollen Aufgabe. Das mit 73 Tonnen ungewöhnlich schwere Betonfertigteil musste direkt vom Transportfahrzeug aufgenommen und in einem einzigen Hub in eine Baugrube eingesetzt werden. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse waren nachträgliche Korrekturen praktisch ausgeschlossen. Gleichzeitig markierte das Projekt einen besonderen Meilenstein für Kuiphuis Kraanverhuur: Der neue Liebherr LTM 1400-6.1 feierte nur vier Tage nach seiner Auslieferung seinen ersten Praxiseinsatz. Große Last: Der 450-Tonnen-Mobilkran von Liebherr nimmt das mit 73 Tonnen ungewöhnlich schwere Beton-Fertigteil vom Tieflader auf. Hohe Tragkraft auf engem Raum Das Fertigteilfundament war etwa 12 Meter lang, 4,6 Meter breit und 3 Meter hoch. Die größte Herausforderung stellte allerdings die Baustellensituation dar. Der Kran musste auf einer Anhöhe direkt neben der Baugrube positioniert werden. Zwischen Baugrubenrand und Abstützungen standen lediglich rund 11 Meter zur Verfügung. Zusätzlich führte die Anfahrt über eine nur 3 Meter breite Straße mit enger Kurve. Damit waren neben hoher Tragkraft auch kompakte Abmessungen und gute Manövrierfähigkeit gefragt. Präzisionshub: Der Fertigkeller muss zentimetergenau in der Baugrube platziert werden. Die Kombination aus hoher Tragkraft, kompakter Bauweise und guter Manövrierfähigkeit machten den LTM 1400-6.1 zur optimalen Lösung für diesen Baustelle. Für den Einsatz wurde der sechsachsige Liebherr-Mobilkran mit 130 Tonnen Ballast gerüstet und der Teleskopausleger auf 19,8 Meter ausgefahren. Bei einem Arbeitsradius von rund 13,5 Metern bewegte der Kran eine Gesamtlast von 75,2 Tonnen inklusive Hakenflasche und Anschlagmitteln sicher an ihren Bestimmungsort. „Das vorgefertigte Fundament musste in einem einzigen Hub in seine endgültige Position gebracht werden, ohne Verzögerungen oder Risiken für die Umgebung. Deshalb wurde der gesamte Hebevorgang im Vorfeld sorgfältig geplant und berechnet“, sagt Bart Welhuis. VarioBallast: Der hydraulisch verstellbare Ballastradius bietet maximale Traglasten mit großem Radius. Auf engen Baustellen ist der kleine Radius des Gegengewichts von Vorteil. Gründliche Planung als Erfolgsfaktor Bereits in der Vorbereitungsphase wurde der gesamte Hebevorgang detailliert berechnet. Mithilfe des Liebherr Crane Planner 2.0 überprüfte das Team verschiedene Krankonfigurationen und bestätigte die Eignung des LTM 1400-6.1 für den Einsatz. Darüber hinaus wurden sämtliche Anschlagmittel mithilfe einer speziellen Berechnungssoftware individuell ausgelegt. Die enge Zusammenarbeit zwischen Auftraggeber, Kundenbetreuung und Arbeitsvorbereitung stellte sicher, dass der Hub sicher und termingerecht durchgeführt werden konnte. Während des Hebevorgangs wurde das Fertigteil von einer Seite des Krans auf die andere geschwenkt. Um dabei jederzeit maximale Stabilität sicherzustellen, kam das VarioBallast®-System zum Einsatz. Durch die flexible Anpassung des Ballastradius konnte die Last präzise und kontrolliert in ihre Endposition gebracht werden. Liebherr Crane Planner 2.0: Der Ersteinsatz des LTM 1400-6.1 wurde akribisch geplant. Gelungener Auftakt für den neuen Mobilkran Der erste Einsatz bestätigte die Leistungsfähigkeit des LTM 1400-6.1 eindrucksvoll. Begleitet wurde das Projekt von einer Bedienerschulung durch Liebherr sowie technischer Unterstützung vor Ort. So konnten die Fahrer bereits beim ersten Einsatz praktische Erfahrungen mit dem neuen Mobilkran sammeln. „Selbst unter diesen wechselnden Bedingungen hat der LTM 1400-6.1 eine außergewöhnlich gute Leistung erbracht. Er hat unseren Kranführern sofort Vertrauen in die Maschine vermittelt und bestätigt, dass dieser Kran für komplexe Hebeprojekte geeignet ist“, sagt Bart Welhuis. Mit der Anschaffung des LTM 1400-6.1 baut Kuiphuis seine Kapazitäten für anspruchsvolle Hebeprojekte weiter aus. Neben Bauprojekten wird der Kran für die Montage und Demontage von Turmdrehkranen, für Arbeiten im Windenergiesektor sowie für die Verlagerung schwerer Industriemaschinen eingesetzt. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr

Ehingen (Donau) - Auf dem Dach eines Anbaus des Congress Center Rosengarten Mannheim hat die SCHOLPP Kran & Transport GmbH mit einem Liebherr-Mobilbaukran MK 140-5.1 eine Mobilfunkanlage ausgetauscht. Der Hub erfolgte bei einer Ausladung von 64,2 Metern. Dank seiner Vario Jib-Technologie und des elektrischen Kranbetriebs erwies sich der Mobilbaukran als wirtschaftliche und zugleich besonders geräuscharme Lösung für den Einsatz im innerstädtischen Umfeld. Bauforum24 Artikel (17.06.2026): Liebherr am Torre del Agua in Saragossa Neu gegen alt: Direkt hinter dem Congress Center Rosengarten Mannheim tauscht die SCHOLPP Kran & Transport GmbH mit einem Liebherr-Mobilbaukran MK 140-5.1 eine Mobilfunkanlage aus. Der Rosengarten Mannheim zählt zu den bedeutendsten Kongress- und Veranstaltungszentren Deutschlands. Direkt gegenüber dem Mannheimer Wasserturm gelegen, verbindet das historische Jugendstilgebäude moderne Veranstaltungstechnik mit denkmalgeschützter Architektur. Auf dem Dach eines Anbaus galt es, eine Mobilfunkanlage auszutauschen. Für diese anspruchsvolle Aufgabe setzte SCHOLPP den Mobilbaukran MK 140-5.1E von Liebherr ein. Bei dem Einsatz arbeitete der Kran mit Verstellausleger im Wippmodus. Dabei kam der komplette Ballast von 13,3 Tonnen zum Einsatz. Mit einer Ausladung von 64,2 Metern konnte die Mobilfunkanlage präzise und sicher montiert werden. „Bei diesem Einsatz habe ich mich für den Mobilbaukran MK 140-5.1 entschieden. Alternativ hätte ein 350-Tonnen-Mobilkran verwendet werden können, aber um die geforderte Ausladung zu erreichen, hätten wir eine Wippspitze aufbauen müssen. Diese Lösung wäre für unseren Kunden wesentlich teurer gewesen“, erklärt Florian Schmid, Niederlassungsleiter bei SCHOLPP in Mannheim. Große Arbeitsbereich: Der MK 140-5.1E erreicht eine Hakenhöhe von bis zu 94,4 Metern sowie eine Ausladung von 65 Metern. Hohe Leistung bei kompakten Abmessungen Der MK 140-5.1E ist ein kompakter 5-Achser und erreicht Leistungswerte, die bislang nur größeren Kranklassen vorbehalten waren. Der Kran ist innerhalb weniger Minuten aufgebaut und schnell einsatzbereit. Besonders flexibel macht ihn die Vario Jib-Technologie: Sie ermöglicht es, den Kran innerhalb kurzer Zeit von einem Katzausleger- in einen Verstellauslegerkran umzurüsten. Im Verstellauslegerbetrieb erreicht der MK 140-5.1E eine Hakenhöhe von bis zu 94,4 Metern sowie eine Ausladung von 65 Metern mit einer Spitzenlast von 1 Tonne. Vario Jib-Technologie: Innerhalb wenigen Minuten kann eine Person den Katzausleger in einen Verstellausleger umbauen. Vorteile für den Einsatz in Innenstädten Neben seiner Wirtschaftlichkeit überzeugte der Mobilbaukran auch durch seine Eigenschaften für Einsätze in dicht bebauten Stadtgebieten. Während des Hebevorgangs wurde der Kran elektrisch betrieben. Dadurch konnten Veranstaltungen im Rosengarten sowie in den umliegenden Hotels ohne störende Geräuschentwicklung stattfinden. Liebherr-Mobilbaukrane verfügen über vollelektrische Antriebe und Winden für den Kranbetrieb. Dies macht einen geräuscharmen und lokal emissionsfreien Einsatz möglich. Darüber hinaus erleichtern der senkrechte Teleskopturm sowie verschieden steile Auslegerstellungen Arbeiten in unmittelbarer Gebäudenähe. Die stufenlos höhenverstellbare Krankabine sorgt dabei für optimale Sicht auf den Arbeitsbereich und unterstützt präzise Hebevorgänge auch unter beengten Bedingungen. Beeindruckende Kulisse: Das Kongresszentrum Rosengarten befindet sich an der Nordseite der Jugendstil-Anlage Friedrichsplatz gegenüber dem Mannheimer Wahrzeichen, dem Wasserturm. SCHOLPP feiert doppeltes Jubiläum Für SCHOLPP steht das Jahr 2026 im Zeichen gleich zweier Jubiläen: Das Unternehmen feiert sein 70-jähriges Bestehen und erinnert zugleich an den 100. Geburtstag seines Gründers Alfred Scholpp. Ausgehend vom ersten Autokran im Jahr 1956 entwickelte sich SCHOLPP zu einem führenden Anbieter für das Bewegen schwerster Lasten im Südwesten Deutschlands. Heute beschäftigt das Unternehmen rund 230 Mitarbeitende, betreibt 80 Krane und ist an acht Standorten vertreten. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr

Nenzing (Österreich) - Liebherr USA, Co. in Houston, Texas, hat einen leistungsstarken Liebherr-Hydroseilbagger von Matthews Brothers Dredging, LLC generalüberholt. Nach einer ausführlichen Planungsphase und intensiven Arbeiten am Liebherr-Standort war der HS 8300.1 nach seiner Rückkehr auf die Barge so gut wie neu – und zudem mit einer Reihe von Upgrades ausgestattet. Bauforum24 Artikel (28.05.2026): Drei Seilbagger von Liebherr Der Liebherr-Seilbagger-HS 8300.1 im Dredging-Einsatz an der Golfküste, USA. Matthews Brothers Dredging, LLC setzt seit vier Jahren einen Seilbagger des Typs HS 8300.1 von Liebherr für Dredging-Arbeiten entlang der US-Golfküste ein. Mit einer Windenkapazität von 500 kN und hohen Windengeschwindigkeiten von bis zu 125 m/min eignet sich dieser Seilbagger dank schneller Arbeitszyklen ideal für diese Anwendungsart. Die Maschine hat in diesem äußerst anspruchsvollen Einsatzgebiet bereits über 20.000 Betriebsstunden geleistet. „Wann eine Überholung empfohlen wird, hängt sowohl von der Lebensdauer der Maschine als auch vom Einsatz ab. Bei einer hohen Beanspruchung ist eine frühere Überholung erforderlich“, erklärt Bertrand Meiss, Field Engineering Manager bei Liebherr USA, Co. in Houston. Im Februar 2025 führte Liebherr eine gründliche Inspektion des HS 8300.1 durch. Auf Basis der Wartungsaufzeichnungen während der bisherigen Lebensdauer der Maschine sowie der Prognosen für die kommenden Jahre hat Liebherr gezielte Überholungspakete zusammengestellt, die Empfehlungen für Modernisierungen und technische Verbesserungen enthielten. Dadurch wurden nur die erforderlichen Arbeiten durchgeführt und unnötige Kosten vermieden. Der HS 8300.1 wurde bei Liebherr in Houston, Texas, einer Generalüberholung unterzogen. Liebherr Transform – Generalüberholung in Herstellerqualität Liebherr Transform bietet maßgeschneiderte Lösungen, die von ausgeklügelten Modernisierungen und Nachrüstungen bis hin zu kompletten Überholungen reichen, um den technischen Fortschritt in bestehende Maschinen zu integrieren und deren hohe Leistungsfähigkeit zu erhalten. Unter Einsatz der neuesten Technologien und jahrelanger Erfahrung hat Liebherr Ressourcenschonung und Wirtschaftlichkeit zu einer Komplettlösung kombiniert, die sowohl für Spezialtiefbaumaschinen und Seilbagger als auch für Raupenkrane bis 400 Tonnen erhältlich ist. Die Arbeiten am HS 8300.1 wurden präzise geplant – von der Beratung über den Einbau bis hin zum technischen Support. Mit einer einzigen geplanten Investition lassen sich unerwartete Ausfallzeiten in Zukunft vermeiden. „Wir mussten die Maschine zwar für kurze Zeit stilllegen, sehen aber den Vorteil darin, dass wir so unseren Kunden langfristig mit minimalen Ausfallzeiten einen besseren Service bieten können“, sagt Chad Epperson, Vice President of Operations bei Matthews Brothers Dredging, LLC. Alle Hauptkomponenten inklusive Winde wurden in der Werkstatt generalüberholt. Dank der firmeneigenen Werkstatt für Instandhaltung und Wartung von Liebherr in Houston konnten alle Arbeiten vor Ort durchgeführt und somit lange Anfahrtswege vermieden werden. In Absprache mit dem Kunden wurden alle Hydraulikkomponenten und -schläuche sowie die Elektrik ersetzt und alle Verbesserungen integriert, die in den letzten fünf Jahren an neuen Maschinen umgesetzt wurden. Dazu gehören beispielsweise eine verbesserte Auslegerbeleuchtung, zusätzliche Sicherheitsmerkmale wie Ausleger-Laufstege und Ergänzungen an der Zentralschmierung für eine effizientere Wartung. Nach rund zwölf Wochen Umbau wurde der Seilbagger wieder auf die Barge montiert – bereit für die nächsten 20.000 Betriebsstunden. Ein dichtes Netz aus Vertriebs- und Serviceniederlassungen sowie Werkstätten führt weltweit Transform-Projekte durch und macht Liebherr-Maschinen zukunftsfit, ohne dass die Kosten für ein Neugerät anfallen und leistet gleichzeitig einen wichtigen Beitrag, um Ressourcen zu schonen. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing | © Fotos: Liebherr

Kirchdorf an der Iller - 210 Tonnen Einsatzgewicht und eine Reichweite von bis zu 32 Metern: Die voestalpine setzt an ihrem Standort in Linz auf vier Liebherr-Umschlagmaschinen LH 150 T Gantry Industry E. Der global tätige Stahl- und Technologiekonzern hat mit greentec steel eine klare Strategie zur Transformation seiner Stahlproduktion. Bauforum24 Artikel (09.04.2026): Liebherr auf der IFAT 2026 Zwei Liebherr LH 150 T Gantry Industry E sind auf dem Schrottlagerplatz in Linz bereits in Betrieb: Leistungsstark und emissionsarm sichern sie zuverlässig die Versorgung des neuen Elektrolichtbogenofens. In einem ersten Schritt wird ab 2027 je ein Elektrolichtbogenofen in Linz und Donawitz in Betrieb gehen. Genau hier kommen die vier Liebherr-Maschinen ins Spiel: Am voestalpine-Standort Linz sind alle vier LH 150 T Gantry Industry E für die zuverlässige Versorgung des Elektrolichtbogenofens mit Schrott zuständig. Zwei der vier Elektro-Umschlagmaschinen gingen vor Kurzem in Betrieb. Kirchdorf an der Iller (Deutschland), 30. Juni 2026 – Zwei auf der Ostseite und ab September auch zwei auf der Westseite: Auf dem Schrottlagerplatz des österreichischen Unternehmens voestalpine ragen am Standort Linz vier Liebherr-Umschlagmaschinen LH 150 T Gantry Industry E in den Himmel. Zukünftig wird hier durch den Einsatz des grünstrombetriebenen Elektrolichtbogenofens mehr Schrott für die Erzeugung von CO₂-reduziertem Stahl benötigt. Dabei sorgen die leistungsstarken Maschinen für eine zuverlässige Versorgung des Aggregates – und das emissionsarm dank Elektromotor. Einer von vielen Gründen, warum sich das österreichische Unternehmen für die vier LH 150 T Gantry Industry E entschieden hat. Die Liebherr-Umschlagmaschinen entladen ankommende Waggons mit Stahlschrott und beladen Schrottkörbe zur Versorgung des Elektrolichtbogenofens. Die Liebherr-Umschlagmaschinen spielen dabei eine entscheidende Rolle beim Schrottumschlag auf dem unternehmenseigenen Schrottlagerplatz: Sie entladen ankommende Waggons mit Stahlschrott und beladen die Schrottkörbe zur Versorgung des Elektrolichtbogenofens. Maximale Umschlagleistung: 400-kW-Elektromotor und bis zu 32 Meter Reichweite Ehe im September zwei weitere Elektro-Umschlagmaschinen folgen, arbeiten die beiden Erstankömmlinge bereits zuverlässig. Ausgestattet mit einem 400 kW starken Elektromotor verrichten die LH 150 T Gantry Industry E geräuscharm und emissionsfrei ihr Tagwerk. Mit dem abgewinkelten Stiel ermöglicht der 16 Meter lange, gerade Ausleger Reichweiten von bis zu 32 Metern – ein Novum für Liebherr-Umschlagmaschinen. Zudem sind die LH 150 mit einem speziellen Fahrwerk ausgestattet, da sich die Maschinen während ihres Arbeitseinsatzes ausschließlich auf Schienen fortbewegen – entsprechend steht das „T“ („track“) in der Maschinenbezeichnung. In Kombination mit dem Gantry-Unterwagen ist dadurch die Durchfahrt der zu be- und entladenden Waggons unter den beiden Elektro-Umschlagmaschinen möglich. Durch die individuellen Anpassungen der beiden Maschinen an die kundenspezifischen Bedürfnisse haben die Elektro-Umschlagmaschinen ein Einsatzgewicht von 210 Tonnen. Dank hochtechnologischer Ausstattungen wie dem Liebherr-Energierückgewinnungssystem oder dem Lichtwellenleiter im Kabelwickelsystem garantieren die LH 150 maximale Umschlagleistung. 100. Maschine: Langjährige Partnerschaft zwischen Liebherr und voestalpine Mit der Auslieferung von vier Elektro-Umschlagmaschinen erreicht die langjährige Partnerschaft zwischen voestalpine und Liebherr einen weiteren Meilenstein: die 100. Liebherr-Maschine für den Standort Linz wird im September in Betrieb genommen. Besonders die Umsetzung individualisierter Lösungen wie der LH 150 T Gantry Industry E unterstreicht die enge und praxisorientierte Zusammenarbeit beider Partner. Sie steht für Kontinuität und Verlässlichkeit sowie die gemeinsame Entwicklung maßgeschneiderter Maschinenkonzepte für spezifische Anforderungen. Weitere Informationen: Liebherr-Hydraulikbagger | © Fotos: Liebherr

Colmar (Frankreich) - Im Kontext der Zunahme von städtischen Bauprojekten, des Strebens nach Produktivitätssteigerung und der steigenden Anforderungen an flexible Maschinen baut Liebherr sein Angebot an Kompaktbaggern mit der Einführung der 8. Generation weiter aus. Bauforum24 Artikel (24.06.2026): Liebherr-Montagewerk in Nambsheim Die neuen R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 sind für den Einsatz unter schwierigen Umgebungsbedingungen gebaut, vor allem im städtischen Bereich und auf Baustellen, wo wenig Platz vorherrscht. Die Raupenbagger-Modelle R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 wurden entwickelt, um den aktuellen Anforderungen auf dem Bau und gleichzeitig den Bedürfnissen am Markt gerecht zu werden. Sie stehen für Kompaktheit, Leistung und Bedienkomfort. So erfüllt die neue Produktreihe exemplarisch den Anspruch von Liebherr, passgenaue Lösungen für Hoch- und Tiefbauunternehmen anzubieten und sie bei den Herausforderungen des Wettbewerbs zu unterstützen. Colmar (Frankreich), 26. Juni 2026 – Die auf der Bauma 2025 vorgestellten neuen Raupenbaggermodelle R 915 Compact, R 917 Compact und R 920 Compact der Generation 8 sind nun verfügbar. Die Maschinen werden bei der Liebherr France SAS in Colmar entwickelt und gebaut. Sie erweitern das Angebot an Kompaktbaggern und werden den steigenden Anforderungen moderner Baustellen gerecht. Im strategischen Segment der 15 bis 20-Tonnen-Klasse bietet die neue Generation umfassende, durchdachte Lösungen für Erdbewegungsarbeiten, Straßenbau, Versorgungsnetze und städtische Baustellen. Moderne Arbeitsumgebung mit der emCAB-Fahrerkabine und dem INTUSI-Bedienkonzept Die Raupenbagger R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 sind ausgestattet mit der neuen emCAB-Fahrerkabine, die eine moderne, ergonomische und auf betriebliche Effizienz ausgerichtete Arbeitsumgebung bietet. Herzstück ist das INTUSI-Bedienkonzept. Es ermöglicht eine intuitive und personalisierbare Bedienung und erlaubt dem Fahrer, schnell auf die wichtigsten Funktionen der Maschine zuzugreifen. Durch die intelligente Anordnung innerhalb der Kabine sind alle relevanten Elemente und die Joysticks optimal erreich- und intuitiv bedienbar. Das sorgt für mehr Komfort und reduziert das Ermüden im Arbeitsalltag. Die hochpräzisen elektrischen Joysticks sind ergonomisch gestaltet und stellen eine flüssige und präzise Steuerung der Maschinenbewegungen sicher – auch bei anspruchsvollen Anwendungen wie Hebearbeiten. Die Interaktion zwischen Mensch und Maschine wurde vereinfacht und verbessert so die Effizienz des gesamten Arbeitszyklus. Fokus auf das jüngste Mitglied der Produktfamilie: der R 917 Compact G8 Beim Raupenbagger R 917 Compact G8 handelt sich um ein komplett neues Modell. Die Maschine zeigt, wie Liebherr den wachsenden Anforderungen auf städtischen Baustellen begegnet. Mit dem besonders kleinen Heckdrehradius von 1.700 mm ist ein effizientes Arbeiten auch in beengten Umgebungen möglich und gleichzeitig sorgt dieser für eine erhöhte Sicherheit im Einsatz. Dank der kompakten Ausführung profitiert der Fahrer von einer hohen Flexibilität sowie einer optimalen Mobilität auf der Baustelle, indem er einfach zwischen verschiedenen Einsatzorten wechseln kann. Der R 917 Compact G8 komplettiert die Kompaktbagger-Produktreihe und positioniert sich hinsichtlich der Leistung zwischen dem R 915 Compact G8 und dem R 920 Compact G8. Er ist besonders gut für anspruchsvolle Hebearbeiten und den Rohrleitungsbau geeignet. Mit seiner Leistungsstärke und Flexibilität ist der R 917 Compact G8 eine ideale Maschine für den Einsatz auf städtischen Baustellen, wo häufig beengte Raumsituationen vorzufinden sind. Der R 917 Compact G8 komplettiert die Kompaktbagger-Produktreihe und positioniert sich hinsichtlich der Leistung zwischen dem R 915 Compact G8 und dem R 920 Compact G8. Konzipiert für vielseitige Einsätze auf den Baustellen Dank des ausgewogenen und ausbalancierten Maschinenkonzepts und der großen Auswahl an Anbaugeräten eignen sich die Kompaktbagger für eine Vielzahl von Einsatzbereichen und erfüllen mehrere Aufgaben gleichzeitig. Mit den zahlreich verfügbaren Anbaugeräten und den Hydraulikwerkzeugen sind es echte Multifunktionsmaschinen, welche die Organisation optimieren und die Koordination auf der Baustelle vereinfachen, da mit ihnen die Anzahl zusätzlich einzusetzenden Maschinen reduziert werden kann: Diese Flexibilität ermöglicht es Unternehmen, ihre betriebliche Effizienz zu steigern und die Gesamtrentabilität zu erhöhen. Leistungsstärke und Effizienz: bereit für die Praxis In einem Umfeld mit ständig steigenden Ansprüchen an die Produktivität bietet die neue Generation eine Leistung, die ideal auf die Anforderungen moderner Baustellen zugeschnitten ist. Die optimierte Motor- und Hydraulikleistung sorgt für schnelle und flüssige Arbeitsabläufe und gewährleistet hohe Grab-, Dreh- und Zugkräfte für den täglichen Einsatz. Der R 915 Compact G8 leistet 90 kW / 122 PS, der R 917 Compact G8 verfügt über 100 kW / 136 PS und der R 920 Compact G8 komplettiert die Modellreihe mit 110 kW / 150 PS. Dank der optimierten Kinematik reduzieren die Maschinen Umpositionierungen, verbessern die Präzision und tragen zu einer maximalen Produktivität auf der Baustelle bei. Für die Herausforderungen im Kompaktsegment Die neuen R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 sind für den Einsatz unter schwierigen Umgebungsbedingungen gebaut, vor allem im städtischen Bereich und auf Baustellen, wo wenig Platz vorherrscht. Die geringen Abmessungen in Kombination mit der hohen Leistung erlauben es, Agilität und Kraft zu verbinden und dabei schnelle Zykluszeiten und eine optimale Betriebseffizienz sicherzustellen. Der geringe Heckdrehradius, insbesondere beim R 915 Compact G8 und R 917 Compact G8, erleichtert die Arbeit unter beengten Platzverhältnissen. Zuverlässigkeit, hohe Verfügbarkeit und optimale Kostenkontrolle Die neuen Kompaktbagger sind auf Langlebigkeit ausgelegt und basieren auf einer robusten Konstruktion sowie auf Komponenten, die für den intensiven Einsatz entwickelt wurden. Damit wird eine hohe Zuverlässigkeit über lange Betriebszeit garantiert. Die vom Boden leicht zugänglichen Bauteile, um die Wartung vorzunehmen, erlauben es, die Stillstandszeiten der Maschine auf ein Minimum zu reduzieren und ihre Verfügbarkeit zu erhöhen, was sich positiv auf die Betriebskosten auswirkt. Vernetzte Maschinen für den optimalen Überblick Dank den digitalen Lösungen von Liebherr können Betreiber die Leistungen ihrer Maschine jederzeit genau nachverfolgen und ihre täglichen Betriebsabläufe mit den spezialisierten Online-Diensten MyLiebherr Maintenance und Performance optimieren. Die intelligente Verwaltung sorgt für mehr Transparenz, erleichtert die Entscheidungsfindung und optimiert die Rentabilität des Maschinenparks. Die Kompakt-Raupenbagger sind darauf ausgelegt, langfristig mit den Entwicklungen der Branche Schritt zu halten. Sie verfügen über eine offene Architektur für Assistenzsysteme und digitale Innovationen. Damit reagiert Liebherr schon heute auf die zukünftigen Bedürfnisse des Marktes. Weitere Informationen: Liebherr France | © Fotos: Liebherr

Colmar (Frankreich) - Die Firmengruppe Liebherr hat in Anwesenheit von Vertretern lokaler Gebietskörperschaften, institutionellen Partnern sowie Mitarbeitenden der Firmengruppe offiziell den Beginn der Bauarbeiten für den zukünftigen Produktionsstandort in Nambsheim (Haut-Rhin) eingeläutet. Das moderne Industrieprojekt stärkt die regionale Verankerung und die industrielle Unabhängigkeit der familiengeführten Firmengruppe im Elsass. Bauforum24 Artikel (20.05.2026): Liebherr-Raupenbagger R 938 Der neue Liebherr-Standort in Nambsheim, an dem ab 2028 die neuen Fahrerkabinen für die Erdbewegungsmaschinen der Firmengruppe hergestellt werden. Dieser Festakt markiert einen entscheidenden Meilenstein in der industriellen Entwicklung von Liebherr in der Region und zeugt zugleich von der Verbundenheit der Firmengruppe mit Frankreich und Europa als Produktionsstandorte. Der Bau dieses neuen Werks spiegelt den Wunsch der Firmengruppe wider, ihre Produktionskapazitäten nachhaltig auszubauen und gleichzeitig ihre regionale Verankerung im Elsass zu stärken. Lokale Politiker und institutionelle Partner nahmen gemeinsam mit Mitarbeitenden von Liebherr am Spatenstich teil – eine symbolische Geste, die den Start der Bauarbeiten markiert. Ein strategisches Industrieprojekt Der Standort Liebherr-EMtec Nambsheim gehört zur Erdbewegungssparte der Firmengruppe Liebherr und verfolgt ein ehrgeiziges Ziel: strategisches Know-how an einem einzigen Standort zu bündeln, um die industrielle Unabhängigkeit der Gruppe zu stärken. Darüber hinaus entspricht er einer wachsenden Nachfrage nach in Europa hergestellten Baumaschinen. Das künftige Werk wird auf die Montage von Fahrerkabinen für Erdbewegungsmaschinen der Firmengruppe spezialisiert sein und in den kommenden Jahren eine Produktionskapazität von bis zu 10.000 Kabinen pro Jahr erreichen. Es ist als zentrales Glied der internen Lieferkette konzipiert. Der Standort setzt auf ein leistungsstarkes, nachhaltiges und zukunftsfähiges Produktionsmodell in Nambsheim, im Herzen Europas. Den ersten Spatenstich für das neue Liebherr-Werk führten Jan Liebherr sowie Vertreter der Politik und Partner durch, darunter Christine Schwarz, Bürgermeisterin von Nambsheim, zu seiner Rechten, und Brigitte Klinkert, Abgeordnete des Departements Haut-Rhin, zu seiner Linken. „Mit der Wahl von Nambsheim als für diesen neuen Standort trifft Liebherr eine wichtige industrielle Entscheidung: die Verlagerung strategischen Know-hows, die nachhaltige Schaffung von Arbeitsplätzen und die Stärkung einer europäischen Produktionskette. Die Region Grand Est wird dieses Vorhaben mit einer Förderung von mindestens einer Million Euro voll und ganz unterstützen. Das ist der Sinn unseres Handelns: unsere Regionen zu Orten zu machen, an denen die Industrie innovativ ist und produziert und an denen die wirtschaftliche Souveränität Frankreichs und Europas konkret aufgebaut wird.“, erklärt Franck Leroy Präsident der Region Grand Est in Bezug auf das Projekt. Eine bedeutende Investition zur Stärkung der Region Mit einer Investition von über 100 Millionen Euro bekräftigt Liebherr sein Vertrauen in das industrielle Potenzial des Elsass und seinen Willen, seine Entwicklung in Frankreich fortzusetzen. Langfristig werden am Standort Nambsheim mehr als 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt sein, wodurch aktiv nachhaltige Arbeitsplätze in der Region geschaffen werden. Das Projekt, das von einer strategisch günstigen Lage und der Nähe zu den etablierten Standorten der Firmengruppe profitiert, trägt zur Stärkung des lokalen industriellen Ökosystems bei. „Bei Liebherr setzen wir auf Langfristigkeit. Dieses Projekt in Nambsheim verkörpert unsere Werte in vollem Umfang: eine langfristige Vision, eine starke regionale Verankerung und hohe industrielle Standards. Mit dieser Investition hier im Elsass stärken wir unsere Nähe zu unseren Kunden in Europa und begleiten sie weiterhin weltweit – mit dem Ziel, eine leistungsstarke, verantwortungsbewusste und zukunftsorientierte Industrie aufzubauen.“, betont Sebastien Seitz, Geschäftsführer Produktion der Liebherr-France AS. Ein Standort der neuen Generation – verantwortungsbewusst und nachhaltig Liebherr-EMtec Nambsheim ist als vorbildlicher Industriestandort konzipiert und wird hohe Standards in Bezug auf Umwelt- und Energieeffizienz erfüllen. Das Werk strebt insbesondere eine BREEAM-Zertifizierung an, den internationalen Maßstab für nachhaltiges Bauen, und ist Teil eines ganzheitlichen Ansatzes, der folgende Schwerpunkte beinhaltet: die Optimierung des Energieverbrauchs, den Einsatz erneuerbarer Energien, den verantwortungsvollen Umgang mit Wasser und Ressourcen sowie die Minimierung der Auswirkungen auf die Anwohner. Über die Infrastruktur hinaus verkörpert der Standort eine zukunftsorientierte industrielle Vision: eine agilere, transparentere und umweltfreundlichere Produktion. Aufnahme des Betriebs für Anfang 2028 geplant Die Inbetriebnahme des Standorts ist für Anfang 2028 geplant und markiert damit einen neuen Meilenstein in der Entwicklung der Firmengruppe Liebherr. Überblick über den zukünftigen Liebherr-Standort in Nambsheim Dieses Projekt verdeutlicht die Fähigkeit des seit über 75 Jahren unabhängigen Familienunternehmens zu langfristigen Investitionen, um so zum Aufbau einer soliden, innovativen und verantwortungsbewussten europäischen Industrie beizutragen. Die Firmengruppe Liebherr im Elsass Mit seinem historischen Standort in Colmar ist Liebherr seit 1961 in Frankreich vertreten und hat im Laufe der Jahre eine solide industrielle und kommerzielle Verankerung in Frankreich aufgebaut. Heute umfasst die Gruppe dort mehrere Standorte, die insbesondere auf Erdbewegungsmaschinen, den Mining-Sektor, die Fertigung von Komponenten sowie den Vertrieb und Dienstleistungen spezialisiert sind. Allein im Raum Colmar sind mehr als 3.000 Mitarbeitende in mehreren Unternehmen tätig. Parallel dazu ist Liebherr seit 1971 mit Liebherr-Aerospace in Toulouse vertreten, einem bedeutenden Akteur im Bereich von Luftfahrtsystemen. Insgesamt zählt die Firmengruppe in Frankreich rund 5.000 Mitarbeitende. Weitere Informationen: Liebherr-France | © Fotos: Liebherr

Ehingen (Donau) - Der 76 Meter hohe Torre del Agua wurde anlässlich der Expo 2008 im spanischen Saragossa errichtet. Das Bauwerk in Form eines Wassertropfens – aus der Vogelperspektive deutlich erkennbar – beherbergte während der Weltausstellung die Ausstellung „Water for Life“. Im Zuge der aktuellen Sanierung und Erweiterung um eine verglaste Aussichtsplattform kommt ein Liebherr-Turmdrehkran vom Typ 110 EC-B 6 FR.tronic von Grúas Cerezo zum Einsatz. Montiert wurde dieser mit einem Liebherr-Mobilkran LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo. Bauforum24 Artikel (21.04.2026): Liebherr Mobilkran LTM 1070-4.2 Der neue Mobilkran Liebherr LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo wurde erstmals bei der Montage des Turmdrehkrans Liebherr 110 EC-B von Grúas Cerezo eingesetzt. Mit einem Investitionsvolumen von rund 6 Millionen Euro hat die Regionalregierung von Aragón über die öffentliche Gesellschaft Expo Zaragoza Empresarial die Sanierung und Erweiterung des Torre del Agua in Saragossa gestartet. Ziel ist es, das architektonische Wahrzeichen in neuem Glanz erstrahlen zu lassen. Für die anspruchsvollen Bauarbeiten setzt das beauftragte Bauunternehmen San José auf einen Liebherr-Turmdrehkran 110 EC-B 6 FR.tronic aus dem Mietpark des Kranunternehmens Grúas Cerezo. Nach umfassender Prüfung verschiedener Varianten fiel die Entscheidung, den Kran auf dem Dach des Gebäudes in rund 80 Metern Höhe zu installieren. Diese Lösung stellte hohe Anforderungen an die technische Umsetzung: „Ein Flat-Top-Kran war erforderlich, da eine zentrale Vorgabe des Projekts war, eine Gesamthöhe von 100 Metern nicht zu überschreiten“, erläutert Mario Hormigón, Vertriebsleiter der Niederlassung Aragón von Grúas Cerezo. Die Montage des Turmdrehkrans gestaltete sich entsprechend komplex. „Eine besondere Herausforderung war die statische Auslegung sowie die Vorbereitung des Daches, um die Kranbasis exakt an definierten Punkten eines der beiden tragenden vertikalen Stützpfeiler abzustützen“, erklärt Miguel Cerezo, Geschäftsführer von Grúas Cerezo. Debut des LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo vor Wahrzeichen der Expo Der neue Liebherr-Mobilkran LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo feierte vor dieser besonderen Kulisse sein Debüt bei der Montage des Liebherr-Turmkrans. „Nach einer gemeinsamen technischen Baustellenbesichtigung mit Grúas Cerezo wurden die Arbeitsradien und die möglichen Krankonfigurationen analysiert. Ein Liebherr-Kran 110 EC-B von Grúas Cerezo kommt beim Ausbau des symbolträchtigen Torre del Agua in Zaragoza zum Einsatz. Der „Wasserturm“ wird saniert und mit einer 360°-Aussichtsplattform erweitert. „So kamen wir zu dem Entschluss, dass innerhalb unserer Maschinenflotte unser 700-Tonnen-Liebherr-Kran mit hydraulisch verstellbarer Spitze die beste Option war", erklärt Manuel García, kaufmännischer Leiter von Grúas El Portillo. Mit einer Arbeitshöhe von 113 Metern und einem Gewicht von 6 Tonnen bei einem Radius von 54 Metern „funktionierte das Liebherr-Maschinenduo von Grúas El Portillo und Grúas Cerezo perfekt“, betont Mario Hormigón. Der neue Kran ist bereits der zweite LTM 1650-8.1 in der Maschinenflotte von Grúas El Portillo. Der Torre del Agua zählt zu den markantesten Bauwerken der Skyline von Saragossa und gilt gemeinsam mit dem Pabellón Puente als eines der bekanntesten architektonischen Wahrzeichen der Stadt. Die aktuellen Maßnahmen umfassen sowohl die technische Instandsetzung und Modernisierung des Bestands als auch die Anpassung an die seit 2008 weiterentwickelten Vorschriften. Darüber hinaus entsteht eine 360-Grad-Aussichtsplattform. Ergänzend werden die gastronomischen Flächen aufgewertet und im Erdgeschoss neue multifunktionale Räume geschaffen. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr