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Ehingen (Donau) - Auf dem Dach eines Anbaus des Congress Center Rosengarten Mannheim hat die SCHOLPP Kran & Transport GmbH mit einem Liebherr-Mobilbaukran MK 140-5.1 eine Mobilfunkanlage ausgetauscht. Der Hub erfolgte bei einer Ausladung von 64,2 Metern. Dank seiner Vario Jib-Technologie und des elektrischen Kranbetriebs erwies sich der Mobilbaukran als wirtschaftliche und zugleich besonders geräuscharme Lösung für den Einsatz im innerstädtischen Umfeld. Bauforum24 Artikel (17.06.2026): Liebherr am Torre del Agua in Saragossa Neu gegen alt: Direkt hinter dem Congress Center Rosengarten Mannheim tauscht die SCHOLPP Kran & Transport GmbH mit einem Liebherr-Mobilbaukran MK 140-5.1 eine Mobilfunkanlage aus. Der Rosengarten Mannheim zählt zu den bedeutendsten Kongress- und Veranstaltungszentren Deutschlands. Direkt gegenüber dem Mannheimer Wasserturm gelegen, verbindet das historische Jugendstilgebäude moderne Veranstaltungstechnik mit denkmalgeschützter Architektur. Auf dem Dach eines Anbaus galt es, eine Mobilfunkanlage auszutauschen. Für diese anspruchsvolle Aufgabe setzte SCHOLPP den Mobilbaukran MK 140-5.1E von Liebherr ein. Bei dem Einsatz arbeitete der Kran mit Verstellausleger im Wippmodus. Dabei kam der komplette Ballast von 13,3 Tonnen zum Einsatz. Mit einer Ausladung von 64,2 Metern konnte die Mobilfunkanlage präzise und sicher montiert werden. „Bei diesem Einsatz habe ich mich für den Mobilbaukran MK 140-5.1 entschieden. Alternativ hätte ein 350-Tonnen-Mobilkran verwendet werden können, aber um die geforderte Ausladung zu erreichen, hätten wir eine Wippspitze aufbauen müssen. Diese Lösung wäre für unseren Kunden wesentlich teurer gewesen“, erklärt Florian Schmid, Niederlassungsleiter bei SCHOLPP in Mannheim. Große Arbeitsbereich: Der MK 140-5.1E erreicht eine Hakenhöhe von bis zu 94,4 Metern sowie eine Ausladung von 65 Metern. Hohe Leistung bei kompakten Abmessungen Der MK 140-5.1E ist ein kompakter 5-Achser und erreicht Leistungswerte, die bislang nur größeren Kranklassen vorbehalten waren. Der Kran ist innerhalb weniger Minuten aufgebaut und schnell einsatzbereit. Besonders flexibel macht ihn die Vario Jib-Technologie: Sie ermöglicht es, den Kran innerhalb kurzer Zeit von einem Katzausleger- in einen Verstellauslegerkran umzurüsten. Im Verstellauslegerbetrieb erreicht der MK 140-5.1E eine Hakenhöhe von bis zu 94,4 Metern sowie eine Ausladung von 65 Metern mit einer Spitzenlast von 1 Tonne. Vario Jib-Technologie: Innerhalb wenigen Minuten kann eine Person den Katzausleger in einen Verstellausleger umbauen. Vorteile für den Einsatz in Innenstädten Neben seiner Wirtschaftlichkeit überzeugte der Mobilbaukran auch durch seine Eigenschaften für Einsätze in dicht bebauten Stadtgebieten. Während des Hebevorgangs wurde der Kran elektrisch betrieben. Dadurch konnten Veranstaltungen im Rosengarten sowie in den umliegenden Hotels ohne störende Geräuschentwicklung stattfinden. Liebherr-Mobilbaukrane verfügen über vollelektrische Antriebe und Winden für den Kranbetrieb. Dies macht einen geräuscharmen und lokal emissionsfreien Einsatz möglich. Darüber hinaus erleichtern der senkrechte Teleskopturm sowie verschieden steile Auslegerstellungen Arbeiten in unmittelbarer Gebäudenähe. Die stufenlos höhenverstellbare Krankabine sorgt dabei für optimale Sicht auf den Arbeitsbereich und unterstützt präzise Hebevorgänge auch unter beengten Bedingungen. Beeindruckende Kulisse: Das Kongresszentrum Rosengarten befindet sich an der Nordseite der Jugendstil-Anlage Friedrichsplatz gegenüber dem Mannheimer Wahrzeichen, dem Wasserturm. SCHOLPP feiert doppeltes Jubiläum Für SCHOLPP steht das Jahr 2026 im Zeichen gleich zweier Jubiläen: Das Unternehmen feiert sein 70-jähriges Bestehen und erinnert zugleich an den 100. Geburtstag seines Gründers Alfred Scholpp. Ausgehend vom ersten Autokran im Jahr 1956 entwickelte sich SCHOLPP zu einem führenden Anbieter für das Bewegen schwerster Lasten im Südwesten Deutschlands. Heute beschäftigt das Unternehmen rund 230 Mitarbeitende, betreibt 80 Krane und ist an acht Standorten vertreten. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr

Nenzing (Österreich) - Liebherr USA, Co. in Houston, Texas, hat einen leistungsstarken Liebherr-Hydroseilbagger von Matthews Brothers Dredging, LLC generalüberholt. Nach einer ausführlichen Planungsphase und intensiven Arbeiten am Liebherr-Standort war der HS 8300.1 nach seiner Rückkehr auf die Barge so gut wie neu – und zudem mit einer Reihe von Upgrades ausgestattet. Bauforum24 Artikel (28.05.2026): Drei Seilbagger von Liebherr Der Liebherr-Seilbagger-HS 8300.1 im Dredging-Einsatz an der Golfküste, USA. Matthews Brothers Dredging, LLC setzt seit vier Jahren einen Seilbagger des Typs HS 8300.1 von Liebherr für Dredging-Arbeiten entlang der US-Golfküste ein. Mit einer Windenkapazität von 500 kN und hohen Windengeschwindigkeiten von bis zu 125 m/min eignet sich dieser Seilbagger dank schneller Arbeitszyklen ideal für diese Anwendungsart. Die Maschine hat in diesem äußerst anspruchsvollen Einsatzgebiet bereits über 20.000 Betriebsstunden geleistet. „Wann eine Überholung empfohlen wird, hängt sowohl von der Lebensdauer der Maschine als auch vom Einsatz ab. Bei einer hohen Beanspruchung ist eine frühere Überholung erforderlich“, erklärt Bertrand Meiss, Field Engineering Manager bei Liebherr USA, Co. in Houston. Im Februar 2025 führte Liebherr eine gründliche Inspektion des HS 8300.1 durch. Auf Basis der Wartungsaufzeichnungen während der bisherigen Lebensdauer der Maschine sowie der Prognosen für die kommenden Jahre hat Liebherr gezielte Überholungspakete zusammengestellt, die Empfehlungen für Modernisierungen und technische Verbesserungen enthielten. Dadurch wurden nur die erforderlichen Arbeiten durchgeführt und unnötige Kosten vermieden. Der HS 8300.1 wurde bei Liebherr in Houston, Texas, einer Generalüberholung unterzogen. Liebherr Transform – Generalüberholung in Herstellerqualität Liebherr Transform bietet maßgeschneiderte Lösungen, die von ausgeklügelten Modernisierungen und Nachrüstungen bis hin zu kompletten Überholungen reichen, um den technischen Fortschritt in bestehende Maschinen zu integrieren und deren hohe Leistungsfähigkeit zu erhalten. Unter Einsatz der neuesten Technologien und jahrelanger Erfahrung hat Liebherr Ressourcenschonung und Wirtschaftlichkeit zu einer Komplettlösung kombiniert, die sowohl für Spezialtiefbaumaschinen und Seilbagger als auch für Raupenkrane bis 400 Tonnen erhältlich ist. Die Arbeiten am HS 8300.1 wurden präzise geplant – von der Beratung über den Einbau bis hin zum technischen Support. Mit einer einzigen geplanten Investition lassen sich unerwartete Ausfallzeiten in Zukunft vermeiden. „Wir mussten die Maschine zwar für kurze Zeit stilllegen, sehen aber den Vorteil darin, dass wir so unseren Kunden langfristig mit minimalen Ausfallzeiten einen besseren Service bieten können“, sagt Chad Epperson, Vice President of Operations bei Matthews Brothers Dredging, LLC. Alle Hauptkomponenten inklusive Winde wurden in der Werkstatt generalüberholt. Dank der firmeneigenen Werkstatt für Instandhaltung und Wartung von Liebherr in Houston konnten alle Arbeiten vor Ort durchgeführt und somit lange Anfahrtswege vermieden werden. In Absprache mit dem Kunden wurden alle Hydraulikkomponenten und -schläuche sowie die Elektrik ersetzt und alle Verbesserungen integriert, die in den letzten fünf Jahren an neuen Maschinen umgesetzt wurden. Dazu gehören beispielsweise eine verbesserte Auslegerbeleuchtung, zusätzliche Sicherheitsmerkmale wie Ausleger-Laufstege und Ergänzungen an der Zentralschmierung für eine effizientere Wartung. Nach rund zwölf Wochen Umbau wurde der Seilbagger wieder auf die Barge montiert – bereit für die nächsten 20.000 Betriebsstunden. Ein dichtes Netz aus Vertriebs- und Serviceniederlassungen sowie Werkstätten führt weltweit Transform-Projekte durch und macht Liebherr-Maschinen zukunftsfit, ohne dass die Kosten für ein Neugerät anfallen und leistet gleichzeitig einen wichtigen Beitrag, um Ressourcen zu schonen. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing | © Fotos: Liebherr

Kirchdorf an der Iller - 210 Tonnen Einsatzgewicht und eine Reichweite von bis zu 32 Metern: Die voestalpine setzt an ihrem Standort in Linz auf vier Liebherr-Umschlagmaschinen LH 150 T Gantry Industry E. Der global tätige Stahl- und Technologiekonzern hat mit greentec steel eine klare Strategie zur Transformation seiner Stahlproduktion. Bauforum24 Artikel (09.04.2026): Liebherr auf der IFAT 2026 Zwei Liebherr LH 150 T Gantry Industry E sind auf dem Schrottlagerplatz in Linz bereits in Betrieb: Leistungsstark und emissionsarm sichern sie zuverlässig die Versorgung des neuen Elektrolichtbogenofens. In einem ersten Schritt wird ab 2027 je ein Elektrolichtbogenofen in Linz und Donawitz in Betrieb gehen. Genau hier kommen die vier Liebherr-Maschinen ins Spiel: Am voestalpine-Standort Linz sind alle vier LH 150 T Gantry Industry E für die zuverlässige Versorgung des Elektrolichtbogenofens mit Schrott zuständig. Zwei der vier Elektro-Umschlagmaschinen gingen vor Kurzem in Betrieb. Kirchdorf an der Iller (Deutschland), 30. Juni 2026 – Zwei auf der Ostseite und ab September auch zwei auf der Westseite: Auf dem Schrottlagerplatz des österreichischen Unternehmens voestalpine ragen am Standort Linz vier Liebherr-Umschlagmaschinen LH 150 T Gantry Industry E in den Himmel. Zukünftig wird hier durch den Einsatz des grünstrombetriebenen Elektrolichtbogenofens mehr Schrott für die Erzeugung von CO₂-reduziertem Stahl benötigt. Dabei sorgen die leistungsstarken Maschinen für eine zuverlässige Versorgung des Aggregates – und das emissionsarm dank Elektromotor. Einer von vielen Gründen, warum sich das österreichische Unternehmen für die vier LH 150 T Gantry Industry E entschieden hat. Die Liebherr-Umschlagmaschinen entladen ankommende Waggons mit Stahlschrott und beladen Schrottkörbe zur Versorgung des Elektrolichtbogenofens. Die Liebherr-Umschlagmaschinen spielen dabei eine entscheidende Rolle beim Schrottumschlag auf dem unternehmenseigenen Schrottlagerplatz: Sie entladen ankommende Waggons mit Stahlschrott und beladen die Schrottkörbe zur Versorgung des Elektrolichtbogenofens. Maximale Umschlagleistung: 400-kW-Elektromotor und bis zu 32 Meter Reichweite Ehe im September zwei weitere Elektro-Umschlagmaschinen folgen, arbeiten die beiden Erstankömmlinge bereits zuverlässig. Ausgestattet mit einem 400 kW starken Elektromotor verrichten die LH 150 T Gantry Industry E geräuscharm und emissionsfrei ihr Tagwerk. Mit dem abgewinkelten Stiel ermöglicht der 16 Meter lange, gerade Ausleger Reichweiten von bis zu 32 Metern – ein Novum für Liebherr-Umschlagmaschinen. Zudem sind die LH 150 mit einem speziellen Fahrwerk ausgestattet, da sich die Maschinen während ihres Arbeitseinsatzes ausschließlich auf Schienen fortbewegen – entsprechend steht das „T“ („track“) in der Maschinenbezeichnung. In Kombination mit dem Gantry-Unterwagen ist dadurch die Durchfahrt der zu be- und entladenden Waggons unter den beiden Elektro-Umschlagmaschinen möglich. Durch die individuellen Anpassungen der beiden Maschinen an die kundenspezifischen Bedürfnisse haben die Elektro-Umschlagmaschinen ein Einsatzgewicht von 210 Tonnen. Dank hochtechnologischer Ausstattungen wie dem Liebherr-Energierückgewinnungssystem oder dem Lichtwellenleiter im Kabelwickelsystem garantieren die LH 150 maximale Umschlagleistung. 100. Maschine: Langjährige Partnerschaft zwischen Liebherr und voestalpine Mit der Auslieferung von vier Elektro-Umschlagmaschinen erreicht die langjährige Partnerschaft zwischen voestalpine und Liebherr einen weiteren Meilenstein: die 100. Liebherr-Maschine für den Standort Linz wird im September in Betrieb genommen. Besonders die Umsetzung individualisierter Lösungen wie der LH 150 T Gantry Industry E unterstreicht die enge und praxisorientierte Zusammenarbeit beider Partner. Sie steht für Kontinuität und Verlässlichkeit sowie die gemeinsame Entwicklung maßgeschneiderter Maschinenkonzepte für spezifische Anforderungen. Weitere Informationen: Liebherr-Hydraulikbagger | © Fotos: Liebherr

Colmar (Frankreich) - Im Kontext der Zunahme von städtischen Bauprojekten, des Strebens nach Produktivitätssteigerung und der steigenden Anforderungen an flexible Maschinen baut Liebherr sein Angebot an Kompaktbaggern mit der Einführung der 8. Generation weiter aus. Bauforum24 Artikel (24.06.2026): Liebherr-Montagewerk in Nambsheim Die neuen R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 sind für den Einsatz unter schwierigen Umgebungsbedingungen gebaut, vor allem im städtischen Bereich und auf Baustellen, wo wenig Platz vorherrscht. Die Raupenbagger-Modelle R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 wurden entwickelt, um den aktuellen Anforderungen auf dem Bau und gleichzeitig den Bedürfnissen am Markt gerecht zu werden. Sie stehen für Kompaktheit, Leistung und Bedienkomfort. So erfüllt die neue Produktreihe exemplarisch den Anspruch von Liebherr, passgenaue Lösungen für Hoch- und Tiefbauunternehmen anzubieten und sie bei den Herausforderungen des Wettbewerbs zu unterstützen. Colmar (Frankreich), 26. Juni 2026 – Die auf der Bauma 2025 vorgestellten neuen Raupenbaggermodelle R 915 Compact, R 917 Compact und R 920 Compact der Generation 8 sind nun verfügbar. Die Maschinen werden bei der Liebherr France SAS in Colmar entwickelt und gebaut. Sie erweitern das Angebot an Kompaktbaggern und werden den steigenden Anforderungen moderner Baustellen gerecht. Im strategischen Segment der 15 bis 20-Tonnen-Klasse bietet die neue Generation umfassende, durchdachte Lösungen für Erdbewegungsarbeiten, Straßenbau, Versorgungsnetze und städtische Baustellen. Moderne Arbeitsumgebung mit der emCAB-Fahrerkabine und dem INTUSI-Bedienkonzept Die Raupenbagger R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 sind ausgestattet mit der neuen emCAB-Fahrerkabine, die eine moderne, ergonomische und auf betriebliche Effizienz ausgerichtete Arbeitsumgebung bietet. Herzstück ist das INTUSI-Bedienkonzept. Es ermöglicht eine intuitive und personalisierbare Bedienung und erlaubt dem Fahrer, schnell auf die wichtigsten Funktionen der Maschine zuzugreifen. Durch die intelligente Anordnung innerhalb der Kabine sind alle relevanten Elemente und die Joysticks optimal erreich- und intuitiv bedienbar. Das sorgt für mehr Komfort und reduziert das Ermüden im Arbeitsalltag. Die hochpräzisen elektrischen Joysticks sind ergonomisch gestaltet und stellen eine flüssige und präzise Steuerung der Maschinenbewegungen sicher – auch bei anspruchsvollen Anwendungen wie Hebearbeiten. Die Interaktion zwischen Mensch und Maschine wurde vereinfacht und verbessert so die Effizienz des gesamten Arbeitszyklus. Fokus auf das jüngste Mitglied der Produktfamilie: der R 917 Compact G8 Beim Raupenbagger R 917 Compact G8 handelt sich um ein komplett neues Modell. Die Maschine zeigt, wie Liebherr den wachsenden Anforderungen auf städtischen Baustellen begegnet. Mit dem besonders kleinen Heckdrehradius von 1.700 mm ist ein effizientes Arbeiten auch in beengten Umgebungen möglich und gleichzeitig sorgt dieser für eine erhöhte Sicherheit im Einsatz. Dank der kompakten Ausführung profitiert der Fahrer von einer hohen Flexibilität sowie einer optimalen Mobilität auf der Baustelle, indem er einfach zwischen verschiedenen Einsatzorten wechseln kann. Der R 917 Compact G8 komplettiert die Kompaktbagger-Produktreihe und positioniert sich hinsichtlich der Leistung zwischen dem R 915 Compact G8 und dem R 920 Compact G8. Er ist besonders gut für anspruchsvolle Hebearbeiten und den Rohrleitungsbau geeignet. Mit seiner Leistungsstärke und Flexibilität ist der R 917 Compact G8 eine ideale Maschine für den Einsatz auf städtischen Baustellen, wo häufig beengte Raumsituationen vorzufinden sind. Der R 917 Compact G8 komplettiert die Kompaktbagger-Produktreihe und positioniert sich hinsichtlich der Leistung zwischen dem R 915 Compact G8 und dem R 920 Compact G8. Konzipiert für vielseitige Einsätze auf den Baustellen Dank des ausgewogenen und ausbalancierten Maschinenkonzepts und der großen Auswahl an Anbaugeräten eignen sich die Kompaktbagger für eine Vielzahl von Einsatzbereichen und erfüllen mehrere Aufgaben gleichzeitig. Mit den zahlreich verfügbaren Anbaugeräten und den Hydraulikwerkzeugen sind es echte Multifunktionsmaschinen, welche die Organisation optimieren und die Koordination auf der Baustelle vereinfachen, da mit ihnen die Anzahl zusätzlich einzusetzenden Maschinen reduziert werden kann: Diese Flexibilität ermöglicht es Unternehmen, ihre betriebliche Effizienz zu steigern und die Gesamtrentabilität zu erhöhen. Leistungsstärke und Effizienz: bereit für die Praxis In einem Umfeld mit ständig steigenden Ansprüchen an die Produktivität bietet die neue Generation eine Leistung, die ideal auf die Anforderungen moderner Baustellen zugeschnitten ist. Die optimierte Motor- und Hydraulikleistung sorgt für schnelle und flüssige Arbeitsabläufe und gewährleistet hohe Grab-, Dreh- und Zugkräfte für den täglichen Einsatz. Der R 915 Compact G8 leistet 90 kW / 122 PS, der R 917 Compact G8 verfügt über 100 kW / 136 PS und der R 920 Compact G8 komplettiert die Modellreihe mit 110 kW / 150 PS. Dank der optimierten Kinematik reduzieren die Maschinen Umpositionierungen, verbessern die Präzision und tragen zu einer maximalen Produktivität auf der Baustelle bei. Für die Herausforderungen im Kompaktsegment Die neuen R 915 Compact G8, R 917 Compact G8 und R 920 Compact G8 sind für den Einsatz unter schwierigen Umgebungsbedingungen gebaut, vor allem im städtischen Bereich und auf Baustellen, wo wenig Platz vorherrscht. Die geringen Abmessungen in Kombination mit der hohen Leistung erlauben es, Agilität und Kraft zu verbinden und dabei schnelle Zykluszeiten und eine optimale Betriebseffizienz sicherzustellen. Der geringe Heckdrehradius, insbesondere beim R 915 Compact G8 und R 917 Compact G8, erleichtert die Arbeit unter beengten Platzverhältnissen. Zuverlässigkeit, hohe Verfügbarkeit und optimale Kostenkontrolle Die neuen Kompaktbagger sind auf Langlebigkeit ausgelegt und basieren auf einer robusten Konstruktion sowie auf Komponenten, die für den intensiven Einsatz entwickelt wurden. Damit wird eine hohe Zuverlässigkeit über lange Betriebszeit garantiert. Die vom Boden leicht zugänglichen Bauteile, um die Wartung vorzunehmen, erlauben es, die Stillstandszeiten der Maschine auf ein Minimum zu reduzieren und ihre Verfügbarkeit zu erhöhen, was sich positiv auf die Betriebskosten auswirkt. Vernetzte Maschinen für den optimalen Überblick Dank den digitalen Lösungen von Liebherr können Betreiber die Leistungen ihrer Maschine jederzeit genau nachverfolgen und ihre täglichen Betriebsabläufe mit den spezialisierten Online-Diensten MyLiebherr Maintenance und Performance optimieren. Die intelligente Verwaltung sorgt für mehr Transparenz, erleichtert die Entscheidungsfindung und optimiert die Rentabilität des Maschinenparks. Die Kompakt-Raupenbagger sind darauf ausgelegt, langfristig mit den Entwicklungen der Branche Schritt zu halten. Sie verfügen über eine offene Architektur für Assistenzsysteme und digitale Innovationen. Damit reagiert Liebherr schon heute auf die zukünftigen Bedürfnisse des Marktes. Weitere Informationen: Liebherr France | © Fotos: Liebherr

Colmar (Frankreich) - Die Firmengruppe Liebherr hat in Anwesenheit von Vertretern lokaler Gebietskörperschaften, institutionellen Partnern sowie Mitarbeitenden der Firmengruppe offiziell den Beginn der Bauarbeiten für den zukünftigen Produktionsstandort in Nambsheim (Haut-Rhin) eingeläutet. Das moderne Industrieprojekt stärkt die regionale Verankerung und die industrielle Unabhängigkeit der familiengeführten Firmengruppe im Elsass. Bauforum24 Artikel (20.05.2026): Liebherr-Raupenbagger R 938 Der neue Liebherr-Standort in Nambsheim, an dem ab 2028 die neuen Fahrerkabinen für die Erdbewegungsmaschinen der Firmengruppe hergestellt werden. Dieser Festakt markiert einen entscheidenden Meilenstein in der industriellen Entwicklung von Liebherr in der Region und zeugt zugleich von der Verbundenheit der Firmengruppe mit Frankreich und Europa als Produktionsstandorte. Der Bau dieses neuen Werks spiegelt den Wunsch der Firmengruppe wider, ihre Produktionskapazitäten nachhaltig auszubauen und gleichzeitig ihre regionale Verankerung im Elsass zu stärken. Lokale Politiker und institutionelle Partner nahmen gemeinsam mit Mitarbeitenden von Liebherr am Spatenstich teil – eine symbolische Geste, die den Start der Bauarbeiten markiert. Ein strategisches Industrieprojekt Der Standort Liebherr-EMtec Nambsheim gehört zur Erdbewegungssparte der Firmengruppe Liebherr und verfolgt ein ehrgeiziges Ziel: strategisches Know-how an einem einzigen Standort zu bündeln, um die industrielle Unabhängigkeit der Gruppe zu stärken. Darüber hinaus entspricht er einer wachsenden Nachfrage nach in Europa hergestellten Baumaschinen. Das künftige Werk wird auf die Montage von Fahrerkabinen für Erdbewegungsmaschinen der Firmengruppe spezialisiert sein und in den kommenden Jahren eine Produktionskapazität von bis zu 10.000 Kabinen pro Jahr erreichen. Es ist als zentrales Glied der internen Lieferkette konzipiert. Der Standort setzt auf ein leistungsstarkes, nachhaltiges und zukunftsfähiges Produktionsmodell in Nambsheim, im Herzen Europas. Den ersten Spatenstich für das neue Liebherr-Werk führten Jan Liebherr sowie Vertreter der Politik und Partner durch, darunter Christine Schwarz, Bürgermeisterin von Nambsheim, zu seiner Rechten, und Brigitte Klinkert, Abgeordnete des Departements Haut-Rhin, zu seiner Linken. „Mit der Wahl von Nambsheim als für diesen neuen Standort trifft Liebherr eine wichtige industrielle Entscheidung: die Verlagerung strategischen Know-hows, die nachhaltige Schaffung von Arbeitsplätzen und die Stärkung einer europäischen Produktionskette. Die Region Grand Est wird dieses Vorhaben mit einer Förderung von mindestens einer Million Euro voll und ganz unterstützen. Das ist der Sinn unseres Handelns: unsere Regionen zu Orten zu machen, an denen die Industrie innovativ ist und produziert und an denen die wirtschaftliche Souveränität Frankreichs und Europas konkret aufgebaut wird.“, erklärt Franck Leroy Präsident der Region Grand Est in Bezug auf das Projekt. Eine bedeutende Investition zur Stärkung der Region Mit einer Investition von über 100 Millionen Euro bekräftigt Liebherr sein Vertrauen in das industrielle Potenzial des Elsass und seinen Willen, seine Entwicklung in Frankreich fortzusetzen. Langfristig werden am Standort Nambsheim mehr als 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt sein, wodurch aktiv nachhaltige Arbeitsplätze in der Region geschaffen werden. Das Projekt, das von einer strategisch günstigen Lage und der Nähe zu den etablierten Standorten der Firmengruppe profitiert, trägt zur Stärkung des lokalen industriellen Ökosystems bei. „Bei Liebherr setzen wir auf Langfristigkeit. Dieses Projekt in Nambsheim verkörpert unsere Werte in vollem Umfang: eine langfristige Vision, eine starke regionale Verankerung und hohe industrielle Standards. Mit dieser Investition hier im Elsass stärken wir unsere Nähe zu unseren Kunden in Europa und begleiten sie weiterhin weltweit – mit dem Ziel, eine leistungsstarke, verantwortungsbewusste und zukunftsorientierte Industrie aufzubauen.“, betont Sebastien Seitz, Geschäftsführer Produktion der Liebherr-France AS. Ein Standort der neuen Generation – verantwortungsbewusst und nachhaltig Liebherr-EMtec Nambsheim ist als vorbildlicher Industriestandort konzipiert und wird hohe Standards in Bezug auf Umwelt- und Energieeffizienz erfüllen. Das Werk strebt insbesondere eine BREEAM-Zertifizierung an, den internationalen Maßstab für nachhaltiges Bauen, und ist Teil eines ganzheitlichen Ansatzes, der folgende Schwerpunkte beinhaltet: die Optimierung des Energieverbrauchs, den Einsatz erneuerbarer Energien, den verantwortungsvollen Umgang mit Wasser und Ressourcen sowie die Minimierung der Auswirkungen auf die Anwohner. Über die Infrastruktur hinaus verkörpert der Standort eine zukunftsorientierte industrielle Vision: eine agilere, transparentere und umweltfreundlichere Produktion. Aufnahme des Betriebs für Anfang 2028 geplant Die Inbetriebnahme des Standorts ist für Anfang 2028 geplant und markiert damit einen neuen Meilenstein in der Entwicklung der Firmengruppe Liebherr. Überblick über den zukünftigen Liebherr-Standort in Nambsheim Dieses Projekt verdeutlicht die Fähigkeit des seit über 75 Jahren unabhängigen Familienunternehmens zu langfristigen Investitionen, um so zum Aufbau einer soliden, innovativen und verantwortungsbewussten europäischen Industrie beizutragen. Die Firmengruppe Liebherr im Elsass Mit seinem historischen Standort in Colmar ist Liebherr seit 1961 in Frankreich vertreten und hat im Laufe der Jahre eine solide industrielle und kommerzielle Verankerung in Frankreich aufgebaut. Heute umfasst die Gruppe dort mehrere Standorte, die insbesondere auf Erdbewegungsmaschinen, den Mining-Sektor, die Fertigung von Komponenten sowie den Vertrieb und Dienstleistungen spezialisiert sind. Allein im Raum Colmar sind mehr als 3.000 Mitarbeitende in mehreren Unternehmen tätig. Parallel dazu ist Liebherr seit 1971 mit Liebherr-Aerospace in Toulouse vertreten, einem bedeutenden Akteur im Bereich von Luftfahrtsystemen. Insgesamt zählt die Firmengruppe in Frankreich rund 5.000 Mitarbeitende. Weitere Informationen: Liebherr-France | © Fotos: Liebherr

Ehingen (Donau) - Der 76 Meter hohe Torre del Agua wurde anlässlich der Expo 2008 im spanischen Saragossa errichtet. Das Bauwerk in Form eines Wassertropfens – aus der Vogelperspektive deutlich erkennbar – beherbergte während der Weltausstellung die Ausstellung „Water for Life“. Im Zuge der aktuellen Sanierung und Erweiterung um eine verglaste Aussichtsplattform kommt ein Liebherr-Turmdrehkran vom Typ 110 EC-B 6 FR.tronic von Grúas Cerezo zum Einsatz. Montiert wurde dieser mit einem Liebherr-Mobilkran LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo. Bauforum24 Artikel (21.04.2026): Liebherr Mobilkran LTM 1070-4.2 Der neue Mobilkran Liebherr LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo wurde erstmals bei der Montage des Turmdrehkrans Liebherr 110 EC-B von Grúas Cerezo eingesetzt. Mit einem Investitionsvolumen von rund 6 Millionen Euro hat die Regionalregierung von Aragón über die öffentliche Gesellschaft Expo Zaragoza Empresarial die Sanierung und Erweiterung des Torre del Agua in Saragossa gestartet. Ziel ist es, das architektonische Wahrzeichen in neuem Glanz erstrahlen zu lassen. Für die anspruchsvollen Bauarbeiten setzt das beauftragte Bauunternehmen San José auf einen Liebherr-Turmdrehkran 110 EC-B 6 FR.tronic aus dem Mietpark des Kranunternehmens Grúas Cerezo. Nach umfassender Prüfung verschiedener Varianten fiel die Entscheidung, den Kran auf dem Dach des Gebäudes in rund 80 Metern Höhe zu installieren. Diese Lösung stellte hohe Anforderungen an die technische Umsetzung: „Ein Flat-Top-Kran war erforderlich, da eine zentrale Vorgabe des Projekts war, eine Gesamthöhe von 100 Metern nicht zu überschreiten“, erläutert Mario Hormigón, Vertriebsleiter der Niederlassung Aragón von Grúas Cerezo. Die Montage des Turmdrehkrans gestaltete sich entsprechend komplex. „Eine besondere Herausforderung war die statische Auslegung sowie die Vorbereitung des Daches, um die Kranbasis exakt an definierten Punkten eines der beiden tragenden vertikalen Stützpfeiler abzustützen“, erklärt Miguel Cerezo, Geschäftsführer von Grúas Cerezo. Debut des LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo vor Wahrzeichen der Expo Der neue Liebherr-Mobilkran LTM 1650-8.1 von Grúas El Portillo feierte vor dieser besonderen Kulisse sein Debüt bei der Montage des Liebherr-Turmkrans. „Nach einer gemeinsamen technischen Baustellenbesichtigung mit Grúas Cerezo wurden die Arbeitsradien und die möglichen Krankonfigurationen analysiert. Ein Liebherr-Kran 110 EC-B von Grúas Cerezo kommt beim Ausbau des symbolträchtigen Torre del Agua in Zaragoza zum Einsatz. Der „Wasserturm“ wird saniert und mit einer 360°-Aussichtsplattform erweitert. „So kamen wir zu dem Entschluss, dass innerhalb unserer Maschinenflotte unser 700-Tonnen-Liebherr-Kran mit hydraulisch verstellbarer Spitze die beste Option war", erklärt Manuel García, kaufmännischer Leiter von Grúas El Portillo. Mit einer Arbeitshöhe von 113 Metern und einem Gewicht von 6 Tonnen bei einem Radius von 54 Metern „funktionierte das Liebherr-Maschinenduo von Grúas El Portillo und Grúas Cerezo perfekt“, betont Mario Hormigón. Der neue Kran ist bereits der zweite LTM 1650-8.1 in der Maschinenflotte von Grúas El Portillo. Der Torre del Agua zählt zu den markantesten Bauwerken der Skyline von Saragossa und gilt gemeinsam mit dem Pabellón Puente als eines der bekanntesten architektonischen Wahrzeichen der Stadt. Die aktuellen Maßnahmen umfassen sowohl die technische Instandsetzung und Modernisierung des Bestands als auch die Anpassung an die seit 2008 weiterentwickelten Vorschriften. Darüber hinaus entsteht eine 360-Grad-Aussichtsplattform. Ergänzend werden die gastronomischen Flächen aufgewertet und im Erdgeschoss neue multifunktionale Räume geschaffen. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr

Osoppo (Norditalien) - Im Nordosten Italiens, unweit der Alpen und des Flusses Tagliamento, befindet sich die Firmenzentrale des Holzwerkstoff-Spezialisten Fantoni. Auf dem weitläufigen Werksgelände verrichten im Schein der warmen Sonne zwei XPower-Radlader und zwei Holzfahrmaschinen zentrale Aufgaben: vom Umschlag von Frischholz über die Sortierung recycelter Holzabfälle bis zur Beschickung der Aufbereitungsanlagen. Bauforum24 Artikel (12.02.2026): Liebherr, MAN und Daimler Truck Beim Holzunternehmen Fantoni sind XPower-Radlader und Holzfahrmaschinen von Liebherr täglich im Einsatz. Sie sorgen für einen reibungslosen Materialfluss und leisten damit einen wichtigen Beitrag zur Verarbeitung von rund 5.000 Tonnen Holz pro Tag. Bei schweren Lasten und zusätzlichen Herausforderungen wie feinem Holzstaub und engen Platzverhältnissen zeigen die Maschinen ihre Stärken in puncto Leistungsfähigkeit, Effizienz, Sicherheit und Bedienkomfort. Osoppo (Italien), Juni 2026 – „Am Standort in Osoppo verladen wir täglich mehr als 3.000 Tonnen Frischholz und mehr als 2.000 Tonnen Recyclingholz“, erklärt Michele Di Santolo, Produktionsmanager bei Fantoni. Das familiengeführte Unternehmen zählt zu den internationalen Spezialisten für Holzwerkstoffe und produziert unter anderem MDF‑ und Spanplatten, Laminate, schalldämmende Systeme sowie Büromöbel für Märkte weltweit. Umweltfreundliche Produktion und Kreislaufwirtschaft stellen wichtige Pfeiler des Unternehmens dar, das einen Großteil des Energiebedarfs selbst aus eigenen erneuerbaren Energiequellen decken kann. Um auch im Materialumschlag auf Effizienz und Zuverlässigkeit zu setzen, nutzt Fantoni seit rund einem Jahr zwei L 580 XPower‑Radlader sowie zwei LH 50 M Timber Litronic von Liebherr. Die Holzumschlagmaschine LH 50 M Timber Litronic verlädt angelieferte Holzstämme. Täglich fahren mehrere hundert LKW, beladen mit Holzstämmen und Holzabfällen, auf das Werksgelände der Fantoni Gruppe ein. Zusätzlich erreichen große Mengen Frischholz per Bahn einen separaten Umschlagbereich. Dort übernehmen die beiden Holzfahrmaschinen LH 50 M Timber Litronic das Verladen der angelieferten Stämme und stapeln diese präzise am Gelände auf. Die beiden Radlader L 580 XPower kommen vor allem bei der Verarbeitung und Sortierung von recycelten Holzabfällen zum Einsatz. Mit ihren Hochkippschaufeln schichten sie das Material in unterschiedliche Haufwerke und beschicken Brechanlagen, in denen die Holzabfälle sortiert und gleichzeitig zerkleinert werden. Ein Teil des aufbereiteten Materials wird anschließend über eine hohe Bordkante hinweg in eine Förderanlage verladen. (X)Power-Paket aus Leistungsstärke, Effizienz und Komfort Das Herzstück der XPower-Radlader bildet der leistungsverzweigte Fahrantrieb. Er vereint die Vorteile des hydrostatischen und mechanischen Antriebs automatisch und stufenlos in einer Maschine – und sorgt damit bei sämtlichen Anforderungen für maximale Leistung und Effizienz. Ergänzt wird das Maschinenkonzept durch eine ergonomisch gestaltete Kabine und ein intuitives Bedienkonzept, die Fahrerinnen und Fahrer spürbar entlastet. „Der Komfort im Innenraum der Kabine ist sehr hoch. Auch die Reaktionszeit des Bedienhebels und der gesamten Hydraulik ist sehr gut – so können wir die Geschwindigkeit, das Anheben und Absenken sowie die Höhe der Schaufel exakt steuern. Die Maschine erfüllt genau unsere Anforderungen“, erklärt Marco Dorigo, Maschinenfahrer bei Fantoni. Am Werksgelände in Osoppo halden zwei L 580 XPower-Radlader recycelte Holzabfälle auf. Neben Leistung und Bedienkomfort spielen im holzverarbeitenden Betrieb insbesondere Sauberkeit und Wartungsfreundlichkeit eine entscheidende Rolle. „Wir arbeiten in einer sehr staubigen Umgebung und haben uns auch deshalb für diese Radlader entschieden, weil der Motorraum sehr sauber und staubfrei bleibt“, erklärt Dorigo. Verstopfte Kühler durch Holzstaub können zu Überhitzung und infolge zu Bränden führen – ein Risiko, das Fantoni gezielt minimieren wollte. „Was den Motorraum betrifft, so lässt sich dieser dank des Kippmechanismus der Motorhaube sehr leicht reinigen, sodass die Bediener sich völlig sicher bewegen können – ohne abzurutschen oder zu stürzen. Auch bei der Wartung sind die Filter leicht zugänglich und sehr einfach zu handhaben“, ergänzt Dorigo. Für Einsätze mit besonders hoher Staubentwicklung bietet Liebherr spezielle Optionen an, um Radlader im Holzbetrieb optimal vorzubereiten. Das eigens für staubintensive Arbeiten entwickelte Flusensieb für den Kühler scheidet grobe Partikel ab und schützt die Kühlerlamellen dadurch vor schnellem Verstopfen. Mittels Drehrichtungsänderung bläst der reversierbare Lüfter Holzstaub aus dem Kühler und reinigt die Kühleranlage. Diese Schutzmaßnahmen reduzieren den Reinigungs- und Wartungsaufwand und erhöhen die Maschinenverfügbarkeit. L 580 XPower: Assistenzsysteme für mehr Sicherheit und Produktivität Um die Sicherheit im engen und teils unübersichtlichen Werksumfeld weiter zu erhöhen, sind die beiden XPower‑Radlader mit Assistenzsystemen ausgestattet. Der serienmäßig hohe Verglasungsanteil der Kabine sorgt bereits für eine hervorragende Rundumsicht. Ergänzend setzt Fantoni auf die optionale aktive Personenerkennung mit Bremsassistent. „Dieses System ist für uns sehr wichtig, da wir uns sehr schnell bei beengten Platzverhältnissen bewegen“, erklärt Dorigo. Das von Liebherr entwickelte Assistenzsystem überwacht den Heckbereich des Radladers und warnt akustisch und visuell vor potenziellen Gefahren. Sobald die Sensoren eine Gefahrenquelle erfassen, verzögert der Bremsassistent automatisch die Geschwindigkeit des Radladers, was die Häufigkeit und Intensität etwaiger Unfälle weiter verringert. Die Holzfahrmaschine LH 50 M Timber Litronic stapelt Holzstämme präzise auf. Zugleich besitzen die beiden XPower-Radlader eine Dachkamera zur Frontraumüberwachung, die das Sichtfeld im vorderen Bereich des Radladers erweitert. Damit können insbesondere beim Einsatz mit großen Anbauwerkzeugen wie etwa der Hochkippschaufel Personen einfacher und schneller erkannt werden. Zusätzlich sorgt die Dachkamera für eine verbesserte Sicht in hohe Container, LKW und Aufgabetrichter und ermöglicht ein effizienteres Beladen und Beschicken. „Mit der Front- und Heckkamera ist die Sicht praktisch lückenlos“, fasst Dorigo zusammen. LH 50 M Timber Litronic: Profis im Holzumschlag Auch die beiden Holzumschlagmaschinen LH 50 M Timber Litronic tragen maßgeblich zu einem effizienten und reibungslosen Ablauf im Werk bei. Mit ihrem optimierten Fahrmotor bieten sie eine hohe Fahrleistung bei gleichzeitig geringerem Treibstoffverbrauch. Ihre kompakte Bauweise sorgt für hohe Wendigkeit und exakte Manövrierbarkeit – selbst auf engem Raum –, während die Maschine dank ihrer Konstruktion jederzeit eine hohe Fahrstabilität und Spurtreue gewährleistet. Kombiniert mit der starren Fahrerkabinenerhöhung für hervorragende Rundumsicht macht dies den LH 50 M Timber zum verlässlichen Partner im Holzumschlag. Die speziell für den Holzumschlag entwickelten Liebherr‑Holzgreifer überzeugen durch optimales Eindringverhalten und eine hohe Klemmkraft, was die Umschlagleistung zusätzlich steigert. Großzügige Glasflächen sowie die serienmäßige Rück‑ und Seitenraumüberwachung sorgen jederzeit für eine optimale Sicht auf den Arbeitsbereich und das unmittelbare Maschinenumfeld. Für die Zerkleinerung des recycelten Materials beschicken die XPower-Radlader eine Brechanlage. Erstmalige Zusammenarbeit: Fantoni, Liebherr und Adriatica Commerciale Macchine Fantoni setzt die vier Liebherr‑Maschinen seit rund einem Jahr im Dauerbetrieb ein und zieht ein positives Fazit. „Wir sind mit den Ergebnissen – insbesondere was den Kraftstoffverbrauch angeht – sehr zufrieden. Für uns ist Liebherr eine neue Marke, aber wir wissen, dass das Unternehmen weltweit führend in der Herstellung dieser Art von Maschinen ist. Deshalb haben wir uns für Liebherr entschieden – vor allem aufgrund der bekannten Zuverlässigkeit, der Effizienz im Kraftstoffverbrauch und des hohen Bedienkomforts“, erklärt Di Santolo. Auch die Zusammenarbeit mit dem regionalen Liebherr-Händler bewertet Fantoni als gelungen. „Unsere bisherigen Erfahrungen mit Liebherr und dem Händler Adriatica Commerciale Macchine sind durchweg positiv – sowohl was den Beginn dieses Projekts angeht als auch die Beratung zu den Maschinen und die anschließende Abwicklung des Kaufprojekts. Wir können sagen, dass wir mit dieser Partnerschaft sehr zufrieden sind“, so Di Santolo abschließend. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Bischofshofen | © Fotos: Liebherr

Nenzing (Österreich) - Der Bau eines Mega-Trockendocks für große Kreuzfahrtschiffe in Genua zählt zu den bedeutendsten maritimen Bauprojekten Italiens. Für die anspruchsvolle Erstellung der Schlitzwände setzt das Unternehmen R.C.M. Costruzioni srl auf drei Seilbagger von Liebherr: Der HS 8100.1 ist mit dem hydraulischen Greifer HSG 5-18 L ausgerüstet, während die beiden HS 8130.1 mit mechanischem Greifer und der Fräse LSC 8-20 arbeiten. Das verbaute Eisen im Baufeld wird für die Spezialtiefbau-Geräte dabei zur Herausforderung. Bauforum24 Artikel (13.05.2026): Liebherr Bohrgerät und Seilbagger Die Liebherr-Fräse LSC 8-20 überzeugt in Genua mit ihrem hohen Drehmoment. Für das maritime Infrastrukturprojekt müssen Schlitzwände in unterschiedlicher Ausführung erstellt werden. Abhängig von der statischen Funktion als tragende oder nicht-tragende Elemente unterscheiden sie sich in Breite und Tiefe. Gemeinsam ist ihnen allen, dass die Realisierung sehr herausfordernd ist, denn im Hafenbereich sind Betonfundamente mit sehr viel Eisen verbaut. Für das italienische Unternehmen R.C.M. Costruzioni srl ist es daher besonders wichtig, leistungsstarke Geräte einzusetzen, die diese Bodenschichten durchdringen. „Wir vertrauen schon seit vielen Jahren auf Liebherr. In diesem Fall setzen wir eine großdimensionierte Schlitzwandfräse ein, um den Bauprozess zu beschleunigen“, sagt Bauleiter Leoncio Fortunato. Das hohe Drehmoment der Fräsräder ist bei diesem Härtetest entscheidend. Ein großer Vorteil für den Kunden ist, dass dieses am Liebherr-Standort in Nenzing vorab am Prüfstand getestet und überprüft werden kann. Liebherr bietet für Schlitzwandarbeiten ein Gesamtpaket aus Seilbagger, Greifer und Fräse. Mit der Liebherr-Fräse LSC 8-20 arbeitet R.C.M. Costruzioni srl bis in eine Tiefe von zehn Metern. Das neue Modell ist in Genua erstmals im Einsatz, nachdem es auf der letzten Bauma dem Markt präsentiert wurde. „Die Schlitzwandfräse ist äußerst leistungsstark und zuverlässig. Sie verfügt über eine hohe Fräskraft und ermöglicht einen gleichmäßigen und effizienten Aushub, ohne dass es zu übermäßigen Belastungen kommt“, erzählt Manuel Dazzi, der die Fräse bedient. Für die weiteren Aushubarbeiten sind zwei Seilbagger mit Schlitzwandgreifern ausgerüstet: der HS 8100.1 mit dem hydraulischen HSG 5-18 und der HS 8130.1 mit einer mechanischen Ausführung. Damit wird bis zu 34 Meter in die stabile Tonschicht des Bodens gegraben, um eine sichere Einbettung der Schlitzwände zu erreichen. Sowohl die Fräse als auch der hydraulische Greifer von Liebherr sind modular aufgebaut und können je nach Baustellenanforderung flexibel angepasst werden. Beide überzeugen mit einem robusten Grundkörper, einem hohen Gewicht und niedrigen Schwerpunkt, wodurch eine noch bessere Vertikalität erreicht wird. Speziell bei größeren Dimensionen der Schlitzwand oder bei ausgesprochen schwierigen Bodenverhältnissen wie beim Bau des Trockendocks in Genua ist das von besonderer Bedeutung. Sorgt für einen effizienten Bauvorschritt beim Großprojekt in Genua: Schlitzwandfräse LSC 8-20 von Liebherr. Zusammenarbeit zwischen Liebherr und Bauunternehmer Alle drei Seilbagger von Liebherr sind nicht nur in der Anwendung gut kombinierbar, sondern auch für die Bedienenden, da die Steuerung über das jeweils gleiche Kabinenkonzept mit den gleichen Bedienhebeln und Bildschirmen erfolgt. So kann zwischen den Geräten einfach gewechselt und produktiv gearbeitet werden. „Ausschlaggebend für die Wahl der Maschinen sind ihre hohe Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und der umfassende Wartungsservice sowie die technische Beratung von Liebherr bei der Planung und Umsetzung der einzelnen Bauphasen. Das trägt maßgeblich zur erfolgreichen und termingerechten Durchführung der Bauarbeiten an der Kaianlage bei“, sagt Bauleiter Leoncio Fortunato. „Das ganze Projekt ist durch eine enge Zusammenarbeit zwischen Bauunternehmer und Maschinenhersteller, moderne Technik und präzise Planung gekennzeichnet. Das Ziel ist die erfolgreiche Realisierung eines leistungsfähigen und zukunftsorientierten maritimen Infrastrukturprojekts von nationaler Bedeutung.“ R.C.M. Costruzioni srl begann 2023 mit den Arbeiten und wird das Projekt 2026 abschließen. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing | © Fotos: Liebherr

Béthune (Frankreich) - Seit 6 Uhr am Morgen arbeitet der Liebherr R 938-Raupenbagger am Binnenhafen Béthune. Der von Liebherr in Colmar (Frankreich) entwickelte und produzierte Bagger kommt auf seinem Ponton GD I für Nassbaggerarbeiten am Binnenschifffahrtskanal der nordfranzösischen Stadt zum Einsatz. Der 45-Tonnen-Raupenbagger wurde speziell für diese Anwendung angepasst. Bauforum24 Artikel (05.12.2025): Liebherr R 901 Oldtimer-Bagger Der Raupenbagger R 938 ist bei Ghent Dredging insbesondere für Nassbaggerarbeiten im Einsatz. Die Liebherr France SAS wird seit vielen Jahren für ihre ab Werk verfügbaren Speziallösungen für besondere Kundenanforderungen geschätzt. Im Rahmen der Nassbaggerarbeiten in Béthune im Norden Frankreichs setzt Ghent Dredging einen Liebherr-Raupenbagger vom Typ R 938 ein. Das belgische Unternehmen hat sich für diesen Bagger entschieden, weil sie von der Expertise und dem Vorteil, alles aus einer Hand zu haben, profitieren will. Das Modell der Generation 8 ist in seiner Standardausführung üblicherweise für Erdbewegungsarbeiten vorgesehen. In diesem Fall fiel die Wahl auf ein „maßgeschneidertes“ Produkt. Im Jahr 2025 hat Ghent Dredging bereits zwei Liebherr R 938-Raupenbagger in seinen Fuhrpark aufgenommen. Diese Anschaffungen zeugen vom Vertrauen in die Leistung und Zuverlässigkeit der Liebherr-Maschinen sowie in den Kundendienst durch SOMTP Belgien. Die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Liebherr und SOMTP unterstreicht den gemeinsamen Anspruch, tragfähige und langfristige Partnerschaften zur Umsetzung anspruchsvoller Projekte aufzubauen. Maßgeschneiderter Raupenbagger R 938 sorgt für optimales Arbeitsergebnis Der Raupenbagger vom Typ R 938 zeichnet sich insbesondere durch die Multi-User-Ausrüstung aus. Ausleger und Stiel weisen angepassten Abmessungen auf (Multi-User-Monoblockausleger mit 8,7 m und Multi-User-Stiel mit 5,7 m Länge) und bieten dadurch die nötige Reichweite, um den Gewässerboden zu erreichen. Um eine optimale Stabilität zu gewährleisten, ist die Maschine mit einem imposanten Ballastgewicht von 11,8 Tonnen ausgestattet. Der Raupenbagger R 938 zeichnet sich durch ein großes Ballastgewicht, eine hydraulisch verstellbare Fahrerkabine und Arbeitsausrüstungen mit spezifischen Abmessungen aus. Für einen hohen Bedienkomfort verfügt der Bagger über eine hydraulisch verstellbare Fahrerkabine, die ein optimales Sichtfeld gewährleistet, Im Inneren der Kabine sorgt ein Luftfiltersystem für saubere Luft. Zusätzliche Verzurrösen am Unterwagen ermöglichen einen festen Stand des Baggers auf dem Ponton. Eine Last-Öse unter dem Stiel erleichtert den Hebebetrieb. Die Fahrer schätzen zudem die hohe Präzision der Maschine, die ein optimales Arbeitserlebnis gewährleistet. Alle diese Anpassungen wurden unter Berücksichtigung der spezifischen Anforderungen des Kunden vorgenommen. Liebherr-Spezialbagger – zunehmend auch mit elektrischem Antrieb Seit mehr als 40 Jahren entwickelt und produziert die Liebherr France SAS Raupenbagger für spezielle Anwendungen für den selektiven Rückbau, den Tunnelbau, Materialumschlag und -transport. Zunehmend spielen auch elektrisch angetriebene Alternativen zum klassischen Dieselmotor eine immer wichtigere Rolle. Die Maschinen mit speziellen Konfigurationen ab Werk verfügen über eine CE-Kennzeichnung und erfüllen die Liebherr-Qualitätsstandards. Eine optimale Ersatzteilverfügbarkeit ist ebenso gewährleistet wie die nahtlose Integration in die Arbeitsabläufe. Ghent Dredging hat sich vornehmlich auf Nassbaggerarbeiten spezialisiert. Es ist in Belgien, Frankreich und den Niederlanden tätig. Experten für Nassbaggern und Wasserbau Ghent Dredging besteht seit 50 Jahren und ist Experte für Nassbaggern (Dredging-Methode) und Wasserbau. Das belgische Unternehmen wurde im Jahr 1976 gegründet, verfügt über ca. 50 Mitarbeitende und hat sich als anerkannter Partner für Arbeiten auf See, an Flüssen sowie im Bereich des Grundwassers, Oberflächengewässer und Meeresküsten etabliert. Neben dem Nassbaggern und Wasserbau umfasst seine Expertise die Erdbewegungsarbeiten, Bodensanierung und Schlammbehandlung. Ghent Dredging ist in Belgien, Frankreich und in den Niederlanden sowohl für private als auch für öffentliche Auftraggeber, mit modernen Maschinen und hochqualifiziertem Personal tätig. Weitere Informationen: Liebherr-France | © Fotos: Liebherr

Nenzing (Österreich) - Der Wurtenspeicher ist ein Stausee und das Kernelement in der Kraftwerksgruppe Fragant in Kärnten (Österreich). Um das Speichervolumen zu steigern, wird der Damm um 7 Meter erhöht. Das Unternehmen Züblin setzt für diese Baumaßnahme das Bohrgerät LB 45 und den Seilbagger HS 8070 HD von Liebherr ein. Die alpine Lage auf 1.700 Metern wird dabei zur Herausforderung – noch bevor mit dem Spezialtiefbau begonnen werden kann. Bauforum24 Artikel (17.03.2026): Liebherr LBX 600 und LSC 8-18 Auf der alpinen Baustelle arbeiten das Bohrgerät LB 45 und der Seilbagger HS 8070 HD von Liebherr im Teamwork. Der Ausbau des Wurtenspeichers verfolgt das Ziel, die Energiewirtschaft der Kraftwerksgruppe Fragant zu optimieren. Die Erhöhung des Speichervolumens von 2,7 auf 5 Millionen Kubikmeter Wasser bedeutet, als Betreiber flexibler und effizienter handeln zu können. Das Projekt beinhaltet eine Stauzielerhöhung um 8,5 Meter und eine Verbreiterung des Dammkörpers. Für diese Maßnahmen muss der Wurtenspeicher vollkommen entleert werden. Die alpine Lage des Staudamms und die schmale Zufahrtsstraße machen die Baustellenlogistik besonders herausfordernd. Für Züblin war vor allem eine Eigenschaft des LB 45 ausschlaggebend, um das Bohrgerät von Liebherr für den Spezialtiefbau einzusetzen: der Klappmäkler, durch den die Gesamtlänge des Gerätes für den Transport verkürzt werden kann. So bewältigt das Unternehmen beim Antransport zum Wurtenspeicher enge Kehren und begrenzte Platzverhältnisse im Tunnelbereich. Präzision bei anspruchsvollen Bohrungen Mit dem Bohrgerät LB 45 setzt Züblin auf der alpinen Baustelle Pfahlgründungen im Kellybohrverfahren um. Die Bohrtiefe beträgt je nach Bodenschicht 2,7 bis 22,5 Meter und der Durchmesser 1.200 Millimeter. Im Verlauf des Projektes erstellt das Unternehmen insgesamt 2.800 Meter Bohrpfahl. Die überschnittene Pfahlwand der Untergrundabdichtung in Talmitte aus 167 Pfählen bindet entlang des gesamten Bereichs vollflächig den anstehenden Fels ein, was kurzfristige Längenanpassungen der Bewehrung erforderlich macht. Die geologischen Verhältnisse machen die Umsetzung dabei besonders anspruchsvoll: stark abrasives Material im Bohrkanal sowie hohe Festigkeiten der angetroffenen Felsblöcke. Für die Arbeiten gilt eine verminderte Bohrtoleranz bzw. eine maximale Abweichung der Bohrpfahlwand von nur 1 Prozent, weshalb Züblin sehr präzise arbeiten muss. Das LB 45 von Liebherr bohrt 167 Pfähle am Wurtendamm. Das LB 45 hat ein maximales Drehmoment von 450 Kilonewtonmetern und ist für alle gängigen Pfahlbauverfahren im Spezialtiefbau konzipiert. Dazu gehören Kellybohren, Endlosschneckenbohren oder Doppelkopfbohren. Bei Anwendungen mit Voll- oder Teilverdrängerausrüstung erreicht das Gerät durch die optionale Gittermastverlängerung eine Bohrtiefe von 37 Metern. Das entspricht einem Plus von 6 Metern. Der Vorteil dabei ist, dass Kunden selbst bei geologisch anspruchsvollen Bohrungen ein kompaktes Gerät für größere Tiefen einsetzen können und dadurch auf der Baustelle äußerst flexibel sind. Der neue Überlastschutz der Kellywinde sorgt dafür, dass die verriegelte Kellystange die Vorschubwinde automatisch stoppt, wenn die maximal zulässige Last der Kellywinde überschritten wird. Die Seillängenmessung der Hilfswinde misst die Länge des abgewickelten Seils, was beispielsweise beim Einbringen von Bewehrungskörben sehr hilfreich ist. Für Hebearbeiten auf der Baustelle hat Züblin einen Seilbagger HS 8070 HD von Liebherr im Einsatz. Der Spezialtiefbau am Wurtendamm hat 2025 begonnen und wird in diesem Jahr abgeschlossen. Die geplanten Zeitfenster für die Arbeiten müssen dabei genau eingehalten werden, da es auf der alpinen Baustelle intensivere Witterungseinflüsse gibt und auf 1.700 Metern der Winter vorzeitig eintreten kann. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing | © Fotos: Liebherr

Ehingen (Donau) - Die Feuerwehr München hat zwei neue Liebherr Feuerwehrkrane vom Typ LTM 1070 4.2 in Dienst gestellt. Mit den modernen 70-Tonnen-Mobilkranen ersetzt die Berufsfeuerwehr zwei ältere Kranfahrzeuge aus den Baujahren 1991 und 1998. Damit stärkt sie gezielt die Ausfallsicherheit sowie die Leistungsfähigkeit für anspruchsvolle technische Hilfeleistungen im Stadtgebiet und darüber hinaus. Bauforum24 Artikel (02.04.2026): Liebherr-Mobilkrane LTM 1230-5.1 Die Feuerwehr München hat zwei baugleiche Feuerwehrkrane LTM 1070-4.2 von Liebherr übernommen. „Ausfallsicherheit von Fahrzeugen und Geräten ist für uns als Feuerwehr ein sehr wichtiges Thema“, erklärt Dominik Franz, Brandamtmann bei der Feuerwehr München. „Die bisherigen Krane waren über viele Jahre zuverlässig im Einsatz, doch mit zunehmendem Alter steigt das Risiko technischer Defekte sowie der Aufwand für Reparaturen deutlich.“ Zwei identische Krane für maximale Einsatzbereitschaft Der Feuerwehrbedarfsplan der Landeshauptstadt München sieht zwei Feuerwehrkrane mit einer maximalen Eintreffzeit von 30 Minuten vor. Entsprechend sind die neuen LTM 1070‑4.2 taktisch günstig im Nordwesten und Südosten des Stadtgebiets stationiert. Bei Bedarf können beide Krane auch gemeinsam für einen Tandemhub eingesetzt werden. „Mit zwei baugleichen Kranen gewinnen wir nicht nur Redundanz, sondern auch taktische Flexibilität“, so Dominik Franz. „Gerade bei komplexen Einsatzlagen ist es ein großer Vorteil, identische Technik mit identischen Leistungsdaten zur Verfügung zu haben.“ Passgenaue Lösung nach europaweiter Ausschreibung Der Liebherr LTM 1070 4.2 konnte sich im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung durchsetzen. Ausschlaggebend waren neben dem Gesamtpaket aus Fahrzeug und feuerwehrspezifischem Ausbau insbesondere die technischen Eigenschaften des 4‑achsigen Mobilkrans. Rund 50 Kranmaschinisten der Feuerwehr München wurden umfassend geschult. Wichtige Anforderungen der Feuerwehr München waren unter anderem eine möglichst hohe Traglast bei am Kran mitgeführtem Ballast, eine hohe Wendigkeit sowie variable Abstützungen – entscheidende Kriterien für Einsätze im dichten urbanen Raum. Hinzu kommen eine Bergewinde im Heckbereich und ein Intercom‑System zur sicheren Kommunikation zwischen Kranmaschinist und Anschläger sowie die Möglichkeit zur Nutzung von Schneeketten. „Der LTM 1070‑4.2 bietet genau die Kombination aus Leistung, Kompaktheit und Flexibilität, die wir für unsere Einsätze benötigen“, betont Dominik Franz. „Zudem hat sich dieser Kran bei anderen Feuerwehren bereits bewährt.“ Feuerwehrkrane kommen in München immer dann zum Einsatz, wenn andere Einsatzmittel der technischen Hilfeleistung an ihre Grenzen stoßen. Typische Szenarien sind schwere Verkehrsunfälle mit Lkw, Bussen oder Straßenbahnen sowie Unfälle im Bahnverkehr. Dazu zählen außerdem beschädigte oder umgestürzte Baukrane, Unwettereinsätze sowie die Rettung von Personen aus Höhen und Tiefen.. Die Krane der Feuerwehr München können bei Bedarf auch von umliegenden Landkreisen angefordert werden. Umfassende Schulung und enge Zusammenarbeit Bevor die beiden LTM 1070‑4.2 in den Einsatz gingen, durchlief die Feuerwehr München ein umfangreiches Schulungsprogramm. Dieses umfasste eine mehrtägige Multiplikatoren‑Einweisung bei Liebherr in Ehingen, ein Fahrertraining auf dem Truppenübungsplatz Münsingen sowie die anschliessende Schulung aller rund 50 Kranmaschinisten in München. Abgerundet wurde das Programm durch ein externes Seminar zur Bergung von Fahrzeugen und Maschinen. Die Bergung von schweren Fahrzeugen gehört zum breiten Einsatzbereich von Feuerwehrkranen. „Die Zusammenarbeit mit Liebherr war über den gesamten Beschaffungsprozess hinweg sehr professionell“, resümiert Dominik Franz. „Wir haben zwei qualitativ hochwertige Krane erhalten, die uns in unserer täglichen Arbeit optimal unterstützen. Für unsere Anforderungen gab es jederzeit passende Lösungen – und trotz kleiner zeitlicher Unterschiede in der Bauphase haben wir zwei exakt gleiche Fahrzeuge bekommen.“ Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr | Feuerwehr München