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Bauforum24 TV präsentiert: Komatsu auf der bauma 2016 15.04.2016, München - Der japanische Baumaschinenhersteller Komatsu konnte auf der bauma 2016 Neuheiten sowie bewährte Maschinen präsentieren. Das Video bietet einen Blick über den Messeauftritt der Japaner, von den Exponaten in der Halle bis hin zu den Demonstrationen auf dem Demogelände im Freien. Dort konnte unter anderem der PC7000 Miningbagger in Aktion beobachtet werden. Jetzt das Video anschauen: Komatsu auf der bauma 2016 Bauforum24 TV bauma News

Bauforum24 TV zeigt: Messe München Mediendialog Bauma 2016 Teil 1 Video: Messe München Mediendialog Bauma 2016 Teil 1 19.01.2016 - München. Vor der Bauma 2016 präsentierten sich dieses Jahr einige Aussteller in München, um ihre Neuerungen im Vorfeld anzukündigen. Im ersten Teil ist Bauforum24 TV im Gespräch mit: Wacker Neuson Zeppelin CAT Bomag Komatsu Liebherr Wolffkran Video anschauen: Messe München Mediendialog Bauma 2016 Teil 1

Januar 2016 - Komatsu Europe präsentiert die neue D85EXi/PXi-18 Planierraupe, das jüngste Mitglied in der kontinuierlich wachsenden Familie der Maschinen mit intelligenter Maschinensteuerung von Komatsu. Die D85EXi/PXi-18 soll durch gesteigerte Effizienz und reduzierte Gesamtkosten überzeugen. Trotzdem besitzt sie alle Eigenschaften einer herkömmlichen Planierraupe. Bauforum24 Artikel (25.06.2015): Komatsu D155AX-8 Planierraupe mit Abgasstufe IV Planierraupe D85EXi/PXi-18 Zusätzlich bietet sie dem Kunden alle Vorteile, die die intelligente Maschinensteuerung von Komatsu(intelligent Machine Control) mit sich bringt. „Wenn hohe Produktivität in Kombination mit präzisem Feinplanum gefordert wird, ist die D85EXi/PXi-18 die ideale Wahl. Durch die direkt im Werk in die Maschine integrierte Maschinensteuerung kann sowohl das Grob- als auch das Feinplanum in der Automatik-Betriebsart durchgeführt werden. Dadurch erhöht sich die Effizienz der gesamten Baustelle.“ Die innovative Maschinensteuerung der D85EXi/PXi-18 führt sowohl grobe Einebnungs- als auch präzise Oberflächenarbeiten automatisiert aus. Das System erfasst und steuert die am Schild anliegende Last, optimiert die Einstechtiefe des Schilds und minimiert so Kettenschlupf. Planierraupen, die mit der Maschinensteuerung ausgerüstet sind, sollen in jedem Einsatz eine erheblich gesteigerte Einsatzeffizienz erreichen, besonders, wenn ein akkurates abschließendes Feinplanum garantiert werden muss. Das System ist vollständig in die Maschine integriert und der Fahrer muss nicht auf den Schild klettern, um GNSS-Antennen an- oder abzubauen. Es gibt keine verdrehten Kabel, an denen man hängen bleiben könnte, und keine elektrischen Anschlüsse, um die man sich vor und nach jedem Einsatz kümmern muss. Die D85EXi/PXi-18 wird von einem 197 kW (268 PS) starken SAA6D125E-7 Motor angetrieben. Dieser 11-Liter-Motor von Komatsu erfüllt die europäische Abgasnorm Stufe IV und besitzt eine Heavy-Duty-Abgasnachbehandlung mit Komatsu-Dieselpartikelfilter (KDPF) und SCR-Modul, die den Feinstaub- und Stickoxidgehalt in den Abgasen um bis zu 85% senken. Der Komatsu-Turbolader mit variabler Geometrie (KVGT) sorgt für hervorragendes Ansprechverhalten des Motors und stellt einen hohen Grad an passiver Regeneration sicher, damit kein Kraftstoff zur Reinigung des Abgasfilters verschwendet wird. Komatsu arbeitet kontinuierlich an einer zusätzlichen Steigerung von Fahrerkomfort und Ergonomie in der Kabine. Die neue D85EXi/PXi-18 Planierraupe bietet dem Fahrer einen komfortablen und ruhigen Arbeitsplatz, an dem es sich mit maximaler Produktivität arbeiten lässt. Die neue, überarbeitetete Kabine mit ROPS (Roll-Over Protection Structure) bietet viel Platz und auch zu den Seiten eine hervorragende Sicht. Wesentliche Bestandteile der Standardausrüstung der Kabine sind der luftgefederte Fahrersitz, die stoß- und vibrationshemmende Kabinenlagerung auf Viskosedämpfern, das Monitorsystem mit 7-Zoll-Display, auf dem alle wichtigen Maschineninformationen dargestellt werden können und die Rückfahrkamera, die sich mit der Reversierfunktion der Maschine koppeln lässt. Die elektronische Steuerung des Antriebsstrangs trägt erheblich zur Steigerung von Einsatzeffizienz und Produktivität bei. Das hydrostatische Lenksystem (HSS) gewährleistet eine unterbrechungsfreie Kraftübertragung auf beide Ketten für zugstarke Richtungswechsel unter variabler Last. Die exzellente Wendigkeit der Maschine beruht auf dem minimalen Wenderadius bei gegenläufigen Ketten. Patentierter Komatsu Sigmadozer®-Schild Die D85EX-18 ist mit einem Sigmadozer®-Schild mit einem Volumen von 7,2 m³ ausgestattet. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Semi-U-Schild verbessert der Einsatz des Sigmadozer®-Schilds die Planierleistung und erhöht die Produktivität um ca. 15%. Durch die neue Formgebung dieses Schilds soll ein gesteigertes Materialhaltevermögen bei gleichzeitig geringerem Materialverlust über die Seite erreicht werden, da sich das Material in der Schildmitte nach oben aufrollt, wenn der Schild in das Material sticht. Durch die Flottenmanagementfunktionen der neuesten Version des Telematiksystems KOMTRAX™ und das kostenlose Wartungsprogramm Komatsu CARE™ ist die Maschine vor unberechtigter Nutzung geschützt und maximale Effizienz sowie minimale Stillstandzeiten sind garantiert. Weitere Informationen: Komatsu Planierraupen (© Fotos: Komatsu) Mehr News aus der Baubranche... Bauforum24 Artikel (08.10.2013): Komatsu verkauft die erste D61PXi-23 Planierraupe Bauforum24 Artikel (17.09.2013): Komatsu Europe bringt D61EXi/PXi Planierraupe auf den Markt Bauforum24 Artikel (13.05.2013): Intelligente Maschinensteuerung ? Eine neue Komatsu-Technologie Bauforum24 Artikel (27.11.2012): Komatsu Duo für das Kieswerk Böhm Bauforum24 Artikel (30.05.2012): Komatsu Europe International stellt Planierraupe D155AX-7 vor Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu D155AX-8 Dozer - Conexpo 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu D37PXi mit Intelligent Machine Control - Galabau 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu D155AX-8 Dozer - Conexpo 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu Maschinensteuerung - VDBUM 2014

Vilvoorde, Januar 2016 - Komatsu Europe stellt den neuen WA470-8 Radlader vor. Dieser Allrounder mit Motor gemäß EU Stufe IV verbraucht lt. Hersteller um bis zu 8% weniger Kraftstoff als der WA470-7. Ausgehend von auf den marktbewährten Eigenschaften des Vorgängermodells soll der WA470-8 von Komatsu eine außerordentliche Kombination aus Stabilität, Losbrech- und Zugkraft bieten. Die Maschine eignet sich dadurch perfekt für jede Art von Materialumschlag, Transport- oder Verladeeinsätze. Die lt. Hersteller erhältlichen Anbaugeräte erweitern die Flexibilität der Maschine bis hin zu Einsätzen in der Abfallindustrie oder im Tagebau. Bauforum24 Artikel (28.10.2015): Neuer Komatsu WA200-7 Radlader vorgestellt WA470-8 Radlader von Komatsu Der auf der bauma 2016 vorgestellte WA470-8 ist mit der neuen Schaufel-Füllautomatik, der neuen Betriebsart „E-light“ und der neuen Ladeschaufel von Komatsu ausgestattet, die sich durch besonders gute Eigenschaften beim Eindringen in das Material und beim Befüllen auszeichnet. Diese Weiterentwicklungen führen lt. Hersteller zu einer bemerkenswerten Steigerung von Bedienkomfort, Produktivität und reduzieren den Kraftstoffverbrauch um bis zu 8%. Der Komatsu-Dieselpartikelfilter (KDPF) und andere Baugruppen zur Abgasnachbehandlung sollen zusammen mit dem Motor der Maschine für mehr Effizienz und eine längere Lebensdauer sorgen. Durch die Integration eines SCR-Katalysators und die Verwendung von AdBlue® konnten die Stickoxid- Emissionen weiter reduziert werden. Die hochentwickelte, elektronische Motorsteuerung kontrolliert Luftmanagement, Kraftstoffeinspritzung, Verbrennungsparameter sowie Abgasnachbehandlung und sorgt für optimale Leistung bei gleichzeitig reduzierten Abgasen. Die integrierte Diagnosefunktion stellt eine wichtige Hilfestellung bei der Fehlersuche im Störungsfall dar. Komatsu CARE™, das kostenlose Wartungsprogramm für Komatsu-Kunden, und KOMTRAX™, das Telematiksystem von Komatsu, ermöglichen ein hervorragendes Flotten- und Wartungsmanagement und soll den unberechtigten Betrieb der Maschine verhindern. Außerdem stellen diese Systme lt. Hersteller maximale Effizienz und minimale Einsatzzeiten sicher. Weiterentwicklungen rund um die Fahrerkabine sas 7 Zoll große, hochauflösende Farbdisplay des Monitorsystems zeigt dem Fahrer alle wichtigen Daten wie KDPF-Zustand, AdBlue®-Füllstand, Kraftstoffverbrauch und Leistung an. Die Eco-Hinweise werden in Echtzeit während des Einsatzes und beim Herunterfahren des Systems nach dem Ausschalten des Motors angezeigt. Über das Eco-Menü kann der Fahrer Informationen zum Einsatz, Eco-Hinweise und Kraftstoffverbrauchsdaten einsehen. Anhand dieser Daten lassen sich lt. Hersteller der Gesamtverbrauch der Maschine und der Verbrauch nach Fahrern auswerten. Ein neuer, luftgefederter Fahrersitz mit optimaler Vibrationsdämpfung bildet den Mittelpunkt der komfortablen Fahrerkabine. Die am Sitz angebauten EPC (Electronic Pilot Control)-Bedienhebel mit Fahrtrichtungsschalter sollen den Fahrerkomfort im Einsatz erhöhen und die Ermüdungserscheinungen beim Fahrer reduzieren . Die folgenden Ausrüstungen tragen ebenso zu optimaler Kraftstoffeffizienz bei: Die vollautomatische Motorsteuerung "SmartLoader Logic" begrenzt das Motordrehmoment bei leichteren Arbeiten. Es arbeitet automatisch und soll den Kraftstoffverbrauch senken, ohne dass die Einsatzproduktivität beeinträchtigt wird. Der von Komatsu entwickelte Antriebsstrang soll zur Effizienzsteigerung mit einem leistungsfähigen Drehmomentwandler ausgestattet sein. Die automatische Leerlaufabschaltung verhindert zusätzlich lt. Hersteller unnötigen Kraftstoffverbrauch, indem sie den Motor unter bestimmten Bedingungen im Leerlauf automatisch ausschaltet. Mehr Vorteile für Kunden, Reinigung und Wartung der Maschine gestalten sich leichter denn je. Der Kühlerlüfter mit breiten Kühlrippen soll sich zur Reinigung herausschwenken lassen und ist serienmäßig mit einer automatischen Umkehrfunktion ausgestattet. Die als Flügeltüren ausgeführten Klappen des Motorraums sollen ausreichend Platz bieten, um bequem Servicearbeiten und tägliche Wartungen durchzuführen. Ebenfalls zur Standardausrüstung gehören lt. Hersteller die Vollkotflügel. Eine Füllstandsanzeige auf der Kappe des AdBlue®-Einfüllstutzens soll verhindern, dass der Tank überfüllt wird. Die zusätzlich an beiden Seiten der Maschine angebrachten Klappen sollen den Zugang zu den weiteren Baugruppen derAbgasnachbehandlung erleichtern. Weitere Informationen: Komatsu Radlader (© Fotos: Komatsu) Mehr News aus der Baubranche... Bauforum24 Artikel (31.07.2015): Komatsu WA320PZ-6 Radlader für Umschlag in Landwirtschaft Bauforum24 Artikel (23.09.2014): Kuhn liefert Komatsu WA380-7 für Recycling-Betrieb WGV Bauforum24 Artikel (11.09.2014): Komatsu bringt WA320-7 Radlader auf den europäischen Markt Bauforum24 Artikel (15.08.2014): Komatsu WA100M-7, D37PXi-23, PC55MR-3, PW98MR-8 - GaLaBau 2014 Bauforum24 Artikel (03.04.2014): Komatsu WA380-7 Radlader für Abfall und Recycling - IFAT 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu WA100M-7 Radlader ? Galabau 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu WA500-7 Radlader - Steinexpo 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu WA270-7 Radlader - Weltpremiere - IFAT 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Komatsu präsentiert neue Radlader der Serie 7 Bauforum24 TIPP der Redaktion: Der Komatsu WA1200-3 als August-Motiv im Heavy Equipment Calendar 2013

Komatsu stellt den PC360LC/NLC-11 Hydraulikbagger auf dem europäischen Markt vor. Dieser neue Bagger wurde auf der Intermat 2015 in Paris gezeigt. Er soll sich durch einen umweltfreundlichen Motor gemäß EU Stufe IV, 5% höhere Kraftstoffeffizienz, eine verbesserte Kabine sowie höhere Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit auszeichnen. Bauforum24 Artikel (12.08.2015): Komatsu Hybridbagger HB215LC-2 im Recyclingeinsatz Komatsu PC360LC/NLC-11 Die Motoren von Komatsu entsprechen laut Hersteller der Abgasnorm EU Stufe IV. Mit einer Nettomotorleistung von 202 kW (275 PS) bei 1.950 U/min und einem Betriebsgewicht von 35.800 kg bis 36.850 kg ist der PC360LC/NLC-11 nach Herstellerangaben ebenso leistungsstark wie seine Vorgänger. Vince Porteous, Produktmanager bei Komatsu Europe International N.V. erklärt: „Dieser neue Bagger entspricht nicht einfach nur der Abgasnorm EU Stufe IV. Er bietet eine deutliche Steigerung der Kraftstoffeffizienz, 3G-Kommunikationstechnologie, verbesserten Fahrerkomfort und neue Sicherheitsausrüstung“. Hauptmerkmale des PC360LC/NLC-11 Durch die Integration eines SCR-Katalysators und die Verwendung von AdBlue® konnten die NOx-Emissionen der neuen Motoren gemäß EU Stufe IV laut Komatsu weiter reduziert werden. Mit einer elektronischen Motorsteuerung zur Regelung von Luftversorgung, Kraftstoffeinspritzung, Verbrennung und Abgasnachbehandlung soll die Leistung des Motors optimiert und gleichzeitig die Abgase reduziert werden. Zusätzlich stellt das System eine weiterentwickelte Diagnosefunktion zur Fehlersuche zur Verfügung. Komatsu verbaut in den neuen Motoren weiterhin den Komatsu-Turbolader mit variabler Geometrie (KVGT) und eine Abgasrückführung (AGR), um eine längere Lebensdauer der Baugruppen sowie eine noch präzisere Regelung von Verbrennungstemperatur und Luftstrom im Motor zu erreichen. Um auch unter härtesten Einsatzbedingungen maximale Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu erreichen, hat Komatsu eine Steuerungssoftware entwickelt, die eine wesentliche Voraussetzung für den effektiven Betrieb des Abgasnachbehandlungssystems sein soll. Diese Software ist auch in das Diagnosesystem der Maschine sowie in KOMTRAX™, das serienmäßige Telematiksystem von Komatsu, integriert. Komatsu PC360LC/NLC-11 Hubkraft und Stabilität Der PC360LC/NLC-11 ist mit einem Heavy-Duty-Laufwerk ausgestattet und soll die gleichen hohen Hubkräfte und die gleiche Stabilität wie das Vorgängermodell bieten. Bei Bedarf kann der Fahrer durch Anwahl der Hub-Betriebsart den Hydraulikdruck erhöhen und soll damit eine um bis zu 6% höhere Hubkraft zur Verfügung haben. Hydrauliksystem Verbesserungen am Hydrauliksystem sollen für geringere Druckverluste und höhere Effizienz sorgen. Alle wichtigen Maschinenbestandteile des neuen PC360LC/NLC-11, wie Motor, Hydraulikpumpen und -antriebe sowie Steuerventile, werden von Komatsu entwickelt und produziert. Das CLSS-Hydrauliksystem mit Druckausgleich im geschlossenen Kreislauf soll dem System zusammen mit der variablen Motordrehzahlanpassung maximale Effizienz verleihen. Die variable Drehzahlanpassung soll dafür sorgen, dass sich die Motordrehzahl an die jeweilige Last anpasst. Dies geschieht in Abhängigkeit von der Leistung der Hydraulikpumpe sowohl für leichtere Einsätze als auch für Heavy-Duty-Einsätze. Arbeitsumgebung des Fahrers Die Kabine des PC360LC/NLC-11 soll eine komfortable und ruhige Arbeitsumgebung bieten. Serienmäßige Joysticks mit Proportionalsteuerung für Anbaugeräte sollen hochpräzise Einsätze ermöglichen. Und durch die Neutralstellungserkennung soll sich das Risiko unbeabsichtigter Betätigung der Arbeitsausrüstung reduzieren. Die speziell für Hydraulikbagger entwickelte ROPS-Fahrerkabine soll hohe Festigkeit und Schutz durch röhrenförmige Verstärkungen in der Kabinenstruktur bieten. Um die Vibrationen so gering wie möglich zu halten, ist die Kabine auf Viskosedämpfern gelagert. Der luftgefederte Fahrersitz mit serienmäßiger Sitzheizung und hoher Rückenlehne bietet neu konzipierte, anpassbare Armlehnen. Zusätzlich zum serienmäßigen Radio bietet der Audioanschluss die Möglichkeit, Musik von externen Geräten über die Kabinenlautsprecher wiederzugeben. Des Weiteren stehen auch zwei 12-V-Stromanschlüsse zur Verfügung. Die Funktionen des Monitorsystems wurden erweitert. Dadurch, dass das hochauflösende 7-Zoll-Farbdisplay im Breitbildformat Informationen in 26 Sprachen zeigt, wird der globale Einsatz der Maschine unterstützt. Um die Maschinenleistung optimal an die jeweiligen Einsatzanforderungen anzupassen, kann der Fahrer zwischen sechs verschiedenen Betriebsarten wählen. Das neue Monitorsystem zeigt u.a. auch den AdBlue®-Füllstand, die Eco-Hinweise, die Einsatzberichte, den Kraftstoffverbrauch und weitere Einsatzdaten. Für die Sicherheit wird das Bild der serienmäßigen Rückfahrkamera auf dem Standard-Bildschirm gezeigt und ermöglicht es dem Fahrer jederzeit, den Bereich direkt hinter der Maschine einzusehen. Eine zweite, seitliche Kamera ist als Sonderausrüstung erhältlich. Komatsu PC360LC/NLC-11 Wartungsfreundlichkeit Um die Stillstandzeiten des PC360LC/NLC-11 auf ein Minimum zu reduzieren, soll die Maschine bequemen Zugang zu allen Wartungspunkten ermöglichen. Für einen einfacheren Zugang bietet das neue Modell Handläufe auf beiden Seiten des Oberwagens. Die parallele Anordnung von Kühler und Hydraulikölkühler soll Wartung und Service vereinfachen. Die Maschine ist mit dem EMMS-Monitorsystem (Equipment Management and Monitoring System) von Komatsu ausgestattet, das durch seine modernen Diagnosefunktionen Fahrer und Techniker bei Überwachung und Fehlersuche unterstützen soll. Das EMMS überwacht alle wichtigen Systeme, macht auf präventiven Wartungsbedarf aufmerksam und soll Diagnose- und Stillstandzeiten reduzieren. Weitere Informationen: Komatsu Website (© Fotos: Komatsu)