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München - Bei MAN Truck & Bus ist der erste serienmäßig produzierte eTruck mit Megawatt Charging System (MCS) vom Band gelaufen. Mit dem Fahrzeug bringt MAN als erster Hersteller in Europa die neue, nutzfahrzeugspezifische Ladetechnologie in die Praxis und schafft die Voraussetzung für kürzere Ladezeiten im batterieelektrischen Straßengüterverkehr. Bauforum24 Artikel (20.07.2026): MAN auf der IAA Transportation 2026 MAN startet Serienproduktion MCS-fähiger eTrucks Die ersten MCS-fähigen MAN eTrucks werden schrittweise an Kunden in Belgien, Dänemark, Deutschland, Großbritannien, Italien, den Niederlanden, Norwegen, Spanien und Tschechien ausgeliefert. Damit liefert MAN seinen Kunden bereits heute die eTrucks von morgen und unterstützt gleichzeitig den Aufbau eines leistungsfähigen Ökosystems aus Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur. Mit MCS können deutlich höhere Ladeleistungen realisiert werden als mit dem heute etablierten Combined Charging System (CCS). Während CCS derzeit Ladeleistungen von 375 kW bei den MAN eTrucks ermöglicht, erreichen die e-Lkw mit MCS bis zu 750 kW Ladeleistung – bei bis zu 1.000 Ampere und bis zu 750 Volt. Dadurch verkürzen sich die Ladezeiten erheblich. Für einen Ladehub von 20% auf 80% Ladezustand der Batterie (SoC) benötigen MAN eTGX oder MAN eTGS mit sechs Batterien und 534 kWh Gesamtbatteriekapazität mittels MCS-Ladetechnologie weniger als 30 Minuten. Auch mit den für Chassis-Fahrzeuge verfügbaren sieben Batterien und 623 kWh Gesamtkapazität ist das Aufladen auf 80% SoC mit MCS in weniger als 40 Minuten möglich. Damit können die eTrucks während der gesetzlich vorgeschriebenen Pausenzeiten des Fahrpersonals nachgeladen werden. Kunden profitieren von kürzeren Standzeiten, einer besseren Auslastung ihrer Fahrzeuge und einer höheren Flexibilität im operativen Einsatz. Mit Einzelreichweiten zwischen den Ladestopps von bis zu 570 Kilometern sind mit einem typischen Fernverkehrssattelzug zudem über 1.000 Kilometer Tagesreichweite in der gleichen Arbeitszeit wie mit einem Diesel-Lkw möglich. „Das MCS-Ökosystem befindet sich in einer wichtigen Phase der Markteinführung. Fahrzeug, Ladeinfrastruktur und IT-Backend-Systeme entwickeln sich dabei Hand in Hand und mit hoher Dynamik weiter. Mit den ersten MCS-Fahrzeugen trägt MAN aktiv dazu bei, den neuen Ladestandard in Europa zu etablieren und die Interoperabilität im Gesamtsystem weiter zu stärken“, sagt Roman Sitte, Head of Sales Area Europe bei MAN Truck & Bus. Um den reibungslosen Hochlauf der neuen Technologie sicherzustellen, arbeitet MAN eng mit den relevanten Herstellern von Ladeinfrastruktur zusammen. Grundsätzlich sind die MAN eTrucks eTGX und eTGS für die Anforderungen unterschiedlicher Ladeinfrastrukturen ausgelegt. Neben der MCS-Ladeposition vorne links bieten die Fahrzeuge optional weitere CCS-Lademöglichkeiten vorne rechts sowie bei Chassis rechts und links hinten. Die Positionierung der Ladeanschlüsse erleichtert die Nutzung öffentlicher und privater Ladepunkte und verbessert die Zugänglichkeit an unterschiedlichen Standorten. In der 360°-eMobility Beratung bezieht MAN Transport Solutions bereits heute die verfügbaren und geplanten MCS-Ladepunkte mit ein, um den eTruck-Einsatz auf der Langstrecke für die Kunden optimal zu planen. Mit dem Angebot von MAN Charge&Go kann der Kunde darüber hinaus in ganz Europa an den speziell auf eTruck-Anforderungen geprüften MCS- und CCS-Ladepunkten die Batterien günstig laden. Weitere Informationen: MAN Truck & Bus | © Fotos: MAN

Nürnberg - Zeppelin Baumaschinen und Mitaussteller Zeppelin Rental präsentieren vom 15. bis 18. September auf der GaLaBau in Nürnberg (Halle 7, Stand 7-306) ein breites Spektrum an Cat Baumaschinen, Anbaugeräten sowie digitalen Lösungen und Assistenzsystemen für den Garten- und Landschaftsbau. Im Mittelpunkt stehen kompakte Maschinen für den Einsatz auf beengten Baustellen. Bauforum24 Artikel (13.07.2026): CAT Grader-Baureihe modernisiert Der Cat Minibagger 301CR (Compact Radius) wird erstmalig in Europa auf der GaLaBau präsentiert. „Wir stellen bewusst kompakte Baumaschinen in den Mittelpunkt. Sie zeigen, wie moderne Technik auch in kleineren Maschinenklassen zu einem effizienten und sicheren Arbeiten beitragen kann“, sagt Oliver Brockschmidt, Leiter der Zeppelin Niederlassung Erlangen und Messestandleiter. Erstmals in Europa zeigt Zeppelin den Cat Minibagger 301 CR (Compact Radius). Die Maschine ist für Arbeiten auf engem Raum ausgelegt und soll ab dem ersten Quartal 2027 verfügbar sein. Ebenfalls ausgestellt werden die Cat Minibagger 302 CR, 301.8, 306 CR und 308 CR, wobei die Modelle 306 CR und 308 CR zusätzlich mit Verstellausleger ausgestattet sind. Am Beispiel des Cat 308 demonstriert Zeppelin den Einsatz moderner Maschinensteuerungen. Der Minibagger verfügt serienmäßig über eine 2D-Steuerung und wird auf der Messe mit einer optionalen 3D-Steuerung gezeigt. Ebenfalls mit optionaler 3D-Steuerung präsentiert sich der Cat Deltalader 265 XE, der aufgrund seines geringen Bodendrucks auch auf empfindlichen Untergründen eingesetzt werden kann. Der batterieelektrische Zeppelin Teleskoplader ZT 6.26e ist ein wendiges Multitalent und überzeugt als Transportmaschine beim Versetzen und Heben von Material. Ergänzt wird das Maschinenprogramm durch den Mobilbagger ZM 70, den Cat Radlader 908 Highlift, den Radlader ZL 35 sowie den batterieelektrischen Zeppelin Teleskoplader ZT 6.26e. Der Teleskoplader erreicht eine Hubhöhe von bis zu 5,9 Metern und eine Tragfähigkeit von bis zu 2,6 Tonnen. Zeppelin Rental zeigt ergänzend Anbaugeräte und Maschinen aus dem Mietprogramm für den Garten- und Landschaftsbau sowie den Straßen- und Wegebau. Dazu gehören unter anderem Erdbohrer, Vakuumhebegeräte, Häcksler, Akku-Rüttelplatten, Akku-Stampfer sowie Trenntechnik wie der handgeführte Akku-Fugenschneider K1 Pace. Erstmals vorgestellt wird zudem der elektrische Baukompressor Kaeser M 50E, der sich für den Einsatz in lärmsensiblen Bereichen, Umweltzonen sowie in Gebäuden und Baugruben eignet. Neu im Mietprogramm ist außerdem die Stubbenfräse SC30 TX von Vermeer mit Raupenfahrwerk zur Entfernung von Baumstümpfen. Der Cat Minibagger 301.8 ist ein typischer Vertreter der neuen Maschinengeneration und punktet durch hohe Hub- und Grabkräfte. „Die GaLaBau bietet eine gute Gelegenheit, mit Kunden ins Gespräch zu kommen und Maschinen, Geräte sowie unsere Dienstleistungen vorzustellen“, sagt Dominik Baumann, Gebietsleiter Bayern von Zeppelin Rental und verantwortlich für den Messeauftritt. Neben der Maschinen- und Gerätevermietung informiert Zeppelin Rental auch über Leistungen im Bereich temporäre Infrastruktur, beispielsweise Baustelleneinrichtung und Baustromversorgung. Ergänzend präsentiert Zeppelin digitale Lösungen wie Cat Payload zur Unterstützung der Arbeitsabläufe sowie VisionLink für das Flottenmanagement. Mit der App CatCentral und der mobilen Version von Parts.Cat.Com können Anwender Maschinendaten abrufen und Ersatzteile bestellen. Darüber hinaus informiert das Unternehmen über sein Serviceangebot und die Ersatzteilversorgung. Ebenfalls auf dem Messestand vertreten ist klickparts, das herstellerübergreifend Ersatz- und Wartungsteile für Baumaschinen anbietet. Neu bei Zeppelin Rental im Mietprogramm: elektrische Kompressoren des Herstellers Kaeser. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin | Zeppelin Rental | Caterpillar

Oppenau - Transport- und Bauunternehmen benötigen im Arbeitsalltag Auflieger, die möglichst viele Transportaufgaben übernehmen: flexibel in der Länge, mit niedriger Ladehöhe und ausgelegt für hohe Nutzlasten. Zugleich gewinnen kalkulierbare Investitionen, planbare Verfügbarkeiten und kurze Lieferzeiten an Bedeutung. Für diese Anforderungen hat DOLL Fahrzeugbau sein Angebot um die seriengefertigte Tiefbettreihe DOLL NEXT erweitert. Die Fahrzeuge lassen sich mithilfe eines definierten Optionsbaukastens an unterschiedliche Einsatzprofile anpassen und sind je nach Konfiguration innerhalb weniger Wochen verfügbar. Bauforum24 Artikel (04.12.2025): DOLL NEXT Tiefbettauflieger DOLL 3-Achs-Tiefbett mit Pendelachse bei Bode Bautechnik. Die Fahrzeuge eignen sich unter anderem für den Transport von Baumaschinen, Landmaschinen, Arbeitsbühnen, Containern, Konstruktionsteilen und Booten. Einen wichtigen Absatzmarkt bildet die Bauwirtschaft, für die sich nach mehreren schwachen Jahren wieder Wachstum abzeichnet. Der Zentralverband Deutsches Baugewerbe (ZDB) rechnet für 2026 im Bauhauptgewerbe mit einem Umsatz von 178 Milliarden Euro und einem realen Wachstum von 2,5 Prozent. Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) erwartet für den Tiefbau ein Plus von 7,3 Prozent. Damit wächst auch der Bedarf, Baumaschinen, Fertigteile und weitere schwere Güter zuverlässig zu ihren Einsatzorten zu transportieren – etwa Bagger und Radlader zur Baustelle oder Konstruktionsteile zum Einbauort. Für dieses breite Einsatzspektrum verbindet DOLL NEXT eine hohe Nutzlast mit niedriger Ladehöhe und flexiblen Fahrzeugabmessungen. Je nach Ausführung erreicht das Tiefbett eine Nutzlast von bis zu 45 Tonnen. Die Ladehöhe beträgt nur 300 Millimeter. Dadurch lassen sich Maschinen mit einer Höhe von bis zu 3.700 Millimetern innerhalb der gesetzlichen Gesamthöhe von vier Metern transportieren. Zusätzlichen Raum schafft eine durchgängige, 700 Millimeter breite Baggermulde, in der sich der Baggerarm besonders tief ablegen lässt. Je nach Ausführung ist das Tiefbett bis zu 7,5 Meter lang. Für lange Transportgüter lässt es sich um weitere 5,7 Meter teleskopieren. Auf Baustellen und Betriebshöfen muss der Auflieger auch mit engen Zufahrten und unebenem Untergrund zurechtkommen. Die serienmäßige Pendelachse DOLL tera gleicht Unebenheiten mit bis zu 600 Millimetern Fahrwerkshub aus und hält den Auflieger waagerecht. Die hydraulische Lenkung erreicht einen Lenkeinschlag von bis zu 60 Grad und erhöht die Wendigkeit auf engem Raum. Komplexe Technik einfach bedienen Digitale Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer bei der Bedienung und Kontrolle des Aufliegers. Über das serienmäßige DOLL tronic-Keypad am Schwanenhals steuert er die zentralen Funktionen. In der Ausstattungsvariante DOLL control übernimmt ein 7-Zoll-Farbdisplay diese Aufgabe. Es zeigt unter anderem Reifendruck, Gewichtsverteilung, Lastposition und die Stellung der Abdrückzylinder an. Über die Funkfernbedienung DOLL connect stellt der Fahrer vom Fahrerhaus aus das Fahrniveau ein und lenkt die Achsen des Aufliegers bei Bedarf manuell nach. Anschließend spurt DOLL EEP den Auflieger sogar in langsamer Kurvenfahrt automatisch wieder ein. Das manuelle Ausrichten der Achsen auf gerader Strecke entfällt. Auf individuell entwickelte Spezialauflieger warten Transport- und Bauunternehmen heute häufig mehrere Monate. Mit DOLL NEXT verkürzt DOLL Fahrzeugbau diese Zeit deutlich: Die Baureihe wird im neuen DOLL-Werk in Ungarn als 2- und 3-Achser in Serie gefertigt und ist ab sofort bestellbar. Kunden konfigurieren ihr Fahrzeug aus einem festgelegten Optionsprogramm, statt eine individuelle Entwicklung zu beauftragen. Je nach Konfiguration erhalten sie den Auflieger in wenigen Wochen. Das schafft mehr Planungssicherheit bei Investition, Verfügbarkeit und Liefertermin. „Nicht jede anspruchsvolle Transportaufgabe erfordert eine individuelle Fahrzeugentwicklung“, sagt Markus Erdrich, Vertriebsleiter bei DOLL Fahrzeugbau. „Mit DOLL NEXT übertragen wir unsere Erfahrung aus dem anspruchsvollen Schwertransport auf ein seriengefertigtes Programm. Damit ergänzen wir unser Angebot für Kunden, die keine vollständige Fahrzeugneuentwicklung benötigen, die bei Technik, Qualität und Zuverlässigkeit aber keine Abstriche machen wollen.“ Auch bei Werterhalt und Service ist DOLL NEXT auf einen langfristigen Einsatz ausgelegt. Eine Spritzverzinkung des gesamten Stahlbaus, ein mehrschichtiger Lackaufbau sowie feuerverzinkte und aus Edelstahl gefertigte Anbauteile schützen DOLL NEXT vor Korrosion. Nach der Auslieferung unterstützt ein Netz aus mehr als 130 DOLL-Servicepartnern in Europa die Kunden bei Wartung, Reparaturen, Ersatzteilen und technischen Fragen. Kurze Wege helfen, Ausfallzeiten zu begrenzen und die Fahrzeuge langfristig einsatzbereit zu halten. Weitere Informationen: DOLL Fahrzeugbau | © Fotos: DOLL

Landau an der Isar - Mit der neuen COMPACT SERIES erweitert Einhell sein Sortiment um eine Gerätegeneration, die kompakte Bauweise mit hoher Leistung kombiniert. Im Vergleich zu entsprechenden Einhell Professional Standard-Geräten mit bürstenlosem Motor sind die neuen Werkzeuge nach Herstellerangaben bis zu 40 Prozent leichter, bis zu 30 Prozent kompakter und bieten eine um bis zu 52 Prozent höhere Performance. Die Geräte eignen sich für den Einsatz auf der Baustelle, in der Werkstatt sowie bei Montagearbeiten. Bauforum24 Artikel (04.04.2026): Einhell & George Russell COMPACT SERIES: Neue Akku-Werkzeuge für professionelle Anwendungen Akku-Bohrschrauber und Akku-Schlagbohrschrauber Der Professional Akku-Bohrschrauber TP-CD 18/70-C Li BL gehört zur Power X-Change Plattform, bei der Akkus, Ladegeräte und Geräte systemübergreifend kompatibel sind. Ein bürstenloser Motor sorgt für den Antrieb. Gegenüber vergleichbaren Einhell Professional Geräten fällt der Bohrschrauber kompakter aus und erleichtert so das Arbeiten in beengten Bereichen. Einhell Professional Akku-Bohrschrauber TP-CD 18/70-C Li BL Mit seinem 2-Gang-Getriebe, einem Drehmoment von bis zu 70 Nm, 21 Drehmomentstufen und einer zusätzlichen Bohrstufe eignet sich das Gerät für Schraub- und Bohrarbeiten. Das 13-mm-Metall-Schnellspannbohrfutter ermöglicht einen schnellen Werkzeugwechsel. Zur Ausstattung gehören außerdem eine Anti-Kickback-Funktion, eine Drehmomentrutschkupplung sowie eine Quick-Stop-Funktion. Einhell Professional Akku-Schlagbohrschrauber TP-CD 18/70-C Li-i BL Ergänzend ist mit dem TP-CD 18/70-C Li-i BL eine Variante mit Schlagbohrfunktion erhältlich, die auch Bohrarbeiten in Mauerwerk ermöglicht. Akku-Handkreissäge Die TP-CS 18/136-C Li BL ist ebenfalls Teil der Power X-Change Plattform und wird von einem bürstenlosen Motor angetrieben. Sie verfügt über ein 136-mm-HW/TCT-Sägeblatt mit 16 Zähnen und erreicht Schnitttiefen bis 51 mm bei 90 Grad. Schnittwinkel bis 48 Grad und Schnitttiefe lassen sich werkzeuglos einstellen. Einhell Professional Akku-Handkreissäge TP-CS 18/136-C Li BL Für präzises Arbeiten sorgen unter anderem ein Schnittlinienanzeiger, Parallelanschlag, Aluminium-Sägetisch und LED-Arbeitslicht. Der drehbare Absaugadapter unterstützt zusammen mit der Spanabfuhr sauberes Arbeiten. Motorbremse, Softstart und Softgrip erhöhen Bedienkomfort und Sicherheit. Die Säge ist zudem mit dem Einhell-Führungsschienensystem kompatibel. Akku-Schlagschrauber Der TP-CW 18/350-C Li BL ist für Schraubarbeiten und den Radwechsel ausgelegt. Als Mitglied der Power X-Change Plattform ist er mit allen Akkus und Ladegeräten des Systems kompatibel. Einhell Professional Akku-Schlagschrauber TP-CW 18/350-C Li BL Das Gerät verfügt über eine ½-Zoll-Außenvierkantaufnahme, ein maximales Drehmoment von 350 Nm und ein Lösemoment von bis zu 600 Nm. Drehmoment und Drehzahl lassen sich in drei Stufen anpassen. Eine Auto-Stop-Funktion stoppt das Gerät beim Anziehen von Radschrauben bei etwa 100 Nm, sodass das endgültige Anziehen mit einem Drehmomentschlüssel erfolgen kann. Beim Lösen beendet das Gerät den Schraubvorgang automatisch, sobald kein Widerstand mehr erkannt wird. Akku-Trennschleifer Der TP-CO 18/76-C Li BL ergänzt die COMPACT SERIES um einen kompakten Trennschleifer für Metall, Fliesen und Stein. Das Gerät arbeitet mit Trennscheiben mit 76 mm Durchmesser und ermöglicht werkzeuglos einstellbare Schnitttiefen bis 16 mm. Einhell Professional Akku-Trennschleifer TP-CO 18/76-C Li BL Zur Ausstattung gehören eine fein regelbare Drehzahl, LED-Arbeitslicht sowie ein werkzeuglos verstellbarer Trennscheibenschutz. Staubschutzgitter und eine optimierte Luftführung sollen die Lebensdauer des Geräts erhöhen. Motorbremse und Wiederanlaufschutz tragen zur Arbeitssicherheit bei. Vergleich jeweils mit entsprechenden Einhell Professional Standard-Geräten mit bürstenlosem Motor. Weitere Informationen: Einhell Germany | © Fotos: Einhell

Riad (Saudi-Arabien) - Über 30 Jahre lang war die Wadi-Laban-Brücke die einzige Querung des gleichnamigen Tals im Südwesten von Saudi-Arabiens Hauptstadt Riad. Nun wird die bestehende Querung um zwei neue Schrägseilbrücken ergänzt, die auf beiden Seiten der bestehenden Brücke errichtet werden. Bauforum24 Artikel (17.07.2026): WOLFF 6031 Clear & WOLFF 7532 Cross Die drei WOLFF 180 B Wippkrane übernehmen sämtliche Hebeaufgaben beim Bau der bis zu rund 170 Meter hohen Brückenpylone. Die Kranarbeiten müssen dabei eng auf die Kletterabfolge der Schalungs- und Arbeitsplattformen abgestimmt werden. Auftraggeber ist die Royal Commission for Riyadh City, die Umsetzung erfolgt durch das ICRC Joint Venture aus dem türkischen Bauunternehmen IC Ictas und der Al Rashid Trading & Contracting Company (RTCC) aus Riad. Auf der Großbaustelle mitten in der Wüstenlandschaft Riads kommen drei WOLFF 180 B Wippkrane zum Einsatz, die sämtliche Hebeaufgaben übernehmen – von der Schalung über die Bewehrung bis hin zur Betonage. Die drei „Wölffe“ erreichen mit 40-Meter-Auslegern eine Hakenhöhe von 157 Metern und verfügen über eine maximale Traglast von 18 Tonnen. Sie werden für den Bau der vier bis zu rund 170 Meter hohen Brückenpylone eingesetzt und übernehmen das Handling der Schalungssysteme, den Transport von Bewehrungen sowie die Betonage. Darüber hinaus heben sie Arbeitskörbe, Vermessungstechnik und weiteres Baustellenequipment. Eine besondere Herausforderung war das gleichzeitige Umsetzen mehrerer übereinanderliegender Arbeitsplattformen beim Wechsel der Schalung zwischen unterschiedlichen Pylonenabschnitten, wobei sie ihre maximale Traglast von 18 Tonnen komplett ausschöpften. Im weiteren Baustellenverlauf werden die Krane zudem bis zu 12,0 Tonnen schwere Stützbalken für die Betonage der Pylonenköpfe heben. Inmitten der Wüstenlandschaft südwestlich von Riad unterstützen drei WOLFF 180 B Wippkrane den Bau neuer Schrägseilbrücken über das Wadi Laban Tal. Die Baumaßnahme ist Teil eines umfangreichen Infrastrukturprojekts in Riad, das die Leistungsfähigkeit des Straßennetzes laut offiziellen Angaben langfristig um bis zu 85 Prozent erhöhen soll. Gigantische Bauwerke für bessere Mobilität Die drei WOLFF 180 B Wippkrane wurden 2025 mit Mobilkranen montiert und werden voraussichtlich noch bis 2027 auf der Baustelle im Einsatz sein. Nach Fertigstellung verfügen die beiden neuen Schrägseilbrücken jeweils über eine Gesamtlänge von rund 763 Metern und eine Hauptspannweite von 405 Metern. Mit einer Breite von rund 35 Metern sind sie für insgesamt acht Fahrspuren ausgelegt und werden die Kapazität der wichtigen Verbindungsstraße in Riad deutlich erhöhen. Der Neubau ist Teil des „Main and Ring Road Axes Development Program“, eines umfassenden Ausbauprogramms für die Hauptverkehrsachsen der Hauptstadt. Kranspezifikationen auf dieser Baustelle: Weitere Informationen: WOLFFKRAN | © Fotos: WOLFFKRAN