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Oppenau - Transport- und Bauunternehmen benötigen im Arbeitsalltag Auflieger, die möglichst viele Transportaufgaben übernehmen: flexibel in der Länge, mit niedriger Ladehöhe und ausgelegt für hohe Nutzlasten. Zugleich gewinnen kalkulierbare Investitionen, planbare Verfügbarkeiten und kurze Lieferzeiten an Bedeutung. Für diese Anforderungen hat DOLL Fahrzeugbau sein Angebot um die seriengefertigte Tiefbettreihe DOLL NEXT erweitert. Die Fahrzeuge lassen sich mithilfe eines definierten Optionsbaukastens an unterschiedliche Einsatzprofile anpassen und sind je nach Konfiguration innerhalb weniger Wochen verfügbar. Bauforum24 Artikel (04.12.2025): DOLL NEXT Tiefbettauflieger DOLL 3-Achs-Tiefbett mit Pendelachse bei Bode Bautechnik. Die Fahrzeuge eignen sich unter anderem für den Transport von Baumaschinen, Landmaschinen, Arbeitsbühnen, Containern, Konstruktionsteilen und Booten. Einen wichtigen Absatzmarkt bildet die Bauwirtschaft, für die sich nach mehreren schwachen Jahren wieder Wachstum abzeichnet. Der Zentralverband Deutsches Baugewerbe (ZDB) rechnet für 2026 im Bauhauptgewerbe mit einem Umsatz von 178 Milliarden Euro und einem realen Wachstum von 2,5 Prozent. Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) erwartet für den Tiefbau ein Plus von 7,3 Prozent. Damit wächst auch der Bedarf, Baumaschinen, Fertigteile und weitere schwere Güter zuverlässig zu ihren Einsatzorten zu transportieren – etwa Bagger und Radlader zur Baustelle oder Konstruktionsteile zum Einbauort. Für dieses breite Einsatzspektrum verbindet DOLL NEXT eine hohe Nutzlast mit niedriger Ladehöhe und flexiblen Fahrzeugabmessungen. Je nach Ausführung erreicht das Tiefbett eine Nutzlast von bis zu 45 Tonnen. Die Ladehöhe beträgt nur 300 Millimeter. Dadurch lassen sich Maschinen mit einer Höhe von bis zu 3.700 Millimetern innerhalb der gesetzlichen Gesamthöhe von vier Metern transportieren. Zusätzlichen Raum schafft eine durchgängige, 700 Millimeter breite Baggermulde, in der sich der Baggerarm besonders tief ablegen lässt. Je nach Ausführung ist das Tiefbett bis zu 7,5 Meter lang. Für lange Transportgüter lässt es sich um weitere 5,7 Meter teleskopieren. Auf Baustellen und Betriebshöfen muss der Auflieger auch mit engen Zufahrten und unebenem Untergrund zurechtkommen. Die serienmäßige Pendelachse DOLL tera gleicht Unebenheiten mit bis zu 600 Millimetern Fahrwerkshub aus und hält den Auflieger waagerecht. Die hydraulische Lenkung erreicht einen Lenkeinschlag von bis zu 60 Grad und erhöht die Wendigkeit auf engem Raum. Komplexe Technik einfach bedienen Digitale Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer bei der Bedienung und Kontrolle des Aufliegers. Über das serienmäßige DOLL tronic-Keypad am Schwanenhals steuert er die zentralen Funktionen. In der Ausstattungsvariante DOLL control übernimmt ein 7-Zoll-Farbdisplay diese Aufgabe. Es zeigt unter anderem Reifendruck, Gewichtsverteilung, Lastposition und die Stellung der Abdrückzylinder an. Über die Funkfernbedienung DOLL connect stellt der Fahrer vom Fahrerhaus aus das Fahrniveau ein und lenkt die Achsen des Aufliegers bei Bedarf manuell nach. Anschließend spurt DOLL EEP den Auflieger sogar in langsamer Kurvenfahrt automatisch wieder ein. Das manuelle Ausrichten der Achsen auf gerader Strecke entfällt. Auf individuell entwickelte Spezialauflieger warten Transport- und Bauunternehmen heute häufig mehrere Monate. Mit DOLL NEXT verkürzt DOLL Fahrzeugbau diese Zeit deutlich: Die Baureihe wird im neuen DOLL-Werk in Ungarn als 2- und 3-Achser in Serie gefertigt und ist ab sofort bestellbar. Kunden konfigurieren ihr Fahrzeug aus einem festgelegten Optionsprogramm, statt eine individuelle Entwicklung zu beauftragen. Je nach Konfiguration erhalten sie den Auflieger in wenigen Wochen. Das schafft mehr Planungssicherheit bei Investition, Verfügbarkeit und Liefertermin. „Nicht jede anspruchsvolle Transportaufgabe erfordert eine individuelle Fahrzeugentwicklung“, sagt Markus Erdrich, Vertriebsleiter bei DOLL Fahrzeugbau. „Mit DOLL NEXT übertragen wir unsere Erfahrung aus dem anspruchsvollen Schwertransport auf ein seriengefertigtes Programm. Damit ergänzen wir unser Angebot für Kunden, die keine vollständige Fahrzeugneuentwicklung benötigen, die bei Technik, Qualität und Zuverlässigkeit aber keine Abstriche machen wollen.“ Auch bei Werterhalt und Service ist DOLL NEXT auf einen langfristigen Einsatz ausgelegt. Eine Spritzverzinkung des gesamten Stahlbaus, ein mehrschichtiger Lackaufbau sowie feuerverzinkte und aus Edelstahl gefertigte Anbauteile schützen DOLL NEXT vor Korrosion. Nach der Auslieferung unterstützt ein Netz aus mehr als 130 DOLL-Servicepartnern in Europa die Kunden bei Wartung, Reparaturen, Ersatzteilen und technischen Fragen. Kurze Wege helfen, Ausfallzeiten zu begrenzen und die Fahrzeuge langfristig einsatzbereit zu halten. Weitere Informationen: DOLL Fahrzeugbau | © Fotos: DOLL