Alle Beiträge

München - Wacker Neuson stellt für Herbst 2026 den Mobilbagger EW135 sowie die Radlader WL750p und WL950p vor. Die Maschinen verbinden verschiedene Assistenz- und Sicherheitsfunktionen mit Antriebskonzepten und Hydrauliksystemen für unterschiedliche Einsatzbereiche. Bauforum24 Artikel (08.09.2026): Wacker Neuson EW100 Mobilbagger Präzision, Leistung und Vielseitigkeit: Der neue Wacker Neuson EW135 ist auf vielseitige Anbaugeräte-Einsätze und produktives Arbeiten im Baustellenalltag ausgelegt. „Unsere Kunden erwarten leistungsstarke Maschinen, die Produktivität, Bedienkomfort und Sicherheit gleichermaßen gewährleisten“, sagt Fred Cordes, Geschäftsführer Wacker Neuson Vertrieb Deutschland und verantwortlich für die Direktvertriebsmärkte in Europa. „Deshalb haben wir unsere Produktentwicklungen darauf ausgerichtet, den Fahrer mit Assistenzsystemen zu unterstützen und gleichzeitig Leistung für unterschiedliche Einsätze bereitzustellen.“ Neuer Mobilbagger EW135 Mit dem EW135 erweitert Wacker Neuson sein Mobilbagger-Programm. Die Maschine ist auf Hubarbeiten, digitale Funktionen und den Einsatz verschiedener Anbaugeräte ausgelegt. Zum Einsatz kommt ein fest verbauter Verstellausleger ohne Schwenkkonsole. Dadurch wird die Kraft direkt übertragen und die Grundlage für entsprechende Hubkräfte geschaffen. Die Maschine verfügt über eine elektrohydraulische Vorsteuerung. Fahrer- und Anbaugeräteprofile können individuell gespeichert und für unterschiedliche Anwendungen angepasst werden. Die MiC 4.0-Technologie ermöglicht die Integration moderner Anbaugeräte und unterstützt die Steuerung verschiedener Funktionen. Für die Sicherheit stehen unter anderem Active Working Signal (AWS), Auto Brake und eine Advanced-Überlastwarneinrichtung mit 10-Zoll-Human-Machine-Interface (HMI) zur Verfügung. Seiten- und Rückfahrkamera sowie eine optimierte Rundumsicht unterstützen den Fahrer bei der Beobachtung des Arbeitsbereichs. Ergänzt wird die Ausstattung durch LED-Arbeitsscheinwerfer und Aufstiege in Signalfarbe. Der neue Wacker Neuson WL750p verbindet Schubkraft, Wendigkeit und hohen Fahrerkomfort für wirtschaftliche Materialbewegungen auf der Baustelle. Der EW135 erreicht eine Fahrgeschwindigkeit von bis zu 35 km/h. Durch seine Mobilität und die verschiedenen Anbaugeräte lässt sich die Maschine für unterschiedliche Anwendungen einsetzen. WL750p und WL950p Mit den Modellen WL750p und WL950p erweitert Wacker Neuson sein Radlader-Programm. Beide Maschinen verfügen über eine hohe Schubkraft, starke Hydraulikleistung und erreichen Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 40 km/h. Bei der Ausstattung stehen unter anderem Fahrerkomfort und Sichtverhältnisse im Mittelpunkt. Eine optimierte Rundumsicht, die Ausleuchtung des Arbeitsbereichs und eine ergonomisch gestaltete Kabine unterstützen den Fahrer bei den täglichen Arbeiten. Über Display, Jog Dial und Joystick lassen sich verschiedene Funktionen und Assistenzsysteme bedienen. Dazu gehören unter anderem ein Ladeassistent, eine Schaufelrückführautomatik und eine Hubhöhenbegrenzung. Die Systeme unterstützen insbesondere bei wiederkehrenden Arbeitsschritten. Das Power-Drive-System ermöglicht Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 40 km/h ohne Schaltvorgänge oder Fahrstufenwechsel. Die Zugkraft steht dabei ohne Unterbrechung zur Verfügung. Hohe Leistung, schnelle Transportfahrten und intuitive Bedienung machen den Wacker Neuson WL950p zum produktiven Partner auf effizienten Baustellen. Für die Arbeitshydraulik kommen ein Load-Sensing-System und serienmäßiges Flow Sharing zum Einsatz. Die Kombination aus Load-Sensing-Pumpe und Flow-Sharing-Ventil verteilt die verfügbare Hydraulikleistung entsprechend dem jeweiligen Bedarf. Dadurch können mehrere Arbeitsbewegungen gleichzeitig ausgeführt werden. Mit dem EW135 sowie den WL750p und WL950p ergänzt Wacker Neuson sein Produktprogramm um Maschinen mit unterschiedlichen Antriebskonzepten, Assistenzfunktionen und Ausstattungsvarianten für den Einsatz auf Baustellen. Weitere Informationen: Wacker Neuson | © Fotos: Wacker Neuson

Norwegen - Arriva Shipping aus Ølen in Norwegen betreibt seit mehr als 50 Jahren eine Flotte von Frachtschiffen für den Transport von Schüttgut und Holzstämmen in Nordeuropa. Das familiengeführte Unternehmen verfügt über acht eigene Selbstentlader-Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 8.000 DWT. Bauforum24 Artikel (27.07.2026): SENNEBOGEN Teleskoplader Selbstentlader Schiff: MV Nor Viking entlädt Schüttgut und Holz mit SENNEBOGEN 875 E Das bislang größte Schiff der Flotte ist die MV Nor Viking. Seit ihrer Indienststellung im Jahr 2022 übernimmt ein SENNEBOGEN 875 E den Materialumschlag an Bord. Der Umschlagbagger ist fest in die Schiffsstruktur integriert und übernimmt das Be- und Entladen der rund 11.500 m³ fassenden Laderäume. Materialumschlag ohne Hafenkrane Ein Selbstentlader, auch Self Onloader oder Self Discharger genannt, ist ein Frachtschiff mit einem eigenen Umschlagsystem. Die Fracht kann damit ohne stationäre Krane am Hafenkai be- und entladen werden. Für Arriva Shipping ermöglicht dieses Konzept den Einsatz der MV Nor Viking auch in kleineren Häfen ohne eigene Umschlaginfrastruktur. Eine besonders widerstandsfähige, seewasserbeständige Lackierung schützt sämtliche Komponenten des Umschlagbaggers vor Korrosion und sorgt für eine lange Lebensdauer bei rauen Offshore-Bedingungen. Die Integration des Umschlagbaggers stellt dabei verschiedene Anforderungen an Maschine und Schiff: sichere Einbindung des Umschlagbaggers in die Schiffsstruktur seewasserbeständige Beschichtung zum Schutz vor Korrosion ausreichende Reichweite und Traglast für den Umschlag zwischen Laderaum und Pier Energieversorgung über das schiffseigene Bordnetz gute Sicht auf Laderaum und Kai Verfahrbare Traverse für den Umschlag Auf der MV Nor Viking ist der Oberwagen des SENNEBOGEN 875 E auf einer verfahrbaren Traverse montiert. Diese bewegt sich zwischen den Ladeluken und ermöglicht den Zugang zu unterschiedlichen Bereichen der Laderäume. Der Umschlagbagger kann dadurch entlang des Schiffes eingesetzt werden und das Material aus verschiedenen Bereichen der Laderäume aufnehmen. Der SENNEBOGEN 875 E kann dank einer verfahrbaren Traverse flexibel über den beiden Laderäumen verfahren, um auch schwerzugängliche Bereiche zu erreichen. Für den Maschinenfahrer bietet die Skylift-Kabinenhöhenverstellung die Möglichkeit, die Kabine stufenlos anzuheben und abzusenken. Dadurch lässt sich die Sicht auf den Laderaum und das Kaiumfeld anpassen. Elektroantrieb über das Bordnetz Der SENNEBOGEN 875 E auf der MV Nor Viking wird von einem 390-kW-Elektromotor angetrieben und über die schiffseigene Stromversorgung gespeist. Der elektrische Antrieb ermöglicht den Betrieb ohne einen eigenen Dieselmotor an Bord der Maschine. Als praktische Eigenschaften des elektrischen Antriebs nennt SENNEBOGEN: längere Wartungsintervalle geringerer Serviceaufwand kein Betanken der Maschine Betrieb über das vorhandene Bordnetz reduzierte Emissionen im Hafenbetrieb Zusätzlich verfügt die Maschine über das Green-Hybrid-Rekuperationssystem. Laut Hersteller kann damit eine Reduktion der Betriebskosten um bis zu 35 Prozent erreicht werden. 26 Meter Reichweite Mit einer Reichweite von 26 Metern erreicht der SENNEBOGEN 875 E auch weiter entfernte Bereiche der Laderäume. Für den Umschlag von Schüttgut kommt ein Zweischalengreifer zum Einsatz. Je nach Material kann die Maschine außerdem mit einem Holzgreifer oder anderen Anbaugeräten ausgestattet werden. Arriva Shipping hat inzwischen zwei weitere Selbstentlader-Schiffe des gleichen Typs in Auftrag gegeben. Beide Schiffe sollen ebenfalls mit einem SENNEBOGEN 875 E ausgestattet werden. Die Reederei wird dabei vom norwegischen SENNEBOGEN-Vertriebspartner Volvo Maskin betreut, der Service und technische Abstimmung übernimmt. Weitere Informationen: SENNEBOGEN | © Fotos: SENNEBOGEN | Arriva Shipping