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Ismaning - Volvo CE hat für den „Integrierten Volvo Co-Pilot“ den Red Dot Award: Brands & Communication Design erhalten. Mit der Preisverleihung würdigt die Jury den innovativen Ansatz von Volvo CE, ein einheitliches digitales Erlebnis über das gesamte Maschinenportfolio hinweg zu schaffen. Bauforum24 Artikel (12.10.2026): Volvo-Fahrerclub Finale 2026 Die Auszeichnung mit dem „Red Dot Award: Brands & Communication Design“ nahmen im Rahmen der Preisverleihung Mikael Lundaby, Head of Experience Design, Tobias Göransson, Senior UX Designer, Ida Hedman, Senior UX Designer, Andreas Erséus, Expert HMI Engineer und David Stridsberg, Specialist UX Designer für Volvo CE entgegen (v.l.n.r.). Es ist ein ganzheitlicher Ansatz, den Volvo CE mit dem integrierten Volvo Co-Pilot verfolgt: Die Plattform vereint Maschinenfunktionen, Kommunikation, digitale Dienste, Kameraansichten und Produktivitätstools in einer einzigen intuitiven Bedienerumgebung, anstatt über mehrere Bildschirme, Tasten und Zusatzsysteme verteilt zu sein. Auf einer gemeinsamen digitalen Basis aufbauend, bietet der integrierte Volvo Co-Pilot eine vertraute Arbeitsweise über die gesamte Maschinenpalette von Volvo CE hinweg und passt sich gleichzeitig den spezifischen Anforderungen verschiedener Maschinen, Anwendungen und Bediener an. Somit unterstützt das System Fahrer wirkungsvoll dabei, mühelos und sicher zwischen verschiedenen Maschinentypen zu wechseln. Einheitlich wo möglich, maßgeschneidert wo nötig: Der integrierte Volvo Co-Pilot erleichtert als einheitliche Plattform den Umstieg zwischen verschiedenen Maschinen enorm. Das umfassende Ökosystem des Volvo Co-Pilot stellt für die Kunden sicher, dass die Maschine und die flankierenden Zusatzfunktionen eine einzige vernetzte Lösung bilden, die von Anfang an gemeinsam konzipiert wurde. Mit dem integrativen Ansatz reduziert die Plattform die Komplexität, senkt die mentale Belastung und hilft den Fahrern, sich ganz auf die jeweilige Aufgabe zu konzentrieren. „Bei einem großartigen Bedienererlebnis geht es darum, komplexe Technologie für menschliche Nutzer einfach und intuitiv zu gestalten“, erläutert Mikael Lundaby, Leiter Experience Design bei Volvo Group Design. „Der integrierte Volvo Co-Pilot zeigt, was wir erreichen können, wenn Design-, Entwicklungs- und Maschinenplattform-Teams sich auf eine gemeinsame Vision einigen und sich dabei von den Erkenntnissen der Bediener selbst leiten lassen. Der Red Dot Award würdigt somit nicht nur das von uns geschaffene Benutzererlebnis, sondern auch die jahrelange Zusammenarbeit, Innovation und das Engagement, die dahinterstehen.“ Im Kern einheitlich, im Detail maßgeschneidert Ein Dumper, ein Bagger und ein Radlader erfüllen sehr unterschiedliche Aufgaben, doch im Alltag arbeiten Bediener oft wechselweise mit allen Maschinentypen. Der integrierte Volvo Co-Pilot sorgt dafür, dass die Steuerung, das visuelle Erscheinungsbild, die Interaktionslogik und die gängigen Funktionen, die den Fahrern vertraut sind, über die gesamte Produktpalette hinweg einheitlich sind. Gleichzeitig gewährleisten kontextbezogene Funktionen und maßgeschneiderte Arbeitsmodi, dass das Bedienererlebnis in jeder Maschine für ihre spezifischen Aufgaben, Umgebungen und Arbeitsabläufe optimiert ist. Das Ergebnis ist eine kürzere Einarbeitungszeit, ein leichterer Wechsel zwischen den Maschinen und eine intuitive, selbsterklärende Bedienung. Im Umkehrschluss bedeutet das für Flottenbetreiber weniger Zeitaufwand für Schulungen und mehr Zeit für produktive Arbeit. Der integrierte Volvo Co-Pilot vereint Maschinenfunktionen, Kommunikation, digitale Dienste, Kameraansichten und Produktivitätstools in einer einzigen intuitiven Bedienerumgebung. Sicherheit und Produktivität auf einer Plattform Auch das Kamerasystem ist kein aufgesetztes Zusatzmodul, sondern Teil der Plattform. Sicherheit ist durch kontextbezogene Informationen, integrierte Kameraansichten und maschinenspezifische Widgets in die Benutzererfahrung eingebettet. Das System stellt automatisch die richtigen Informationen zum richtigen Zeitpunkt bereit und hilft den Fahrern somit, die Umgebung zu erfassen und Entscheidungen zu treffen. Befährt zum Beispiel ein Dumper eine steile Steigung, und der Fahrer sieht hauptsächlich den Himmel, werden für die Bodensicht automatisch die Frontkameras aktiviert. Bei Baggern bündelt der integrierte Volvo Co-Pilot Informationen aus Volvo Smart View und der Hinderniserkennung und verschafft den Fahrern dadurch jederzeit einen Überblick über Personen und Hindernisse rund um die Maschine. Da Maschinensystem und Co-Pilot als Einheit zusammenarbeiten, können Sicherheitsfunktionen direkt auf die Maschine einwirken. Der integrierte Volvo Co-Pilot ist in der Kabine von Volvo-Baumaschinen in Form eines Android-basierten Touchscreen-Displays installiert. Ob es darum geht, das Ladungsgewicht zu überwachen, mit „Dig Assist“ zentimetergenau zu graben, sich in anspruchsvoller Umgebung auf Stabilitätsfunktionen zu verlassen oder Begrenzungen einzuhalten: Die Fahrer erhalten jede Unterstützung, die sie benötigen. Die Anzeigen sind übersichtlich und stellen kontextbezogen nur diejenigen Informationen bereit, die für die aktuelle Aufgabe wichtig ist – das reduziert Ablenkungen und sorgt für ein effizienteres Arbeiten. Ein Jahrzehnt Entwicklungsarbeit Aufbauend auf einer skalierbaren Systemarchitektur bildet die Plattform die Grundlage für zukünftige digitale Dienste, softwaregestützte Funktionen und vernetzte Lösungen im gesamten Maschinenportfolio von Volvo CE. Somit kann sich das Bedienererlebnis über die gesamte Lebensdauer der Maschine hinweg weiterentwickeln. Fahrer können den integrierten Volvo Co-Pilot auch bereits im Dumper Volvo A50 erleben, der seinerseits mit dem Red Dot Product Design Award 2026 ausgezeichnet wurde. „Der integrierte Volvo Co-Pilot verbindet ein einheitliches Benutzererlebnis über das gesamte Maschinenportfolio von Volvo CE hinweg mit den maschinenspezifischen Funktionen, die für verschiedene Anwendungen erforderlich sind“, fasst Johanna Huggare, Leiterin des Bereichs Operator & Electronic Systems bei Volvo CE, zusammen. „Diese gemeinsame digitale Grundlage erleichtert es den Fahrern bereits heute, zwischen verschiedenen Maschinen zu wechseln, und ermöglicht es gleichzeitig uns, das Bedienererlebnis in Zukunft durch Software-Updates kontinuierlich zu verbessern.“ Der ursprüngliche Volvo Co-Pilot feierte auf der bauma 2016 Premiere und gewann bereits bei den Car HMI Awards desselben Jahres die Auszeichnung „Most Innovative HMI Feature“. Der integrierte Co-Pilot ist der nächste Schritt auf diesem Weg und vereint die Maschinenplattformen, digitalen Dienste und das Bedienererlebnis von Volvo CE in einem übergreifenden System. Die Umsetzung markiert eine bereichsübergreifende Leistung, hinter der eine enge Zusammenarbeit von Volvo CE, der Volvo Group und CPAC Systems steht. Durch die Kombination von Maschinen-Know-how, Softwareentwicklung und nutzerorientiertem Design haben die Teams eine einheitliche digitale Grundlage geschaffen, die sich auf das gesamte Portfolio skalieren und gleichzeitig an die individuellen Anforderungen jeder Maschine, jeder Anwendung und jedes Bedieners anpassen lässt. Und das ist erst der Anfang: Der integrierte Volvo Co-Pilot schafft neue Möglichkeiten, Maschinen, vernetzte Dienste und Produktivitätslösungen noch enger in einem digitalen Ökosystem zu verknüpfen. Die Plattform ist auf Weiterentwicklung ausgelegt und erfährt durch Over-the-Air-Updates weitere Verbesserungen und neue Funktionen. So passt sie sich kontinuierlich den Kundenbedürfnissen an und eröffnet neue Wege, um die Fahrer während der gesamten Lebensdauer der Maschine zu unterstützen. Weitere Informationen: Volvo CE | © Fotos: Volvo

Dobris (Czech Republic), August 2021- Eine neue Stage V-konforme Version des 6-t-Mobilbaggers E57W ist jetzt bei Bobcat erhältlich. Der E57W hat einen Bobcat D24 Stage V-Motor mit einer Leistung von 42,5kW (57PS) bei 2.400 U/min. Ein effizienter Dieseloxidationskatalysator (DOC) und ein Dieselpartikelfilter (DPF) zur Abgasnachbehandlung gewährleisten minimale Emissionen. Bauforum24 Artikel (04.08.2021): Mobilbagger DX140W-7 und DX160W-7 Höhere Leistung und geringerer Kraftstoffverbrauch Der neue Mobilbagger aus der Stage V-6-Tonnen-Klasse von Bobcat bietet kompakte Maße, hohe Leistung und verbesserten Fahrkomfort. Er zeichnet sich in seiner Klasse durch eine Kombination aus hervorragender Stabilität, reibungsloser Steuerbarkeit der Arbeitsfunktionen und außergewöhnlicher Transportfähigkeit aus. Das maximale Drehmoment von 202Nm des D24-Motors stellt sich bereits bei 1600 U/min ein (200 U/min weniger als beim Stage IIIB-Vorgängermotor). Diese schnell abrufbare Leistung trägt auch zu einer exzellenten Kraftstoffeffizienz bei. Darüber hinaus erhöhen Funktionen wie die automatische Motorabschaltung (der Motor wird nach einer voreingestellten Leerlaufzeit der Maschine abgestellt) und der automatische Leerlauf die Kraftstoffeffizienz. Der Motor ist durch die weit zu öffnende Hecktür leicht zugänglich, und alle Wartungs- und Kontrollpunkte sind bequem vom Boden aus erreichbar. Auch die Wartungsfreundlichkeit wurde durch ein Öleinfüllrohr und einen automatischen Riemenspanner verbessert. Die Öffnungen in der Heckklappe des E57W wurden für einen verbesserten Luftstrom optimiert. Optimaler Bedienkomfort Die geräumige Druckkabine mit niedrigem Geräuschpegel (74dBA) und geringen Vibrationswerten bietet dem Fahrer Komfort auf dem neuesten Stand der Technik. Die ausgezeichnete Rundumsicht aus der Kabine wird unterstützt durch ein effektives Beschlagschutzsystem, LED-Leuchten an Kabine und Ausleger sowie große Seitenspiegel. Ein beheizbarer, voll einstellbarer luftgefederter Sitz sowie eine Automatik-Klimaanlage als Serienausstattung gewährleisten eine komfortable Arbeitsumgebung für den Fahrer. Die ergonomischen Bedienelemente, wie etwa die Lenksäule und die Joystick-Konsolen, sind umfassend verstellbar. Die Lenkradposition lässt sich individuell für den Fahrer einstellen. Sitzheizung, Kabinenbeleuchtung, Sonnenblende und Seitenspiegel gehören zur Serienausstattung. Der E57W ist dank eines 7-Zoll-Touchscreen-Displays und ergonomisch angeordneten Bedienelementen einfach, intuitiv und effizient zu bedienen. Mit den empfindlichen und leichtgängigen Joysticks lassen sich Arbeiten angenehm und sicher mit minimalem Kraftaufwand erledigen. Die proportionale Zusatzhydraulik garantiert die präzise Steuerung der verschiedenen Anbaugeräte. Weitere Informationen zu Bobcat und Bobcat-Produkten finden Sie auf www.bobcat.com. Technische Kurzübersicht für Bobcat E57W Mobilbagger: Löffel: bis 0,276 m³ Betriebsgewicht: 6312 kg Grabtiefe (Löffelstiel 1,9 m): 3795 mm Grabreichweite (Löffelstiel 1,9 m): 6400 mm Grabreichweite in Bodenhöhe (Löffelstiel 1,9 m): 6190 mm Grabhöhe (Löffelstiel 1,9 m): 6170 mm Radstand: 2100 mm Gesamtbreite (Einzelbereifung): 1947 mm Gesamthöhe (Std.-Front): 2861 mm Gesamtlänge (Std.-Front): 6120 mm Heckschwenkradius: 1650 mm Schaufel-Grabkraft (Löffelstiel 1,6 m) (ISO): 41,2 kN Löffelstiel-Grabkraft (Löffelstiel 1,6 m) (ISO): 27,5 kN Hubkapazität am Boden (über Vorderseite): 1,25 t in 5,0 m Maximale Fahrgeschwindigkeit: 30 km/h Motor (SAE J1349): D24 Stage V 42,5 kW (57 PS) bei 2400 U/MIN, mit Turbolader Weitere Informationen: DOOSAN INFRACORE EUROPE s.r.o. | © Fotos: Doosan

München, 16.07.2021 - Die beiden Newcomer, entwickelt auf der Plattform der Cat Mobilbagger der neuen Generation, erreichen bis zu 9 % mehr Schwenkmoment und verkürzen dadurch die Ladezyklen auch beim Arbeiten in Hanglagen. Der verlängerte Radstand sorgt für sicheren Stand und ruhige Fahrt, auch wenn die Maschine bis zu 30 km/h an den nächsten Einsatzort fährt. Bauforum24 Artikel (13.07.2021): Nachhaltigkeit mit Cat Baumaschinen Der neue Cat M320 mit 129 kW (175 PS) Motorleistung und 18,8 bis 21,2 t Einsatzgewicht. Die neu entwickelte elektrohydraulische Vorsteuerung und weitere Verbesserungen am Hydrauliksystem steigern die Effizienz der Maschinen unter anderem auch beim Einsatz mit verschiedenen Cat Anbaugeräten. Der Cat M319 und der Cat M320 beanspruchen noch weniger Zeit bei der täglichen Wartung. Längere Service- sowie Filterwechsel-Intervalle maximieren die Maschinenverfügbarkeit am Einsatzort und senken die Betriebskosten. Mit einem Heckschwenkradius von nur 1,90 Metern eignet sich der Cat M319 besonders für beengte Baustellen z.B. im innerstädtischen Bereich. Er setzt die erfolgreiche Reihe der Cat Kurzheck-Mobilbagger – gerne auch City-Bagger genannt – in der 19-Tonnen-Klasse fort. Mit nahezu denselben Leistungsdaten wie der konventionelle 18-Tonnen-Mobilbagger von Cat sogar ganz ohne die für Kurzheckbagger üblichen Kompromisse. Kraft und Leistung Angetrieben werden beide Typen durch den Cat Motor C4.4, der mit 129 kW (175 PS) für Leistung und Produktivität sorgt und die Emissionsnorm Stufe V erfüllt. Serienausstattungen wie die Leerlauftastenschaltung mit Motordrehzahlautomatik, die automatische Motor-Leerlaufabstellung sowie die bedarfsgesteuerten elektrischen Kühlerlüfter mit neuer Umkehrlüfterfunktion sparen Diesel und Harnstofflösung für die Abgasreinigung. Die Maschinen können mit Biodiesel bis B20 betrieben werden und bleiben auch bei hohen Umgebungstemperaturen bis zu 50 ˚C völlig unbeeindruckt. Das Einsatzgewicht beider liegt zwischen 19 und 21 Tonnen, je nach Ausrüstung. Die neuen Cat Mobilbagger sind mit einer separaten Schwenkpumpe ausgestattet, die schnelles Schwenken und gleichzeitig Arbeitsbewegungen unabhängig voneinander möglich macht. Mit dem neu entwickelten Hydrauliksystem steuert der Bediener seine Maschine noch präziser und spart dabei Kraftstoff. Der einzigartige Schwerlasthubmodus steigert das Hubvermögen. Mit einem Heckschwenkradius von nur 1,90 Metern eignet sich der Cat M319 besonders für beengte Baustellen z.B. im innerstädtischen Bereich. Die elektrohydraulische Vorsteuerung arbeitet mit elektrischen Signalen und kommt ohne Niederdruck-Hydraulikleitungen zu den Bedienelementen aus. Das vereinfacht die Komplexität des Systems, reduziert die Ölmenge im Umlauf, steigert den hydraulischen Wirkungsgrad und ermöglicht außerdem ein regelbares Ansprechverhalten verbunden mit hoher Feinfühligkeit. Außerdem lassen sich so den Bedienelementen einfacher gewünschte Funktionen zuweisen, ohne dass dafür ein Servicetechniker kommen muss. Die elektrohydraulische Vorsteuerung reduziert außerdem Vibrationen und den Geräuschpegel in der Kabine sowie unerwünschte Wärmezufuhr. Komfort und Übersicht auf einer neuen Stufe Für den M319 und den M320 sind größere Fahrerkabinen der nächsten Generation in den Ausführungen Deluxe und Premium erhältlich. Alle Bedienelemente sind ergonomisch vorbildlich vor dem Fahrer angeordnet. Dies steigert den Komfort und schont die Gesundheit. Die Maschine kann auf verschiedene Arten gestartet werden: mit einer Drucktaste, einer Bluetooth-Schlüsselfernbedienung oder der einzigartigen Fahrerkennungsfunktion. Mit der Fahrerkennung (ID) kann jeder Bediener seine bevorzugten Maschineneinstellungen vornehmen und speichern. Der Bagger ruft diese Einstellungen jedes Mal ab, wenn sich der Bediener mit seiner ID anmeldet. Die beliebte Joystick-Lenkung wurde von den Vorgängermaschinen übernommen, steht nun aber auch im 2.Gang und bis 15 km/h zur Verfügung. Auf dem neuen, 240 mm (10 Zoll) großen Touchscreen mit Jog-Dial können die Bediener intuitiv durch die Maschinenfunktionen navigieren. Über den neuen Monitor lässt sich unter anderem die Innentemperatur der Fahrerkabine einfach auf den Idealwert einstellen, damit stets ein komfortables Klima herrscht. Die hochklappbare Seitenkonsole links vereinfacht den Zugang zur Fahrerkabine des neuen Mobilbaggers. Die Sperrung der Pendelachse erfolgt automatisch. Die serienmäßigen Heck- und Seitenkameras, große Fenster und schmale Kabinensäulen erlauben optimale Sicht um die ganze Maschine. Ein optionales 360-Grad-Sichtsystem (Bird View) fasst die Bilder mehrerer Kameras im Außenbereich der Maschine zusammen und liefert dadurch den Bedienern eine unvergleichliche Sicht auf die Umgebung. Die flachere Motorhaube wurde nach hinten versetzt für eine ungestörte Sicht zur rechten Seite, um mehr Sicherheit auch im Fahrbetrieb zu erzielen. Eindrucksvoll und vor allem sicher – die superhelle LED-Ausleuchtung des Arbeitsfelds. Längere Serviceintervalle Mit den neuen, langlebigeren Filtern spart der Betreiber bis zu 5 % bei den Wartungsteilen. Der neue Hydraulikölfilter mit Rücklaufsperrventilen, die eine Verunreinigung des Öls beim Filterwechsel verhindern, bietet eine verbesserte Filterleistung. Durch 50 Prozent mehr Nutzungsdauer wird ein Wechselintervall von 3000 Betriebsstunden möglich. Der neue zweistufige Kraftstofffilter schützt außerdem Einspritzung und Motor optimal vor Verunreinigungen aus dem Dieselkreislauf. Alle Stellen für die tägliche Wartung sind rasch und sicher vom Boden aus erreichbar. M319 und M320 sind serienmäßig mit einem automatischen Schmiersystem für das Anbaugeräte- und Schwenksystem ausgestattet. Die Schmierstellen am Unterwagen wurden reduziert und zentral zusammengefasst. Sämtliche Zapfventile für die Zeppelin Öldiagnose befinden sich auf Bodenebene, damit sich Flüssigkeitsproben für die Analyse leicht entnehmen lassen. Die Wartungsintervalle für die Maschine und die Filternutzungsdauern lassen sich bequem über den Touchscreen-Bildschirm in der Fahrerkabine verfolgen. Dies unterstützt den Bediener bei der Wartungsplanung. Die Fernwarttechnologien in den Cat Mobilbaggern der neuen Generation können Anfahrten von Servicetechnikern am Einsatzort einsparen und sicherstellen, dass die Maschine stets optimal läuft. Durch die Fehlersuche per Fernzugriff wird die Maschine über Funk mit der Serviceabteilung von Zeppelin verbunden, sodass Fehler rasch ohne Kabelverbindung mit der Maschine diagnostiziert werden können. Das Cat Flottenmanagement ermöglicht die Verwaltung der Standorte, Betriebsstunden und Wartungszeitpläne des Maschinenparks. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen GmbH | © Fotos: Caterpillar/Zeppelin

Garching bei München, 11.05.2020 - Command-Technologien von Caterpillar ermöglichen den Einsatz von Fernsteuerung, teilautonomen oder autonomen Systemen. Nun sind die Walzen dran: Für ausgewählte Modelle gibt es ab sofort Cat Command zur Verdichtung, um den Fahrer durch einen automatisierten Verdichtungsprozess zu unterstützen. Das hilft den Bauunternehmen dabei, konstant hohe Verdichtungsqualität zu erreichen. Bauforum24 Artikel (04.05.2020): Zeppelin Öllabor Cat Command in den Cat Walzen automatisiert den Verdichtungsprozess. Ein Display in der Kabine mit einer intuitiven Touchscreen-Schnittstelle erleichtert die Einrichtung und das System lässt sich ohne Back-Office an gängige Basisstationen anschließen. Der Bediener kann damit die Grenzen des zu verdichtenden Bereichs abbilden und gibt die Verdichtungsparameter ein. Sobald er die Maschine auf den Automatik-Modus stellt, steuert das System den Antrieb, die Lenkung und die Vibration der Maschine. Aktuelle Aufträge werden im System gespeichert und können über die Touchscreen-Schnittstelle abgerufen werden. Ein integriertes Objekterkennungssystem warnt, sollte sich ein Objekt in der Fahrspur befinden. Soll ein Bereich nicht verdichtet werden, kann der Bediener das Vibrationssystem abschalten, sobald der Bereich passiert wurde, kann die automatisierte Verdichtung fortgesetzt werden. Über den Touchscreen-Monitor bildet der Bediener die Grenzen des zu verdichtenden Bereichs ab. Cat Command für Verdichtung ermöglicht hohe und zuverlässige Verdichtungsqualität durch die Beibehaltung einer konstanten Geschwindigkeit und der korrekten Anzahl der Überfahrten mit präziser Überlappung. Die Automatisierung des Verdichtungsvorgangs unterstützt Betriebe in Zeiten des Fachkräftemangels dabei, dass auch Mitarbeiter, die nicht so versiert im Verdichtungsprozess sind, konstante Ergebnisse liefern. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen GmbH | © Fotos: Caterpillar