Das Forum durchsuchen

Hermeskeil, Februar 2019 - Europapaletten – ohne sie geht in der weltweiten Transportlogistik gar nichts. Ihren Siegeszug traten sie im Eisenbahnverkehr Anfang der 60er an, als elf genormte Bretter mit einer Länge von 120 Zentimetern und einer Breite von 80 Zentimetern auf eine Höhe von 14,4 Zentimetern mit 78 Nägeln zusammengezimmert wurden. Damit revolutionierte sich der Umschlag von Gütern, die bislang nur als loses Gebinde transportiert wurden – alleine in Europa sollen geschätzt mehr als 500 Millionen Paletten im Umlauf sein, die ausgelegt sind auf die Ladeflächen von Lkw, Güterwaggons oder Hochregallagern. Seit 1988 konzentriert sich das H.A.S.E. Holzwerk auf die genormten Transportverpackungen aus Brettern und Pressspanklötzen oder Vollholzklötzen und Kanthölzern. Am Standort Hermeskeil im Landkreis Trier-Saarburg wird Rundholz angeliefert und für die Produktion der Paletten in Kirchberg im Hunsrück mittels einer modernen Profilzerspaneranlage eingeschnitten. Eine Schlüsselrolle übernehmen seit einem halben Jahr zwei neue Cat Umschlagbagger MH 3026, die inzwischen an die tausend Betriebsstunden erreicht haben. Bauforum24 Artikel (28.01.2019): CAT High-Tech- und Oldie-Ladegeräte Mehrere Stämme werden auf die Kappanlage gezogen Die jährliche Einschnittleistung in Hermeskeil beträgt rund 140 000 Festmeter Nadelholz aus der Region, die aus einem Umkreis von 180 Kilometern angeliefert werden. Verarbeitet werden nur heimische Fichte und Tanne oder Rothölzer wie Kiefer, Lärche sowie Douglasie. Sattelzüge oder Kranfahrzeuge bringen die Baumstämme als Abschnitte in Fixlängen oder als Langholz an. Bereits hier kommen die beiden Umschlagmaschinen ins Spiel und helfen beim Entladen. An der Rundholzsortieranlage wird das Holz maschinell entrindet und auf Metallsplitter untersucht. „Diese dürfen auf keinen Fall in der Säge landen, da sie dort großen Schaden anrichten würden. Wir haben schon öfters Granatsplitter oder Projektile aus dem Ersten Weltkrieg entdeckt, da wir mitunter auch 120 Jahre alte Kiefern verarbeiten“, so Stefan Schulz, administrativ leitend tätig und hauptverantwortlich für den Rundholzeinkauf. Anschließend wird das Holz in Längen von 2,40 bis vier Meter und 13 bis 40 Zentimeter Durchmesser per Ultraschall (hundert Messungen pro Sekunde) und Infrarot (200 Messungen pro Sekunde) millimetergenau vermessen. Hier werden Maße sowie weitere Parameter wie Krümmung und Ovalität erfasst und das Holz wird im weiteren Verlauf den entsprechenden Boxen zugeführt. Das sortierte Rundholz wird durch die beiden Umschlagbagger MH 3026 aus den Boxen entnommen und auf dem Rundholzplatz zwischengelagert, bevor es letztendlich wiederum mittels der Umschlagbagger dem Einschnitt zugeführt wird. Schwerarbeit müssen die Maschinen leisten, wenn sie bis zu vier Festmeter Rundholz mit dem Greifer manipulieren Die eingesetzten Cat MH 3026 erreichen ein Einsatzgewicht von rund 26 Tonnen – das liegt rund zwölf Tonnen unter dem ihrer Vorgänger. „Anfangs hatten wir bedenken, ob sich das bei den Geräten hinsichtlich der Standsicherheit bemerkbar macht. Doch wir müssen da überhaupt keine Abstriche machen. Die Maschinen stehen stabil und sind deutlich schneller unterwegs. Das geringere Gewicht macht sich auch im Spritverbrauch positiv bemerkbar“, so Stefan Schulz. Die beiden Bagger, ausgerüstet mit Luftbereifung, müssen auf dem Gelände viele Fahrwege zurücklegen. Um diese frei von Rinde zu halten, erhielten die Geräte ein Schiebeschild, das die Rinde beiseite räumt. Aber sie brauchen auch Kraft und müssen durchaus Schwerarbeit leisten, wenn sie bis zu vier Festmeter Rundholz mit dem Greifer manipulieren oder auch mehrere Stämme Langholz auf die Kappanlage ziehen müssen. Auch sonst geht es eher ruppig zur Sache im Umschlag. Mit ihren 1,5 Quadratmeter großen Korte-Greifern packen sie mit einem Hub ganze Holzbündel und beschicken damit den Lagerplatz oder Einschnitt. Carsten Heinrich, Verkaufsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung Illingen, konnte das Unternehmen, bislang noch kein Kunde, überzeugen, auf Cat umzusteigen. „Wir haben schon viel ausprobiert, seitdem wir 1988 am Standort sind“, erklärt Schulz. Inzwischen konnte Carsten Heinrich am Standort Kirchberg bereits das dritte Gerät ausliefern: einen Cat Radlader 908M mit einer Klammerbügelschaufel. Die Baumaschine dient dem Umschlag von zerkleinerten Paletten, mit denen ein Schredder für eine Heizung beschickt wird. Damit werden fünf Trockenkammern mit Wärme versorgt, da die Paletten nach IPPC-Standard hitzebehandelt werden müssen, bevor sie in den Verkehr gebracht werden. Stefan Schulz (links), hauptverantwortlich für den Rundholzeinkauf, mit Carsten Heinrich (rechts), Zeppelin Verkaufsrepräsentant In Kirchberg entsteht das Endprodukt in Form von Europaletten und Einwegpaletten in verschiedenen genormten Abmessungen. Gefertigt wird seit Anfang 2016 in zwei Linien parallel – pro Schicht entstehen 2 500 Paletten pro Linie. „Vollautomatisierte Hochregallager erlauben keine Abweichungen bei den Toleranzen. Wir müssen bis auf plus-minus Null Millimeter arbeiten. Werden Paletten für den Export gefertigt, dann müssen diese außerdem auch nach IPPC-Standard hitzebehandelt sein. Insgesamt sind die Qualitätsanforderungen an die Palette in den letzten Jahren stetig gewachsen. Paletten, die in der Lebensmittelindustrie oder im pharmazeutischen Bereich verwendet werden, dürfen zum Beispiel keine Verfärbungen aufweisen“, erklärt Schulz. Die Abnehmer stammen in der Regel aus Deutschland. Europaletten gelten längst als Gradmesser für die Konjunktur. „Deutschland ist eine Exportnation. Die Wirtschaft ist auf Transporte ausgerichtet. Das macht sich im Absatz bemerkbar, aber auch weil viele Paletten ins Ausland gehen und dort verbleiben. Hierzulande werden mittlerweile rund 110 Millionen Paletten pro Jahr hergestellt – über 20 Prozent der Schnittholzproduktion finden ihren Einsatz in der Verpackungsindustrie. Das sind Dimensionen, die man sich kaum vorstellen kann“, meint Schulz. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen GmbH| © Fotos: Zeppelin CAT

Hamburg, Juli 2018 - Beim Neubau des südlichen Überseequartiers in Hamburg trägt ein Sennebogen Elektro-Umschlagbagger 855 E Hybrid dazu bei, dass bald Kreuzfahrtschiffe anlegen können. In dem Neubauprojekt sind außerdem Einkaufsmöglichkeiten sowie Gewerbeflächen auf 80.500 qm Fläche enthalten. Bauforum24 TV Video: Sennebogen 818 E Elektrobagger - Umschlagmaschinen mit Elektroantrieb Sennebogen 855 E Hybrid Umschlagbagger Büros, Wohnungen, ein umfangreiches Unterhaltungs- und Gastronomieangebot, drei Hotels mit ca. 800 Zimmern, ein Kreuzfahrtterminal und eine eigene U-Bahn-Station „Überseequartier“ runden das Paket in dem zukünftigen urbanen Quartier ab. Hierzu müssen allerdings Mengen von Material bewegt werden, um Platz für die Gebäude zu haben. Knapp eine Million Tonnen Material werden entsorgt. Hier greift das Dienstleistungsspektrum der NH Chartering GmbH. Das Unternhemen mit 14 Mitarbeitern wurde 2006 gegründet. Mit 11 Schiffen, die fest für das Unternehmen fahren, werden zwischen der Nordsee und dem Schwarzen Meer sämtliche Materialien transportiert. Besonders die Spezialisierung für den Abfalltransport ist ein großer Vorteil, denn das Know How und die Genehmigungen liegen dem Unternehmen seit Jahren vor. So auch auf dieser Baustelle. Unterschiedlich kontaminiertes Material muss genauestens sortiert und entsorgt werden. Für die Verladung entschied man sich für den Sennebogen Umschlagbagger 855 Hybrid. Diese Maschine ist konfigurierbar mit einer Auslage von 17 bis zu 21 Metern und einem Gewicht zwischen 77 und 110 Tonnen. Auf den ersten Blick also erst einmal ein normaler Umschlagbagger, was ihn allerdings besonders macht, ist das Green Hybrid System. Überall dort, wo Material im Dauerbetrieb umgeschlagen wird und wo entsprechende Höhenunterschiede überbrückt werden, soll das Green Hybrid System nicht nur eine Leistungsunterstützung bieten, sondern auch dafür sorgen, dass die Antriebsleistung des Dieselmotors wesentlich geringer ausfallen kann. Ein mittig zwischen den beiden Hubzylindern am Ausleger montierter Rückgewinnungszylinder kompensiert in seiner Funktion das Auslegergewicht und verringere damit die Energiekosten um bis zu 30 Prozent, so der Hersteller. Dieser zusätzliche Hydraulikzylinder speichert beim Herablassen des Auslegers die Energie in Druckgaszylindern, die im Heck der Maschine platziert sind. Für den nächsten Hub steht diese gespeicherte Energie dann wieder zur Verfügung. Das Prinzip lässt sich mit einer Feder vergleichen, die gestaucht wird und beim Entspannen ihre Energie wieder abgibt. Zusammen mit der Green Efficiency soll damit ein Maximum an Energieeffizienz erreicht werden. Sennebogen 855 E Hybrid Umschlagbagger Meinert Pape: „Wir haben nicht viel Zeit beim Beladen der Schiffe, meistens nur 16 - 20 Stunden, da muss alles funktionieren. Deswegen habe ich mich für die Kombination Sennebogen und Schlüter entschieden. Die Geschäftsbeziehung endet ja nicht mit dem Kauf, was danach kommt, ist noch viel wichtiger. “ Wenn ein Schiff mit knapp 5000 Tonnen beladen werden muss, muss die Maschine laufen. Ladespiele mit 24 Sekunden sind hier an der Tagesordnung. Ausfälle verursachen in kürzester Zeit so hohe Summen, die man nach Fertigstellung des Projekts am Seehafen nicht mal ansatzweise im Shoppingcenter ausgeben könnte. Die Garantie und das sichere Gefühl, dass immer einer hilft, gebe der Service des westfälischen Baumaschinenhändlers Schlüter für Baumaschinen, so das Unternehmen. Mit 23 Betrieben und knapp 150 Außendienstfahrzeugen ist der Händler für die Premiummarken Komatsu und Sennebogen nach eigenen Angaben stets vor Ort und garantiert schnell und zuverlässig Service bei Wind und Wetter und jeden Tag rund um die Uhr. Der 855 E Hybrid ist laut Hersteller besonders leise, man kann sich normal unterhalten, selbst das Kreischen der Möwen ist lauter, auch wenn man sehr nah an der Maschine steht. Im diesem speziellen Einsatz bei NH Chartering ist der Umschlagbagger mit nur 25 Litern pro Betriebsstunde zudem sehr sparsam. So dreht der Sennebogen 855 E Hybrid weiter seine Runden zwischen Material und Schiffen und sorgt für eine weitere Attraktion im Hamburger Hafen. Weitere Informationen: Schlüter Baumaschinen, Sennebogen | © Fotos: Schlüter

Straubing, 22.02.2018 - Insgesamt sieben Umschlagbagger vom Typ SENNEBOGEN 870 sind mittlerweile als Spezialisten im Rohr-Handling beim Kunden Mülheim Pipecoatings äußerst erfolgreich im Einsatz. Die Umschlagbagger bewegen täglich hunderte Rohre mit bis zu 18 m Länge und bis zu 15 t Gewicht. Dabei ist Fingerspitzengefühl gefragt – schließlich sollen die Rohre später als neue Pipeline Nord Stream 2 zukünftig noch mehr Gas unter der Ostsee hindurch nach Deutschland leiten. Das ist nur einer von vielen Großaufträgen aus der ganzen Welt - viel zu tun für die SENNEBOGEN Umschlagbagger. Bauforum24 Artikel (09.02.2018): Sennebogen 355 E Telehandler - IFAT 2018 Mülheim Pipecoatings (MPC) ist Teil der EUROPIPE Unternehmensgruppe, die als Weltmarktführer längs- und spiralnahtgeschweißte Großrohre in nahezu allen gewünschten Abmessungen produziert. Unter anderem auch für die Nord Stream Pipeline in der Ostsee. Seit 2011 strömt russisches Gas über diese Rohrleitung auf einer Gesamtlänge von 1224 km unter der Ostsee hindurch nach Deutschland. Schon damals kam ein Großteil der notwendigen Rohre von MPC aus Mülheim an der Ruhr. Zukünftig soll mit dem Bau einer parallelen zweiten Leitung ein Plus von bis zu 55 Milliarden Kubikmeter Gas transportiert werden. Der Bau der Nord Stream 2 läuft derzeit auf Hochtouren und auch hier kommen die Rohre wieder aus Mülheim – sortiert, gelagert und verladen von SENNEBOGEN Umschlagbaggern. Ende 2016 konnte der Vertriebs- und Servicepartner BRR – Baumaschinen Rhein-Ruhr zwei weitere SENNEBOGEN 870 Umschlagbagger für den Einsatz im Rohr-Handling an MPC ausliefern. Ausgestattet sind die Maschinen der aktuellen E-Serie mit einem 261 kW Dieselmotor und dem bewährten Green Hybrid Energierückgewinnungssystem. Mit einer maximalen Reichweite von 20 m lassen sich selbst die bis zu 15 t schweren und 18 m langen Rohre sicher stapeln und verladen. „Vor der Verladung auf Wagons kontrollieren wir jedes Rohr nochmals genau auf Beschädigungen und Richtigkeit der Reihenfolge. Deshalb ist es auch wichtig, dass trotz der schweren Lasten möglichst vorsichtig und materialschonend gearbeitet wird. Mit den SENNEBOGEN 870 haben wir eine ideale Kombination aus Reichweite, komfortabler Traglast und feinfühliger Steuerung gefunden“, erklärt Logistikleiter Alexander Jähring die Vorteile der grünen Umschlagbagger. Nicht zuletzt, weil die Kosten pro Rohr bei bis zu 20.000 Euro liegen, gilt auch für den Fahrer höchste Konzentration. Mit einem hängenden Spreader oder der Vakuumtraverse werden die Rohre vorsichtig von den LKWs gehoben, nochmals inspiziert und schließend auf Wagons zum Abtransport verladen – immer alles optimal im Blick aus der um 3,0 m hochfahrbaren und um 2,6 m vorfahrbaren Maxcab Industrie Komfortkabine. Von links: Harald Ausmeier, Geschäftsführer BRR, Wartungsleiter Vaceslav Funk und Logistikleiter Alexander Jähring bei Mülheim Pipecoatings Auch im täglichen Betrieb und bei Wartung und Service haben die SENNEBOGEN Maschinen Alexander Jähring überzeugt. „Mittlerweile haben wir sieben Maschinen des Typ 870 erfolgreich im Einsatz – größere Reparaturen sind ausgeblieben und bei kleineren Sachen können wir uns dank der servicefreundlichen Struktur der Maschinen auch selbst helfen – ein Qualitätsmerkmal, das uns überzeugt.“ Die beiden neuen SENNEBOGEN 870 E Umschlagbagger, verladen täglich bis zu 40 Rohre auf Wagons – die schwersten davon bis zu 18 m lang und 12 t schwer. Weitere Informationen: SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH | © Fotos: SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH

Tarczyn (Polen), Januar 2018 - Seit 25 Jahren wird bei Zlompol Sp.J. im polnischen Tarczyn Schrott umgeschlagen. Anfangs mit klassischen Erdbaubaggern, später mit Umschlagbagger und heute mit einem Sennebogen 8100 EQ Balancer. Bauforum24 Artikel (10.01.2018): Sennebogen Umschlagbagger 825 E - Knepper investiert in Recycling Spezialisten Sennebogen 8100 EQ 8100 EQ mit 27 m Reichweite und Elektromotor Die beiden Geschäftsführer Robert Cimoszynski und Janusz Majewski, die das Familienunternehmen Zlompol führen, bekommen derzeit öfter als sonst Besuch auf dem 5 Hektar großen Schrottplatz in Tarczyn. Grund ist nicht etwa die schöne Lage zwischen Seen und Obstplantagen, rund 25 km von der Hauptstadt Warschau entfernt, sondern der neue grüne Sennebogen 8100 EQ Balancer der seit Juli 2017 den Mittelpunkt des Platzes bildet. „Unsere neue Maschine ist bereits von weitem sichtbar. Es kommen immer wieder Leute, um den Balancer zu bewundern. Viele Leute liefern sogar extra oft Schrott, an, um den neuen Umschlagbagger zu sehen – kein Wunder, schließlich ist er auch besonders effizient und der erste seiner Art in Polen“, erklärt Geschäftsführer Robert Cimoszynski. Der Sennebogen 8100 EQ steht stationär in der Platzmitte und deckt rund 2.500 qm ab Zlompol blickt 2017 auf eine 25-jährige Geschichte zurück. Wie anfangs Material umgeschlagen wurde zeigt der noch vor Ort ausgestellte Fortschritt Bagger aus den 80er Jahren. Heute schlägt das Unternehmen rund 6.000 t Schrott monatlich auf dem Gelände um. Das Material kommt dabei aus einem Umkreis von ca. 50 km und wird sowohl mit den eigenen LKWs geholt, oder von Kunden angeliefert. Als es galt die bestehenden Umschlagbagger sukzessive zu ersetzten, konnte Verkäufer Andrzej Tokarczyk vom Sennebogen Händler Komatsu Poland mit einem neuen Ansatz überzeugen. Balanceprinzip und Elektromotor sollen für Einsparungen bis 75 % sorgen Sennebogen 8100 EQ 8100 EQ Balancer Als Umschlagbagger mit beweglichem Gewichtsausgleich, als Equilibrium bezeichnet, deckt der neue Sennebogen 8100 EQ mit 27 m Reichweite komfortabel eine Fläche von knapp 2.500 qm ab. Das Besondere dabei ist jedoch, dass dank des EQ-Prinzips, das stets ausbalanciert ist, ein verhältnismäßig kleiner Motor zum Antrieb reicht. Im aktuellen Fall ist die Maschine mit einem 110 kW Elektromotor ausgestattet. "Ein vergleichbarer hydraulischer Umschlagbagger hätte mindestens einen 200 kW Motor gebraucht, um eine vergleichbare Leistung zu haben und den Einsatzbereich abzudecken", erklärt Tokarczyk. Einsparungen bis 75 % der Betriebskosten sollen damit in der Kombination aus Balanceprinzip und Elektroantrieb möglich sein. „Weitere Vorteile der Elektromaschine sind geringere Service- und Energiekosten, eine erhöhte Lebensdauer der Komponenten, keine Tankstopps und ein ruhiges, emissionsfreies Arbeiten – das vor allem schätzen auch unsere Nachbarn“, ergänzt Janusz Majewski. Alfred Endl, Direktor Vertrieb Green Line SENNEBOGEN, Gebietsverkaufsleiter Ronald Haupt, Zlompol Geschäftsführer Janusz Majewski und Robert Cimoszynski, Verkäufer Andrzej Tokarczyk, Komatsu Poland, Geschäftsführer Komatsu Poland Takahide Oshitani und SENNEBOGEN Gebietsverkaufsleiter Benjamin Blümel Für den Fahrer, der mit dem 8100 EQ den 1250 PS Lindemann Shredder beschickt, hat sich vor allem eines geändert, die Übersicht. Mit einer Augenhöhe von 10,5 m hat er nicht nur uneingeschränkten Blick auf die Shredderaufgabe, sondern auch den gesamten Platz und seine Abläufe im Auge. Auch deshalb tauscht Geschäftsführer Cimoszynski den Bürostuhl ab und an mit dem Fahrersitz in der komfortablen Maxcab Industriekabine. Für ihn ist klar: „Wir haben mit dem neuen Sennebogen 8100 in die Zukunft investiert und mit dem Händler Komatsu Poland einen verlässlichen Partner gefunden.“ Weitere Informationen: Sennebogen Website | © Fotos: Sennebogen

Lippstadt, Januar 2018 - Das 1951 in Lippstadt gegründete Abbruch- und Recyclingunternehmen Knepper schlägt im Jahr 185.000 Tonnen Bauschutt, Boden, Papier, Folie, Holz, Glas, Grünabfälle und andere gewerbliche und industrielle Reststoffe um. Nun wurde in neue Sennebogen Umschlagbagger vom Typ 825 E investiert. Bauforum24 Artikel (09.02.2017): Sennebogen 825 E Umschlagbagger Offizielle Schlüsselübergabe für die ersten zwei der drei Sennebogen 825 (v.l.n.r. Martin Bolich (Produktverkaufsleiter SfB), Carsten Knepper (GF Knepper), Uwe Radke (Leitung Betriebshof), Patrick Kahr (Gebietsverkaufsleiter SfB) Uwe Radke, Leitung Betriebshof Knepper: „Mit unserem modernen Maschinenpark und unseren 140 Mitarbeitern können wir schlanke Arbeitsabläufe garantieren und die optimale Logistik erzielen. Die neuen Sennebogen 825 E runden das Gesamtpaket und unsere Denkweise ‚alles aus einer Hand‘ sehr gut ab.“ Mit 13 m Reichweite und dem 129 kW Dieselmotor werden die Sennebogen Umschlagbagger 825 E der neuen Generation für die vielfältigen Sortier- und Verladetätigkeiten auf dem Platz eingesetzt. Rund 30 t wiegt die Mobilversion und besticht laut Baumaschinenhändler Schlüter für Baumaschinen, durch beste Wartungsfreundlichkeit, guten Zugang zu allen Komponenten und einen strukturierten Oberwagenaufbau. Die Sennebogen 825 E kommen bei Knepper für sämtliche Sortier- und Verladearbeiten zum Einsatz. Ob in der Halle, wo Papierreste oder Metallspäne verladen werden oder draußen, wo Metallreste sortiert werden. Dank des Mobilunterwagens mit 4-Punkt Pratzenabstützung ist der Umschlagbagger schnell von A nach B unterwegs und steht bei der Arbeit sicher und stabil. Offizielle Schlüsselübergabe für die ersten zwei der drei Sennebogen 825 (v.l.n.r. Martin Bolich (Produktverkaufsleiter SfB), Carsten Knepper (GF Knepper), Uwe Radke (Leitung Betriebshof), Patrick Kahr (Gebietsverkaufsleiter SfB) Für den Wechsel zwischen Mehrschalengreifer, Magnet und Zweischalengreifer sind die Umschlagmaschinen mit einem Schnellwechsler von OilQuick ausgestattet. Über die serienmäßige Schiebetür erreicht der Fahrer die Maxcab Kabine. Ein ergonomisch optimierter Fahrerplatz soll für ermüdungsfreies Arbeiten sorgen. Die Joysticks wurden laut Schlüter komplett neu entwickelt und noch mehr auf den Fahrer abgestimmt. Auch die direkt am neuen Komfortsitz montierte Konsole mit Schaltern und Instrumenten ist mitschwingend gelagert, was für ein Höchstmaß an Bedienerfreundlichkeit sorgen soll. Im Sennebogen 825 E kommt das SENCON Steuerungssystem zum Einsatz. Die Kabine selbst ist, wie bei den Sennebogen Umschlagbagger serienmäßig, um 2,70 m hochfahrbar. Carsten Knepper: „Wir sind sehr zufrieden mit den neuen Geräten und schauen optimistisch in die Zukunft.“ Weitere Informationen: Schlüter Website, Knepper Website, Sennebogen Website | © Fotos: Schlüter

Straubing, Februar 2017 - Die neue Generation des Umschlagbaggers Sennebogen 825 komplettiert die Reihe der Umschlagmaschinen für Einsätze im Holzumschlag, dem Recycling und Schrottumschlag oder in der Industrie. Den 825 E gibt es mit einem Einsatzgewicht von 28,8 t als Mobilvariante und 32 t in der Raupenausführung. Bauforum24 Artikel (14.12.2016): Sennebogen 640 M mobiler Hofkran Sennebogen 825 E Umschlagbagger Mit der Neuauflage des 825 in der aktuellen E-Serie bringt Sennebogen eine Maschine mit Ausrüstungslängen von 12 m bis 14 m auf den Markt. Der Sennebogen 825 E wird vom Hersteller vorgestellt als Allroundmaschine für den Einsatz in zahlreichen Anwendungsbereichen vom Abfall- und Rohstoffrecycling bis hin zu Sortier- und Verladetätigkeiten im Holzumschlag oder auf dem Schrottplatz. Es gibt den 825 mit Mobilunterwagen mit einer 4-Punkt-Pratzenabstützung oder in der Ausführung mit Raupenfahrwerk. Das Sennebogen Baukastensystem bietet neben unterschiedlichen Ausrüstungslängen von 12 m bis 14 m und ULM-Stiel-Varianten auch die kundenspezifische Ausführung mit Spezialunterwagen sowie stationäre Lösungen und Elektroantriebe. Die hochfahrbare Maxcab Komfortkabine hat eine Schiebetür, einen Komfortsitz und Heiz-/Klimaautomatik. Dank der erhöhten Position und mit großzügigen Scheiben soll beste Übersicht stets gewährleistet sein. Sennebogen 825 E Umschlagbagger Ausgestattet ist der Sennebogen 825 E mit einem 129 kW Dieselmotor, der in zwei Ausführungen als Tier 4f und Tier 3a Variante der laut Hersteller die Abgasrichtlinien vollends erfüllt. Mit den Green Efficiency Technologien und den E-Serien–Merkmalen dürfen die Kunden laut Hersteller, eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 25 % im Vergleich zur Vorgängerserie erwarten. Alternativ zum konventionellen Dieselmotor, ist der Sennebogen 825 auf Kundenwunsch auch mit dem elektrohydraulischen Antriebskonzept mit einem 110 kW Elektromotor verfügbar. Sennebogen 825 E-Serie technische Daten vom Hersteller: Motor und Leistung: Cummins-Dieselmotor mit 129 kW, Tier 4f /Tier 3a Traglast und Reichweite: Bis 3,6 t bei 14 m Reichweite Ausrüstungen: 12 m bis 14 m Baukastensystem: Mobilunterwagen, Raupenunterwagen, 4-Punkt-Untergestell oder kundenspezifische Speziallösungen Maxcab Komfortkabine: hydraulisch hochfahrbar über 2,7 m Sicherheitsstandards: Wartung über begehbaren Oberwagen, Geländer und Galerie an Kabine und Oberwagen, LED-Scheinwerfer, Umfeldkameras rechts und hinten Sennebogen 825 E Umschlagbagger Weitere Informationen: Sennebogen Website | © Fotos: Sennebogen

Bauforum24 TV präsentiert: JP Performance - FRISCH GEPRESST! | Auf dem Schrottplatz mit dem CAT MH3024 JP Performance - Jetzt wird's hart, laut und schmutzig... Mein Tag auf dem Schrottplatz. Mit dem CAT "Transformer" Umschlagbagger MH 3024 werden am Tag bis zu 50 Autos "frisch gepresst"... ► ZeppelinCat New Technologies: Alle Folgen im Überblick ► Bauforum24 TV Youtube Kanal

Bauforum24 TV Video: FUCHS MHL340F Umschlagbagger Weltneuheit auf der recycling aktiv / TiefbauLive 2017 27.04.2017 - Karlsruhe. Kiesel präsentiert auf der recycling aktiv - TiefbauLive 2017 die Umschlagmaschine FUCHS MHL340F. Was der Umschlagbagger neben der überarbeiteten Steuerung sonst noch zu bieten hat, zeigt Stefan Rittersberger von Kiesel im Bauforum24 TV Video. recycling aktiv & TiefbauLive 2017 Playlist Bauforum24 TV Youtube Kanal

Bad Schörnborn, April.2017 – Terex Fuchs erhielt beim diesjährigen iF Design Award erstmals vom iF International Forum Design den weltweit renommierten Designpreis. Prämiert wurde die neue Fuchs Kabine, die sich mit der ebenfalls neuen Umschlagmaschine MHL390 F dem Wettbewerb gestellt hat. In diesem Jahr haben sich insgesamt 5.575 Beiträge aus 59 Ländern um das begehrte Qualitätssiegel beworben. Bauforum24 Artikel (26.01.2017): Dominik Vierkotten wechselt zu Fuchs Terex Fuchs hat erstmals den weltweit renommierten iF Design Award für die neue Fuchs Kabine erhalten, mit der die ebenfalls neue Umschlagmaschine MHL390 F ausgestattet ist Die 58-köpfige Expertenjury aus 19 Ländern vergab das Gütesiegel in der Kategorie „Produkte“ für das Design der Fuchs Kabine. Drei Tage lang haben die Jurymitglieder die nominierten Produkte in Bezug auf Innovation und Ausarbeitung, Funktionalität, Ästhetik, Verantwortung und Positionierung kritisch in Augenschein genommen. Die Umschlagmaschine MHL390 F mit der Fuchs Kabine punktete unter anderem aufgrund der Schiebetür, die dem Bediener einen sicheren und bequemen Ein- und Ausstieg ermöglichen soll, des großflächigen Dachfensters und der negativ geneigten Windschutzscheibe, die eine optimale Sicht sowohl nach oben als auch nach unten bieten sollen. Die MHL390 F wurde speziell für den Hafenumschlag konzipiert. Ausgestattet ist sie mit einem 300 kW-Dieselmotor, einer maximalen Ausladung von 24,5 m, zwei Schwenkantrieben und der Fuchs Serviceplattform. In Kombination mit der neuen Fuchs Kabine, die auf Wunsch auf eine Sichthöhe von 8,70 m hochgefahren werden kann, ist das Fahrzeug ein Arbeitstier für einen Umschlag von Materialien wie beispielsweise Kohle, Getreide, Stammholz, Schrott und Big-Bags. Ein stilbildendes Element des Unternehmens Fuchs ist der Fuchs-Kopf. Dieser ist auch ein immer wiederkehrendes Element im Kabinen-Design sowohl im Außen- als auch im Innenbereich Ein stilbildendes Element des Unternehmens Fuchs ist der Fuchs-Kopf. Dieser ist auch ein immer wiederkehrendes Element im Kabinen-Design sowohl im Außen- als auch im Innenbereich „Wir sind sehr stolz über die Verleihung des begehrten iF Design Award“, erklärt Dominik Vierkotten, Geschäftsführer bei Terex Fuchs. „Mit der MHL390 F in Kombination mit der neuen Fuchs Kabine ist uns eine Symbiose von Ergonomie, Sicherheit, Funktionalität und Design gelungen, die dazu beitragen soll, die Effizienz beim Materialumschlag deutlich zu erhöhen. Das neue Kabinendesign ist nicht nur aufgrund der Verwendung innovativer Technologien Sinnbild für Entwicklungen aus dem Hause Terex Fuchs, sondern auch wegen des unverwechselbaren Brandings mit der Fuchssilhouette.“ Betrachtet man die neue Fuchs Kabine, so springt dem Betrachter zuerst der stilisierte Fuchskopf ins Auge, der im Kabinendesign an zahlreichen Stellen sowohl im Exterieur als auch im Interieur stilgebendes Element ist. Der Fuchs ist das Markensignet des Unternehmens und stand nicht nur für das Logo des Unternehmens Pate, sondern ist auch Namensgeber. Fuchs hat die Formensprache der Fuchssilhouette beim Design der Kabine bewusst einfließen lassen. Es sollte damit nicht nur ein unverwechselbares Branding des Produktes und eine direkte Markenzuordnung bezweckt, sondern mit den wiederkehrenden und vertrauten gestalterischen Elementen auch eine emotionale Bindung zum Maschinenführer und letztendlich zum Kunden hergestellt werden. Die Kabine wurde speziell für Terex Fuchs Umschlagmaschinen konzipiert. Fuchs MHL390 F Umschlagmaschine Features, wie eine intuitive Joystick-Steuerung, ein übersichtliches Multifunktionsdisplay, große Panoramascheiben gehören bei Terex Fuchs zur Serienausstattung. Mit dem neu entwickelten Schiebetürkonzept wurde die Sicherheit beim Ein- oder Ausstieg laut Hersteller verbessert. Der Bediener soll die Fahrzeugtür ohne große Kraftanstrengung zur Seite schieben und durch die breite Öffnung, auch bei engen Platzverhältnissen oder starkem Wind, bequem und sicher ein- und aussteigen können. Auch die negativ geneigte Frontscheibe soll zu einer höheren Sicherheit beitragen. Ein großes Dachfenster mit Sonnenschutz soll ebenfalls dafür sorgen, dass der Bediener bei seiner Arbeit eine bestmögliche Rundumsicht hat. Leistungsstarke LED Arbeitsscheinwerfer sollen zudem für eine optimale Ausleuchtung des Arbeitsbereiches sorgen. Der Multifunktions-Touch-Monitor ist das zentrale Bedienterminal für alle Fahrzeugfunktionen. Über das Display kann der Mitarbeiter das Fahrzeug in ergonomischer Körperhaltung bedienen. Die Kabine verfügt über eine Innenraumbeleuchtung mit Ambientefunktion. Eine Heizung mit stufenloser Temperatureinstellung und 8-stufigem Gebläse, zehn einstellbaren Luftdüsen sowie drei Defrosterdüsen soll dafür sorgen, dass der Bediener immer im Warmen sitzt, auch wenn im Freien eisige Temperaturen herrschen. Die Klimaautomatik mit Klimaregelung soll eine optimale Klimatisierung und Luftversorgung in der Kabine sicherstellen. Youtube Video: Fuchs Kabine Weitere Informationen: Terex Fuchs Website | © Fotos: Terex Fuchs

Garching, Dezember 2016. Caterpillar hat seine Mobilbagger der F-Serie (M314F, M316F, M318F, M320F, M322F) und Cat Umschlagmaschinen (MH3022, MH3024) für 2017 technisch so überarbeitet, dass sie geringeren Kraftstoffverbrauch, größere Vielseitigkeit sowie mehr Sicherheit und Bedienkomfort für den Fahrer bieten sollen. Durch die jährliche Modellpflege möchte Caterpillar neue Merkmale und Verbesserungen schneller auf den Markt bringen. Bauforum24 Artikel (29.11.2016): Cat 300.9D VPS Diesel- & Elektroantrieb Die Cat Mobilbagger der F-Serie kommen 2017 mit zahlreichen Verbesserungen Die Mobilbagger M314F und M316F sind mit dem Cat Motor C4.4 ACERT ausgerüstet, während bei den Mobilbaggern M318F, M320F und M322F der Motor C7.1 ACERT zum Einsatz kommt. Diese Motoren erfüllen die Emissionsnormen Stufe IV der EU. Zur Abgastechnik gehören das Cat-Stickoxidreduziersystem, ein System zur selektiven katalytischen Reduktion, Diesel-Oxidationskatalysator und Common-Rail-Hochdruckeinspritzung. Das Cat Modul für saubere Emissionen beinhaltet außerdem bei allen Maschinentypen einen Dieselpartikelfilter, außer beim M314F und beim M316F, bei denen er zur Einhaltung der Emissionsnormen, laut Hersteller, nicht erforderlich ist. Neu ist bei diesen Maschinen ein System, das die Motordrehzahl regelt und an die im Fahrbetrieb benötigte Drehzahl anpasst. Das System soll genau die für wechselnde Fahrbedingungen benötigte Leistung bereit stellen, sodass weniger Kraftstoff verbraucht und der Geräuschpegel sinken soll. Für die Mobilbagger steht jetzt optional eine integrierte Tilt-Rotator-Vorrüstung für die neuen Cat-Tilt-Rotatoren ab Werk zur Verfügung. Alle bei Fahrerkabine, Elektrik und Softwaresystemen erforderlichen Veränderungen sind in der Vorrüstung enthalten. Das System soll keinen zusätzlichen Monitor erfordern; alle notwendigen Einstellungen und Parameter werden direkt in den Monitor der Maschine integriert. Neue Joysticks sind ebenfalls Bestandteil dieser Vorrüstung. Die neuen Joystick-Bedienelemente sollen Komfort und Funktionalität steigern. Während die ergonomische Gestaltung der Bedienelemente und die gummierten Oberflächen eine präzise Steuerung der Hydraulikfunktionen ermöglichen soll, erlauben die zwei Schieber und fünf Drucktaster auf jedem Joystick, laut Hersteller, die Integration zusätzlicher Funktionen, wie Drehen/Kippen, Greifersteuerung für Cat-Tilt-Rotator und Hebellenkung. Zudem soll es standardmäßig größere Flexibilität bei der Zuordnung der Arbeitsgerätefunktionen beim linken Pedal und den beiden Joysticks geben. Das System bietet laut Hersteller größere Freiheit bei der Festlegung, welche Arbeitsgerätefunktion welchem Bedienelement zugeordnet wird. Zum Update 2017 gehören zum Beispiel optionale Tiltrotator-Vorrüstung und Anhängevorrichtung Die neue Anhänger-Vorrüstung (bei M314F, M316F und M318F optional) soll größere Autonomie ermöglichen. Sie ist eine weitere werksmontierte Lösung, bei der alle notwendigen elektrischen und hydraulischen Systeme enthalten sind, sodass nur noch der Anhänger angehängt werden muss. Diese Lösung bietet die Möglichkeit, Anbaugeräte, Werkzeug und Kraftstoff zum jeweiligen Einsatzort zu bringen bzw. Material direkt vor Ort zu transportieren. Heckklappe und Kippvorrichtungen des Anhängers können über die Hydraulik der Maschine betätigt werden. Zur Standardausrüstung gehört außerdem die neue Funktion für permanenten Zusatzvolumenstrom, die die Steuerung von Arbeitsgeräten wie Mähern und Mulchern vereinfachen soll, die mit konstanten Drehzahlen arbeiten. Die Fahrer können den Konstantstrom jetzt durch einmaliges Drücken der Steuertaste einschalten. Die Funktion kann deaktiviert werden, wenn der Fahrer es wünscht. Zur Einhaltung der Norm ISO 13031 werden die neuen Schnellwechslersteuerungen jetzt von einem Schalter und nicht vom Monitor aus betätigt. Der Schnellwechsler-Steuerschalter befindet sich an der Stelle des bisherigen Radiostummschalters, der auf die rechte Konsole verlegt wurde. Das neue System soll schnellere Arbeitsgerätewechsel ermöglichen. Auch die Cat Umschlagbagger MH3022 und MH3024 sollen von der Modellpflege profitieren Eine neue Funktion ist auch die Begrenzung der Fahrgeschwindigkeit bei Rückwärtsfahrt; damit kann der Maschinenbesitzer eine sichere Geschwindigkeit für den Fall festlegen, dass die Maschine geschwenkt und dabei rückwärts bewegt wird. Außerdem funktioniert eine modifizierte Oberwagensperre jetzt unabhängig vom Arbeitshydrauliksperrsystem. Das soll zum Beispiel beim Verladen der Maschine auf ein Transportfahrzeug die Manövrierbarkeit verbessern, da die Stellung der Arbeitsausrüstung verändert werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass der Oberwagen versehentlich schwenkt. Für die Fahrerkabine ist ein Vorfiltersystem bei MH3022 und MH3024 optional ab Werk lieferbar sodass bei Umschlagmaschinen kein zusätzliches System eingebaut werden muss, um Eindringen von Staub und Luftverschmutzung nahezu vollständig zu verhindern. Es besteht aus Filtern gemäß HEPA 13 die das Eindringen von Staub und Schwebstoffen von außen reduzieren sollen, sowie einem HEPA-13-Umluftfilter zur Verbesserung der Luftqualität in der Fahrerkabine. Ein neuer geteilter Bildschirm ermöglicht dem Fahrer, die beiden Bilder der Seiten- und Rückfahrkameras auf einen Blick zu sehen. Diese Bilder werden auf dem zweiten Monitor mit einem breiteren Bildschirm angezeigt. Außerdem soll eine zusätzliche LED-Leuchte für die Seitenkamera die Sicht von der rechten Seite vorn zur Rückseite der Maschine verbessern. Die neue Leuchte für diese Kamera soll in Verbindung mit der vorhandenen Leuchte für die Rückfahrkamera optimale Sicht für den Fahrer gewährleisten. Darüber hinaus sind elektrisch verstellbare Spiegel lieferbar, die dem Fahrer das Einstellen von seinem Arbeitsplatz aus ermöglichen sollen. Das erspart dem Fahrer Kletterei am Verstellausleger. Weitere Informationen: Zeppelin Cat Website| © Fotos: Zeppelin

If you want to read the english text, klick here... Oktober 2016 - Terex setzt die strategische Neuausrichtung des Bereichs Materials Processing fort, um damit auch die spezialisierten Fuchs Materialumschlagmaschinen weltweit noch erfolgreicher zu vermarkten. Damit ging kürzlich auch ein Rebranding der Marke Fuchs einher. Bauforum24 TV Video (09.06.2016): Fuchs MHL345 Umschlagbagger - IFAT 2016 If you want to read the english text, klick here... „Fuchs – A Terex Brand“ sorgt in den Hauptabsatzmärkten für eine einheitliche Wahrnehmung der Marke Fuchs. Gleichzeitig wurde Fuchs in den Bereich Terex Materials Processing eingegliedert, was strategisch eine noch bessere Einbindung in das Terex Produktportfolio ermöglicht. Ergänzend dazu wurden im ersten Halbjahr 2016 auf internationalen Messen, wie der ISRI in Las Vegas oder der BAUMA und IFAT in München, neue Maschinen vorgestellt. „Die spezialisierten Fuchs Umschlagmaschinen sind wesentliche Bestandteile der langfristigen Terex Unternehmensstrategie und eine ideale Ergänzung in unserem Bereich Materialaufbereitung,“ sagt Kieran Hegarty, Präsident von Terex Materials Processing. „Wir beabsichtigen, das Geschäft von Fuchs weltweit, über den traditionellen Bereich Schrott hinaus, auch in den Bereichen Holz, Recycling und Hafenumschlag auszuweiten.“ Fuchs MHL390 F Umschlagbagger Bezugnehmend auf die kürzlich erfolgten Maßnahmen zur Stärkung des Kundenservice im Bereich Umschlagmaschinen sagte Ron de Vries, Geschäftsführer für Fuchs weltweit, „In Verbindung mit dem Übergang zur Materials Processing, haben wir Jon Van Ruitenbeek zum neuen Leiter für den Geschäftsbereich Fuchs in Nordamerika ernannt. Zusätzlich haben wir angekündigt, weitere Management Positionen im Vertrieb und Service in den Hauptmärkten zu besetzen, um noch mehr Kundennähe im Vertrieb und besseren Service durch den Hersteller bieten zu können. Daneben bauen wir den weltweiten Vertrieb weiter aus, damit unsere Kunden auch vor Ort von noch schnellerem Service und Ersatzteilsupport profitieren.“ Die verstärkten Investitionen in die Entwicklung neuer Fuchs Produkte hat eine Reihe neuer Modelle und Neuheiten hervorgebracht. Zwei komplett neue Maschinen wurden erst kürzlich vorgestellt: die Fuchs MHL390 F und die MHL370 F. Damit haben Kunden im Materialumschlag nun noch mehr Optionen für ihren Bedarf. Fuchs Materialumschlagmaschinen mit altem und neuem Branding Gebaut für große Reichweiten und hohe Traglasten die heute im Hafenumschlag weltweit gefordert sind, bietet die Fuchs MHL390 F Einsatzgewichte von 76,2 bis 87 Tonnen. Durch die großen Abstützpratzen bietet sie hervorragende Standsicherheit, auch beim Heben schwerer Lasten bei bis zu 24,5 Metern Ausladung. Eine optional erhältliche Konfiguration mit gekröpftem Ausleger erlaubt der MHL390 F auch den effizienten Einsatz beim Be- und Entladen von Schiffen im Hafenumschlag. Die neue Fuchs MHL370 F als Maschine der 55-Tonnen Klasse ist die Antwort auf die hohe Nachfrage in der nordamerikanischen Schrottindustrie nach Hochleistungsgeräten in der Beschickung von Mega-Schreddern. Die MHL370 F bietet höhere Traglasten als die kleinere Fuchs MHL360 F und die hydraulisch hochfahrbare Kabine erlaubt dank der Sichthöhe von bis zu 6,10 Meter und der Ausladung von 2,20 Meter nach vorn, eine perfekte Rundumsicht auf das Arbeitsumfeld – besonders wichtig im Hafenumschlag. Der MHL370 F mit Terex Logo Auf der IFAT in München stellte Fuchs auch einige Updates an der erfolgreichen MHL320 F vor. Die Maschine ist das optimale Einstiegsmodell für industrielles Recycling, Abfallwirtschaft oder kleinere Schrottbetriebe wo hohe Traglasten bei großen Reichweiten für effiziente Sortier- und Verladearbeiten gefordert sind – Anforderungen die nur eine darauf spezialisierte Umschlagmaschine erfüllen kann. Daneben wurde auf der ISRI in USA erstmalig das komplett neue Fuchs Kabinendesign gezeigt. Die Kabine wird ab dem 1. Quartal 2017 ausgeliefert und bietet mehr Rundumsicht durch größere Glasflächen, eine neue Joystick-Lenkung für leichteres Rangieren und mehr Bedienerkomfort durch deutlich mehr Platz in der Kabine. Fuchs Application Center – Sonderlösungen für individuelle Anwendungen Ein Eckpfeiler in der Terex Wachstumsstrategie für die Produktbereich Materialumschlag ist das Fuchs Application Center im Werk Bad Schönborn. Hier arbeiten die Spezialisten von Fuchs Hand in Hand mit dem Kunden um spezifische Einzellösungen für seinen individuellen Bedarf zu liefern. MHL370 F Umchlagbagger mit Terex Fuchs Logo Neben den Serienmodellen aus dem regulären Fuchs Lieferprogramm, bietet Fuchs seinen Kunden damit die Möglichkeit, jede Maschine genau auf ihren individuellen Anwendungsfall maßzuschneidern. Ein Fuchs Expertenteam aus Vertriebspartnern und den Ingenieuren des Application Centers arbeitet eng mit dem Kunden zusammen für genau ein Ziel: Eine maßgeschneiderte Maschine als beste Lösung für die ganz spezifische Kundenanwendung. Die Fuchs Sonderlösungen basieren auf den Fuchs Standard Komponenten als Grundlage für ein modulares System. Dies ermöglicht den Konstrukteuren eine breite Palette an Modellen für unterschiedlichste Anwendungen zu entwickeln. Der Kunde kann dabei immer auf die gleiche Zuverlässigkeit und Leistung wie bei einer Fuchs Serienmaschine vertrauen. Neben den zahlreichen Serienoptionen kann das Application Center eine Maschine entweder mit Mobil- oder Raupenunterwagen bauen. Ebenso kann der Diesel gegen einen Elektroantrieb ersetzt werden, mit einer entsprechenden Zuleitung, die genau zum Kundeneinsatz passt. Genauso kann die Maschine mit einem Pylonen zwischen Unter- und Oberwagen in verschiedenen Höhen ausgestattet werden, für bessere Übersicht. Sollte ein stationärer Betrieb sinnvoll sein, so kann auch das durch einen entsprechenden Umbau im Application Center realisiert werden. „Dies sind spannende Zeiten für Fuchs,“ meint de Vries über die Expansion von Fuchs und die von Terex unterstützte Wachstumsstrategie. „Das Fuchs Team wird entscheidend gestärkt, die Vor-Ort-Betreuung wird durch das wachsende Vertriebsnetz weiter ausgebaut, unsere Produktpalette für Umschlagmaschinen wird weiter ausgebaut und aktualisiert, die Maschinen werden bedarfsgerecht an die individuellen Kundenanforderungen angepasst. Es ist ein guter Zeitpunkt eine Fuchs Umschlagmaschine anzuschaffen.“ Fuchs MHL390 F Umschlagmaschine Fuchs Umschlagbagger English Text: Strategic move aligns Fuchs material handlers with Terex Materials Processing segment Terex Materials Processing continues to implement a series of strategic moves and investments to better position its purpose-built Fuchs material handler business for global expansion and sales growth. Recently, the business was rebranded “Fuchs – A Terex Brand” in key markets for consistent global brand recognition. The Fuchs line also transitioned to the Terex Material Processing segment, which is a better strategic fit for the business within the broader Terex portfolio. Additionally, multiple new machine introductions were made at key international trade shows during the first two quarters of 2016, including the ISRI 2016 Convention in Las Vegas, Nev. and Bauma and IFAT 2016 held in Munich, Germany. “The purpose-built Fuchs material handlers are integral to the long-term Terex business strategy and a natural fit in the Materials Processing segment,” states Kieran Hegarty, President of Terex Materials Processing. “We intend to grow and expand the Fuchs business globally beyond the line’s traditional scrap markets into such markets as timber, recycling and ports.” Commenting on several recent strategic sales and support actions taken to increase material handler customer support, Ron de Vries, General Manager for the Fuchs business globally, said, “In conjunction with the transition to Materials Processing, we appointed Jon Van Ruitenbeek as the new Business Line Director for Fuchs in North America, and we have announced several key sales and support management appointments for key North American and European markets, which will give Fuchs more interaction with customers during the sales process and provide customers with a higher level support from the factory. Additionally, we are continuing to focus on growing distribution globally, so customers will experience more responsive service and parts support locally.” Accelerated investment in Fuchs’ new product development with a number of new initiatives has resulted in multiple announcements of new models and model upgrades. Two completely new model class designs recently introduced – the Fuchs® MHL390 F and MHL370 F – give customers more material handling options to fill a wider variety of application needs. Designed to deliver the long reach and high lift capacities required in port applications globally, the new Fuchs MHL390 F handler boasts operating weights ranging from 76.2 to 87 mt (168,000 to 191,800 lb). It features a broad outrigger base to provide excellent stability when lifting heavy loads at extended reaches of up to 24.5 m (80.4 ft). An available banana boom configuration enables the handler to effectively reach deep into a vessel’s hull for port applications. The new 55-mt (120,000-lb) class high-capacity Fuchs® MHL370 F handler boasts a reach of up to 18 m (59.9 ft), giving the North American market a much needed machine to fill the production demands of large, high-volume scrap operations processing material with mega shredders. The MHL370 F delivers increased lift capacity over the smaller Fuchs® MHL360 F material handler, while an elevating cab provides a maximum eye-level operation of 6.1 m (20 ft) and independent cab forward movement of 2.2 m (7.2 ft), which is critical for port applications. Fuchs also introduced to a global audience at IFAT upgrades to its wildly popular MHL320 F handler, designed as the perfect entry level unit for recycling, solid waste and small scrap operations who need the high lift capacities at extended reaches, efficient sorting capabilities and fast trailer loading/unloading only delivered by purpose-built handlers. Additionally, the business segment unveiled the new purpose-built Fuchs cab design at ISRI that will hit the market in the fourth quarter of 2016. The sleek new cab design incorporates more glass to advance visibility, new joystick steering control for improved maneuverability and a revised interior for more space and greater operator comfort. Busy Application Center Another cornerstone to the Terex growth strategy for the material handler product line is to make more use out of the Fuchs Application Center at the machine manufacturing facility in Germany. It’s here where Fuchs team members work closely with customers to design one-off handling solutions to meet specific application needs. Beyond the standard product line offering, Fuchs gives customers the opportunity to optimize and adapt the material handlers to meet the specific needs of the application. A complete team consisting of Fuchs distributors, sales representatives, engineers and technicians work closely with the customer with one common goal in mind: custom design a machine for the best fit to a specific niche need of the customer. Fuchs material handlers are built with standardized components as the foundation of a modular system that allows engineers to design a wide variety of machines that offer the same durable and efficient operation that customers have come to expect from standard Fuchs machines. In addition to the model’s standard options, the Application Center can build a machine with either a wheeled or crawler undercarriage. The diesel engine can be replaced by an electric engine with cord length adapted to the customer’s needs. A pylon riser of varying lengths – popular for port applications – can be added between the machine’s upper and lower carriages for enhanced visibility. Additionally, if a stationary model is the best fit for the customer, the upper carriage of a handler can be adapted for stationary applications through the Application Center. “These are exciting times for the Fuchs business,” comments de Vries on the Fuchs expansion and growth strategy backed by Terex. “We are significantly strengthening the Fuchs team, increasing local support by growing our distribution network, broadening and updating our purpose-built handler line for the market, and customizing our equipment to meet specific application needs for our customers. It’s a good time to be a Fuchs material handler customer.” Weitere Informationen: Terex Fuchs Website ( © Fotos: Terex )

Veghel (Niederlande), August 2016 - Mit dem Elektrobagger 830 arbeitet nun bereits der neunte grüne Umschlagbagger für das niederländische Unternehmen Buijs Groot-Ammers Overslag B.V. in Veghel. Bauforum24 Artikel (07.07.2016): Sennebogen 825 mobiler Umschlagbagger Sennebogen 830 Elektrobagger für den Umschlag von Futtermitteln Die Vorgänger-Maschine am Kai im niederländischen Veghel, ein Elektrobagger 825, hatte es binnen kurzer Zeit ohne Probleme auf rund 15.000 Betriebsstunden gebracht, als die Forderung nach höheren Umschlagszahlen und einer größeren Reichweite den Ersatz durch einen neuen Sennebogen 830 Elektrobagger notwendig machte. Die Entscheidung war schnell klar: „Einmal Elektro, immer Elektro“, erklärt Ingenieur Henk van den Dool. Der neue 830 E-Serie steht direkt am Kai auf einem 4-Punkt Untergestell und entlädt mit seiner 17 m Ausrüstung und Zweischalengreifer die ankommenden Schiffe, die hauptsächlich Rohstoffe für die Futtermittelproduktion bringen. Neben der Einsparung von rund 50 % in Betriebskosten im Vergleich zu einer dieselbetriebenen Maschine soll der Elektrobagger noch weitere Vorteile bieten, wie Wim Buijs, Direktor des Betriebes bestätigt. „Wir haben uns wieder für einen Elektrobagger entschieden, weil dieser wesentlich geräuscharmer im Betrieb ist, völlig emissionsfrei arbeitet und letztendlich bares Geld spart.“ Für die Fahrer soll die hochfahrbare Maxcab Kabine einen optimalen Überblick auf den Arbeitsbereich bieten. Vier Kameras und ein Beleuchtungspaket unterstützen zusätzlich. Dank der Konzeption der Sennebogen Maschinen sollen kleinere Wartungen leicht selbst vorgenommen werden können. Für alles andere sei Kuiken als Full-Service Partner mit Ersatzteilen und kompetenten Mitarbeitern schnell vor Ort und sorge für eine optimale Verfügbarkeit der Maschinen. Weitere Informationen: Sennebogen Website ( © Fotos: Sennebogen )