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Lüneburg - Takeuchi Bagger TB 2150 musste in Lüneburgs Altstadt eingehoben werden – 16 t Takeuchi Kettenbagger hilft in der Altstadt ein Gebäude zu sanieren – Schutzgas Ausrüstung notwendig – kompakte technische Raffinesse Bauforum24 Artikel (25.11.2025): Takeuchi Mobilbagger TB 370 W Der eingehobene Takeuchi TB 2150 CV vor einer der Wände die er zurückbauen muss. Bankgebäude saniert werden. Lüneburg ist im 2. Weltkrieg nicht zerstört worden und so ist der alte Stadtkern erhalten geblieben. Das Bankgebäude ist jedoch ein solider Massivbau aus den 1970er Jahren. Bei der Sanierung hilft ein 16 t Takeuchi Kettenbagger TB 2150 CV. Da ein regulärer Zugang zum Gebäude nicht möglich war, musste der Bagger von einem 250 t Kran eingehoben werden. Spektakulär die Aktion. Das Bagger Optimum „Wir haben nach einem Bagger gesucht, der sehr kompakt und beweglich ist und viel Power hat, um die punktgenauen Rückbauarbeiten leisten zu können. Zudem muss er technisch anspruchsvoll ausgerüstet sein. Mit dem TB 2150 haben wir den besten gefunden“, sagt Thomas Wertheimer, Geschäftsführer der Firma Wertheimer & Sohn GmbH aus Lüneburg. Der Takeuchi TB 2150 R ist kompakt und mit 85 kW/115 PS leistungsstark und sauber, weil bei Abgasstufe EU V ein Diesel-Oxidationskatalysator, ein Diesel-Partikelfilter und die SCR-Nachbehandlung mit AdBlue zum Einsatz kommen. Das Laufwerk ist nur 3.795 mm lang, die Maschine 2.960 mm hoch und 2.490 mm breit. Sehr beweglich und in der Bewegung außerordentlich präzise. Die maximale Grabtiefe liegt mit Verstellausleger bei 5.720 mm und die maximale Abstechhöhe bei 9.925 mm. Der Oberwagen kann sich 11,2 - mal pro Minute drehen. Für die Hydraulik sind vier Zusatzsteuerkreise mit programmierbarer variabler Mengen- und Druckeinstellung vorhanden. Im High-Flow-Modus sind 224 l/min verfügbar. Absolut ruckelfreies Arbeiten ist auch ein angenehmer Effekt der perfekten Hydraulik. Sicher vor Beschädigungen sind die Hydraulikleitungen, die abrisssicher auf dem Löffelstiel verlegt und im Bereich des Schwenkbocks massiv abgedeckt sind. Ein Segen, dass es Taklock gibt Für diesen Einsatz ist der Takeuchi optimal ausgerüstet. Die Kabine hat eine Schutzgasanlage. So hat der Fahrer immer saubere Atemluft. Wie beschrieben kann man mit der Hydraulik exzellent und sicher arbeiten. Der hydraulische Schnellwechsler macht Gerätewechsel zwischen Hammer, Schere und diversen Löffeln leicht. „Wir haben den TB 2150 mit dem Taklock Schnellkupplungssystem ausrüsten lassen. Das macht den Wechseln von Schlauchleitungen äußerst unkompliziert. Es ist wirklich ein Segen, dass es dieses System gibt“, sagt Wertheimer. Komfort und mehr Mit 69 dB(A) in der Kabine und 91 dB(A) außerhalb ist der TB 2150 eine echte Leisemaschine. Gut geeignet auch im Gebäude nicht die Nerven zu strapazieren. Der Fahrer hat in der Kabine rundum Bewegungsfreiheit und durch die großen Scheiben einen echten Überblick. Die klar kontrastierenden Displays sind die Betriebsdaten und -einstellungen leicht lesbar. Das solide Stahlchassis und die leichte einfache Zugänglichkeit zu Wartungspunkten etc. soll nur der Vollständigkeit halber erwähnt werden. Technisch interessant wird es, wenn der TB 2150 höher hinaus soll. Das wird mit einer 5 m langen Stielverlängerung erreicht. Mit dann fast 15 m Reichhöhe kann der Takeuchi Kettenbagger auch im Inneren des Gebäudes Decken etc. bearbeiten. Der 16 t Takeuchi Bagger beim Start zu seinem Einsatzort. Fachleute am Werk Die Thomas Wertheimer & Sohn GmbH ist eine sehr erfahrene Firma mit Schwerpunkt für Beratung, Planung, Kostenermittlung. Bau und Bauleitung für - Gebäuderückbau und -umbau. Mit 15 Mitarbeitern und einem großen und spezialisierten Maschinenpark sind Fachleute und Equipment vor Ort, die auch diese komplizierte Aufgabe in Lüneburg meistern. Immerhin ist ein Teil der 26 Mio. € Umbaukosten für die Rückbaumaßnahmen eingeplant. Dafür, dass beste Technik und der schnelle Service vor Ort sind, sorgt der Takeuchi Händler Behrens & Lüneburger Baumaschinen GmbH mit seinen Fachleuten in den Stationen in Hamburg, Lüneburg, Barsbüttel, Celle und Pritzwalk. Weitere Informationen: Takeuchi | Wilhelm Schäfer | © Fotos: Wilhelm Schäfer

Ismaning - Volvo Construction Equipment (Volvo CE) hat nach der kartellrechtlichen Genehmigung durch die Europäische Kommission die Übernahme von Swecon von Lantmännen abgeschlossen. Die Transaktion wurde am 31. Januar 2026 vollzogen. Bauforum24 Artikel (03.12.2025): Volvo ECR355 Kurzheckbagger Volvo Construction Equipment schließt Übernahme von Swecon ab Wie bereits im Juni 2025 angekündigt, hatte Volvo CE mit Lantmännen eine Vereinbarung über den Erwerb von Swecon geschlossen. Swecon ist in Schweden, Teilen Deutschlands, Estland, Lettland und Litauen tätig – ebenso wie das Entrackgeschäft. Mit dem erfolgreichen Abschluss der Übernahme gehört Swecon nun vollständig zu Volvo CE. Die Transaktion umfasst den gesamten Geschäftsbereich von Swecon: den Verkauf von Produkten und Dienstleistungen, das Vermietungsgeschäft, Nachrüst- und Serviceleistungen, Büro- und Werkstattstandorte sowie rund 1.400 Mitarbeitende. Volvo CE betrachtet diesen Schritt als strategische Investition in den Ausbau und die Stärkung der eigenen Handelsaktivitäten in Schlüsselmärkten. Der Retail-Bereich wird damit zu einem zentralen Bestandteil des Europa-Geschäfts von Volvo CE. Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE „Wir freuen uns, alle Mitarbeitenden von Swecon bei Volvo willkommen zu heißen und sind überzeugt, dass wir gemeinsam stärker und besser aufgestellt sein werden, um unsere Kunden beim Übergang zu nachhaltigeren und produktiveren Lösungen noch besser zu unterstützen“, sagt Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE. Tomas Börjesson, CEO der Swecon-Gruppe „Durch die Integration bündelt Swecon seine Marktexpertise mit der Innovationskraft von Volvo CE. Unsere Kunden erhalten weiterhin den vertrauten und verlässlichen Service, dieselben Dienstleistungen und ihre bekannten Ansprechpersonen – jetzt mit noch mehr Stärke, um ihren Erfolg heute und in Zukunft zu sichern“, sagt Tomas Börjesson, CEO der Swecon-Gruppe. Neuer CEO der Swecon-Gruppe: Tomas Kuta Tomas Kuta wurde zum neuen CEO der Swecon-Gruppe ernannt und folgt damit auf Tomas Börjesson, der in den Ruhestand geht. Kuta verfügt über langjährige Erfahrung innerhalb von Volvo CE, zuletzt als Leiter der Verkaufsregion Asien von Volvo CE. Er wird seine neue Funktion am 1. März 2026 übernehmen. Weitere Informationen: Volvo CE | © Fotos: Volvo CE

Antwerpen (Belgien) - Am Europa-Terminal in Antwerpen entsteht derzeit eines der ambitioniertesten wasserbaulichen Projekte Europas: der Bau einer neuen Kaimauer. Ebenso komplex ist der Rückbau der bestehenden Struktur – eine Aufgabe, die dem niederländischen Unternehmen Adex Groep aus Harderwijk übertragen wurde. Zur Bewältigung dieser Herausforderung entwickelte Adex Groep eine spezielle Lösung: einen selbstnivellierenden Ponton, ausgerüstet mit einem 320‑Tonnen-Abbruchkran, der treffend den Namen Genius trägt. Bauforum24 Artikel (27.10.2025): Epiroc InSite™ - Telematiklösung Epiroc treibt präzisen Rückbau unter Wasser am Antwerpener Europa-Terminal voran Extreme Bedingungen erfordern besondere Lösungen Die alte Kaimauer erstreckt sich über 1.200 Meter und steht auf 49 massiven Betonkaissons von jeweils 30 Metern Durchmesser und Höhe, von denen die meisten unter Wasser liegen. „Diese Kaissons, die mit Sand gefüllt und mit Mörtel verstärkt sind, müssen vollständig entfernt werden, da sie die neue Kaimauer behindern“, erklärt Davy Kies, Leiter Technische Dienste bei Adex Groep. Der Einsatz in der Westerschelde, einem Gebiet mit einem Tidenhub von bis zu sechs Metern, erhöht die Komplexität zusätzlich. Adex Groep passte nahezu die gesamte Ausrüstung an die Gegebenheiten an: verlängerte Ausleger, verlängerte Spundpfähle und ein vollständig modernisierter Ponton mit einem automatischen Nivelliersystem, welches die Lastverteilung über Drucksensoren kontinuierlich überwacht und ausgleicht. Technologie in großer Wassertiefe Kernstück des Rückbauprozesses ist der Epiroc HB 7000 Hydraulikhammer, geliefert von SAES International B.V., Epiroc Partner für die Niederlande und Belgien. Der Hammer wurde speziell für Unterwasserarbeiten konfiguriert und kann in Tiefen von bis zu 24 Metern betrieben werden – eine Fähigkeit, die in der Branche selten ist. Ergänzt wird er durch eine Betonschere am speziell entwickelten „Genius“-Kran, der Bewehrungsbetonblöcke von bis zu einem Kubikmeter Größe abtragen kann. Leistung im industriellen Maßstab Der „Genius“-Kran selbst ist ein Beispiel für zirkuläre Konstruktion und besteht zu einem großen Teil aus wiederverwendeten Komponenten. „Mit zwei Joysticks schneiden oder vibrieren wir täglich bis zu 1.000 Tonnen Beton aus der alten Kaimauer heraus“, berichtet Willem van de Nagel, Maschinenführer und Mitentwickler des Krans. „Wenn wir pro Kaisson etwa sechs Meter Höhe entfernt haben, beseitigt ein weiterer pontongestützter Kran die Trümmer. Drei Stunden Abbruch bedeuten einen ganzen Tag Aufräumarbeit.“ Präzisionsarbeit unter Wasser Der Rückbau erfolgt bis 30 Meter unter TAW (dem belgischen Referenzpegel) und erfordert hochentwickelte Positionierungstechnik. Das GPS‑ und Lasersystem von CT Systems liefert Echtzeitdaten und korrekte Parameter für jedes Anbaugerät, was höchste Genauigkeit in großer Tiefe ermöglicht. Verlässliche Partnerschaften sichern den Betrieb SAES übernimmt eine zentrale Rolle als zuverlässiger Partner für Hämmer, Ersatzteile und technischen Support. „Hydraulikhämmer sind leistungsstark, aber Unterwasserarbeiten sind besonders sensibel“, erklärt Kies. „SAES versteht die Komplexität unserer Projekte und reagiert sofort, wenn Unterstützung benötigt wird. Fällt ein Hammer aus, steht immer ein Ersatz bereit.“ Van de Nagel ergänzt: „Mit schweren Abbruchwerkzeugen in 24 Metern Tiefe zu arbeiten, ist nur durch präzise Technik und vertrauensvolle Partnerschaften möglich.“ Ein Projekt, das Maßstäbe setzt Seit dem Projektstart im August 2023 erzielt Adex Groep beeindruckende Fortschritte im Hafen von Antwerpen. Trotz eines anspruchsvollen Anlaufs und der Mobilisierung hochspezialisierter Ausrüstung überzeugt das Projekt durch technische, logistische und organisatorische Exzellenz im maritimen Bauwesen. Weitere Informationen: Epiroc | © Fotos: Epiroc