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St. Moritz (Schweiz) - Die Eisele GmbH aus Maintal hat ihre Wumag WT 1000 für Arbeiten an der reformierten Dorfkirche in St. Moritz eingesetzt. Im Auftrag der Schweizer Emil Egger AG unterstützte das zur Hagedorn Unternehmensgruppe gehörende Unternehmen vom 30. Juni bis 2. Juli 2026 Instandhaltungsarbeiten am Kirchturm und die Montage eines Wetterhahns. Dabei kam auch ein Helikopter zum Einsatz. Bauforum24 Artikel (12.11.2024): Hagedorn sprengt Kraftwerk Kamine Arbeiten am Kirchturm vor der Bergkulisse von St. Moritz. Die 2007 gebaute WT 1000 erreicht eine maximale Arbeitshöhe von 103 Metern. Sie ist auf einem fünfachsigen, geländegängigen All-Terrain-Kranfahrgestell montiert. Am rund 77 Meter hohen Kirchturm ermöglichte sie den Zugang zum Turmdach und zur Befestigung des Wetterhahns. Anfahrt über den Julierpass Vor dem Einsatz mussten die Transportstrecke, die Zollabfertigung und ein Schweizer Begleitfahrzeug organisiert werden. Die Anfahrt führte über enge Passstraßen und Ortsdurchfahrten sowie über den Julierpass auf rund 2.284 Meter Höhe. Das Begleitfahrzeug sicherte Engstellen und unterstützte die Fahrt auf kritischen Streckenabschnitten. Der Wetterhahn schwebt am Helikopterseil zur Kirchturmspitze, wo das Team im Arbeitskorb bereitsteht. In St. Moritz wurde die Arbeitsbühne in einer schmalen Gasse neben der Dorfkirche aufgestellt. Die Platzverhältnisse begrenzten die Abstützung: Auf einer Seite konnten die Stützen vollständig ausgefahren werden, auf der gegenüberliegenden Seite nur teilweise. Laut Eisele stand die maximale Arbeitshöhe von 103 Metern auch bei dieser Abstützkonfiguration zur Verfügung. Instandhaltung am Turm Am 30. Juni erfolgten Ankunft und Aufbau der Bühne. Tags darauf wurden Arbeiten am Turmdach und an der Aufnahmebefestigung des Wetterhahns ausgeführt. Zudem wurde eine Holzleiter im oberen Turmbereich ersetzt, die den Zugang für die Schneeräumung im Winter ermöglicht. Die Großhubarbeitsbühne erreicht die Spitze des Kirchturms. Die Hochbauabteilung und der Werkhof der Gemeinde St. Moritz unterstützten die Arbeiten unter anderem bei der Zufahrt und den Absperrungen. Auch die beteiligten Handwerksbetriebe waren in die Vorbereitung und Durchführung eingebunden. Montage mit Helikopterunterstützung Am 2. Juli transportierte die HeliBernina AG den Wetterhahn vom Bereich des Parkhauses Quadrellas zur Kirchturmspitze. Ein Mitarbeiter im Arbeitskorb der WT 1000 nahm die Führungsseile auf und unterstützte dabei, die schwebende Last an die vorgesehene Position zu führen. Der Transport der Last erfolgte durch den Helikopter. Die Wumag WT 1000 von Eisele mit 103 Metern Arbeitshöhe Für die Montage mussten Pilot, Einweiser und Bühnenbediener ihre Arbeit aufeinander abstimmen. Dabei galt es, sowohl die Bewegung der Last als auch die Eigenbewegung des Arbeitskorbs zu berücksichtigen. Eisele-Bühnenfahrer Thomas Gröschner beschrieb den Korb als einen Arbeitsplatz, der ähnlich wie ein kleines Boot ständig leicht in Bewegung bleibt. Präzisionsarbeit an der Turmspitze Aus dem Arbeitskorb wird der Wetterhahn an seiner Position montiert. Nach Abschluss der Montage befand sich der Wetterhahn wieder auf der Spitze der Dorfkirche. Ein begleitender Film dokumentiert die Anfahrt, den Aufbau der Arbeitsbühne und die Montage. Weitere Informationen: Hagedorn | © Fotos: Hagedorn

Zweibrücken - Tadano erweitert sein Angebot an All-Terrain-Kranen um den neuen AC 3.060-2. Der dreiachsige Taxi-Kran verfügt über einen 50 Meter langen Hauptausleger und ist für unterschiedliche Einsätze auf Baustellen sowie im Industrie- und Hallenbau ausgelegt. Bauforum24 Artikel (07.09.2026): TADANO AC 4.080-1 All-Terrain-Kran Tadano AC 3.060-2 Der AC 3.060-2 kann bereits für die Regionen Amerika und Australien bestellt werden. Die ersten Auslieferungen sind dort noch für 2026 vorgesehen. In Europa sollen die ersten Maschinen 2027 ausgeliefert werden. Parallel erweitert Tadano seine Produktionskapazitäten. Im japanischen Werk wurde die Fertigung kleiner zwei- und dreiachsiger All-Terrain-Krane aufgenommen. Der AC 3.060-2 ist das erste Modell dieser Reihe. 50 Meter Hauptausleger Mit vollständig ausgefahrenem 50-Meter-Hauptausleger und 13 Tonnen Gegengewicht hebt der AC 3.060-2 bei 18 Metern Ausladung 5,8 Tonnen. In Verbindung mit einer 16 Meter langen und um 20 Grad abgewinkelten Auslegerverlängerung sind bei 28 Metern Ausladung noch 2,3 Tonnen möglich. Die maximale Systemlänge beträgt 69 Meter. Die Leistungsdaten bei steilen Auslegerstellungen sind unter anderem für Einsätze interessant, bei denen Lasten über Gebäude oder andere Hindernisse hinweg gehoben werden müssen. 6,7 Tonnen Seilzug Der maximale Seilzug beträgt im Einstrangbetrieb 6,7 Tonnen. Bei dreifacher Einscherung an der einrolligen Unterflasche können Lasten bis 20 Tonnen gehoben werden. Der hohe Seilzug kann gleichzeitig den Rüstaufwand reduzieren, da bei entsprechenden Einsätzen weniger Einscherungen erforderlich sind. Als Taxi-Kran konzipiert Der AC 3.060-2 ist als Taxi-Kran ausgelegt. Unter Einhaltung einer Achslast von zwölf Tonnen kann er mit 16-Zoll-Bereifung, 6 x 6 x 6-Antrieb, 4,2 Tonnen Gegengewicht, Einscheiben-Unterflasche und 300 Kilogramm Nutzlast auf öffentlichen Straßen bewegt werden. Damit können bestimmte Einsätze ohne zusätzliche Transporte durchgeführt werden. Ein Abbiegeassistent unterstützt den Fahrer im Straßenverkehr. Mit einer Fahrzeughöhe von 3,71 Metern, einer Breite von 2,55 Metern und einer Unterwagenlänge von 9,49 Metern ist der Kran auch für Baustellen mit begrenzten Platzverhältnissen sowie für Arbeiten in Hallen ausgelegt. Vier Kameras und variable Abstützung Das Surround-View-System arbeitet mit vier Kameras und unterstützt den Fahrer beim Positionieren des Krans. Hinzu kommt das stufenlose Abstützsystem Flex Base. Die einzelnen Stützen können unterschiedlich weit ausgefahren werden, sodass sich der Kran auch bei eingeschränkten Platzverhältnissen abstützen lässt. Die Kransteuerung IC-1 Plus berücksichtigt die jeweilige Abstützkonfiguration bei der Berechnung der verfügbaren Tragfähigkeit. Damit können auch asymmetrische Abstützsituationen berücksichtigt werden. Der Ausleger kann zudem in den Unterflurbereich abgesenkt werden. Dies erleichtert unter anderem das Einscheren des Hubseils und die Montage von Auslegerverlängerungen. Zubehör für mehrere Modelle Verschiedene Komponenten des AC 3.060-2 können auch mit anderen Tadano-Kranen verwendet werden. Dazu zählen beispielsweise die Montagespitze und die Auslegerverlängerung. Bei entsprechender Vorrüstung kann der AC 3.060-2 außerdem mit dem Tadano e-Pack betrieben werden. Dieses ermöglicht den Kranbetrieb über eine externe elektrische Energieversorgung. Optional sind Kameras zur Überwachung der Last und der Hubwinde erhältlich. Tadano sieht den AC 3.060-2 unter anderem für Betonarbeiten, Entladetätigkeiten, den Hallenbau und die Fertighausmontage vor. Weitere mögliche Anwendungen sind das Heben von Klima- und Gebäudetechnik auf Dächer sowie Montagearbeiten auf Baustellen mit eingeschränkten Platzverhältnissen. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Zweibrücken - Die Feuerwehr Essen übernimmt eine zentrale Rolle für die Sicherheit in einer der größten Metropolen des Ruhrgebiets. In einer Stadt mit rund 600.000 Einwohnerinnen und Einwohnern deckt sie gemeinsam mit den Freiwilligen Feuerwehren, Hilfsorganisationen und der Jugendfeuerwehr ein breites Einsatzspektrum ab. Dieses reicht vom vorbeugenden und abwehrenden Brandschutz über den Rettungsdienst bis hin zur Technischen Hilfeleistung, Umweltgefahrenabwehr und dem Katastrophenschutz. Bauforum24 Artikel (26.03.2026): „HEY TADANO“ KI-Assistent Neuer Tadano AC 4.080-1 für die Feuerwehr Essen Die besonderen strukturellen Gegebenheiten des Ruhrgebiets stellen dabei spezifische Anforderungen: dichte Bebauung, enge Straßen, lange Häuserzeilen sowie infrastrukturelle Einschränkungen wie gewichtsbeschränkte Brücken und Verkehrswege prägen viele Einsatzlagen. Gleichzeitig erfordern komplexe Rettungsszenarien – etwa Personenrettungen aus großen Höhen oder das Bewegen schwerer Lasten – leistungsfähige und zugleich flexible Technik. Beschaffung im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens Vor diesem Hintergrund hat die Feuerwehr Essen im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens einen neuen All-Terrain-Kran beschafft. Ziel war es, ein Gerät zu finden, das die vielfältigen Einsatzanforderungen möglichst umfassend abdeckt und gleichzeitig wirtschaftlich betrieben werden kann. Im Ergebnis setzte sich der Tadano AC 4.080-1 durch, da er die definierten Kriterien insgesamt am besten erfüllte. Ausschlaggebend waren unter anderem seine Einsatzflexibilität, die Möglichkeit zur Anpassung an unterschiedliche Einsatzbedingungen sowie das ausgewogene Verhältnis von Leistungsfähigkeit und Aufwand für feuerwehrspezifische Modifikationen. Die offizielle Übergabe des Fahrzeugs fand am Tadano-Standort in Lauf statt und wurde durch Sales Manager Helge Prüfer begleitet. Der Kran wird künftig insbesondere bei komplexen Rettungseinsätzen eingesetzt. Dazu zählen Personenrettungen über größere Distanzen oder Hindernisse, wie sie bei den typischen Häuserzeilen in Essen vorkommen, ebenso wie Einsätze mit erhöhtem Lastbedarf, beispielsweise beim Einsatz spezieller Rettungskörbe. Darüber hinaus unterstützt das Fahrzeug die Technische Hilfeleistung, etwa beim Anheben schwerer Objekte oder bei Lagen, in denen konventionelle Rüstkrane an ihre Grenzen stoßen. Auch bei der Gefahrenabwehr, beispielsweise bei eingeklemmten Personen, erweitert der Kran die Einsatzmöglichkeiten deutlich. Technische Vorteile für urbane Einsatzbedingungen Ein wesentlicher Vorteil im Stadtgebiet ergibt sich aus der Möglichkeit, den Kran bei Bedarf mit einer Achslast von 10 Tonnen zu verfahren. Dadurch können auch Strecken mit entsprechenden Gewichtsbeschränkungen genutzt werden, ohne Umwege in Kauf nehmen zu müssen. In Kombination mit der kompakten Bauweise – insbesondere der Fahrzeugbreite von 2,55 Metern – eignet sich der AC 4.080-1 besonders für Einsätze in engen Straßenräumen. Technisch verfügt der Kran über einen 60 Meter langen Hauptausleger sowie eine 16 Meter lange, abwinkelbare Verlängerung, wodurch auch anspruchsvolle Rettungsszenarien über größere Distanzen realisierbar sind. Die asymmetrisch ausfahrbare Abstützung ermöglicht es zudem, das Fahrzeug selbst unter beengten Platzverhältnissen optimal zu positionieren. Jede Stütze kann dabei individuell und stufenlos angepasst werden, was insbesondere in dicht bebauten Wohngebieten von Vorteil ist. Nach der finalen feuerwehrspezifischen Ausstattung und Beschriftung folgen umfassende Schulungen für das Bedienpersonal. Danach erfolgt die Indienststellung des Krans. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Zweibrücken - Nachdem der niederländische Krandienstleister M.J. van Riel im März 2025 den 240 Tonnen schweren Portalkran im Binnenhafen von Den Bosch für eine Renovierung demontiert hatte, sollte der komplett überholte Kran im Juli wieder an seinen Standort zurückkehren. Dabei setzte Van Riel auf einen Quattro-Hub mit drei Tadano All-Terrain-Kranen. Zum Einsatz kamen zwei AC 9.700-1 und ein AC 8.500-1 sowie ein weiterer All-Terrain-Kran. Bauforum24 Artikel (20.05.2025): Tadano übernimmt Valla Vertrieb in DACH Spektakulärer Hub des M.J. van Riel Teams im Hafen von Den Bosch „Wir haben uns für diese Krane wegen ihrer enormen Tragfähigkeit entschieden, die bei diesem Hub erforderlich war“, erklärt Marketing- und Kommunikationsbeauftragte Claire Van Riel. Da alle vier Krane am rund 30 Kilometer entfernten Van Riel Hauptsitz in Tilburg stationiert sind, waren sie in gerade einmal 45 Minuten vor Ort im Hafen von Den Bosch. Dort rüstete das Van Riel Team die Krane für den anspruchsvollen Hub ausnahmslos mit vollem Gegengewicht. Weil eine Superlift-Konfiguration nicht erforderlich war, benötigte das Van Riel Team hierfür nur rund anderthalb Stunden pro Kran. Perfekte Vorbereitung des komplexen Hubs Deutlich anspruchsvoller als das Rüsten der Krane erwies sich der Hub: „Das synchrone Heben solch einer schweren Last mit vier Kranen ist eine komplexe Aufgabe, die eine akribische Planung erfordert“, weiß Claire Van Riel: Die Last muss gleichmäßig auf alle vier Krane verteilt werden, um Überlastungen einzelner Krane zu verhindern, die Hubbewegungen müssen perfekt synchronisiert werden, um ein Kippen oder Verziehen der Last zu vermeiden und nicht zuletzt muss die Kommunikation zwischen den Kranfahrern reibungslos funktionieren. All das passte bei dem Hub von Van Riel in Den Bosch, sodass der Portalkran mit der erforderlichen Präzision exakt auf seinen Schienen abgesetzt werden konnte. Hierzu wurde er zunächst auf eine Höhe von 24 Metern angehoben, dann um 10 Meter seitlich geschwenkt und abschließend zentimetergenau ablassen. An einem Tag alles erledigt Insgesamt war dieser spektakuläre Job dank der guten Planung, der großen Routine des perfekt aufeinander eingespielten Van Riel-Teams und nicht zuletzt aufgrund der leistungsstarken und sensibel steuerbaren Tadano-Krane an nur einem Tag termingerecht abgeschlossen. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Ehingen (Donau) - Liebherr präsentiert auf der Bauma den leichtesten 3-achsigen All-Terrain-Kran auf dem Markt. Der LTM 1055-3.3 definiert Mobilität ganz neu, denn aufwendige und einschränkende Fahrgenehmigungen gehören der Vergangenheit an. Niedrige Achslasten und Gesamtgewichte ermöglichen flächendeckende Dauerfahrerlaubnisse in einer Vielzahl von Märkten weltweit. Trotz der leichten Bauweise des neuen 55-Tonners bietet er mit seinem 40 Meter langen Teleskopausleger hohe Tragkräfte, insbesondere bei mittleren und großen Ausladungen. Bauforum24 Artikel (27.03.2025): Liebherr Raupenkran LR 1700-1.0 Der LTM 1055-3.3 vereint hohe Mobilität und Leistung auf einem neuen Niveau. Mehrere Einsätze am Tag, schnell und flexibel, ohne Auflagen und aufwendige Fahrgenehmigungen – der neue LTM 1055-3.3 von Liebherr setzt ganz neue Maßstäbe bezüglich Mobilität auf öffentlichen Straßen. Mit seinem niedrigen Gesamtgewicht bietet der Kran eine optimale Lösung für Regionen und Projekte, bei denen Straßenzulassungen und Einschränkungen eine Rolle spielen. Dank der innovativen Konstruktion wird der Einsatz auch auf Straßen und Brücken mit begrenzten Tragfähigkeiten erheblich erleichtert. Der LTM 1055-3.3 verbindet hohe Leistung mit maximaler Flexibilität und ermöglicht so einen effizienten Betrieb, insbesondere in Märkten mit strengen Vorschriften für Fahrzeuggewichte und Achslasten. Niedrige Achslasten und Gesamtgewichte Der Vorgänger des neuen Krans, der LTM 1055-3.2, wurde 2001 als LTM 1055/1 eingeführt und über die Jahre kontinuierlich weiterentwickelt. Durch die Integration technischer Innovationen hielt Liebherr ihn stets auf dem neusten Stand der Mobilkrantechnik. Mit über 2.300 verkauften Einheiten ist er einer der erfolgreichsten Mobilkrane der Geschichte. Der neue LTM 1055.3.3 bietet beste Voraussetzungen dafür, an die Erfolgsgeschichte der Liebherr-3-Achser anzuknüpfen und setzt dabei neue Maßstäbe. Mit dem modernen Liebherr-Krandesign, der neuen LICCON3-Steuerung und einer deutlich leichteren Bauweise bei gleicher Auslegerlänge überzeugt er auf ganzer Linie. Seine geringeren Achslasten sorgen für mehr Flexibilität und eine höhere Wirtschaftlichkeit im täglichen Einsatz. Dadurch entfallen in vielen Märkten aufwendige Genehmigungen, Begleitfahrzeuge und Einschränkungen an die erlaubte Fahrzeit. Während der LTM 1055-3.2 bis zu 5,5 Tonnen Ballast bei zwölf Tonnen Achslast mitführen kann, sind es beim neuen Kran bis zu neun Tonnen. Das sind rund 80 Prozent des Maximalballastes und so lassen sich die meisten Kraneinsätze ohne zusätzlichen Ballasttransport durchführen. Durch den einfachen Abbau von Gegengewicht – das macht der Kran in Selbstmontage – lassen sich Achslasten von unter neun Tonnen und ein Gesamtgewicht von rund 26 Tonnen realisieren. Damit ist beispielsweise eine flächendeckende Dauerfahrerlaubnis in Deutschland erhältlich und das ohne jegliche Einschränkungen und Fahrauflagen. Dies gilt auch bei Betrieb mit Anhänger, auf welchem die kompletten elf Tonnen Ballast transportiert und anschließend auf der Baustelle in nur einem Hub auf den Kran gehoben werden können. Hohe Hubleistung Die Leichtbau-Konstruktion des LTM 1055-3.3 hat zusätzlich zur hohen Mobilität den Vorteil, dass der neue Kran besonders bei mittleren und großen Arbeitsradien hohe Tragkräfte bietet: So ermöglicht das niedrige Gewicht des Teleskopauslegers das Heben besonders hoher Lasten im Arbeitsbereich, wo das Kippen des Krans der begrenzende Faktor ist. In der Ballastkonfiguration für zwölf Tonnen Achslast übertrifft der LTM 1055-3.3 andere 3-Achser bereits ab ca. acht Metern Ausladung. Ab 20 Metern Radius liegt er sogar auf dem Niveau von 4-achsigen Mobilkranen. Noch stärker wird der neue LTM 1055-3.3 mit der serienmäßigen variablen Abstützbasis VarioBase® Plus, insbesondere in den Arbeitsbereichen über die hinteren Abstützungen. Die Abstützbasis ist hier breiter als vorn, da die hinteren Schiebeholme 2-stufig ausgeführt sind. Mit seinem 40 Meter Teleskopausleger und einer 15 Meter langen Doppelklappspitze erreicht der neue Liebherr-55-Tonner Hubhöhen bis 54 Meter und Ausladungen bis 46 Meter. Neu entwickelt wurde eine 1,9 Meter-Montagespitze, welche sich auf 50° abwinkeln lässt. Sie ist ideal für Montageeinsätze in Industriehallen unter eingeschränkten Platzverhältnissen geeignet. Innovationen für höheren Kundennutzen Außer der neuen Kransteuerung und dem neuen Design erhält der LTM 1055-3-3 weitere technische Features, die die Wirtschaftlichkeit, den Komfort und die Sicherheit erhöhen. Die Sicherheit im Straßenverkehr profitiert von neuen intelligenten Assistenzsystemen: Das Totwinkel-Informationssystem (Blind Spot Information System BSIS) und das Anfahr-Informationssystem (Moving Off Information System MOIS) unterstützen den Fahrer und erhöhen den Schutz für Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer. Zudem wird der LTM 1055-3.3 serienmäßig für die Verwendung von RemoteDrive vorbereitet. Eine Funkfernsteuerung mit der sich der Kran von außen bewegen lässt – ein enormer Vorteil auf beengten Baustellen. Für noch mehr Komfort und Zuverlässigkeit stehen neue Optionen zur Verfügung, die sich bereits bei anderen Modellen bewährt haben. Dazu gehören eine Zentralschmieranlage für den Unterwagen und eine digitale Reifenfülldruckanzeige, die eine optimale Wartung und Verfügbarkeit des Krans sicherstellen. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr

Zweibrücken - Einfacher Transport verbunden mit exzellenten Traglasten – dieses vorrangige Entwicklungsziel haben sich die Tadano Ingenieure bei der Konstruktion des neuen AC 5.250-2 gesetzt, den das Unternehmen bereits vorab auf der bauma 2022 präsentierte. Zur Markteinführung hat Tadano dem Kran in der finalen Entwicklungsphase jetzt noch einige zusätzliche Features „spendiert“, die den AC 5.250-2 vor allem in punkto Sicherheit noch einmal deutlich aufwerten. Bauforum24 Artikel (22.09.2023): Tadano AC 7.450-1 ALL-TERRAIN-KRAN Tadano AC 5.250-2 Kran Um es vorwegzunehmen: Ihre ehrgeizigen Entwicklungsziele hatten die Tadao-Ingenieure bereits bei der Vorstellung des AC 5.250-2 in München erreicht – nicht zuletzt dank der engen Zusammenarbeit der beiden Standorte Lauf und Zweibrücken. „So konnten wir die Kompetenzen unserer beiden Standorte bestmöglich nutzen und zusammenbringen“, erklärt der verantwortliche Projektmanager Peter Kleinhans. Wie gut das funktioniert, zeigt sich beispielsweise bei den Traglasten, die in vielen Bereichen 10 - 15 Prozent und bei einigen Konfigurationen sogar bis zu 30 Prozent über den bisherigen Bestwerten in dieser Klasse liegen. So ist der AC 5.250-2 mit einer Traglast von 14,5t Tonnen bei 70 Meter Auslegerlänge und 12-24 Metern Ausladung ganz vorne mit dabei. Und seine Traglast von 11 Tonnen bei 42 Metern Ausladung mit 47 Metern Auslegerlänge ist ebenfalls im Spitzenbereich – um nur zwei Beispiele zu nennen. Beeindruckend ist auch die Systemlänge des neuen Krans: Der 70-Meter-Hauptausleger lässt sich mit einer HAV um stattliche 42 Meter verlängern, sodass eine maximale Systemlänge von 112 Metern möglich ist. Ebenfalls bemerkenswert: Alle verfügbaren Hauptauslegerverlängerungen von 5,8 bis 36 Meter sind selbstrüstend. Ausgeklügeltes Gegengewichts-Konzept Das gesamte Gegengewicht von 80 Tonnen kann in drei Hüben aufgenommen werden: 49,6 Tonnen davon mit bis zu 6,2 Meter Ausladung bei einem vollen Radius von 360° sowie zweimal 15,2 Tonnen jeweils aufgeteilt auf 10 und 5,2 Tonnen zum Einhängen rechts und links in das Grundpaket. Bei Bedarf kann das Gegengewicht auch in kleinere Stücke geteilt werden. So kann die 5,5-Tonnen-Grundplatte beispielsweise aus bis zu 20,1 Meter Entfernung in vollem Radius aufgenommen werden. „Dabei kann sich die mögliche Ausladung dank der serienmäßigen Kransteuerung IC1-Plus in gewissen Bereichen des Drehwinkels noch einmal beträchtlich erhöhen“, betont Peter Kleinhans. Für eine maximal flexible Transportlogistik sorgt zudem die großzügige Stückelung des Gegengewichts, bei dem kein Element mehr als 10 Tonnen auf die Waage bringt. So können auch kleinere LKW für den Transport eingeplant werden, wenn es die Platzverhältnisse auf der Baustelle erfordern. Taxi-Kran mit 12 Tonnen Achslast Besonders stolz ist man bei Tadano auch auf die hervorragenden Transport-Konfigurationen. So hat der AC 5.250-2 bei 12-Tonnen-Achslast-Konfiguration bei Bedarf eine 3-rollige Hakenflasche für Hublasten bis 67,3 Tonnen oder eine 5,8 Meter Schwerlastspitze an Bord – und die Transport-Konsolen für die HAV sind bei 12 Tonnen Achslast ohnehin immer mit dabei. Außerdem ist eine Zuladung von mehreren 100 kg am Heck möglich. Und das Ganze sogar mit 16 Zoll Stahlfelgen. Damit kann er innerhalb der gesetzlichen Achslast von 12 Tonnen als Taxi-Kran ohne Rüstfahrzeug eingesetzt werden. Und bei einer Achslast von 16,5 Tonnen kann er bis zu 20 Tonnen seines maximalen Gegengewichts von 80 Tonnen Gegengewicht mitführen. All dies sorgt für eine hohe Einsatzflexibilität des neuen Tadano 5-Achsers. Mit an Bord: aktuelle Tadano Technik-Features Tadano hat den AC 5.250-2 ab Werk mit einer umfangreichen Serienausstattung bedacht, von der ab sofort alle neuen Krane der Tadano AC-Familie profitieren werden. Dazu zählt beispielsweise das innovative Kransteuerungssystem IC-1 Plus. Es bestimmt in Echtzeit die maximale Tragfähigkeit des Krans für jede Auslegerstellung in Abhängigkeit vom Drehwinkel des Oberwagens. Damit kann der Kran stets die maximal verfügbare Tragfähigkeit nutzen – insbesondere bei Hüben über die Abstützungen. Bei reduziertem Gegengewicht und nicht ganz ausgefahrenen Abstützungen kommt dieser Vorteil buchstäblich am stärksten zum Tragen. Davon profitiert auch der AC 5.250-2 in hohem Maße, da seine Stützen asymmetrisch in fünf Positionen von 0, 25, 50, 75 und 100 Prozent ausfahrbar sind. Außerdem ist für den Tadano AC 5.250-2 optional auch das einzigartige Kamerasystem Surround View verfügbar, das dem Kranführer die optimale Positionierung des Krans auf der Baustelle erleichtert: Dieses patentierte System nutzt die sechs Kran-Kameras, um in einer computergestützten Darstellung die maximal möglichen Ausfahrweiten der Abstützungen am aktuellen Standplatz des Krans anzuzeigen. „Mit Tadano Surround View kann der Kranfahrer auf einem Display in der Kabine exakt sehen, wie er den Kran auf der Baustelle positionieren muss, um alle Stützen ausreichend weit ausfahren und den erforderlichen Durchschwenkradius sicherstellen zu können. Lästiges und zeitaufwändiges Ausmessen und Ausprobieren bei der Standplatzsuche entfällt damit, sodass der Kran schneller einsatzbereit ist“, erklärt Peter Kleinhans. Zudem hilft das System auf dem Weg zur Baustelle dabei, beim Abbiegen Fußgänger und Radfahrer besser zu erkennen. TailGUARD und Lift Adjuster – mehr Sicherheit bei Fahrt und Betrieb In der letzten Entwicklungsphase als weitere technische Innovation hinzugekommen ist der aktive Rückfahrassistent TailGUARD, der für mehr Sicherheit im Fahrbetrieb sorgt. Er überwacht beim Rückwärtsfahren mit zwei Ultraschallsensoren den Raum hinter dem Kran und funktioniert sowohl bei Helligkeit als auch im Dunklen. Das System zeigt den Abstand zu feststehenden und beweglichen Objekten im Überwachungsbereich am Bediengerät im Fahrerhaus an, warnt akustisch vor Hindernissen und stoppt den Kran selbstständig bei Kollisionsgefahr. Der Rückfahrassistent aktiviert sich automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges. Damit macht er Rückwärtsfahrten deutlich sicherer – Personen- und Sachschäden können dadurch ebenso vermieden werden wie schadensbedingte Ausfälle des Krans. Künftig wird der AC 5.250-2 zudem noch mit einem weiteren Sicherheits-Feature ausgestattet sein: Im Laufe des kommenden Jahres wird auch für diesen Kran der weltweit einzigartige Lift Adjuster verfügbar sein. Diese auf Knopfdruck aktivierbare technische Steuerung erfasst die Durchbiegung des Auslegers und verstellt selbsttätig den Hubzylinder, um die aufgrund der Durchbiegung verursachte Radiusänderung auszugleichen und eine mögliche Pendelgefahr zu eliminieren. Damit erhöht der Lift Adjuster die Sicherheit im Arbeitsumfeld ganz erheblich. Komfortabler und sicherer Arbeitsplatz Bei der Entwicklung des AC 5.250-2 hat Tadano auch die Bedürfnisse des Kranfahrers nicht außer Acht gelassen. So sind alle geräusch-emittierenden Hydraulik-Komponenten abseits der Oberwagen-Kabine platziert, in der es dadurch angenehm ruhig ist. Ohnehin ermöglicht das großzügige Platzangebot in beiden Kabinen einen hohen Bedienkomfort und angenehmes Arbeiten. Für Sicherheit sorgen gut platzierte Aufstiege, Anhängepunkte für die persönliche Sicherheitsausrüstung des Fahrers und ein vom Unterwagen ausfahrbarer Tritt zum sicheren und komfortablen Ein- sowie Ausstieg in die Oberwagenkabine – und die ebenfalls serienmäßige Berganfahrhilfe sorgt für einen stressfreien Fahrbetrieb beim Anfahren und Rangieren an Anstiegen. Ökologisch im Betrieb Und auch motorseitig kann der neue AC 5.250-2 überzeugen: Der moderne Mercedes-Benz Motor mit 530 PS Leistung und einem Drehmoment von maximal 2.600 Nm sorgt für ordentlichen Vortrieb und starke Hubleistungen. Selbstverständlich erfüllt die HVO-geeignete Diesel-Maschine die aktuellen Anforderungen EU Stage V. Zudem ist sie dank Eco Mode auch noch besonders wirtschaftlich: Der Motor gibt immer nur so viel Leistung ab, wie der Kran aktuell gerade benötigt. Die entsprechenden Berechnungen erfolgen über die Kransteuerung IC-1. Ebenfalls mit an Bord ist eine spritsparende Start-Stopp-Funktion. Diese schaltet den Kranmotor auf Knopfdruck aus, ohne jedoch die Steuerungssoftware zu deaktivieren. Fazit Das Konzept des Tadano AC 5.250-2 hatte bereits bei seiner Vorstellung auf der bauma 2022 viele Fachbesucher auf Anhieb überzeugt. Denn dieser moderne 5-Achser setzt wie versprochen in vielerlei Hinsicht neue Maßstäbe. Das prädestiniert ihn als vielseitig einsetzbaren Kran, der sich dank seiner enormen Reichweite und der hohen Traglasten ebenso für den Aufbau von Turmdrehkranen eignet wie für den Einsatz bei Bauprojekten jeder Art. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Pennsylvania - Lane's Crane Service aus Moosic, Pennsylvania, erhielt vor kurzem eine interessante Aufgabe vom Getränkeabfüller Joriki USA: vier 11 Meter lange und 8,6 Tonnen schwere Tanks auf dem Werksgelände des Unternehmens unter einem 12,5 Meter hohen Deckenbalken aufzustellen. Der AC 7.450-1 All-Terrain-Kran von Lane, der vom Tadano-Vertriebspartner Empire Crane erworben wurde, erwies sich als genau das richtige Gerät für diese Aufgabe. Bauforum24 Artikel (21.06.2023): Tadano CC 68.1250-1 Raupenkran Tadano AC 7.450-1 ALL-TERRAIN-KRAN Der 80-m-Hauptausleger des Krans in Verbindung mit dem Sideways Superlift System (SSL) machte einen Wippausleger überflüssig, was Transportkosten und Rüstzeit sparte. Matthew Lane von Lane's Crane Service beschreibt, wie gut der vor kurzem erworbene AC 7.450-1 bei diesem anspruchsvollen Hub abschnitt: "Wir haben uns für diesen Kran entschieden, weil er eine große Reichweite hat und die Aufgabe nur mit dem Hauptausleger bewältigen kann, und weil die Montage vor Ort effizient ist." Montage in weniger als drei Stunden Der Verzicht auf einen Wippausleger sorgte nicht nur für geringe Transportkosten und eine schnelle Montage, sondern reduzierte auch den Platzbedarf für die Montage des Krans auf der Baustelle. Der AC 7.450-1 stellte seine hohe Effizienz eindrucksvoll unter Beweis, denn für den Aufbau der Maschine mit dem 80 Meter langen Hauptausleger in SSL-Konfiguration und vollem Gegengewicht benötigten der Kranführer und zwei Mannschaftsmitglieder weniger als drei Stunden. Hutton Strader, Produktmanager für All-Terrain-Krane bei Tadano America, fügt hinzu: "Tadano hat sich bei der Konstruktion dieser Maschine viele Gedanken gemacht. Es handelt sich um einen 7-Achs-Kran, der die Stärke eines 8-Achser aufbringt, aber vom Platzangebot her eher einem 6-Achser entspricht. Das ist eine Menge Kraft und Reichweite in einem relativ kompakten Paket." Zugang durch das Hallendach Die Aufzüge selbst stellten das Team von Lane's Crane Service vor eine interessante Herausforderung: Die vier 11 Meter langen Tanks mussten in der nur 12,5 Meter hohen Halle aufrecht aufgestellt werden. Daher war der einzige Zugang für die Aufzüge über das Hallendach möglich. Es wurden kleine rechteckige Öffnungen im Dach (genau über den jeweiligen Aufstellpositionen der Tanks) geschaffen, die gerade groß genug waren, damit die Hakenflasche hindurchpasste. Das Team von Lane's Crane Service setzte einen 16-t-Gabelstapler als "Hilfskran" ein, um die Tanks während des Anhebens am anderen Ende zu stabilisieren. Auf diese Weise gelang es dem Team, alle vier Tanks in kurzer Zeit sicher zu installieren. Alle Erwartungen erfüllt Der AC 7.450-1 ist definitiv ein dynamischer Kran, und er hat Lane's Crane Service bei diesem einzigartigen Auftrag gute Dienste geleistet. Matthew Lane fügt hinzu: "Wir waren mit der Leistung des Krans bei diesem Projekt sehr zufrieden, vor allem, wenn man bedenkt, dass dies erst der zweite Auftrag für diese Maschine war und der erste mit dem Superlift. Alles verlief reibungslos, der Kunde war zufrieden, und der Bediener und die Mannschaft freuen sich darauf, diese Maschine bei künftigen Aufträgen einzusetzen." Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Zweibrücken - Große Schiffe und schweres Arbeitsgerät sind im Hafen von Marseille eigentlich keine Seltenheit. Doch dieses Projekt mit dem Tadano CC 68.1250-1 als „Hauptdarsteller“ war alles andere als alltäglich: „Keiner der Mitarbeitenden vor Ort hatte jemals zuvor solch einen gigantischen Kran live gesehen – schließlich ist unser CC 68.1250-1 der größte Kran, der zurzeit in Frankreich und Italien im Einsatz ist“, berichtet Vernazza Autogru General Director Paolo Delfino. Bauforum24 Artikel (05.05.2023): Tadano GTC-2000 Teleskop-Raupenkran Tadano CC 68.1250-1 Gittermastraupenkran Und auch der Job war außergewöhnlich: Im Hafenbecken 10 – einem der größten Trockendocks Europas – hob der Tadano Kran technische Ausstattungen auf die Saipem CastorOne, die mit 325 Metern Länge zu den größten Pipeline-Verlegungsschiffen der Welt zählt. Konkret ging es darum, die schwere Verlegetechnik auf dem Schiff auszutauschen und durch leistungsstärkere Komponenten zu ersetzen. Dabei waren eine DMA-Winde von 190 Tonnen Gewicht in einem Radius von 30 Metern in 30 Meter Höhe auf das Schiff zu heben sowie insgesamt sechs jeweils 200 Tonnen schwere Vorspanneinrichtungen in einem Radius von 50 Metern auf 40 Meter Höhe. Schwerste Last war eine Pipeline-Winde mit fünf Kilometern Stahlseil und einem Gewicht von 500 Tonnen, die in einem Radius von 25 Metern auf fünf Meter angehoben werden musste. „Bereits diese Eckdaten machen klar, dass hinsichtlich der hohen Lasten und der großen Arbeitsradien für diesen Einsatz nur ein überaus starker Gittermast-Raupenkran in Frage kam, der zudem trotz montiertem Superlift mit den beengten Platzverhältnissen auf dem Kai zurechtkommen würde – also unser CC 68.1250-1“, erklärt Paolo Delfino. Als entscheidender Vorteil erwies sich, dass der Kettenabstand des Tadano Krans beinahe exakt der Schienenbreite des Hafenkrans auf dem Kai entsprach. Daher konnte der CC 68.1250-1 auf ausgelegten Kranmatten direkt über den Schienen positioniert und verfahren werden. „Ein überaus glücklicher Umstand, der das Manövrieren des Krans sehr begünstigte“, betont Paolo Delfino. Anfahrt auf dem Seeweg Allerdings befand sich der CC 68.1250-1 vor diesem Einsatz nicht in Frankreich, sondern im italienischen La Spezia. Von hier wurde er mit einer 3.000-Tonnen-Schute über den Seeweg in vier Tagen nach Marseille transportiert und dort von dem fünfköpfigen Vernazza-Team in weniger als einer Woche hubbereit aufgebaut. Der Kran wurde mit 84 Meter Hauptausleger und SSL mit komplettem Oberwagen- und Superlift-Gegengewicht konfiguriert. So konnte er mit den verwendeten Doppelhaken für leichte und schwere Lasten sämtliche Hübe sicher und termingerecht durchführen: „Der CC 68.1250-1 war einfach perfekt für diesen anspruchsvollen Job. Auch bei diesem Projekt stellte er einmal mehr seine hervorragende Manövrierfähigkeit und Präzision eindrucksvoll unter Beweis“, resümiert Paolo Delfino zufrieden. Und auch in puncto Zuverlässigkeit gab sich der CC 68.1250-1 nicht die geringste Blöße: Während der gesamten Einsatzzeit von rund vier Monaten gab es keinerlei technische Probleme zu verzeichnen, sodass sich auch die Werft Chantier Naval de Marseille als Auftraggeber mit dem Projektverlauf sehr zufrieden zeigte. „Und ein rundum zufriedener Kunde ist schließlich unser oberstes Ziel“, unterstreicht Paolo Delfino, der seinem Team und auch dem Tadano CC 68.1250-1 für diesen perfekt ausgeführten Einsatz ein großes Lob ausspricht. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Zweibrücken - „Der Tadano GTC-2000 schließt die Lücke zwischen der 130- und 220 Tonnenklasse. Mit 200 Tonnen Tragfähigkeit und seinem bärenstarken Lastmoment von 585 Metertonnen passt er damit perfekt in unsere Flotte – schließlich ist es unser Anspruch, unseren Kunden für jeden Bedarf immer den exakt passenden Kran zu bieten“ Bauforum24 Artikel (04.04.2023): Tadano AC 7.450-1 ALL-TERRAIN-KRAN Tadano GTC-2000 Teleskop-Raupenkran Eines der kaufentscheidenden Argumente für den Tadano GTC-2000 war für Bracht die enorme Hubleistung des Teleskop-Raupenkrans auf schrägem Untergrund: So hebt er bei 4° Neigung mit 30 Meter langem Hauptausleger und 12 Meter Ausladung satte 34 Tonnen. „Damit kann man in vielen Fällen auf eine aufwändige Bodennivellierung verzichten – beispielsweise beim Aufbau großer Gittermast-Raupenkrane in schwierigem Gelände. Und hiervon hat Bracht etliche in seinem Fuhrpark – darunter sechs CC 3800, drei TC 2800 sowie einen CC 2800. Aber auch für den Hub schwerer Betonfertigbau-Elemente sieht man den Tadano GTC-2000 bei Bracht als optimales Einsatzgerät an. „Der Auftrag eines regionalen Bauunternehmens, auf einer Baustelle 15 Tonnen schwere Beton-Elemente zu setzen, kam uns daher gerade recht“, berichtet Thomas Spangemacher. Dreimonatiger Marathon-Einsatz Also entschloss man sich, den neuen GTC-2000 zu seinem ersten Einsatz auf die Baustelle nach Mülheim-Ruhr zu schicken. Vor Ort war der Kran dann mit der obligatorischen Tadano Ersteinsatz-Unterstützung durch einen Service-Techniker in nur zwei Stunden mit 60 Tonnen Ballast gerüstet – genug, um die Beton-Fertigbauteile mit einer Auslegerlänge von 41,1 Metern und einer Ausladung von 20 Metern zu heben. Somit konnte die Einsatz-Premiere des GTC-2000 starten: „Wir hatten pro Tag 20 Hübe inklusive zweimaligem Umsetzen vorgesehen – und das über einen Zeitraum von drei Monaten hinweg“, berichtet Thomas Spangemacher. Eine Schonfrist hatte Bracht dem „Neuen“ also nicht gegönnt. Und das war auch nicht notwendig, wie sich schnell herausstellte: Der GTC-2000 absolvierte sämtliche Hübe mit äußerster Zuverlässigkeit und hoher Präzision. „Das hatten wir auch nicht anders erwartet“, betont Thomas Spangemacher, der ohnehin von der Qualität der Tadano Krane überzeugt ist und sich in seiner Absicht bestätigt sieht, zukünftig noch einen zweiten GTC-2000 für den Kauf vorzuschlagen. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Michael Bergmann

Zweibrücken - Aus Sicht von Andrea Boiano, Geschäftsführer von Boiano Service S.r.l. aus dem italienischen Latina, sprechen für den Tadano AC 7.450-1 viele gute Gründe: „Zum einen ist er ein moderner Kran, der definitiv den aktuellen Stand der Technik markiert. Dabei ist er trotz seiner Fortschrittlichkeit sehr einfach auf der Baustelle zu bedienen. Bauforum24 Artikel (10.02.2023): Tadano ATF 180G-5 ALL-TERRAIN-KRAN Tadano AC 7.450-1 ALL-TERRAIN-KRAN Mit dem 80 Meter langen Ausleger, der enormen Hubkraft und der Möglichkeit, den Ausleger zwecks Verringerung der Achslast schnell zu demontieren – und nicht zuletzt den sensationell kompakten Abmessungen für einen Kran dieser Leistungsklasse – war er für uns einfach die erste Wahl“, erklärt der Geschäftsführer, der den Kran in Vollausstattung geordert hat. Aber auch die guten Erfahrungen mit anderen Tadano All-Terrain-Kranen wie dem AC 220-5 und dem AC 100-4 waren mit ausschlaggebend für die Kaufentscheidung. Vor allem für die Kombination der kompakten Abmessungen mit der hohen Leistungsfähigkeit des Krans kann sich Andrea Boiano begeistern: „Der 7-achsige AC 7.450-1 ist kompakt wie ein 6-Achser und dabei stark wie ein 8-Achser. Das findet man aktuell auf dem Markt kein zweites Mal.“ Seine Vorzüge konnte der AC 7.450-1 bei Boiano übrigens schon kurz nach der Übergabe auf einer überaus prominenten Baustelle in Rom ausspielen: Rund um das ehemalige Gebäude des italienischen Finanzministeriums setzte Boiano seinen Neuerwerb für den Aufbau mehrerer Turmdrehkrane ein. Wie nicht anders zu erwarten, hat sich der AC 7.450-1 dabei bestens bewährt: „Das bestätigt uns in unserem Vorhaben, künftig verstärkt mit Tadano zusammenzuarbeiten. Wir sind mit dem Service ebenso wie mit den Produkten sehr zufrieden und sehen daher gute Perspektiven für eine vielversprechende, auf Wachstum ausgerichtete Partnerschaft“, betont Andrea Boiano. Über Boiano Service s.r.l. Das ursprünglich als Spezialist für Metallverarbeitung etablierte Unternehmen Boiano aus dem südlich von Rom gelegenem Borgo San Michele in der Provinz Latina bietet seit 2009 auch den Verkauf, die Wartung und den Verleih von Arbeitsbühnen, Teleskopstaplern, Erdbewegungsmaschinen und All-Terrain-Kranen an. Die Krane werden mit qualifiziertem Bedienpersonal zur Verfügung gestellt. Darüber hinaus führt Boiano auch Sondertransporte unterschiedlichster Maße und Gewichte durch. Vornehmliche Einsatzgebiete der Krane sind unter anderem Bauprojekte oder auch Industriemontagen. Minibagger und Baugeräte runden das Portfolio ab. Boiano ist in ganz Italien aktiv und hat im vergangenen Jahr eine neue Niederlassung in Rocca D'Evandro in der Provinz Caserta eröffnet, um seine Präsenz und sein Dienstleistungsangebot weiter auszubauen. „Der Ausbau unseres Portfolios ist nicht zuletzt dank des neuen Tadano AC 7.450-1 möglich, der uns Zugang zu neuen Geschäftsfeldern eröffnet“, erklärt Andrea Boiano. Weitere Informationen: Tadano Faun | © Fotos: Tadano

Zweibrücken - Für F & H Geschäftsführer Frank Menko steht die Langzeit-Qualität der Tadano Krane außer Frage: „Wir haben seit geraumer Zeit einen 220-Toner von Tadano im Einsatz, auf den wir uns jederzeit bedenkenlos verlassen können und mit dem wir rundum zufrieden sind. Bauforum24 Artikel (23.01.2023): Tadano CC 38.650-1 Raupenkran Tadano ATF 180G-5 ALL-TERRAIN-KRAN Deshalb fiel uns die Entscheidung für den gebrauchten ATF 180G-5 nicht schwer – zumal wir wissen, dass er in Lauf einer gründlichen Revision unterzogen wurde und sich daher in einwandfreiem Zustand befindet“, begründet er den Kauf des Krans, der perfekt für die Bedürfnisse seines Unternehmens geeignet ist. Denn F & H wird den 180-Tonner bei so manchem Einsatz auch ohne Ballast-Transport als „kleineren“ Kran nutzen. „Dass wir uns mit dem ATF 180G-5 trotzdem für ein leistungsstärkeres Modell entschieden haben, lag an dem nicht unerheblichen Preisvorteil dieses Tadanos aus zweiter Hand“, argumentiert er unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten. F & H wird seinen ATF 180G-5 vornehmlich bei Betonmontagen einsetzen. Hierfür ist auch bereits der erste Job fest eingeplant: Seine Einsatz-Premiere bei F & H wird der Kran auf einer Baustelle in Göttingen erleben. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Zweibrücken - Wenn es darum geht, große Windkraftanlagen zu errichten, erweist sich der Tadano CC 38.650-1 oft als Kran der Wahl. Denn mit seiner Tragfähigkeit von 650 Tonnen bei 12 Meter Ausladung und einem maximalen Lastmoment von 8.448 Metertonnen bietet dieser Kran ausreichend Kraft und Reichweite, um Windkraftanlagen mit Nabenhöhen bis 117 Meter zu errichten – und zwar ohne Superlift-System. Bauforum24 Artikel (24.11.2022): Leistungsstark und kompakte Bauweise Tadano CC 38.650-1 Gittermast Raupenkran Das weiß man auch beim türkischen Krandienstleister Hareket, der daher vornehmlich für diese Anwendung kürzlich einen neuen Tadano CC 38.650-1 bestellt hat. Die Auslieferung wird Ende des ersten Quartals 2023 erfolgen. „Der Bau von Windkraftanagen ist in der Türkei ein stark boomender Markt. Mit unserem neuen CC 38.650-1 sind wir optimal aufgestellt, um an diesem lukrativen Geschäftsfeld erfolgreich zu partizipieren“, erklärt Abdullah Altunkum, CEO bei Hareket. Denn aufgrund seiner Leistungsstärke und Reichweite ist der CC 38.650-1 in der Lage, selbst große Windkraftanlagen der neuesten Generation problemlos aufzubauen. Dabei erweisen sich vor allen Dingen Lösungen wie Split Tray und Flex Frame sowohl beim Aufrichten des Hauptauslegers als auch bei den Hüben als überlegene Technologien. Ohnehin setzt der CC 38.650-1 mit seiner montagefreundlichen Konstruktion für Hareket Maßstäbe, wenn es um den Auf- und Abbau sowie den Transport großer Gittermast-Raupenkrane geht. „Nicht zuletzt aufgrund dieser Vorteile haben die Gittermast-Raupenkrane aus Zweibrücken bei uns seit Langem ihren festen Platz im Fuhrpark. Neben der starken Leistung schätzen wir vor allen Dingen ihre hohe Qualität und ihre Wertstabilität. Deshalb fiel uns die Entscheidung für den CC 38.650-1 ausgesprochen leicht“, betont Abdullah Altunkum, CEO. Aber auch die enorme Zuverlässigkeit sowie der geringe Reparatur- und Wartungsaufwand sprechen aus Sicht von Hareket ebenso für die Gittermast-Raupenkrane von Tadano wie die gute Verfügbarkeit von Zusatz-Komponenten und Ersatzteilen. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano

Zweibrücken, 23.11.2022 - Sarens Projektmanager Koen Rooms wollte bei diesem Hub nichts dem Zufall überlassen: „Deshalb haben wir einen Tag vor dem angesetzten Einsatztermin einen Testhub durchgeführt, der absolut reibungslos verlief und all unsere Vorberechnungen bestätigte. Damit hatten wir grünes Licht für den eigentlichen Hub am nächsten Tag, bei dem uns nur ein enges Zeitfenster zur Verfügung stand“, berichtet er. Bauforum24 Artikel (27.10.2022): Tadano All-Terrain-Kran Tadano CC 38.650-1 Raupenkran Deshalb waren bei diesem Einsatz Verzögerungen um jeden Preis zu vermeiden – und zwar vom Aufbau des Krans über den Hub bis hin zur Demontage und dem Abtransport. Denn die Baustelle befand sich inmitten des Stadtzentrums am Bahnhof des nordfranzösischen Städtchens Hazebrouck. Hier sollte die 75 Meter lange und 250 Tonnen schwere Fußgänger-Brücke „an einem Stück“ über acht Eisenbahn-Gleise hinweggehoben, verfahren, gedreht und schließlich auf ihren Fundamenten abgesetzt werden, um den Bahnhof mit einem Parkhaus zu verbinden. Zu diesem Zweck mussten die Hochspannungsleitungen über den Gleisen während der Zeit des Einsatzes abgeschaltet werden. Gerüstet in SSL-Konfiguration „Wir haben uns bei diesem Hub für unseren Tadano CC 38.650-1 entschieden und ihn in Superlift-Konfiguration mit 54 m Ausleger gerüstet, weil er damit enorme Traglasten erreicht. Außerdem lässt er sich dank seiner kompakten Bauweise auch auf engstem Raum gut montieren und bewegen“, erklärt Koen Rooms. Um den Verkehrsfluss in der Stadt während des Hubs möglichst wenig zu beeinträchtigen, legte man ihn auf die Nachtstunden an einem Wochenende. Bereits in der Woche davor brachte das Sarens-Team den Kran auf die Baustelle und baute ihn dort innerhalb von 4 Tagen in SSL-Konfiguration samt einer präparierten Fahrtstrecke aus Holzplanken auf. „Hub war in fünf Stunden erledigt.“ Um die Brücke möglichst schonend und beschädigungsfrei heben zu können, hatte das Sarens-Team spezielle Anschlagmittel für die Traverse entwickelt, mit denen die Brücke gehoben wurde. „Die Tackles haben den Einsatz von Hebeösen überflüssig gemacht und uns nicht nur geholfen, die Montagezeit zu verkürzen, sondern den Hub auch kalkulierbarer gemacht“, betont Koen Rooms. Dank dieser optimalen Vorbereitung ist es dem Sarens-Team gelungen, die Brücke mit dem Tadano CC 38.650 Raupenkran in nur fünf Stunden auf ihre Fundamente zu setzen. „Dabei musste der Kran die Brücke bei einem Arbeitsradius von 27 Metern auf eine Höhe von bis zu 6 Metern anheben und dabei über insgesamt 16 Meter verfahren – eine anspruchsvolle Aufgabe, die der Tadano mit Bravour meisterte“, resümiert Koen Room nach dem erfolgreichen Abschluss des Projekts zufrieden. Weitere Informationen: Tadano Faun | © Fotos: Tadano Faun