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Baienfurt, Dezember 2016 - Bagger sind längst nicht nur als Singletask-Maschinen im Einsatz sie sind zu multifunktionalen Geräteträgern geworden, die sich mit den passenden Anbaugeräten jeder Herausforderung stellen. Eine Anbaugerätegruppe, die exklusiv beim Baumaschinenhändler und Systempartner Kiesel erhältlich ist, stellen die Fräsen des Technologieführers Rokla dar: Sie machen mit ihrer Präzision und Effizienz den Unterschied auf Baustellen im Rohrleitungsbau, bei Abbruch, bei Rückbau und in der Gebäudesanierung. Bauforum24 Artikel (20.12.2016): Kiesel kauft Mehrheit an Bauma-Rent Das ideale Werkzeug zum Begradigen von Schlitzwänden und Auswüchsen beim Abbruch. Fräsen sollen das Leistungsspektrum eines Bauunternehmens enorm erweitern, weil sie schnell und präzise Material entfernen, Wände und Rohrkanäle begradigen und Auswüchse entfernen können, wo dies kein anderes Anbaugerät kann. Fräsen kommen lt. Hersteller überall da zum Einsatz, wo ein Reißlöffel aufgrund der Härte des vorliegenden Gesteins nicht mehr weiterkommt oder das Gestein nicht so extrem hart ist, dass es nur noch mit einem Hydraulikhammer oder Sprengungen vorangeht. Überall in diesem Zwischenbereich, zwischen ganz weichem und ganz hartem Gestein, ist das ideale Einsatzgebiet für die Rockwheel-Anbaufräsen zu finden. Anbaufräsen sorgen für breiteres Leistungsspektrum Diese Erfahrung machte auch Werner Ohlrogge, der Geschäftsführer der Regrata GmbH, nachdem er die Anbaugeräte-Range seines Unternehmens um zwei Rockwheel-Fräsen vom Typ D30 erweitert hatte. Zwischen der Regrata und Systempartner Kiesel besteht eine enge Partnerschaft, so werden die spezifischen Lösungen auf die Anforderungen von Regrata durch Vertriebsleiter Gert Wussow und das Kiesel-Team umgesetzt. So war das Ziel für die neuen Fräsen definiert: Das Unternehmen wollte sein Dienstleistungsangebot ausweiten. Bereits beim ersten Einsatz in Bremerhaven, konnte die Regrata bei einem Rückbauprojekt am Hafentunnel nicht nur ausbaggern, sondern war auch in der Lage, die Beton-Schlitzwände zu begradigen. Dabei wurden mit der Fräse bis zu 60 cm tiefe Auswüchse aus dem harten Material entfernt. Hier präsentierte sich die Fräse im Zusammenspiel mit dem Hitachi ZX290-5 als äußerst leistungsstark. „Durch die Anbaufräse haben wir jetzt mehr Aufträge als zuvor, unser ganzes Leistungsspektrum ist größer geworden, sodass wir unseren Kunden mehr Dienstleistungen aus einer Hand anbieten können“, berichtet Ohlrogge, dessen Konzept aufgegangen ist. Beseitigen von Auswüchsen im Hafentunnel von Bremerhaven. Mehr Wirtschaftlichkeit auf der Baustelle Nicht nur mehr Aufträge, auch ein viel wirtschaftlicheres Arbeiten ist mit Hilfe der Fräsen möglich, findet Regrata-Baustellenleiter Thomas Steinbach, nachdem er die Fräsen zunächst beim Einsatz in Bremerhaven und später in Neubrandenburg im Einsatz hatte: Hier kam es beim Rückbau einer Eisenbahnbrücke darauf an, die Widerlager auf beiden Seiten der Brücke erschütterungsfrei zurück zu bauen, während direkt nebenan der Straßen- und Bahnverkehr weiterlief. Zudem hieß es Rücksicht nehmen auf denkmalgeschützte Gebäude, die sich in unmittelbarer Nachbarschaft der Baustelle befinden. Präzises Arbeiten der Fräse auch bei Abtrag von Schwarzanstrich Bessere Maschinenauslastung „Die Fräsen sorgen mit dafür, dass unser Bagger ständig läuft. Durch das Schnellwechselsystem OilQuick können wir sehr schnell zwischen den Anbaugeräten wechseln und abwechselnd baggern, schneiden und fräsen. Das spart wertvolle Maschinenzeit“, so Steinbach. Er zeigte sich überrascht, welche Mengen an Material mit der Fräse in kurzer Zeit gelöst werden können, bevor sich ein Verschleiß an den Meißeln bemerkbar mache. Somit lässt sich eine große Menge an Material vernünftig lösen, was sonst mit mehr Zeit oder größeren Kosten verbunden wäre. Beispielsweise konnte Schwarzanstrich bis auf eine Dicke von 1,5 Zentimetern gelöst werden. Da dieses Material nur mit hohen Entsorgungskosten recycelt werden kann, hilft das präzise Abtragen, das einer Vermischung mit anderen Materialien vorbeugt, Kosten bei der Entsorgung zu sparen. Die Rockwheel-Fräse am Hitachi-Bagger arbeitet erschütterungsarm auch in der Nähe von Gebäuden Schnellere Arbeitsabläufe Auch auf andere Art und Weise sollen Kosten beim Rückbau gespart werden: Indem mit der Fräse ein großer Teil des Widerlagers in kleine Teile zerlegt wird, können viele andere Arbeitsschritte eingespart werden. Bisher hätten diese Teile herausgeschnitten, verladen, transportiert und an einem anderen Ort weiter zerkleinert werden müssen, nun muss nur noch abgefräst und das Material mit dem Bagger aufgeladen werden. Steinbach, der seit gut 10 Jahren im Abbruch tätig ist, zeigte sich insgesamt positiv überrascht vom Arbeitstempo und der großen Menge an abgebrochenem Material, welches durch die Fräsen möglich sei. Außerdem sollen die Abläufe enger verzahnt an der Baustelle nebeneinander ablaufen: Abgefrästes Material muss nicht weiterbearbeitet, sondern kann sofort abtransportiert werden. Wichtig soll aber vor allem die richtige Handhabung der Fräsen und eine konzentrierte Arbeitsweise sein, um das gewünschte Arbeitsergebnis bei geringem Verschleiß zu erzielen: Die Fräse müsse immer von oben nach unten und zum Bagger hingeführt werden, um ein „Springen“ des Anbaugerätes zu verhindern. So sei das Arbeiten mit der Fräse weniger gefährlich, als beispielsweise das Schneiden, da die Trümmerteile sehr klein wären und immer nach unten fallen würden, zudem arbeite sie völlig erschütterungsfrei, so dass die Umgebung keinen Schaden nehme – der Einsatz der Fräse kann sich somit positiv auf die Sicherheit der Baustelle auswirken. Der Baustellenleiter fasst abschließend zusammen, dass das Geld für eine Fräse sich schnell amortisiert hat: Durch ein breiteres Leistungsspektrum, schnelleres, präziseres und effizienteres Arbeiten auf der Baustelle wird der gesamte Ablauf dort verbessert. Weitere Informationen: Kiesel Website | © Fotos: Kiesel

Essen, Januar 2017 - Auf der Bauma 2016 stellte Atlas Copco seine nächste wegweisende Generation von Backenbrecherlöffeln vor. Die lt. Hersteller robusten Anbaugeräte BC 2500 und BC 3700 sollen bis zu 30% höhere Leistung bei deutlich geringerem Wartungsaufwand bieten. Nun gibt es gute Nachrichten für Bauunternehmen, denn es sind zwei weitere Modelle hinzugekommen, der BC 2100 und BC 5300. Die BC-Reihe umfasst jetzt lt. Hersteller Backenbrecherlöffel mit einem Dienstgewicht von 2000-5300 kg, die sich für Trägergeräte von 18-54 Tonnen eignen. Bauforum24 Artikel (22.01.2016): Atlas Copco BC 2500, BC 3700 Die neuen BC Backenbrecherlöffel sollen in hohem Maße widerstandsfähig gegen Verschleiß und Materialermüdung sein. Das soll sie zu den Vorzeigemodellen in ihrer Klasse machen. Sie empfehlen sich lt. Hersteller in vielen Fällen als effiziente Alternative zu einem mobilen Backenbrecher für kleine Aufgaben bei Abbruch, Recycling und Straßenbau, wo sie in Abhängigkeit von der Mobilität des Trägergerätes auch in Sachen Betriebsreichweite eine hohe Flexibilität bieten sollen. Konkurrenzloser Durchsatz, größere Zuverlässigkeit Ein kreisförmiger Brechzyklus verleiht den neuen BC Backenbrecherlöffeln der nächsten Generation lt. Hersteller hohe Leistungsfähigkeit mit einem bis zu 30% höheren Materialdurchsatz als frühere Modelle. Das moderne Doppelantriebssystem besteht aus zwei leistungsfähigen Hydraulikmotoren. Der strapazierfähige Steuerriemen soll für maximale Lebensdauer ausgelegt sein, der Antrieb stellt von der ersten Sekunde an ein mächtiges Drehmoment bereit. Das verfügbare Ladevolumen kann ohne die Gefahr von Blockaden voll ausgenutzt werden. Weil es beim Anlaufen keinen Schlupf gibt, ist lt. Hersteller eine konstante Kraftübertragung gewährleistet und die Lager werden nicht zusätzlich belastet. Automatischer Anti-Blockier-Mechanismus, umkehrbare Laufrichtung Zwei praktische Merkmale des neuen BC Backenbrecherlöffels sollen für kontinuierliche Produktivität sorgen. Der automatische Anti-Blockier-Mechanismus schichtet das Material fortwährend um und sorgt so dafür, dass auch größere Stücke automatisch in Richtung Brechmaul geleitet werden. Wenn sich Material im Brecher verklemmt, kann der Bediener einfach die Drehrichtung umkehren, um es wieder in den Einlass zu befördern und damit die Blockade zu beseitigen. Einfache Einstellung der Korngröße Bei der Einstellung der Korngröße (Granulometrie) an den neuen BC Backenbrecherlöffeln, macht die intuitiv nutzbare Funktionalität eine lange Erfahrung oder besondere Fachkenntnisse überflüssig. Ohne Spezialwerkzeug lässt sich das gewünschte Brechergebnis in kürzester Zeit einstellen. Weitere Informationen: Atlas Copco Website | © Fotos: Atlas Copco

Das Bauforum24 Team wünscht allen Foren-Usern, Freunden und Lesern ruhige Feiertage. Für das neue Jahr 2017 wünschen wir allen viel Erfolg und Gesundheit.

Dortmund, Dezember 2016 - Der Zoo Dortmund hat eine neue Attraktion: Einen L 507 Stereo im Giraffen-Design. Der neue Stereolader soll nicht nur für die drei Angolagiraffen Himba, Gambela und Unsoni im Einsatz sein, sondern auch für die gesamte Zoo-Anlage. Klassische Aufgaben des L 507 Stereo sollen unter anderem der Transport von Bodenbelägen wie Stroh für die Tiergehege oder das Bewegen von Baumstämmen zur Gehegegestaltung sein. Weitere Einsatzgebiete sind lt. Frau Hettwer das Verladen von Tiertransportboxen sowie die Errichtung und Instandhaltung von Besucherwegen. Aufgrund seiner besonderen Wendigkeit ist der L 507 Stereo ein praktischer und vielseitiger Helfer für den laufenden Zoo-Betrieb. Bauforum24 TV (14.10.2016): Video: Liebherr X-Power Radlader & PR 716 Der Stereolader L 507 ist durch seine besondere Wendigkeit der perfekte Helfer für den laufenden Zoo-Betrieb Der Stereolader L 507 des Zoo Dortmund ist lt. Hersteller mit einer Z-Kinematik und einer 0,9 m³ Schaufel mit Niederhalter ausgestattet. Die Schaufel eignet sich für den Transport unterschiedlicher Schüttgüter, aber auch von Stroh und Grünschnitt für die Gehegegestaltung. Angetrieben wird der Stereolader von einem effizienten, 50 kW / 68 PS starken Dieselmotor. Die Fahrerkabine des L 507 Stereo bietet dank des hohen Verglasungsanteils gute Sicht nach allen Seiten. Die großen und weit nach unten gezogenen Glas- und Fensterflächen verbessern die Rundumsicht und sorgen für Sicherheit von Mensch und Tier. Enorme Wendigkeit sorgt für Produktivität bei Zoo-Einsatz Wie praktisch und vielseitig der L 507 Stereo ist, soll sich im täglichen Arbeitseinsatz zeigen. Bei der Instandhaltung und dem Neubau von Tiergehegen und Gehwegen spielt der Stereolader gekonnt seine Vorteile aus, denn oft müssen Maschinenführer bei Außenanlagen enge Kurven mit geringen Radien bewältigen. Mit der einzigartigen Stereolenkung - einer Kombination aus Knicklenkung und gelenkter Hinterachse erzielen Liebherr-Stereolader lt. Hersteller einen um bis zu 20 Prozent kleineren Wenderadius im Vergleich zu Radladern der gleichen Größenklasse. Gemessen über die Außenkante der Ausrüstung ergibt das ein Einsparpotential von bis zu einem halben Meter. Auf engstem Raum kann davon die Machbarkeit eines Projekts abhängen. Marc Barutzki von der Liebherr-Baumaschinen Vertriebs- und Service GmbH Dortmund und Ursula Hettwer, Garteninspektorin im Zoo Dortmund, bei der Übergabe des Stereoladers vor dem Gehege der Angolagiraffen Himba, Gambela und Unsoni Dritter Liebherr-Stereolader L 507 für die Stadt Dortmund Mit dem neuen Stereolader hat die Stadt Dortmund, als Betreiber des Zoos, mittlerweile drei Radlader des Typs L 507 Stereo angeschafft. Ein Modell ist im Betriebshof im Einsatz, ein weiterer Radlader arbeitet im Westfalenpark und der neue Stereolader im „Giraffen-Design“ ist ab sofort im Zoo Dortmund im Dienst. Die positiven Erfahrungen mit den ersten beiden Liebherr-Stereoladern waren ausschlaggebend für die Neuanschaffung. Egal wo der L 507 Stereo im Einsatz ist, zahlreiche Anbauwerkzeuge, die je nach Bedarf gewechselt werden können, machen ihn besonders vielseitig und flexibel. Liebherr liefert Stereolader standardmäßig mit einem Schnellwechsler aus, damit Fahrer leichter zwischen den unterschiedlichen Anbauwerkzeugen tauschen können. Weitere Informationen: Liebherr | © Fotos: Liebherr

Liebe Bauforum24 Gemeinde, Nach dem Relaunch im Januar folgt nun eine Erneuerung unserer Server-Infrastruktur. Der Umzug wird am Donnerstag, 22.12.2016 durchgeführt. Für die meisten User wird die Seite nur kurz, ab 9:00 Uhr vormittags, nicht erreichbar sein. Bei dem ein oder anderen kann es je nach Provider etwas länger dauern bis die Seite wieder komplett erreichbar ist. Für den zwischenzeitlichen Ausfall möchten wir schon jetzt um euer Verständnis bitten. Wir freuen uns auf den neuen Server, der uns mehr Geschwindigkeit und eine stabile Erreichbarkeit bringen soll.

Schrobenhausen, 19.12.2016 - Anfang Dezember wurden die Firmen BAUER Umwelt GmbH, BAUER Water GmbH und BAUER Resources GmbH zu einer Firma zusammengefasst. „Das positive Wachstum unseres Umweltgeschäfts und die sich daraus ergebenden Anforderungen zeigen, dass die bisherige Aufstellung mit mehreren Firmen für die Zukunft nicht mehr passend war“, so Bauer Resources-Geschäftsführer Johann Mesch. „Durch das Zusammenführen der BAUER Resources GmbH, BAUER Umwelt GmbH und BAUER Water GmbH werden sich viele administrative Vereinfachungen bei der Abwicklung von Projekten ergeben, so dass wir nun mit gebündelter Kompetenz ein noch stärkerer Projektpartner sein werden.“ Bauforum24 Artikel (09.11.2016): Bauer Drehbohrgeräte in Canada Johann Mesch, Geschäftsführer der BAUER Resources GmbH Bauer Umwelt feierte 2015 ihr 25-jähriges Bestehen und zählt heute zu den maßgebenden Umweltfirmen in Deutschland und dem benachbarten Ausland. Ihr Portfolio umfasst die Sanierung von Altlasten, die Entsorgung von kontaminierten Abfällen aus Bau und Industrie und die Reinigung von Grund- und Bauwässern. Im Juli 2015 erhielt Bauer von der Roche Pharma AG den Auftrag zur Sanierung von Perimeter 1/3-NW der Altablagerung Kesslergrube. Zentrale Aufgabe der BAUER Umwelt sind dabei der Aushub und die Abfüllung von rund 280.000 Tonnen Erdreich in Spezialsicherheitscontainer sowie deren Abtransport. Das belastete Aushubmaterial wird anschließend der thermischen Behandlung zugeführt. Die Sanierung Kesslergrube soll der größte Einzelauftrag in der Geschichte der BAUER Gruppe sein. Bauer Water soll seit mehr als zwanzig Jahren zu den führenden Anbietern auf dem Gebiet der Wasseraufbereitung zählen. Als kompetenter Anlagenbauer verfügt das Unternehmen lt. Bauer über eine langjährige Erfahrung in den Bereichen Trinkwasser, Prozesswasser, Abwasser und Dekontamination. Die Leistungen der BAUER Water erstrecken sich von der Beratung, Beurteilung der Machbarkeit, Anlagenkonzeption sowie der Planung und Auslegung von Anlagen über die Montage und Inbetriebnahme von Anlagen bis hin zum Anlagenservice inklusive Lieferung von Betriebs- und Hilfsstoffen mit laufender Optimierung des Anlagenbetriebs. Bodensanierungsprojekt der BAUER Resources GmbH in Hersbruck bei Nürnberg Durch die Verschmelzung sind nun alle drei bisherigen Firmen vollständig in der BAUER Resources GmbH als Rechtsnachfolger aufgegangen. „Die bisherigen Ansprechpartner sind weiterhin für unsere Kunden und Partner erreichbar, und auch unsere Standorte bleiben vollständig erhalten. Die bekannten und bewährten Marken Bauer Umwelt und Bauer Water werden ebenso weiter unsere Leistungen am Markt repräsentieren“, erläutert Johann Mesch. Weitere Informationen: Bauer |© Fotos: BAUER Gruppe

Nenzing (Österreich) November 2016 – Vor einer beeindruckenden Bergkulisse im Schweizer Kanton Tessin arbeitet gegenwärtig ein 130-Tonnen-Hydroseilbagger von Liebherr. Seine Aufgabe ist es, den Abfluss eines Stausees von abgelagerten Sedimenten zu befreien. Dafür ist die auf eine Barge montierte Maschine mit einem eigens konstruierten mechanischen Zweischalengreifer ausgestattet. Bauforum24 Artikel (12.02.2016): Liebherr Hydroseilbagger Ein HS 8130 HD im Dredging-Einsatz in den Schweizer Alpen Seit Anfang dieses Sommers ist mit dem HS 8130 HD ein Liebherr-Seilbagger der neuesten Generation auf einer Barge inmitten der Schweizer Bergwelt im Einsatz. Aufgabe des Seilbaggers ist das Ausbaggern von großen Mengen Sedimenten an den Filtergittern des Lago-di-Luzzone-Staudamms. „So soll zukünftig ein ungehinderter Zufluss der Wassermengen zum Kraftwerk der Tessiner Ortschaft Olivone gewährleistet werden“, erklärt Andrea Baumler, Vorstandsmitglied der Maggia Kraftwerke AG. Insgesamt handelt es sich dabei um 125.000 m³ Material, das sich unterirdisch in Tiefen von bis zu 200 m in unmittelbarer Nähe des Kraftwerks angesammelt hat. Für das Ausbaggern ist der HS 8130 HD mit einem mechanischen Zweischalengreifer von Negrini ausgestattet, der vom italienischen Hersteller eigens für diesen Spezialeinsatz angefertigt wurde. Dank des großen Greifer-Füllvolumens von 10 m³ kann eine durchschnittliche Umschlagleistung von rund 130 m³ pro Stunde erreicht werden. Ausgerüstet ist der HS 8130 HD mit einem V-8-Dieselmotor von Liebherr mit 505 kW / 686 PS, der die Europäischen Emissionsstandards und die US-Norm Tier 4 final erfüllt. „Durch sein ausgeklügeltes Hydrauliksystem überzeugt er mit einem geringen Treibstoffverbrauch. Im Dredging-Einsatz hier im Tessin benötigt der Seilbagger lediglich 35 Liter Diesel in der Stunde“, erklärt Florian Gabriel, zuständiger Produktmanager der Liebherr-Werk Nenzing GmbH. Ausgestattet mit einem speziellen Greifer baggert der Seilbagger Sedimente aus Tiefen bis zu 200 m Anspruchsvolle Anlieferung Schon die Anlieferung des HS 8130 HD an den Lago di Luzzone stellte für Liebherr, den französischen Besitzer des Krans S.E. Levage sowie das beauftragte Transportunternehmen JMS Risi AG eine immense Herausforderung dar. Auf dem Weg zum späteren Einsatzort des Seilbaggers mussten nicht nur zahlreiche Serpentinen überwunden, sondern auch zwei enge Bergtunnels durchquert und eine rund 225 m hohe Staumauer passiert werden. Zudem musste die Straße kurz vor dem Transport noch von Steinschlag geräumt werden. Diese Anfahrt auf die nicht alltägliche Baustelle bedurfte einer engen Zusammenarbeit zwischen allen drei beteiligten Unternehmen. Daher wurden im Vorfeld viel Zeit und Mühen in eine intensive Planungsphase gesteckt. „Die vielen engen Kehren auf dem letzten Streckenabschnitt, das schlechte Wetter mit den starken Regenfällen sowie die Gefahr des Steinschlags stellten echte Herausforderungen dar. Dank sorgfältiger Planung und dem richtigen Fahrzeug ist alles reibungslos vonstattengegangen“, erklärt Paul Hotz, Leiter Disposition bei der JMS Risi AG. Um die letzten beiden engen Tunnels passieren zu können, musste der Seilbagger kurz vor seinem Ziel auf einen kleineren Transporter umgeladen werden. Aufgrund der stark eingeschränkten Platzverhältnisse wurden Oberwagen und Unterwagen des Seilbaggers getrennt voneinander angeliefert. Dabei waren das geringe Transportgewicht von nur 51 Tonnen sowie die maximale Transportbreite des Grundgeräts von lediglich 3,5 m ein enormer Vorteil. Der Aufbau erfolgte direkt am Ufer des Stausees unter Zuhilfenahme eines Mobilkrans aus dem Hause Liebherr. Im Anschluss wurde der Seilbagger auf eine ebenfalls vor Ort zusammengebaute Barge gefahren, dort befestigt und konnte dann seine Arbeit aufnehmen. Dank seiner robusten Konstruktion und dem hochfesten Feinkornbaustahl ist der Liebherr-Seilbagger für die dynamischen Kräfte, die im Dredging-Betrieb speziell auf den Oberwagen einwirken, bestens gerüstet. Als Nachfolger des am Markt bewährten und erfolgreichen HS 885 HD verfügt der HS 8130 HD über zwei hydraulische Freifallwinden mit je 35 Tonnen Seilzug – das sind um ca. 17 % mehr als beim Vorgängermodell. Weitere Vorzüge der Winden sind die erhöhte Seilkapazität sowie die automatische Anpassung der Seilgeschwindigkeit für alle Arbeitsbereiche dank eines Doppelmotors. Eine intelligente Steuerung erleichtert die Handhabung der Maschine und ermöglicht rasche Arbeitszyklen. Auch der Liebherr-Kunde S.E. Levage zeigt sich vom hohen Fahrkomfort begeistert: „Die Bedienung des HS 8130 HD ist äußerst feinfühlig und präzise. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung dafür, dass die Arbeiten bislang planmäßig vorangehen“. Zweijähriger Einsatz auf dem Stausee von großer Bedeutung Aus heutiger Sicht wird der Seilbagger zwei Jahre lang jeweils zwischen Mai und Oktober auf dem hochgelegenen Stausee in den Schweizer Alpen arbeiten. Erst nach Abschluss dieser Arbeiten soll das Kraftwerk von Olivone wieder vollumfänglich in Betrieb genommen werden können. Die Wichtigkeit dieses Auftrags ergibt sich daraus, dass jährlich ein Durchschnitt von 180 Millionen m³ Wasser durch die Turbinen des Kraftwerks von Olivone fließen und somit rund 234.000 MWh an Energie garantiert werden. Dasselbe Wasser fließt danach zum Kraftwerk Biasca weiter, welches 304.000 MWh Strom im Jahr erzeugt. Bei diesen Zahlen wird deutlich, dass ein verlangsamter und eingeschränkter Wasserzufluss aus dem Stausee Lago di Luzzone diese Menge an Strom nicht ermöglichen würde. Weitere Informationen: Liebherr Website© Fotos: Liebherr

November 2016 - Beim schweren Einsatz in Steinbrüchen sind eine robuste und widerstandsfähige Bauweise sowie eine hochwertige Verarbeitung der Werkstoffe und Bauteile für eine lange Standzeit von Anbaugeräten ausschlaggebend. Darauf legt auch der Betreiber von Schotterwerken in Franken großen Wert. Inzwischen soll er mehrere Rädlinger Felslöffel im Einsatz haben. Bauforum24 TV Video (13.09.2016): Rädlinger Anbaugeräte für Baumaschinen Mit dem Felslöffel wird das abgebaute Gestein für den Transport zur Brecheranlage verladen Der dort abgebaute Kalkstein ist gefragt, denn er ist einer der wichtigsten Rohstoffe für die Baustoffindustrie. Weiterverarbeitet zu Zement oder Beton oder in Form von Sand, Kies oder Schotter kommt Kalkstein sowohl beim privaten Hausbau als auch bei Großprojekten wie dem Verkehrswegebau zum Einsatz. Robuste und zuverlässige Anbaugeräte sind sowohl für den laufenden Betrieb als natürlich auch für die Wirtschaftlichkeit des Geräts wichtig. Dabei verlangen die enormen Materiallasten und das schroffe Gestein den Löffeln einiges ab. Im Einsatz müssen sie mit hohem Verschleiß und großen Ausbrechkräften zurechtkommen. Eine enge Abstimmung mit dem Kunden und eine exakte Anpassung an das Trägergerät sowie das jeweili- ge Einsatzgebiet sind deshalb von großer Bedeutung. Der Felslöffel fasst etwa 6,7 m³ Gestein Vor Kurzem lieferte die Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau GmbH einen weiteren Felslöffel an den fränkischen Schotterwerksbetreiber aus. Der Großlöffel der Klasse VI soll nun im Direktanbau an einem 70-Tonner im Einsatz kommen. Mit einer Schnitt- breite von zwei Metern lt. Hersteller fasst der Löffel gut 6,7 m³ Material. Wie alle Rädlinger Felslöffel soll das komplett in HB400 gefertigte Anbaugerät über eine äußerst robuste Bauweise verfügen. Schwere und tiefe Seitenschneiden sollen beim Eindringen in das Gestein für eine bestmögliche Kraftübertragung vom Kasten zum Messer sorgen. Verschleißspitzen zwischen den Zähnen schützen das Trapezmesser Bei der Konstruktion von Anbaugeräten für schwere Einsätze wie in der Gewinnungsindustrie liegt die Herausforderung lt. Hersteller darin, die Balance zu finden zwischen ausreichendem Verschleißschutz und niedrigem Eigengewicht bzw. einer langen Lebensdauer und einem niedrigen Treibstoffverbrauch. Als Vorkehrung gegen den Verschleiß sind an der Rückseite des knapp 6 Tonnen schweren Löffels querlaufende Verschleißstreifen in HB400 angebracht. Besonders beanspruchte Bauteile wie die Seitenschneide und das Messer werden durch eine Panzerung geschützt. Das Trapezmesser verfügt außerdem über Verschleißspitzen zwischen den vier Zähnen. Für eine lange Standzeit wurden die Zahnhalter zweischenklig ausgeführt, d. h. sie umschließen das Messer von oben und unten. Verschleißstreifen, Messer- und Seitenschneiden-Panzerung sorgen für eine längere Standzeit Rädlinger bietet den Felslöffel in acht verschiedenen Größenklassen für Trägergeräte von 11 bis 300 Tonnen Einsatzgewicht an. Für noch schwerere Reiß- und Abbrucheinsätze oder zur direkten Gewinnung entwickelte man den Reißlöffel. Aber auch für den leichteren Einsatz z. B. im Erdbau stellt Rädlinger Großlöffel her. Als Schweißfachbetrieb, der seine Ursprünge in der Entwicklung und Herstellung von Großanbaugeräten hat, legt das Unternehmen Rädlinger großen Wert auf einen hohen Qualitätsstandard. Mit zunehmender Größe eines Anbaugeräts steigt der Anspruch hinsichtlich der Handhabung der Bauteile, insbesondere beim Biegen und Kanten von Blechen, aber auch bei der Montage der Einzelteile. Weitere Informationen: JR Rädlinger Maschinenbau Website ( © Fotos: JR Rädlinger )

Bauforum24 Usertreffen 2016 Im Rahmen unserer Dreharbeiten für unseren großen Pickup Test wollen wir Euch die Gelegenheit geben sich mit uns bei einem Usertreffen auszutauschen. Der Termin ist das Wochenende 03./04. Dezember 2016. Ort ist der Offroad Park „Fursten Forest“ in Fürstenau. Beim Bauforum24 Usertreffen 2016 mit dabei: Der Unimog U 5023 mit Pritsche und Ladekran Das Bauforum24 Team wird dort von Freitag bis Montag die Offroad Fahrszenen für unseren umfangreichen Pickup Test drehen. Wir testen mehrere aktuelle Pickups auf Herz und Nieren, ob solo oder mit Hänger, auf der Straße und (je nach Fahrzeug) auch in schwerem Gelände. Mit dabei sind zum Beispiel der Ford Ranger Wildtrak, der Nissan Navara, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, (Dodge) RAM 1500 5.7, außerdem warten wir noch auf die Bestätigung das wir den VW Amarok V6 als Testwagen bekommen. Außer Konkurrenz mit dabei sind wahre Kultfahrzeuge: der Lada Taiga 4x4 (den meisten wohl bekannt als Lada Niva) und der hochgeländegängige Unimog U 5023 von Mercedes-Benz. Jeder, der mit dabei sein möchte, sollte sich bei Bedarf selbst um Unterkunft, Verpflegung und den Eintritt in den Offroad Park kümmern. Bauforum24 ist nicht Veranstalter, wir bieten die Möglichkeit sich dort mit uns zu treffen. Es wird dann gegebenenfalls auch die Gelegenheit geben, dass Bauforum24 User mit uns Testfahrten mit den Pickups im Gelände machen können. Video: Mercedes-Benz Unimog U 4023 & U 5023 Offroad Fahrbericht Video: VW Amarok Canyon Offroad Test Das Bauforum24 Team wird stilecht auf dem Campingplatz im Fursten Forest campen. Dort gibt es Strom, sanitäre Anlagen und Duschen. Für Leute die übernachten möchten aber keine Lust auf Wintercamping haben: Es gibt auch die Möglichkeit ein Zimmer in den Ex-Kasernen Gebäuden zu reservieren. Abends gibt es dann die Möglichkeit gemeinsam am Lagerfeuer zu grillen und sich in gemütlicher Runde zu unterhalten. Wir empfehlen auf jeden Fall Gummistiefel mitzunehmen… Informationen zum Offroad Park und zu den Übernachtungsmöglichkeiten im Park findet ihr auf der Website: https://www.furstenforest.eu/de/ Bei Fragen stehen wir auch zur Verfügung. Schreibt uns eine PN oder E-Mail, wir helfen gerne.

Ehingen, September 2016 - Mit einem anspruchsvollen Job startete der neue Liebherr Raupenkran LR 1750/2 der Fanger Kran AG bei seinem Ersteinsatz in der Zentralschweiz nahe Luzern. Beim Wechsel eines 30 Meter langen Zylinders stemmte der Kran eine Bruttolast von rund 270 Tonnen. Bei engsten Platzverhältnissen in der Produktionsanlage eines Herstellers für Holzwerkstoffe konnte der Auftrag nur durch Verfahren des Krans unter Last bewerkstelligt werden. Bauforum24 TV Video (11.04.2016): Liebherr Raupenkran LR 1500 - bauma 2016 Wenig Platz: das alte Bauteil wird zwischen Werkshallen und Verwaltungsgebäude abgelegt. Mit der Anschaffung dieses neuen, starken Raupenkrans der 750-Tonnen-Klasse stößt die Fanger Kran AG in eine neue Dimension der in der Schweiz stationierten Hebezeuge vor. Gleichzeitig bleibt das Familienunternehmen damit einer Tradition treu: schon beim Erwerb eines Liebherr-Krans vom Typ LR 1400 im Jahr 1997 konnte Fanger den damals stärksten Raupenkran der Schweiz präsentieren. Damit wurden die Hebearbeiten vieler großer schweizerischen Projekte wie Brücken- und Tunnelbauten durchgeführt. Das Neugerät soll den fast zwanzig Jahre alten Kran nun ersetzen. Projektleiter Josef Waser kontrolliert das Absetzen der Last. Service-Techniker von Liebherr permanent vor Ort Gleich beim ersten Einsatz mit dem neuen Raupenkran war das Fanger-Team um Projektleiter Josef Waser mit einer kniffligen Aufgabe konfrontiert. Unter schwierigen Platzverhältnissen und unter Zeitdruck musste der Tausch eines mächtigen Zylinders in der Produktionsanlage eines Holzwerkstoff-Herstellers vorgenommen werden. Weil für die Dauer der Arbeiten die Produktion des Werkes ausgesetzt werden musste, war ein rascher und reibungsloser Ablauf äußerst wichtig für den Kunden. Auch deswegen stand Kranfahrer Tony Burch beim Rüsten des neuen Krans sowie während der gesamten Einsatzdauer ein Service-Techniker von Liebherr zur Verfügung. 270 Tonnen Bruttolast: Das alte Bauteil hängt am Haken. Rechts liegt bereits das neue zum Einbau bereit. Die Spezialisten von Fanger absolvierten mit großer Sorgfalt und Routine die Arbeiten mit ihrem neuen Gerät. Vor dem Aushub des alten Zylinders aus der Anlage musste zunächst eine Hilfsbühne eingehoben und installiert werden. Nachdem die Stahltrommel aus der Anlage auf dieses Gerüst gezogen war, konnte das rund 30 Tonnen schwere Gehänge an die Last angeschlagen werden. Um die gigantische Röhre aus der Produktionsanlage zu heben, mussten die Ausladung von 31 Meter leicht verringert und die insgesamt 270 Tonnen zunächst auf 64 Meter Hakenhöhe gezogen werden. Erst dann setzten die Raupenträger sich behutsam in Bewegung. Während der Kran die rund 15 Meter lange Strecke zurücklegte, wurde der gewaltige Stahlzylinder über Silos und Werkshallen geschwenkt und anschließend abgesetzt. Präzise Vorbereitung: insgesamt 30 Tonnen bringen die Traverse und die gewaltigen Anschlagmittel auf die Waage. Hierfür sowie für den Einbau des neuen Bauteils zwei Tage später, war der Raupenkran LR 1750/2 mit der beachtlichen Menge von 575 Tonnen Ballast ausgestattet. Allein die am Derrickausleger hängende Palette des Schwebeballasts war mit 360 Tonnen nahezu maximal bestückt. Beeindruckend: Der gigantische Stahlzylinder wird über die Produktionsanlagen gehoben. "Der Kran ist spitze" Einsatzschwerpunkt für den silbergrau lackierten Kran dürften in den kommenden Jahren Hebearbeiten bei Brückenbauten sein. Dass die Geschäftsführung von Fanger ein gutes Gespür beim Kauf dieses stärkeren Raupenkrans unter Beweis stellte, zeigen allein die lt. Fanger bis zum Jahresende gut gefüllten Auftragsbücher des LR 1750/2. "Alle Arbeiten für den Kran in diesem Jahr hätten wir mit unserem LR 1400 nicht oder zumindest nicht in dieser Form anbieten können", erklärt Josef Waser. Nach seinem Debüt bei Luzern hatte der Kran am Zürichsee eine Brücke zu demontieren und in Dietikon Brückenträger mit 240 Tonnen Stückgewicht zu heben. Bis Jahresende wird sich Fangers neues Flaggschiff bei Brückenprojekten im Jura, in Bern und im Wallis erneut bewähren müssen. Aufgaben, denen Kranfahrer Tony Burch jedoch vertrauensvoll entgegenblickt: "Der Kran ist spitze." "Der Kran ist spitze". Fahrer Toni Burch in der geräumigen Kabine des neuen LR 1750/2. Liebherr bietet seit Ende vergangenen Jahres den im Markt erfolgreichen LR 1750 nun als optimierte Version seinen Kunden an. Augenfälligste Veränderung ist neben einer komfortableren Führerkabine der auf über 38 Meter deutlich verlängerte Derrick-Ausleger. Das beim LR 1750/2 stärker ausgeführte Anlenkstück bewirkt in machen Rüstzuständen im Hauptauslegerbetrieb Traglaststeigerungen von bis zu 30 Prozent. Die neue Version des 750-Tonnen-Raupenkrans aus Ehingen überzeugt: allein im ersten Produktionsjahr wird Liebherr 15 Exemplare vom LR 1750/2 an seine Kunden übergeben. Weitere Informationen: Liebherr (© Fotos: Liebherr)

Köln, 21.11.2016 - Der jährlich erfreulich wachsende Zuspruch zu Europas größter Fachtagung macht für 2017 einen Wechsel des Tagungshotels und auch der Location für den Dialogabend erforderlich. Der Deutsche Abbruchverband e.V. (DA) veranstaltet daher die 23. Fachtagung Abbruch im Hotel MARITIM, Stauffenbergstraße und freut sich bereits darauf, die Teilnehmer und Austeller in den größeren Räumlichkeiten begrüßen zu können. Der Dialogabend im Anschluss an die Fachtagung wird erstmalig in der „Station Berlin“, einem beliebten, denkmalgeschützten Veranstaltungsort für viele Wirtschafts- und Industrie-Events, stattfinden. Bauforum24 TV Video (13.04.2016): Deutscher Abbruchverband auf der bauma 22. Fachtagung Abbruch März 2016 In diesem Jahr waren über 800 Teilnehmer und exakt 100 Aussteller zu Europas größtem Branchenereignis für Abbruch und Rückbau gekommen. Für 2017 konnten rund 16 hochkarätige Fachreferenten gewonnen werden, die Vorträge über aktuelle und interessante Themen rund um den Abbruch halten werden. Praxisorientierte Informationen über wichtige rechtliche Neuerungen und interessante Baustellenberichte runden das Fachprogramm ab. So wird in diesem Jahr u.a. über das „Abwracken der Concordia im Hafen Genuas“ informiert, genauso wie über „Die neue Gewerbeabfallverordnung - Was Abbruchunternehmer und Recycler jetzt wissen müssen“ aufgeklärt. Weitere interessante Vorträge wie „Rückbau und Recycling von Wärmedämm- Verbundsystemen“ oder „Die Komplexität der Abfälle bei Schadstoffsanierung“ tragen zum bewährten Themenmix ebenso bei wie diverse Baustellenberichte, wie z.B. Deutschlands größter Brückenabbruch, Praxisbeispiele des Fachausschusses Sprengtechnik, usw. Da die Anzahl der internationalen Besucher auch stetig wächst, werden in 2017 wieder Simultanübersetzungen ins Englische und Französische angeboten werden. Tagungsbegleitend findet eine Fachausstellung statt, für die bis Mitte November erfreulicherweise bereits über die Hälfte der zur Verfügung stehenden Ausstellungsfläche an namhafte fachbezogene Aussteller vermietet war. Weitere interessierte Aussteller können sich anmelden, solange es noch verfügbare Ausstellungsfläche gibt. Der sich an die Fachtagung direkt anschließende Dialogabend bietet traditionell reichlich Gelegenheit, um bestehende Kontakte zu festigen und neue zu knüpfen. Das neue und industrielle Ambiente der „Station Berlin“ sichert vor allem genügend Platz für alle Teilnehmer. Am zweiten Veranstaltungstag haben die Teilnehmer die Möglichkeit an einer Stadtrundfahrt durch Berlin teilzunehmen. Weitere Informationen: Deutscher Abbruchverband Website, Fachtagung Abbruch Website (© Fotos: Deutscher Abbruchverband)

Hoogeveen (Niederlande), 22.11.2016 - Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) komplettiert die neue Produktreihe von Zaxis-6-Baggern und ZW-6-Radladern. Diese wurden mit der Technologie von Hitachi in Japan entworfen und entwickelt, um den Anforderungen europäischer Kunden gerecht zu werden. Bauforum24 Artikel (02.03.2016): Hitachi Zaxis-6-Hydraulikbagger Zaxis 300LC-6 Die neue Serie vereint hochwertige Designelemente und Materialien, verlässliche und strapazierfähige Bauteile und wurde für herausragende Vielseitigkeit entworfen. Die Vorstellung reiht sich in die Marketing-Kampagne „Keine Kompromisse“ von HCME ein. Diese legt besonderen Wert darauf, dass die Besitzer den neuen Produkten der Hitachi-6er-Serie „mehr abverlangen“ können und diese zudem die geringstmöglichen Betriebskosten erwarten können. Zaxis-6-Raupenbagger Zur Zaxis-6-Reihe von Raupenbaggern gehören fünf neue Kompaktbagger, vom ZX130-6 bis zum ZX210LC-6 sowie zwei neue Großbagger, der ZX690LCH-6 und der ZX890LCH-6. Ebenso stellt HCME den neuen ZX240LCN-6 vor, dessen schmales Fahrgestell den Transport auf kleineren Straßen erleichtert. Die Kurzheck-Schwenkbagger ZX135US-6 und ZX225USLC/USRLC-6 eignen sich gut für die Arbeit auf engstem Raum. Hitachi Minibagger Die Modelle sollen mehr als 200 überarbeitete Funktionen und verbesserte Bauteile bieten. Mit ihrer hohen Effizienz und den verringerten Umweltbelastungen sollen Sie die EU-Vorschriften der Stufe IV erfüllen. Sie sollen mit dem einzigartigen Hydrauliksystem von Hitachi ausgerüstet sein, welches Druckverluste im Ganzen vermindert und einen geringeren Kraftstoffverbrauch um bis zu 12 % ermöglicht (ZX190LC-6 im ECO-Modus). Hitachi Zaxis 490LCM-6 Ebenso sollen sie mit einer Vorrichtung zur Abgas-Nachbehandlung ausgestattet sein, die zu weniger Emissionen führt. Das System, das auch einen Dieseloxydationskatalysator, das SCR-System und einen Schalldämpfer beinhaltet, reduziert lt. Hersteller auch die Geräuschemissionen. Das SCR-System (selektive katalytische Reduktion) spritzt Harnstoff über eine Mischpumpe in die Abgase und verringert so den Anteil an Distickstoffmonoxid. Hitachi Zaxis 890LCH-6 Weitere Upgrades sind die Innenraumkonsole aus langlebigem, UV-beständigem AES-Harz, strapazierfähige Verbindungen an den Hydraulik-Rückführleitungen zur Verringerung von Öllecks, Motorabdeckungen mit großer Öffnung für leichten Zugang und verstärkte Abdeckungen auf der Plattform-Laufbühne für mehr Sicherheit. Hitachi Zaxis 210LC-6 Zaxis-6-Mobilbagger Hitachi stellt zeitgleich vier neue Zaxis-6-Mobilbagger vor, darunter den neuen Kurzheck-Schwenkbagger ZX145W-6. In diese Maschinen sind nicht weniger als 100 konstruktive Updates eingeflossen. Sie reichen von winzigen Dichtungen und O-Ringen über die Verstärkung der Oberstruktur, des Auslegers und des Arms bis hin zur neuen Stufe-IV-Motorentechnik. Diese kombinierten Verbesserungen sollen bessere Leistung und höhere Effizienz liefern. Hitachi Zaxis 140W-6 Allen gemeinsam soll ein verbessertes Hydrauliksystem, das entscheidend zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs beitragen soll, sowie das bewährte Abgas-Nachbehandlungssystem zur Erfüllung der neuesten Emissionsrichtlinien verbaut sein. Im Hinblick auf die Aufnahme von Anbaugeräten sollen die Mobilbagger ebenso vielseitig wie die Zaxis-6 Raupenbagger sein. Durch den soliden, zuverlässigen und modular konzipierten Unterwagen soll sich noch einmal die Flexibilität erhöhen. Für eine höhere Lebensdauer verfügen die Zaxis-6-Mobilbagger über verstärkte, größere Zylinderabdeckungen und viel Bodenfreiheit, um Beschädigungen durch Hindernisse zu reduzieren. Hitachi Zaxis 170W-6 ZW-6-Radlader ZW180-6 heißt der neueste ZW-6-Radlader. Er soll lt. Hersteller eine gute Rundumsicht bieten, was durch die Verlegung von Auspuffrohr und Lufteinlass, die gewölbte Motorhaube sowie eine serienmäßig eingebaute Rückfahrkamera mit Monitor erreicht wird. Die benutzer- und bedienfreundliche Maschine bietet viel Komfort und ist eine der leisesten lt. Hersteller auf dem Markt. Radlader ZW310-6 Mit überzeugender Ladekapazität, kraftvoller Grableistung und beeindruckender Fahrgeschwindigkeit erweist sie sich zudem als verbrauchsarm. Der Motor erfüllt die Auflagen der Stufe IV und verfügt über eine großvolumige, gekühlte Abgasrückführung, eine Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung und einen Dieseloxidationskatalysator. Damit lassen sich Kraftstoffkosten und Wartungsaufwand verringern. Radlader ZW180-6 von Hitachi Burkhard Janssen, Leiter der Abteilung Product Management & Engineering bei HCME, meint: „Mit Stolz präsentieren wir unseren Kunden die neueste Stufe unserer Maschinen der Reihe 6. Diese Modelle wurden in Japan mit marktführender Technologie zur Perfektion gebracht, um den Anforderungen der europäischen Bauindustrie gerecht zu werden und die geringstmöglichen Betriebskosten zu bieten.“ Weitere Informationen: Hitachi Website (© Fotos: Hitachi)

Aue 2016 - Wolf Straßenbau ist ein in Reinsdorf bei Zwickau ansässiges Familienunternehmen mit mehr als 60 Jahren Erfahrung in der Bauindustrie. Wolf ist spezialisiert auf den Straßen- und Tiefbau und besonders bekannt für seine Asphalt- und Kanalisationsprojekte. Bauforum24 Artikel (12.08.2015): Neue Minibagger von Kobelco Construction Machinery Europe Michael Hartman fährt derzeit einen Kobelco SK55SRX-6 zum Graben und zum Nivellieren eines Straßenrandes, welcher in der Nähe eines Waldes liegt. Der SK55SRX-6 ist eine der vier Kobelco-Maschinen, die Wolf derzeit besitzt. Durch die bisherigen guten Erfahrungen mit anderen Kobelco-Modellen, darunter dem SK85MSR, und die wettbewerbsfähigen Preise fiel dem Unternehmen die Entscheidung zum Kauf des Minibaggers leicht. Seit er mit dem SK55SRX-6 arbeitet, ist Michael beeindruckt von der Verarbeitungsqualität, der geräumigen Kabine und feinfühligen Hydraulik begeistert. "Der SK55SRX-6 lässt sich stabil und sanft fahren, die komfortable Kabine ist sehr leise und sehr geräumig – obwohl ich sehr groß bin! Die Maschine hat außerdem einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch." Michael Hartman Kobelco SK55SRX-6 Kobelco-Minibagger der Serie 6 sollen bekannt sein, für ihre hohe Leistung bei außergewöhnlicher Kraftstoffeffizienz und der brandneue SK55SRX-6 macht dabei keine Ausnahme. Diese Maschine soll das erfolgreiche Ergebnis aus mehr als 80 Jahren japanischer Baggerproduktion in Verbindung mit moderner Technik und Kunden-Feedback sein. Laut Hersteller beinhaltet die Maschine die gleiche Technologie wie die schwereren Maschinen. Der SK55SRX-6, der mit einem Yanmar-Motor der neuesten Generation angetrieben wird, soll für maximale Leistung und Wirtschaftlichkeit sorgen, während er die strengen Emissionsvorschriften noch immer erfüllt. Beispielsweise soll bei der Arbeit im S-Modus eine deutliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs erreicht werden und die integrierte Hydraulik mit drei Hydraulikpumpen soll die allgemeine Belastung von Motor/Hydraulik bei gleichzeitig erstklassigen Arbeitsleistungen reduzieren. Die Maschine verfügt laut Hersteller über das integrierte Lärm und Staubreduktionssystem (iNDr) von Kobelco, das auch in vielen größeren Maschinen des Herstellers enthalten ist. Dieses System verbessert durch den leichten Zugang zum Luftfilter die Wartungsfreundlichkeit, was die Ausfallzeiten durch tägliche Wartungsarbeiten verringert. Die wichtigsten Vorteile Innovatives iNDr-System für einen außergewöhnlich niedrigen Lärmpegel Klassenbestes Platzangebot in der Kabine Klassenbeste Tragfähigkeit Verbesserte und vielseitige Hydraulikleitungen Technische Daten der Maschine Gewicht der Maschine: 4.900 kg - 5.160 kg Motorleistung: 29,5 kW / 40 PS (metrisch) Löffelvolumen: 0,16 m3 Zugkraft: 54,9 kN Fahrgeschwindigkeit: 2,3 / 4,0 km/h Schwenkgeschwindigkeit: 8,8 min-1 Max. Losbrechkraft: 35,2 kN Max. Reißkraft: 24,6 kN Heckschwenkradius: 1.170 mm Weitere Informationen: Kobelco Europe Website (© Fotos: Kobelco)