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Angezeigt werden: Themen und Bauforum24 News die in den letzten 365 365 Tage Tagen erstellt wurden.

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  1. Letzte Stunde
  2. SirDigger

    JCB Pothole Pro

    Weiß jemand wer der Hersteller der Kehreinheit ist?
  3. Na ja vieleicht kommt ja ein retter in schimmernder Rüstung wie bei Hüffermann, deren Retter ist ja sogar schon Atlas Händler
  4. Heute
  5. Hamburg - Ab sofort nutzt HKL BAUMASCHINEN (HKL) ein neues Logo, das sich klar, modern und zeitgemäß präsentiert. Dabei spiegelt das neue Markenzeichen die Weiterentwicklung des Unternehmens wider, das sich in den über 55 Jahren seines Bestehens zum führenden Anbieter der Branche in den Bereichen Vermietung, Verkauf und Service (in Deutschland, Österreich und Polen) entwickelt hat. Bauforum24 Artikel (01.12.2025): HKL: Partner des HSV HKL nutzt ab Januar 2026 ein neues Logo und setzt damit ein starkes Zeichen für die Zukunft. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  6. Bauforum24

    Neues Logo bei HKL BAUMASCHINEN

    Hamburg - Ab sofort nutzt HKL BAUMASCHINEN (HKL) ein neues Logo, das sich klar, modern und zeitgemäß präsentiert. Dabei spiegelt das neue Markenzeichen die Weiterentwicklung des Unternehmens wider, das sich in den über 55 Jahren seines Bestehens zum führenden Anbieter der Branche in den Bereichen Vermietung, Verkauf und Service (in Deutschland, Österreich und Polen) entwickelt hat. Bauforum24 Artikel (01.12.2025): HKL: Partner des HSV HKL nutzt ab Januar 2026 ein neues Logo und setzt damit ein starkes Zeichen für die Zukunft. „HKL hat sich in den vergangenen Jahrzehnten kontinuierlich weiterentwickelt und entsprechend auch unser Logo. Wir schärfen unseren Markenauftritt und sorgen für einen modernen, frischen Look, mit dem wir unseren Weg weitergehen“, sagt Alena Adam-Fehlberg, Ressortleiterin Marketing bei HKL BAUMASCHINEN. Seit der Gründung von HKL im Jahr 1970 stehen die Buchstaben „HKL“ für die geografischen Wurzeln des Unternehmens in Hamburg, Kiel, Lübeck. Dieses zentrale Markenelement bleibt ebenso erhalten wie die bekannten Farben. Die überarbeitete Gestaltung verbindet Tradition mit einem modernen Erscheinungsbild und signalisiert, dass HKL für die Zukunft gut aufgestellt ist. Weitere Informationen: HKL | © Fotos: HKL
  7. Langenthal (Schweiz) - Ammann bietet mit dem ATR 59 und dem ATR 66 Stampfer zwei Maschinen der nächsten Generation und messbaren Mehrwert für Bauunternehmer durch höhere Produktivität, verbesserte Ergonomie und vereinfachte Wartung. Bauforum24 Artikel (28.10.2025): Ammann reversierbare Rüttelplatten Ein leistungsstarker Honda-Benzinmotor und eine kompakte Bauweise bieten Anwendern optimale Bedingungen für Anspruchsvolle Verdichtungsarbeiten. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  8. Bauforum24

    Ammann Stampfer ATR 59 und ATR 66

    Langenthal (Schweiz) - Ammann bietet mit dem ATR 59 und dem ATR 66 Stampfer zwei Maschinen der nächsten Generation und messbaren Mehrwert für Bauunternehmer durch höhere Produktivität, verbesserte Ergonomie und vereinfachte Wartung. Bauforum24 Artikel (28.10.2025): Ammann reversierbare Rüttelplatten Ein leistungsstarker Honda-Benzinmotor und eine kompakte Bauweise bieten Anwendern optimale Bedingungen für Anspruchsvolle Verdichtungsarbeiten. Ein wesentlicher Vorteil der Maschinen ist ihr geringeres Gewicht im Vergleich zur Vorgängergeneration, bei effizienterer Leistung. Die neuen Modelle ersetzen die bisherigen ATR 60 und ATR 68 Stampfer (Classic und Premium) und werden in einer einzigen Premium-Konfiguration angeboten. Dieses schlankere Konzept stellt sicher, dass jeder Bauunternehmer von den neuesten Innovationen von Ammann profitiert, ohne zwischen verschiedenen Ausführungen wählen zu müssen. Entwickelt für härtere und längere Einsätze Sowohl der ATR 59 als auch der ATR 66 sind auf die Anfordernisse von Bauunternehmern ausgelegt: Verfügbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und Gesamtbetriebskosten. Ergonomische Verbesserungen umfassen einen komfortableren 30 mm starken Haltebügel, einen optimierten Stampfwinkel und eine verbesserte Höhenverstellung mit Stoppfunktion. Der mobile und kraftvolle Verdichter der Premiumklasse ATR 59 zeigt in beengten Einsatzbereichen, wie Gräben, sein ganzes Potential. Diese Merkmale verringern die Ermüdung des Bedieners bei langen Einsätzen und verbessern gleichzeitig Kontrolle und Verdichtungskonstanz. Das neu gestaltete Motordesign positioniert die Antriebseinheit näher am Maschinenkörper. Dies verbessert den Schwerpunkt und die Manövrierfähigkeit – besonders wertvoll bei Grabenarbeiten und in engen Bereichen. Die reduzierte Motordrehzahl (von 4.300 U/min auf 3.600 U/min) senkt den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Weniger Ausfallzeiten, geringere Kosten Verbesserungen bei der Wartungsfreundlichkeit verringern Unterbrechungen auf der Baustelle. Ein größeres Luftfiltergehäuse mit Selbstreinigungsfunktion verbessert den Schutz vor Verunreinigungen, während der werkzeuglose Zugang die täglichen Kontrollen vereinfacht. Dadurch wurden die Wartungsintervalle um 25 % verlängert, was die Maschinenverfügbarkeit erhöht und die Wartungskosten senkt. Der leistungsstarke Honda GXR120 Benzinmotor liefert 2,7 kW Leistung. Ein zusätzlicher Verlierschutz am Tankdeckel zeigt, wie durchdacht das Gesamtkonzept des ATR 59 ist. Das langlebige, wartungsfreie Federsystem – geschmiert mit Langzeitfett – minimiert die Betriebskosten zusätzlich und sorgt für eine zuverlässige Verdichtungsleistung über die gesamte Lebensdauer der Maschine. Transport leicht gemacht Das optionale werkzeuglose Transportsystem ermöglicht mit größeren Rädern und einem integrierten Halter einen stabilen Transport über unebenes Gelände – das spart Zeit und Aufwand zwischen den Einsatzorten. Nachhaltig durch Design Die neuen Stampfer unterstützen die Nachhaltigkeitsziele von Bauunternehmern durch effiziente Motoren, Kompatibilität mit synthetischen oder gemischten Kraftstoffen und langlebige Komponenten aus verschleißfestem Stahl. Am Ende ihrer Lebensdauer sind die Maschinen und ihre Komponenten hochgradig recycelbar. ATR 59: Vielseitige Leistung für die tägliche Verdichtung Der ATR 59 ist für eine Vielzahl von Anwendungen konzipiert und bietet eine hohe Verdichtungsleistung bei ausgezeichneter Manövrierfähigkeit. Das ergonomische Design des offenen Haltebügels bietet uneingeschränkte Sicht auf den Stampferfuß und mehrere Griffpunkte für präzise Kontrolle. Bauunternehmer profitieren von schnellerer, gleichmäßigerer Verdichtung bei geringerer körperlicher Belastung der Bediener. ATR 66: Leistungsstarke Kraft für anspruchsvolle Anwendungen Basierend auf derselben ergonomischen und wartungsfreundlichen Plattform wie der ATR 59 bietet der ATR 66 eine höhere Schlagkraft für anspruchsvollere Verdichtungsaufgaben. Er eignet sich besonders für Baustellen auf denen zusätzliche Leistung erforderlich ist inklusive dem Bedienkomfort und der Langlebigkeit der Maschine. An den neu gestalteten großen Bedienelementen lässt sich der ATR 59 sicher halten und genau führen. Technische Übersicht ATR 59 • Motor: Honda GXR120 (2,7 kW), Benzin • Betriebsgewicht: 61 kg • Arbeitsbreite: 280 mm ATR 66 • Motor: Honda GXR120 (2,7 kW), Benzin • Betriebsgewicht: 66 kg • Arbeitsbreite: 280 mm Weitere Informationen: Ammann | © Fotos: Ammann
  9. SirDigger

    Westtech Woodcracker Live-Demo

    Wir spielen auch grad mal mit einem C550 an unserem PC290-11
  10. Gestern
  11. HBA

    Mercedes-Benz Antos

    Mercedes Antos mit Atlas Kran der Stahlhandlung Wittrock.
  12. HBA

    Atlas 1204 M

    Mobilbagger Atlas 1204, Bild von 2010.
  13. Atlasmalte

    Takeuchi TB 290

    TB 290-2 mit Verstellausleger.
  14. zigermaa58

    Otto Bühlmann, Riggisberg (CH)

    Hallo zämä SAURER D 330 F 8x4 mit Thermosilo, auch noch in Betrieb.
  15. Demolition Roger

    Fiat Allis Laderaupen Oltimer

    Fiat Allis FL5
  16. kenki fan

    Komatsu PC 200 i-12 und PC 220 LCi-12

    Sry, tilt-rotator to be more accurate. Already seen it in both Japan and China, and only in exhibitions…
  17. leon98

    Volvo EC500F

    Der neue Volvo EC 500 HR von Toldo in Zürich
  18. also hab nochmal genau gemessen wie du gesagt hast. https://www.hydrauliktechnik24.de/Hydraulikzylinder-doppeltwirkend-70-35-200mm-Hub-ohne-Befestigung der Zylinder kommt schon sehr nah hin. 0,5cm zu lang im eingefahrenen Zustand und die Kolben stange ist 3mm dicker ( heißt etwas weniger Kraft beim öfffnen) bei der Klappschaufel nich so tragisch denk ich. Die Zylinder hab ich nicht auf bekommen. 250C erwärmen Rostlöser Klopfen oder Draht durch einen größer gemachten Schlitz ziehen alles Wirkungslos. Denke die neuen Zylinder sind schon Sinnvoll. Sind die Qualitativ ok für 100€? Hat jemand Erfahrungen?
  19. Viel Aufwand... und ich frage mich immer wie es mit der Berechnung der Biegesteifigkeit ausschaut... Davon ab sieht die Oberfläche halt... bescheiden aus.
  20. florian_tb175

    Takeuchi tb175 Lehnhoff Schnellwechsler

    Servus, ich habe mir einen relativ neuen Lehnhoff Powertilt mit hydraulischem Schnellwechsler an meinem tb175 gekauft (war zu einem guten Preis, deshalb gleich zugeschlagen). Jetzt habe ich folgendes Problem. Der SW benötigt zum Zylinder Ausfahren (verriegeln) min. 30bar bis max. 320bar und zum Einfahren (entriegeln) um die 180-320bar. Der tb175 (bj. 2007) hat jedoch zum öffnen und schließen nur dem Vorsteuerdruck von ca.37 bar. Fürs Schließen möchte ich das auch so beibehalten, sodass nicht ständig Arbeitsdruck ansteht. Fürs Öffnen möchte ich es jetzt noch umbauen. Jetzt die Frage ob jemand das auch schon gemacht hat oder eine Idee hat. Meine aktuelle Idee ist es ein zusätzliches 3/2-Wegeventil einzubauen welches ich gleichzeitig mit dem aktuell verbauten Schnellwechsler-Ventil schalten werde (Doppelte Sicherheit der zwei-Schalter-Betätigung bleibt bestehen). Als „P“ habe ich mir da gedacht benutzte ich den Druck vom AUX2 d.h. ich muss halt noch einen zusätzlichen Knopf drücken. Aber so habe ich nicht das Problem wo ich mir den Arbeitsdruck sonst wieder herholen kann. „T“ kann ich einfach mit einer Abzweigung auf die bestehende Tankleitung am Schnellwechsler-Ventil und Abgang ist die B-Leitung zum Schnellwechsler vor. Ich habe ein Bild angehängt wie ich es mir vorstelle. Gerne Vorschläge und Berichtigungen. Gruß Florian
  21. Bauforum24

    Heidelberg Materials Weltpremiere

    Heidelberg - In Weißenhorn entsteht ein technologischer Meilenstein: Erstmals weltweit wird ein Keller im mobilen 3D-Betondruckverfahren direkt auf der Baustelle realisiert. Das zukunftsweisende Projekt vereint die Expertise von Rupp Gebäudedruck (ausführendes Bauunternehmen), INSTATIQ (mobiler 3D-Betondrucker), Heidelberg Materials (3D-Druckbeton), Remmers (Bauwerksabdichtung), INOTEC (Maschinentechnik, Misch- und Pumptechnik) sowie Liebherr (mobile Energieversorgung). Gemeinsam starten sie die nächste Entwicklungsstufe im automatisierten 3D-Betondruck in Deutschland. Bauforum24 Artikel (24.09.2025): Heidelberg Materials Unterwasserbeton E rstmals weltweit wird ein Keller im mobilen 3D-Betondruckverfahren direkt auf der Baustelle realisiert. 3D-Betondruck mit mobilem Großraum-Roboter und digitaler Präzision Dreh- und Angelpunkt des Bauprozesses ist der INSTATIQ P1 („Progress One“) – ein mobiler Großraum-Roboter, der den 3D-Betondruck auf ein neues technologisches Niveau hebt. Der Drucker verbindet bewährte Baumaschinentechnik mit hochpräziser Robotik und setzt digitale Entwurfsdaten direkt auf der Baustelle um. Mit einer Reichweite von bis zu 26 Metern und einer Druckgeschwindigkeit von bis zu 10 Zentimetern pro Sekunde entstehen direkt auf der Baustelle tragende Betonwände Schicht für Schicht, ohne Schalung, aber mit millimetergenauer Präzision. Der Drucker INSTATIQ P1 verbindet bewährte Baumaschinentechnik mit hochpräziser Robotik und setzt digitale Entwurfsdaten direkt auf der Baustelle um. „Mit dem ersten mobil 3D-gedruckten Keller zeigen wir, dass 3D-Betondruck nun auch für komplexere und hoch beanspruchte Strukturen bereit ist“, erklärt Markus Frasch, Geschäftsführer von INSTATIQ. „Unser mobiler 3D-Betondrucker bringt industrielle Fertigungsqualität direkt auf die Baustelle – effizient, nachhaltig und digital.“ 3D-Druckbeton und Abdichtung Für den mobil 3D-gedruckten Keller in Weißenhorn kam ein spezieller Beton von Heidelberg Materials zum Einsatz, der eigens für den mobilen 3D-Druck weiterentwickelt wurde. Der eingesetzte Transportbeton zeichnet sich durch optimale Pumpfähigkeit, hohe Formstabilität und eine schnelle Festigkeitsentwicklung aus – entscheidende Eigenschaften für den automatisierten Bauprozess mit mobilen Drucksystemen. Heidelberg Materials greift dabei auf modernste Anlagentechnik seines neuen Werkes in Weißenhorn zurück und nutzt gleichzeitig das Projekt, um wichtige Erkenntnisse hinsichtlich der Anforderungen zukünftiger Projekte im mobilen 3D-Betondruck zu gewinnen. Mit einer Reichweite von bis zu 26 Metern und einer Druckgeschwindigkeit von bis zu 10 Zentimetern pro Sekunde entstehen direkt auf der Baustelle tragende Betonwände Schicht für Schicht. Remmers brachte seine umfassende Expertise in der Bauwerksabdichtung und Bauchemie in das Projekt ein und sorgte für eine dauerhaft sichere Abdichtung des erstmals mobil 3D-gedruckten Kellers im erdberührten Bereich. Zum Einsatz kam die zweikomponentige, multifunktionale Bauwerksabdichtung MB 2K, die sich flexibel an die Geometrie der gedruckten Betonoberflächen anpasst und höchste Anforderungen an Dichtheit und Dauerhaftigkeit erfüllt. Die Applikation erfolgte im Spritzverfahren mit der Förderpumpe inoBEAM M8 von INOTEC, wodurch eine gleichmäßige und nahtlose Abdichtung bei effizientem Baustellenablauf gewährleistet wurde. Für den mobil 3D-gedruckten Keller in Weißenhorn kam ein spezieller Beton von Heidelberg Materials zum Einsatz, der eigens für den mobilen 3D-Druck weiterentwickelt wurde. Effizienz trifft Nachhaltigkeit dank mobilem Energiespeicher Ein bedeutender Schritt in Richtung nachhaltiger Baustellenversorgung gelingt mit dem mobilen Energiespeicher von Liebherr. Auf der Baustelle in Weißenhorn versorgt der Speicher unter anderem den 3D-Drucker – und das besonders effizient: CO₂-Emissionen und Lärmbelastung werden signifikant reduziert, da der Speicher im Gegensatz zum permanent laufenden Dieselaggregat bedarfsgerecht Energie abgibt. Der mobile Energiespeicher von Liebherr versorgt auf der Baustelle in Weißenhorn unter anderem den 3D-Drucker – CO₂-Emissionen und Lärmbelastung werden signifikant reduziert. Die komplett elektrifizierte Anlagentechnik und der präzise Materialeinsatz unterstreichen den nachhaltigen Ansatz der Projektpartner: Die Technologie reduziert den Materialverbrauch auf das tatsächlich Erforderliche und senkt den CO₂-Ausstoß gegenüber konventionellem Mauerwerk deutlich. Praxisgerechte Umsetzung in Weißenhorn Die Ausführung übernahm Rupp Gebäudedruck, die den Druck des Kellers innerhalb weniger Tage realisierte. Der INSTATIQ P1 war innerhalb von nur 60 Minuten betriebsbereit und druckte die Kellerwände vollautomatisch nach digitalem Modell. Remmers brachte seine langjährige Erfahrung in bauchemischen Produkten und reaktiver Bauwerksabdichtung ein. „Der Keller ist das Fundament jedes Bauwerks – und jetzt auch das Fundament einer neuen Bau-Ära“, sagt Michael Oßwald, Geschäftsführer Rupp Gebäudedruck. „Das Projekt in Weißenhorn zeigt, wie digitale Prozesse und mobile Robotik den Rohbau transformieren – mit höchster Präzision, weniger Material und klar getakteten Abläufen.“ Ein Meilenstein für das Bauwesen Mit dem weltweit ersten mobil 3D-gedruckten Keller in Weißenhorn demonstriert das Partnernetzwerk, wie sich digital gesteuerter Betonbau nun auch in komplexen Strukturen realisieren lässt. Das Ergebnis setzt einen neuen Standard für Automatisierung, Präzision und Nachhaltigkeit im Hoch- und Rohbau – „Zukunft bauen. Direkt vor Ort.“ Die Bauwerksabdichtung von Remmers wurde mit der Förderpumpe inoBEAM M8 von INOTEC im Spritzverfahren appliziert. Weitere Informationen: Heidelberg Materials | © Fotos: Heidelberg Materials | Aleksej Keksel
  22. Delmenhorst | Ganderkesee - Die ATLAS GmbH mit Sitz in Ganderkesee bei Delmenhorst hat beim Amtsgericht Delmenhorst einen Antrag auf Sanierung in Eigenverwaltung gestellt. Das Insolvenzgericht hat mit Beschluss vom 6. Februar 2026 die vorläufige Eigenverwaltung angeordnet. Der Geschäftsbetrieb der ATLAS GmbH wird fortgeführt. Produktion, Ersatzteilservice und Kundendienst laufen planmäßig weiter. Für weitere Gesellschaften der ATLAS-Gruppe – ATLAS Spare Parts GmbH, ATLAS FF GmbH & Co. KG, ATLAS Group Services GmbH und ATLAS Kompakt GmbH – wurden ebenfalls Anträge auf Eigenverwaltung gestellt. Bauforum24 Artikel (11.12.2025): ATLAS 260 LC Raupenbagger ATLAS GmbH setzt die laufende Restrukturierung im Eigenverwaltungsverfahren fort Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  23. Bauforum24

    Restrukturierung der ATLAS GmbH

    Delmenhorst | Ganderkesee - Die ATLAS GmbH mit Sitz in Ganderkesee bei Delmenhorst hat beim Amtsgericht Delmenhorst einen Antrag auf Sanierung in Eigenverwaltung gestellt. Das Insolvenzgericht hat mit Beschluss vom 6. Februar 2026 die vorläufige Eigenverwaltung angeordnet. Der Geschäftsbetrieb der ATLAS GmbH wird fortgeführt. Produktion, Ersatzteilservice und Kundendienst laufen planmäßig weiter. Für weitere Gesellschaften der ATLAS-Gruppe – ATLAS Spare Parts GmbH, ATLAS FF GmbH & Co. KG, ATLAS Group Services GmbH und ATLAS Kompakt GmbH – wurden ebenfalls Anträge auf Eigenverwaltung gestellt. Bauforum24 Artikel (11.12.2025): ATLAS 260 LC Raupenbagger ATLAS GmbH setzt die laufende Restrukturierung im Eigenverwaltungsverfahren fort Ein Eigenverwaltungsverfahren wird vom Insolvenzgericht nur angeordnet, wenn nach einer besonders sorgfältigen Prüfung belastbare Sanierungsaussichten bestehen und die Fortführung des Unternehmens für die Dauer des Verfahrens finanziell abgesichert ist. Die Geschäftsführung bleibt im Amt und steuert die Restrukturierung weiterhin selbst. Das Verfahren wird durch einen gerichtlich bestellten Sachwalter überwacht. Zur Unterstützung der Geschäftsführung wurden die Sanierungsexperten Dr. Malte Köster und Dr. Hans-Joachim Berner (Kanzlei KÖSTERBERNER Sanierungsrecht) als Generalbevollmächtigte eingesetzt. Der Rechtsanwalt Hendrik Gittermann (Kanzlei REIMER) wurde vom Amtsgericht zum vorläufigen Sachwalter bestellt. ATLAS ist ein seit 1919 bestehendes Traditionsunternehmen und zählt zu den bekannten deutschen Herstellern von Baumaschinen. Das Unternehmen ist insbesondere für Mobil- und Raupenbagger sowie Ladekrane bekannt. Die betroffenen ATLAS-Gesellschaften beschäftigen rund 400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Der Umsatz lag zuletzt bei rund 150 Mio. Euro. Hintergrund des Verfahrens ist eine seit längerem andauernde, branchenweite Marktschwäche in der Baumaschinen- und Bauwirtschaft, die zu deutlich rückläufigen Auftragseingängen und einer niedrigeren Auslastung geführt hat. Hinzu treten strukturelle Belastungen, die eine nachhaltige Stabilisierung außerhalb eines Eigenverwaltungsverfahrens erheblich erschweren. ATLAS hatte bereits vor Antragstellung umfangreiche Restrukturierungsmaßnahmen eingeleitet und wurde hierbei auch durch Liquiditätsbeiträge der Gesellschafterseite unterstützt. Trotz dieser Anstrengungen konnten Liquiditätsengpässe letztlich nicht vollständig vermieden werden. Das Eigenverwaltungsverfahren bietet nun den erforderlichen rechtlichen Rahmen, um die bereits begonnene Restrukturierung konsequent umzusetzen und das Unternehmen nachhaltig zu stabilisieren. Die Beschäftigten wurden über die nächsten Schritte informiert. Die Löhne und Gehälter sind über das Insolvenzgeld bis einschließlich April 2026 gesichert. Dr. Malte Köster, Generalbevollmächtigter, erklärte: „ATLAS ist operativ leistungsfähig und verfügt über eine starke Marke. Das Eigenverwaltungsverfahren schafft jetzt den rechtlichen Rahmen, um die Restrukturierung konsequent umzusetzen und das Unternehmen nachhaltig zu stabilisieren. Unser Ziel ist es, gemeinsam mit allen Beteiligten tragfähige Perspektiven zu entwickeln.“ Dr. Hans-Joachim Berner, Generalbevollmächtigter, ergänzte: „Wichtig ist: Der Geschäftsbetrieb läuft weiter. ATLAS verfügt über hochqualifizierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowie eine in der Branche anerkannte Produktqualität. Im Verfahren werden wir die Möglichkeiten des Sanierungsrechts nutzen, um zukunftsfähige Strukturen zu schaffen.“ Parallel zur Umsetzung der Restrukturierungsmaßnahmen wird in den kommenden Tagen ein strukturierter internationaler Investorenprozess eingeleitet, um zusätzliche Optionen für eine nachhaltige Fortführung zu eröffnen. Weitere Informationen: ATLAS | © Fotos: Atlas
  24. SirDigger

    Mecalac MWR Mobilbagger Baureihe

  25. Letzte Woche
  26. HBA

    Mercedes-Benz Atego

    Mercedes Atego für die Spedition Dachser.
  27. Schaeff Radlader, Bild von 2010.
  28. leon98

    Mercedes-Benz eActros (2024)

    2025 MB eActros 600 „Powerliner“ mit Faymonville Tieflader, Brühwiler Transport AG Oberwangen (Foto 02/2026)
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