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Memmingen - Auf rund 7,7 Hektar entsteht im Norden Memmingens ein Klinikneubau mit sechs Geschossen, 480 Betten und einer Bruttogeschossfläche von über 75.000 Quadratmetern. Seit Februar 2025 läuft der Rohbau. Auf der Baustelle prägen sechs WOLFF Krane das Bild – für den Kunden Glass GmbH Bauunternehmung in Unternehmensgrün lackiert. Neben hoher Umschlagsleistung kam es vor allem auf eine präzise Standortplanung an. Bauforum24 Artikel (05.02.2026): WOLFF 7534.16 Clear-Kran Grüner wird es nicht: Fünf von sechs „Wölffen“ sind aktuell auf der Memminger Baustelle dafür verantwortlich 60.000 Kubikmeter Beton und 10.000 Tonnen Stahl umzuschlagen. Sie werden noch bis Ende 2026 dort arbeiten. Während einer der WOLFF 6531.12 Cross für die Baustellenvorbereitung zum Einsatz kam und im Herbst 2025 schon wieder demontiert worden ist, werden die verbleibenden fünf WOLFF Krane in ihren durchschnittlich 16 Monaten Einsatzzeit auf der Klinikbaustelle rund 60.000 Kubikmeter Beton und 10.000 Tonnen Bewehrungsstahl bewegen. Mit Spitzentragfähigkeiten bis zu 3,3 Tonnen (WOLFF 6531.12 Cross), maximalen Traglasten bis 16,5 Tonnen (WOLFF 7534.16 Clear) und Hubgeschwindigkeiten bis zu 185 m/min (WOLFF 7534.16) ist das Rudel perfekt für diese „Materialschlacht“ gerüstet. Seit Anfang letzten Jahres arbeiten die Krane täglich zwölf Stunden ohne Unterbrechung. Eine Frage des Standorts Doch nicht nur die hohe Leistungsfähigkeit der grünen „Wölffe“ ist auf dieser Baustelle gefragt. Wolffkran brachte seine statische Expertise bereits in der frühen Planungsphase ein und unterstützte bei der Festlegung der Kranstandorte, die sich bei diesem Projekt als statisch anspruchsvoll erwiesen. Die Krane wurden in Zonen platziert, die später als Lichthöfe genutzt werden. Dort verlaufen sogenannte Rigolen, unterirdische Versickerungssysteme für Regenwasser. Zusätzlich befindet sich ein tieferliegender Gebäudeteil mit Hebeanlage unter einem Kranstandort. „Da in diesen Bereichen keine hohen Drucklasten einwirken dürfen, mussten die Kranfundamente so geplant werden, dass die Kräfte gezielt in tragfähige Ebenen abgeleitet werden. Hakenhöhen und Kranpositionen sind entsprechend so gewählt, dass die zulässigen Ecklasten eingehalten und die Grundbruchsicherheit gewährleistet ist“, erläutert Wolfgang Kavelius, Vertrieb Deutschland bei Wolffkran. „Gleichzeitig können die fünf Krane trotz überschneidender Arbeitsbereiche reibungslos parallel arbeiten“, so Wolfgang Kavelius. Eine gute Basis Die Krane wurden auf Kreuzrahmen mit speziellen Betonfertigteilgewichten gestellt, die Glass im eigenen Betonwerk herstellt. Diese sind so dimensioniert, dass sie im Rückbau einzeln wieder entfernt werden können – teils durch benachbarte Turmdrehkrane, teils mithilfe von Mobilkranen. Dadurch bleibt die Versickerungsfunktion der Rigolen erhalten. Eine tragfähige Partnerschaft „Bei komplexen Projekten wie in Memmingen zählen enge Abstimmung und technische Kompetenz“, sagt Michael Stehr, Leiter Krantechnik bei Glass. „Wenn täglich große Mengen an Material bewegt werden, braucht es Krane, die konstant Leistung bringen, und einen Partner, der bereits bei der Planung weiß, worauf es ankommt. Genau das schätzen wir an Wolffkran“, so Michael Stehr. Aus dieser Perspektive kaum zu erkennen, aber die Kranstandorte waren hier ein Knackpunkt. Glass berechnete diese gemeinsam mit dem erfahrenen Wolffkran Statik-Team. Glass setzt seit 14 Jahren auf Wolffkran. Der Fuhrpark umfasst mittlerweile 44 WOLFF Krane; allein im vergangenen Jahr wurden acht neue „Wölffe“ angeschafft. Aktuell realisiert Glass mit WOLFF Kranen unter anderem auch noch den Ausbau des Produktionsstandorts des Pharma-Unternehmens Daiichi-Sanyo in Pfaffenhofen und den Bau einer neuen Papiermaschinenanlage für die Firma Fripa in Miltenberg. Kranspezifikationen auf dieser Baustelle: Weitere Informationen: WOLFFKRAN | © Fotos: WOLFFKRAN | Linus Reulein

Meppen-Hüntel - Baustellen werden immer anspruchsvoller: Enge Zufahrten, wechselnde Böden und unregelmäßiges Gelände erschweren die Materialversorgung. Klassische Kipplaster stoßen schnell an ihre Grenzen, oft sind zusätzliche Umladevorgänge nötig, die Personal binden und Bauzeiten verlängern. Bauforum24 Artikel (11.02.2025): Bergmann launcht Online Shop Rad-Dumper C815 von Bergmann Eine bedarfsgerechte Baustelleninfrastruktur passt Transportwege, Fahrzeuge und Abläufe gezielt an die Bedingungen an. Kompakte, geländegängige Fahrzeuge mit ausreichender Nutzlast transportieren Material direkt zum Einsatzort, reduzieren Umladevorgänge und stabilisieren den Materialfluss. Der C815 Rundkipper von Bergmann ist ein anschauliches Beispiel dafür: ein Fahrzeug, das von Grund auf für solche Anforderungen konstruiert wurde. Effizienter Materialtransport: Fahrzeuge, die trotz voller Beladung effizient arbeiten, sparen Kosten und schonen die Umwelt. Der C815 nutzt eine mechanische Überbrückungskupplung, die Zugkraft und Geschwindigkeit auch bei maximaler Beladung optimiert. So lassen sich Materialtransporte selbst auf engen, kurzen Strecken schneller und sparsamer durchführen, ein wesentlicher Vorteil für die tägliche Baustellenlogistik. Sicherheit als wirtschaftlicher Faktor, wobei die Gesundheit und Sicherheit der Bediener bei der Entwicklung der Dumper stets an erster Stelle steht: Unfälle, Kippgefahr oder Materialverluste wirken sich direkt auf Bauzeiten und Kosten aus. Der C815 ist speziell für sicheres Arbeiten auf unebenem Gelände konzipiert. Die Kippmulde wird durch einen Sperrzylinder stabil gehalten, während die gefederte Vorderachse Bodenunebenheiten ausgleicht. Selbst auf schwierigen Flächen kann Material kontrolliert abgeladen werden. Diese technischen Lösungen reduzieren Zwischenfälle und Standzeiten und tragen so zu einem reibungsloseren Baustellenbetrieb bei. Wartungsfreundlichkeit und lange Verfügbarkeit: Stillstand bedeutet direkte Kosten. Deshalb wurde der C815 mit Fokus auf einfache Wartung entwickelt. Die Motorhauben lassen sich bodennah öffnen, die Zentralelektrik ist übersichtlich angeordnet, und das TopSpin-System ermöglicht deutlich längere Intervalle zwischen den Filterreinigungen. Zusammen mit einem großen Dieseltank ermöglicht die optimierte Konstruktion lange Einsatzintervalle ohne Unterbrechung. Weniger Tankstopps und einfache Routinearbeiten erhöhen die Maschinenverfügbarkeit und entlasten das Personal. Ergonomie für effizientes Arbeiten: Langfristige Effizienz hängt auch von den Menschen auf der Baustelle ab. Der C815 unterstützt ergonomisches Arbeiten: luftgefederter Sitz, Hydrolagerung der Kabine, komfortabler Einstieg und Klimaautomatik reduzieren Ermüdung. Fahrer bleiben konzentriert, arbeiten konstant effizient und tragen so zur Produktivität der gesamten Baustelle bei. Praxisnähe zeigt sich auch in der individuellen Gestaltung: Das hier gezeigte Fahrzeug wurde auf Kundenwunsch komplett in Schwarz lackiert. Solche Sonderanpassungen lassen sich direkt ab Werk umsetzen, wodurch spezielle Anforderungen schnell und unkompliziert realisiert werden können. Dank dieser werkseitigen Anpassungen ist ein reibungsloser Austausch jederzeit möglich, ohne nachträgliche Umbauten oder zeitraubende Anpassungen vor Ort. Betreiber erhalten so maßgeschneiderte Lösungen, die sich nahtlos in bestehende Abläufe integrieren lassen. Fazit: Effizienz auf Baustellen hängt nicht nur von technischen Leistungswerten ab, sondern vor allem davon, wie gut Technik, Abläufe und Einsatzbedingungen zusammenpassen. Der C815 zeigt, wie das funktionieren kann: ein Fahrzeug, das speziell für moderne Baustellen entwickelt wurde und gleichzeitig flexibel genug ist, um auf individuelle Projektanforderungen einzugehen. Eine zukunftsfähige Baustelleninfrastruktur lebt damit nicht nur von durchdachter Technik, sondern auch von der Möglichkeit, Fahrzeuge unkompliziert an konkrete Anforderungen anzupassen. Weitere Informationen: Bergmann Maschinenbau | © Fotos: Bergmann

Nenzing (Österreich) - Im urbanen Raum von Neu-Taipeh ermöglichen das Trägergerät LBX 600 mit hydraulischem Greifer HSG 5-18 und der Seilbagger HS 8130.1 mit der Fräse LSC 8-18 von Liebherr effizienten Aushub und präzise Schlitzwände. Für das Unternehmen Tung Feng steht der Einsatz modernster Liebherr-Technik für wirtschaftlichen Baufortschritt – selbst auf engstem Raum. Bauforum24 Artikel (29.10.2025): Liebherr LB 55 Drehbohrgerät Das kompakte und modulare Design des LBX 600 überzeugt insbesondere auf engen Baustellen. Mit mehr als 4 Millionen Einwohnern ist Neu-Taipeh die größte Stadt von Taiwan. Der urbane Raum ist auch auf der Baustelle zu spüren, auf der das Unternehmen Tung Feng Schlitzwände erstellt. Auf dem beengten Platz setzt es deshalb auf Liebherr-Maschinen, die mit ihrer kompakten Größe und gleichzeitig mit Leistung und Präzision überzeugen. Mit dem Trägergerät für Schlitzwandarbeiten LBX 600, das speziell für Anforderungen urbaner Baustellen entwickelt wurde, trägt Tung Feng initial den lockeren Boden ab. Das Gerät ist dafür mit dem hydraulischen Schlitzwandgreifer HSG 5-18 von Liebherr ausgerüstet. Erreicht der Greifer den tieferen Bereich aus Fels und Sandstein mit einer höheren Druckfestigkeit, wechselt Tung Feng vom kompakten LBX 600 auf den Seilbagger HS 8130.1 mit Schlitzwandfräse LSC 8-18. Mit der Fräse können die harten Bodenschichten effizient durchdrungen werden, ohne dass aufwendig vorgebohrt werden muss. Das reduziert den Zeitaufwand, erhöht die Produktivität deutlich und ermöglicht einen sauberen Materialabtrag auf der engen Baustelle. Mit der Liebherr-Fräse macht Tung Feng einen Fortschritt von durchschnittlich 4 Metern pro Stunde. Die fertigen Schlitzwände reichen in eine Tiefe von 30 bis 55 Metern und haben eine Dicke von 800 bis 1.500 Millimetern. Zusätzlich werden Barrettes als Einzelelemente zur Tiefgründung innerhalb des Baufeldes erstellt. Für urbane Anforderungen: modulares Design Das LBX 600 und der HS 8130.1 sind sowohl in der Anwendung als auch für Bedienende gut kombinierbar, da die Steuerung über das jeweils gleiche Kabinenkonzept mit denselben Joysticks und Monitoren erfolgt. So kann zwischen den Geräten einfach gewechselt und produktiv gearbeitet werden und es erleichtert Unternehmen die Suche nach geeignetem Personal. Sowohl LBX 600, Schlitzwandgreifer als auch -fräse haben ein modulares Design, was sie in der Anwendung in dicht bebauten Regionen besonders flexibel macht. Das Trägergerät LBX 600 von Liebherr wurde speziell für Anwendungen mit Schlitzwandgreifer entwickelt. Das LBX 600 lässt sich mit drei unterschiedlichen Auslegern ausrüsten und an die Baustellenanforderungen anpassen. Die Standardversion des Gerätes hat eine Gesamthöhe von 17,8 Metern. Bei Einsätzen mit eingeschränkter Höhe, z.B. unter Brücken, kann als Low Head mit 11 Metern oder als Ultra Low Head mit 5,8 Metern gearbeitet werden. Der hydraulische Schlitzwandgreifer besteht aus einem extrem robusten Grundkörper, der bei Bedarf um ein Modul verlängert werden kann. Durch das höhere Gewicht und den niedrigen Schwerpunkt wird dadurch eine noch bessere Vertikalität erreicht, was bei größeren Dimensionen der Schlitzwand von Vorteil ist. Dasselbe Konzept hat Liebherr auf die Schlitzwandfräse übertragen. Tung Feng setzt die Standardversion des LBX 600, die kurze Version des Greifers und die lange Version der Fräse ein. Die Schlitzwandarbeiten wurden nach rund 10 Monaten im Jänner 2026 abgeschlossen. Die Schlitzwandfräse LSC 8-18 von Liebherr dringt in Neu-Taipeh bis zu 55 Meter in die Tiefe. Mit den Liebherr-Geräten hat Tung Feng eine effiziente Lösung gefunden, die Schlitzwandarbeiten in Neu-Taipeh erfolgreich umzusetzen. „Die Leistung der Fräse hat unsere Erwartungen erfüllt und sogar übertroffen. Unsere Bediener berichten von einer komfortablen Steuerung und einer einfachen Handhabung. Die Maschinen sind zuverlässig, effizient und sehr präzise – und das alles bei engsten Platzverhältnissen. Zusätzlich stärkt die schnelle Service-Reaktion von Liebherr die Einsatzsicherheit und erleichtert den Betrieb“, sagt Ke-Chiang Wu, Projektleiter bei Tung Feng. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing | © Fotos: Liebherr