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Tessenderlo-Ham (Belgien) - Hyundai Construction Equipment bringt den Umschlagbagger HW270A MH auf den europäischen Markt. Die 28-Tonnen-Maschine ist für Arbeiten in der Abfallwirtschaft, der Schrottverwertung und im Hafenumschlag vorgesehen. Zur Ausstattung gehören eine hydraulisch hebbare Kabine, vier Pratzenabstützungen und ein Sechszylinder-Dieselmotor mit 141 kW Leistung. Bauforum24 Artikel (18.08.2026): Hyundai auf der steinexpo 2026 Der neue Hyundai HW270A MH bietet 12.400 mm Reichweite und wird wahlweise mit geradem oder Schwanenhals-Ausleger geliefert. Der Unterwagen wurde für den Umschlageinsatz optimiert und verstärkt. Der Unterwagen ist gegenüber einem Mobilbagger länger und breiter ausgeführt. Die Abstützungen befinden sich an beiden Enden des Fahrwerks. Für unterschiedliche Umschlagaufgaben stehen ein gerader Ausleger und eine Schwanenhalsausführung zur Wahl. Die maximale Reichweite beträgt nach Herstellerangaben bis zu 12,41 Meter. Als Anbaugeräte können unter anderem Mehr- und Zweischalengreifer eingesetzt werden. Antrieb und Hydraulik Der Dieselmotor erfüllt die Abgasstufe V und verfügt über einen Turbolader mit variablem Ladedruck. Ein Umkehrlüfter gehört zur Serienausstattung. Das elektronisch gesteuerte Zweipumpen-Hydrauliksystem ist mit der Motorsteuerung abgestimmt. Eine per Tastendruck aktivierbare Power-Boost-Funktion stellt bei Bedarf zusätzliche Leistung bereit. Der Fahrantrieb verfügt über ein Zweigang-Powershiftgetriebe. Die Fahrgeschwindigkeiten liegen bei 9 und 19 km/h; im Kriechgang sind es 4 km/h. Kabine und Assistenzsysteme Die Kabine lässt sich hydraulisch um 2,6 Meter anheben. Dadurch erhält der Fahrer einen erhöhten Blick auf den Arbeitsbereich sowie in Lkw-Mulden oder Aufgabetrichter. Ein Notabsenksystem ist serienmäßig vorhanden. Die ROPS/FOPS-Kabine ist mit Klimaanlage und einem beheizbaren, verstellbaren Sitz mit Lendenwirbelstütze ausgestattet. Sitz und Bedienkonsole können unabhängig voneinander in der Höhe angepasst werden. Zur Serienausstattung zählen eine Rückfahrkamera, das AAVM-Rundumsichtsystem mit 360-Grad-Kameras und eine Überlastwarnung. Ein virtuelles Wandsystem soll helfen, Kollisionen mit Hindernissen zu vermeiden. Bedienung und Wartung Über einen 7-Zoll-Farbmonitor kann der Fahrer Maschineneinstellungen und Leistungsmodi auswählen. Die Lenkung erfolgt serienmäßig per Joystick. Wartungspunkte sind von oben, seitlich und von der Unterseite des Oberwagens zugänglich. Das Telematiksystem Hi-MATE ermöglicht die Überwachung von Maschinendaten und unterstützt die Ferndiagnose. Weitere Informationen: Hyundai Construction Equipment Europe | © Fotos: Hyundai

Landsberg - Im Edelsplittwerk Schwerz bei Landsberg setzt die Mitteldeutsche Baustoffe GmbH einen neuen CAT-Hochlöffelbagger 395 ein. Nach Angaben von Zeppelin handelt es sich um die erste seriengefertigte Maschine dieser Ausführung im deutschen Einsatz. Der Bagger löst und verlädt Quarzporphyr. Das abrasive Hartgestein stellt hohe Anforderungen an Schaufel, Zähne und Verschleißschutz. Bauforum24 Artikel (22.10.2026): CAT 770 im Steinbruch Jungnau Comeback eines Klassikers: Zur bauma 2025 legte Caterpillar erstmals seit 15 Jahren wie-der einen neuen Hochlöffelbagger als Vorserienmodell auf. Ein Jahr später ist der Cat 395 FS in Deutschland angekommen und stellt sich im Edelsplittwerk Schwerz der Mitteldeut-schen Baustoffe GmbH einer besonderen Bewährungsprobe: Dort trifft er auf Quarzporphyr, einen extrem harten und abrasiven Rohstoff. Mit verstärkter Hochklappschaufel und zusätzli-chem Verschleißschutz wurde die Maschine speziell auf die hohen Belastungen abgestimmt. Die ersten hundert Betriebsstunden hat der neue Hochlöffelbagger bereits hinter sich. Caterpillar hatte das Modell auf der bauma 2025 als Vorserienmaschine vorgestellt. Für den geplanten Austausch des bisherigen Gewinnungsgeräts in Schwerz konkretisierten die Mitteldeutsche Baustoffe GmbH und Zeppelin Ende 2025 die Beschaffung. Dabei wurden auch die Ausrüstung und die Servicebetreuung auf den Einsatz abgestimmt. Verstärkte Schaufel und zusätzlicher Schutz Nach Sprengungen bleiben im Steinbruch vereinzelt Gesteinsbrocken zurück, die für den Brecher zu groß sind. Um diese zu zerkleinern, nimmt der Hochlöffelbagger mit seiner Klappschaufel eine tonnenschwere Knäpperkugel auf. Anschließend wird das Material auf Muldenkipper verladen. Die 5,2 Kubikmeter große Hochklappschaufel wurde zusätzlich verstärkt. Die Hochklappschaufel fasst 5,2 Kubikmeter und wurde für den Einsatz zusätzlich verstärkt. Ihr Gewicht beträgt dadurch elf Tonnen. Schutzmaßnahmen an den Zylindern und ein zusätzlicher Gummiaufsatz an der Schaufelanlenkung sollen Schäden durch Steinschlag begrenzen. Die Kabine verfügt über eine Steinschlagschutzverglasung. Zahnausrüstung wird weiter erprobt Besonders beansprucht werden die sieben Zahnspitzen der Schaufel. Das Unternehmen erprobt dafür drei Lösungen. Nach Angaben von Sebastian Krüger, Leiter Produktion und Technik, zeigt die bislang eingesetzte Variante bereits deutlichen Verschleiß. Als nächster Schritt sind schwerere Zähne vorgesehen, deren größere Materialstärke längere Standzeiten ermöglichen soll. Im Edelsplittwerk Schwerz ging deutschlandweit der erste in Serie gefertigte Cat Hochlöffel-bagger 395 in den Einsatz. Welche Ausführung sich für den Quarzporphyrabbau eignet, soll der weitere Betrieb zeigen. Auch die Gesamtbewertung des Baggers steht noch am Anfang. Betriebsleiter Marius Hübner berichtet von einer positiven Rückmeldung des Fahrers und ausreichenden Leistungsreserven. Die ersten hundert Betriebsstunden seien jedoch nur eine Momentaufnahme. Entscheidend seien die Erfahrungen über mehrere Jahre. Weiterer Muldenkipper geplant Zum Jahresende 2026 soll ein CAT 775 Kinetic den Maschinenpark ergänzen. Für den Einsatz sind unter anderem eine Auskleidung der Mulde und eine Bordwanderhöhung vorgesehen. Der Muldenkipper verfügt über eine Nutzlast von rund 77 Tonnen. Nach Herstellerangaben bietet der neu gestaltete Muldenkörper etwa zehn Prozent mehr Ladevolumen. Eine geänderte Vorderachsaufhängung soll zudem einen kleineren Wenderadius ermöglichen. Das Edelsplittwerk Schwerz gehört zur Mitteldeutschen Baustoffe GmbH innerhalb der Kemna-Gruppe. Quarzporphyr wird dort seit 1880 gewonnen. Der Abbau erfolgt inzwischen in rund hundert Metern Tiefe auf sieben Sohlen; eine achte Sohle ist bereits aufgefahren. Daniel Gruber, Servicekoordinator Geschäftsbereich Konzernkunden bei Zeppelin, Fred Kraus, leitender Verkaufsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung Leipzig, Marius Hübner, Betriebsleiter der Mitteldeutschen Baustoffe GmbH, Jörg Reining, Geschäftsführer der Mittel-deutschen Baustoffe GmbH, André Krug, Verkaufsleiter vom Geschäftsbereich Konzernkun-den bei Zeppelin, und Carolin Peter, Vertriebsinnendienst des Zeppelin Konzernkundenbe-reichs (von links). Weitere Informationen: Zeppelin | © Fotos: Zeppelin