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Cambridgeshire (England) - Der britische Maschinenbau-Konzern JCB hat die Tests seines wasserstoffbetriebenen JCB Hydromax im Vereinigten Königreich erfolgreich abgeschlossen und dabei eine Geschwindigkeit von 208 mph (ca. 335 km/h) erreicht und den Weg für den Landgeschwindigkeits-Weltrekordversuch in Bonneville im kommenden Monat geebnet. Bauforum24 Artikel (01.06.2026): JCB 420X Kettenbagger JCB Hydromax erreicht 208 mph – erfolgreicher Abschluss der Tests in Grossbritannien Bei den Testfahrten auf dem Militärflugplatz RAF Wittering in Cambridgeshire, England, erreichte das 9,75 Meter lange Fahrzeug mit Wing Commander Andy Green OBE am Steuer aus eigener Wasserstoffkraft 208 mph – eine Steigerung gegenüber den zuvor im Programm erzielten 177 mph. Die Testreihe wurde gestern abgeschlossen. Ebenso wertvoll wie die Geschwindigkeit ist der Erfahrungsgewinn für das Team: entscheidende Daten, wertvolle technische Erkenntnisse sowie die Teamarbeit und Kommunikation, die nur unter realen Bedingungen auf der Strecke entstehen können. Die Mannschaft optimierte außerdem den Wasserstoff-Betankungsprozess des JCB Hydromax – ein Schlüsselfaktor für schnellen und effizienten Betrieb auf den Bonneville Salt Flats, wo kurze Boxenstopzeiten darüber entscheiden können, ob ein Rekordversuch durchgeführt wird. All diese Erfahrungen werden sich im August in Utah als äußerst wertvoll erweisen. JCB-Chairman Anthony Bamford erklärte heute: „Das Testprogramm in Großbritannien hat unsere Erwartungen voll und ganz erfüllt und sogar übertroffen. Wir haben ein fahrbereites Auto, ein Team, das es in- und auswendig kennt, und eine Fülle von Daten aus der Praxis, die keine Theorie der Welt jemals liefern könnte. Das Team hat hervorragende Arbeit geleistet, und unser Fokus richtet sich nun voll und ganz auf die Salt Flats und einen neuen Weltrekord in der Wasserstoff-Landgeschwindigkeit.“ Ryan Ballard, Entwicklungsleiter bei JCB, der das Projekt leitet, sagte: „208 mph zu erreichen, ist ein großartiges Ergebnis, aber der wahre Wert dieser Tests liegt in den Erkenntnissen, die wir gewonnen haben. Wir wissen nun, wie sich das Fahrzeug unter Last verhält, haben unser Wasserstoffbetankungsverfahren optimiert und die Teamarbeit und Kommunikation aufgebaut, die in Bonneville entscheidend sein werden. Jede Betankung, jede Fahrt und jeder Reifenwechsel, die wir hier geprobt haben, werden wir auf der Salzfläche nicht zum ersten Mal durchführen. Wir werden bestens vorbereitet anreisen – mit einem Fahrzeug und einer Crew, die genau wissen, was sie tun.“ Andy Green sagte: „Den JCB Hydromax hier im Vereinigten Königreich auf 208 mph zu bringen, ist äußerst ermutigend. Das Fahrzeug fühlt sich stark an, und das Team hat hervorragend zusammengefunden. Jetzt kommt die eigentliche Herausforderung – Bonneville, die spirituelle Heimat des Weltrekords für Landgeschwindigkeit. Ich kann es kaum erwarten, auf die Salzfläche hinauszufahren.“ Das Fahrzeug wurde am 12. Mai am JCB-Hauptsitz in Staffordshire vorgestellt und wird von zwei wasserstoffbetriebenen Baggermotoren angetrieben, die auf JCB-Serientechnologie basieren und zusammen 1.600 PS leisten. Nur sechs Wochen später, nach Abschluss der Tests im Vereinigten Königreich, wird es nun für den Transport in die USA vorbereitet. Lord Bamford hat die Investition von 100 Millionen Pfund des Unternehmens in wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren maßgeblich vorangetrieben, die inzwischen auch Bagger in Serienproduktion antreiben. In Bonneville stellte Andy Green bereits 2006 – als schnellster Mensch der Welt mit 763,035 mph und als einzige Person, die an Land die Schallmauer durchbrochen hat – mit dem JCB Dieselmax , der von zwei JCB-Motoren angetrieben wurde, einen von der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) anerkannten Diesel-Weltrekord für Landgeschwindigkeit von 350,092 mph auf. Dieser Rekord besteht bis heute, und JCB will ihn mit dem leichteren und leistungsstärkeren JCB Hydromax übertreffen. In Utah wird das Team zunächst an der „SpeedWeek“ teilnehmen, die von der Southern California Timing Association (SCTA) organisiert wird, bevor es einen offiziell von der FIA anerkannten Rekordversuch unternimmt. Der Rekordversuch erfolgt im Vorfeld der Eröffnung von JCBs neuer 500 Millionen US-Dollar Fabrik in San Antonio, Texas. JCB hat schon lange die Grenzen der Geschwindigkeit ausgelotet: 2019 wurde der JCB Fastrac mit 135,191 mph zum schnellsten Traktor der Welt, und 2014 stellte der JCB GT mit 72,58 mph den Geschwindigkeitsrekord für Baggerlader auf. Weitere Informationen: JCB | © Fotos: JCB

Erwitte - Die Hagedorn Unternehmensgruppe hat ihren Maschinenpark um eine Sennebogen 735E mit Electric Drive erweitert. Die Umschlagmaschine wird im Bereich Abbruch und Recycling eingesetzt. Für Schlüter für Baumaschinen ist es die erste komplette Sennebogen-Maschine, die an Hagedorn geliefert wurde, nachdem das Unternehmen bereits verschiedene Anbaugeräte über Schlüter bezogen hatte. Bauforum24 Artikel (08.06.2026): SENNEBOGEN 870E Demolition Hagedorn erweitert Maschinenpark um Sennebogen 735E Electric Drive Die Hagedorn Unternehmensgruppe mit Hauptsitz in Gütersloh ist in den Bereichen Rückbau, Entsorgung, Recycling, Tiefbau, Schwerlastlogistik, Flächenentwicklung und Digitalisierung tätig. Das Unternehmen beschäftigt nach eigenen Angaben mehr als 2.300 Mitarbeitende in über 30 Gesellschaften. Im Rahmen von Rückbauprojekten übernimmt Hagedorn verschiedene Aufgaben – von der Planung über den Abbruch bis zur Aufbereitung und Wiederverwertung von Materialien. Dabei kommen unterschiedliche Maschinen- und Anbaugeräte zum Einsatz, die auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt werden. Umschlagmaschine für Pick-&-Carry-Anwendungen Die Sennebogen 735E wurde ursprünglich für den Holzumschlag entwickelt. Aufgrund ihrer Konstruktion eignet sie sich jedoch auch für Anwendungen außerhalb der Forst- und Holzwirtschaft. Die Maschine kann Lasten von bis zu 15 Tonnen ohne zusätzliche Abstützung aufnehmen und bewegen. Eine 360-Grad-Endlosrotation ermöglicht flexible Arbeitsabläufe. Mit einem Einsatzgewicht von rund 44 Tonnen und einer Reichweite von bis zu zwölf Metern ist die Maschine für Umschlagaufgaben ausgelegt, bei denen Lasten aufgenommen, transportiert und umgesetzt werden müssen. Bei Abbruchprojekten wird sie unter anderem für den Transport größerer Bauteile zwischen Rückbau- und Verarbeitungsbereichen eingesetzt. Dabei kommen insbesondere die Tragfähigkeit sowie die Möglichkeit zum Verfahren mit Last zum Tragen. Anpassungen für den Abbrucheinsatz Für die Anforderungen bei Hagedorn wurde die Maschine speziell konfiguriert. Anstelle einer festen Kabine erhielt sie eine hydraulisch hochfahrbare Kabine, die dem Fahrer eine bessere Übersicht auf den Arbeitsbereich ermöglicht. Darüber hinaus wurden die serienmäßigen Luftreifen durch Vollgummireifen ersetzt. Für den Einsatz von Magnetplatten wurde die Maschine zusätzlich mit einer Magnetanlage ausgestattet. Elektrischer Fahrantrieb Eine Besonderheit der Maschine ist der elektrische Fahrantrieb. Das System wurde für Anwendungen mit hohem Fahranteil entwickelt. Neben der Hydraulikpumpe erzeugt ein Generator die Energie für die elektrischen Fahrmotoren. Nach Herstellerangaben kann dadurch der Energieverbrauch im Vergleich zu konventionellen Antriebskonzepten reduziert werden. Gleichzeitig ermöglicht das System ein präzises Fahrverhalten und einen geräuschärmeren Betrieb. „Mit dem Sennebogen 735E liefern wir eine Maschine, die auch außerhalb ihres ursprünglichen Einsatzbereichs genutzt werden kann“, sagt Julian Siggemann, Produktverkaufsleiter bei Schlüter für Baumaschinen. „Gemeinsam mit Hagedorn haben wir die Maschine an die Anforderungen des Projekts angepasst.“ Mit der Investition erweitert Hagedorn die technischen Möglichkeiten im Bereich Materialumschlag und Transport innerhalb von Abbruch- und Recyclingprojekten. Weitere Informationen: Sennebogen | Schlüter | © Fotos: Schlüter

Eugendorf - Die in Eugendorf ansässige Kuhn Holding erweitert ihre Präsenz in Mittel- und Osteuropa. Über ihre rumänische Tochtergesellschaft Kuhn România hat das Unternehmen im Juni 2026 zwei neue Regionalzentren in Betrieb genommen – im westlichen Rumänien in Timișoara sowie in Turda in der Region Transsilvanien. Bauforum24 Artikel (27.03.2026): Komatsu D71PX-24 Planierraupe Kuhn Holding eröffnet zwei neue Standorte in Rumänien Die beiden Standorte sind Teil eines landesweiten Investitionsprogramms. Ziel ist es, Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung regional auszubauen und näher an den Kundenstandorten verfügbar zu machen. Neue Standorte für West- und Zentralrumänien Der Standort in Timișoara betreut vor allem Kunden im Westen und Südwesten Rumäniens. Das Regionalzentrum in Turda deckt die Region Transsilvanien ab, in der zahlreiche Projekte im Infrastruktur-, Industrie- und Rohstoffsektor umgesetzt werden. „Wir haben uns bewusst für diese Regionen entschieden – aufgrund ihrer wirtschaftlichen Entwicklung, der industriellen Aktivitäten und der laufenden Infrastrukturprojekte. Mit den neuen Standorten bauen wir unsere Präsenz in wichtigen Wirtschaftsregionen des Landes weiter aus und können schneller auf die Anforderungen unserer Kunden reagieren“, sagt Mag. Stefan Kuhn, Geschäftsführer der Kuhn Holding. Service und Ersatzteilversorgung vor Ort Jeder der beiden Standorte verfügt über ein Betriebsgebäude mit rund 720 Quadratmetern Fläche. Dort sind Vertrieb, Service, Ersatzteillager und technischer Support angesiedelt. Die Werkstätten bieten Platz für die gleichzeitige Wartung und Reparatur mehrerer Maschinen. Ergänzt werden die Regionalzentren durch ein landesweites Netzwerk von rund 50 mobilen Serviceeinheiten, die Kunden direkt vor Ort unterstützen. „In vielen Einsatzbereichen sind kurze Reaktionszeiten im Service ein wichtiger Faktor für den Betrieb der Maschinen. Durch die neuen Standorte können wir unsere Kunden in den jeweiligen Regionen noch direkter betreuen“, erklärt Razvan Marcu, Geschäftsführer von Kuhn România. Geplante Erweiterung des Teams An jedem Standort entstehen zunächst vier Arbeitsplätze. Mit zunehmender Auslastung soll die Mitarbeiterzahl schrittweise erweitert werden. Mittelfristig sind pro Standort Teams von zehn bis zwölf Beschäftigten in den Bereichen Vertrieb, Service und technischer Support vorgesehen. Weitere Investitionen geplant Die beiden Regionalzentren sind Teil eines umfassenderen Ausbauprogramms. Für die Jahre 2027 und 2028 plant Kuhn România die Errichtung eines neuen Hauptsitzes in Bukarest sowie eines weiteren Regionalzentrums in Secuieni im Kreis Neamț. Auf dem rumänischen Markt vertreibt und betreut das Unternehmen Maschinen und Anlagen verschiedener Hersteller. Im Bereich Erdbewegung und Bau zählen dazu unter anderem KOMATSU, McCLOSKEY, DIECI und MOROOKA. Im Bereich Hebe- und Umschlagtechnik umfasst das Portfolio unter anderem GROVE, POTAIN, MANTSINEN und FUCHS. Weitere Informationen: Kuhn | © Fotos: Kuhn