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Alle Beiträge

Angezeigt werden: Themen und Bauforum24 News die in den letzten 365 365 Tage Tagen erstellt wurden.

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  1. Heute
  2. koehler

    Takeuchi TB15 Hydraulik

    Konnte das Problem gelöst werden? hsb ein ähnliches Problem mit meinem?
  3. HBA

    Volvo FH

    Volvo FH aus einem unbekannten Land.
  4. Manitou Teleskopstapler beim Laden eines Scania mit einer Schüttgutschaufel.
  5. Gestern
  6. Miró.

    Volvo EC500F

    Am 24. Jan. 2026 fotografierte ich den Volvo EC 500 praktisch im Neuzustand, denn die 32m lange Longfront war noch nicht montiert. Abgebrochen wird an der Werdstrasse in Zürich ein Geschäftshaus (Baujahr 1961) der TX Group. Gruss Miró
  7. Atlasmalte

    Liebherr R 924 Compact

    Liebherr R 924 Compact mit Verstellausleger, Schild und Tiltrotator.
  8. Danke für die Info...........von dem her gesehen wirds dann wohl so laufen,dass das Werk dicht macht. Denke mal,alleine schon die Veröffentlichung der Insolvenz lässt viele ,auch Käufer von Erdbaumaschinen,vom unterschriebenen Kaufvertrag zurücktreten. Da bin ich mal gespannt,wie das weitergeht,das ganze mit der Ersatzteilversorgung ........oder endet.
  9. zigermaa58

    Otto Bühlmann, Riggisberg (CH)

    Hallo zämä Heute mal wieder ein Schwede, mit Thermosilo noch im Einsatz. VOLVO N-1220
  10. Demolition Roger

    Volvo EC300E

    Volvo EC 300E
  11. Max01

    VEB Spezialbaukombinat Wasserbau Weimar

    Ich in Tiefurt ca.1987
  12. SirDigger

    Komatsu PC 200 i-12 und PC 220 LCi-12

    Interesting... we see the excavator more and more as a tool carrier/power source for said attachtemnts as a pure digger. I had imagined that Japan with its fondness for gadgets had implemented the tiltrotator&full hydraulic quick coupler already... Are Backhoe´s common in Japan? Or wheeled excavators?
  13. Guten Tag, ich habe mir auch vor kurzem einen Zettelmeyer ZL 501 gekauft. Unterlagen habe ich keine dabei bekommen, weder Bedienungsanleitung, noch Ersatzteileliste und Werkstatthandbuch. Wenn mir jemand damit helfen könnte, wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße Pascal
  14. SirDigger

    JCB Pothole Pro

    Weiß jemand wer der Hersteller der Kehreinheit ist?
  15. Hamburg - Ab sofort nutzt HKL BAUMASCHINEN (HKL) ein neues Logo, das sich klar, modern und zeitgemäß präsentiert. Dabei spiegelt das neue Markenzeichen die Weiterentwicklung des Unternehmens wider, das sich in den über 55 Jahren seines Bestehens zum führenden Anbieter der Branche in den Bereichen Vermietung, Verkauf und Service (in Deutschland, Österreich und Polen) entwickelt hat. Bauforum24 Artikel (01.12.2025): HKL: Partner des HSV HKL nutzt ab Januar 2026 ein neues Logo und setzt damit ein starkes Zeichen für die Zukunft. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  16. Bauforum24

    Neues Logo bei HKL BAUMASCHINEN

    Hamburg - Ab sofort nutzt HKL BAUMASCHINEN (HKL) ein neues Logo, das sich klar, modern und zeitgemäß präsentiert. Dabei spiegelt das neue Markenzeichen die Weiterentwicklung des Unternehmens wider, das sich in den über 55 Jahren seines Bestehens zum führenden Anbieter der Branche in den Bereichen Vermietung, Verkauf und Service (in Deutschland, Österreich und Polen) entwickelt hat. Bauforum24 Artikel (01.12.2025): HKL: Partner des HSV HKL nutzt ab Januar 2026 ein neues Logo und setzt damit ein starkes Zeichen für die Zukunft. „HKL hat sich in den vergangenen Jahrzehnten kontinuierlich weiterentwickelt und entsprechend auch unser Logo. Wir schärfen unseren Markenauftritt und sorgen für einen modernen, frischen Look, mit dem wir unseren Weg weitergehen“, sagt Alena Adam-Fehlberg, Ressortleiterin Marketing bei HKL BAUMASCHINEN. Seit der Gründung von HKL im Jahr 1970 stehen die Buchstaben „HKL“ für die geografischen Wurzeln des Unternehmens in Hamburg, Kiel, Lübeck. Dieses zentrale Markenelement bleibt ebenso erhalten wie die bekannten Farben. Die überarbeitete Gestaltung verbindet Tradition mit einem modernen Erscheinungsbild und signalisiert, dass HKL für die Zukunft gut aufgestellt ist. Weitere Informationen: HKL | © Fotos: HKL
  17. Langenthal (Schweiz) - Ammann bietet mit dem ATR 59 und dem ATR 66 Stampfer zwei Maschinen der nächsten Generation und messbaren Mehrwert für Bauunternehmer durch höhere Produktivität, verbesserte Ergonomie und vereinfachte Wartung. Bauforum24 Artikel (28.10.2025): Ammann reversierbare Rüttelplatten Ein leistungsstarker Honda-Benzinmotor und eine kompakte Bauweise bieten Anwendern optimale Bedingungen für Anspruchsvolle Verdichtungsarbeiten. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  18. Bauforum24

    Ammann Stampfer ATR 59 und ATR 66

    Langenthal (Schweiz) - Ammann bietet mit dem ATR 59 und dem ATR 66 Stampfer zwei Maschinen der nächsten Generation und messbaren Mehrwert für Bauunternehmer durch höhere Produktivität, verbesserte Ergonomie und vereinfachte Wartung. Bauforum24 Artikel (28.10.2025): Ammann reversierbare Rüttelplatten Ein leistungsstarker Honda-Benzinmotor und eine kompakte Bauweise bieten Anwendern optimale Bedingungen für Anspruchsvolle Verdichtungsarbeiten. Ein wesentlicher Vorteil der Maschinen ist ihr geringeres Gewicht im Vergleich zur Vorgängergeneration, bei effizienterer Leistung. Die neuen Modelle ersetzen die bisherigen ATR 60 und ATR 68 Stampfer (Classic und Premium) und werden in einer einzigen Premium-Konfiguration angeboten. Dieses schlankere Konzept stellt sicher, dass jeder Bauunternehmer von den neuesten Innovationen von Ammann profitiert, ohne zwischen verschiedenen Ausführungen wählen zu müssen. Entwickelt für härtere und längere Einsätze Sowohl der ATR 59 als auch der ATR 66 sind auf die Anfordernisse von Bauunternehmern ausgelegt: Verfügbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und Gesamtbetriebskosten. Ergonomische Verbesserungen umfassen einen komfortableren 30 mm starken Haltebügel, einen optimierten Stampfwinkel und eine verbesserte Höhenverstellung mit Stoppfunktion. Der mobile und kraftvolle Verdichter der Premiumklasse ATR 59 zeigt in beengten Einsatzbereichen, wie Gräben, sein ganzes Potential. Diese Merkmale verringern die Ermüdung des Bedieners bei langen Einsätzen und verbessern gleichzeitig Kontrolle und Verdichtungskonstanz. Das neu gestaltete Motordesign positioniert die Antriebseinheit näher am Maschinenkörper. Dies verbessert den Schwerpunkt und die Manövrierfähigkeit – besonders wertvoll bei Grabenarbeiten und in engen Bereichen. Die reduzierte Motordrehzahl (von 4.300 U/min auf 3.600 U/min) senkt den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Weniger Ausfallzeiten, geringere Kosten Verbesserungen bei der Wartungsfreundlichkeit verringern Unterbrechungen auf der Baustelle. Ein größeres Luftfiltergehäuse mit Selbstreinigungsfunktion verbessert den Schutz vor Verunreinigungen, während der werkzeuglose Zugang die täglichen Kontrollen vereinfacht. Dadurch wurden die Wartungsintervalle um 25 % verlängert, was die Maschinenverfügbarkeit erhöht und die Wartungskosten senkt. Der leistungsstarke Honda GXR120 Benzinmotor liefert 2,7 kW Leistung. Ein zusätzlicher Verlierschutz am Tankdeckel zeigt, wie durchdacht das Gesamtkonzept des ATR 59 ist. Das langlebige, wartungsfreie Federsystem – geschmiert mit Langzeitfett – minimiert die Betriebskosten zusätzlich und sorgt für eine zuverlässige Verdichtungsleistung über die gesamte Lebensdauer der Maschine. Transport leicht gemacht Das optionale werkzeuglose Transportsystem ermöglicht mit größeren Rädern und einem integrierten Halter einen stabilen Transport über unebenes Gelände – das spart Zeit und Aufwand zwischen den Einsatzorten. Nachhaltig durch Design Die neuen Stampfer unterstützen die Nachhaltigkeitsziele von Bauunternehmern durch effiziente Motoren, Kompatibilität mit synthetischen oder gemischten Kraftstoffen und langlebige Komponenten aus verschleißfestem Stahl. Am Ende ihrer Lebensdauer sind die Maschinen und ihre Komponenten hochgradig recycelbar. ATR 59: Vielseitige Leistung für die tägliche Verdichtung Der ATR 59 ist für eine Vielzahl von Anwendungen konzipiert und bietet eine hohe Verdichtungsleistung bei ausgezeichneter Manövrierfähigkeit. Das ergonomische Design des offenen Haltebügels bietet uneingeschränkte Sicht auf den Stampferfuß und mehrere Griffpunkte für präzise Kontrolle. Bauunternehmer profitieren von schnellerer, gleichmäßigerer Verdichtung bei geringerer körperlicher Belastung der Bediener. ATR 66: Leistungsstarke Kraft für anspruchsvolle Anwendungen Basierend auf derselben ergonomischen und wartungsfreundlichen Plattform wie der ATR 59 bietet der ATR 66 eine höhere Schlagkraft für anspruchsvollere Verdichtungsaufgaben. Er eignet sich besonders für Baustellen auf denen zusätzliche Leistung erforderlich ist inklusive dem Bedienkomfort und der Langlebigkeit der Maschine. An den neu gestalteten großen Bedienelementen lässt sich der ATR 59 sicher halten und genau führen. Technische Übersicht ATR 59 • Motor: Honda GXR120 (2,7 kW), Benzin • Betriebsgewicht: 61 kg • Arbeitsbreite: 280 mm ATR 66 • Motor: Honda GXR120 (2,7 kW), Benzin • Betriebsgewicht: 66 kg • Arbeitsbreite: 280 mm Weitere Informationen: Ammann | © Fotos: Ammann
  19. SirDigger

    Westtech Woodcracker Live-Demo

    Wir spielen auch grad mal mit einem C550 an unserem PC290-11
  20. Letzte Woche
  21. HBA

    Mercedes-Benz Antos

    Mercedes Antos mit Atlas Kran der Stahlhandlung Wittrock.
  22. HBA

    Atlas 1204 M

    Mobilbagger Atlas 1204, Bild von 2010.
  23. Atlasmalte

    Takeuchi TB 290

    TB 290-2 mit Verstellausleger.
  24. Demolition Roger

    Fiat Allis Laderaupen Oltimer

    Fiat Allis FL5
  25. also hab nochmal genau gemessen wie du gesagt hast. https://www.hydrauliktechnik24.de/Hydraulikzylinder-doppeltwirkend-70-35-200mm-Hub-ohne-Befestigung der Zylinder kommt schon sehr nah hin. 0,5cm zu lang im eingefahrenen Zustand und die Kolben stange ist 3mm dicker ( heißt etwas weniger Kraft beim öfffnen) bei der Klappschaufel nich so tragisch denk ich. Die Zylinder hab ich nicht auf bekommen. 250C erwärmen Rostlöser Klopfen oder Draht durch einen größer gemachten Schlitz ziehen alles Wirkungslos. Denke die neuen Zylinder sind schon Sinnvoll. Sind die Qualitativ ok für 100€? Hat jemand Erfahrungen?
  26. Viel Aufwand... und ich frage mich immer wie es mit der Berechnung der Biegesteifigkeit ausschaut... Davon ab sieht die Oberfläche halt... bescheiden aus.
  27. florian_tb175

    Takeuchi tb175 Lehnhoff Schnellwechsler

    Servus, ich habe mir einen relativ neuen Lehnhoff Powertilt mit hydraulischem Schnellwechsler an meinem tb175 gekauft (war zu einem guten Preis, deshalb gleich zugeschlagen). Jetzt habe ich folgendes Problem. Der SW benötigt zum Zylinder Ausfahren (verriegeln) min. 30bar bis max. 320bar und zum Einfahren (entriegeln) um die 180-320bar. Der tb175 (bj. 2007) hat jedoch zum öffnen und schließen nur dem Vorsteuerdruck von ca.37 bar. Fürs Schließen möchte ich das auch so beibehalten, sodass nicht ständig Arbeitsdruck ansteht. Fürs Öffnen möchte ich es jetzt noch umbauen. Jetzt die Frage ob jemand das auch schon gemacht hat oder eine Idee hat. Meine aktuelle Idee ist es ein zusätzliches 3/2-Wegeventil einzubauen welches ich gleichzeitig mit dem aktuell verbauten Schnellwechsler-Ventil schalten werde (Doppelte Sicherheit der zwei-Schalter-Betätigung bleibt bestehen). Als „P“ habe ich mir da gedacht benutzte ich den Druck vom AUX2 d.h. ich muss halt noch einen zusätzlichen Knopf drücken. Aber so habe ich nicht das Problem wo ich mir den Arbeitsdruck sonst wieder herholen kann. „T“ kann ich einfach mit einer Abzweigung auf die bestehende Tankleitung am Schnellwechsler-Ventil und Abgang ist die B-Leitung zum Schnellwechsler vor. Ich habe ein Bild angehängt wie ich es mir vorstelle. Gerne Vorschläge und Berichtigungen. Gruß Florian
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