Das Forum durchsuchen

Roßhaupten, 10.10.2019 - Der Verkehr rollt wieder über die Dammkrone, die Stromerzeugung läuft auf Hochtouren und der Forggensee ist wieder mit Wasser gefüllt: Nach einer Gesamtbauzeit von nur 16 Monaten und unter höchstem Einsatz aller Beteiligten konnte die Sanierung des Forggensee-Staudamms in Roßhaupten bereits im Juli 2019 erfolgreich abgeschlossen werden. Nach der Fertigstellung der neuen Straße auf der Dammkrone – samt Geh- und Fahrradweg – und dem Abschluss aller weiteren Arbeiten, wurde der Staudamm Roßhaupten am 12. September im Rahmen einer feierlichen Zeremonie wiedereröffnet. Bauforum24 Artikel (02.08.2019): Bauer führt Bahndammsanierung aus Bauer stellte im 24-Stunden-Betrieb 13.500 m² Schlitzwand zur Abdichtung des Damms her Dr. Klaus Engels, Direktor Wasserkraft von Uniper in Deutschland, lobte nach der Begrüßung aller anwesenden Würdenträger die außergewöhnlich gute und konstruktive Zusammenarbeit der Mitwirkenden und zeigte sich dankbar angesichts des reibungslosen Ablaufs des anspruchsvollen Projekts. Dr. Rüdiger Detsch, Ministerialdirektor des Bayerischen Staatsministeriums für Umwelt und Verbraucherschutz, stellte die besondere Bedeutung des Forggensees als „Perle des Allgäu“ in den Fokus und lobte die Arbeit der BAUER Spezialtiefbau GmbH, die mit diesem Projekt neue Maßstäbe gesetzt habe. Bauer war vom Kraftwerksbetreiber Uniper Kraftwerke GmbH mit der Ausführung von 13.500 m² Schlitzwand zur Abdichtung des Damms beauftragt worden. Die besonderen Herausforderungen bei diesem Projekt lagen darin, dass die Schlitzwand nur von der 11 m breiten und damit sehr schmalen Dammkrone aus hergestellt werden konnte; diese lag zudem nicht in der Mitte des Damms, sondern ungünstig seitlich versetzt. Die 1 m dicke und 70 m tiefe Schlitzwand wurde in zwei Arbeitsschritten und mit Einbindung in sehr harten Fels ausgeführt. Zunächst erfolgte der Aushub auf den oberen 40 m des Dammkörpers mithilfe eines Schlitzwandgreifers an einem BAUER MC 64 Seilbagger. Die restlichen 30 m unterhalb der eigentlichen Dammaufschüttung wurden mittels Schlitzwandfräse an einem MC 96 Seilbagger abgetragen. Die Schlitzwandarbeiten von Bauer wurden an sieben Tagen pro Woche und in Tag- und Nachtschicht – also im 24- Stunden-Betrieb – ausgeführt. Prof. Thomas Bauer, Aufsichtsratsvorsitzender der BAUER Gruppe, lobte im Rahmen der Feierlichkeiten entsprechend die ausgezeichnete Leistung der gesamten Baustellenmannschaft und bedankte sich bei den Beteiligten für die optimale Zusammenarbeit. Er sei sehr stolz darauf, dass Bauer nach dem Projekt am Sylvensteinspeicher nun einen weiteren Staudamm in Bayern habe sanieren dürfen. Landrätin Maria Rita Zinnecker ging ebenfalls auf die große Bedeutung des Forggensees für die Region ein und beendete ihre Grußworte mit besten Wünschen für die neue Dammabdichtung, die gesamte Region und den Forggensee selbst. Nach dem symbolischen Eröffnungsakt ging es für alle Anwesenden in einem Oldtimer- Bus aus demselben Baujahr wie der Staudamm – nämlich 1954 – auf zur Rundfahrt über die neue Straße auf der Dammkrone und zum wiedereröffneten Info-Raum im Kraftwerk Roßhaupten Idyllisch in der Nähe von Schloss Neuschwanstein im sogenannten Königswinkel gelegen, wird der vom Lech durchflossene bayerische Forggensee sowohl als Naherholungsgebiet, als auch als touristisches Ziel genutzt. Der fünftgrößte See Bayerns und flächenmäßig größte Stausee Deutschlands dient zudem der Stromerzeugung und der Hochwasserregulierung nach Einsetzen der Schneeschmelze in den Alpen. Um das Kraftwerk und auch den Hochwasserschutz für die Zukunft zu rüsten, wurde von März 2018 bis April 2019 von der BAUER Spezialtiefbau GmbH die Erneuerung der Dammabdichtung ausgeführt. Auf die Rolle der Wasserkraft als Schlüsseltechnologie im Energie-Mix ging Eckhart Rümmler, Mitglied des Vorstands von Uniper, nochmals gesondert ein und verwies im Rahmen der Arbeiten am Staudamm Roßhaupten auf die Wichtigkeit der Arbeitssicherheit und den Gesamterfolg des Projekts. Weitere Informationen: Bauer Group | © Fotos: Bauer

Nenzing (Österreich) Februar 2019 - Egal ob Nass- oder Trockenkiesgewinnung: Bei dieser Art von Anwendung treffen hohe dynamische Kräfte auf das Arbeitsgerät. Das deutsche Unternehmen Gran hat sich deshalb für einen Seilbagger aus der HS-Serie von Liebherr entschieden. Mit ihrem robusten Stahlbau sind die Seilbagger für solch anspruchsvolle Arbeitseinsätze konzipiert. Bauforum24 Artikel (24.01.2019): Liebherr Gittermastkran LG 1750 Der Arbeitsplatz des brandneuen HS 8130 HD: die Kiesgrube in Stauffendorf bei Deggendorf. In Stauffendorf bei Deggendorf im Südosten Deutschlands hat Gran einen brandneuen HS 8130 HD im Schleppschaufelbetrieb im Einsatz. Neben der Kiesgewinnung verwendet Gran das Gerät auch für die Erschließung und Rekultivierung der Kiesabbauflächen. Der HS 8130 HD ist mit einem 23-m-Ausleger und einer Hendrix-Schleppschaufel 7 ½ HS mit 5,7 m3 Füllvermögen ausgerüstet. Bei einer Grabtiefe von 8-10 m schafft der Seilbagger 450 m3 Material pro Stunde. Je nach Schichtlänge ergibt das eine Tagesleistung von 4.500 m3 bzw. 9.000 t. Durch die zwei leistungsstarken Winden mit einem Seilzug von 2 x 350 kN ist mit dem Seilbagger ein hoher Materialumschlag möglich. Gran hat den HS 8130 HD vier Tage pro Woche im Einschichtbetrieb im Einsatz. Seine hohe Effizienz zeigt das Gerät im Eco-Silent-Mode. Dadurch kann ohne Beeinträchtigung der Leistungsfähigkeit eine deutliche Reduktion des Dieselverbrauchs erzielt werden. Bei Gran ergibt das einen beeindruckenden Spritverbrauch von nur 40 l pro Stunde bei einer Motordrehzahl von 1550 U/min. Außerdem senkt der Eco-Silent-Mode die Schallemission des Seilbaggers. Gran setzt das Liebherr-Gerät zur Kiesgewinnung ein. Stimmiges Konzept: Hoher Umschlag, niedriger Spritverbrauch Das Unternehmen Gran wurde 2004 gegründet und hat mit dem neuen HS 8130 HD bereits das vierte Gerät aus der HS-Serie in seinem Fuhrpark. Aufgrund der guten Erfahrungen plant Gran, den Fuhrpark sogar mit vier weiteren Liebherr-Seilbaggern zu verstärken (2 x HS 8130 HD, 2 x HS 8100 HD). Ausschlaggebend dafür sind die robuste Stahlkonstruktion, der sparsame und leise Dieselmotor, die hohe Zugkraft der Winden sowie das übersichtliche Bedienfeld in der Fahrerkabine. „Das gesamte Konzept der Maschine ist sehr gut durchdacht. Wir erreichen hohe Umschlagleistungen bei einem beindruckend niedrigen Spritverbrauch. Deshalb ist der HS 8130 HD das perfekte Gerät für die Kiesgewinnung“, freut sich Eigentümer Andreas Gran. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Nenzing GmbH| © Fotos: Liebherr

Straubing, 25.06.2018 - Der Familienbetrieb Speyser (Bas-Rhin) ist in Ostfrankreich für sein Know-how im Bereich Spezialbohrungen mit großem Durchmesser und Tiefe bekannt. Als langjähriger Partner von SENNEBOGEN erneuerte man sein Vertrauen in den Maschinenbauer, indem man auf ein völlig neuartiges Seilbagger-Konzept setzte. Bauforum24 Artikel (02.05.2018): Neuer Sennebogen 355 E Telehandler Brunnenbohrung in einem Kieswerk südlich von Straßburg (Bas-Rhin) Eine der ersten Baustellen mit dieser neuen SENNEBOGEN Maschine befindet sich im Süden von Straßburg. In einer Kiesgrube führt SPEYSER Bohrungen mit großem Durchmesser durch, um die Inbetriebnahme der Kies Gewinnungsanlagen auf dem Gelände zu ermöglichen. Christophe Sprauel, Geschäftsführer bei Speyser, erklärt, warum er sich für den 624 HD von SENNEBOGEN entschieden hat: "Unsere Kunden bitten uns verstärkt, Bohrungen im Innenstadtbereich in einem immer beengteren Raum zu realisieren. Wir waren auf der Suche nach einer vielseitigen, kompakten und starken Maschine, die nach Eintreffen auf der Baustelle sofort einsatzbereit ist.“ Um sich dieser Herausforderung zu stellen, überdachte SENNEBOGEN den traditionellen Seilbagger mit Gittermast und entwickelte mit dem 624 E ein kompaktes, schnell einsatzbereites Grundgerät für den Anbau von Verrohrungsmaschinen und für den Seilbetrieb. Durch den klappbaren Kastenausleger ist der Kran in nur wenigen Minuten einsatzbereit. Der Taxi-Seilbagger verfügt über einen klappbaren Kastenausleger, der in nur drei einfachen Schritten in die Transportposition gebracht wird. Ein vollwertiger Seilbagger mit allen Vorteilen Zwei 6 t Freifallwinden im Oberwagen sorgen für die notwendige Zugkraft und lassen sich mittels der individuell einstellbaren Freifallbremse einfach und materialschonend bedienen. Mit einem Einsatzgewicht von 27 t und der Ausführung als vollwertiger Seilbagger ist der neue SENNEBOGEN 624 E einzigartig in dieser Leistungsklasse unter 30 t – ein Alleinstellungsmerkmal, das eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten eröffnet. Mit einer Verrohrungsmaschine ausgestattet, ist der SENNEBOGEN 624 E eine kompakte und leistungsstarke Maschine "Diese neue Maschine ist auf der Baustelle sehr schnell einsatzbereit. Durch die kompakte Spurbreite lässt sich die Maschine auch auf engem Raum sicher einsetzen. Trotz ihrer geringen Größe ist sie sehr stabil und besonders flexibel zu bedienen" unterstreicht David Wagner, einer der Bohrarbeiter des Unternehmens. Es war zwar die erste Baustelle mit einem 624 E, jedoch kennt David Wagner SENNEBOGEN sehr gut, da schon mehrere Maschinen an die elsässische Firma Speyser geliefert wurden. Weitere Informationen: SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH| © Fotos: SENNEBOGEN

Straubing, Dezember 2017 - Sennebogen blickt auf 65 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Konstruktion von Seilbaggern zurück. Der Sennebogen 6140 E erweitert nun das Sortiment um einen 140 Tonnen Seilbagger. Bauforum24 TV Video: Sennebogen 300-Tonnen-Seilbagger 6300 mit bis zu 850 KW Sennebogen erweitert mit dem neuen 140 t Seilbagger 6140e sein Produktportfolio Mit 126 t Einsatzgewicht reiht sich der Sennebogen 6140 E in die Seilbagger Baureihe ein. Laut Hersteller hebt der Sennebogen 6140 E beim Arbeitsradius von 20 m eine Last von 24 t, wodurch sowohl im Greifereinsatz schwere Anbaugeräte betrieben als auch im Hebeeinsatz große Lasten bewegt werden können. Der komplett neue Breitspurunterwagen hat eine Spurbreite von 5,50 m – das sind laut Hersteller im direkten Vergleich zu ähnlichen Maschinen am Markt gut 20 % mehr. Der 1.900 mm breite Gittermastausleger wurde auf die dynamischen Anforderungen der Maschine ausgelegt und erreicht eine Länge von bis zu 63,5 m. Der 708 kW (oder wahlweise 563 kW) Dieselmotor soll als stärkste Motorisierungsvariante nicht nur für genügend Kraftreserven in jedem Einsatz sorgen, er erfüllt zugleich die Anforderungen der Abgastufe IV. Der Sennebogen 6140 E bietet drei Windenoptionen: Neben den serienmäßigen 250 kN Winden ist auch der Einbau von 300 kN oder 350 kN Winden möglich. Der Antrieb erfolgt jeweils über hochdruckgeregelte Verstell-Hydraulikmotoren, wodurch die optimale Umsetzung der Motorleistung in Zugkraft und Geschwindigkeit gewährleistet sein soll. Bei der Spurbreite kann mit dem Star-Lifter Unterwagen zwischen 4,6 m und 5,5 m gewählt werden. Ist die große Spurbreite von 5,5 m eingestellt, kann das Gegengewicht von der Standardausführung 34 t um 11 t auf 45 t erhöht werden, um noch höhere Traglasten zu erreichen. Die Türen zum Motorraum lasesen sich nun seitlich öffnen. Durch am Oberwagen montierte Geländer und ausziehbare Laufstege wurden Details weiter verbessert, sie sorgen für noch mehr Sicherheit auf der Baustelle. Die Schiebetür der Sennebogen maXcab und stabile Trittroste mit Geländer sollen ein Höchstmaß an Sicherheit und Arbeitskomfort schon beim Einstieg bieten. Die Transportbreite des 6140 E beträgt 3,5 m und mit dem Transportgewicht von rund 55 t (Grundmaschine in Grundausstattung) lässt sich die Maschine gut von Baustelle zu Baustelle umsetzen. In der neuen maXcab Großraumkabine wurden neben dem Fahrersitz auch die Bedienelemente und Joysticks in ihrer Anordnung und Formgebung überarbeitet. Die Konsolen sind direkt am Sitz positioniert und somit mitschwingend gelagert und alle Bedienelemente optimal zu erreichen. Die ergonomische Formgebung der Sennebogen Joysticks soll eine feinfühlige und ermüdungsfreie Bedienung aller Funktionen erlauben. Eine besonders große Schiebetüröffnung erleichtert dabei den Ein- und Ausstieg. Insgesamt soll sich der neue Fahrerplatz nun noch individueller und ergonomischer auf den jeweiligen Fahrer einstellen lassen. Video: Sennebogen 6300 - 300 Tonnen Seilbagger Weitere Informationen: Sennebogen Website | © Fotos: Sennebogen

Bauforum24 TV präsentiert: Sennebogen 300-Tonnen-Seilbagger 6300 - bauma 2016 12.04.2016 – München. Krantechnik- und Materialumschlagspezialist Sennebogen mit Hauptsitz im ostbayerischen Straubing wartet zur bauma 2016 mit einer bahnbrechenden Neuheit auf: Der 300-Tonnen-Seilbagger Sennebogen 6300 führt fortan die Seilbaggerproduktlinie als Größter seiner Linie an. Jetzt das Video anschauen: Sennebogen 300-Tonnen-Seilbagger 6300 - bauma 2016 Bauforum24 TV bauma News

Schrobenhausen, 01.08.2017 – MC-Seilbagger von Bauer sind Maschinen für den Spezialtiefbau. Sie dienen als Basisgeräte für zahlreiche Anbauten, z. B. Fräsen oder Greifer. Zahlreiche Bauer-MCs sind heute weltweit im Einsatz. Angefangen hat alles auf der Bauma 2007 in München, wo Bauer das erste Seilbagger-Modell MC 32 vorstellte. Bauforum24 TV Video: Bauer Innovationen im Spezialtiefbau auf der bauma 2016 Kürzlich erreichte laut BAUER, ein Kunde in Shanghai mit einer seilgeführten SCM-Fräse an einem MC 64 Seilbagger in Low-Headroom-Konfiguration eine Mischtiefe von rund 80 m – mehr als jemals zuvor mit einer SCM-Einheit erzielt wurde Ziel der Entwicklung und des Baus von eigenen Seilbaggern war es damals, eine Marktlücke zu schließen. Für einige Spezialtiefbauverfahren, für welche es nicht die optimalen Trägergeräte gab, sollte eine maschinentechnische Basis geschaffen werden. So entstand der erste komplett von Bauer konzipierte Seilbagger – der MC 32 als kompaktes Trägergerät für Hydraulikgreifer. 2007 wurde er der Öffentlichkeit vorgestellt, bereits im Jahr darauf folgte der MC 64, der als Seilbagger in der 100 t-Klasse besonders für den Einsatz als Fräsenträger optimiert wurde. 2009 kam schließlich der MC 128 auf den Markt, der seither besonders bei Groß- und Spezialprojekten als Trägergerät für schwere Fräsensysteme zum Einsatz kommt. Ergänzt wurde die Modellreihe 2011 durch den MC 96, bei dessen Entwicklung man weitestgehend auf die Oberwagenplattform des MC 64 zurückgriff. „Der MC 96 hat sich zum echten Verkaufsschlager entwickelt. Mittlerweile handelt es sich bei gut der Hälfte der von uns gebauten und verkauften Seilbagger um dieses Modell“, bestätigt Steffen Fuchsa, Produktmanager Seilbagger in der BAUER Maschinen GmbH. Im Mai 2017 stellte die BAUER Maschinen GmbH schließlich ihre neueste Generation der MC-Reihe vor: den MC 86. Er löst den MC 64 als kleinen Fräsenträger in der Seilbagger-Palette von Bauer ab. Dank einem verstärkten Unterwagen und zusätzlichen Ballastierungsoptionen bietet er gegenüber dem MC 64 eine erhöhte Traglast von 110 t. Weitere Charakteristika sind neue 30 t-Freifallwinden, eine komplette Umstellung des Geräts auf einen Hauptseildurchmesser von 34 mm und ein neu entwickelter Universalmastkopf für Greifer- sowie Hebearbeiten. Ein optionaler Spitzenausleger erlaubt am Hilfsseil eine maximale Traglast von 35 t; die neue Facelift-Kabine ist mit B-Drive und serienmäßiger Klimatronic ausgestattet. Im Mai 2017 stellte Bauer Maschinen den neuen MC 86 Seilbagger der Öffentlichkeit vor Neben dem reinen Hebebetrieb dienen dei Seilbagger beispielsweise als Trägergeräte für Seil- und Hydraulikgreifer oder Rüttler, für Fräsen, für den Bauer Flydrill, den Flying Vibro oder das Fallgewicht, das zur dynamischen Bodenverdichtung zum Einsatz kommt. Zudem sind der Anbau von Verrohrungsmaschinen sowie der Einsatz bei mäklergeführten Verfahren möglich. Die massive Stahlstruktur und der robuste Ausleger sollen speziell für hohe dynamische Dauerbelastungen, z. B. die dynamische Bodenverdichtung oder die Arbeit mit schweren Greifern ausgelegt sein. Ein weiteres Charakteristikum der MCs von Bauer sind die Freifallwinden, die den Kraftschluss zwischen Trommelkörper und Antrieb bei Bedarf mechanisch trennen. Das Seil wird dadurch unter einer hängenden Last frei abgewickelt, der Trommelkörper kann frei rotieren. „Unsere Freifallwinden sind in Breite und Durchmesser sehr groß ausgelegt, um erstens eine große Seilkapazität auf der Trommel zu gewährleisten und um zweitens den Seilverschleiß möglichst gering zu halten“, erläutert Steffen Fuchsa. Bauer-Seilbagger sind mit Dieselmotoren ausgestattet. Die mittlere Plattform-Reihe MC 76/86/96 verfügt beispielsweise über einen 570 kW-Motor (optional auch als Tier 4 final-Variante erhältlich), der im Vergleich zu einem Hebekran der gleichen Tragfähigkeitsklasse das Doppelte bis Dreifache an Leistung erbringen soll. „Diese Leistung ist notwendig für den Windenbetrieb, aber auch um hydraulische Anbauausrüstungen betreiben zu können“, so Steffen Fuchsa. Dynamische Bodenverdichtung in Abu Dhabi mit einem BAUER MC 96 Seilbagger Seit der Entwicklung des ersten Seilbagger-Modells setzte Bauer Maschinen im Laufe der Jahre zahlreiche Neuerungen und Verbesserungen an den MCs um, die zu einer erheblichen Reduzierung von Lärm und Kraftstoffverbrauch, aber auch zu einer deutlichen Verbesserung der Sicherheit geführt haben sollen – einige davon patentierte Sonderlösungen, so das Unternehmen. Ein eigens entwickeltes Lärmschutz-Kit soll eine Lärmreduzierung um 3 dB(A) bewirken und damit eine Halbierung der Lärmemissionen. Erreicht werde dies durch eine Reihe von technischen Maßnahmen wie eine optimierte Luftführung, eine an die Drehzahl gekoppelte Steuerung der Kühler und den Smart Eco Mode für die Dieselmotoren, so der Hersteller. Hierzu im engen Zusammenhang stehe die Umsetzung der Energy-Efficiency Power-Technolgie (EEP) in den MCs der neuesten Generation, die insbesondere die Einführung des geschlossenen Windenkreises zum Inhalt habe. Dieses Konzept gewährleiste einerseits einen besonders effizienten Antrieb der Winden und ermögliche andererseits den Betrieb der Winden unabhängig von anderen Funktionen, so das Unternehmen weiter. Auch in Sachen Arbeitssicherheit wollen vor allem die neuen MC-Seilbagger-Modelle mit umfangreichen Features punkten. Dazu zählen zusätzliche Geländer und Absturzsicherungen, etwa für die sichere Montage am Oberwagen, Sicherheitssensoren und Kamerasysteme, ein patentierter überwachter Seilfestpunkt mit Überlastungsschutz oder ein spezielles Personensicherungssystem, das den Monteur während des Auslegeraufbaus vor schweren Sturzverletzungen effektiv schützen soll. Weitere, teilweise optionale Ausstattungen sind eine Funkfernbedienung, eine Schwenkwinkel- bzw. Auslegerwinkelbegrenzung, eine hydraulische Gegengewichtsarretierung oder eine Feuerlöschanlage. Dank eines Kälte-Kits oder einer zusätzlichen Klimaanlage sollen Bauer-MCs in Regionen mit extremen klimatischen Bedingungen problemlos eingesetzt werden können. Schließlich bietet die elastisch gelagerte und superschallgedämpfte Komfortfahrerkabine eine sehr gute Sicht auf den Arbeitsbereich. „Die besondere Stärke unserer MC-Seilbagger liegt in der konsequenten Ausrichtung auf die Erfordernisse des Spezialtiefbaus“, fasst Dieter Stetter, Geschäftsführer der BAUER Maschinen GmbH, zusammen. „Bis Ende 2017 werden wir weit über 200 unserer MCs verkauft haben – und das innerhalb von nur zehn Jahren seit der Markteinführung im Jahr 2007.“ Video: Blick zurück - BAUER MC 128 auf der bauma 2010 Weitere Informationen: BAUER Website | © Fotos: BAUER Group

Nenzing (Österreich), März 2017 - Insgesamt zehn Liebherr-Seilbagger und Raupenkrane kommen gegenwärtig im Rahmen eines milliardenschweren Projektes am Suezkanal zum Einsatz. Unter den Geräten befindet sich mit dem HS 8100 HD, welcher sich im Besitz der Züblin AG befindet, auch ein Hydroseilbagger der neuesten Generation. Sie unterstützen die Bauarbeiten an zwei Straßentunnels, die den Suezkanal nahe der nordägyptischen Großstadt Port Said unterqueren. Bauforum24 Artikel (02.03.2017): Liebherr auf der Conexpo-Con/AGG 2017 Der HS 8100 HD ist aktuell einer von zehn Seilbaggern und Raupenkranen von Liebherr am Suezkanal Im Auftrag des ägyptischen Militärs stellen zwei Arbeitsgemeinschaften, welche zum einen von der Züblin AG gemeinsam mit Orasom Construction, zum anderen von Trevi S.p.A. zusammen mit einem staatlichen ägyptischen Bauunternehmen gebildet werden, Schlitzwände mit einer Fläche von insgesamt 520.000 m2 her. Diese entstehen sowohl westlich als auch östlich des Suezkanals für Zufahrtsstraßen sowie Einstiegsschächte für spätere Tunnelbohrungen. Die Spundwände haben dabei eine Breite von ca. 1,2 m und eine Tiefe zwischen 20 und 70 m. Der Boden besteht dabei zu rund 80% aus Ton, nur die letzten 5 bis 6 m sind Sand. Die Arbeiteten an den Schlitzwänden starteten im September 2015 und sollen laut derzeitigem Stand bis zum Sommer 2017 abgeschlossen sein. Von den an den Bauarbeiten beteiligten Unternehmen sind insgesamt nicht weniger als neun Hydroseilbagger und ein Raupenkran von Liebherr in Verwendung. Darunter befinden sich vier HS 885 HD, zwei HS 875 HD, ein HS 855 HD, ein HS 845 HD sowie ein Raupenkran vom Typ LR 1160. Zusätzlich setzt Züblin auch einen HS 8100 HD und damit einen Liebherr-Seilbagger der neuesten Generation ein. Dieser ist mit einem hydraulischen Schlitzwandgreifer von Leffer ausgerüstet. Schlitzwandarbeiten eines Seilbaggers vom Typ HS 8100 HD beim Suezkanal nahe der ägyptischen Stadt Port Said Der HS 8100 HD ist das Nachfolgemodell des HS 855 HD aus der Serie von Liebherr-Seilbaggern. Er ist mit einem 390 kW / 530 PS starken Liebherr- Dieselmotor ausgestattet. Der Seilbagger ist mit zusätzlichen Podesten und Aufstiegen ausgestattet. Er hat zudem eine laut Hersteller optimierte Hydraulik sowie einen Eco-Silent Modes. Mit Hilfe des Eco-Silent Modes soll die Arbeitsdrehzahl des Motors auf ein erforderliches, voreingestelltes Maß reduziert werden. Dies führe zu einer Reduktion des Dieselverbrauchs, gleichzeitig aber auch zu einer Verringerung der Schallemissionen, so der Hersteller. Im Einsatz mit dem hydraulischen Leffer-Schlitzwandgreifer in Ägypten benötigte der HS 8100 HD laut Herstellerknapp über 16 Liter Diesel in der Stunde. Gleichzeitig konnten die Arbeiten gerade im Vergleich mit einem mechanischen Schlitzwandgreifer exakter über die gesamte Tiefe ausgeführt werden, so der Hersteller weiter. Milliardenschweres Projekt am Suezkanal Der Bau der Straßentunnels ist Teil eines ägyptischen Infrastrukturprojektes mit immensen Ausmaßen. Dabei werden nicht nur neue Tunnels bei Port Said sowie weiter südlich bei Ismailia gebaut. Gleichzeitig wird auch die Fahrrinne des bestehenden Kanals verbreitert und vertieft sowie im nördlichen Teil auf einer Länge von rund 35 km eine komplett neue Spur gebaut. Das Gesamtvolumen dieser Investition beträgt rund 4 Milliarden Dollar. Youtube Film: Impressionen eines Seilbaggers vom Typ HS 8100 HD im Schlitzwandgreiferbetrieb beim Suezkanal in Ägypten Weitere Informationen: Liebherr Website | © Fotos: Liebherr

Nenzing (Österreich) November 2016 – Vor einer beeindruckenden Bergkulisse im Schweizer Kanton Tessin arbeitet gegenwärtig ein 130-Tonnen-Hydroseilbagger von Liebherr. Seine Aufgabe ist es, den Abfluss eines Stausees von abgelagerten Sedimenten zu befreien. Dafür ist die auf eine Barge montierte Maschine mit einem eigens konstruierten mechanischen Zweischalengreifer ausgestattet. Bauforum24 Artikel (12.02.2016): Liebherr Hydroseilbagger Ein HS 8130 HD im Dredging-Einsatz in den Schweizer Alpen Seit Anfang dieses Sommers ist mit dem HS 8130 HD ein Liebherr-Seilbagger der neuesten Generation auf einer Barge inmitten der Schweizer Bergwelt im Einsatz. Aufgabe des Seilbaggers ist das Ausbaggern von großen Mengen Sedimenten an den Filtergittern des Lago-di-Luzzone-Staudamms. „So soll zukünftig ein ungehinderter Zufluss der Wassermengen zum Kraftwerk der Tessiner Ortschaft Olivone gewährleistet werden“, erklärt Andrea Baumler, Vorstandsmitglied der Maggia Kraftwerke AG. Insgesamt handelt es sich dabei um 125.000 m³ Material, das sich unterirdisch in Tiefen von bis zu 200 m in unmittelbarer Nähe des Kraftwerks angesammelt hat. Für das Ausbaggern ist der HS 8130 HD mit einem mechanischen Zweischalengreifer von Negrini ausgestattet, der vom italienischen Hersteller eigens für diesen Spezialeinsatz angefertigt wurde. Dank des großen Greifer-Füllvolumens von 10 m³ kann eine durchschnittliche Umschlagleistung von rund 130 m³ pro Stunde erreicht werden. Ausgerüstet ist der HS 8130 HD mit einem V-8-Dieselmotor von Liebherr mit 505 kW / 686 PS, der die Europäischen Emissionsstandards und die US-Norm Tier 4 final erfüllt. „Durch sein ausgeklügeltes Hydrauliksystem überzeugt er mit einem geringen Treibstoffverbrauch. Im Dredging-Einsatz hier im Tessin benötigt der Seilbagger lediglich 35 Liter Diesel in der Stunde“, erklärt Florian Gabriel, zuständiger Produktmanager der Liebherr-Werk Nenzing GmbH. Ausgestattet mit einem speziellen Greifer baggert der Seilbagger Sedimente aus Tiefen bis zu 200 m Anspruchsvolle Anlieferung Schon die Anlieferung des HS 8130 HD an den Lago di Luzzone stellte für Liebherr, den französischen Besitzer des Krans S.E. Levage sowie das beauftragte Transportunternehmen JMS Risi AG eine immense Herausforderung dar. Auf dem Weg zum späteren Einsatzort des Seilbaggers mussten nicht nur zahlreiche Serpentinen überwunden, sondern auch zwei enge Bergtunnels durchquert und eine rund 225 m hohe Staumauer passiert werden. Zudem musste die Straße kurz vor dem Transport noch von Steinschlag geräumt werden. Diese Anfahrt auf die nicht alltägliche Baustelle bedurfte einer engen Zusammenarbeit zwischen allen drei beteiligten Unternehmen. Daher wurden im Vorfeld viel Zeit und Mühen in eine intensive Planungsphase gesteckt. „Die vielen engen Kehren auf dem letzten Streckenabschnitt, das schlechte Wetter mit den starken Regenfällen sowie die Gefahr des Steinschlags stellten echte Herausforderungen dar. Dank sorgfältiger Planung und dem richtigen Fahrzeug ist alles reibungslos vonstattengegangen“, erklärt Paul Hotz, Leiter Disposition bei der JMS Risi AG. Um die letzten beiden engen Tunnels passieren zu können, musste der Seilbagger kurz vor seinem Ziel auf einen kleineren Transporter umgeladen werden. Aufgrund der stark eingeschränkten Platzverhältnisse wurden Oberwagen und Unterwagen des Seilbaggers getrennt voneinander angeliefert. Dabei waren das geringe Transportgewicht von nur 51 Tonnen sowie die maximale Transportbreite des Grundgeräts von lediglich 3,5 m ein enormer Vorteil. Der Aufbau erfolgte direkt am Ufer des Stausees unter Zuhilfenahme eines Mobilkrans aus dem Hause Liebherr. Im Anschluss wurde der Seilbagger auf eine ebenfalls vor Ort zusammengebaute Barge gefahren, dort befestigt und konnte dann seine Arbeit aufnehmen. Dank seiner robusten Konstruktion und dem hochfesten Feinkornbaustahl ist der Liebherr-Seilbagger für die dynamischen Kräfte, die im Dredging-Betrieb speziell auf den Oberwagen einwirken, bestens gerüstet. Als Nachfolger des am Markt bewährten und erfolgreichen HS 885 HD verfügt der HS 8130 HD über zwei hydraulische Freifallwinden mit je 35 Tonnen Seilzug – das sind um ca. 17 % mehr als beim Vorgängermodell. Weitere Vorzüge der Winden sind die erhöhte Seilkapazität sowie die automatische Anpassung der Seilgeschwindigkeit für alle Arbeitsbereiche dank eines Doppelmotors. Eine intelligente Steuerung erleichtert die Handhabung der Maschine und ermöglicht rasche Arbeitszyklen. Auch der Liebherr-Kunde S.E. Levage zeigt sich vom hohen Fahrkomfort begeistert: „Die Bedienung des HS 8130 HD ist äußerst feinfühlig und präzise. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung dafür, dass die Arbeiten bislang planmäßig vorangehen“. Zweijähriger Einsatz auf dem Stausee von großer Bedeutung Aus heutiger Sicht wird der Seilbagger zwei Jahre lang jeweils zwischen Mai und Oktober auf dem hochgelegenen Stausee in den Schweizer Alpen arbeiten. Erst nach Abschluss dieser Arbeiten soll das Kraftwerk von Olivone wieder vollumfänglich in Betrieb genommen werden können. Die Wichtigkeit dieses Auftrags ergibt sich daraus, dass jährlich ein Durchschnitt von 180 Millionen m³ Wasser durch die Turbinen des Kraftwerks von Olivone fließen und somit rund 234.000 MWh an Energie garantiert werden. Dasselbe Wasser fließt danach zum Kraftwerk Biasca weiter, welches 304.000 MWh Strom im Jahr erzeugt. Bei diesen Zahlen wird deutlich, dass ein verlangsamter und eingeschränkter Wasserzufluss aus dem Stausee Lago di Luzzone diese Menge an Strom nicht ermöglichen würde. Weitere Informationen: Liebherr Website© Fotos: Liebherr

Straubing, Oktober 2016 - Mit dem neuen Sennebogen 624 eröffnet der Maschinenbauer eine neue Kategorie: Ein Taxi-Seilbagger gemacht für den Wasser- und Brunnenbau oder Verrohrungseinsatz. Er soll multifunktionell einsetzbar und schneller aufgebaut sein als jeder andere Seilbagger bisher, so der Hersteller. Bauforum24 TV Video (24.10.2016): Schlüter Tage in Sarstedt mit Sennebogen Sennebogen 624 Seilbagger Gerade wenn in kurzen Abständen zahlreiche Bohrungen durchgeführt werden sollen oder auf beengtem Raum gearbeitet werden muss, ist ein kleiner, flexibler Seilbagger gefragt. Mit dem neuen 624 bringt Sennebogen zum Herbst 2016 ein kompaktes, schnell einsatzbereites Grundgerät für den Anbau von Verrohrungsmaschinen und für den Seilbetrieb. Der Taxi-Seilbagger verfügt über einen klappbaren Kastenausleger, der in drei Schritten in die Transportposition gebracht wird. Dank dieser Mechanik soll der Kran in wenigen Minuten einsatzbereit sein. Damit lässt sich die Maschine nicht nur auf beengtem Raum sicher einsetzen, sondern auch äußerst schnell von einer Einsatzstelle zur nächsten umsetzen, so der Hersteller. In der Transportposition ist der Ausleger seitlich neben der Kabine entlang des Oberwagens geklappt und soll damit Zeit und Platz bei der Montage sparen. Der Ausleger selbst kann auf eine maximale Läge von 19 m verlängert werden. Zwei 6 t Freifallwinden im Oberwagen sollen für die notwendige Zugkraft sorgen und lassen sich mittels der individuell einstellbaren Freifallbremse bedienen. Aufbau des Sennebogen 624 in drei Schritten Der neue Sennebogen hat ein Einsatzgewicht von 27 t und kommt in der Ausführung als vollwertiger Seilbagger in der Leistungsklasse unter 30 t. Dies soll eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten eröffnen. Zukünftig werden zwei Unterwagenvarianten für den neuen Sennebogen 624 verfügbar sein. Der Raupenunterwagen soll für maximale Standsicherheit und Manövrierbarkeit im Gelände sorgen. Die Variante mit Mobilbereifung und Pratzenabstützung hingegen soll sich zum Beispiel beim Verrohrungseinsatz im Innenstadtbereich einsetzen lassen. Der 27 t - Seilbagger der Kompaktklasse soll zukünftig auch eine Lücke im Wasserbau schließen. Aufgrund des geringen Einsatzgewichtes kann die Maschine leicht auf Pontons oder Schiffen für sämtliche Arbeiten der Gewässerpflege und Instandhaltung beispielsweise mit Haken oder Seilgreifer eingesetzt werden. Für den Fahrer bietet die neue Multicab 2 einen komfortablen Arbeitsplatz der höchsten Ergonomieanforderungen entsprechen soll. Neben einer neu gestalteten Innenausstattung erhielt die Kabine eine gewölbte Frontscheibe für optimale Sicht nach vorne und ein ausstellbares Heckfenster. Klimaanlage und ein Komfortsitz inklusive mitschwingender Bedienelemente sind beim 624 ebenfalls standardmäßig vorhanden. Sennebogen 624 Seilbagger Weitere Informationen: Sennebogen Seilbagger Website © Fotos: Sennebogen

Ismailia, Ägypten – Mit einem großen Festakt wurde im August 2015 der „Neue Suezkanal“ offiziell eröffnet. Die für den Welthandel bedeutende Wasserstraße war zuvor an einigen Stellen verbreitert und ausgebaut worden, sie verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer und ist die kürzeste Verbindung auf dem Seeweg von Asien nach Europa. Bauforum24 TV Video: Spezialtiefbaugeräte für höchsten Kundennutzen Baustelle in Ismailia Ägypten Mit der Wiedereröffnung des Suezkanals sind jedoch noch längst nicht alle Baumaßnahmen rund um die Wasserstraße beendet, derzeit laufen beispielsweise nördlich der Stadt Ismailia die Arbeiten für einen neuen Straßentunnel, der 25 Meter unterhalb des Suezkanals und 70 Meter unterhalb Geländeoberkante verlaufen wird. Bauer Egypt S.A.E., die ägyptische Tochter der Bauer Spezialtiefbau GmbH, führt als Subunternehmer für das Joint Venture der ägyptischen Firmen Petrojet und Concord for Engineering & Contracting seit Mai 2015 die erforderlichen Spezialtiefbaumaßnahmen aus. Bauherr ist die ägyptische Engineering Authority-Armed Forces-Military Engineers Administration. Bau eines Schachtes Bauer stellt für das Belüftungssystem vier bis zu 85 Meter tiefe Schächte mit einem Durchmesser von 21 Metern im Schlitzwandverfahren her, außerdem rund 110.000 Quadratmeter Schlitzwand bis in 50 Meter Tiefe, die als Start- und Zielschächte für die Tunnelbohrmaschine dienen. Zum Leistungsumfang gehören außerdem die Herstellung von 21.250 Quadratmetern Weichgelsohle und der Einbau von 150 Temporärankern. Unter anderem sind ein Bauer MC 128 und ein MC 96 Seilbagger, beide ausgestattet mit einer BC 40 Fräseinheit, sowie zwei Bauer BG 28 Bohrgeräte im Einsatz. Die Spezialtiefbauarbeiten von Bauer Egypt S.A.E. sollen voraussichtlich im Juli 2016 abgeschlossen werden. Der doppelröhrige Ismailia-Straßentunnel inklusive der Tunnelzufahrtsbereiche soll sich nach seiner Fertigstellung 2018 auf einer Länge von etwa sechs Kilometern unterhalb des Suezkanals verlaufen. Weitere Informationen: Bauer AG (© Fotos: BAUER Gruppe)

Schrobenhausen/München – Die Bauer Maschinen Gruppe mit Sitz im oberbayerischen Schrobenhausen präsentiert im April auf dem Freigelände der Bauma 2016 – Stand FN 520 – wieder die gesamte Palette an Geräten für den Spezialtiefbau. Neben dem Kernbereich von Bauer – den Drehbohrgeräten und Seilbaggern mit Fräsen und Greifern – zeigen auch die Tochterfirmen Klemm, Prakla, Hausherr, RTG, ABS Trenchless und MAT ihre Neuentwicklungen. Bauforum24 TV präsentiert: Video: Bauer auf der BC Africa 2015 Dabei kann Bauer auf ein Jubiläumsjahr verweisen: Vor genau 40 Jahren kam das erste Bauer-Drehbohrgerät, die legendäre BG 7, auf die Baustelle. Dieses erste Bohrgerät gilt als Prototyp für alle Drehbohrgeräte, wie sie nun seit Jahrzehnten weltweit von verschiedenen Herstellern gebaut werden. Damals standen für Pfahlbohrungen nur Geräte zur Verfügung, die aus anderen Baubereichen kamen und für die neuen Verfahren behelfsmäßig umgebaut werden mussten. Modellbaustelle für Schlitzwandtechnik: Bauer zeigt auf der Bauma unter anderem einen Seilbagger MC 96 HDS-T, der mit dem neu konstruierten Mastkopf ein Verdrehen der Fräse BC 35 um die Hochachse ermöglicht Schlitzwandtechnik: MC Seilbagger und GB Greiferträger Eine Attraktion auf dem Bauer-Stand ist eine Modellbaustelle für Schlitzwandtechnik. An einem Trägergerät MC 96 wird – mit der nötigen Leitwand am Boden – eine Schlitzwandfräse BC 35 gezeigt. Daneben „arbeitet“ ein Schlitzwandgreifer an einem Geräteträger GB 46. Die Geräte der Tochterfirma MAT Mischanlagentechnik ergänzen das Gesamtsystem. Generell wurde die MC Kran-Reihe von Bauer für weitere Verfahren ausgebaut. Das Windensystem mit Automatiksteuerung ermöglicht den Einsatz der MC-Geräte zur dynamischen Bodenverdichtung. Außerdem bietet Bauer für die MC-Kräne nun auch einen Mehrschalengreifer für Umschlagarbeiten. Auf dieser Schiene ist für 2016 ein weiterer Ausbau des Einsatzbereichs geplant, zum Beispiel als Hebekran mit Schnabelausleger. Eine wesentliche Ausweitung bieten die MC-Kräne für den Einsatz in der Schlitzwandtechnik, so verfeinerten die Bauer-Konstrukteure das HDS-Schlauchtrommelsystem: Mit HDS-T am Mastkopf kann die Fräse zusammen mit der Schlauchhalterung verdreht werden – zu sehen am ausgestellten BAUER MC 96 Seilbagger. Mit dieser Konstruktion sind Frästiefen bis 120 Meter möglich. Mit dem Geräteträger GB 46 präsentiert Bauer Maschinen für den hydraulischen Schlitzwandgreifer ein spezielles Trägergerät, das mit einem neuen Freifallsystem ausgestattet wurde. Das Gerät kann jetzt mit CE und Tier 4 auf dem internationalen Markt angeboten werden. Gezeigt wird auch der neue Greifer DHG-V mit modularem Aufbau für Schlitzbreiten von 600 bis 1.500 Millimeter. Für harte Böden ist eine spezielle Zahnbestückung möglich, sogenannte Meißelzähne. Damit kann die Schwerkraft des Greifers in harten Böden genutzt werden. Vier Drehbohrgeräte der PremiumLine, ausgestattet mit verschiedenen Anbauten und Werkzeugen, demonstrieren die Multifunktionalität dieser Bohrgeräte-Linie Drehbohrtechnik: PremiumLine und ValueLine Um für die Marktanforderungen variabel gerüstet zu sein, führte die BAUER Maschinen GmbH im Jahr 2011 die zwei Bohrgerätelinien ValueLine und PremiumLine ein. Während die PremiumLine-Geräte Multifunktionsgeräte für verschiedenste Anwendungen im Spezialtiefbau sind, ist die ValueLine optimiert für das Kellybohren. Auf der Bauma 2016 zeigt Bauer mit vier Großdrehbohrgeräten der PremiumLine einen Kernbereich der Maschinen für den Spezialtiefbau. Damit wird der Multifunktionscharakter der Geräte-Reihe verdeutlicht – im Einzelnen sind dies die Typen BG 24 H, BG 28 H, BG 39 und BG 46. Die vier Geräte sind mit verschiedenen Anbauten und Werkzeugen ausgestattet. An allen Geräten wurden leistungssteigernde Verbesserungen vorgenommen, alle Geräte sind mit dem Bauer EEP – dem im VDBUM prämierten Energie-Effizienz-Paket – und mit Tier 4 final Motoren ausgerüstet. Die BG 24 H wird mit dem neuen Trägergerät BT 75 gezeigt, mit wesentlichen sicherheitsrelevanten Neuerungen. So gibt es eine integrierte Serviceplattform für einen einfachen, komfortablen und sicheren Zugang für Wartungsarbeiten. Die praktische Arbeitsbühne kann wie eine Schublade ausgezogen werden, sodass die Motorverkleidung ganz automatisch zur Absturzsicherung wird. Das Drehbohrgerät BG 46 legt den Fokus auf schwere Verrohrungsarbeiten ohne Verrohrungsmaschine und ist auf tiefe Bohrungen im Kellysystem optimal ausgerichtet. Neue Generation der ValueLine: Die mittlere Plattformreihe umfasst die BAUER BG 26 und die BG 30. Sie sind für Bohrpfähle mit einem Durchmesser von bis zu 2,5 Metern und einer Bohrtiefe von bis zu 70 Metern ausgelegt Daneben präsentiert Bauer auch eine neue Generation ValueLine-Bohrgeräten – eine mittlere Plattformreihe, die für Bohrpfähle mit einem Durchmesser von bis zu 2,5 Metern und einer Bohrtiefe von bis zu 70 Metern ausgelegt ist. Diese mittlere Plattformreihe umfasst die BAUER BG 26 in der kostengünstigsten Ausführung und – in der größeren Ausführung – die BAUER BG 30. Kernelement der mittleren Plattform ist das gemeinsame Grundgerät BT, das komplett von Bauer konstruiert und gebaut wurde. Dabei punktet der moderne und hochfunktionelle Träger mit höchsten Sicherheitsstandards und sehr niedrigen Lärmemissionswerten. Die Maschine kann auch mit einem 298 Kilowatt CAT C 9.3 Motor ausgestattet werden, der die neueste Abgasnorm gemäß Tier 4 final erfüllt. Große Querschnitte in den Hydraulikleitungen und ein optimaler Wirkungsgrad des Motors gewährleisten einen wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch. Bei schwierigen Bodenverhältnissen können ein Drehmomentwandler BTM oder eine Verrohrungsanlage angebaut werden. Auch die ValueLine-Bohrgeräte der mittleren Plattform verfügen über eine integrierte Serviceplattform. Diese ermöglicht einen einfachen und sicheren Zugang für alle Wartungsarbeiten im Oberwagen. Dabei wird ein Trittrost, der mit einem Teil der seitlichen Verkleidung verbunden ist, aus dem Oberwagen herausgezogen. Die seitliche Verkleidung dient dabei als Absturzsicherung. Dieses System ist weltweit einzigartig und setzt im Bereich Arbeitsseicherheit einen neuen Standard. Alle Servicestellen können nun problemlos vom Boden oder von der Plattform aus erreicht werden. Dass auch beim Komfort keinerlei Abstriche gemacht wurden, beweist die Bauer-Komfortkabine, die sich durch höchste Funktionalität auszeichnet und eine optimale Sicht auf die Bohrstelle ermöglicht. Mit der integrierten Serviceplattform setzt Bauer neue Maßstäbe im Bereich der Arbeitssicherheit Die BAUER Maschinen Gruppe wird außerdem einige Anbauneuerungen präsentieren, zum Beispiel ein extrem langes Gestänge für das Cutter-Soil-Mixing-Verfahren. Das Gestänge an einem Drehbohrgerät BG 39 ist für 42 Meter Tiefe ausgelegt. An einem weiteren Gerät wird das SOB-Verfahren mit dem neuen Schneckenstrang „iCFA“ vorgestellt. Dieser verfügt über einen integrierten Messsensor am Schneckenende, eine induktive (kabellose) Datenübertragung über das Seelenrohr der SOB-Schnecke und eine intelligente Ziehsteuerung – ein wesentliches Stück Sicherheit und Verbesserung der Produktivität. Auch die Tochterunternehmen der BAUER Maschinen GmbH – Klemm Bohrtechnik, RTG Rammtechnik, Hausherr, ABS Trenchless, Prakla und MAT Mischanlagentechnik – werden mit zahlreichen Exponaten vertreten sein. Klemm zeigt sechs Geräte – eine neue Generation von Bohrgeräten, die mit einem komplett neu entwickelten Antriebsmodul die Grenzwerte der Abgasstufe Tier 4 (EU) bzw. 4 final (EPA) erfüllen. Ausgestellt werden das neue, leistungsgesteigerte (Mikro-)Pfahlbohrgerät KR 709-3G, das kompakte Ankerbohrgerät für Überlagerungsbohrungen KR 805-3G sowie der Nachfolger in der bewährten KR 806-Baureihe, die KR 806-3G. Außerdem werden das Bohrgerät KR 909-2 mit dem neuen Gestängemagazin MAG 2.5 und dem neuen Drehantrieb KH 21 sowie ein Gestängehandhabungsmodul aus der Baureihe HBR 120 gezeigt. Als Bohrgerät mit besonders großer Single-Pass-Einfahrtiefe wird die nochmals überarbeitete KR 806-5G das größte Exponat der Marke Klemm sein. Die neu entwickelte KR 801-3FK, ein Bohrgerät mit besonders hoher Auslegerreichweite, komplettiert die Reihe der Exponate. Hausherr wird durch das größte Bohrgerät vom Typ HBM 160 (160 Kilonewton Andruckkraft) repräsentiert. ABS Trenchless zeigt eine Lösung für eine Horizontalbohranlage. Prakla stellt sein mobiles Universal-Rotary-Bohrgerät RB 60 aus. Das Bohrgerät mit einer Hakenlast bis 600 Kilonewton wurde technisch komplett modernisiert und stärker differenziert. Die RB 60 ermöglicht die Ausführung von verschiedenen Bohrverfahren – zum Beispiel dem Rotary-Spülbohren oder -Lufthebebohren, dem Im-Loch-Hammer- oder dem Seilschlagbohren – mit Bohrdurchmessern bis 1.200 Millimetern. Als Weltneuheit stellt RTG Rammtechnik auf der Bauma einen schallisolierten Rüttler mit patentiertem Schmier- und Kühlsystem vor Die RTG Rammtechnik – Spezialist in Sachen Teleskopmäkler und Aufsatzrüttler zum Einrütteln von Spundwänden – wird mit zwei Exponaten am Bauer-Stand vertreten sein. Wie in den vergangenen Jahren verfolgt RTG konsequent das Ziel einer höheren Effizienz, einer deutlich verringerten Schallemission in Verbindung mit einer signifikanten Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Dies wurde bereits eindrucksvoll mit dem Trägergerät BS 65 RS erreicht und wird jetzt durch weitere Maßnahmen umfassend erweitert. Dazu gehört die komplette Entwicklung und Anwendung des Bauer-EEP-Paketes auf die RTG-Basisträgergeräte. Dabei werden Einsparungen von bis zu 20 Prozent im Kraftstoffverbrauch erzielt und eine weitere Lärmreduzierung erreicht. Als Weltneuheit wird auf der Bauma 2016 von RTG ein schallisolierter Rüttler vorgestellt. Nur durch das patentierte und einzigartige Schmier- und Kühlsystem der RTG-Rüttler ist eine derartige Isolierung überhaupt möglich. Bauer-MIDOS-Technologie für Bauma Innovationpreis nominiert Erneut ist Bauer für den Bauma Innovationspreis (Kategorie Forschung) nominiert. Mit dem neuentwickelten MIDOS-Pfahl (Mixed Drilled Offshore Steel) bietet Bauer die Zukunftslösung für Offshore-Gründungen aller Art an. Die MIDOS-Technologie basiert auf dem Mixed-in-Place-Verfahren, das herkömmlich im Spezialtiefbau eingesetzt wird. Im Offshore-Bereich können MIDOS-Pfähle deutlich schneller und kostengünstiger hergestellt werden als Verpresspfähle. Da MIDOS ein bohrendes Verfahren ist, ist dessen Lärmentwicklung deutlich geringer als beim Rammen und es kann auf aufwendige technische Maßnahmen zur Lärmreduzierung verzichtet werden. Weitere Informationen: Bauer Gruppe (© Fotos: Bauer Gruppe) Mehr News aus der Baubranche... Bauforum24 Artikel (19.01.2016): bauma Innovationspreis 2016 Bauforum24 Artikel (13.05.2015): Bauer, Klemm und MAT Maschinenanlagetechnik auf der Intermat 2015 Bauforum24 Artikel (30.07.2015): Bauer Spezialtiefbau GmbH stellt Dichtwand auf Mauritius fertig Bauforum24 Artikel (02.06.2015): Bauer Spezialtiefbau erstellt Gründung für Deutsches Haus in Vietnam Bauforum24 Artikel (15.05.2015): Bauer Spezialtiefbau baut Schlitzwand für Eurasia Tunnel-Projekt Bauforum24 TV präsentiert: Video: Bauer BG ValueLine Drilling Rigs & GB Grab Carrier - bauma China 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Bauer Umwelt: Boden-Entsorgung - VDBUM 2014 Bauforum24 TV präsentiert: Video: BAUER BG 20 H - bC India 2013 Bauforum24 TV präsentiert: Video: Bauer zeigt Tablet-PC auf der bauma 2013