Bauforum24
Alle Aktivitäten
Automatisches Update aktiv
- Letzte Stunde
-
Großraum Paris April 2026
-
Großraum Paris November 2025
-
Zwei HS855 mit hydraulischen SW-Greifern in Antwerpen
-
Gestern in Antwerpen
-
Hydraulikverschraubunng bzw. Hydraulikanschluss identifizieren
Thema antwortete Aka's neu-dabei in Kubota
...der Wechsel auf die Zink-Lamellenbeschichtung bei den Turmschrauben... und dem Zirkus mit nicht mehr reproduzierbaren Anzugsmomenten war aber später... irgendwann 2016... 2017 Leider hab ich keinen Zugriff auf die Technischen Informationen (TI) von Liebherr... dort wurde das detailiert an die Kunden, Monteure, usw. kommuniziert v.a. wie Schrauben mit der neuen Zink-Lamellenbeschichtung anzuziehen sind (Liebherr Montagepaste!). Einige Zeit danach hat Liebherr auch mit Plarad "angebandelt" und entsprechenden Kraftschraubern für die jeweiligen Krantypen / Schrauben Freigaben erteilt... hier eine Übersicht. - Heute
-
Fortsetzung folgt...
- 146 Antworten
-
- 1
-
-
- interschutz
- feuerwehr
- (und 8 weitere)
-
- 146 Antworten
-
- 1
-
-
- interschutz
- feuerwehr
- (und 8 weitere)
-
-
-
-
-
-
Desautel Gruppe
-
EWR 170 E
-
Atlas 1704 GLR Fehler und Fahrprobleme
Thema antwortete Jablon's Jablon in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Hallo, ich habe es nach deiner Anleitung versucht. Das Starten und das Wechseln in den Modus funktionieren schon mal. Allerdings scheint er andere Schritte zu erwarten. Mit den Pfeiltasten kann ich keine Drehzahl einstellen. Wenn ich die Plus-Taste drücke, gibt er sofort Vollgas, und bei der Minus-Taste geht er direkt ins Standgas. Auch die Kombination aus Memo und Plus oder Minus bringt keine Veränderung – es passiert einfach nichts. Mit der Manuell-Taste komme ich außerdem nicht aus dem Menü heraus. Das funktioniert nur mit Memo und Manuell. Was mache ich falsch? Ich bin langsam echt am Verzweifeln. Vielen Dank für deine geduldige Hilfe! -
CAT Grader-Baureihe modernisiert
ein Thema erstellte Bauforum24 in News aus der Baumaschinen Industrie
Garching - Mit den Modellen Cat 150 und Cat 160 überführt Caterpillar zwei weitere Motorgrader auf die Plattform der neuen Maschinengeneration. Die Modelle erhalten unter anderem eine überarbeitete Kabine, zusätzliche Assistenzsysteme sowie Änderungen bei Wartung und Maschinensteuerung. Bauforum24 Artikel (29.06.2026): CAT Radlader 926, 930 und 938 Werden auf der neuen Plattform entwickelt: die Cat Motorgrader 150 und 160. Hier geht's zum vollständigen Beitrag -
Garching - Mit den Modellen Cat 150 und Cat 160 überführt Caterpillar zwei weitere Motorgrader auf die Plattform der neuen Maschinengeneration. Die Modelle erhalten unter anderem eine überarbeitete Kabine, zusätzliche Assistenzsysteme sowie Änderungen bei Wartung und Maschinensteuerung. Bauforum24 Artikel (29.06.2026): CAT Radlader 926, 930 und 938 Werden auf der neuen Plattform entwickelt: die Cat Motorgrader 150 und 160. Ein Schwerpunkt der neuen Plattform liegt auf einer vereinfachten Wartung. Beide Modelle verfügen über besser zugängliche Servicepunkte, größere Wartungsklappen und ein überarbeitetes Diagnosesystem. Die Maschinen sind in das Cat Product Link-Telematiksystem integriert, das Betriebsdaten wie Kraftstoffverbrauch, Auslastung, Stillstandszeiten und Wartungsintervalle erfasst. Die Daten können zur Wartungsplanung und zur Überwachung des Maschineneinsatzes genutzt werden. Die Motorgrader sind mit einer Joystick-Steuerung sowie verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören: Stable Blade – stabilisiert die Schar automatisch und reduziert Vibrationen. Auto Articulation – unterstützt das Manövrieren durch eine automatische Knicklenkung. E-Fence – begrenzt den Arbeitsbereich der Schar, um Kontakte mit Kabine, Aufstiegsleitern oder Reifen zu vermeiden. Cat Grade Cross Slope – hält eine vorgegebene Querneigung automatisch ein. Cat Grade 3D Mastless (optional) – ergänzt Cross Slope um eine integrierte 3D-Dual-GNSS-Steuerung ohne außenliegende Masten. Angetrieben werden die Maschinen vom Cat C9.3-Motor, der auf das überarbeitete Lastschaltgetriebe abgestimmt wurde. Die Hydraulik arbeitet mit einer Load-Sensing-Steuerung, die den Ölstrom an den jeweiligen Leistungsbedarf anpasst. Die Motoren können außerdem mit HVO-Kraftstoff betrieben werden. Das Getriebe verfügt über neun Vorwärts- und sechs Rückwärtsgänge sowie den Fahrmodus FinishGang. Dieser ist für Arbeiten bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten ausgelegt und unterstützt Planierarbeiten mit hohen Anforderungen an Ebenheit und Maßhaltigkeit. Die Kabine orientiert sich an den Modellen Cat 120 und Cat 140. Sie bietet größere Glasflächen, ergonomische Sitze sowie ein Zehn-Zoll-Touchdisplay. Die Joystick-Funktionen lassen sich individuell konfigurieren. Optional ist ein 360-Grad-Kamerasystem mit Personenerkennung erhältlich. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Caterpillar -
Mehr Power - weniger Gewicht?!? Die neue STIHL MS 300 im Test gegen die STIHL MS 261. ► Bauforum24 TV Youtube Kanal Hier geht's zum vollständigen Beitrag
-
Mehr Power - weniger Gewicht?!? Die neue STIHL MS 300 im Test gegen die STIHL MS 261. ► Bauforum24 TV Youtube Kanal -
ORMIG Krane
Thema antwortete Puddu 56's Puddu 56 in Schwerlast - Mobilkrane, Raupenkrane, Schwertransporte
-
Hallo Ich wäre auch sehr an unterlagen interisiert für den 5c oder auch den 6d Würde mich über einen Antwort freuen
-
Hallo Holger, ich habe einen H3B und würde gerne auf das Register zugreifen. Dein Link funktioniert nicht mehr. Gibt es einen neuen Link? LG Martin
-
Hydraulikverschraubunng bzw. Hydraulikanschluss identifizieren
Thema antwortete RH6Fahrer's neu-dabei in Kubota
Das erklärt mir der in der Bude aber auch 😉 -
2026. Scania R-Serie '04 R500 mit Baustoffauflieger, Stölting
-
Hydraulikverschraubunng bzw. Hydraulikanschluss identifizieren
Thema antwortete Hydraulix's neu-dabei in Kubota
Hallo, bin ganz deiner Meinung, aber für Leute mit wenig Hydraulikkentnissen ganz lehrreich. Hydraulix
