Zu Inhalt springen
Europas größte Bau & Baumaschinen Community - Mitglieder: 38.329

Alle Beiträge

Angezeigt werden: Themen und Bauforum24 News die in den letzten 365 365 Tage Tagen erstellt wurden.

Automatisches Update aktiv

  1. Letzte Stunde
  2. tomac

    Komatsu PC 200 i-12 und PC 220 LCi-12

    Bei der Weiach Historik stand dieser PC220 LCi von Komatsu.
  3. tomac

    Eberhard AG, CH-Kloten

    In Rümlang habe ich auch einen Hyundai HX220L. Morgen geht es dann weiter. abgelichtet.
  4. tomac

    Volvo Dumper

    Dieser Volvo A 30 der aktuellen Generation stand am Wochenende auf der Weiach Historik.
  5. tomac

    Bell B30E Muldenkipper

    Dieser Bell B30E Zweiachser stand bei der Weiach Historik 2026.
  6. zigermaa58

    Vigier Kies- und Beton (Schweiz)

    Hallo zämä Kompressoren
  7. Heute
  8. Simon T.

    Hyundai Hydraulikbagger HX230L

    Die Kabine innen ist ja 1zu1 wie bei der Volvo F Serie. Optisch aussen fehlt ja auch nicht viel. Is da evtl mehr Baugleich?
  9. Béthune (Frankreich) - Seit 6 Uhr am Morgen arbeitet der Liebherr R 938-Raupenbagger am Binnenhafen Béthune. Der von Liebherr in Colmar (Frankreich) entwickelte und produzierte Bagger kommt auf seinem Ponton GD I für Nassbaggerarbeiten am Binnenschifffahrtskanal der nordfranzösischen Stadt zum Einsatz. Der 45-Tonnen-Raupenbagger wurde speziell für diese Anwendung angepasst. Bauforum24 Artikel (05.12.2025): Liebherr R 901 Oldtimer-Bagger Der Raupenbagger R 938 ist bei Ghent Dredging insbesondere für Nassbaggerarbeiten im Einsatz. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  10. Bauforum24

    Liebherr-Raupenbagger R 938

    Béthune (Frankreich) - Seit 6 Uhr am Morgen arbeitet der Liebherr R 938-Raupenbagger am Binnenhafen Béthune. Der von Liebherr in Colmar (Frankreich) entwickelte und produzierte Bagger kommt auf seinem Ponton GD I für Nassbaggerarbeiten am Binnenschifffahrtskanal der nordfranzösischen Stadt zum Einsatz. Der 45-Tonnen-Raupenbagger wurde speziell für diese Anwendung angepasst. Bauforum24 Artikel (05.12.2025): Liebherr R 901 Oldtimer-Bagger Der Raupenbagger R 938 ist bei Ghent Dredging insbesondere für Nassbaggerarbeiten im Einsatz. Die Liebherr France SAS wird seit vielen Jahren für ihre ab Werk verfügbaren Speziallösungen für besondere Kundenanforderungen geschätzt. Im Rahmen der Nassbaggerarbeiten in Béthune im Norden Frankreichs setzt Ghent Dredging einen Liebherr-Raupenbagger vom Typ R 938 ein. Das belgische Unternehmen hat sich für diesen Bagger entschieden, weil sie von der Expertise und dem Vorteil, alles aus einer Hand zu haben, profitieren will. Das Modell der Generation 8 ist in seiner Standardausführung üblicherweise für Erdbewegungsarbeiten vorgesehen. In diesem Fall fiel die Wahl auf ein „maßgeschneidertes“ Produkt. Im Jahr 2025 hat Ghent Dredging bereits zwei Liebherr R 938-Raupenbagger in seinen Fuhrpark aufgenommen. Diese Anschaffungen zeugen vom Vertrauen in die Leistung und Zuverlässigkeit der Liebherr-Maschinen sowie in den Kundendienst durch SOMTP Belgien. Die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Liebherr und SOMTP unterstreicht den gemeinsamen Anspruch, tragfähige und langfristige Partnerschaften zur Umsetzung anspruchsvoller Projekte aufzubauen. Maßgeschneiderter Raupenbagger R 938 sorgt für optimales Arbeitsergebnis Der Raupenbagger vom Typ R 938 zeichnet sich insbesondere durch die Multi-User-Ausrüstung aus. Ausleger und Stiel weisen angepassten Abmessungen auf (Multi-User-Monoblockausleger mit 8,7 m und Multi-User-Stiel mit 5,7 m Länge) und bieten dadurch die nötige Reichweite, um den Gewässerboden zu erreichen. Um eine optimale Stabilität zu gewährleisten, ist die Maschine mit einem imposanten Ballastgewicht von 11,8 Tonnen ausgestattet. Der Raupenbagger R 938 zeichnet sich durch ein großes Ballastgewicht, eine hydraulisch verstellbare Fahrerkabine und Arbeitsausrüstungen mit spezifischen Abmessungen aus. Für einen hohen Bedienkomfort verfügt der Bagger über eine hydraulisch verstellbare Fahrerkabine, die ein optimales Sichtfeld gewährleistet, Im Inneren der Kabine sorgt ein Luftfiltersystem für saubere Luft. Zusätzliche Verzurrösen am Unterwagen ermöglichen einen festen Stand des Baggers auf dem Ponton. Eine Last-Öse unter dem Stiel erleichtert den Hebebetrieb. Die Fahrer schätzen zudem die hohe Präzision der Maschine, die ein optimales Arbeitserlebnis gewährleistet. Alle diese Anpassungen wurden unter Berücksichtigung der spezifischen Anforderungen des Kunden vorgenommen. Liebherr-Spezialbagger – zunehmend auch mit elektrischem Antrieb Seit mehr als 40 Jahren entwickelt und produziert die Liebherr France SAS Raupenbagger für spezielle Anwendungen für den selektiven Rückbau, den Tunnelbau, Materialumschlag und -transport. Zunehmend spielen auch elektrisch angetriebene Alternativen zum klassischen Dieselmotor eine immer wichtigere Rolle. Die Maschinen mit speziellen Konfigurationen ab Werk verfügen über eine CE-Kennzeichnung und erfüllen die Liebherr-Qualitätsstandards. Eine optimale Ersatzteilverfügbarkeit ist ebenso gewährleistet wie die nahtlose Integration in die Arbeitsabläufe. Ghent Dredging hat sich vornehmlich auf Nassbaggerarbeiten spezialisiert. Es ist in Belgien, Frankreich und den Niederlanden tätig. Experten für Nassbaggern und Wasserbau Ghent Dredging besteht seit 50 Jahren und ist Experte für Nassbaggern (Dredging-Methode) und Wasserbau. Das belgische Unternehmen wurde im Jahr 1976 gegründet, verfügt über ca. 50 Mitarbeitende und hat sich als anerkannter Partner für Arbeiten auf See, an Flüssen sowie im Bereich des Grundwassers, Oberflächengewässer und Meeresküsten etabliert. Neben dem Nassbaggern und Wasserbau umfasst seine Expertise die Erdbewegungsarbeiten, Bodensanierung und Schlammbehandlung. Ghent Dredging ist in Belgien, Frankreich und in den Niederlanden sowohl für private als auch für öffentliche Auftraggeber, mit modernen Maschinen und hochqualifiziertem Personal tätig. Weitere Informationen: Liebherr-France | © Fotos: Liebherr
  11. Hamburg - Bei HKL BAUMASCHINEN erhalten Kunden Höhenzugangstechnik für verschiedenste Projekte – vom Hallen- und Innenausbau über Sanierung, Reinigung, Fassadenarbeiten oder Industriemontagen bis zum Galabau. Die auf Höhenzugangstechnik spezialisierten HKL Arbeitsbühnen- und Teleskopcenter (ATC) sind Anlaufstellen für alle Unternehmen, die leistungsfähige Maschinen für Arbeiten in der Höhe benötigen, hier bündelt HKL seine Expertise in einzigartiger Weise. In allen HKL Centern in Deutschland und Österreich ist ein Standardsortiment an Höhenzugangstechnik jederzeit erhältlich. Bauforum24 Artikel (11.05.2026): HKL: Akku-Geräte für Thyssen + Sieg Grün Bei Fassadenarbeiten auf mehreren tausend Quadratmetern Fläche kamen verschiedene Arbeitsbühnen von HKL zum Einsatz. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  12. Bauforum24

    HKL Höhenzugangstechnik

    Hamburg - Bei HKL BAUMASCHINEN erhalten Kunden Höhenzugangstechnik für verschiedenste Projekte – vom Hallen- und Innenausbau über Sanierung, Reinigung, Fassadenarbeiten oder Industriemontagen bis zum Galabau. Die auf Höhenzugangstechnik spezialisierten HKL Arbeitsbühnen- und Teleskopcenter (ATC) sind Anlaufstellen für alle Unternehmen, die leistungsfähige Maschinen für Arbeiten in der Höhe benötigen, hier bündelt HKL seine Expertise in einzigartiger Weise. In allen HKL Centern in Deutschland und Österreich ist ein Standardsortiment an Höhenzugangstechnik jederzeit erhältlich. Bauforum24 Artikel (11.05.2026): HKL: Akku-Geräte für Thyssen + Sieg Grün Bei Fassadenarbeiten auf mehreren tausend Quadratmetern Fläche kamen verschiedene Arbeitsbühnen von HKL zum Einsatz. Das HKL Sortiment ist groß und beinhaltet eine Vielzahl an Maschinen: Gelenk- und Teleskoparbeitsbühnen mit Proportionalsteuerung und selbstnivellierender hydraulischer Plattform, platzsparende Vertikalmastbühnen, kompakte Raupenbühnen, Lkw- und Anhängerbühnen sowie starre und rotierende Teleskopstapler mit einer Tragkraft von bis zu fünf Tonnen. Unternehmen finden bei HKL für jeden Bereich und jeden Bedarf sowie für jede Aufgabe die passende Lösung. Alle Maschinen stehen jederzeit in ausreichender Stückzahl zur Verfügung und werden direkt auf die Baustelle geliefert. Firmen setzen auf HKL Kompetenz Die Firma Maler Schmied aus Krems an der Donau in Österreich schätzt das Angebot von HKL. Für die Erneuerung des Anstrichs eines ehemaligen Möbellagers mit mehreren tausend Quadratmetern Fassadenfläche inklusive der Demontage von Werbetafeln setzte das Unternehmen auf Arbeitsbühnen aus dem HKL MIETPARK: Zwei Manitou 180 ATJ Gelenk-Teleskopbühnen, eine Haulotte HT23 RTJO Teleskoparbeitsbühne sowie weitere Diesel- und Elektroscherenbühnen kamen bei dem Projekt zum Einsatz. Die Geräte wurden während der Arbeiten bestmöglich eingepackt, um Schäden durch möglicherweise verspritzte Farbe zu vermeiden. Die PORR Bau GmbH setzte für die Sanierung einer Brücke in Krems auf eine Genie S65 Teleskoparbeitsbühne aus dem HKL MIETPARK. Auch die PORR Bau GmbH setzt auf die Expertise von HKL. In Nußdorf ob der Traisen war das Unternehmen mit der Sanierung einer Schnellstraßen-Brücke beauftragt, die ein Bahngleis überführt. Für die Wahl einer passenden Maschine besichtigten die Spezialisten von HKL gemeinsam mit dem Kunden den Einsatzort. Eine Genie S65 Teleskoparbeitsbühne erwies sich als die beste Lösung für das Projekt, denn das aufwendige Auslegen des Gleiskörpers konnte dank ihrer verhältnismäßig großen Spurbreite vermieden werden. Der Verein Silosophie mietete zur Neugestaltung eines alten Siloturms zwei Lkw-Arbeitsbühnen bei HKL. Arbeitsbühnen kommen nicht nur auf klassischen Baustellen zum Einsatz. So mietete der Verein Silosophie zwei LKW-Arbeitsbühnen von Multitel sowie Palfinger für die Verschönerung eines alten Silos in Wagram ob der Traisen. Die Künstlerin selbst hatte, im Arbeitskorb stehend, an mehreren Tagen in Folge ihr Kunstwerk an die Außenfassade des Silos gemalt. Der Verein Silosophie setzt sich für die Aufwertung stillgelegter Silotürme in Österreich ein. Neben der optischen Neugestaltung beinhaltet dies auch die Montage von Photovoltaikanlagen, sodass die Türme zu energieproduzierenden Kunstwerken werden. Weitere Informationen: HKL Baumaschinen | © Fotos: HKL
  13. Das Rechtsgebiet in der Vermietung ist riesig. Alleine rechtlich sicher an Privatpersonen zu vermieten ist aufwändig, eigene AGB, Widerrufsrecht u.s.w. Eine einzige Maschine wirtschaftlich zu vermieten ist ein Zuschussgeschäft, schon weil du für alles verantwortlich bist.
  14. Gestern
  15. Hallo Habt ihr nich weitere Bilder von diesem Umbau? Würde mich brennend interessieren da ich auch so ein Projekt angreifen werde..
  16. HBA

    Scania Next Generation, R-Serie (2016)

    Scania R500 Säuretanker.
  17. HBA

    Liebherr A 914 Litronic

    Liebherr A914 in Rhede/Ems.
  18. tomac

    Takeuchi TB3150R

    Dieser Takeuchi TB3150R stand am Wochenende beim Weiach Historik 2026
      • 3
      • Gefällt mir
  19. Und dann habe ich in Kloten noch diesen besonderen Arocs Vierachser von Emil Egger erwischt.
  20. tomac

    Scania Baufahrzeuge

    Auch von hinten schön anzusehen. Oben im Werk stand dann noch ein Vierachser von Dornbierer
  21. tomac

    Tomac bei Weiach Historik 2026

    Saurer Dreiachser mit Langholzaufbau und Ladekran der Schweizer Armee
  22. tomac

    KIBAG Gruppe, Schweiz

    Am Flughafen in Zürich wird eigentlich immer irgendwo irgendwas gebaut. Auf dem Vorfeld hat Kibag eine Baustelle und setzt dort einen Cat 352NG und eine Komatsu Raupe ein.
  23. Atlasmalte

    Heermann Abbruch GmbH, Velen

    Hanomag 55 D
  24. Demolition Roger

    Atlas 1504 M

  25. Eigentlich ist es nicht besonders schwer. Wenn die Schrauben nicht zu stark vergammelt sind, geht es recht gut. Bei mir ist es allerdings schon etwa ein Jahr her, deshalb erinnere ich mich nicht mehr genau. Wichtig ist vor allem gutes Werkzeug, insbesondere für die Sicherungsringe, die die Lager halten. Wenn die Ringe draußen sind, lassen sich die Lager gut herausschlagen. Die Dichtung einzubauen ist an sich auch nicht schwierig. Den Messingring habe ich damals allerdings nicht ausgebaut, weil ich Sorge hatte, keinen passenden neuen Ring mehr richtig einsetzen zu können. Wenn Du den Motor abdichten möchtest, würde ich Dir empfehlen, von jedem Schritt Fotos zu machen und alle Plastikteile sorgfältig aufzubewahren. O-Ringe kann man in der Regel problemlos ersetzen. Für das Sonnenrad gab es bei mir allerdings eine Dichtung, die ich damals nicht mehr bekommen habe. Am besten machst Du zuerst einen Antrieb komplett fertig und nimmst Dir danach den nächsten vor. So kannst Du im Zweifel immer noch einmal nachsehen, ob alles korrekt zusammengebaut ist. Bilder habe ich leider keine mehr, da ich inzwischen ein neues Handy habe. Wenn der Motor aktuell noch dicht ist, würde ich persönlich heute wahrscheinlich nur das Getriebe machen. Der Motor selbst ist nämlich etwas aufwendiger. Dort gibt es, soweit ich mich erinnere, zwei kleine Stifte mit Federn, die leicht verloren gehen und sich auch etwas schwierig wieder einsetzen lassen.
  26. Das Ruckeln ist weg seit dem Ölwechsel. Wahrscheinlich ist das Öl zu dünn gewesen. Das meiste würde man raus bekommen, wenn man den Rücklauf noch ableitet und so Pumpenkreis, Kammertung und drehmotor spült. Das Hitachi öL, naja ist auch nur hvpl, kostet pi x daumen 100 Euro für 20L. Soll 5000 Stunden halten. Entweder bleibe ich dabei, oder nehme das gleiche Hvpl46 wie ich es im Spalter und Rückewagen habe. Da sind eh jedes Jahr 200L fällig. Welche freie Marke würdet ihr empfehlen? Gibts ja vom Billigen Manol bis sonst was. Bisher nehme ich für Spalter etc eins von total. Kostet gleich viel wie das adinol.
  1. Weitere Einträge laden
  • Anzeige
  • Anzeige
  • Anzeige
  • Anzeige
×
  • Neu erstellen...