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Alle Beiträge

Angezeigt werden: Themen und Bauforum24 News die in den letzten 365 365 Tage Tagen erstellt wurden.

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  1. Letzte Stunde
  2. Colourconcept

    Fotostrecke: INTERSCHUTZ 2026

    Fortsetzung folgt...
  3. O&K RH PLUS

    Wacker neuson EW 135

    Ist der Bagger auch auf der Gala bau ? Und weiß jemand ob der Dieseltank auch wie bei EW 100 am Unterwagen verbaut ist?
  4. DoosanDx190W

    RST BAU GmbH

    Ich weiß auf jedenfall was du meinst. Gibt ja viele hersteller wo der Oberwagen nicht Symetrisch auf dem Unterwagen sitzt. Das macht dann schon Sinn das du über die Vorderachse mehr hebst. Ich verfahre es trotzdem weiter über die Hinterachse aus oben genannten Gründen. Werde ja die Woche auch noch den Tank in die Baugrube heben sobald Planum und Opferträger eingebaut sind, die Gurtubgsträger befestigt und der Rollenschlitten raus ist. Da werde ich aber bis an den Verbau fahren und dann kommt das Schild runter zum rein heben.
  5. Heute
  6. DoosanDx190W

    Dr. Fink-Stauf GmbH & Co. KG, 53804 Much

    Teilweise haben die Bagger auch OQ. Warum die jetzt wieder mit Lehnhoff?
  7. geertyke

    Caterpillar 395 Front Shovel

    Video von der neue Cat 395 Front Shovel auf der Steinexpo 2026.
  8. Gestern
  9. Atlasmalte

    Liebherr R 952 Generation 8

    Der zweite R 952 auf der Steinexpo verfügte über ein absetzbares Kontergewicht.
  10. geertyke

    Adex Groep

    Video der STC HD 260 Abbruchbagger zusammen mit der Cat 395 Next Gen.
  11. Aka

    Youtube Tipps

    ...schöne bewegte Bilder, aber dafür ist das dumme, dramatisierende Gequatsche dieses Kommentators unerträglich, nervtötend... und dazu blamabel für die gezeigten Leute.
  12. Kannst du mir sagen was das für ein motor ist? Lg Anton
  13. Hallo, ich habe genau das selbe Problem mit meinem SKL 500. Der Hydrostat bekommt kein Öl bzw. saugt nicht an. gab es bei eurem Thema schon ein Fortschritt? Beziehungsweise was war der Defekt? Da ich keinerlei Zeichnungen habe oder eine Betriebsanleitung, ist die Fehlersuche hier recht schwierig! @Hydraulix kannst du mir hier vielleicht weiterhelfen dein Wissen scheint mir sehr umfangreich! Ich würde mich sehr über Hilfe freuen.
  14. anny05

    H.Herzog KG, Mönchengladbach

    Der anfallende Bauschutt wird in der Tiefgarage gebrochen und dann RCL Material bringt dann der Radlader nach oben
  15. zigermaa58

    Engins Passion 2026 in Frankreich

    Hallo zämä Tag 3, 27.5.26 Carrières Delmonico Dorel CMC BC 21
  16. anny05

    Neubau Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp

    Homberger Seite Hier tut sich aktuell nicht so viel Auch hier werden Stützen für denn rad und Fußweg am Widerlager montiert
  17. Hallo in die Runde, ich habe einen Schaeff SKL 500. Dieser ist eigentlich immer ohne Probleme gelaufen. Viel genutzt habe ich ihn jedoch nicht. Ab und zu hat er immer mal wieder kurz den Vortrieb verloren. Dieser kam aber nach kurzer Zeit immer wieder. Nun fährt er leider jedoch gar nicht mehr. Alle anderen Hydraulikfunktionen sowie die Lenkung funktionieren einwandfrei. Der Hydraulik Ölstand ist in Ordnung laut Schauglas. Jedoch ist mir dabei aufgefallen, dass in dem Filtergehäuse kein Hydraulikölfilter verbaut ist. Auf den Bildern sieht man, wie oben eine dicke Leitung in Richtung des Hydrostat. Aufgrund der Dicke hätte ich darauf geschlossen, dass das die Saugleitung ist. jetzt war meine Überlegung, dass wenn kein Filter verbaut ist die Pumpe wahrscheinlich nicht. Schafft genügend Hydrauliköl anzusaugen… Jetzt meine eigentlichen Frage. Hat irgendjemand hier Informationen, welcher Filter in diesen Radlader gehört? Ich habe auch schon bei „Baumaschinenersatzteile24“ geschaut. Dort gibt es zwei verschiedene Filtervarianten für den Nachfolger (501A). Ein Filter davon hat sogar ein eingebautes Rückschlagventil, was für mich Sinn ergeben würde, damit das Filtergehäuse nicht immer leerläuft und der Ansagen kann. Wenn mir jemand weiterhelfen könnte, würde ich mich sehr freuen! Vielleicht gibt es ja Explosionszeichnungen, oder jemand hat sogar die richtige Ersatzteil Nummer oder weiß wie es auszusehen hat! Vielen Dank im Voraus!
  18. HBA

    Tankfahrzeuge

    Mercedes Antos Tanker der Firma Wittrock.
  19. Beim Neubau eines Betriebsgebäudes für Port 4/Meyer Werft Werksfeuerwehr hat die Firme Keller Grundbau Ende Juli mit den Gründungsbauarbeiten begonnen. Im Einsatz sind ein Keller Raupenrüttler, ein Caterpillar 320F L mit Bohrschnecke und ein Caterpillar 908M Radlader.
  20. Letzte Woche
  21. Andreas G

    Aktuelle Baustellen in und um Köln

    Ralf Da sind Sonntag und Hochtief
  22. Nach längerer Zeit mal wieder einige Fotos, an Baustellen mangelt es in Zürich definitiv nicht... In Zürich-Witikon wurde kürzlich ein Einfamilienhaus (Baujahr 1934) abgebrochen, die ausführende Firma Gebrüder Vontobel AG setzte dabei einen Komatsu PC 88 MR-8 und einen PC 228 USLC-11 ein. Das baugleiche Nachbarhaus musste bereits 2025 weichen, damals war die Firma B. Meier mit einem Volvo EC 300E im Einsatz.
  23. Atlasmalte

    Volvo EWR 150 ( neue Generation)

    Volvo EWR 150 Electric auf der Steinexpo. Der Akku soll bis zu 12 Stunden Laufzeit haben.
  24. leon98

    Condecta - Krane

    Condecta SSG 160 der Firma Blatter in Weiach
  25. Weidemannberti

    Weidemann 2002 D/M Wieder zurück ins Leben holen

    Ja der Radlader hat vier einzelne Nabenantriebe (Untersetzungen) verbaut. Diese sind mit Fett gefüllt. Am liebsten wäre mir natürlich eine komplette Einheit zu finden nur ist scheinbar meine Untersetzung, also die Zahnradpaarung 61 zu 13 Zähnen extrem selten. Von daher wären 4 Nabenantriebe von einem Schlach-Fahrzeug eine willkommene Lösung. Aktuell warte ich auf Machbarkeit und Preise für eine Nachfertigung. Gruss Daniel
  26. Sassenberg - Wie viel Digitalisierung braucht es, um Arbeitsabläufe auf Baustellen zu unterstützen, ohne Mitarbeiter zu überfordern? Vor dieser Frage stehen viele Bauunternehmen – auch Dreger Tiefbau aus Sassenberg im Münsterland. Das Unternehmen setzt schrittweise auf digitale Technik und Prozesse. Dabei bleiben für Geschäftsführer Daniel Dreger handwerkliche Erfahrung und Fachwissen die Grundlage. Bauforum24 Artikel (07.09.2026): CAT Radlader 950 GC Digitalisierung kann handwerkliche Fähigkeiten unterstützen, ist Daniel Dreger überzeugt. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  27. Bauforum24

    Zeppelin und CAT digitalisieren Baustellen

    Sassenberg - Wie viel Digitalisierung braucht es, um Arbeitsabläufe auf Baustellen zu unterstützen, ohne Mitarbeiter zu überfordern? Vor dieser Frage stehen viele Bauunternehmen – auch Dreger Tiefbau aus Sassenberg im Münsterland. Das Unternehmen setzt schrittweise auf digitale Technik und Prozesse. Dabei bleiben für Geschäftsführer Daniel Dreger handwerkliche Erfahrung und Fachwissen die Grundlage. Bauforum24 Artikel (07.09.2026): CAT Radlader 950 GC Digitalisierung kann handwerkliche Fähigkeiten unterstützen, ist Daniel Dreger überzeugt. „Wir mussten viel lernen, Mitarbeiter erst mal heranführen und uns umstellen“, beschreibt Dreger den Weg zur Digitalisierung. Mit der Anschaffung von Technik allein sei es nicht getan. „Es reicht nicht, einem Polier einen Roverstab in die Hand zu drücken und dann zu sagen: Wir sind digital“, sagt er. Dreger Tiefbau ist neben dem Tiefbau auch im Straßen- und Erdbau sowie bei Abbrucharbeiten tätig. Hinzu kommen zunehmend Aufträge im Bereich Renaturierung. Das Unternehmen mit 35 Mitarbeitern arbeitet vor allem für öffentliche Auftraggeber wie Gemeinden, Kommunen, Städte und Versorger in der Region. Daniel Dreger gründete das Unternehmen 2011 nach seiner Meisterprüfung. Durch den Familienbetrieb kam er bereits früh mit Baumaschinen und Baustellen in Kontakt. Heute entscheidet er gemeinsam mit seinen Mitarbeitern, welche digitalen Anwendungen im Betrieb sinnvoll eingesetzt werden. „Wir entscheiden ganz bewusst, welche Technologien für uns sinnvoll sind und was wir nutzen wollen. Moderne Cat Baumaschinen und digitalisierte Prozesse helfen, auf die steigenden Anforderungen der Branche zu reagieren und wettbewerbsfähig zu bleiben. Allerdings darf man sich nicht blind darauf verlassen“, erklärt Dreger. Von der Vermessung zur Maschinensteuerung Der Einstieg in die Digitalisierung erfolgte zunächst über die Vermessung. Mit einem Roverstab wurden Gelände, Höhen und Punkte erfasst. Aus den Daten entstanden im Büro digitale Geländemodelle und Planungsdaten. Sie bildeten später die Grundlage für die Maschinensteuerung und verknüpften Vermessung, Planung und Bauausführung. Im nächsten Schritt wurden die Baumaschinen in den digitalen Prozess eingebunden. Zunächst kamen 2D-Steuerungen zum Einsatz. Gemeinsam mit Zeppelin und der Niederlassung Hamm wurden die Systeme schrittweise aufgebaut und an die Anforderungen des Unternehmens angepasst. Verkaufsrepräsentant Alf Fischer unterstützte dabei nicht nur bei der Technik, sondern auch bei der Einführung in die praktische Anwendung. Mit wachsender Routine folgte der Schritt zu 3D. Mit zunehmender Erfahrung folgte die Umstellung auf 3D. Eine entsprechende Steuerung wurde unter anderem auf einem Cat Kettenbagger 323 und einem Cat Deltalader 299 installiert. Die Planungsdaten stehen den Fahrern damit direkt in der Kabine zur Verfügung. „Mir war wichtig, dass die Mitarbeiter die Technik nicht nur bedienen, sondern auch verstehen können. Digitalisierung beginnt nicht mit der Software, sondern mit den Mitarbeitern, die damit arbeiten“, betont Dreger. Für ihn gilt das auch bei 3D-Steuerungen: „Exakte Ergebnisse setzen korrekte Geländedaten, eine sauber kalibrierte Maschine und zuverlässige Korrektursignale voraus.“ Auch bei einem Ausfall des Systems müssten die Maschinisten ihre Aufgaben weiterhin ausführen können. Deshalb setzt das Unternehmen auf Weiterbildung seiner Mitarbeiter. Digitale Daten bis ins Büro Die Digitalisierung umfasst inzwischen weitere Bereiche des Unternehmens. Mit zunehmender Datenerfassung auf den Baustellen stellte sich die Frage, wie Informationen ohne Medienbrüche weiterverarbeitet werden können. Dreger führte deshalb unter anderem eine digitale Zeiterfassung ein. Die Poliere nutzen dafür iPads und erfassen die Arbeitszeiten für sich und ihre Kollegen auf den Baustellen. Wo früher Flächen und Massen aufwendig vor Ort ermittelt wurden, genügt heute ein Überflug mit einer Drohne. Auch bei der Vermessung kommt inzwischen eine Drohne zum Einsatz. Statt Flächen und Massen vollständig vor Ort zu ermitteln, können diese Daten durch einen Überflug erfasst werden. Daraus entstehen digitale Geländemodelle, die unter anderem für Mengenermittlungen, die Dokumentation von Baufortschritten und die Abrechnung genutzt werden. „Digitalisierte Prozesse liefern uns heute eine deutlich bessere Datengrundlage für fundierte Entscheidungen“, sagt Dreger. Langfristig möchte das Unternehmen möglichst papierlos arbeiten. Gleichzeitig weist er darauf hin, dass die Umstellung Zeit und Anpassungen bei den internen Abläufen erfordert. Für die Koordination der IT-Themen wurde bei Dreger Tiefbau eine eigene Stelle geschaffen. Jennifer Di Gesualdo kümmert sich um die entsprechenden Aufgaben. Dazu gehören unter anderem die Vereinheitlichung von Strukturen, Abläufen und Begrifflichkeiten. „In kleinen Schritten versuchen wir die Umstellung umzusetzen. Wir mussten uns Gedanken machen über Strukturen, Abläufe und Prozesse“, erklärt sie. Gerade bei der Benennung von Maschinen und anderen Daten sei es wichtig, unternehmensweit einheitliche Begriffe zu verwenden. Digitalisierung als Unterstützung Trotz der zunehmenden Digitalisierung bleibt für Daniel Dreger der persönliche Kontakt zu Kunden und Mitarbeitern wichtig. „Wir sind nah am Kunden, hören genau hin und verstehen die Herausforderungen auf der Baustelle – auch die technischen“, sagt er. Digitalisierung versteht Dreger dabei nicht als Selbstzweck: „Sie muss das Arbeiten auf den Baustellen einfacher machen und unterstützen.“ Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin | Dreger Tiefbau
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