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Ehingen (Donau) - Die Feuerwehr München hat zwei neue Liebherr Feuerwehrkrane vom Typ LTM 1070 4.2 in Dienst gestellt. Mit den modernen 70-Tonnen-Mobilkranen ersetzt die Berufsfeuerwehr zwei ältere Kranfahrzeuge aus den Baujahren 1991 und 1998. Damit stärkt sie gezielt die Ausfallsicherheit sowie die Leistungsfähigkeit für anspruchsvolle technische Hilfeleistungen im Stadtgebiet und darüber hinaus. Bauforum24 Artikel (02.04.2026): Liebherr-Mobilkrane LTM 1230-5.1 Die Feuerwehr München hat zwei baugleiche Feuerwehrkrane LTM 1070-4.2 von Liebherr übernommen. „Ausfallsicherheit von Fahrzeugen und Geräten ist für uns als Feuerwehr ein sehr wichtiges Thema“, erklärt Dominik Franz, Brandamtmann bei der Feuerwehr München. „Die bisherigen Krane waren über viele Jahre zuverlässig im Einsatz, doch mit zunehmendem Alter steigt das Risiko technischer Defekte sowie der Aufwand für Reparaturen deutlich.“ Zwei identische Krane für maximale Einsatzbereitschaft Der Feuerwehrbedarfsplan der Landeshauptstadt München sieht zwei Feuerwehrkrane mit einer maximalen Eintreffzeit von 30 Minuten vor. Entsprechend sind die neuen LTM 1070‑4.2 taktisch günstig im Nordwesten und Südosten des Stadtgebiets stationiert. Bei Bedarf können beide Krane auch gemeinsam für einen Tandemhub eingesetzt werden. „Mit zwei baugleichen Kranen gewinnen wir nicht nur Redundanz, sondern auch taktische Flexibilität“, so Dominik Franz. „Gerade bei komplexen Einsatzlagen ist es ein großer Vorteil, identische Technik mit identischen Leistungsdaten zur Verfügung zu haben.“ Passgenaue Lösung nach europaweiter Ausschreibung Der Liebherr LTM 1070 4.2 konnte sich im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung durchsetzen. Ausschlaggebend waren neben dem Gesamtpaket aus Fahrzeug und feuerwehrspezifischem Ausbau insbesondere die technischen Eigenschaften des 4‑achsigen Mobilkrans. Rund 50 Kranmaschinisten der Feuerwehr München wurden umfassend geschult. Wichtige Anforderungen der Feuerwehr München waren unter anderem eine möglichst hohe Traglast bei am Kran mitgeführtem Ballast, eine hohe Wendigkeit sowie variable Abstützungen – entscheidende Kriterien für Einsätze im dichten urbanen Raum. Hinzu kommen eine Bergewinde im Heckbereich und ein Intercom‑System zur sicheren Kommunikation zwischen Kranmaschinist und Anschläger sowie die Möglichkeit zur Nutzung von Schneeketten. „Der LTM 1070‑4.2 bietet genau die Kombination aus Leistung, Kompaktheit und Flexibilität, die wir für unsere Einsätze benötigen“, betont Dominik Franz. „Zudem hat sich dieser Kran bei anderen Feuerwehren bereits bewährt.“ Feuerwehrkrane kommen in München immer dann zum Einsatz, wenn andere Einsatzmittel der technischen Hilfeleistung an ihre Grenzen stoßen. Typische Szenarien sind schwere Verkehrsunfälle mit Lkw, Bussen oder Straßenbahnen sowie Unfälle im Bahnverkehr. Dazu zählen außerdem beschädigte oder umgestürzte Baukrane, Unwettereinsätze sowie die Rettung von Personen aus Höhen und Tiefen.. Die Krane der Feuerwehr München können bei Bedarf auch von umliegenden Landkreisen angefordert werden. Umfassende Schulung und enge Zusammenarbeit Bevor die beiden LTM 1070‑4.2 in den Einsatz gingen, durchlief die Feuerwehr München ein umfangreiches Schulungsprogramm. Dieses umfasste eine mehrtägige Multiplikatoren‑Einweisung bei Liebherr in Ehingen, ein Fahrertraining auf dem Truppenübungsplatz Münsingen sowie die anschliessende Schulung aller rund 50 Kranmaschinisten in München. Abgerundet wurde das Programm durch ein externes Seminar zur Bergung von Fahrzeugen und Maschinen. Die Bergung von schweren Fahrzeugen gehört zum breiten Einsatzbereich von Feuerwehrkranen. „Die Zusammenarbeit mit Liebherr war über den gesamten Beschaffungsprozess hinweg sehr professionell“, resümiert Dominik Franz. „Wir haben zwei qualitativ hochwertige Krane erhalten, die uns in unserer täglichen Arbeit optimal unterstützen. Für unsere Anforderungen gab es jederzeit passende Lösungen – und trotz kleiner zeitlicher Unterschiede in der Bauphase haben wir zwei exakt gleiche Fahrzeuge bekommen.“ Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr | Feuerwehr München

Wuppertal - KNIPEX, der weltweit führende Hersteller von Zangen für Handwerk und Industrie, präsentiert die neueste Generation seines bewährten Kraft-Seitenschneiders in der 200 mm Länge. Der optimierte Seitenschneider überzeugt mit innovativen Features, die maximale Leistung bei minimalem Krafteinsatz bieten – ideal für härteste Einsätze. Bauforum24 Artikel (12.11.2025): KNIPEX ComStrip Griffvarianten nach Maß: Ob mit klassischen Kunststoffhüllen, VDE-Isolierung oder neuen Comfort-Griffen – der KNIPEX Kraft-Seitenschneider steht mit der je nach Einsatz passenden Hülle zur Verfügung. Hervorragende Schneidleistung für alle Drahtsorten Die neue Version des Kraft-Seitenschneiders überzeugt mit hochpräzisen Schneiden, die für maximale Leistung und Haltbarkeit optimiert und induktiv gehärtet wurden. Mit einer Schneidenhärte von ca. 64 HRC ist das Werkzeug ideal für alle Drahtsorten geeignet, einschließlich hochfester Materialien wie Pianodraht. Durch die extreme Nähe der Schneiden zum Drehpunkt wird die Schneidkraft optimal übertragen, sodass selbst harte Materialien leicht durchtrennt werden können. Dabei erreicht der Seitenschneider beeindruckende Schneidwerte: mittelharter Draht bis Ø 4,2 mm, harter Draht bis Ø 3,0 mm und Pianodraht bis Ø 2,5 mm. Maximale Schneidkraft bei minimalem Aufwand: Der neue KNIPEX Kraft-Seitenschneider in 200 mm Länge mit optimierter Hebelwirkung. 20 % Kraftersparnis im Vergleich zum Vorgängermodell Besonders hervorzuheben ist die Weiterentwicklung des Kraftgelenks, das den Kraftaufwand beim Schneiden um etwa 20 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell reduziert. Diese Optimierung sorgt nicht nur für eine spürbar gesteigerte Leistung, sondern auch für eine deutlich ergonomischere Handhabung. Die verfeinerte Schenkelform des Kraft-Seitenschneiders bietet einen verbesserten Halt und macht das Arbeiten noch komfortabler. Ergonomie und Komfort neu definiert Die verbesserte Schenkelform ermöglicht es, näher am Gelenk zu greifen und die Hand durch die geringere Öffnungsweite zu schonen. Dadurch erhöht sich besonders bei größeren Durchmessern der Komfort, der Kraftaufwand sowie die Ergonomie. Wie bereits beim Vorgängermodell bietet KNIPEX den 74 200 Kraft-Seitenschneider in verschiedenen Griffvarianten an. Der Kraft-Seitenschneider wird aus Chrom-Vanadin-Stahl geschmiedet und ist besonders langlebig. In den bekannten Varianten erhältlich – jetzt mit innovativen Comfort-Griffen Der optimierte Kraft-Seitenschneider wird in den bewährten Griffvarianten angeboten, darunter Kunststoffüberzüge, VDE-isolierte Hüllen und tauchisolierte Griffe. Neu ist die Variante mit Comfort-Griffen, die seit 2024 aus drei Komponenten bestehen und mit zwei KNIPEXtend-Schnittstellen ausgestattet sind, um praktische Erweiterungsmöglichkeiten zu bieten. Hier hat KNIPEX neben ColorCode-Clips zur farblichen Markierung auch TetheredTools-Clips im Sortiment, um Absturzsicherungen anbringen zu können. Für Arbeiten an spannungsführenden Leitungen bis 1.000 Volt stehen zudem VDE-isolierte Ausführungen zur Verfügung, die den höchsten Sicherheitsstandards entsprechen. Stark und ergonomisch: Das neue Kraftgelenk reduziert den Kraftaufwand um 20 % und ermöglicht komfortables Arbeiten – auch bei großen Durchmessern. Die neue Kraftklasse ab April 2026 Gefertigt aus hochwertigem Chrom-Vanadin-Hochleistungsstahl, geschmiedet und ölgehärtet, bietet der Kraft-Seitenschneider eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Belastbarkeit. Er ist die ideale Wahl für anspruchsvolle Einsätze in Handwerk, Industrie oder bei Heimwerkprojekten. Er kombiniert höchste Qualität mit exzellenter Leistung. Der optimierte Kraft-Seitenschneider in der Länge von 200 mm ist ab April 2026 im Handel erhältlich. Weitere Informationen: KNIPEX | © Fotos: KNIPEX

Ismaning - Volvo Construction Equipment (Volvo CE) hat die Produktion des A30 Electric und des A40 Electric gestartet und ist damit der weltweit erste Hersteller, der elektrische knickgelenkte Dumper dieser Größenklasse in Serie fertigt. Dieser Meilenstein markiert einen wichtigen Schritt in der Transformation schwerer Baumaschinen und unterstreicht die Rolle von Volvo CE als Treiber branchenverändernder Technologien. Bauforum24 Artikel (12.02.2026): Volvo ECR255 auf der CONEXPO 2026 Volvo Construction Equipment startet weltweit die erste Serienproduktion von elektrischen knickgelenkte Dumpern Aufbauend auf dem Erbe von Volvo CE als Erfinder des knickgelenkten Dumpers wird der batterieelektrische Knicklenker damit von der Innovation zur industriellen Realität. Erstmals auf der Bauma 2025 vorgestellt, spiegeln das starke Kundeninteresse am A30 Electric und A40 Electric sowie die zunehmende Bereitschaft, emissionsfreie Lösungen im Steinbruch- und Bergbaueinsatz einzuführen, diese Entwicklung deutlich wider. Die elektrisch knickgelenkten Dumper werden am Volvo CE-Standort Braås in Schweden produziert – dem Geburtsort des weltweit ersten Dumpers, Gravel Charlie oder Kies Kalle, der 1966 vorgestellt wurde. Mehr als ein halbes Jahrhundert später unterstreicht der Beginn der Produktion von elektrischen Dumpern in demselben Werk sowohl die Kontinuität des ingenieurtechnischen Erbes von Volvo CE als auch das Tempo seiner technologischen Entwicklung. Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE, sagte: "Der Beginn der Serienproduktion elektrisch knickgelenkter Dumper in dieser Größenklasse ist ein stolzer Moment für Volvo CE. Er zeigt, dass unser Anspruch, die Transformation unserer Branche anzuführen, durch konkrete Umsetzung untermauert wird. Dieser Meilenstein belegt, dass elektrische Lösungen bereit sind, den Anforderungen schwerer und hochproduktiver Anwendungen gerecht zu werden, und dass ein tiefgreifender Wandel bereits im Gange ist." Mit Nutzlasten von 29 bzw. 39 Tonnen zählen der A30 Electric und der A40 Electric zu den größten Maschinen im wachsenden elektrischen Lösungsportfolio von Volvo CE. Da knickgelenkte Dumper typischerweise hoch ausgelastete und energieintensive Maschinen sind, bietet ihre Elektrifizierung das Potenzial für deutliche Emissionsreduktionen sowie attraktive Vorteile bei den Gesamtbetriebskosten. Je nach Einsatzprofil ermöglichen die Maschinen bis zu sechs Stunden Betrieb mit einer einzigen Ladung. Die ersten Maschinen werden in den kommenden Wochen an Kunden in Großbritannien und Norwegen ausgeliefert, weitere Lieferungen an ausgewählte Kunden in ganz Europa sind für die zweite Hälfte des Jahres 2026 geplant. Fredrik Tjernström, Sales Electromobility Solutions bei Volvo CE, sagt: „Es ist ein echtes Gefühl des Stolzes, diesen Übergang vom Anspruch zur Realität zu sehen, nicht nur, weil wir die Ersten sind, sondern weil wir genau das liefern, was wir versprochen haben. Das Kundeninteresse seit der Bauma ist stark, und die Nachfrage geht bereits über den ursprünglichen Produktionsplan hinaus.“ Mit Blick nach vorn unterstützt der Schritt in die Serienproduktion die langfristige Strategie von Volvo CE, das Produktangebot einschließlich elektrischer Lösungen weiter auszubauen und Kunden entlang ihrer eigenen Transformationsreise zu begleiten. Weitere Informationen: Volvo CE | © Fotos: Volvo CE