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Baienfurt / Ravensburg - Es war vor fast 70 Jahren, als Helmut Kiesel mit dem Aufbau einer Fuchs Servicestation den Grundstein für Kiesel – Mein Systempartner legte. Seit der ersten Stunde arbeiten die beiden Unternehmen eng zusammen, und Kiesel ist seit vielen Jahren Exklusivhändler für Fuchs in Deutschland, Österreich, Skandinavien und Tschechien. Mit der Präsentation der beiden Umschlagmaschinen aus der neuen G-Serie, die Fuchs auf der Bauma vorstellte, wird diese Erfolgsgeschichte um ein weiteres Kapitel reicher. Bauforum24 Artikel (22.05.2025): Fuchs MHL331F Umschlagbagger Neue Fuchs G-Serie fokussiert auf Fahrer und Effizienz – untrennbar verbunden Höchster Bedienkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit: Die beiden Modelle MHL340 G und MHL350 G sind der Startschuss für die neue G-Serie, die die Modelle der F-Serie über die nächsten Jahre sukzessive ablösen wird. Und sie setzen gleich Maßstäbe: Die MHL340 G überzeugt als vielseitige Allroundmaschine im Recycling- und Schrottumschlag, während sich die MHL350 G als leistungsstarker Benchmark im professionellen Materialumschlag positioniert. Beide Maschinen erreichen gesteigerte Traglasten und überzeugen so auch in anspruchsvollen Anwendungen, bei denen Leistung und Präzision gleichermaßen gefragt sind. Ihr Antrieb kombiniert Kraft und Nachhaltigkeit – ob konventionell mit klassenbestem Kraftstoffverbrauch oder elektrisch. MHL340 G: Die Allrounderin Die MHL340 G überzeugt als Allrounderin für Recycling und Schrottumschlag mit großen Reichweiten, hohen Traglasten und einer fein abgestimmten 2-Kreis-Hydraulik, egal ob beim Bauschuttrecycling oder Haushaltsabfällen. Mit einer Reichweite von bis zu 14 Metern und einer Sichthöhe von 5,60 Metern bietet sie ideale Voraussetzungen für schnelle Ladezyklen und optimierte Materialflüsse. MHL350 G: Benchmark im Materialumschlag Die MHL350 G ist eine der schnellsten und zugleich feinfühligsten Lademaschinen im Materialumschlag, mit modernster Motorentechnologie und einer wegweisende Mobilhydraulik. Dank ihrem Dienstgewicht von bis zu 36 Tonnen, einer beeindruckenden erweiterten Reichweite von 17 Metern und einer Unterwagenbreite von 3 Metern lassen sich mit ihr große Materialmengen mühelos aufnehmen, fein dosiert verfahren und zielgenau absetzen. Effizienz beginnt am «Arbeitsplatz Maschine» Bei der Entwicklung beider Maschinen legte Fuchs einen Fokus auf den „Arbeitsplatz Maschine“ – für mehr Komfort, Ergonomie und Effizienz. Drei Joystick-Varianten lassen sich individuell konfigurieren und auf die persönlichen Vorlieben des Fahrers abstimmen. Die Kabine selbst überzeugt mit dem größten Raumangebot dieser Klasse, breitem Einstieg und optimaler Rundumsicht durch Panoramafenster und vergrößertes Dachfenster. Ein Highlight ist das komplett überarbeitete 12-Zoll-Touchdisplay. Es bietet hohen Bedienkomfort und Funktionalität, mit übersichtlichem Startbildschirm, verständlichen Symbole und einer intuitiven Menüführung. Mit dem optionalen Tool Control werden Anbaugeräte digital verwaltet, und dank individueller Einstellungen lässt sich die Maschine damit mit wenigen Handgriffen perfekt und ohne Zeitverlust an jedes Werkzeug anpassen. Präzise Kontrolle über alle Bewegungen sichert die Live-Ansicht des Arbeitsbereichs und Echtzeitanzeigen am Display, etwa für die Auslegerposition. Sicherheit und Präzision HD-Kameras schaffen serienmäßig klare Rundumsicht, während optionale KI-gestützte Kameras Personen im Arbeitsumfeld erkennen. In engen oder sensiblen Bereichen bietet die optionale Virtual Wall zusätzliche Sicherheit: Über das Display lassen sich Höhen- und Reichweitenbegrenzungen intuitiv einstellen, um die Maschine präzise innerhalb definierter Arbeitsgrenzen zu steuern. Wartung und Service: Einfach und planbar - kostensicher Eine großzügig dimensionierte Serviceplattform, über die alle relevanten Bereiche direkt gut erreichbar sind, erleichtert die regelmäßige Wartung und Kontrolle von Motorraum, Steuerblock, Tankeinheit und Zentralschmieranlage. Mit einem Serviceintervall von 1.000 Stunden sind die neuen Maschinen mit Dieselmotor zudem extrem wartungsfreundlich. Der erste Service der Hydraulik erfolgt sogar erst nach 3.000 Stunden. Dank Telemetrie-Technologie können Wartungen und Reparaturen vorausschauend geplant werden, und optionale Servicepakete schaffen Kostensicherheit. Weitere Informationen: Kiesel | Fuchs| © Fotos: Kiesel

Dobříš (Tschechische Republik) - Bobcat hat eine neue Serie leistungsstarker Erdbohrer und Grabenfräsen vorgestellt, die mit zahlreichen Ladern, Minibaggern und Teleskopen des Unternehmens kompatibel sind. Die neue robuste Erdbohrerreihe umfasst fünf verschiedene Antriebsmodelle, die sich mit einer großen Auswahl an Bohrschnecken kombinieren lassen – für zuverlässige Leistung unter unterschiedlichsten Bodenbedingungen. Ergänzt wird das Angebot durch eine ebenso umfangreiche Serie von Grabenfräsen, die ebenfalls in fünf neuen Modellen erhältlich ist und eine breite Auswahl an Grabtiefen abdeckt. Mit diesen neuen Produkten baut Bobcat sein bereits sehr umfangreiches Sortiment an Anbaugeräten weiter aus – eines der vielfältigsten auf dem Markt. Bauforum24 Artikel (09.01.2026): Bobcat auf der CES 2026 Die neue Generation robuster und zuverlässiger Erdbohrerantriebe von Bobcat sind mit zahlreichen Maschinen kompatibel – zum Beispiel Bobcat-Minibagger, Kompaktlader, Kompakt-Raupenlader, Kompakt-Knicklader, Kompakt-Radlader oder Teleskopen. Dank ihrer starken Leistung ermöglichen die neuen Erdbohrer ein schnelles und präzises Ausheben lotrechter Löcher. Um das volle Potenzial dieser Vielfalt auszuschöpfen, sind alle Kompaktmaschinen von Bobcat als flexible Werkzeugträger konzipiert. In Kombination mit der breiten Auswahl an Anbaugeräten lassen sie sich für unterschiedlichste und auch anspruchsvolle Einsätze nutzen – etwa im Bauwesen, im Landschafts- und Gartenbau, in der Landwirtschaft, beim Abbruch, im Recycling, beim Materialumschlag und in weiteren Branchen. Präzision und Kraft Mit den Modellen 11H, 28H, 28LH, 33H und 55LH bringt Bobcat eine neue Generation robuster und zuverlässiger Erdbohrerantriebe auf den Markt. Die neuen Geräte sind mit zahlreichen Maschinen kompatibel – darunter Bobcat-Minibagger, Kompaktlader, Kompakt-Raupenlader, Kompakt-Knicklader, Kompakt-Radlader und Teleskopen. Dank ihrer starken Leistung ermöglichen die neuen Erdbohrer ein schnelles und präzises Ausheben lotrechter Löcher. Die Hochleistungshydraulik deckt einen Durchflussbereich von 30 bis 200 Litern pro Minute ab und sorgt dafür, dass sich die Geräte unter unterschiedlichsten Bedingungen kraftvoll und effizient in den Boden bohren. Ein weiterer Vorteil: Die Erdbohrerantriebe nutzen die bestehenden Kopfplatten der Bobcat-Hydraulikhämmer – damit lassen sie sich problemlos mit allen Bobcat-Minibaggern kombinieren, ohne dass zusätzliche Kopfplatten erforderlich sind. Ergänzend führt Bobcat neue Laderahmen in Mini- und Standardausführung ein, die den Einsatz der Erdbohrer noch flexibler gestalten. Effiziente Zuverlässigkeit Mit den Modellen LT90, LT90 HD, LT120, LT120 HD und LT150 HD stellt Bobcat eine neue Generation leistungsstarker Grabenfräsen vor, die für maximale Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Effizienz konzipiert wurden. Erstmals sind diese Anbaugeräte auch für den Einsatz mit Bobcat-Minibaggern verfügbar. Die neuen Grabenfräsen entfernen das Aushubmaterial nicht nur effizient, sondern zerkleinern es gleichzeitig fein – ideal, um es anschließend wieder einzubringen und stabil zu verdichten. Mit Grabtiefen zwischen 450 und 1.500 mm sowie einer Auswahl an Ketten für verschiedene Bodenverhältnisse bieten die fünf Modelle eine hohe Einsatzflexibilität. Bobcat stellt eine neue Generation leistungsstarker Grabenfräsen vor, die für maximale Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Effizienz konzipiert wurden. Erstmals sind diese Anbaugeräte auch für den Einsatz mit Bobcat-Minibaggern verfügbar. Die neuen Grabenfräsen entfernen das Aushubmaterial nicht nur effizient, sondern zerkleinern es gleichzeitig fein. Wie bereits bei den neuen Erdbohrern kommen auch hier die bewährten Kopfplatten der Bobcat-Hydraulikhämmer zum Einsatz – das erleichtert die Kompatibilität mit bestehenden Bobcat-Minibaggern. Für den Anbau an Lader stehen die gleichen Mini- und Standardladerahmen zur Verfügung wie bei den neuen Erdbohrern. Hohe Leistung, verbessertes Bedienerlebnis Die neuen Erdbohrer von Bobcat überzeugen mit cleveren Konstruktionsdetails: So sind die Hydraulikschläuche über abgewinkelte, oben montierte Anschlüsse geführt – das hält sie aus dem Arbeitsbereich fern und sorgt dafür, dass die Antriebe problemlos in das Bohrloch eintauchen können. Der kompakt integrierte Motor reduziert nicht nur Größe und Gewicht der Einheit, sondern minimiert auch die Anzahl an Bauteilen und potenziellen Leckstellen. Da die komplette Antriebseinheit der Bohrschnecke ins Loch folgt, lässt sich eine um über 30 Zentimeter größere Bohrtiefe erzielen – ideal für Anwendungen, die maximale Tiefe erfordern. Zwei Modelle der LH-Serie sind zudem mit einem innovativen, in die Abdeckung integrierten LED-Ausrichtungssystem ausgestattet. Dieses unterstützt den Bediener direkt aus der Kabine: Leuchtet der Ring grün, ist der Erdbohrer exakt ausgerichtet. Bei einer Fehlstellung zeigt eine Kombination aus roten und grünen LEDs die Abweichung an, während die grün aufleuchtende Seite exakt vorgibt, in welche Richtung der Bohrer korrigiert werden muss. So gelingt zentriertes, lotrechtes Bohren auf Anhieb. Leistungsstarke Merkmale für anspruchsvolle Aufgaben Die neuen Bobcat-Grabenfräsen sind mit einem leistungsstarken Grabenräumsystem ausgestattet, das für saubere Ergebnisse ohne Nacharbeit sorgt: Ein robuster, federbelasteter Grabenräumer bleibt konstant in Kontakt mit dem Grabenboden und entfernt den Aushub gründlich – für einen präzise geformten, fertigen Graben in einem Arbeitsgang. Bei Nichtgebrauch lässt sich der Grabenräumer platzsparend nach oben klappen. Für anspruchsvolle Einsätze liefert der kraftvolle Planetenantrieb hohes Drehmoment und maximale Leistung – ideal für harte Bodenverhältnisse. Gleichzeitig sorgt das Antriebssystem für hohe Langlebigkeit, reduzierte Wartungskosten und optimale Gesamtleistung im täglichen Einsatz. Eine einstellbare Kufe mit bis zu vier voreingestellten Grabtiefen bietet zusätzliche Flexibilität: Der Bediener kann die gewünschte Tiefe einfach auswählen und so schnell auf unterschiedliche Anforderungen reagieren – ohne das Gerät wechseln zu müssen. Auch in engen Arbeitsbereichen zeigen die Grabenfräsen ihre Stärken: Dank der integrierten Seitenverschiebung lässt sich der Rahmen flexibel zur Seite bewegen, um präzise bis an Kanten, Fundamente oder Bordsteine zu arbeiten. Weitere Informationen: Bobcat | © Fotos: Bobcat

München - In einem Kieswerk in München belädt ein Liebherr-Großradlader Baustellenfahrzeuge von MAN und Daimler Truck. Was auf den ersten Blick wie ein gewöhnlicher Arbeitseinsatz wirkt, ist in Wahrheit ein Meilenstein: Alle drei Maschinen sind mit Wasserstoffmotoren ausgestattet, die weitgehend CO2-frei arbeiten und neue Maßstäbe für eine nachhaltige Baustellenlogistik setzen. Bauforum24 Artikel (07.11.2025): Liebherr L 580 XPower Radlader Der L 566 H ist der erste Prototyp eines Liebherr-Großradladers mit Wasserstoffmotor. Der Einsatz ist ein Blick in die Zukunft und zugleich ein Beweis dafür, dass emissionsarme Baustellen bereits heute möglich sind. Damit daraus gelebte Praxis wird, braucht es ein flächendeckendes H2-Infrastrukturnetz. Der gemeinsame Einsatz der verschiedenen europäischen Hersteller beweist: Mit engagierten Kooperationen und der Nutzung von Synergien lässt sich die Entwicklung klimafreundlicher Technologien proaktiv vorantreiben. München (Bayern, Deutschland), Jänner 2026 – Der Einsatz im Kieswerk zeigt eindrucksvoll: Wasserstoffantriebe stehen ihren dieselbetriebenen Pendants in nichts nach. Der L 566 H von Liebherr – der erste Prototyp eines Großradladers mit Liebherr-Wasserstoffmotor – arbeitet Seite an Seite mit dem Kleinserien-Truck MAN hTGX und einem Entwicklungsträger auf Basis eines Mercedes-Benz Arocs von Daimler Truck. Alle drei Fahrzeuge bewältigen anspruchsvolle Aufgaben im Erdbewegungsbereich und beim Materialtransport – emissionsarm und zuverlässig. Die Allianz Wasserstoffmotor, eine branchenübergreifende Interessensvertretung mit Sitz in Karlsruhe (Deutschland) ermöglichte den gemeinsamen Einsatz. In der Gestaltung einer emissionsarmen Mobilität nimmt Wasserstoff eine Schlüsselrolle ein – insbesondere bei schweren Maschinen mit hohem Energiebedarf. In einem Kieswerk bei München belädt der mit Wasserstoff betriebene Radlader effizient und leistungsstark einen H2-Lkw. Der Großradlader L 566 H beschickt Anlagen mit Gesteinsmaterial und belädt Lkw. „Das Besondere ist, dass unser Radlader genau gleich eingesetzt werden kann wie eine konventionelle Dieselmaschine. Es ist keine spezielle Einsatzplanung notwendig, da der Radlader die ganze Schicht durchhält und danach mit einer Schnellbetankung von 10-15 Minuten wieder einsatzfähig ist“, erklärt Hans Knapp, Leiter der Abteilung Vorentwicklung und Antriebstechnik bei der Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH. Liebherr hat im Sommer 2024 in Bischofshofen (Österreich) den Prototyp sowie eine neue, werkseigene Wasserstofftankstelle erstmals einem Fachpublikum vorgestellt. Danach folgte die Präsentation des Radladers auf der Weltleitmesse Bauma 2025. Der L 566 H ist einer von mehreren wasserstoffbetriebenen Radladern dieses Typs, den Liebherr bei verschiedenen Kunden testet. Wasserstoff: Energieträger für Arbeitsmaschinen und anspruchsvolle Anwendungen Je nach Einsatz und Lastprofil eignen sich unterschiedliche Technologien. Liebherr verfolgt in diesem Zusammenhang einen technologieoffenen Ansatz. Der Wasserstoffantrieb überzeugt aufgrund seiner robusten Komponenten und Speicherfähigkeit insbesondere bei schweren, anspruchsvollen Einsätzen und hohen Reichweiten. Zu diesen Ergebnissen kam auch das Entwicklungsteam der Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH. Nach umfangreichen Studien wurde Wasserstoff als optimale Alternative zum Dieselantrieb identifiziert, um schwere Fahrzeuge mit hohen Energiebedarfen emissionsarm zu betreiben. Wasserstoffmotoren ermöglichen – beim Einsatz von grünem Wasserstoff – einen weitgehend CO2-freien Betrieb mit äußerst geringen Stickoxidemissionen und überzeugen zugleich durch einen hohen Wirkungsgrad. Gemeinsame Sache: Sowohl die Nutzfahrzeuge von MAN und Daimler Truck als auch der Liebherr-Radlader arbeiten allesamt mit einem Wasserstoffmotor. Wasserstoffantrieb: Prototyp, Serienreife und Baustellenpraxis Während sich der Radlader L 566 H noch im Entwicklungsstadium befindet, hält Wasserstoff bei Nutzfahrzeugen bereits bei ersten Serienfahrzeugen Einzug. Hier spielt der emissionsarme Energieträger bei hohen Reichweiten und Lastanforderungen seine Stärken aus. Der MAN hTGX ist neben dem MAN eTGX die zweite zero-emission-Alternative von MAN, bereits bestellbar und wird in einer Kleinserie gefertigt. Peter Albrecht, Senior Manager Engineering Vehicle & External Engines der MAN Truck & Bus SE erklärt: „Das Fahrverhalten des Motors ist vergleichbar mit dem des Dieselmotors. Wir haben auch die entsprechenden Assistenzsysteme und Getriebe-Automatismen wie im konventionellen Dieselfahrzeug.“ Auch Daimler Truck ist mit einem wasserstoffbetriebenen Baustellenfahrzeug im Kieswerk vertreten. Mirco Conitz, Lead Engineer H2 ICE der Daimler Truck AG, bestätigt die flexible Einsatzfähigkeit des Wasserstoffmotors und ergänzt: „Unser Entwicklungsträger auf Basis des Mercedes-Benz Arocs arbeitet zudem leiser als sein dieselbetriebenes Pendant.“ Beim Testeinsatz ist auch ein wasserstoffbetriebener Entwicklungsträger auf Basis des Mercedes-Benz Arocs von Daimler Truck im Einsatz. Gemeinsam für eine emissionsarme Zukunft Der Testeinsatz im Kieswerk zeigt: Emissionsarme Baustellen sind keine ferne Vision, sondern bereits heute möglich. Die europäischen Hersteller Liebherr, MAN, Daimler Truck und die Allianz Wasserstoffmotor demonstrieren, wie Wasserstoff als praktikabler und weitgehend CO2-freier Energieträger durch engagierte Kooperation und gezielte Nutzung von Synergien in den realen Baustellenbetrieb gebracht werden kann. Damit Wasserstoff in Zukunft sein volles Potenzial entfalten kann, braucht es in Europa ein flächendeckendes Transportnetz und einen fairen Wasserstoffpreis, wie es im asiatischen Raum bereits konsequent verfolgt wird. Über die Allianz Wasserstoffmotor Die Allianz Wasserstoffmotor ist ein Verbund aus Automobilunternehmern, Zulieferern, Ingenieuren verschiedener Spezialisierungen und Forschungsinstituten und versteht sich vorrangig als Kommunikationsplattform mit dem Ziel, Erkenntnisse mit der Gesellschaft zu teilen. Die Allianz Wasserstoffmotor wurde im Jahr 2021 gegründet und vereinigt das Wissen von Industrie und Forschung. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Bischofshofen | © Fotos: Liebherr | Daimler Truck