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  1. Letzte Stunde
  2. tomac

    Schaustellerfahrzeuge

    Und dann noch zwei Actros MP3.
  3. tomac

    Schaustellerfahrzeuge

    Noch ein MP2
  4. tomac

    Schaustellerfahrzeuge

    Zahlreiche Actros MP2.
  5. tomac

    Schaustellerfahrzeuge

    Weiter mit Mercedes Actros 1.
  6. tomac

    Schaustellerfahrzeuge

    Der schwarze Scania Hauber ist der Hammer. Davon habe ich auch noch ein Bild. Doch davon später. Erst einmal mache ich mit Mercedes LKW weiter und starte mit ein paar Mercedes SK88.
  7. Heute
  8. mo2351

    St: Erweiterung Metro Paris

    Großraum Paris August 2025
  9. mo2351

    St: Erweiterung Metro Paris

    Großraum Paris November 2025
  10. mo2351

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    Großraum Paris August bzw. November 2025
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    Großraum Paris April 2026
  12. mo2351

    Soletanche Bachy

    Großraum Paris November 2025
  13. mo2351

    Soletanche Bachy

    Zwei HS855 mit hydraulischen SW-Greifern in Antwerpen
  14. mo2351

    Adex Groep

    Gestern in Antwerpen
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  15. ...der Wechsel auf die Zink-Lamellenbeschichtung bei den Turmschrauben... und dem Zirkus mit nicht mehr reproduzierbaren Anzugsmomenten war aber später... irgendwann 2016... 2017 Leider hab ich keinen Zugriff auf die Technischen Informationen (TI) von Liebherr... dort wurde das detailiert an die Kunden, Monteure, usw. kommuniziert v.a. wie Schrauben mit der neuen Zink-Lamellenbeschichtung anzuziehen sind (Liebherr Montagepaste!). Einige Zeit danach hat Liebherr auch mit Plarad "angebandelt" und entsprechenden Kraftschraubern für die jeweiligen Krantypen / Schrauben Freigaben erteilt... hier eine Übersicht.
  16. Colourconcept

    Fotostrecke: INTERSCHUTZ 2026

    Fortsetzung folgt...
  17. Colourconcept

    Fotostrecke: INTERSCHUTZ 2026

    Desautel Gruppe
  18. Atlasmalte

    Volvo EWR170E Kurzheck-Mobilbagger

    EWR 170 E
  19. Hallo, ich habe es nach deiner Anleitung versucht. Das Starten und das Wechseln in den Modus funktionieren schon mal. Allerdings scheint er andere Schritte zu erwarten. Mit den Pfeiltasten kann ich keine Drehzahl einstellen. Wenn ich die Plus-Taste drücke, gibt er sofort Vollgas, und bei der Minus-Taste geht er direkt ins Standgas. Auch die Kombination aus Memo und Plus oder Minus bringt keine Veränderung – es passiert einfach nichts. Mit der Manuell-Taste komme ich außerdem nicht aus dem Menü heraus. Das funktioniert nur mit Memo und Manuell. Was mache ich falsch? Ich bin langsam echt am Verzweifeln. Vielen Dank für deine geduldige Hilfe!
  20. Garching - Mit den Modellen Cat 150 und Cat 160 überführt Caterpillar zwei weitere Motorgrader auf die Plattform der neuen Maschinengeneration. Die Modelle erhalten unter anderem eine überarbeitete Kabine, zusätzliche Assistenzsysteme sowie Änderungen bei Wartung und Maschinensteuerung. Bauforum24 Artikel (29.06.2026): CAT Radlader 926, 930 und 938 Werden auf der neuen Plattform entwickelt: die Cat Motorgrader 150 und 160. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  21. Bauforum24

    CAT Grader-Baureihe modernisiert

    Garching - Mit den Modellen Cat 150 und Cat 160 überführt Caterpillar zwei weitere Motorgrader auf die Plattform der neuen Maschinengeneration. Die Modelle erhalten unter anderem eine überarbeitete Kabine, zusätzliche Assistenzsysteme sowie Änderungen bei Wartung und Maschinensteuerung. Bauforum24 Artikel (29.06.2026): CAT Radlader 926, 930 und 938 Werden auf der neuen Plattform entwickelt: die Cat Motorgrader 150 und 160. Ein Schwerpunkt der neuen Plattform liegt auf einer vereinfachten Wartung. Beide Modelle verfügen über besser zugängliche Servicepunkte, größere Wartungsklappen und ein überarbeitetes Diagnosesystem. Die Maschinen sind in das Cat Product Link-Telematiksystem integriert, das Betriebsdaten wie Kraftstoffverbrauch, Auslastung, Stillstandszeiten und Wartungsintervalle erfasst. Die Daten können zur Wartungsplanung und zur Überwachung des Maschineneinsatzes genutzt werden. Die Motorgrader sind mit einer Joystick-Steuerung sowie verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören: Stable Blade – stabilisiert die Schar automatisch und reduziert Vibrationen. Auto Articulation – unterstützt das Manövrieren durch eine automatische Knicklenkung. E-Fence – begrenzt den Arbeitsbereich der Schar, um Kontakte mit Kabine, Aufstiegsleitern oder Reifen zu vermeiden. Cat Grade Cross Slope – hält eine vorgegebene Querneigung automatisch ein. Cat Grade 3D Mastless (optional) – ergänzt Cross Slope um eine integrierte 3D-Dual-GNSS-Steuerung ohne außenliegende Masten. Angetrieben werden die Maschinen vom Cat C9.3-Motor, der auf das überarbeitete Lastschaltgetriebe abgestimmt wurde. Die Hydraulik arbeitet mit einer Load-Sensing-Steuerung, die den Ölstrom an den jeweiligen Leistungsbedarf anpasst. Die Motoren können außerdem mit HVO-Kraftstoff betrieben werden. Das Getriebe verfügt über neun Vorwärts- und sechs Rückwärtsgänge sowie den Fahrmodus FinishGang. Dieser ist für Arbeiten bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten ausgelegt und unterstützt Planierarbeiten mit hohen Anforderungen an Ebenheit und Maßhaltigkeit. Die Kabine orientiert sich an den Modellen Cat 120 und Cat 140. Sie bietet größere Glasflächen, ergonomische Sitze sowie ein Zehn-Zoll-Touchdisplay. Die Joystick-Funktionen lassen sich individuell konfigurieren. Optional ist ein 360-Grad-Kamerasystem mit Personenerkennung erhältlich. Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Caterpillar
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