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  1. Letzte Stunde
  2. 712

    Wacker neuson EW 135

    Stimmt. Den Cat und Perkins sollen sie doch bei ihren Maschinen verbauen und nicht andere damit belästigen.
  3. RH6Fahrer

    RST BAU GmbH

    99% der Bagger heben über den VA mehr als mit den Hunden. Bei schweren Lasten mach ich immer den Hauptarm ganz hoch und denn Rest mit dem VA.
  4. Heute
  5. Sachs Stamo später Wacker WM 77 Motor
  6. Aka

    RST BAU GmbH

    ...mag alles richtig sein und gehe ich auch mit... denke und hab auch ich immer so gemacht -ohne das gelernt zu haben, rein von der Physik und entsprechenden Überlegungen her. Das was ich oben geschrieben hab kommt auch nicht von mir... sondern als wir -bzw. unser Chef hat da damals unseren Volvo gefahren- mal wieder ein Zisternen-Unterteil mit ca. bzw. wohl guten -vom Hersteller genannten- 4,4 Tonnen am Haken hatten und da die Hydraulik aufgemacht hat... die etwas schwächer dimensionierten Zylinder, wie Löffelstiel haben nachgegeben bzw. haben die Last nicht mehr gehoben, da hat der das Handy gezückt und unseren vertrauten Baumaschinenmonteur -ehemaliger Volvo-Monteur, der sich mit nem Werkstattwagen selbstständig gemacht hat- angerufen und nachgefragt was man da machen könnte... Hydraulik hochdrehen, etc. Ich hab manchmal schon Zisternen Unterteile z.B. abgeladen -im Lager mitm Volvo, weil der Kettenbagger grad nicht da war-... da hab ich, weil eben entsprechende Zylinder / Löffelstiel nicht mehr ausgefahren /gehoben haben, das Kettengehänge auf Spannung gebracht, dabei geguckt, dass die stärkeren Zylinder z.B. vom Verstellausleger noch Luft nach oben hatten und die Last mit den Verstellzylindern angehoben. Oder bzw. zusätzlich hab ich die Last durchs runter drücken vom Schild angehoben und danach den Tieflader drunter rausgefahren. Eben bei diesem Telefonat kam von dem Volvo-Monteur auch der Hinweis, dass der EW160 über die Lenkachse besser hebt - wenn man die Last verfahren muß und daher das Schild zum Abstützen nicht einsetzen kann... weil der Drehkranz nicht mittig sitzt sondern Richtung Schild verschoben ist.
  7. HBA

    Tankfahrzeuge

    Mercedes Antos Tanker der Firma Wittrock.
  8. Beim Neubau eines Betriebsgebäudes für Port 4/Meyer Werft Werksfeuerwehr hat die Firme Keller Grundbau Ende Juli mit den Gründungsbauarbeiten begonnen. Im Einsatz sind ein Keller Raupenrüttler, ein Caterpillar 320F L mit Bohrschnecke und ein Caterpillar 908M Radlader.
  9. Gestern
  10. Andreas G

    Aktuelle Baustellen in und um Köln

    Ralf Da sind Sonntag und Hochtief
  11. SirDigger

    Wacker neuson EW 135

    Perkins gehört zu Caterpillar... der verbaute Perkins 904J-E36TA ist baugleich mit dem Caterpillar C3.6
  12. Nach längerer Zeit mal wieder einige Fotos, an Baustellen mangelt es in Zürich definitiv nicht... In Zürich-Witikon wurde kürzlich ein Einfamilienhaus (Baujahr 1934) abgebrochen, die ausführende Firma Gebrüder Vontobel AG setzte dabei einen Komatsu PC 88 MR-8 und einen PC 228 USLC-11 ein. Das baugleiche Nachbarhaus musste bereits 2025 weichen, damals war die Firma B. Meier mit einem Volvo EC 300E im Einsatz.
  13. 712

    Wacker neuson EW 135

    PERKINS MOTOR müsste auch nicht sein. Hoffentlich sind die Qualitativ besser als unsere Ölsardinen. Die Innenausstattung baugleich wie bei den Minibagger (Handauflage) schade. Motor und Hydraulikleistung sind sehr gut laut Unterlage. Behalten wir mal im Auge. Aber ein Perkins Motor!!??
  14. Atlasmalte

    Volvo EWR 150 ( neue Generation)

    Volvo EWR 150 Electric auf der Steinexpo. Der Akku soll bis zu 12 Stunden Laufzeit haben.
  15. zigermaa58

    Engins Passion 2026 in Frankreich

    Hallo zämä Tag 3, 27.5.26 Carrières Delmonico Dorel Der Schwimmbagger in der Kiesgrube des Unternehmens.
  16. BaggerRalf

    Aktuelle Baustellen in und um Köln

    Hier noch ein paar Bilder von der Baustelle Rheindücker in Köln-Niehl Fa. Sonntag und Züblin sind noch vor Ort ++
  17. Colourconcept

    Fotostrecke: INTERSCHUTZ 2026

    Fortsetzung folgt...
  18. Bana65

    Neubau Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp

    Kurz vor Sonnenuntergang Sonnenaufgang Auf der Neuenkamper Seite haben heute die Pylone die Endhöhe erreicht incl. Richtfestbäumchen. (c) Webcam Arge A40
  19. Colourconcept

    Fotostrecke: INTERSCHUTZ 2026

    Weitere Aussteller und allgemeine Impressionen der Interschutz 2026
  20. leon98

    Condecta - Krane

    Condecta SSG 160 der Firma Blatter in Weiach
  21. Hallo! Ich habe den gleichen Stampfer. Michvwürde interessieren von welchen Hersteller der Motor ist und eventuell welche Kurbelwellen Dichtringe und Lagern verbaut sind? Lg Anton
  22. Weidemannberti

    Weidemann 2002 D/M Wieder zurück ins Leben holen

    Ja der Radlader hat vier einzelne Nabenantriebe (Untersetzungen) verbaut. Diese sind mit Fett gefüllt. Am liebsten wäre mir natürlich eine komplette Einheit zu finden nur ist scheinbar meine Untersetzung, also die Zahnradpaarung 61 zu 13 Zähnen extrem selten. Von daher wären 4 Nabenantriebe von einem Schlach-Fahrzeug eine willkommene Lösung. Aktuell warte ich auf Machbarkeit und Preise für eine Nachfertigung. Gruss Daniel
  23. Sassenberg - Wie viel Digitalisierung braucht es, um Arbeitsabläufe auf Baustellen zu unterstützen, ohne Mitarbeiter zu überfordern? Vor dieser Frage stehen viele Bauunternehmen – auch Dreger Tiefbau aus Sassenberg im Münsterland. Das Unternehmen setzt schrittweise auf digitale Technik und Prozesse. Dabei bleiben für Geschäftsführer Daniel Dreger handwerkliche Erfahrung und Fachwissen die Grundlage. Bauforum24 Artikel (07.09.2026): CAT Radlader 950 GC Digitalisierung kann handwerkliche Fähigkeiten unterstützen, ist Daniel Dreger überzeugt. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  24. Bauforum24

    Zeppelin und CAT digitalisieren Baustellen

    Sassenberg - Wie viel Digitalisierung braucht es, um Arbeitsabläufe auf Baustellen zu unterstützen, ohne Mitarbeiter zu überfordern? Vor dieser Frage stehen viele Bauunternehmen – auch Dreger Tiefbau aus Sassenberg im Münsterland. Das Unternehmen setzt schrittweise auf digitale Technik und Prozesse. Dabei bleiben für Geschäftsführer Daniel Dreger handwerkliche Erfahrung und Fachwissen die Grundlage. Bauforum24 Artikel (07.09.2026): CAT Radlader 950 GC Digitalisierung kann handwerkliche Fähigkeiten unterstützen, ist Daniel Dreger überzeugt. „Wir mussten viel lernen, Mitarbeiter erst mal heranführen und uns umstellen“, beschreibt Dreger den Weg zur Digitalisierung. Mit der Anschaffung von Technik allein sei es nicht getan. „Es reicht nicht, einem Polier einen Roverstab in die Hand zu drücken und dann zu sagen: Wir sind digital“, sagt er. Dreger Tiefbau ist neben dem Tiefbau auch im Straßen- und Erdbau sowie bei Abbrucharbeiten tätig. Hinzu kommen zunehmend Aufträge im Bereich Renaturierung. Das Unternehmen mit 35 Mitarbeitern arbeitet vor allem für öffentliche Auftraggeber wie Gemeinden, Kommunen, Städte und Versorger in der Region. Daniel Dreger gründete das Unternehmen 2011 nach seiner Meisterprüfung. Durch den Familienbetrieb kam er bereits früh mit Baumaschinen und Baustellen in Kontakt. Heute entscheidet er gemeinsam mit seinen Mitarbeitern, welche digitalen Anwendungen im Betrieb sinnvoll eingesetzt werden. „Wir entscheiden ganz bewusst, welche Technologien für uns sinnvoll sind und was wir nutzen wollen. Moderne Cat Baumaschinen und digitalisierte Prozesse helfen, auf die steigenden Anforderungen der Branche zu reagieren und wettbewerbsfähig zu bleiben. Allerdings darf man sich nicht blind darauf verlassen“, erklärt Dreger. Von der Vermessung zur Maschinensteuerung Der Einstieg in die Digitalisierung erfolgte zunächst über die Vermessung. Mit einem Roverstab wurden Gelände, Höhen und Punkte erfasst. Aus den Daten entstanden im Büro digitale Geländemodelle und Planungsdaten. Sie bildeten später die Grundlage für die Maschinensteuerung und verknüpften Vermessung, Planung und Bauausführung. Im nächsten Schritt wurden die Baumaschinen in den digitalen Prozess eingebunden. Zunächst kamen 2D-Steuerungen zum Einsatz. Gemeinsam mit Zeppelin und der Niederlassung Hamm wurden die Systeme schrittweise aufgebaut und an die Anforderungen des Unternehmens angepasst. Verkaufsrepräsentant Alf Fischer unterstützte dabei nicht nur bei der Technik, sondern auch bei der Einführung in die praktische Anwendung. Mit wachsender Routine folgte der Schritt zu 3D. Mit zunehmender Erfahrung folgte die Umstellung auf 3D. Eine entsprechende Steuerung wurde unter anderem auf einem Cat Kettenbagger 323 und einem Cat Deltalader 299 installiert. Die Planungsdaten stehen den Fahrern damit direkt in der Kabine zur Verfügung. „Mir war wichtig, dass die Mitarbeiter die Technik nicht nur bedienen, sondern auch verstehen können. Digitalisierung beginnt nicht mit der Software, sondern mit den Mitarbeitern, die damit arbeiten“, betont Dreger. Für ihn gilt das auch bei 3D-Steuerungen: „Exakte Ergebnisse setzen korrekte Geländedaten, eine sauber kalibrierte Maschine und zuverlässige Korrektursignale voraus.“ Auch bei einem Ausfall des Systems müssten die Maschinisten ihre Aufgaben weiterhin ausführen können. Deshalb setzt das Unternehmen auf Weiterbildung seiner Mitarbeiter. Digitale Daten bis ins Büro Die Digitalisierung umfasst inzwischen weitere Bereiche des Unternehmens. Mit zunehmender Datenerfassung auf den Baustellen stellte sich die Frage, wie Informationen ohne Medienbrüche weiterverarbeitet werden können. Dreger führte deshalb unter anderem eine digitale Zeiterfassung ein. Die Poliere nutzen dafür iPads und erfassen die Arbeitszeiten für sich und ihre Kollegen auf den Baustellen. Wo früher Flächen und Massen aufwendig vor Ort ermittelt wurden, genügt heute ein Überflug mit einer Drohne. Auch bei der Vermessung kommt inzwischen eine Drohne zum Einsatz. Statt Flächen und Massen vollständig vor Ort zu ermitteln, können diese Daten durch einen Überflug erfasst werden. Daraus entstehen digitale Geländemodelle, die unter anderem für Mengenermittlungen, die Dokumentation von Baufortschritten und die Abrechnung genutzt werden. „Digitalisierte Prozesse liefern uns heute eine deutlich bessere Datengrundlage für fundierte Entscheidungen“, sagt Dreger. Langfristig möchte das Unternehmen möglichst papierlos arbeiten. Gleichzeitig weist er darauf hin, dass die Umstellung Zeit und Anpassungen bei den internen Abläufen erfordert. Für die Koordination der IT-Themen wurde bei Dreger Tiefbau eine eigene Stelle geschaffen. Jennifer Di Gesualdo kümmert sich um die entsprechenden Aufgaben. Dazu gehören unter anderem die Vereinheitlichung von Strukturen, Abläufen und Begrifflichkeiten. „In kleinen Schritten versuchen wir die Umstellung umzusetzen. Wir mussten uns Gedanken machen über Strukturen, Abläufe und Prozesse“, erklärt sie. Gerade bei der Benennung von Maschinen und anderen Daten sei es wichtig, unternehmensweit einheitliche Begriffe zu verwenden. Digitalisierung als Unterstützung Trotz der zunehmenden Digitalisierung bleibt für Daniel Dreger der persönliche Kontakt zu Kunden und Mitarbeitern wichtig. „Wir sind nah am Kunden, hören genau hin und verstehen die Herausforderungen auf der Baustelle – auch die technischen“, sagt er. Digitalisierung versteht Dreger dabei nicht als Selbstzweck: „Sie muss das Arbeiten auf den Baustellen einfacher machen und unterstützen.“ Weitere Informationen: Zeppelin Baumaschinen | © Fotos: Zeppelin | Dreger Tiefbau
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