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Frechen - Der britische Baumaschinenhersteller JCB feiert in diesem Jahr sein 80-jähriges Bestehen. Was 1945 in einer kleinen Garage im englischen Uttoxeter begann, hat sich zu einem weltweit führenden Unternehmen der Bau- und Landmaschinentechnik entwickelt. Zum Jubiläum blickt JCB auf acht Jahrzehnte technischer Innovation und unternehmerischen Pioniergeist zurück – und auf eine Zukunft, die zunehmend von alternativen Antriebslösungen bestimmt wird. Bauforum24 TV Video (28.07.2025): JCB E-Minibagger 1945 gründete Herr Joseph Cyril Bamford sein Unternehmen in einer winzigen Garage in Uttoxeter. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
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Frechen - Der britische Baumaschinenhersteller JCB feiert in diesem Jahr sein 80-jähriges Bestehen. Was 1945 in einer kleinen Garage im englischen Uttoxeter begann, hat sich zu einem weltweit führenden Unternehmen der Bau- und Landmaschinentechnik entwickelt. Zum Jubiläum blickt JCB auf acht Jahrzehnte technischer Innovation und unternehmerischen Pioniergeist zurück – und auf eine Zukunft, die zunehmend von alternativen Antriebslösungen bestimmt wird. Bauforum24 TV Video (28.07.2025): JCB E-Minibagger 1945 gründete Herr Joseph Cyril Bamford sein Unternehmen in einer winzigen Garage in Uttoxeter. Von der Garage zur globalen Marke Am 23. Oktober 1945 gründete Joseph Cyril Bamford in Uttoxeter sein eigenes Unternehmen. Das erste Produkt war ein Kippanhänger, gefertigt aus übriggebliebenem Material der Kriegszeit. Schon 1953 folgte mit dem ersten Baggerlader der Welt eine Erfindung, die Baustellenarbeit grundlegend veränderte und JCB weltweit bekannt machte. 1947 – Anthony Bamford in den Armen seines Vaters. Von links: die Mitarbeiter Bill Hirst, Arthur Harrison und Bert Holmes. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich das Familienunternehmen kontinuierlich weiter. Der Loadall-Teleskoplader und der Fastrac-Traktor stehen beispielhaft für den Innovationsanspruch, mit dem JCB über Jahrzehnte neue Segmente erschloss. Heute produziert das Unternehmen Maschinen an über 20 Standorten weltweit und beschäftigt mehrere zehntausend Mitarbeitende. 1964 – JCB exportiert seine erste Maschine, einen 4C-Baggerlader, in die USA. Herr Bamford ist links im Bild zu sehen. Wasserstoff als Antrieb der Zukunft Auch acht Jahrzehnte nach der Gründung treibt JCB die technische Entwicklung konsequent voran. Mehr als 100 Millionen Pfund flossen bisher in die Entwicklung eines Wasserstoff-Verbrennungsmotors, an dem im Werk Derbyshire rund 150 Ingenieurinnen und Ingenieure die zukünftige Antriebstechnologie weiterentwickeln. Im Frühjahr 2025 erhielt JCB als erster Hersteller die vollständige EU-Typgenehmigung für den Einsatz seiner Wasserstoffmotoren in mobilen Arbeitsmaschinen. Kurz darauf schuf auch die britische Regierung die gesetzlichen Voraussetzungen, um diese Maschinen künftig im öffentlichen Straßenverkehr einzusetzen. 1977 – Die Einführung des Teleskopladers 520 revolutionierte das Setzen und Handhaben von Lasten. „Nach acht Jahrzehnten Pioniergeist bleibt JCB seinem Anspruch treu, neue Wege zu gehen und Verantwortung für die Zukunft zu übernehmen“, sagt Lord Anthony Bamford, Vorsitzender von JCB. „Unsere wasserstoffbetriebenen Maschinen stehen kurz vor dem Markteintritt. Sie zeigen, welches Potenzial Wasserstoff als sauberer Energieträger für Bau- und Landmaschinen bietet.“ Innovation aus Familienhand Seit der Gründung im Jahr 1945 ist JCB ein Familienunternehmen geblieben – und das prägt bis heute die Unternehmenskultur. Entscheidungen werden langfristig angelegt, neue Entwicklungen sorgfältig geplant. Dennoch stand Innovation bei JCB schon immer im Mittelpunkt, wie Lord Anthony Bamford betont. Lord Bamford Aus einem kleinen Betrieb in Staffordshire ist in acht Jahrzehnten ein globaler Hersteller mit mehr als 20 Produktionsstandorten geworden. Ein Schwerpunkt liegt heute auf der Weiterentwicklung der internationalen Werke in Indien, den USA und Brasilien, die eng in die Forschungs- und Produktionsnetzwerke eingebunden sind. Sie tragen dazu bei, die Nachfrage in den jeweiligen Märkten zu bedienen und technologische Fortschritte weltweit umzusetzen. Trotz dieser globalen Ausrichtung bleibt JCB seinen Werten treu. Verantwortungsbewusstsein, technischer Fortschritt und die Förderung junger Talente bilden das Fundament des Unternehmens. So hat JCB in den vergangenen Jahren Ausbildungsprogramme und Kooperationen mit technischen Hochschulen weiter ausgebaut, um die nächste Generation von Ingenieurinnen und Ingenieuren gezielt zu fördern. 2025 – Lord Bamford mit dem millionsten Baggerlader von JCB Jubiläum und Ausblick Mit dem 80-jährigen Firmenjubiläum feiert JCB nicht nur seine Geschichte, sondern auch den Anspruch, die Zukunft seiner Branche aktiv mitzugestalten. Der Blick richtet sich auf klimafreundliche Technologien, nachhaltige Produktionsprozesse und die stetige Weiterentwicklung der großen JCB Produktfamilie. Weitere Informationen: JCB Deutschland | © Fotos: JCB
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Sieht nach dem Hof von MBN Maschinen in Stadthagen aus @Colourconcept
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Zettelmeyer 502 Lenkung schwergäng
Thema antwortete Hydraulix's jsf in Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose
Hallo, welche Vorstellungen habt ihr denn da, im Leerlauf fährt die Karre doch noch nicht, warum söll die Lenkung schon auf 100 sein, etwas Gas geben die Kiste fährt los und man kann lenken. Zettelmeyer hat die Karren zig fach verkauft, erfolgreich auch, die sind heute noch begehrt. Hydraulix - Gestern
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Bedienungsanleitung Neuson 2700 TRDV (oder ähnlich) gesucht
Thema antwortete sedgewick111's Benny121 in Wacker Neuson / Neuson
Hallo, ich habe auch den gleichen erstanden, könnte ich evtl handbuch betriebsanleitung etc. bekommen? Danke u sgr, ludwig -
...wir fahren jetzt seit diesem Jahr einen neuen Wacker-Neuson EZ26 mit nem HS03 und diesem Fanghaken... so viele Löffel, wie bei uns seither beim Wechseln fliegen gegangen sind hatten wir in den letzten Jahren bei sämtlichen Baggern zusammen nicht. Bei 9 von 10 Löffelwechseln kuppelt der Wechsler daneben... und man muß den Wechsler erneut öffnen damit die Bolzen das Anbaugerät verriegeln. ...und zu all diesem seit Jahren in irgendener Form an den Wechslern verbaute Müll mit irgendwelchen Signal-/Hinweisstiften, etc... wenn wir die Wechsler im Winter aufschrauben, überprüfen, gängig machen und fetten... dann machen wir so weit möglich auch diese Hinweisstifte, etc. gängig. Das dauert keine 2 Monate und das Zeug ist wieder ohne Funktion... es geht nix drüber, dass der Maschinist direkt die verriegelten Bolzen kontrolliert. Bei unserem Volvo EW 160 Mobilbagger mit HS10 ist es möglich die Löffel so weit einzuklappen und den Ausleger anzuheben, dass man sogar von der Kabine aus die Bolzen sehen / kontrollierten kann. Volvo EW 160E mit HS10... ...optimal ist der Liebherr-Wechsler, wo die seilich leicht überstehenden Bolzen fast zu jeder Zeit von der Kabine aus zu sehen sind.
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Software für Elektriker/Handwerker - was nutzt ihr so?
Thema antwortete RH6Fahrer's nicoharter in Sonstiges zum Thema Bau
Schau mal bei Tresor Warenwirtschaft. Das ist ausreichend für die Firmengröße. -
Oldtimer Hillesheim 2025
Thema antwortete Atlasmalte's Atlasmalte in Oldtimer - Treffen & Veranstaltungen
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New Holland E235B Kurzheckbagger
Thema antwortete Demolition Roger's CAT BAGGER 98 in New Holland Kobelco
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Abbruch Hochhäuser "Weiße Riesen" in Duisburg Hochheide
Thema antwortete anny05's Schrotti in Abbruch & Rückbau
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Wenn ich deine Kosten-Rechnung vor Covid mit diesem kleinen Zylinder ansehe,lieg ich mit meinen 3 Riesen für 3 wesentlich grössere Zylinder mit den aktuellen Preisen incl. Eigenleistung ja genau richtig. Aber um das gehts ja nicht nur,wer will schon 2-3 Wochen baggern und anschliessend drei Monate reparieren. Bin von vielen Seiten schon gefragt worden,ob der Scheppach-Bagger für 4990€ im Globus Baumarkt was taugt...........das Interesse ist von Privatleuten schon da,aber die können ja garnichts machen,wenn was nicht funktioniert,weil sie keine Ahnung haben. Die,wo Ahnung haben,kaufen sowas nicht.............das ist Fakt. Wenns da tatsächlich nen funktionierenden Service gibt,(was ich nicht glaube , der Kunde vom Verkäufer gebeten wird,sich mit seinem Kaufbeleg an die Herstellerfirma zu wenden)........wird ein Monteureinsatz Kostentechnisch schon grenzwertig .
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Kannst du theoretisch machen aber ich arbeite nur für Freunde und Familie umsonst wird dann also auch bedeutend teurer mit arbeitszeit aber darum solls ja nicht gehen um mal eine reale Zahl zu nennen (von vor covid) einen kleinen zylinder mit kolbenstange war glaube ich ungefähr 35mm x 650 habe ich mit allen Dichtungen und verschleisringen für knapp 140 repariert alles eigenleistung die Kosten für drehbank wendeplatten schutzgas schweiszusatz usw rechne ich mal nicht mit
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😁........der ist gut.......Zylinder aus der Bucht haben höchstens ne 50mm-Abstufung bei der Auswahl Zylinderlänge bzw-hub..........ich könnte mir vorstellen,dass die Chinazylinder genau dazwischen liegen.........um mit dem Ausleger die gleichen Bewegungsradien zu haben,muss man den neuen Zylinder aufmachen und Begrenzungshülsen auf der Kolbenstange bzw. Kolben anbringen..........das nächste wird der Schlauchanschluss sein,der vermutlich auch Seltenheitswert geniesst...........und mit dem neuen Motor wird es auch nicht unbedingt besser laufen............selbst wenn mann die Kiste mit viel Geld wieder zum laufen bekommt,weil man Ahnung hat von dieser Technik und sich behelfen kann,heisst das ja nicht,dass er dann ohne weitere Ausfälle die 5000Bh voll macht. Da kommt dann hin und wieder schon was.......und eines sei gesagt,hier braucht man keine Baumaschinenfirma anrufen und um Hilfe betteln,weil man halt sich hier nicht auskennt...........,da kommt niemand.........das ist mehr als 100%ig sicher.
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Darf ich meine Zylinder zu dir bringen ?
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Naja so super teuer wird das zylinder reparieren glaube ich ich nicht die hartvercromten kolbenstangen gibt es auf länge in der bucht kostet wahrscheinlich pro zylinder ca 150 Euro da musst man dann nur noch auf der drehbank ein gewinde hinten draufschneiden und vorne das Auge anschweißen mit neuer stangendichtung verschleißringen und den restlichen Dichtungen kriegt man das pro zylinder für ca 200 Euro hin denke ich. Ich hab auch nen chinakracher und es ist nicht alles schlecht was von da kommt er macht nur sehr wenig Probleme es ist ein Hytec zl12f Radlader 3,5t schwer hebt 1,5t 2200 h runter kein spürbahrer Verschleiß in buchsen und bolzen abgesehen von den schnellwechsler Aufnahmen an molle und gabel die sind wirklich aus pfefferkuchen und komplett am Ende. Er ist sehr massiv ausgeführt und das einzige Problem Problem ist der defekte hauptbremszylinder den müsste ich dringend mal reparieren sonst alles super und das für einen np von ~20.000 incl. Gabel, molle, 3. Steuerkreis, und hydr. schnellwechsler
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Im Globus Baumarkt wird der gleiche Müll für 5 Riesen angeboten.............vielleicht hilft ja das hier jemanden ,seine Kaufentscheidung nochmal zu überdenken und sich was vernünftigeres anzutun. Vom chinesischen Hersteller wirst da nix bekommen auf Garantie usw. Reparieren ginge evtl. schon,ist aber ein Riesen Aufwand,der den Neupreis mehrfach übersteigt.Alleine die Kolbenstangen müssten auf der Drehbank überdreht werden,damit sie dicker verchromt werden können,dazu noch neu abdichten.vorausgesetzt,die geschraubte Führungsbuchse am Zylinderrohr ist nicht festgerostet.Allein das kostet für 3 Zylinder mindestens 3 Riesen............alternativ neue Zylinder anfertigen lassen.......🤮 Den gleichen Einzylinder-Scheissdreckmotor-ohne-Motorölfilter-weil-nur-Siebfilter-eingebaut-ist brauch man sich nicht antun,weil man ja weiss,was kommt......also umrüsten auf nen Benziner mit Handstart..........das alles kostet weit mehr als 5 Riesen...... Es gibt schon chinesische Baggerhersteller,die vernünftiger produzieren,aber dann ist die Maschine nicht unter 10 tsd. zu haben............
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Naja es gibt bekannte chinesische Hersteller und dann noch solche,.....😆
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