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Prag (Tschechien) - DEVELON zeigt auf der steinexpo 2026 in Nieder-Ofleiden Maschinen für den Einsatz in Steinbruch, Recycling und Materialumschlag. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen Großgeräte der aktuellen Modellgeneration sowie digitale Assistenz- und Sicherheitssysteme. Insgesamt präsentiert das Unternehmen sieben Maschinen auf dem Messestand A21 und im Demo-Gelände. Bauforum24 Artikel (08.06.2026): DEVELON DD130 Planierraupen Einladendes Standkonzept: 2023 hat DEVELON erstmals an der steinexpo teilgenommen. Die Vertriebler und viele Kunden sowie Interessenten fiebern dem diesjährigen Messe-Auftritt entgegen. Nach der ersten Teilnahme im Jahr 2023 ist DEVELON erneut auf der steinexpo vertreten. Auf einer Standfläche von rund 500 Quadratmetern informiert das Unternehmen über sein Maschinenprogramm und aktuelle Entwicklungen im Bereich Maschinensteuerung und Arbeitssicherheit. „Unser Vertrieb ist mit der gesamten Mannschaft vor Ort“, sagt René Halter, Mitglied der Geschäftsleitung von DEVELON Deutschland. „Die steinexpo ist für uns eine wichtige Plattform, um bestehende Kunden zu treffen und mit Interessenten ins Gespräch zu kommen.“ Premiere für die 9er-Serie Erstmals auf der steinexpo werden der DX360LC-9 und der DX400HD-9 gezeigt. Beide Modelle gehören zur neuen 9er-Serie, die DEVELON auf der bauma 2025 vorgestellt hat. Die Maschinen verfügen über elektronisch gesteuerte Hydrauliksysteme sowie neue Assistenz- und Sicherheitsfunktionen. Dazu zählen das Kamerasystem Smart AVM und das Notbremssystem E-Stop. Eingespieltes Doppel: Der DX400HD aus der neuen 9er-Serie beim Beladen des knickgelenkten Dumpers DA30. Beide Maschinen beweisen sich auf dem Demo-Gelände der steinexpo. Smart AVM nutzt bis zu sechs Kameras, um dem Fahrer eine Rundumsicht auf den Arbeitsbereich bereitzustellen. Das E-Stop-System überwacht mithilfe von Radarsensoren den Bereich um die Maschine. Werden Personen oder Hindernisse erkannt, erfolgt zunächst eine optische und akustische Warnung. Bei weiter verringerter Distanz reduziert das System die Geschwindigkeit und kann die Maschine automatisch anhalten. Der DX360LC-9 mit einem Betriebsgewicht von 37,2 Tonnen ist auf dem Messestand zu sehen. Der 42,2 Tonnen schwere DX400HD-9 wird im Demo-Gelände im Arbeitseinsatz präsentiert. Elektrischer Radbagger und knickgelenkte Muldenkipper Mit dem DX160WE zeigt DEVELON außerdem einen vollelektrischen Radbagger der 7er-Serie. Die Maschine verfügt über eine LFP-Batterie und ist für einen Arbeitstag ohne Zwischenladung ausgelegt. Der elektrische Antrieb ermöglicht einen geräuscharmen Betrieb und eine präzise Steuerung. Verschiedene Ladeoptionen sollen den Einsatz im Baustellenalltag erleichtern. Bestmögliche Sicherheit: Mit E-Stop – hier bei einer Vorführung mit dem DX230 - bietet DEVELON die marktführende, aktive Sicherheitslösung für Kettenbagger. Bei den knickgelenkten Muldenkippern präsentiert DEVELON den DA45-7 auf dem Messestand sowie einen DA30-7 im Demo-Gelände. Die Maschinen sind für den Einsatz auf schwierigem Untergrund ausgelegt. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine geräumige Kabine sowie Fahrerassistenz- und Komfortfunktionen. Radlader mit Assistenzsystemen Mit dem DL420-CVT7 stellt DEVELON einen Radlader mit stufenlosem CVT-Getriebe vor. Die Kombination aus hydrostatischem und mechanischem Antrieb soll einen wirtschaftlichen Betrieb unterstützen. Zur Ausstattung gehört außerdem das Assistenzsystem Transparent Bucket 2.0. Zwei Kameras erfassen den Bereich vor der Schaufel und stellen das Bild auf dem Kabinenmonitor dar. Dadurch kann der Fahrer Bereiche einsehen, die durch die Schaufel verdeckt werden. Zeitgemäße Lösungen: Der Radlader DL420-CVT7 ist mit Transparent Bucket 2.0 zur Beseitigung von toten Winkeln und DEVELON Smart Load zur Verhinderung einer Überladung ausgestattet. Weitere Funktionen sind Smart Load, das den Fahrer beim Beladevorgang unterstützt und eine Überladung vermeiden soll, sowie eine automatische hydraulische Differenzialsperre zur Verbesserung der Traktion. Ein weiterer DL420-CVT7 wird auf dem Stand des Reifenpartners Bohnenkamp ausgestellt. Großradlader für den Materialumschlag Im Bereich der Großradlader zeigt DEVELON den DL550-7 oder den DL580-7. Welches Modell auf der Messe präsentiert wird, entscheidet das Unternehmen kurz vor Veranstaltungsbeginn. Beide Maschinen erfüllen die Abgasnorm Stufe V und werden im Demo-Gelände vorgeführt. Das ausgestellte Modell wird mit dem System Transparent Bucket ausgestattet sein. Elektrischer Antrieb: Mit dem DX160WE der 7er-Serie zeigt DEVELON eine Maschine für den ganztägigen Betrieb in lärmsensiblen Umgebungen. Digitale Maschinenverwaltung Neben den Maschinen informiert DEVELON über die digitale Plattform My DEVELON. Über Website und App können Betreiber Informationen zum Maschinenbetrieb abrufen sowie Service- und Wartungsanfragen verwalten. Darüber hinaus dient die Plattform als Kommunikationskanal zwischen Kunden und Hersteller. Weitere Informationen: Develon | © Fotos: Develon

Cambridgeshire (England) - Der britische Maschinenbau-Konzern JCB hat die Tests seines wasserstoffbetriebenen JCB Hydromax im Vereinigten Königreich erfolgreich abgeschlossen und dabei eine Geschwindigkeit von 208 mph (ca. 335 km/h) erreicht und den Weg für den Landgeschwindigkeits-Weltrekordversuch in Bonneville im kommenden Monat geebnet. Bauforum24 Artikel (01.06.2026): JCB 420X Kettenbagger JCB Hydromax erreicht 208 mph – erfolgreicher Abschluss der Tests in Grossbritannien Bei den Testfahrten auf dem Militärflugplatz RAF Wittering in Cambridgeshire, England, erreichte das 9,75 Meter lange Fahrzeug mit Wing Commander Andy Green OBE am Steuer aus eigener Wasserstoffkraft 208 mph – eine Steigerung gegenüber den zuvor im Programm erzielten 177 mph. Die Testreihe wurde gestern abgeschlossen. Ebenso wertvoll wie die Geschwindigkeit ist der Erfahrungsgewinn für das Team: entscheidende Daten, wertvolle technische Erkenntnisse sowie die Teamarbeit und Kommunikation, die nur unter realen Bedingungen auf der Strecke entstehen können. Die Mannschaft optimierte außerdem den Wasserstoff-Betankungsprozess des JCB Hydromax – ein Schlüsselfaktor für schnellen und effizienten Betrieb auf den Bonneville Salt Flats, wo kurze Boxenstopzeiten darüber entscheiden können, ob ein Rekordversuch durchgeführt wird. All diese Erfahrungen werden sich im August in Utah als äußerst wertvoll erweisen. JCB-Chairman Anthony Bamford erklärte heute: „Das Testprogramm in Großbritannien hat unsere Erwartungen voll und ganz erfüllt und sogar übertroffen. Wir haben ein fahrbereites Auto, ein Team, das es in- und auswendig kennt, und eine Fülle von Daten aus der Praxis, die keine Theorie der Welt jemals liefern könnte. Das Team hat hervorragende Arbeit geleistet, und unser Fokus richtet sich nun voll und ganz auf die Salt Flats und einen neuen Weltrekord in der Wasserstoff-Landgeschwindigkeit.“ Ryan Ballard, Entwicklungsleiter bei JCB, der das Projekt leitet, sagte: „208 mph zu erreichen, ist ein großartiges Ergebnis, aber der wahre Wert dieser Tests liegt in den Erkenntnissen, die wir gewonnen haben. Wir wissen nun, wie sich das Fahrzeug unter Last verhält, haben unser Wasserstoffbetankungsverfahren optimiert und die Teamarbeit und Kommunikation aufgebaut, die in Bonneville entscheidend sein werden. Jede Betankung, jede Fahrt und jeder Reifenwechsel, die wir hier geprobt haben, werden wir auf der Salzfläche nicht zum ersten Mal durchführen. Wir werden bestens vorbereitet anreisen – mit einem Fahrzeug und einer Crew, die genau wissen, was sie tun.“ Andy Green sagte: „Den JCB Hydromax hier im Vereinigten Königreich auf 208 mph zu bringen, ist äußerst ermutigend. Das Fahrzeug fühlt sich stark an, und das Team hat hervorragend zusammengefunden. Jetzt kommt die eigentliche Herausforderung – Bonneville, die spirituelle Heimat des Weltrekords für Landgeschwindigkeit. Ich kann es kaum erwarten, auf die Salzfläche hinauszufahren.“ Das Fahrzeug wurde am 12. Mai am JCB-Hauptsitz in Staffordshire vorgestellt und wird von zwei wasserstoffbetriebenen Baggermotoren angetrieben, die auf JCB-Serientechnologie basieren und zusammen 1.600 PS leisten. Nur sechs Wochen später, nach Abschluss der Tests im Vereinigten Königreich, wird es nun für den Transport in die USA vorbereitet. Lord Bamford hat die Investition von 100 Millionen Pfund des Unternehmens in wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren maßgeblich vorangetrieben, die inzwischen auch Bagger in Serienproduktion antreiben. In Bonneville stellte Andy Green bereits 2006 – als schnellster Mensch der Welt mit 763,035 mph und als einzige Person, die an Land die Schallmauer durchbrochen hat – mit dem JCB Dieselmax , der von zwei JCB-Motoren angetrieben wurde, einen von der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) anerkannten Diesel-Weltrekord für Landgeschwindigkeit von 350,092 mph auf. Dieser Rekord besteht bis heute, und JCB will ihn mit dem leichteren und leistungsstärkeren JCB Hydromax übertreffen. In Utah wird das Team zunächst an der „SpeedWeek“ teilnehmen, die von der Southern California Timing Association (SCTA) organisiert wird, bevor es einen offiziell von der FIA anerkannten Rekordversuch unternimmt. Der Rekordversuch erfolgt im Vorfeld der Eröffnung von JCBs neuer 500 Millionen US-Dollar Fabrik in San Antonio, Texas. JCB hat schon lange die Grenzen der Geschwindigkeit ausgelotet: 2019 wurde der JCB Fastrac mit 135,191 mph zum schnellsten Traktor der Welt, und 2014 stellte der JCB GT mit 72,58 mph den Geschwindigkeitsrekord für Baggerlader auf. Weitere Informationen: JCB | © Fotos: JCB

Erwitte - Die Hagedorn Unternehmensgruppe hat ihren Maschinenpark um eine Sennebogen 735E mit Electric Drive erweitert. Die Umschlagmaschine wird im Bereich Abbruch und Recycling eingesetzt. Für Schlüter für Baumaschinen ist es die erste komplette Sennebogen-Maschine, die an Hagedorn geliefert wurde, nachdem das Unternehmen bereits verschiedene Anbaugeräte über Schlüter bezogen hatte. Bauforum24 Artikel (08.06.2026): SENNEBOGEN 870E Demolition Hagedorn erweitert Maschinenpark um Sennebogen 735E Electric Drive Die Hagedorn Unternehmensgruppe mit Hauptsitz in Gütersloh ist in den Bereichen Rückbau, Entsorgung, Recycling, Tiefbau, Schwerlastlogistik, Flächenentwicklung und Digitalisierung tätig. Das Unternehmen beschäftigt nach eigenen Angaben mehr als 2.300 Mitarbeitende in über 30 Gesellschaften. Im Rahmen von Rückbauprojekten übernimmt Hagedorn verschiedene Aufgaben – von der Planung über den Abbruch bis zur Aufbereitung und Wiederverwertung von Materialien. Dabei kommen unterschiedliche Maschinen- und Anbaugeräte zum Einsatz, die auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt werden. Umschlagmaschine für Pick-&-Carry-Anwendungen Die Sennebogen 735E wurde ursprünglich für den Holzumschlag entwickelt. Aufgrund ihrer Konstruktion eignet sie sich jedoch auch für Anwendungen außerhalb der Forst- und Holzwirtschaft. Die Maschine kann Lasten von bis zu 15 Tonnen ohne zusätzliche Abstützung aufnehmen und bewegen. Eine 360-Grad-Endlosrotation ermöglicht flexible Arbeitsabläufe. Mit einem Einsatzgewicht von rund 44 Tonnen und einer Reichweite von bis zu zwölf Metern ist die Maschine für Umschlagaufgaben ausgelegt, bei denen Lasten aufgenommen, transportiert und umgesetzt werden müssen. Bei Abbruchprojekten wird sie unter anderem für den Transport größerer Bauteile zwischen Rückbau- und Verarbeitungsbereichen eingesetzt. Dabei kommen insbesondere die Tragfähigkeit sowie die Möglichkeit zum Verfahren mit Last zum Tragen. Anpassungen für den Abbrucheinsatz Für die Anforderungen bei Hagedorn wurde die Maschine speziell konfiguriert. Anstelle einer festen Kabine erhielt sie eine hydraulisch hochfahrbare Kabine, die dem Fahrer eine bessere Übersicht auf den Arbeitsbereich ermöglicht. Darüber hinaus wurden die serienmäßigen Luftreifen durch Vollgummireifen ersetzt. Für den Einsatz von Magnetplatten wurde die Maschine zusätzlich mit einer Magnetanlage ausgestattet. Elektrischer Fahrantrieb Eine Besonderheit der Maschine ist der elektrische Fahrantrieb. Das System wurde für Anwendungen mit hohem Fahranteil entwickelt. Neben der Hydraulikpumpe erzeugt ein Generator die Energie für die elektrischen Fahrmotoren. Nach Herstellerangaben kann dadurch der Energieverbrauch im Vergleich zu konventionellen Antriebskonzepten reduziert werden. Gleichzeitig ermöglicht das System ein präzises Fahrverhalten und einen geräuschärmeren Betrieb. „Mit dem Sennebogen 735E liefern wir eine Maschine, die auch außerhalb ihres ursprünglichen Einsatzbereichs genutzt werden kann“, sagt Julian Siggemann, Produktverkaufsleiter bei Schlüter für Baumaschinen. „Gemeinsam mit Hagedorn haben wir die Maschine an die Anforderungen des Projekts angepasst.“ Mit der Investition erweitert Hagedorn die technischen Möglichkeiten im Bereich Materialumschlag und Transport innerhalb von Abbruch- und Recyclingprojekten. Weitere Informationen: Sennebogen | Schlüter | © Fotos: Schlüter