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München - Vier Einsatzbeispiele aus Deutschland, Österreich, der Schweiz und Tschechien zeigen die unterschiedlichen Anwendungen des Mobilbaggers EW100 von Wacker Neuson. Je nach Einsatz kommen verschiedene Anbaugeräte zum Einsatz. Die Aufgaben reichen von Drainage- und Erdarbeiten über Forst- und Landschaftspflege bis hin zu Abbruch, Materialumschlag und innerstädtischem Leitungsbau. Bauforum24 Artikel (04.08.2026): Wacker Neuson auf der GaLaBau 2026 Mit einer Künettenfräse wird der Wacker Neuson EW100 bei Pfeffer Erdbau für Drainagearbeiten eingesetzt. Anschließend können weitere Arbeitsschritte mit unterschiedlichen Anbaugeräten durchgeführt werden. Der 10-Tonnen-Mobilbagger wird dabei als Geräteträger für unterschiedliche Aufgaben eingesetzt. Die Beispiele zeigen, wie Maschine und Anbaugerät je nach Anwendung kombiniert werden können. „Die Einsätze bei unseren Kunden zeigen, welches Potenzial im EW100 steckt, wenn Maschine, Anbaugerät und Anwendung aufeinander abgestimmt sind“, sagt Fred Cordes, Geschäftsführer Wacker Neuson Vertrieb Deutschland GmbH & Co. KG und verantwortlich für die Direktvertriebsmärkte in Europa. „Unsere Vertriebsspezialisten und die Produktfachleute aus dem Werk analysieren Anwendungen gemeinsam mit unseren Kunden und stimmen Maschine und Anbaugeräte darauf ab.“ Pfeffer Erdbau: Unterschiedliche Aufgaben mit einer Maschine Beim Unternehmen Pfeffer Erdbau aus Bischofstetten in Niederösterreich wird der EW100 unter anderem für Drainagearbeiten, Verdichtung, Abbruch und Forsteinsätze eingesetzt. Mit einer Künettenfräse lassen sich Gräben für Bewässerungsleitungen herstellen. Anschließend übernimmt ein Verdichterrad die Rückverfestigung, bevor die Fläche mit einem Böschungslöffel planiert wird. Weitere Anwendungen sind die Modellierung von Geländeprofilen mit einem Tiltrotator, das Ausfräsen von Wurzelstöcken mit einer Wurzelstockfräse sowie Abbrucharbeiten mit einem Hydraulikhammer. Für den Wechsel der Anbaugeräte kommt die MiC 4.0-Schnittstelle zum Einsatz. Vorprogrammierte Einstellungen sollen dabei den Gerätewechsel ohne erneutes Nachjustieren ermöglichen. Gerhard Pfeffer beschreibt die Maschine zudem als vollwertigen Arbeitsplatz. Dazu tragen unter anderem die klimatisierte Kabine, der Sitz, das Geräuschniveau und die Rundumsicht bei. Energieholz Hessen: Forst- und Landschaftspflege Bei Energieholz Hessen in Bad Vilbel wird der EW100 für Arbeiten in der Forst- und Landschaftspflege eingesetzt. Zum Einsatz kommen unter anderem Astsäge, Fällgreifer und Forstmulcher. Damit übernimmt die Maschine Aufgaben vom Greifen einzelner Pflanzen bis zum Ausdünnen von Sträuchern entlang eines Bachlaufs. Bei Energieholz Hessen kommt der EW100 mit verschiedenen Anbaugeräten in der Forst- und Landschaftspflege zum Einsatz. Die kompakte Bauweise und Standsicherheit unterstützen den Einsatz im Gelände. Voreingestellte Hydraulikwerte können die Arbeit mit unterschiedlichen Anbaugeräten erleichtern. Auch Straßentauglichkeit und Anhängerbetrieb sind Teil des Einsatzkonzepts. Henrik Jacobi von Energieholz Hessen fasst die Erfahrungen mit dem EW100 zusammen: „Für uns ist die Maschine ein absoluter Allrounder. Wir haben sie nahezu täglich im Einsatz.“ Hofmann Gruppe: Arbeiten auf engem Raum Bei der Schweizer Hofmann Gruppe wird der EW100 unter anderem auf innerstädtischen Baustellen in Winterthur eingesetzt. Die Maschine übernimmt dort Abbrucharbeiten mit Betonschere oder Hydraulikhammer, Geländemodellierung und Planierarbeiten mit einem Rototilt-System sowie Materialumschlag. Bei der Hofmann Gruppe wird der EW100 auf innerstädtischen Baustellen unter anderem für Abbruch, Geländemodellierung und Materialumschlag eingesetzt. Gespeicherte Anbaugeräteparameter sollen den Einsatz erleichtern, wenn verschiedene Bediener mit der Maschine arbeiten. Dadurch lassen sich Einstellungen für unterschiedliche Anbaugeräte hinterlegen und der Einstellaufwand reduzieren. „Wir sehen den EW100 nicht mehr nur als Bagger. Mit Anbaugeräten wie Betonschere, Verdichterplatte oder Palettengabel wird er zum vielseitigen Allrounder, der einige Maschinen auf der Baustelle ersetzt“, sagt Beni Vogt, Executive Director, Infrastructure der Hofmann Gruppe AG. Krejčí Vodovody: Leitungsbau in Tschechien Beim tschechischen Unternehmen Krejčí Vodovody kommt der EW100 vor allem im innerstädtischen Leitungsbau zum Einsatz. Das Unternehmen nutzt den Mobilbagger für Erdarbeiten, Materialtransport und häufige Standortwechsel. Beim Leitungsbau in Tschechien übernimmt der EW100 mit verschiedenen Anbaugeräten Erdarbeiten und Materialumschlag. Verschiedene Schaufeln, Greifer, Palettengabeln und ein Hydraulikhammer können innerhalb kurzer Zeit aus der Kabine heraus gewechselt werden. Dadurch übernimmt der EW100 unterschiedliche Aufgaben auf der Baustelle. Firmeninhaber Petr Krejčí hebt neben der Arbeitseffizienz die feinfühlige Bedienung und den Kabinenkomfort hervor. Nach drei Jahren Einsatz zieht er ein positives Fazit: Der EW100 spare vor allem Zeit und damit Kosten. Die vier Beispiele zeigen unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten des EW100 mit verschiedenen Anbaugeräten. Neben klassischen Erd- und Abbrucharbeiten kommt der Mobilbagger dabei auch in der Forst- und Landschaftspflege sowie im innerstädtischen Leitungsbau zum Einsatz. Wacker Neuson kündigt zudem für den Herbst die Vorstellung einer weiteren Neuheit im Bereich Mobilbagger an. Weitere Informationen: Wacker Neuson | © Fotos: Wacker Neuson

Ismaning, 01.12.2022 - Volvo Trucks trotzt bei der sogenannten Miles Challenge den CO2-Emissionen auch auf langer Strecke. Die von der unabhängigen Prüfgesellschaft DEKRA verifizierte Challenge beweist, dass der Volvo FH Electric im Alltagstest mit einer Zwischenladung problemlos die Strecke von München nach Berlin schafft. Bauforum24 Artikel (07.10.2022): Volvo FH Electric Rein elektrisch von München nach Berlin: Volvo Trucks beweist die Langstreckentauglichkeit seiner schweren E-Lkw „Dass wir über 600 km mit dem Volvo FH Electric schaffen, bringt uns ein großes Stück näher Richtung Zukunft und unserem Ziel von ZERO EMISSIONS, also null Emissionen im Betrieb”, sagt Christoph Fitz, Director New Vehicle Sales bei Volvo Trucks. „Mit der Miles Challenge zeigen wir, dass wir technologisch alle Bereiche abdecken können und den Technologiewandel vorantreiben.” Die erstmals im echten Praxiseinsatz veranstaltete Miles Challenge für E-Lkw zwischen München und Berlin, liefert mit überzeugendem Ergebnis den Beweis, dass die neuen schweren Elektro-Lkw von Volvo im normalen Frachttransporteinsatz über 600 km mit einer Zwischenladung zurücklegen können. Der von Volvo Trucks durchgeführte Test mit einem seit September serienmäßig angebotenen Volvo FH Electric wurde von zwei DEKRA Sachverständigen auf Schritt und Tritt begleitet und nach erfolgreicher Durchführung offiziell verifiziert. Die Challenge wurde während einer Tageslenkzeit auf einer Strecke von 606 km gefahren. Die einzige Zwischenladung des Volvo FH Electric, mit einem Gesamtgewicht von 39 Tonnen, wurde am Autohof Selbitz durchgeführt. Mit einer praxisnahen Geschwindigkeit von 85 km/h und den Hilfssystemen von Volvo, wie I-See, wurde der Test unter Alltagsbedingungen durchgeführt. Durch I-See wird die Leistung in Abhängigkeit zur Topografie optimal genutzt, da das System diese intelligent steuert. Das vom DEKRA geprüfte Endergebnis zeigt die Leistungsfähigkeit des 666 PS starken E-Antriebs im Volvo FH Electric. Der Durchschnittsverbrauch auf der Strecke lag bei 106 kWh/100 km. Dabei wurden insgesamt 119 kWh rekuperiert, welches 18 % der verbrauchten Energie auf der Strecke bedeutet. Bei der Ankunft in Berlin betrug die Batteriekapazität noch 35 % mit einer Restreichweite von gut 130 Kilometer. „Volvo Trucks hat sich das Ziel gesetzt, 2025 mindestens einen Anteil von 15 % bis 20 % elektrischer Lkw auf den Straßen zu haben. Zwischen 2028 bis 2030 soll die Mehrzahl der verkauften Lkw einen Elektroantrieb haben. So wollen wir uns von den fossilen Kraftstoffen lösen,” schließt Christoph Fitz. Das überzeugende Praxisergebnis der Miles Challenge wurde zusätzlich durch drei Testfahrten auf derselben Strecke mit führenden deutschen Nutzfahrzeugjournalisten am Steuer bestätigt. Auch hier rangierte der elektrische Volvo mit nur geringen Abweichungen zwischen den unterschiedlichen Fahrern auf dem höchsten Wirtschaftlichkeitsniveau. Alle Fahrer äußersten sich nach Tourende begeistert über den hohen Fahrkomfort und die Leistungsfähigkeit des neuen Volvo FH Electric. Damit zeigt der emissionsfreie schwere Volvo, dass ein Elektro-Lkw auch schon heute auf Langstrecken in den Wettstreit mit dem klassischen Diesel gehen kann. Im September 2022 gingen die schweren Trucks Volvo FH Electric, Volvo FM Electric und Volvo FMX Electric in der Klasse bis 44 Tonnen in Serienproduktion. Die mittelschweren Modelle, wie der Volvo FL Electric und Volvo FE Electric, sind bereits seit 2019 erhältlich. Weitere Informationen: Volvo Group Trucks Central Europe | © Fotos: Volvo