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Fortsetzung folgt...

Gepflegter Volvo EC300E NL, Bj. 2019 von der Eurovia

Auch auf der Insel Borkum gibt es Laufkrane von Demag! Dieser 6.3to Einträger Demag P-Zug aus den 80ern hilft bei der Instandhaltung der Inselbahn. Gesehen bei einer Werkstattführung.

Takeuchi TB290C von der Märkischen Tiefbau, Lünen auf einer alten Gleistrasse in Dortmund.

Sennebogen 830E mit Oilquick aus dem BRR Mietpark Herne. Hat einen ausgebrannten Hagebaumarkt in Castrop-Rauxel rückgebaut.

Komatsu PC360NLC -11 mit Schutzbelüftung und Oilquick aus dem Baumaschinen Rhein-Ruhr Mietpark, Herne. Einsatz war der Rückbau aus ausgebrannten Hagebaumarktes in Castrop-Rauxel.

Liebherr R926 mit gestreckten Monoblockausleger von der Firma Langbehn mitten am Strand von Scharbeutz / Lübecker Bucht.

Liebherr R926 Compact von der Eurovia Bottrop

Hallo! Wir hatten vor 2jahren mal ,wegen ein kubota kx101 3a3 geschrieben,bei mir fehlte beim Kauf dieses Baggers der rote Schlüssel 🔑 und Stundenzähler funktioniert nicht....nun bin ich drüber, irgendwie den Stundenzähler wieder gängig zu machen. Ichbwollte mal fragen ob du (sie) mir ein Schaltplan besorgen kannst? Vielleicht brauch ich ja doch noch den roten Schlüssel? Gruß

Diverse Bomag Tandemwalzen (BW174AP AM -4 und -5) während einer Schulung bei Bomag im Werk Boppard. Wunderschön in den Weinbergen gelegen und super gemacht! Jeder der die Chance dorthin hat, sollte diese nutzen!😊

Mercedes Actros MP4 1851 der Firma Röttgers.

Scania R500 Abroller der Firma Kockmann.

Liebherr L508 Compact der Firma Jansen.

DW40

Hallo zämä CAT 326 NG

Noch ein Liebherr L526 von Kukor

Delmas Bohrgerät RH24/270 der Firma Kukor auf einer Baustelle in Kaarst.

Der EC300 ist wohl auf eine andere Baustelle gebracht worden und statt dessen wurde ein Hitachi Zaxis 350 angeliefert.

Zeppelin ZR 28T mit ABI-Ramme, CasePoclain 1288 mit Nachfolger Liebherr 934 (noch ohne Aufkleber Vestische) um 2001 in Dortmund

Wo ist da jetzt die Innovation? Wir haben bei Entkernungen seit 15 Jahren Abluftsysteme im Betrieb.

Liebherr A 309 Litronic.

Komatsu PC 490-11 HRD Longfrontbagger van Diemen Sloopwerken.

Hallo, ich hätte eine Frage an die Hydraulik-Profis hier: Ich habe bei meinem Bagger anhand des originalen Handbuches mit alles Schaltplänen usw. (gibts bei Popella Baumschienen) nun schon wieder vieles richtig gestellt. Viele elektrische Leitungen waren leider einfach umkelemmt oder einfach kurzgeschlossen. Das Schild funktioniert nun wieder über die Tasten am (neuen) Joystick, den Knickarm habe ich wieder auf den Zusatzsteuerblock gehängt, welcher eine Umschaltung mittels eines Wechselrelais hat. Hier waren 2 Spulen defekt. Die Ventile habe ich vorher ausgebaut und gereinigt bzw. im ausgebauten Zustand getestet - sie öffnen und schließen. Der Knickarm wird eben über die Umschaltung bzw. dann über die Funktion Oberwagen drehen am linken Joystick gesteuert. Diese Umschaltung funktioniert zwar grundsätzlich, aber eben nicht sehr präzise: Der Bagger dreht nach den starten weitgehend normal, eventuell etwas langsam. Sobald man aber das erste mal die Ventile umschaltet fängt es so an: Der Knickarm schwenkt, mal langsam, mal schnell Der Oberwagen dreht sich hin und wieder mit Es beweg sich eine Zeit lang garnichts mehr, egal ob man den Joystick links oder rechts bewegt. Alle anderes Funktionen am Bagger arbeiten problemlos und mit Karft. Leider konnte ich den Bagger noch nicht aus meiner engen Halle fahren und komplett dehen. Kann es sein, das hier nur irgendwo Luft im System ist? Muss man da eventuell länger fahren? Entlüften? Die Umschaltventile wurde sicherlich einige Jahre nicht bewegt, das sie aber außerhalb beim testen öffnen und schließen bzw. arbeiten, vermute ich, das es nicht daran liegt. Schaltplan hänge ich an, es handelt sich um die Ventile Y1/Y2 und Y3/Y4: