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Coesfeld - An einem frostigen Morgen nahe Hannover bedeckte ein dünner Schleier aus Schnee die Großbaustelle. Raupen, Bagger und Schlepper samt Anhänger zeichneten dunkle Spuren in die weiße Fläche – mittendrin: zwei neue HD700, frisch aus dem Werk, bereit für ihre Einsatzpremiere. Bauforum24 Artikel (12.03.2026): Krampe THL 20 L Individual Zwei der ersten optimierten HD700 Heavy Duty Erdbaukipper im Großeinsatz nahe Hannover. Was auf der Agritechnica noch im Rampenlicht der Messehallen stand, musste sich nun unter echten Bedingungen beweisen: Kälte, nasser Boden, Dauerbetrieb. Direkt nach der Fertigstellung verließen die Einheiten Nummer zwei und drei das Werk – Ziel: eine groß angelegte Baustelle nahe Hannover. Hier wird der Bau eines neuen Logistikzentrums in Autobahnnähe vorbereitet. Eine Aufgabe, die nach schweren Maschinen verlangt: Mehrere tausend Tonnen Oberboden müssen abgetragen, über mehrere Kilometer transportiert und an anderer Stelle wieder abgeladen werden. Eingespieltes Team im Erdbau Gemeinsam mit weiteren Krampe Erdbaukippern arbeiten sich die neuen HD700 im Pendelverkehr durch den Tag – Fahrt für Fahrt und Tonne für Tonne. Im Dauereinsatz für Deister Top: Die neuen HD700 überzeugen auf der Großbaustelle und transportieren Tausende Tonnen Oberboden. Für Deister Top ist das Alltag. Das Unternehmen aus der Region Hannover ist spezialisiert auf Erdbewegungen, Flächenrodungen, Baumfällungen sowie Straßen- und Wegebau. Rund 45 Mitarbeitende und ein großer Fuhrpark bilden die Basis des täglichen Geschäfts – darunter auch gut 25 Krampe Anhänger wie Hakenlift-Fahrzeuge, SK- und HP-Erdbaukipper. Die neuen HD700 fügen sich nahtlos in diese Flotte ein – wurden jedoch gezielt auf die Anforderungen des Betriebs zugeschnitten. Technik, die den Unterschied macht Ein zentrales Merkmal: die hydraulische Zwangslenkung – hilfreich auf engen Baustraßen und aufgeweichten Fahrwegen. Ergänzt wird die Ausstattung durch eine Zentralschmieranlage sowie einen hydraulischen Unterfahrschutz. Fahrer Nils Sudholt, seit Jahren für Deister Top im Einsatz, merkt den Unterschied im Arbeitsalltag: „Nach dem Abkippen muss der Unterfahrschutz nicht mehr gereinigt werden, und durch die Zentralschmierung entfällt das manuelle Abschmieren unter der Mulde. Der HD700 hat außerdem ein flaches Bodenblech – das ist besonders praktisch, wenn der Bagger Material direkt aus dem Anhänger entnimmt, um es gezielt an anderer Stelle wieder zu entladen.“ Zeitersparnis, weniger Wartungsaufwand und sauberes Arbeiten – Faktoren, die im täglichen Dauereinsatz entscheidend sind. Auf Ebene der Geschäftsführung spielte die enge Zusammenarbeit eine zentrale Rolle. Geschäftsführer Thorsten Stark schildert den gemeinsamen Entwicklungsprozess: „Bis heute haben wir mit Krampe durchweg gute Erfahrungen gemacht – sie halten, was sie versprechen. Gerade im schweren Erdbau zählt für uns absolute Verlässlichkeit, sowohl technisch als auch im Servicebereich. In intensiven Gesprächen mit der Technik und dem Vertrieb haben wir die Fahrzeuge genau so konfiguriert, wie wir sie im Alltag brauchen. Der HD700 ist unter anderem mit Frontalpresse und hydraulischem Unterfahrschutz ausgestattet – Lösungen, die uns im täglichen Einsatz wirklich weiterbringen. Für unsere Kaufentscheidung war am Ende nicht der letzte Preis ausschlaggebend. Entscheidend war die kompromisslose Unterstützung im Servicefall und das Vertrauen, dass wir uns auf Mensch und Maschine gleichermaßen verlassen können.“ Leistung, die sich im Einsatz beweist Statt technischer Daten auf dem Papier zeigt sich die Leistungsfähigkeit der HD700 dort, wo sie zählt: auf der Baustelle. Mit knapp 20 m³ Transportvolumen pro Fuhre bewegt jeder Umlauf gewaltige Erdmengen. Kombiniert mit einer Hubkraft von bis zu 30 Tonnen entsteht so eine Schlagkraft, die besonders im Dauereinsatz den Unterschied macht – vor allem, wenn Witterung und Bodenverhältnisse zusätzliche Anforderungen stellen. Fahrt für Fahrt wächst so nicht nur der Baufortschritt, sondern auch das Vertrauen in die neue Fahrzeuggeneration. Weitere Informationen: Krampe Fahrzeugbau | © Fotos: Krampe

Coesfeld - Der erste Krampe Erdbaukipper mit hydraulischer Zwangslenkung und einer Außenbreite von 2,55 m hat vor Kurzem das Werk verlassen. Eine ideale Lösung für alle, die ein wendiges Baustellenfahrzeug benötigen und zugleich Wert auf eine möglichst schmale Außenbreite auf der Baustelle legen. Bauforum24 Artikel (18.06.2025): Krampe schafft mehr Platz Der erste Krampe Erdbaukipper mit hydraulischer Zwangslenkung und einer Außenbreite von 2,55 m hat vor Kurzem das Werk verlassen. Es werden hohe Anforderungen an die Wendigkeit von Fahrzeugen auf der Baustelle gestellt. Eine hydraulische Zwangslenkung sorgt hier für eine deutlich bessere Manövrierbarkeit und unterstützt eine präzise Steuerung, auch unter beengten Bedingungen. Um trotz Lenkachse eine geringe Außenbreite von 2,55 m einzuhalten, bietet Krampe ab sofort für ausgewählte Modelle ein schmaleres Fahrgestell mit einer Spurweite von 1.950 mm an. Diese Option ist für die Erdbaukipper HD550 und HD620 der Heavy-Duty-Baureihe sowie für die Sand- und Kieskipper-Typen SK550 und SK600 erhältlich. Die neue Ausführung lässt sich außerdem mit einer bodenschonenden 600er-Bereifung sowie einem Luftfahrwerk kombinieren. Letzteres sorgt nicht nur für mehr Fahrkomfort, sondern ermöglicht auch ein Absenken beim Kippvorgang – für mehr Stabilität beim Entladen. Die hydraulische Zwangslenkung mit BPW-Achsen verbessert nicht nur die Wendigkeit, sondern reduziert auch den Reifenverschleiß, schont den Untergrund und erhöht die Fahrstabilität – besonders bei höheren Geschwindigkeiten oder engen Kurvenfahrten. Eine hydraulische Zwangslenkung sorgt für eine deutlich bessere Manövrierbarkeit auf der Baustelle. Um trotz Lenkachse eine Außenbreite von 2,55 m einzuhalten, bietet Krampe ab sofort für ausgewählte Erdbaukipper ein schmaleres Fahrgestell an. Weitere Informationen: Krampe Fahrzeugbau | © Fotos: Krampe

Coesfeld, 16.11.2020 - Der neue Tandem Erdbaukipper Heavy Duty 550 (HD 550) schließt ab sofort die Lücke zwischen der Baureihe SK und der Halfpipe. Mit diesem Fahrzeugtyp folgt Krampe dem von vielen Kunden geäußerten Wunsch nach einem robusten Erdbaukipper mit flachem Boden. Bauforum24 Artikel (01.03.2018): Krampe Tandem Halfpipe für die Baustelle Der neue Krampe Erdbaukipper Heavy Duty 550 erfüllt den Wunsch der Kundschaft nach einem robusten Erdbaukipper mit flachem Bodenblech. Der HD 550 vereint die Vorteile des Branchenprimus Halfpipe HP 20, der von vielen deutschen Baustellen nicht mehr wegzudenken ist und des praktischen Sand- und Kieskippers, der sowohl für Erdreich als auch für Getreide und Silage genutzt werden kann. Das Pendelaggregat sorgt für eine hohe Geländegängigkeit. Auf die zur Standardausrüstung gehörenden BPW-Achsen lassen sich unterschiedliche Bereifungen montieren. Der HD 550 ist mit vier Fahrwerksvarianten lieferbar: mit serienmäßigen Parabelfedern, mit Luftfederung, mit einem Fahrwerk mit hydraulischem Pendelausgleich und natürlich mit dem von Krampe eigenentwickelten und mehrere tausendfach bewährten Pendelaggregat mit asymmetrischer Achsverteilung für gute Leichtzügigkeit. Eine gegenüber dem SK 550 um 10 cm abgesenkte Bauweise verbessert die Standsicherheit des HD 550 und vermindert die Umkippgefahr im Gelände. Die serienmäßig hydraulische Pendelheckklappe schafft einen großen Öffnungswinkel für ein einfaches Entladen von großen Gesteinsbrocken. Der Teleskopzylinder ist weit vor der Vorderachse angeordnet. Gegenüber der herkömmlichen Bauweise bietet der Unterflurzylinder des HD 550 gut 25% mehr Kippkraft. So können auch schwere Lasten gehoben und ein stabiler Stand gewährleistet werden. Die konische Wanne erleichtert das Abrutschen der Ladung und wird durch eine massive Seitenrunge stabilisiert. Die Randkotflügel sind seitlich schwenkbar und lassen sich an die jeweilige Rädergröße anpassen. Seine Einsatzfähigkeit konnte der neue HD 550 kürzlich in einem Steinbruch bei Wuppertal unter Beweis stellen. Die Wanne kann vollständig mit Hardoxblechen ausgestattet werden, der Boden bis 10 mm, die Seitenwände bis 8 mm – das unterstreicht die Auslegung auch für extreme Baustelleneinsätze. Viele Details sorgen zudem für ein sauberes und sicheres Arbeiten: Die Stirnwandhaube schützt die Zugvorrichtung vor Schmutzablagerungen und sorgt dafür, dass das Material in die Wanne rutscht. Auch die Spitzdach-Rahmenkrone verhindert ungewünschte Ablagerungen, zum Beispiel von Mutterboden auf dem Wannenrand, lästige Reinigungsarbeiten können so entfallen. Auch dicke Felsbrocken transportiert der neue Erdbaukipper HD 550 dank der Wanne aus HARDOX 450 ohne Beulen und Dellen. Die bewährte hydraulische Pendelheckklappe lässt einen großen Öffnungswinkel zu, sie pendelt bei Kontakt nach hinten weg oder kann bei Bedarf ganz geöffnet werden. So rutschen beim Abkippvorgang auch große Felsbrocken oder Baumstubben ungehindert unter der Klappe durch. Aber auch eine schmale Öffnung der Heckklappe ist durch die optionale Besandungsleiste einfach möglich, zum Beispiel zum Abschottern von Straßen. Die Heckklappe verfügt über eine Schneidkante für ein leichtes und zuverlässiges Schließen und weist eine Ablaufschräge von 30° auf, sodass sich auch hier keine Ladung festsetzt. Eine abnehmbare Aluleiter sowie ein gut zugängliche Besen- und Schaufelhalter gehören zur Serienausstattung und erleichtern die Arbeit. Durch Zurrösen in der Wanne ist das sichere Transportieren von Baustellenequipment gewährleistet. Der Heavy Duty 550 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 22 t bei 40 km/h und eine innerbetriebliche Nutzlast von ca. 25 t. Das Transportvolumen beträgt 12,4 m³ als Wassermaß und 16,1m³ nach SAE 221. Das erste Fahrzeug dieser Baureihe hat sich bereits in einem Steinbruch und auf einigen Baustellen bewährt. Jetzt geht der HD 550 in die Serienproduktion. Ab Januar 2021 ist er auch als Carrier-Version mit einer fest definierten hochwertigen Ausstattung zu vorteilhaften Lieferbedingungen erhältlich. Weitere Informationen: Krampe Fahrzeugbau GmbH | © Fotos: Krampe