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...also bei uns hier im süddeutschen Raum scheint LiuGong angekommen zu sein - Eder Baumaschinen, 83104 Tuntenhausen , Youtube

...bei den Preisen, die in der Speditionsbranche so üblich sind fragt man sich sowieso, wie das Ganze überhaupt funktioniert. Es ist erheblich zuviel Frachtraum auf dem Markt, die Frachtpreise sind seit Jahren unterirdisch... Spediteure sparen an allen Ecken und Enden... von den Fahrerlöhnen bis hin zum Material... jeder neue Spanngurt ist in der Branche schon fast eine "Großinvestition"... und bei der Kostenlawine, die mit der Mauterhöhung in der Höhe von lt. BGL 7,6 Mrd. und den aktuellen Kraftstoffpreisen braucht man sich nicht zu wundern, dass die einen Spediteure ihre Buden dicht machen und die anderen versuchen mit dem vorhandenen / alten bzw. auch billigerem rollenden Material zu bestehen... ein Premium-Hersteller, wie Schmitz Cargobull bleibt das unweigerlich auf der Strecke. Auf nen Schmitz Cargobull kann man auch nur 33 bzw. 34 EP draufstellen... wie auf jeden Fliegl, Berger, Kögl, Krone,... etc.

EW100

Hallo zämä Tag 5, 29.5.26 Carrières Delmonico Dorel Heute ist ein ganz tolle Gastmaschine eingetroffen: PRIESTMAN "WOLF"

Am 03.10. gings beim Oldtimertreffen am Truck Stop in Quirla wieder rund.

VOLVO L 30 G im Kommunaleinsatz.

Kann mir mal einer bitte sagen wie es auf dem Gelände von O&K Caterpillar aussieht. Ist das schon wieder bebaut?

Mercedes Actros MP4 1846 mit Langendorf Kipper der Firma Büppelmann.

Volvo L60E, Bild von 2010.

Hi SirDigger, ersteinmal Vielen Dank für deine Mühe zu antworten! 👍 Du hast mir hier schonmal gut weitergeholfen... Ich dachte, der S30 gibt es von einem bekannten Stammhersteller... Klar, den MS01 gibt es auch von zig Herstellern aber Original müsste der von Lehnhoff sein, so meine Theorie... 🤷‍♂️ Ja, das stimmt, der MS01 ist der meist verbreitete wahrscheinlich. Es gibt nur wesentliche Preisunterschiede vom S30 zum MS01 die mich zum Überlegen angeregt haben. z.B. kostet ein No-Name MS01 Wechsler ca. 650 Euro, der S30 Wechsler bei Deleks 290 Euro. Da ich den Bagger ausschliesslich Privat einsetze, wäre es für mich eventuell eine Alternative zum MS01. Löffel gibt es für den MS01 wie Sand am Meer, jedoch achte ich auch auf die Bauform jeden Löffel`s, bei manchen Anbietern ist der Bauch des Löffels so konstruiert, das du wahrscheinlich lehmigen Boden nie mehr raus bekommst... oder kein flachen Boden um die Grabensohle sauber hinzubekommen, Löffelwinkel zur Aufnahme passt nicht, etc...

Sehr gepflegter Liebherr A916 Compact, Bj. 2022 mit Engcon Tiltrotator als Sandwich auf Likufix SW48 von der Firma Plate aus Ahaus. Der Bagger erneuert Bushaltestellen in Castrop-Rauxel.🙋‍♂️

Kubota KX60-5 mit Rototilt und Zentralschmierung von der Firma Tewes Kampelmann aus Herne.🙂

Der neue Fuchs MHL 350G FQC Umschlagbagger mit Fuchs Quick Connect (FQC) Schnellwechsel. Am arbeiten mit Demarec DXS-50 XTR Schrottschere.

Den Kran leicht ausrichten und schon kann die Baustelle losgehen- solche Gespanne sieht man öfter. Sind für mich tickende Zeitbomben

kommst ja nicht drum rum - die Lima ist sowieso schrott. Kann mir vorstellen das die kaputte D+-Verbindung in der Lima die Spannung im Zündschloss so weit runter zieht, dass der Absteller nicht mehr arbeiten kann. Zieht man den Stecker ab, ist die fehlerhafte D+-Leitung gekappt und alles läuft. Kannst ja mal den Stecker abziehen und mit Multimeter (DC) D+ Messen bei Zündung an sollten gute 12V sein. Stecker wieder drauf mit Messpitze in D+ und dann sollten da nicht mehr wie 1-2 Volt anliegen. Da die Schleifringe eingelaufen sind bekommst du da kein richtigen Kontakt

Ein Schwimmpanzer im Rhein - lebt die Mission Sandanker wieder? 😇

CAT 988 läd MB Rundhauber

Der 870 XXl steht immer noch in Mülheim. Der XXl Ausleger bekommt in Müllheim eine Generalüberholung. Den KMC 1000 habe ich dort nicht entdeckt

Ein Teil der Begleitfahrzeuge vom Kran

Als Ergänzung auch hier ein kurzes Video vom SuperPanther eTopas 600 während der IAA Test Drives

Momentan arbeite ich mich am Vorhanden Ölabscheider vorbei mit 2 Schmutzwasserleitungen. Die Handwaschbecken in jeder Werksatt müssen eine Separate Schmutzwasserleitung bekommen die dann an dem neuen Vorschacht, Ölabscheider und Kontrollschacht vorbei läuft und erst danach wieder in die Schmutzwasserleitung an bindet. Natürlich müssen wir mit den 2 Leitungen unter 2 Versorgungstunneln durch und auch so kreuzen wieder allerhand Leitungen. Natürlich gibts dazu wie immer keine Bestandspläne... Später binden wir immer ein Tor an, verfüllen und verdichten und pflastern die Einfahrt, danach gehts mir dem nächsten Tor weiter. Damit alle Tore in der Bauphase genutzt werden können. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Hier haben wir mal länger als 2 Wochen zu tun.

...das tut ihr nicht nur auf Dauer nicht gut, sondern die Platte bzw. der Rahmen war nach der Aktion Schrott - unsere Werkstatt war "begeistert". Der Baggerfahrer war neu und wurde da auf den alten Komatsu gesetzt um den Oberboden abzuschieben... ich bin da nach Feierabend mal hingefahren um zu gucken, wie er sich angestellt hat und hätte fast nen Herzinfarkt bekommen als ich die Rüttelplatte gesehen hab... das war die Idee vom Bauleiter, der nur Hochbau macht und wohl keine Ahnung hat wie schwer der Ausleger von so nem 30Tonnen-Kettenbagger ist und dass der übers Wochenende, wenn die Hydraulik langsam nachgibt mit sicherheit mit voller Last auf der Platte steht. Als Baggerfahrer hätte ich die Platte nicht irgendwie eingeklemmt sondern wäre mit dem Bagger einfach so rangfahren, dass se zwischen Kettenlaufwerken ist, vorne entweder der / ein Dreckhaufen zu macht oder ich würde da einfach den Löffel hinstellen... so ist rundrum zu und unterm Drehkranz geht se nicht durch... und nach oben mach der Oberwagen zumindest den größten Teil dicht. Teure Anbaugeräte sichere ich indem ich die zum Feierabend an den Bagger / Lader, etc. mache... und das Ganze wenn möglich noch möglichst fies für irgendwelche böse Menschen abstelle... hier (Bild) auf unserer Abbruchbaustelle der Sortiergreifer... so ne alte, marode Fertiggarage ist schon was Feines. Aber es ist auch klar, wenn se mit Winden & Hebern anrücken... und se vielleicht sogar soviel Hirn haben, wie man Hydraulikschläuche abschraubt, da tuste dich schwer das Zeug zu sichern... man muß es einfach so sehen, dass man den Aufwand den solche bösen Menschen haben so hoch wie möglich schraubt... Winden & Heber ranzuschleppen, mühsam einzusetzen oder auch den Dreck unter eingeklemmten Anbaugeräten & Maschinen rauszupulen ist schon was und wird wohl zumindest einen hohen Prozentsatz "böser Menschen" überfordern / abschrecken. Vor Jahren hab ich mal die Türen eines Werkzeug-Containers -über die Winterpause- mit einem Dreckhaufen "gesichert"... denkt sich jeder kann man ja einfach mit Schippe und Spaten wegschaufeln... für solche Leute und dass das Buddeln richtig Spaß macht hatte ich da ein paar Reststücke Q335-Baustahlmatten, die da rumlagen mit in den Haufen gepackt... "Denke, wie der Dieb und machs ihm so unangenehm, wie möglich."😁 ...und wennste dann als Maschinenparkleiter Freitag Nachmittag aufm Weg nach Hause an einer Baustelle vorbeikommst und den kleinen Montabert SC16, den aktuellen Preis noch im Hinterkopf, weil du den erst wenige Monate vorher -im Paket mit weiteren Montaberts- für zig tausend Euronen gekauft hast so abholbereit liegen siehst... da geht dir der Hut hoch.

DAF XG 480 der Firma Morawiec aus Polen.