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Slootsmid Fortsetzung folgt...

Komatsu PC 490-11 HRD Longfrontbagger van Diemen Sloopwerken.

Hallo, ich hätte eine Frage an die Hydraulik-Profis hier: Ich habe bei meinem Bagger anhand des originalen Handbuches mit alles Schaltplänen usw. (gibts bei Popella Baumschienen) nun schon wieder vieles richtig gestellt. Viele elektrische Leitungen waren leider einfach umkelemmt oder einfach kurzgeschlossen. Das Schild funktioniert nun wieder über die Tasten am (neuen) Joystick, den Knickarm habe ich wieder auf den Zusatzsteuerblock gehängt, welcher eine Umschaltung mittels eines Wechselrelais hat. Hier waren 2 Spulen defekt. Die Ventile habe ich vorher ausgebaut und gereinigt bzw. im ausgebauten Zustand getestet - sie öffnen und schließen. Der Knickarm wird eben über die Umschaltung bzw. dann über die Funktion Oberwagen drehen am linken Joystick gesteuert. Diese Umschaltung funktioniert zwar grundsätzlich, aber eben nicht sehr präzise: Der Bagger dreht nach den starten weitgehend normal, eventuell etwas langsam. Sobald man aber das erste mal die Ventile umschaltet fängt es so an: Der Knickarm schwenkt, mal langsam, mal schnell Der Oberwagen dreht sich hin und wieder mit Es beweg sich eine Zeit lang garnichts mehr, egal ob man den Joystick links oder rechts bewegt. Alle anderes Funktionen am Bagger arbeiten problemlos und mit Karft. Leider konnte ich den Bagger noch nicht aus meiner engen Halle fahren und komplett dehen. Kann es sein, das hier nur irgendwo Luft im System ist? Muss man da eventuell länger fahren? Entlüften? Die Umschaltventile wurde sicherlich einige Jahre nicht bewegt, das sie aber außerhalb beim testen öffnen und schließen bzw. arbeiten, vermute ich, das es nicht daran liegt. Schaltplan hänge ich an, es handelt sich um die Ventile Y1/Y2 und Y3/Y4:

Volvo EWR150E, Bj. 2016 mit Nado Schnellwechsler von Gehrken Straßen- und Tiefbau aus Dortmund

Ein paar Krane, die ich während der EXTRASCHICHT 2025 gefunden habe! 2to Demag Schaugießerei Henrichshütte Hattigen Hochofen Henrichshütte Hattingen Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen - Der passt optisch von der Seilwinde etwas zu meinen Projektkran auf der vorherigen Seite🤔 🙋‍♂️

Volvo FH der Firma Hammerlit.

MAN TGS 32.420 mit Schwing-Stetter Aufbau der Sibo.

Bomag BW154AP vom Mietservice Holtdirk.

4. Walzenparade: Hamm HVT3, ABG Alexander 126, Vibromax/Weller 701, MBU/Scheid RW 140

Hier noch ein Bild aus vergangenen Tagen, Poclain 125 CKB bei der Erschließung des Neubaugebietes Backumer Tal in Herten ca. mitte/Ende 90er

Hallo zämä CAT 966M XE

Ja genau, der dritte Kreis wird über Pedal gesteuert, finde ich okay, den Joystick würde ich nicht umbauen. Ne besser ist der nicht, aber finde der KX41-2 ist echt ein guter und robuster Bagger, mit dem man auch heute noch gut arbeiten kann. Mein Favorit bei den aktuellen ist ganz klar der KX019 oder Kx027, beides absolute Top Maschinen

Hitachi ZX 350-5 von Schleith

Ich könnte mir auch vorstellen das die abgebrochene Feder gewandert ist und möglicherweise das Doppeldämpferventil blockiert . Am einfachsten ist es den VST Druck auf beiden Seiten zu messen und zu vergleichen . Oder Tausch die beiden VST Schläuche einmal untereinander . Je mehr VST Druck desto weiter wird der Schieber ausgelenkt und somit geht mehr Volumestrom zum Verbraucher

Weihnachtspause auf zwei Baustellen in Zürich-Schwamendingen Cat 352 mit Yanmar ViO 38-7 unter dem Arm Cat 330 und Yanmar SV 100-7

Liebherr A 924 C beim Kanalbau in Essen.

Danke für die Info.

SY26U

JCB 535-95

Moin, ja jeder der Transporter hat eine andere Folierung. Allerdings passt es mit der zugehörigen Maschine nicht bei jedem. Bei Neufahrzeugen wird aber nun darauf geachtet, dass es so kommt.

Liebherr A918 Litronic mit Tiltrotator, Bj. 2021, von der Eurovia Bottrop😊

Scania R450 der T. Vreugdenhil B.V. aus den Niederlanden.

Case CVX170 mit Kipper.