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Cat

...guck se dir trotzdem genau an, das gezeigte Tor ist 30 Jahre alt und was auffällt... da ist alles aus Metall, Spritzgußteilen, etc.... ich sehe da sehr wenig bis keinen Kunststoff - aber das kann sich im Lauf der Jahre durchaus geändert haben... Controlling, Rationalisierung, usw. können dem besten Produkt zusetzen bis es nix mehr taugt.

Hallo zämä Tag 2, 26.5.26 Depot Auf dem Weg zum Waschplatz: ADN 14 Schubraupe mit Seilschild und noch einmal der POCLAIN 160

Cela Fortsetzung folgt...

Ein Bericht über eine Baustelle in Bonn. https://www1.wdr.de/nrw/rheinland/bonn/nordbruecke-bonn-abriss-vorlandbruecke-startet-100.html

Hallo. Wir haben deine Restauration heute erst entdeckt - also ganz großes Kino! Dein Umgang mit Blech, da kann ich nur den Hut ziehen, alles in allem echt super Arbeit.

Wir hatten leider immer noch keine Zeit uns darum zu kümmern

Volvo FH 500 der Holstein Transporte.

Komatsu D61PXi.

Hallo! Deine Messung an der Rundumkennleuchte ist der finale Beweis: Du hast ein klares und massives Masseproblem (Masseunterbrechung / fliegende Masse)! Dass du zwischen dem Minuskabel der Lampe und Batterie-Minus 18 Volt misst, ist der Schlüssel zu all deinen Problemen. Normalerweise müssen dort 0 Volt anliegen. Da die Hauptmasse der Kabine/Armaturentafel fehlt oder abgebrannt ist, holt sich der Strom seinen Rückweg über andere Verbraucher (Relaisspulen, Kontrolllampen, Sensoren). Dadurch steigt das elektrische Potenzial der "Masse" in der Kabine auf 18 Volt an! Das erklärt lückenlos JEDES deiner Symptome: 1. Das "Disko"-Blinken und die Geister-Lampen (Zylinderkopf, Druckzuschaltstufe): Das AEM/GLR-Steuergerät und die Anzeigen bekommen völlig verfälschte Messwerte, weil ihre Referenzmasse um 18V verschoben ist. Das Steuergerät dreht sprichwörtlich durch und zeigt Fehler an, die es gar nicht gibt. 2. Das Ruckeln beim Fahren / Pratzen: Die Magnetventile für den Fahrantrieb bekommen keine saubere Spannung. Sobald ein Ventil schaltet, bricht die "Hilfs-Masse" zusammen, das Ventil fällt ab, zieht wieder an -> das erzeugt genau dieses ständige Ruckeln und Klackern. 3. Kein Teach-In möglich: Solange die Masse der Box um 18V schwankt, kann sie keine plausiblen Werte speichern. Warum deine direkte Masseleitung zur Kabine nichts gebracht hat: Du hast die Masse wahrscheinlich an die Karosserie/Kabine gelegt. Das Problem liegt aber in der internen Masseverteilung (Kabelbaum/Sammelschiene/Stecker) der Kabine selbst. So gehst du jetzt gezielt vor: 1. Masseband Kabine -> Rahmen prüfen: Ist das flexible Masseband zwischen Unterwagen/Rahmen und der Kabine abgebrochen oder verrostet? 2. Zentraler Massepunkt hinter dem Sitz / Armaturenbrett: Suche die zentrale Massesammelschiene (wo viele braune oder schwarze Kabel auf einen Gewindebolzen laufen). Schraube alle Ösen ab, blank schmirgeln und neu festziehen. 3. Steckverbinder Kabine/Fahrgestell: Prüfe die großen Vielfachstecker der Kabine. Durch Starthilfe/Spannungsspitzen brennt oft der eine Pin weg, der für die Hauptmasse zuständig ist. 4. Hauptrelais / Diodenblock: Prüfe die Platinen/Relaisträger im Sicherungskasten. Oft brennt bei falscher Starthilfe eine Masse-Leiterbahn auf der Platine durch. Erst wenn du an JEDEM Minuskabel in der Kabine gegen Batterie-Minus exakt 0 Volt messbar hast (auch bei eingeschalteter Zündung und Verbrauchern!), wird der Bagger wieder normal fahren und der Teach-In funktionieren!

Hanomag 55 D läd MB SK Hängerzug

Komatsu PC290-11 und Kleemann MR130Z

Das müsste beim Schleith sein.

Dann können die Kinder morgen wieder zur Schule gehen.

Zum sterben im Graben ausgesetzt...

MAN 33.640 mit 2-Achs Ballasttrailer

Volvo FH12 460 der Firma Kuche & Kuche.

MAN TGS 18.520 Kipper der Firma Heese.

Neue Batterien rein und wenn er dann nichts macht, mal einen leichten schlag mit dem Hammer auf den Anlasser oder mit dem Schraubendreher Klemme 30 und 50 am Anlasser brücken. Aber nicht erschrecken, es können funken fliegen und so mancher ist auch schon erschrocken, wenn der Motor plötzlich zu drehen beginnt 😁

Hallo Jan, zu MH3 haben wir leider nichts mehr. Aber hier könntest du fündig werden......wenn das ein Werkstatthandbuch ist,ist der Preis sehr günstig https://fachliteraturversand.de/Bau-Land-Forst/Orenstein-Koppel/O-K-MH3-Betriebsanleitung-Wartung-Ersatzteilliste-Schaltplan-Hydraulik-Elektrik::155930.html Gruss Hans