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München - Mit dem TECTRUM Abrollkipper und dem TECTRIS Absetzkipper bietet MEILLER zwei leistungsstarke Kipperlösungen, die den Anforderungen der Recyclingbranche gerecht werden. Wir gehen den Fragen nach, was ist drin und dran am Absetzkipper TECTRIS AK14 und dem Abrollkipper TECTRUM RS21 von MEILLER. Bauforum24 Artikel (26.09.2024): MEILLER auf der IAA 2024 Kraftpakete im Vergleich: MEILLER TECTRUM und TECTRIS für Recyclingunternehmen Der Absetzkipper TECTRIS AK14 setzt auf Flexibilität und optimiert Arbeitsabläufe, insbesondere im Recyclingbereich. Mit einem Zweiachsfahrgestell und einem Radstand von 3,50 bis 4,20 Metern bietet der Kipper eine hohe Nutzlast von 14 Tonnen. Dies ermöglicht, dass mit weniger Fahrzeugen eine höhere Transportkapazität erreicht wird, was direkte Einsparungen bei den Betriebskosten mit sich bringt. Dank der i.s.a.r.-control 3 Funkfernsteuerung werden sämtliche Lade- und Entladevorgänge automatisiert und präzise aus sicherer Distanz gesteuert. Über die intelligente Folgesteuerung lassen sich komplexe Arbeitsabläufe automatisieren, was zu einer erheblichen Zeitersparnis führt. Gleichzeitig wird durch die ergonomische Steuerung die Sicherheit erhöht, da die Maschinenbedienung bei optimaler Sicht auf das Geschehen erfolgt. Mit der integrierten Start-Stopp-Automatik und der patentierten MEILLER Drehzahlautomatik wird der Kraftstoffverbrauch signifikant gesenkt, da der Motor nur bei tatsächlichem Bedarf läuft. Dies reduziert nicht nur die Betriebskosten, sondern senkt auch die Emissionen und Lärmbelastungen – ein entscheidender Vorteil bei Arbeiten in städtischen oder lärmempfindlichen Gebieten. Die fortschrittliche Hydraulik mit der Zweikreis-Pumpe erlaubt präzise und geräuscharme und synchronisierte Bewegungsabläufe, was besonders in sensiblen Einsatzbereichen von Vorteil ist. Die feine Steuerung ermöglicht reibungslose Arbeitsabläufe auch unter erschwerten Bedingungen, was die Gesamtleistung des Systems nachhaltig verbessert. Der TECTRIS AK14 ist für den harten Dauereinsatz entwickelt worden und zeichnet sich durch eine besonders robuste Bauweise aus. Die KTL-Grundierung schützt ihn zuverlässig vor Korrosion und verleiht dem Fahrzeug eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Kratzer und Steinschläge. Die so erzielte Langlebigkeit reduziert den Wartungsaufwand und sorgt für eine höhere Verfügbarkeit des Fahrzeugs im täglichen Betrieb. Ein weiteres Highlight ist das geringere Eigengewicht des Aufbaus, der ohne zusätzlichen Hilfsrahmen auskommt. Dies führt zu einer höheren Nutzlastkapazität und einer besseren Effizienz bei jedem Einsatz. Der große Bruder des TECTRIS AK 14 ist der Abrollkipper TECTRUM RS21. Dieser überzeugt durch seine hohe Hubkraft von 21 Tonnen und ist auf Fahrgestelle mit einem maximalen Gesamtgewicht von 28 Tonnen ausgelegt. Diese robuste Bauweise macht ihn zu einer idealen Lösung für den Transport von schweren Containern und Schüttgütern im Dauereinsatz. Der optimierte Grundrahmen, der um 20 Millimeter flacher konstruiert wurde als bei Vorgängermodellen, sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt, was die Standsicherheit und Fahrsicherheit erheblich verbessert. Der abgesenkte Grundrahmen erlaubt nicht nur eine erhöhte Fahrsicherheit, sondern auch eine bessere Manövrierfähigkeit, insbesondere bei niedrigen Durchfahrtshöhen. Der TECTRUM RS21 kann Container mit einem Volumen von bis zu 50 Kubikmetern mühelos laden. In Verbindung mit einem TECTRUM Trailer sind sogar Transportvolumen von bis zu 100 Kubikmetern realisierbar. Hierbei wird zunächst ein 50 Kubikmeter Container auf den TECTRUM geladen und dieser dann auf den Anhänger TECTRUM Trailer verschoben. Somit ist jetzt wieder Platz für einen zweiten Container mit 50 Kubikmetern. Die optional erhältliche ist die TS-Ausführung mit einem teleskopier- und schwenkbaren Hakenausleger erweitert die Einsatzmöglichkeiten erheblich. Diese Konstruktion ermöglicht ein flacheres Aufziehen von Containern und eine bessere Nutzung der hydraulischen Kräfte. Der schwenkbare Ausleger bietet zudem die Flexibilität, unterschiedliche Containerlängen einfach und schnell zu handhaben, was besonders in beengten Arbeitsumfeldern ein Vorteil ist. MEILLER baut den TECTRUM RS21 modular auf. Es wird nach dem Prinzip „Schrauben statt Schweißen“ gearbeitet. Dies bietet erhebliche Vorteile in Bezug auf Wartung und Anpassungsfähigkeit. Komponenten können bei Bedarf schnell ausgetauscht werden, was die Standzeiten minimiert und den Wartungsaufwand reduziert. Der geschlossene, patentierte Rahmen sorgt zudem für eine hohe Torsionssteifigkeit und eine längere Lebensdauer. Der Abrollkipper TECTRUM RS21 bietet zusätzliche Optionen für einen geräuscharmen Betrieb. Die optional verfügbare Kunststoffauflage dämpft das Geräusch beim Aufziehen und Absetzen von Containern und reduziert die Reibung, was die Lebensdauer der Stahlbaukonstruktion verlängert. Genauso wie der TECTRIS AK14 ist auch der TECTRUM RS21 ist vollständig KTL-grundiert, was für einen zuverlässigen Korrosionsschutz sorgt. Dieses Verfahren gewährleistet eine gleichmäßige Beschichtung aller Bauteile, auch solcher mit komplexen Strukturen und Hohlräumen, und bietet somit einen umfassenden Schutz vor Witterungseinflüssen und mechanischen Beschädigungen. TECTRIS AK14 und der TECTRUM RS21 bieten durchdachte und effiziente Lösungen für die Anforderungen moderner Betriebe. Sie zeichnen sich durch robuste Bauweisen, präzise Steuerungstechnologien und innovative Features aus, die den Betrieb vereinfachen und die Produktivität steigern. Durch den Einsatz fortschrittlicher Automatisierung, einer erhöhten Nutzlast und langlebigen Materialien bieten sie eine zukunftssichere Lösung für den harten Dauereinsatz. Weitere Informationen: F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik | © Fotos: Meiller

Hannover / München - Auf der internationalen Weltleitmesse für Nutzfahrzeuge, Logistik und Transport vom 17. bis 22. September 2024 präsentiert MEILLER sein breites Produktportfolio auf unterschiedlichen Antriebstechnologien. Vom Elektroantrieb hin zum Diesel, der Aufbauhersteller hat verschiedene Fahrgestelle für die Messe präpariert, um den Besuchern mit ganzer Breite zu zeigen, dass das Traditionsunternehmen bereit für eine nachhaltige Zukunft ist. Bauforum24 Artikel (26.04.2024): Renault Trucks TRIGENIUS D212 MEILLER auf der IAA Transportation 2024 Ausgestellt sind Riesen wie der MAXTREME H436 mit Kettenklappe und der MAXTREME P450 für den chilenischen Markt. Diese äußerst robusten Heavy-Hinterkipper sind für maximale Belastung und extreme Transportmengen bei höchster MEILLER Qualität konzipiert. Mit dem neuen Namen „MAXTREME“ werden diese Eigenschaften in den Vordergrund gebracht. Die Heavy-Hinterkipper können bis zu 28 Kubikmeter und bis zu 50 Tonnen schweres Material transportieren. Eine neues Ausstattungshighlight ist die „Kettenklappe“. Wer sich für diese Rückklappe an seiner Mulde entscheidet, erhält einen Muldenverschluss, der sich mechanisch öffnet und schließt. MEILLER geht mit dieser Neuentwicklung auf die Bedürfnisse der Kunden ein, die sich eine Alternative zu den bestehenden Rückwandoptionen gewünscht hatten. Ab jetzt gibt es neben der frei pendelnden Rückwand und der hydraulischen Lösung auch noch die „Kettenklappe“, welche die Vorteile beider bisherigen Rückwände vereint. Ebenfalls einen neuen Namen trägt der Kippsattelanhänger: „GRANDLOAD“ betont das maximale Lademenge in gewohnter MEILLER Qualität und Zuverlässigkeit. . Gewichtsoptimiert und dennoch robust überzeugt der MEILLER Kippsattelanhänger sowohl auf der Straße, als auch in schwierigem Gelände. Für ein schnelles und sicheres Kippen und Absenken sorgt die leistungsstarke MEILLER Hydraulik, ein Trumpf vor allem auf Kurzstrecken mit häufigen Kippvorgängen. Wieder auf der Präsentationsfläche zusehen ist die Dreiseitenkipper Serie TRIGENIUS. Als Fullliner bauen die Münchner den TRIGENIUS D202 für die Transporterklasse bis zum TRIGENIUS D428 für Vierachsfahrgestelle verschiedenste Größen für die unterschiedlichsten Anwendungszwecke. Auf der IAA 2024 stellt MEILLER sein patentiertes Kranmontagekonzept vor. Die Krane werden komplett geschraubt montiert und sind somit vollkommen schweißfrei. Hierdurch entstehen Effizienzvorteile bei der Montage des Krans sowie eine erhebliche Verbesserung der Oberflächenqualität am Fahrzeug- und Kipperrahmen. Auf der IAA ist ein TRIGENIUS D212, also ein Kipper für schwere 2-Achs-Fahrzeuge, mit Kran ausgestellt. Mit dem neuen Kranmontagekonzept wird MEILLER dem stetig wachsenden Bedürfnis nach Kippern mit Kran gerecht. Die Vielseitigkeitschampions bieten neben der Transportmöglichkeit von Schüttgut ebenfalls norme Vorteile, denn sie können sich selbst be- und entladen. Somit werden weitere Fahrzeuge im Einsatz gespart. Auf dem Außengelände sind der Abrollkipper TECTRUM RS21.70 mit seinem passenden TECTRUM Trailer (Behältertransportanhänger) zu besichtigen. Der Abrollkipper überzeugt durch sein geschlossenes Rahmenprofil mit geringem Eigengewicht und hoher Lebensdauer. Die neuen reibungsarmen Containerauflagen aus hochfestem Kunststoff und dem rein elektrisch angetriebenen Fahrgestell machen den Abrollkipper zum Aufbau für Einsätze in Städten und Wohngebieten. Eine weitere Neuheit am MEILLER Messestand ist der Absetzkipper TECTRIS AK14, der optimiert für Zweiachsfahrgestelle aller Antriebsarten mit einer Nennlast von 14 Tonnen ausgelegt ist. MEILLER hat seine bewährte Absetzkipper-Baureihe durch eine fokussierte Überarbeitung noch weiter verbessert. Das verstärkte Ladebrückendesign macht den TECTRIS AK14 noch effizienter und ist, wie viele andere Produkte aus dem Hause MEILLER, KTL-tauchgrundiert. Dieses Verfahren stellt den optimalen Korrosionsschutz dar, der bis in die Zwischenräume wirkt. Kombiniert mit der Funkfernsteuerung i.s.a.r. control 3 erhält der Kunde einen leicht zu bedienenden Aufbau, der durch die Folgesteuerung den Arbeitsprozess vereinfacht. Weitere Informationen: F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik | © Fotos: Meiller

Düsseldorf, 11.01.2021 - Die Fahrzeugbau Kempf GmbH in Bad Marienberg bietet maßgeschneiderte Nutzfahrzeuge an. Darunter sind Muldenkipper und Anhänger sowie Kippaufbauten, Kippsattelauflieger, Container-Wechselsysteme einschließlich einer großen Anzahl an Spezialfahrzeugen. Kempf ist ein Familienunternehmen, das vor nun 70 Jahren gegründet wurde und heute in zweiter und dritter Generation von Norbert Kempf zusammen mit dem Enkel des Gründers Daniel Dressler und dem weiteren Familienmitglied Manuel Kempf geleitet wird. Bauforum24 Artikel (01.12.2020): GHH: Tembo 4x4 E-LV auf Toyota-Basis Kippermulde, Wandstärke 10 mm Hardox 500 Tuf Blech, für den schweren Einsatz ”In den zurückliegenden Jahrzehnten haben wir ein rasantes Wachstum erzielt,” berichtet Geschäftsführer Daniel Dressler und führt als Gründe an: ”Wir bauen nur beste Qualität und setzen konsequent auf Leichtbau und Individualität. Der Kunde steht bei uns mit seinen Wünschen ans Produkt ganz im Mittelpunkt. Unsere Mitarbeiter sind vielfach schon in der dritten Generation bei uns. Das sichert uns eine Qualifizierung unserer Belegschaft. Bei Achsen, Bremsen, usw. setzen wir nur Komponenten bekannter Qualitätshersteller ein. Das gilt auch für den Stahl, ob beim Fahrzeugrahmen oder dem Kipperaufbau selber. Und da ist schon seit Jahrzehnten SSAB unser Partner” Die SSAB Bleche werden in der Nähe der Verarbeitungsanlagen in der Halle gelagert. Hardox 500 Tuf - ein Stahl erobert den Fahrzeugbau Kempf war das erste deutsche Unternehmen das gleich nach der Markteinführung von Hardox 500 Tuf diesen Stahl im Kipperbau einsetzte. ”Hardox 500 Tuf haben wir vor wenigen Jahren neu auf den Markt gebracht. Es ist eine Weiterentwicklung der bekannten Qualitäten Hardox 450 und 500,” erläutert Martin Bülter Technical Development Manager (TDM) für Deutschland von SSAB Special Steels und ergänzt: ”Kempf verbaut seit vielen Jahren Hardox Verschleißblech in seinen Kippern und ist zudem seit 4 Jahren Mitglied bei „Hardox In My Body“. Die Mitgliedschaft wird von SSAB nach einer Prüfung vergeben und ist eine Qualitätszertifizierung. Das Hardox in My Body Markenlogo auf einem Produkt bestätigt, dass es unter Anwendung von Hardox Verschleißstahl hergestellt wurde und ein Premiumprodukt darstellt, welches auch unter härtesten Betriebsbedingungen eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen abrasiven Verschleiß aufweist. Nur führende Hersteller, deren Produkte die Qualitätsvorgaben von SSAB erfüllen, erhalten diese Lizenz, um auf ihren Produkten das Hardox in My Body Zeichen anzubringen. Diese Unternehmen haben umfangreiche Fachkenntnisse über die Eigenschaften des Stahls. Sie kennen die Vorteile der Hardox Produkte und wenden diese Kenntnisse bei der Produktentwicklung an. Hardox in My Body Hersteller profitieren zudem von einem bevorzugten Zugang zu aktuellem Know-how von SSAB bei Werkstofftechnik, Anwendungen und Fertigungsverfahren. Dies alles schlägt sich schnell in besseren und effizienteren Produkten nieder. „Als wir Hardox 500 Tuf mit seinen Vorteilen und verbesserten Eigenschaften hier im Hause vorstellten, war man sehr schnell bereit auf das Material umzusteigen,” erläutert Christoph Bednarz Regional Sales Manager (RSM) für Südwestdeutschland von SSAB. Die Hinterkipper werden fast ausschließlich nach Kundenwunsch gefertigt. Das neue Kipprohr aus Hardox wiegt 20 kg weniger als die vorherige Lösung. Gute Erfahrungen bestätigten diese Entscheidung. ”Es ergab sich eine interessante Vergleichssituation für uns. Ein Kunde setzte einen Hinterkipper aus Hardox 450 und ein weiteres mit Hardox 500 Tuf ausgestattetes Fahrzeug über längere Zeit und unter praktisch gleichen Bedingungen ein. „Nach knapp 2 Jahren Einsatz haben wir uns das Verschleißbild der Mulden angeschaut. Wir stellten rund ein Drittel weniger Verschleiß bei der Mulde aus Hardox 500 Tuf fest,” berichtet Geschäftsführer Norbert Kempf. Die Wandstärke der Hardox® 500 Tuf Mulde hatte man zudem um einen Millimeter auf 4 mm gegenüber der Hardox® 450 Mulde reduziert gebaut. Neben dem geringeren Verschleiß bietet Hardox® 500 Tuf damit auch einen klaren Nutzlastvorteil für den Anwender, der je nach Ausführung bis zu 20 % beträgt. Bei den unvermeidlichen Leerfahrten im Transportzyklus wird zudem weniger Fahrzeugmasse bewegt, was den Kraftstoffverbrauch des Lkw zu reduzieren hilft. Das neue Kipprohr aus Hardox® wiegt 20 kg weniger als die vorherige Lösung. Konsequenter Leichtbau mit Hardox Verschleißblech und Strenx Hochleistungsstahl Kempf setzt schon seit vielen Jahren auf Leichtbau. ”Als jahrzehntelanger Kunde von SSAB hat Kempf seit langem Strenx 700 MC im Rahmenbau verwendet und arbeitet nun zusammen mit SSAB an der Ausrüstung der Kippanhänger mit Strenx 960 Plus,” erklärt Christoph Bednarz von SSAB. Strenx 960 Plus ist ein Konstruktionsstahl mit einer garantierten Streckgrenze von mindestens 960 MPa. Zu den typischen Anwendungen gehören anspruchsvolle lasttragende Konstruktionen wie hier im Fahrzeugbau. „Mit Strenx 960 Plus können wir eine Gewichtsreduzierung von an die 10% im Fahrzeugrahmen erzielen. Gewichtsreduzierungen sind in unserem Geschäft von großer Bedeutung,“ erklärt Geschäftsführer Manuel Kempf. Fasst man alle Gewichtsreduzierungen im Stahlbau bei der Mulde und im Aufliegerrahmen zusammen so bedeutet das je nach Ausführung des Hinterkippers bis zu 20 % mehr Nutzlast gegenüber früheren Ausführungen. Das kein Detail ausgelassen wird zeigt das Beispiel Kippwelle am Hinterkipper. Die Umstellung auf Hardox® Rohr erlaubte eine dünnwandigere Ausführung und 20 kg weniger Gewicht allein bei diesem Bauteil. Leichtbau dank Strenx Hochleistungsstahl auch in der Rahmenfertigung. Ein wichtiger Punkt ist heute auch die Nachhaltigkeit. Im Kempf-Werk in Bad Marienberg wird ausschließlich mit grünem Strom produziert. Stahl ist nicht nur zu 100% recycelbar, dünnwandigere und damit gewichtsreduzierte Ausführungen der Fahrzeuge bedeuten auch weniger Stahleinsatz und damit einen verringerten CO2-Fußabdruck des Produktes. ”Die Umstellung auf die neuen hochwertigeren Güten hat bei uns zu keinen Problemen bei der Verarbeitung geführt. Wir mussten praktisch nichts verändern oder anpassen,” berichtet Daniel Dressler. Kempf lagert seine Hochleistungsstähle in der Halle in der Nähe der Zuschnitt-Tische und Biegeanlagen. Das bedeutet kurze Wege und vermeidet auch große Temperatursprünge während des Verarbeitungsprozesses. Kippermulde mit Wandstärke 10 mm Hardox 500 Tuf Blech, für den schweren Einsatz. Qualität ist nie ein Fehler Die vorbildliche Produktqualität und der Leichtbau mit mehr Nutzlast erfreut die Anwender im täglichen Einsatz. Die Einsatzverfügbarkeit der Kempf Qualitätsprodukte ist spürbar höher. Auch dank der Verwendung von Hardox® Verschleissblech erzielen Kempf-Kunden später überdurchschnittlich hohe Preise für ihre Gebrauchtfahrzeuge am Markt. Kempf produziert abseits von Großserienkompromissen fast ausschließlich nach Kundenwunsch mit eingehender Beratung was technisch möglich ist. So verlassen die unterschiedlichsten Kippermulden mit Wandstärken von 3 bis 10 mm das Werk. ”Wir haben schon asymetrische Kippermulden, eine Seite in 4 mm und die andere Seite in 3 mm Wandstärke gebaut, weil es das Einsatzumfeld bei dem Anwender so hergab oder die Heckklappe in Aluminium ausgeführt und das alles, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und ein optimales Produkt zu liefern,” berichtet Daniel Dressler. Die Kunden schätzen die hohe Verschleißfestigkeit und den Leichtbau von Kempf. Kunden in ganz Europa vertrauen auf die Qualität der Kipper von Kempf Weitere Informationen: Fahrzeugbau Kempf, SSAB | © Fotos: SSAB Deutschland