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Tessenderlo-Ham (Belgien) - Hyundai erweitert sein Angebot an knickgelenkten Muldenkippern (ADT = Articulated Dumptruck) um ein zweiachsiges Modell der 45-t-Klasse. Der HA45A 4x4 verfügt über eine Doppelhinterradkonfiguration und bietet eine Nutzlast von 41 t in einer 25,7 m³ großen Mulde. Bauforum24 Artikel (06.03.2026): HL955A Agri-Radlader von Hyundai HYUNDAI stellt Zweiachs-Knickdumper mit 45 t Nutzlast vor • Sechszylinder-Dieselmotor mit 368 kW und 2.476 Nm Drehmoment • Elektronisch gesteuertes Achtganggetriebe mit Retarder • Geräumige ROPS/FOPS-Kabine bietet hervorragende Sicht aus zentraler Sitzposition • Selbstnivellierende Hydro-Gas-Vorderradaufhängung • Drehgelenk am Vorderwagen für ideale Gewichtsverteilung Der Zweiachs-Dumper eignet sich für längere Transportstrecken bei guten Wegeverhältnissen. Einsatzgebiete sind Gewinnung und große Erdbaulose. Er kombiniert hohe Geschwindigkeit und Transporteffizienz eines starren Muldenkippers mit der Geländegängigkeit eines Knickdumpers. Dank der selbstnivellierenden Hydro-Gas-Federung bietet der HA45A einen hohen Fahrkomfort und ermöglicht höhere Transportgeschwindigkeiten als sechsrädrige ADT. Er ist mit Sperrdifferenzialen vorne und hinten sowie einem Längsdifferenzial ausgestattet. Angetrieben von einem 368-kW-Scania-Dieselmotor verfügt er über 2.476 Nm Drehmoment. Verbaut ist ein elektronisch gesteuertes ZF-Automatikgetriebe mit acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen. Die Getriebebremse mit vier Stufen ermöglicht es dem Fahrer, bei Bergabfahrten die Kontrolle zu behalten, ohne die Betriebsbremsen betätigen zu müssen, was den Verschleiß reduziert. Ölgekühlte Nassscheibenbremsen und ein Motorbremssystem verbessern die Bremsleistung. Die Auto-Hold-Funktion hält den HA45A im Gefälle. Das Drehgelenk befindet sich vor dem Knickpunkt des Fahrgestells und sorgt so für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterwagen. Dadurch kann der Fahrer die Sperrdifferenziale auch in Kurven effektiver nutzen, was maximale Traktion und Kontrolle gewährleistet. Nutzlast- und Lastanzeige sind serienmäßig. Sie funktioniert über die Hinterradaufhängung und verhindert Überladungen. Der HA45A 4x4 verfügt über eine der größten Fahrerkabinen im ADT-Segment und ist mit allen neuen Funktionen ausgestattet, die Hyundai in diesem Jahr für die gesamte Modellpalette einführt. Ein neues 12-Zoll-Digitaldisplay liefert alle Betriebsdaten der Maschine. Mit einfachem Zugang, hervorragender Sicht, mehr Stauraum sowie verbesserten Klima- und Soundsystemen bietet die Hyundai-Kabine die optimale Arbeitsumgebung für den ganztägigen Einsatz, die Fahrer benötigen. Die Mulde fasst 25,7 m³ und wartet mit Muldenheizung und optionalen Verschleißplatten auf. Neigungsmesser mit Kippschutz sowie eine Anzeige des Schwerpunkts erleichtern dem Fahrer das sichere Abkippen. Rückfahrwarner und Rückfahrkamera gehören zur Serienausstattung. Weitere Informationen: Hyundai | © Fotos: Hyundai

Tessenderlo (Belgien), Juni 2022 - Hyundai Construction Equipment ergänzt sein Portfolio um zwei Knickdumper. HA30A und HA45A mit Nennnutzlasten von 28 und 41 t passen ideal zu den größeren Kettenbaggern und Radladern. Bauforum24 Artikel (20.05.2022): Hyundai Mobilbagger HW170ACR Hyundai ergänzt Programm mit zwei Knickdumpern HA30A und HA45A Die Knickdumper sind das erste sichtbare Ergebnis der Kooperation von Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) und Hyundai Doosan Infracore (HDI), die nach dem Erwerb des Unternehmens Doosan durch die Hyundai Heavy Industries Group ins Leben gerufen wurde. HCEE und HDI fungieren jetzt als separate Geschäftsbereiche von Hyundai Genuine, behalten ihre unabhängigen Führungsstrukturen und Händlernetze aber bei. Einige Merkmale: Gleichmäßige Gewichtsverteilung mit abgeschrägtem Rahmen hinten bietet Stabilität durch bessere Lastverteilung für niedrigen Schwerpunkt Tandem-Bogieachse für hohe Bodenfreiheit und erstklassige Traktion Innovatives Getriebekonzept für kürzeren Vorderwagen Dicht bei der Vorderachse montiertes Gelenk für gleichmäßige Gewichtsverteilung von vorn nach hinten und über die Vorderachse beim Lenken Geräumige Fahrerkabine Knickgelenkter Muldenkipper HA30A und der HA45A sind auf die Marktsegmente der 30 und 45-Tonnen-Klassen ausgerichtet und verfügen über permanenten Sechsradantrieb. Serienmäßig bieten sie Sperrdifferentiale vorn und hinten sowie ein manuell sperrbares Längsdifferential. Das kompakte Chassis bedingt einen sehr kleinen Wenderadius und herausragende Stabilität. Die selbstnivellierende hydropneumatische Federung an der Vorderachse unterstützt komfortables Fahren und erleichtert die Lenkbarkeit bei schwierigen Bodenbedingungen. Die beiden Hinterachsen arbeiten mit einem Tandem-Bogie-Design, einem einzigen Zentraldifferential und Doppel-Innenzahnradantrieb auf jeder Seite des Dumpers. Diese Tandem-Untersetzungsgetriebe drehen insgesamt um fast 40°. Durch die extremen Verschränkungswinkel haben die vier Hinterräder auch in schwierigem Gelände guten Bodenkontakt. Die Dumper sind mit Retarder und Motorbremse ausgestattet. So erreichen die im Ölbad laufenden Lamellenbremsen eine Standzeit von bis zu 15.000 Stunden. Eine hydraulisch betätigte, mechanische Feststellbremse hält die Maschine im Stand. Die Dumper werden mit Steigungsmesser, schwenkbarer Schutzhaube und einer Funktion „Body Over Centre of Gravity“ geliefert, um Fahrer beim Abkippen in schwierigem Gelände zu unterstützen. Der HA30A bietet einen Muldeninhalt von 16,8m3, der mit Heckklappe auf 17,8m3 steigt. Der größere HA45A bietet einen Muldeninhalt von 24,4 m3 (mit Heckklappe 26,0 m3). Muldenheizung ist optional. Zum Transport von abrasivem Material sind optionale Verschleißplatten erhältlich. Bewährter Antriebsstrang Angetrieben werden die Hyundai-Dumper von Scania-Motoren (Stufe-V). Der HA30A nutzt einen fünfzylindrigen 9,3-Liter-Turbodiesel DC9, der 276 kW und ein Drehmoment von 1.876 Nm entwickelt. Beim größeren HA45A ist ein sechszylindriger 12,7-Liter-Dieselmotor DC13 im Einsatz, der 368 kW und 2.476 Nm Drehmoment entfaltet. Verbaut ist ein Acht-Gang-ZF-Automatikgetriebe mit integriertem Retarder. Der Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückung in allen Gängen reduziert den Kraftstoffverbrauch. Für mehr Baustellensicherheit sind Kraftstoff, AdBlue (Diesel-Emissions-Fluid) und ein serienmäßiges automatisches Schmiersystem vom Boden aus erreichbar. Die Motorhaube ist für den Zugang zu Filtern und Füllstellen nach vorn kippbar, während sich die komplette Kabinenstruktur auch zum Dumperheck hin kippen lässt, damit der Zugang für Reparatur und Wartung möglich wird. Das Hi MATE zur Überwachung mit GPS-Satellitentechnologie gehört serienmäßig dazu, um auch die weltweit am schwersten zugänglichen Baustellen und Abbaustätten zu erreichen. Kunden können damit aus der Ferne die Produktivität, den Kraftstoffverbrauch, den Systemwarn- und -wartungsstatus überwachen und so ungeplante Ausfallzeiten reduzieren sowie die Auslastung des Maschinenparks verbessern. Komfort und Schutz Zur Spezifikation gehören ein MP3- und Bluetooth-kompatibles Radio, eine USB-Ladestation, umlaufende Sicherungsleisten und eine Fußstütze. Im Inneren der Kabine gibt es viele Ablagemöglichkeiten, Platz für eine optionale Kühl-/Warmhaltebox und 12-V-Buchsen für Telefone und sonstiges Zubehör des Fahrers. Serienmäßig verfügen beide Modelle über eine Kabinenvollklimatisierung, und für maximalen Komfort während des gesamten Arbeitstages erreicht die Kabine einen Innenschallpegel von nur 72 dB(A). Die abgeschrägte Motorhaube bietet ausgezeichnete Sicht zur Dumperfront. Ein blendfreies Display bietet u.a. eine Wiegefunktion. Diagnosefunktionen sind im Überwachungssystem integriert, alle Füllstände und Temperaturen von Motor- und Hydrauliköl werden digital angezeigt. Heckkamera und große Spiegel verbessern die ausgezeichnete Rundumsicht . Technische Daten: Modell: HA30A Muldeninhalt (ohne / mit Heckklappe): 16,8 m3/17,8 m3 Nutzlast: 28 Tonnen Motor: Scania DC9 Stufe V Leistung: 276 kW Drehmoment: 1.876 Nm Modell: HA45A Muldeninhalt (ohne / mit Heckklappe): 24,4 m 3/26,0 m3 Nutzlast: 41 Tonnen Motor: Scania DC13 Stufe V Leistung: 368 kW Drehmoment: 2.476 Nm Weitere Informationen: Hyundai Construction Equipment Europe | © Fotos: Hyundai