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  1. Letzte Stunde
  2. SirDigger

    LiuGong 952 F

    Dagegen sind viele europäische Baumaschinen Werke halt aus dem 20. Jahrhundert.
  3. Nordhausen - Das Klärwerk Heidelberg wird derzeit um eine vierte Reinigungsstufe zur Phosphor- und Spurenstoffelimination erweitert. Schachtbau Nordhausen ist seit 2024 an dem Projekt beteiligt und übernimmt unter anderem den Rohrleitungsbau, die Lieferung der Maschinentechnik sowie die Ausrüstung der Filtrationsanlage mit granulierter Aktivkohle. Bauforum24 Artikel (05.08.2026): Bauer beim Neubau eines Gymnasiums Mediengang mit Abgängen für Spülwasser- und Spülluftrohrleitungen zu den 18 Filterzellen Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  4. Bauforum24

    Schachtbau am Klärwerk Heidelberg

    Nordhausen - Das Klärwerk Heidelberg wird derzeit um eine vierte Reinigungsstufe zur Phosphor- und Spurenstoffelimination erweitert. Schachtbau Nordhausen ist seit 2024 an dem Projekt beteiligt und übernimmt unter anderem den Rohrleitungsbau, die Lieferung der Maschinentechnik sowie die Ausrüstung der Filtrationsanlage mit granulierter Aktivkohle. Bauforum24 Artikel (05.08.2026): Bauer beim Neubau eines Gymnasiums Mediengang mit Abgängen für Spülwasser- und Spülluftrohrleitungen zu den 18 Filterzellen Hintergrund des Ausbaus sind sogenannte Mikroschadstoffe oder Spurenstoffe im Abwasser. Dazu zählen beispielsweise Rückstände von Medikamenten, Kosmetika, Reinigungsmitteln, Düngemitteln und Chemikalien. Mit den klassischen mechanischen, biologischen und chemischen Reinigungsstufen lassen sich diese Stoffe nur teilweise entfernen. Das vom Abwasserzweckverband Heidelberg betriebene Klärwerk ist für insgesamt 360.000 Einwohner und Einwohnergleichwerte ausgelegt. Neben Heidelberg werden dort auch Abwässer aus Eppelheim, Neckargemünd und Dossenheim behandelt. Mehr als 99 Prozent der Heidelberger Bevölkerung sind an die Anlage angeschlossen. Luftbild des Neubaus vierte Reinigungsstufe Der Ausbau des Klärwerks umfasst ein Investitionsvolumen von mehr als 50 Millionen Euro und wird durch das Land gefördert. Rohrleitungen bis DN 1200 Schachtbau Nordhausen errichtet im Rahmen des Projekts eine Behandlungsstufe zur Phosphor- und Spurenstoffelimination. Zum Einsatz kommen eine Ozonierung und eine nachgeschaltete Filtration mit granulierter Aktivkohle (GAK). Der Auftrag umfasst neben dem Rohrleitungsbau auch die Lieferung der Maschinentechnik und die Ausrüstung der GAK-Filtration. Verbaut wurden Edelstahlrohrleitungen in Dimensionen von DN 50 bis DN 1200. Eine der 18 Filterkammern Zur gelieferten Maschinentechnik gehören unter anderem Gebläse für die Luftrückspülung der GAK-Filter und ein Spülwasserpumpwerk. Darüber hinaus errichtet Schachtbau die Brauchwasserversorgung, die Fällmitteldosierung und die Druckluftversorgung. Die Filtrationsanlage verfügt über insgesamt 18 Filterzellen. Drei Stufen für die zusätzliche Reinigung Die Inbetriebnahme der neuen Reinigungsstufe ist für Herbst 2027 vorgesehen. Zunächst wird das Abwasser über ein neues Hebepumpwerk um rund zehn Meter angehoben. Anschließend durchläuft es die weitere Anlage im freien Gefälle. Die Prozesskette besteht aus Ozonbehandlung, Fällung und Filtration. Bei der Ozonierung werden schwer abbaubare Stoffe behandelt. In der anschließenden Fällungsstufe werden unter anderem gelöste Stoffe wie Phosphor mithilfe von Metallsalzen in Flocken überführt. In der abschließenden Filtration kommen Filter mit granulierter Aktivkohle zum Einsatz. Nach Angaben von Schachtbau können mit der vierten Reinigungsstufe künftig bis zu 6.600 Kubikmeter Abwasser pro Stunde behandelt werden. Neues Spülwasserpumpwerk „Durch die vierte Reinigungsstufe werden im Klärwerk zukünftig pro Stunde bis zu 6.600 Kubikmeter Abwasser gereinigt, das anschließend wieder in die Natur zurückgeführt werden kann“, erklärt Schachtbau-Projektleiter Dominik Koch. Mit der geplanten Inbetriebnahme im Herbst 2027 soll die zusätzliche Reinigungsstufe die bestehende Abwasserbehandlung des Klärwerks Heidelberg ergänzen. Weitere Informationen: SCHACHTBAU NORDHAUSEN | © Fotos: SCHACHTBAU NORDHAUSEN
  5. Heute
  6. Ja genau - die gehen öfter mal defekt - oder Relai ggf . - Kabel auch mal prüfen
  7. Immer wieder erstaunlich wie gut das organisiert ist. Kann man ja nicht unter den Arm nehmen und wegtragen.
  8. Gestern
  9. Mercedes Actros MP5 der Firma Hensel Transporte.
  10. HBA

    Johann Bunte Bau, Papenburg

    Asphaltfertiger Vögele Super 1900-5i der Firma Bunte.
  11. Demolition Roger

    Doosan DX255

    Doosan DX255 von Ernesti
  12. Atlasmalte

    Oldtimer Hillesheim 2026

    Fuchs 301 läd einen weiteren Magirus Kipper.
  13. zigermaa58

    Engins Passion 2026 in Frankreich

    Hallo zämä Tag 5, 29.5.26 Depot Die kleine NORALPE T 25 wartet noch auf den Transport zur Kiesgrube während der POTAIN R 7 C im Depot bleibt. Am Nachmittag sind wir dann auch wieder in der Kiesgrube.
  14. Das ist ein guter tipp, ja der müsste sowas haben das ist ja ein deutz 2011 motor drinn. Das klingt vom fehlerbild sehr warscheinlich dass der dann hängt. ist das so wenn der strom bekommt bei zündung dass der dann den sprit freigibt? Evtl hängt der ja ab und zu?
  15. Max01

    LiuGong 952 F

    Bei AMA in Lösau hab ich jetzt den ersten großen LiuGong E-Radlader gesehen.
  16. Max01

    LiuGong 952 F

    Wenn du wüsstest wo die Chinesen schon alles mitmischen!
  17. SirDigger

    LiuGong 952 F

    ich würde wetten es gibt keine größere Baumaschine ohne Komponenten aus China.. gerade im bereich der elektronischen Komponenten. Ich war auch auf der Steinexpo... was die Chinesen an Elektromaschinen aufgefahren haben war erstaunlich, und peinlich für die Nicht chinesen, Volvo hatten einen 150E für BaggerSpiele und Develon einen mobilen 18t, zudem keiner was sagen konnte.. Und bei Liugong steht mal eben ein 25t Elektrograder.. habe mich auf dem Stand mit jemandem unterhalten der sich einen Liugong Lader für die Ladetätigkeiten gerade für Privatkundschaft im Bruch geleast hat, der meinte seine Leute hätten auch erst gemault, dann aber gemerkt.. morgens um 6 der Lader hat 22°C in der Kabine, egal obs geschneit hat oder 30°C ist .. den lader wirfst 100mal am tag an, weil der nächste 750kg Klaufix kommt, ohne das der DPF rumzickt, du verstehst was der Kunde will, ohne rumzubrüllen, usw.. der hat wohl auf der Steinexpo den nächten bestellt
  18. Kenn zwar das Model nicht - aber hat der einen Abstellmagneten an der EP ?
  19. Aka

    LiuGong 952 F

    Warum? ... dass den etablierten Markenhersteller ihr Geschäftsmodell erhalten bleibt? ...dass die weiterhin abzocken können? Konkurrenz belebt das Geschäft... müssen sich Liebherr, Volvo, Cat, usw. eben anstregen, Kosteneffzienter wirtschaften, dass sie mithalten / mit ihren Produkten überzeugen können. Außerdem, wo waren diese Rufe nach dem Staat & Regelungen als eine Vielzahl alteingesessener Hersteller verschwunden sind... weil sie von z.B. Volvo, CAT, Hitachi, Komatsu, usw. übertrumpft wurden. @DoosanDx190W ... mag sein, aber die Chinesen sind fleißig, lernen dazu... das wird schon, wenn nicht "heute" dann eben "morgen", "übermorgen" oder in spätestens ein paar Jahren.
  20. Kurzes Update für alle, die vielleicht einmal ein ähnliches Fehlerbild haben: Das Problem mit dem Ruckeln, dem Drehzahleinbruch und dem teilweise schlechten Fahrverhalten ist inzwischen behoben. Ursache war letztlich die Kraftstoffvorförderpumpe. Seit dem Austausch läuft der Bagger wieder sauber und auch das Fahrverhalten sowie die hydraulischen Funktionen sind wieder normal. Damit ist eigentlich fast alles erledigt. Der einzige Fehler, der weiterhin in der Anzeige vorhanden ist, ist „Zylinderkopftemperatur“. Dieser Fehler dürfte eigentlich nicht anliegen und bleibt auch weiterhin bestehen. Hat hierzu vielleicht noch jemand eine Idee oder Unterlagen, aus denen hervorgeht, wie bzw. über welchen Stecker/Pin dieses Signal von der CEB zum Relaisboard bzw. zur Anzeige weitergegeben wird? Dann könnte ich den Signalweg noch einmal gezielt verfolgen und prüfen, ob dort ebenfalls irgendwo ein Kurzschluss, eine beschädigte Leiterbahn oder ein ähnliches Problem vorliegt. Vielen Dank schon einmal!
  21. Hallo. Hab einen l30 von 2009. seit kurzem macht er richtig ärger. Angefangen hat es dass er während der arbeit ausging. Dann nicht mehr angesprungen und hab ewig georgelt. Hab dann bisschen gewartet dann ging er wieder aber man musste etwas mit dem gas spielen. hab dann dieselfilter getauscht usw aber das war nicht das problem, dann einen liter öl nachgefüllt da ich die vermutung hatte er hat so eine sicherheitsabschaltung bei zu wenig öl und zak ging er wieder. Es ist jetzt genug öl drinn und jetzt die selben probleme wieder… springt nicht an oder geht einfach aus. Man kann dann ewig orgeln aber er kommt nicht. Manchmal ein kurzes husten aber löuft nicht. Irgentwie nicht so ein typisches dieselmangel problem weil er dann ja normalerweise etwas dahinstottert aber er geht aus als würde man den schlüssel umdrehen und wenn er läuft ist er voll da. Bin etwas ratlos. Hat der einen schbittstelle (obd?) zum auslesen? hat jemand eine idee? Ich gehe von irgenteinem wackler aus. Die hatten doch mal so platinenprobleme aber eigenltich ist der eoch davon nicht mehr betroffen bei dem baujahr?! achja was noch wichtig ist: manchmal lässt er einen nicht orgeln sonst stoppt es und piept dann einmal. jetzt hab ich hn wieder eine halbe stunde stehen lassen dann gibgs wieder mit viele wohlwollen und mit dem gaspedal spielen: das hat sich sehr viel mehr nach dieselproblem grad angefühlt als er wieder kam. Sobald er läuft läuft er mit volle leistung und kraftvoll
  22. GaLaPflaster

    LiuGong 952 F

    Wird Zeit dass auf das Zeug entsprechende Zölle erhoben werden.
  23. Moin, ich würde das sehr gerne nehmen!
  24. Hitachi Zx 870 LC-3

    Quick Hoch und Tiefbau , Kevelaer

    der 926Compact ist inzwischen seit fast 500h im Einsatz
  25. Hitachi Zx 870 LC-3

    Aktuelle Baustellen in und um Köln

    vor ein paar Wochen sah es am Neumarkt noch so aus, der 960 war nur für etwa eine Woche dort
  26. Hitachi Zx 870 LC-3

    Liebherr A913 Compact

    Liebherr A913Compact - Lambert Schlun
  27. Hitachi Zx 870 LC-3

    Liebherr A 922 Rail

    Liebherr A922Rail - Walter Gasthaus
  28. Prag (Tschechien) - DEVELON erweitert seine Raupenbagger der Serie 9 um den neuen DX300LC-9. Der 32-Tonnen-Bagger ist das fünfte Modell der Baureihe und kombiniert eine vollelektronische Hydraulik mit verschiedenen Assistenz- und Sicherheitsfunktionen. Bauforum24 Artikel (15.09.2026): DEVELON zeigt neue Steinbruchtechnik DEVELON hat den neuen 32-Tonnen-Raupenbagger DX300LC-9 auf den Markt gebracht. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
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