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Weißenhorn - Die Ansprüche bei Bestandsumbauten sind hoch. Abbruch- und Bauarbeiten sind eng miteinander verzahnt und müssen zeitlich und räumlich koordiniert werden. Gleichzeitig soll der Gebäudebestand während der Umbaumaßnahme geschützt und die Nutzung nach Möglichkeit aufrechterhalten werden. Bauforum24 Artikel (19.11.2025): PERI beim Bau der Gottleubatalbrücke Die Gebäudeaufstockung mit der einhergehenden Dachanhebung um knapp 6 m schaffte den notwendigen Platz für das ehrgeizige Vorhaben, den Kinosaal 5 zum modernen IMAX Kino aufzurüsten. Das Dietrich-Theater in Neu-Ulm ist innerhalb der zweiten Jahreshälfte 2025 um knapp 6 m in die Höhe geschossen. Denn erst die Gebäudeaufstockung mit der einhergehenden Dachanhebung schaffte den notwendigen Platz für das ehrgeizige Vorhaben, den Kinosaal 5 zum modernen IMAX Kino aufzurüsten – zum damit einzigen IMAX Kino in ganz Bayern. Allein schon die neue Leinwand ist beeindruckende 240 m² groß und füllt die gesamte Saalfront aus. Ein temporäres PERI UP Wetterschutzdach und ein umlaufendes Arbeits- und Schutzgerüst ermöglichten die komplexen baulichen Eingriffe an der Gebäudesubstanz bei laufendem Kinobetrieb. Pünktlich zu Weihnachten 2025 lief mit „Avatar 3 – Fire and Ash 3D“ erst kürzlich der erste IMAX-Blockbuster an – nicht nur dank der gewölbten Riesenleinwand ein neuartiges Kinoerlebnis. Denn die IMAX-Technologie bietet den bis zu 300 Zuschauern mit modernster 4K-Laserprojektion und immersivem 12-Kanal-Surroundsystem eine Bild- und Klangqualität vom Feinsten. Die Überbrückung des nördlichen Anbaus erfolgte mit einer tragfähigen, 22 m frei spannenden VARIOKIT Fachwerkkonstruktion. Umbaumaßnahme bei laufendem Betrieb Die umfangreichen Modernisierungsarbeiten starteten im August 2025 mit der temporären Schließung des Kinosaals 5. Der Betrieb in den anderen 10 Kinosälen lief währenddessen ungestört weiter. Um die komplexen baulichen Eingriffe an der Gebäudesubstanz vornehmen zu können, errichtete die im nahen Senden ansässige Gerüstbau Dullenkopf GmbH & Co. KG ein umlaufendes Arbeits- und Schutzgerüst sowie ein temporäres Wetterschutzdach – beides basierend auf dem PERI UP Gerüstbaukasten und kombiniert mit einer weitgespannten VARIOKIT Überbrückung. Die beiden PERI Baukastensysteme, VARIOKIT und PERI UP, basieren auf einem metrischen Systemraster und lassen sich nahezu übergangslos kombinieren. Gerüstbautechnisch herausfordernd Der straffe Zeitplan war für alle Beteiligten anspruchsvoll, denn die Betreiberfamilie wollte das IMAX Kino trotz der komplexen baulichen Eingriffe an der Gebäudesubstanz noch zum Jahresende 2025 einweihen. Insbesondere die Anforderungen an den Gerüstbau waren äußerst vielfältig: Ein temporäres Wetterschutzdach musste das Gebäude während der Bauarbeiten vor äußeren Witterungseinflüssen schützen, gleichzeitig aber sollten großformatige Stahlträger der bestehenden Dachkonstruktion mit dem Kran ausgehoben und neues Baumaterial eingehoben werden können. Zudem war eine Gerüstverankerung an der Außenfassade nicht möglich – und die Dachflächen der angrenzenden Gebäude durften nicht beziehungsweise nur sehr gering belastet werden. Dank der umfangreichen Modernisierungsarbeiten ist das Dietrich-Theater in Neu-Ulm seit Weihnachten 2025 das einzige IMAX Kino in ganz Bayern. Cabriodach im Großformat Die Lösung der Dullenkopf Gerüstspezialisten: Ein verfahrbar ausgebildetes PERI UP Wetterschutzdach mit 25 m Spannweite. Dieses schützte einerseits vor Frost, Regen, Schnee und Hitze, dennoch ließen sich einzelne Dachsegmente für eine Materialein- und -ausbringung verschieben und das Dach damit bedarfsweise schnell öffnen und schließen. Die Auflagerung der Dachkonstruktion erfolgte auf einem PERI UP Gerüst, das außenseitig durch die räumliche Verbreiterung in Verbindung mit entsprechender Ballastierung weitestgehend freistehend ausgeführt werden konnte. Gerüstbautechnisch herausfordernd: Eine Gerüstverankerung an der Außenfassade war nicht möglich – und die Dachflächen der angrenzenden Gebäude durften nicht beziehungsweise nur sehr gering belastet werden. Weitgespannt überbrückt An der Nordseite des aufzustockenden Kinobaus musste ein direkt angrenzender Anbau mangels nachweisbarer Tragfähigkeit vollständig überbrückt werden. Hierfür ergänzte das Dullenkopf Team die PERI UP Gerüstlösung mit einer tragfähigen, 22 m frei spannenden Fachwerkkonstruktion, basierend auf Systembauteilen des VARIOKIT Ingenieurbaukastens. Durch das metrische Systemmaß von 12,5 cm in Kombination mit standardisierten Verbindungsbauteilen ist VARIOKIT vollständig kompatibel zum PERI UP Gerüstbaukasten, der bekanntermaßen auf dem ebenfalls metrischen Grundraster von 25 bzw. 50 cm aufbaut. Die Dullenkopf Gerüstspezialisten unterstützten den Kinoumbau mit einer projektspezifisch ausgearbeiteten Gerüstlösung – auf Basis einer guten Planung und einer starken Zusammenarbeit aller Beteiligten vor Ort. Ein verfahrbar ausgebildetes PERI UP Wetterschutzdach mit 25 m Spannweite schützte vor äußeren Witterungseinflüssen, konnte aber dennoch für eine Materialein- und -ausbringung temporär geöffnet werden. Um das Dach zu öffnen, lassen sich die mit Fahrwerksrollen ausgestatteten PERI UP Dachsegmente mit geringem Kraftaufwand per Hand verschieben. Die Baumaßnahme am Dietrich-Theater Neu-Ulm war durch die innerstädtische Lage und den Umbau bei laufendem Betrieb besonders anspruchsvoll. Weitere Informationen: PERI Vertrieb Deutschland | © Fotos: PERI

Köln - Die erfolgreiche Transit-Familie bekommt Nachwuchs: Mit dem neuen Transit City stellt Ford Pro einen besonders kosteneffizienten Transporter vor, der sich mit seinem elektrischen Antrieb und kompakten Abmessungen speziell für innerstädtische Zustell- und Service-Dienste eignet. Das frontgetriebene Nutzfahrzeug kommt Ende des Jahres als Kastenwagen mit zwei verschiedenen Radständen und Höhen sowie als Fahrgestell mit Einzelkabine auf den Markt. Bauforum24 Artikel (24.03.2025): Ford Pro elektrifizierte Modelle Neuer Ford Transit City: Kompakt, effizient und wirtschaftlich ─ der Elektro-Transporter für Einsätze in der Stadt In der größeren L2H2-Version bietet der Transit City eine Ladelänge von mehr als 3 Meter, eine zulässige Nutzlast von 1.275 Kilogramm und einen Stauraum von ca. 8 Kubikmeter (m3). Ebenso wie die kleinere L1H1-Variante kann er drei Euro-Paletten gleichzeitig transportieren. Der E-Motor leistet 110 kW (150 PS), während die Lithium-Eisenphosphat-Batterie über eine nutzbare Kapazität von 56 kWh verfügt und eine Reichweite von bis zu 254 Kilometer ermöglicht. Auf Wunsch steht für den Transit City ein Plug-in-Modul zur Verfügung, um die Flottenmanagement-Vorteile der Ford Pro Telematics-Dienste nutzen zu können. „Seit ihrem Debüt 1965 hat sich unsere längst legendäre Transit-Baureihe kontinuierlich weiterentwickelt, um seine Käufer bei der Bewältigung immer neuer Herausforderungen zu helfen“, betont Simon Robinson, Leitender Ingenieur des neuen Transit City. „Heute geht es dabei um mehr, als möglichst große und schwere Güter zu transportieren. Längst spielen auch Faktoren wie Emissionen, Nutzungsbeschränkungen sowie Betriebs- und Einsatzkosten eine wichtige Rolle“, so Robinson. „Wir kennen unsere kostenbewussten Kunden und ihre Bedürfnisse ganz genau, speziell wenn es um den Einsatz in Innenstädten geht. Für sie haben wir zielgerichtet einen preisgünstigen, auf das Wesentliche reduzierten Elektro-Transporter konzipiert: den kompakten Transit City. Mit seiner sinnvoll dimensionierten Batterie-Kapazität, dem nutzbaren Stauraum und einem Ausstattungsumfang, der weitere Extras erübrigt, erfüllt er all ihre Anforderungen.“ Zwei Kastenwagenvarianten und eine Fahrgestellversion mit Einzelkabine Zu den charakteristischen Merkmalen eines Transporters zählen der Laderaum und die Nutzlast. Ford Pro bietet den neuen Transit City in drei verschiedenen Karosserievarianten an, die unterschiedliche Einsatzprofile abdecken. Der kürzere L1H1-Kastenwagen eignet sich besonders für beengte Innenstadtbereiche, wenn Parkraum rar ist. Trotz seiner kompakteren Abmessungen kann er in seinem rund 6 m3 großen Laderaum drei Euro-Paletten aufnehmen und bis zu 1.085 kg aufladen. Die längere und höhere L2H2-Variante wartet mit einem rund 8 m3 großen Frachtabteil auf, die Ladelänge erreicht mehr als 3 m bei einer maximalen Zuladung von 1.275 kg. Beide Kastenwagen-Versionen stehen mit einer universalen Ausstattung zur Wahl, um die Komplexität und damit auch die Kosten gering zu halten. Sie beinhaltet zum Beispiel einen strapazierfähigen Frachtraumboden, halbhohe Seitenwandverkleidungen und sinnvoll angeordnete Verzurrösen. Zum ersten Mal in diesem Nutzfahrzeug-Segment bietet Ford Pro den Transit City auch als Fahrgestell mit Einzelkabine. Diese Variante profitiert unter anderem von der Erfahrung, die Ford Pro bereits dem E-Transit als Fahrgestell gesammelt hat. Mit optimierten Längsträgern, klar definierten Befestigungsbereichen und standardisierten Elektro-Schnittstellen eignet sie sich perfekt als Basis für Umbauten aller Art und für alle Branchen. Um den neuen Elektro-Transporter in maßgeschneiderte Spezialfahrzeuge umzubauen, stehen mehr als 200 zertifizierte Aufbauhersteller des europäischen Ford Pro Converters-Netzwerks zur Verfügung, davon 39 allein in Deutschland. Auf Effizienz getrimmter Elektroantrieb Eines der wichtigsten Elemente eines elektrischen Transporters ist die Antriebsbatterie. Im neuen Transit City kommt ein 56 kWh großer Akku mit Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP) zum Einsatz. Er ermöglicht eine fein austarierte Balance zwischen niedrigen Kosten, geringem Gewicht und kompakter Komponentengröße auf der einen und Reichweite auf der anderen Seite. Der Transit City kann mit einer Batterieladung bis zu 254 Kilometer zurücklegen – mehr als die doppelte Distanz die 90 Prozent aller Nutzfahrzeuge dieses Segments durchschnittlich pro Tag zurücklegen. An einem Gleichstrom-Ladepunkt (DC) kann der neue Elektro-Transporter die Kapazität der Antriebsbatterie mit bis zu 87 kW in 33 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen. Für eine zusätzliche Reichweite von bis zu 65 Kilometern (bei der L1H1-Variante) vergehen an einem Schnelllader nur zehn Minuten. Rund viereinhalb Stunden vergehen an einer Wechselstrom-Wallbox mit 11 kW, um den Akku von zehn auf 80 Prozent zu laden. Mit 110 kW (150 PS) besitzt der leise und laufruhige E-Motor genügend Kraft und Drehmoment, um auch bei voller Zuladung mit agilen Fahrleistungen zu überzeugen. Besonders entspannte und effiziente Fortbewegung im hektischen Stadtverkehr ermöglicht die One-Pedal-Drive-Option: Mit ihr verzögert der Transit City rekuperierend bis zum Stillstand. Die Kalibrierung des Systems profitierte von Erfahrungen, die Ford Pro-Kunden mit anderen Elektro-Transportern der Marke gesammelt haben. Ford Pro unterstützt Gewerbekunden bei der Konfiguration und der Installation entsprechender Lademöglichkeiten daheim oder am Firmenstandort. Sinnvoll optimierter Ausstattungsumfang Bis zu 200 Mal steigen Kurier- und Auslieferungsfahrer pro Tag in ihren Transporter ein und wieder aus. Der neue Transit City ist hierauf und auch auf den innerstädtischen Stop-and-Go-Verkehr vorbereitet – etwa durch eine serienmäßige Sitzheizung, die sich bei kühlen Temperaturen als wirkungsvoller erwiesen hat als die Kabinenheizung, oder auch durch das schlüssellose Startsystem. Ebenfalls ab Werk an Bord sind der automatische Notbrems-Assistent, Park-Pilot-Sensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera, die adaptierte Geschwindigkeitsregelanlage und der Fahrspur-Assistent. Das Informations- und Entertainment-System zeichnet sich durch einen 12 Zoll großen Touchscreen aus. Smartphones können mit ihren Navigationsoptionen und KI-Möglichkeiten kabellos via Apple CarPlay und Android Auto (1) angeschlossen werden. Transit-typische Robustheit, geringer Wartungsaufwand, umfangreiche Garantie Ford Pro hat für die Langzeit-Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des neuen Transit City ein umfangreiches Test- und Erprobungsprogramm aufgesetzt, das eine Nutzungsdauer von zehn Jahren bei einer Fahrleistung von mehr als 240.000 Kilometer unter schwersten Bedingungen simulierte. Besonderes Augenmerk lag dabei auf jenen Bereichen, die im städtischen Zustellbetrieb besonders beansprucht werden – von den Türen bis zum Fahrersitz. Hinzu kommt ein umfassendes Garantie-Angebot: Für die Hochvolt-Komponenten erstreckt es sich zum Beispiel über acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Gewerbekunden profitieren bei Betriebs- und Einsatzkosten zum einen von niedrigeren Energiekosten dank des elektrischen Antriebs. Zum anderen geht Ford Po davon aus, dass der Wartungsaufwand beim Transit City gegenüber einem vergleichbaren Transporter mit Dieselmotor um 40 Prozent sinkt. Dies spiegelt sich auch in den Service-Intervallen wider, die auf zwei Jahre oder 40.000 Kilometer erweitert worden sind, um unproduktive Standzeiten zu minimieren. Europaweit stehen 800 speziell auf Nutzfahrzeugkunden ausgerichtete Transit-Center bereit. Hinzu kommen rund 500 mobile Werkstatt-Fahrzeuge des Ford Pro Service, um Wartungsarbeiten direkt vor Ort beim Kunden auszuführen, wenn der Transit gerade ohnehin Pause hat. 1) Apple CarPlay™ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Apple Inc.; Android™ und Android Auto™sind eingetragene Warenzeichen von Google Inc. Elektrische Reichweite: Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehiclesTest Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifi ziertenelektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfi guration – möglich. Dietatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen,Fahrverhalten, Streckenprofi l, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren. Weitere Informationen: Ford-Werke | © Fotos: Ford

Zweibrücken - Wie schwer ist die Auslegerspitze des AC 7.450-1? Welches Hydraulik-Öl brauche ich bei -15°C? Wie oft muss ich den Ölfilter wechseln? Die Antworten auf solche Fragen weiß der Tadano KI-Assistent „heyTADANO“. Ob es um Bedienhinweise, technische Fragen oder Störungsbehebung geht: heyTADANO steht für Kranbetreiber rund um die Uhr als erste Anlaufstelle für den intelligenten und schnellen Kransupport bereit. Jetzt hat Tadano seinen KI-Assistenten mit Upgrades und einer Sprachsteuerung noch einmal deutlich aufgewertet – und dafür den German Design Award 2026 in der Kategorie „AI in Communications Design“ erhalten. Bauforum24 Artikel (20.11.2025): Tadano CC 38.650-1 GM-Raupenkran „Hey Tadano“ – hilfreicher KI-Assistent jetzt auch mit Sprachsteuerung Die Jury würdigte insbesondere die gelungene Verbindung von technischer Präzision, hoher inhaltlicher Qualität und der konsequenten Nutzerorientierung im neu gestalteten App-Design. „Mit heyTADANO unterstreichen wir unsere Kompetenz im Bereich KI-gestützter Informationslösungen und stärken gleichzeitig den Service für unsere Partner und Kunden. Die Auszeichnung bestätigt den hohen Anspruch an Innovation, Benutzerfreundlichkeit und digitale Kommunikation bei Tadano“ freut sich Digital Matthias Schneider, Marketing Manager EMEA & Global Digital Marketing Lead, über die Auszeichnung. Optimiertes Design für verbesserte Nutzerführung Den begehrten German Design Award hat sich heyTADANO vor allem mit seinem überarbeiteten Design verdient. Dazu zählen eine besonders klare Kategorisierung der Produkte, das moderne und einheitliche Erscheinungsbild sowie die optimierte Benutzerführung für einen noch schnelleren Zugriff auf relevante Informationen. Damit heyTADANO auf jede Frage die richtige Antwort liefern kann, hat Tadano seinen KI-Assistenten mit allen Betriebsanweisungen sämtlicher Tadano Krane und anderen offiziellen Tadano Dokumenten trainiert. Die darin enthaltenen Informationen kann heyTADANO in wenigen Augenblicken zur Verfügung stellen – ohne aufwändiges Suchen in Handbüchern oder zeitraubendes Warten auf Rückrufe. Neu: Sprachsteuerung für iOS- und Android-Geräte Für iOS-Geräte bietet Tadano eine eigene heyTADANO-App im App Store an. Diese ermöglicht eine komfortable Sprachsteuerung, die sich mit dem Sprachbefehl „Hey Tadano“ aktivieren lässt. Nach der Aktivierung können mündlich Fragen gestellt werden; die Antwort erfolgt ebenfalls in gesprochener Form. Für Android-Geräte steht eine Web-Version zur Verfügung, die für die Spracheingabe eine Tap-to-Speech-Funktion enthält. „Die neue Sprachfunktion erleichtert die Nutzung der App insbesondere im operativen Einsatz ganz erheblich“, betont Matthias Schneider. Kostenfreie Nutzung Das Tool ist kostenlos in über 50 Sprachen unter https://hey.tadano.tools und im iOS App Store verfügbar und kann nach einmaliger Registrierung sofort genutzt werden. Weitere Informationen: Tadano | © Fotos: Tadano