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5to Schacht mit unserem vom 4 Achser - No Chance... Noch vor dem anheben gehen die Ventile auf. Etwas Schade für einen 20to Bagger. Haben dann noch mal Fahrertausch gemacht - Auch keine Chance. Erst mit R926 Compact ging es dann. Ein A918 Normalheck steckt bis 6to fast alles weg. Verarbeitung, Steuerung und Komfort sind gewohnte Liebherrqualität. - Zu den Geräten eine Nummer kleiner - PC138 ist feinfühlig aber Kraftmäßig auch mager und je nach Gerät auch etwas träge, da waren wir mit dem ECR145E deutlich zufriedener. In meinen Augen rollt Hyundai das Feld immer weiter von hinten auf.🤔 🙋‍♂️

...das kommt vielleicht auch daher, dass die größeren Sachen geregelt über einen jährlichen Investitionsplan laufen... und eher nicht so schnell "verloren" gehen. Und so Sachen, wie Kettengehänge laufen unter Kleinzeug ... dabei kannste das Zeug massenhaft beschaffen, durch Schlamperei & Verluste reduziert sich das binnen kürzester Zeit wieder auf das unbedingt nötige Maß. Ein Tiefbaupolier ging mir mal auf den Zeiger, weil er einen Wirbelhaken haben wollte um die Verbaukästen am Bagger besser drehen zu können... das Ding, das der haben wollte waren damals 600,-€... andere hängen dazu einfach eine kurze 1-Meter-1Stang-Kette zwischen Lasthaken und 4er-Gehänge... wobei das Geld letztendlich nicht einmal das Problem war sondern die Schlamperei, so dass man sich an 3 Fingern abzählen konnte wie lange es dauert bis der Haken weg ist. Ich hatte sogar einen Rammbären ohne Baggeraufnahme... ausm Lager ist der Rammbär noch mit Aufnahme raus gegangen -sogar mit Photos belegt- zurück gekommen ist nur die Ramme... der Rest war weg. Kernbohrgerät ist auch ein sehr gutes Stichwort... in dieser Firma gab es 2 Niederlassungen wo der Tiefbau hauptsächlich beheimatet war... ca. 40...50km auseinander. Da gab es in der Hauptniederlassung ein Kernbohrgerät, das hin und her gereicht wurde... weil das auf Dauer kein Zustand ist wurde ein weiteres Kernbohrgerät gekauft... für die insgesamt kleinere aber tiefbaumäßig größere Niederlassung, ein Hilti mit Vollausstattung, Gesamtpreis damals 4500,-€... Nach ca. 2-3 Monaten ruft ein Polier dieser Niederlassung im Lager der Hauptniederlassung an und fragt, ob das Kernbohrgerät (das alte der Hauptniederlassung) da ist und ober er das für die und die Baustelle xy haben kann. Als ihn der Lagermeister darauf hinweist, dass seine Niederlassung jetzt ein eigenes hat und er doch statt 50km zu fahren das nehmen soll ist er damit rausgerückt, dass das neue Kernbohrgerät schon seit einigen Wochen nicht mehr auffindbar und wohl geklaut ist. Wennste das als Führungspersonal, Fuhr-/ Maschinenpark mitbekommst... was willste solchen Leuten noch kaufen, wenn das Zeug binnen Tagen rücksichtslos verschmissen, weg ist. Wennste für die Staukästen von 10 Baggern 10 Kettengehänge kaufst... dann sind in Kürze mindestens die Hälte davon weg, irgendwo verloren, verscharrt und das Spiel läuft wieder wie vorher... das Problem ist ganz einfach die massive Schlamperei unter den Leuten. Ich bin zeitbedingt nicht oft auf Baustellen raus gekommen, aber hin und wieder bin ich schon mal an einem Freitag Nachmittag, also nach Feierabend über einzelne Baustellen in der Nähe / aufm nach Hause-Weg gelaufen... und hab mich gefragt was das soll... z.B. hinterm Bürocontainer im Dreck... Hier...wohl gemerkt, nach Feierabend an einer Ortsdurchgangsstraße... also ich packe meine Ketten & Kettengehänge zum Feierabend in nen Staukasten oder Container... insofern die Maschine / der LKW nicht in der Halle oder mind. aufm abgesperrten Betriebsgelände steht. Kann mich noch gut erinnern... hinterm / oberhalb des Krankenhauses einer größeren Stadt... Freitag Nachmittag... abholbereit... wenn ich nicht mitm Privatauto da gewesen wäre hätte ich den Meißel in de Kofferraum gewuchtet und am Montag mit ins Lager genommen... das oben erwähnte Kernbohrgerät haben se bestimmt auch so aufbewahrt.🫣 ...oder hier ein Bild von dem was der Lagerist so aus einem ins Lager zurückgelieferten Polier- / Bürocontainer gekehrt hat... kann ja jeder mal so im Geiste überschlagen was das an Materialwert ist, was da anschließend im Schrott-Container landet. Letztendlich hilft nur die Leute ausrüstungsmäßig knapp zu halten und laufen zu lassen... alles was man solchen Schlamperern als zusätzlich, quasi als Arbeitserleichterung ergo für die wohl "Luxus" gibt... darauf wird nicht aufgepaßt und verschwindet. PS: ...bei den Hochbauern siehts genauso oder gar noch schlimmer aus... da begrenzt sich das meist nur auf einen kleineren Raum

Hallo Profis Hier ist so eine scheiß Ecke an einer Garageneinfahrt die mit gepflastert werden soll. Von einen Punkt steigt die eine Garageneinfahrt an und zur Garage daneben fällt die Einfahrt ab. Da entsteht ein saublöder Keil ganz hinten sind das auf 60 cm breite 35 cm Höhenunterschied. Bisher ist das über den Schotter der beste Laufweg . nun soll das Pflaster drauf. Mit Stufen steht seitlich die Wange frei, auch Murx. Wer hat eine Idee ?

CAT 980

Nochmals ein "Hallo" von mir, sind auf der Suche nach einem Drehschemeltieflader. Ganz offen und frei für sämtliche Erfahrungsberichte und Haltbarkeitsstudien. Ausstattung leider auch noch ungewiss bzw. unschlüssig. Was feststeht: - Unser vorhandener Satteltieflader soll ersetzt werden gegen einen 3-Achs Drehschemeltieflader, sprich einfacherer Baustellenlogistik - Mit Rampen - Länge min. 8,40m, da er 4t Volvo Kettenbagger ECR 40 und Radlader L30G zusammen transportieren soll - Ansonsten steht aktuell nur ein Mobilbagger Doosan DX 160 mit ca. 18 Tonnen Einsatzgewicht drauf - Nutzlast sollte er um die 22 Tonnen haben, wer weiß was noch kommt später (Kettenbagger um die 20 Tonnen Klasse) - 3 Meter Paket soll er auch haben - kein Müller Mitteltal, davon hatten wir mal einen und der war schneller am Rosten wie wir fahren konnten. Wurde da etwas überarbeitet, sonst ist die Marke nämlich raus - bewegt wird er im Schnitt alle 2 Wochen einmal - gefahren wird er mit einem Dreiachser Kipper MAN TGS Jetzt zu den Unklarheiten: - Baggerstielmulde ja oder nein? Arm soweit zusammen fahren, dann evtl. Schwierigkeiten, Platzprobleme mit der Verzurrung, da noch Tiltrotator verbaut? - Luftfederung ja, nein? Aktuell bei unserem Satteltieflader vorhanden, klappt gut, nur braucht man die unbedingt? - Rampen, müssen die hydraulisch oder geht auch federentlastend, wie langlebig, schwer ist es im Neuzustand, wie schwer im Gebrauchtzustand? - Hersteller, wo liegen die Unterschiede/Vor- u. Nachteile, favorisieren würde ich einen Hersteller mit verzinktem Rahmen, Möslein wirbt lauter mit Tieflader für um die 29K netto Haut in die Tasten mit Euren Entscheidungsfindungen damals und Erfahrungen bisher! Danke 🫠

Hallo zämä SIMIT S 50

@ neu-dabei : Die Gewindestangen brauchste ja wohl nur um die Federn zu spannen , entspannen . Zum Balgwechsel ja nicht . Frage : Wie bekomme ich am besten den Gummi Ausschalter getauscht ? Der ist verklemmt , vergammelt und macht nix mehr . Geht das von aussen oder muss ich den Aludeckel oder die Startvorrichtung abschrauben ? Morgen mache ich mal die Schlossschrauben am Stampferfuss ab . 2 gingen mit dem Schlagschrauber bzw. Schlüssel ab , 2 sind aber recht fest . Sind Schlossschrauben ohne 4 Kant , dafür scheinen die nen kleinen Schweisspunkt zu haben gegen verdrehen . Nicht unbedingt das ganz grosse Kino . Notfalls kommt die Flex dran . Achja , oben die Schraube ist wohl zum Öleinfüllen , unten die Auslasschraube . . Was bei dem anderen Stampfer soweit ich mich erinnere unten .

Ein Bericht eines Händlers über ein Liugong Elektrobagger.

Meyer Feuerwehrbedarf Fortsetzung folgt...

Scania R590 der Firma Wilsaflor:

Und zu guter Letzt noch ein Bild der höhentechnisch deutlich aufgestockten neuen Strommasten an der Papenburger Seeschleuse...

Scania S650 aus der Schweiz

Zaxis 350 - 7 aus dem Kiesel Mietpark.

An der Baustelle MiQua.LVR-Jüdisches Museum Köln wurde der Liebherr 550 EC-H 20 Litronic abgebaut und für die Restarbeiten letzten Monat ein Potain T130 (denke ich) aufgebaut.

Vielen Dank für died Antwort!

Hast du schon geprüft ob das Magnetventil überhaupt angesteuert wird? Nicht das der Magnet elektr. nicht schaltet und der Fahrmotor i. O. is

Bauvorhaben Alter EUV-Betriebshof, Castrop-Rauxel. Im Einsatz ein Caterpillar 329E LN von Wüstrich Bochum und der schon bekannte Volvo EC350E.😊💪 Der Volvo EC380E NL hat das wieder Projekt verlassen.

Mercedes Atego 823.

Fendt 718 Vario mit Pöttinger Lion 303.12 Kreiselegge.

Ein Bericht über einen Neubau in Hanau, der wegen Pfusch bei der Baugrubesicherung wohl wieder abgerissen werden muss.

Im Frühjahr 2026 wurde mit dem KMC 400 eine ehemalige Kirche in Essen zurückgebaut.

CAT 352 mit erhöhter Kabine im Steinbruch Detzeln von Eberhard

CAT 352 mit erhöhter Kabine aus dem Steinbruch Detzeln.