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Ehingen (Donau) - Die Hack Schwerlastservice GmbH hat einen LTM 1650-8.1 übernommen. Der Liebherr-700-Tonner ist jetzt der stärkste Mobilkran des Unternehmens aus Neuwied. Die hohe Leistung und Kompaktheit des LTM 1650-8.1 waren wichtige Kaufkriterien. Aufgrund der kurzen Lieferzeit hat sich Hack für einen jungen Gebrauchtkran entschieden. Beim Abbau einer alten Stahlbrücke konnte er sich bereits bewähren. Bauforum24 Artikel (19.05.2025): Liebherr Mobilkran LTM 1110-5.2 In die Jahre gekommen: Der LTM 1650-8.1 von Hack baut eine alte Stahlbrücke über die Lahn bei Wetzlar ab. Eine Behelfsbrücke daneben wurde bereits zuvor errichtet. Firmeninhaber Udo Hack erklärt: „Der Liebherr LTM1650-8.1 ist der kompakteste und stärkste 700-Tonnen-Mobilkran auf acht Achsen auf dem Markt. Da wir einen hohen Bedarf für Einsätze in dieser hohen Leistungsklasse haben, wollten wir kurzfristig den Liebherr-Kran anschaffen. Aber aufgrund der längeren Lieferzeit eines Neukrans hätten wir einige Aufträge nicht durchführen können. Glücklicherweise konnte uns Liebherr einen jungen gebrauchten LTM 1650-8.1 mit wenigen Betriebsstunden und Kilometern anbieten, der kurzfristig geliefert werden konnte. Die Liebherr-Werkstatt hat den Kran inspiziert und wir können sagen, dass wir alles richtig gemacht haben. Der Liebherr-Service genießt unser vollstes Vertrauen.“ Der LTM 1650-8.1 ist ein universeller Kran mit einem großen Angebot an Auslegerkonfigurationen. Daher plant Hack seinen Neuzugang für ein breites Einsatzspektrum ein: Bahn und Straßenbrücken, Schwerlasthübe in Häfen wie Schiffsbeladungen, Betonfertigteileile sowie Bau, Rückbau und Wartung von Windenergieanlagen. Neu gegen alt: Der auf 43 Meter ausgefahrene Teleskopausleger legt die Brücke vor dem LTM 1650-8.1 ab. Die neue Brücke ist bereits unter den Planen links im Bild vorbereitet. Im Ersteinsatz bewährt Der erste Einsatz führte den LTM 1650-8.1 nach Wetzlar. Im Ortsteil Naunheim musste eine alte Fußgängerbrücke über die Lahn abmontiert werden, um für eine neue Brücke Platz zu schaffen. Die 50 Meter lange und vier Meter breite Stahlbrücke wurde 1906 erbaut und entsprach nicht mehr den Anforderungen an die Sicherheit. Kranführer Gerhard Mees rüstete den LTM 1650-8.1 mit 155 Tonnen Ballast. Bei 35,8 Metern Ausladung hob der Kran die Brücke ab, die kurz zuvor mit Schneidbrennern gelöst worden war. „Die Brücke wog 27,5 Tonnen, aber der LTM 1650-8.1 hätte bei dieser Ausladung bis zu 42 Tonnen heben können. Der LTM 1650-8.1 ließ sich innerhalb kürzester Zeit aufbauen und der Hub hat sich sehr einfach gestaltet. Der Kran ist stark wie ein Ochse, lässt sich aber sensibel steuern wie ein Rennpferd“, lobt Mees den Neuzugang in der Hack-Flotte. Kurze Rüstzeit und einfache Bedienung: Gerhard Mees ist voll des Lobes für seinen neuen Kran. Die Hack Schwerlastservice GmbH betreibt von Düsseldorf über Eifel und Westerwald bis Frankfurt mehrere Niederlassungen, unter anderem für Baukran-Vermietungen und -Montagen sowie Reparaturen. Mobile Faltkrane, Abschlepp- und Bergedienst, Industriemontagen mit Spezial-Elektrokranen, Arbeitsbühnen und Schwertransporte gehören ebenfalls ins Firmenportfolio. Die Kranflotte besteht aus über 36 Fahrzeugkranen, der Großteil davon sind Geräte aus dem Liebherr-Werk in Ehingen. Als Familienbetrieb 1959 von Werner Hack Senior und seiner Frau Apollonia gegründet, wurde das Unternehmen stetig erweitert und wird heute in zweiter Generation von den Geschwistern Irene, Werner und Udo Hack weitergeführt. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr

Ehingen - Mit dem LTR 11200 nimmt Universal Cranes einen komplett überholten Gebrauchtkran in seine Flotte auf. Einen seiner ersten Einsätze für den australischen Kranvermieter hatte der Teleskop-Raupenkran bei der Modernisierung eines Bahnübergangs in Brisbane, wo er erfolgreich Brückenträger installierte und damit die Herausforderungen eines komplexen Infrastrukturprojekts meisterte. Bauforum24 Artikel (14.02.2025): Liebherr LTM 1450-8.1 Mobilkran In Brisbane modernisierte der LTR 11200 einen Bahnübergang. Universal Cranes erweitert seine Kranflotte um einen LTR 11200 und bedient damit die steigende Nachfrage nach effizienten Geräten für kurzzeitige Schwerlastprojekte. „Wir haben festgestellt, dass unsere Kunden immer größere und schwerere Lasten heben müssen, unter anderem bei kurzzeitigen Einsätzen und mit der Möglichkeit, auf der Baustelle zu verfahren, ohne den Kran zu demontieren. Mit dem neuen, vielseitigen Kran können wir Einsätze in verschiedensten Branchen – von Infrastruktur- hin zu Industrieprojekten – realisieren“, sagt Mark Happer, General Manager bei Universal Cranes. Er schätzt besonders den starken Teleskopausleger sowie die variablen Auslegeroptionen. Ben Smith, National Operations Manager bei Universal Cranes, ergänzt: „Mit dem LTR 11200 können wir den Kran voll aufgerüstet auf Baustellen mit steilem Gelände verfahren. Außerdem ermöglicht uns der Pedestal-Modus Einsätze, bei denen wir die Raupen nicht zur Baustelle mitnehmen müssen.“ Aufgrund beengter Verhältnisse und kritischer Zeitfenster erforderte der komplexe Einsatz eine genaue Planung von Universal Cranes. Als All-Terrain-Kran kombiniert der 1.200-Tonner maximale Tragkraft mit dem längsten Teleskopausleger weltweit. Mit seinem 100 Meter langen Teleskopausleger, der Y-Abspannung und den schnell zu montierenden Gitterausrüstungen wurde der LTR 11200 ursprünglich für die Errichtung von Windkraftanlagen entwickelt. Die Rüstzeiten sind im Vergleich zu Gittermastkranen deutlich kürzer und für das Aufrichten des Auslegers wird vergleichsweise wenig Gegengewicht und Platz benötigt. Durch unterschiedliche Fahrzustände kann dieser All-Terrain-Kran weltweit wirtschaftlich transportiert werden. „Im Vergleich zu anderen Schwerlastkranen beansprucht der Raupenkran weniger Platz für die Aufstellung, da der Teleskopausleger weniger Montagefläche benötigt als eine Gittermastraupe“, sagt Happer. Erfolgreicher Einsatz in Infrastruktur-Projekt Einen seiner ersten Einsätze für Universal Cranes hatte der 1.200-Tonner bei der Modernisierung eines Bahnübergangs in Brisbane, wo er Brückenträger installierte. Neun Betonfertigteilträger mit einer Länge von 35 Metern und 76 Tonnen Gewicht galt es zu errichten. Dafür war der Kran mit einem 28 Meter langen Hauptausleger, einer 36 Meter langen Wippspitze sowie 182 Tonnen Ballast gerüstet. „Der Einsatz wurde im Auftrag von Bielby Hull Joint Venture durchgeführt. Wir unterstützten unseren Kunden umfassend bei der Montage- und Hubplanung, um eine nahtlose Ausführung der Arbeiten sicherzustellen. Das komplexe Projekt wurde während dem laufenden Bahnbetrieb durchgeführt und erforderte eine monatelange, sorgfältige Vorbereitung und eine enge Zusammenarbeit mit den wichtigsten Beteiligten“, berichtet Patrick Silver, Projects and Heavy Lift Division Manager bei Universal Cranes. Der 1.200-Tonner war mit einem 28 Meter langen Hauptausleger, einer 36 Meter langen Wippspitze sowie 182 Tonnen Ballast gerüstet. Um die Risiken während des Einsatzes durch die notwendige Schienensperrung zu minimieren, wurden die Brückenträger vor dem Montagetermin vor Ort gelagert. So konnten die Hübe ohne Verzögerung innerhalb des kritischen Zeitfensters durchgeführt werden. „Für diesen Einsatz war unser LTR 11200 die ideale Kranlösung: In seiner Traglastklasse ist er unübertroffen und kann darüber hinaus auf der Baustelle verfahren. Im aktuellen Fall war die Fläche für die Kranmontage sehr begrenzt, doch dank seiner Raupen konnte der 1.200-Tonner in einem angrenzenden Hof – weit weg vom Schienenkorridor und der Fahrbahn – in Betrieb genommen werden“, erzählt Silver. Schließlich konnte der Einsatz wie geplant nach zwei Tagen erfolgreich abgeschlossen werden. Langjährige Partnerschaft, Vertrauen und Produktqualität Insgesamt verfügt Universal Cranes über 278 Krane in seinen Flotten in Australien, Neuseeland und Guam. 47 davon sind von Liebherr. „Wir haben von Liebherr stets einen hervorragenden Service und Support erhalten. Unsere langfristigen Beziehungen beruhen auf gemeinsamen Werten und Vertrauen. Das hat uns darin bestärkt, einen generalüberholten LTR 11200 aus Ehingen zu kaufen – denn wir wussten, dass Liebherr-Gebrauchtkrane mit großer Sorgfalt aufbereitet werden und damit für die gleiche, hohe Qualität stehen, wie wir sie von den Neukranen gewohnt sind“, freut sich Ben Smith. Der National Operations Manager von Universal Cranes hatte sich während des Wiederaufbereitungsprozesses vor Ort in Ehingen selbst überzeugt: „Wir waren beeindruckt vom Werk und dem erfahrenen Personal – ich hatte den Eindruck, dass das Team vom Projektleiter bis zum Techniker mit Herzblut bei der Arbeit ist.“ Insgesamt neun Betonfertigteilträger mit einer Länge von 35 Metern und 76 Tonnen Gewicht installierte der Liebherr-Raupenkran. Weitere Informationen: Liebherr-Werk Ehingen | © Fotos: Liebherr