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  1. Hallo zusammen, Ich habe ein Problem mit meinem Radlader. Bei dem Radlader handelt es sich um einen Zettelmeyer 401 WE mit Hatz Z790 Motor. (Baujahr 1986) Bei der Versellpumpe handelt es sich um eine Sauer SPV20. Der Lader hat knapp 9000 Stunden auf der Uhr. Das Problem scheint im hydrostatischen Fahrantrieb zu liegen. Der Radlader scheint einfach keine Kraft zu den Rädern zu bekommen. Dies macht sich vor Allem beim Planieren, schieben von Material, bei der Endgeschwindigkeit, oder beim fahren gegen ein Hindernis bemerkbar. Sobald man gegen ein Hindernis fährt, hört man zwar, dass der Diesel minimal mehr Last bekommt, die Räder drehen aber nicht durch, was bei einem intakten Hydrostaten ja eigentlich der Fall sein sollte. Am Motor sollte es nicht liegen,der läuft nämlich gut und scheint seine volle Leistung zu bringen. Wenn der Lader einen guten Tag hat, bzw. noch nicht sehr warm ist, fährt er im 1. Gang zu Mindest sehr langsam größere Steigungen ( z.B Erdhäufen etc.) langsam hinauf. Auch auf weichem Untergrund scheint er Probleme zu haben. Im Schnellgang fällt die Geschwindigkeit auf weichem Boden, sowie an Steigungen stark ab, im 1. Gang kommt man immerhin noch voran. Zudem fährt der Lader selbst im Schnellgang lediglich ca. 10 km/h. (Als Hydrauliköl befindet sich das von Zettelmeyer geforderte Motoröl (Ich glaube es war 20W20) im Öltank. Der Hydraulikölfilter in der Saugleitung der Speisepumpe ist vor ca. 60 Betriebsstunden gewechselt worden. Weitere Auffälligkeiten: -Das Öl wird schnell warm -Manchmal kommt nach längerem Betrieb aus der Richtung der Hydraulikpumpen ein surrendes/ zischendes Geräusch (dies tritt aber eher selten auf und ist am nächsten Tag wieder weg) -wenn der Lader an einem Gefälle steht, rollt er, vor allem im 2. Gang talwärts, im 1. Gang rollt er zwar auch etwas, (alle paar Sekunden ein kleines Stück) , bei Weitem aber nicht so sehr wie im 2. Gang -mit steigender Öltemperatur nimmt Endgeschwindigkeit und Schubkraft ab -sobald es bergab geht, fährt er ein ganzes Stück schneller als auf der Geraden Hat Jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Hatte jemand schon ein ähnliches Problem? Habe gehört, man könnte Hydrostatpumpen nachstellen? Bringt das was? Wenn ja, wie geht das bei der hier Verbauten Sauer SPV20? Als ich den Lader übernommen habe, war etwas wenig Öl im Tank, könnte es sein, dass dadurch Luft in den Hydrostaten gelangt ist, wenn ja, wie kann man den Antrieb entlüften? Wei kann man mögliche Defekte aufspüren? Würde mich Über Hilfe sehr freuen! Vielen Dank schon im Voraus Zettelmeyer401
  2. Baggerfahrer5000

    TB 145 Fahrantrieb 2. Stufe funktioniert nicht

    Hallo kann mir jemand sagen was dann sein könnte, dass an einem TB 145 die schnelle Fahrstufe nicht funktioniert, aber das Licht in der Anzeige dafür leuchtet? Danke schon im voraus!
  3. Suche für Yanmar B12 zwei funktionstüchtige Endantriebe mit einer Geschwindigkeit. Ggf. auch Defekte zur Ersatzteilgewinnung. Gruß Rusty
  4. Hallo erst mal, bei meinem HR12 Bj.1995 zieht der linke Fahrantrieb nicht richtig mit. Wenn ich den Bagger kalt Starte,laufen beide Ketten wie es sein soll. Jede einzeln vor und zurück,gegenseitig und zusammen. Nach ca.5-10min Arbeitszeit ´´lahmt´´ die linke Kette und lässt sich nicht mehr einzeln bewegen. Beide Antriebe zusammen geht,vor-und rückwärts. Betätige ich nur die linke Seite,zuckt die Kette zwar,aber mehr auch nicht. Betätige ich die andere Seite dazu,fährt der Bagger ganz normal geradeaus. Erste Diagnose eines Bekannten mit Landwirtschaft:Fahrmotor defekt,ca.2000,-- Ich hoffe immer noch,daß sich das Problem anders lösen lässt. Da der Fehler anscheinend Temperaturabhängig ist,vermute ich Luft oder Wasser in der Hydraulik. Nur,wie krieg ich das raus? Hydrauliköl wechseln?Lt.Verkäufer neu mit allen Filtern. Ein Hubzylinder ist etwas undicht,und wenn der Antrieb nicht richtig ging hab ich ca.1l H-Öl nachgefüllt,dann gings wieder ne Weile. Aber jetzt irgenwie nicht mehr. Hab den Arm ganz ausgefahren und die Schaufel eingeklappt,so das alle Zylinder´´offen´´sind,dann langsam aufgefüllt. Muß man da noch extra entlüften,oder gibts ne Entlüftungsbohrung,welche evtl.zu ist? Weiss jemand wie die Wartungsposition beim HR12 ist?Vielleicht nur Bedienerfehler?Hoffentlich. Wäre toll wenn Jemand einen guten Tipp für mich hätte,gerne auch ne ``Heimwerkerlösung``,da der Schaeff nur privat im Einsatz ist. Schon mal Danke und Schöne Grüße aus Stuttgart Frank
  5. Hallo, Suche einen Fahrmotor für einen Kaiser X5M Schreitmobilbagger. Es ist ein Lohmann Stolterfoht GFR 058E2555 Alternativ den "Stern" vom 2.ten Planentensatz. Bin um jeden Tipp / Info dankbar. Dankeschön Viele Grüße aus dem Herzen des Südschwarzwaldes Clemens
  6. Hallo Fachleute, ich habe mir privat einen Minibagger zugelegt. Typ Atlas AMR 16R gebaut von Schaeff. Hier habe ich ein Problem mit dem Fahrantrieb. Dieser verliert Öl über den (Getriebe) Deckel wo auch die Öleinfüllschrauben sitzen. Der Vorbesitzer hat hier schon mächtigen Schaden angerichtet. Er wollte wohl den Deckel mit Gewalt entfernen und hat am Rand Stücke abgebrochen so dass jetzt die ganze Sache nicht mehr dicht ist. Hier meine Frage: Ich habe einen neuen Deckel mit O-Ring bestellt. Wie lässt sich der Deckel entfernen? Ich habe hier im Forum schon gelesen, dass ein Sicherungsring (Sprengring) zwischen Deckel und Gehäuse sitzt?! Bei mir aber nicht zu erkennen. Habe mal ein paar Bilder mit angehängt. Wer kann mir weiterhelfen? AtlasGerd