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    2023 Scania G 500 mit Schwarzmüller Kipper (04/2026)
  8. Und der Hydraulikzylinder, die Ventile, die Dichtungen, ... die machen auch alle 2000 Tonnen ... überleg doch mal was da an Druck auf dem System ist. Warum sind denn sämtliche Schwerlastkrane KEINE Hydraulikkrane?
  9. Der XCMG Kann halt 4000t bei 1m heben... so werden Kräne nun mal "bewertet"
  10. 4000 Tonnen ... Schau dir mal einen 4000 Tonnen Kran an. Der Liebherr LTM 11200-9.1 hebt THEORETISCH 1200 Tonnen im 2,5m Radius vom Drehkranz. Der LR 13000 hebt 2769 Tonnen 12m vor dem Drehkranz bei 60m Auslegerlänge. So sehen 3000 Tonnen aus ...
  11. Ich sag mal so: Die Sunward sind nicht schlecht, aber hier und da fehlt was. Modellwechsel: zwar größere Kabine aber rückschritt. Statt weiterhin Nachi Japan Pumpen zu verbauen wird auf Stengli China gesetzt beim neuen Modell. In mein Augen ein Rückschritt. Die Proportional Joystick Steuerung ist meines Erachtens beim Sunward nur eine on Off. Sehr ruppig und nicht fein steuerbar. Schauglas Hydraulik, naja stpck Plastikrohr. Die gehen, aber könnte besser sein. Es wird nun der Hitachi wie erwähnt.
  12. München - Ab sofort gibt es direkt in der Metropolregion München einen neuen Experten für Abbruch und Rückbau. Denn mit der Max Wild GmbH hat jetzt einer der bedeutendsten Spezialisten für nachhaltige Bau- und Infrastrukturprojekte in Süddeutschland einen neuen Standort im Münchner Stadtbezirk Neuhausen-Nymphenburg eröffnet. Egal, ob leerstehende Halle, maroder Bürokomplex oder baufällige Brücke: Investoren, Projektentwickler und kommunale Auftraggeber aus dem Großraum München profitieren jetzt schneller denn je von der Expertise des erfahrenen Familienunternehmens, das in München mit wachsender Auftragslage neue Arbeitsplätze schaffen will. Hauptsitz von Max Wild ist in Berkheim (Baden-Württemberg). Bauforum24 Artikel (10.12.2025): Max Wild Logistikcampus Raum für neue Ideen und Nutzungen: Wenn Bauwerke ausgedient haben, kümmert sich Max Wild um den fachgerechten Rückbau. Hier geht's zum vollständigen Beitrag
  13. Bauforum24

    Max Wild am neuen Standort in München

    München - Ab sofort gibt es direkt in der Metropolregion München einen neuen Experten für Abbruch und Rückbau. Denn mit der Max Wild GmbH hat jetzt einer der bedeutendsten Spezialisten für nachhaltige Bau- und Infrastrukturprojekte in Süddeutschland einen neuen Standort im Münchner Stadtbezirk Neuhausen-Nymphenburg eröffnet. Egal, ob leerstehende Halle, maroder Bürokomplex oder baufällige Brücke: Investoren, Projektentwickler und kommunale Auftraggeber aus dem Großraum München profitieren jetzt schneller denn je von der Expertise des erfahrenen Familienunternehmens, das in München mit wachsender Auftragslage neue Arbeitsplätze schaffen will. Hauptsitz von Max Wild ist in Berkheim (Baden-Württemberg). Bauforum24 Artikel (10.12.2025): Max Wild Logistikcampus Raum für neue Ideen und Nutzungen: Wenn Bauwerke ausgedient haben, kümmert sich Max Wild um den fachgerechten Rückbau. „Mit starken Teams und kurzen Wegen schaffen wir die Grundlage für eine umfassende Betreuung von Projekten und Partnern in Bayern und in Süddeutschland. Bei Projekten am Bau sind schnelle Reaktionszeiten entscheidend. Weil wir immer mehr interessante Anfragen und Aufträge aus der Metropolregion rund um München bekommen, verbessern wir die Präsenz vor Ort mit einer eigenen Niederlassung“, sagt Max Bollinger, der Leiter des neuen Büros in der Luise-Ullrich-Straße an der Donnersberger Brücke. Komplett-Service aus einer Hand Die Max Wild GmbH gilt als absoluter Spezialist bei herausfordernden, ingenieurtechnischen Abbruch- und Rückbauarbeiten. Wenn Gebäude modernisiert oder ganz neuen Konzepten weichen müssen, profitieren Bauherren von einem ausgeklügelten Komplettpaket: Die Experten von Max Wild übernehmen Planung, Abbruch, Entsorgung des Materials und auch die Erschließung neuer Flächen. Am Ende steht die Übergabe einer startklaren Baugrube – das spart Bauherren Zeit und Geld. Jahrzehntelange Erfahrung Max Wild hat jahrzehntelange Erfahrung im ingenieurtechnischen Rückbau. „Wir sind seit über 50 Jahren in der Abbruch-Branche unterwegs und setzen jedes Jahr rund 300 Rückbau-Projekte um – also fast jeden Tag ein Projekt“, erklärt Markus Wild, einer der Geschäftsführer bei Max Wild. „Wir haben ein großes Abbruch-Team mit rund 150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und vereinen unter dem Dach Max Wild neben dem Abbruch unterschiedliche Leistungsbereiche, wie Heavy Move sowie Erd- und Tiefbau. So sind wir besonders leistungsfähig und bieten unseren Kunden ein Rundum-sorglos-Paket. Auch im Großraum München. Dort gibt es immer mehr innerstädtische Rückbauprojekte in beengten Verhältnissen. Das ist eine unserer Spezialitäten“, so Markus Wild. Profi-Recycling mit frischem Füllmaterial Bei Rückbauarbeiten sorgt die Max Wild GmbH für einen zeitgemäßen und überdurchschnittlich kosten- und umwelttechnisch nachhaltigen Abbruch. Dazu gehören die saubere Sortierung und Trennung von Baumaterialien, die Entsorgung schadstoffhaltiger Materialien sowie die Entkernung und Entrümpelung von Gebäuden. Mit mobilen und stationären Recyclinganlagen und Recycling-Partnern schafft die Max Wild GmbH die Voraussetzung für intelligente Wiederverwertung. Das Ergebnis: 95 Prozent des Abbruchs aus Beton, Bauschutt oder Asphalt werden zu baufertigen Sekundärbaustoffen in der passenden Körnung umgewandelt. Gut für die Bauherren – gut für die Umwelt „Mit unserem mobilen Baustoffrecycling schlagen wir zwei Fliegen mit einer Klappe: Das Abbruchmaterial abzutransportieren ist kostenintensiv und erfordert Zeit und Logistik. Gleichzeitig fehlt es auf den Baustellen oft an Füllmaterial, das wiederum zur Baustelle transportiert werden muss. Beide Probleme lösen wir mit dem Recycling vor Ort und schonen dabei wertvolle Ressourcen und die CO2-Bilanz“, verdeutlicht Markus Wild die Vorteile für Bauherren und Umwelt. 15.000 Tonnen an drei Wochenenden Ihre gewaltige Schlagkraft hat die Max Wild GmbH in Bayern längst bewiesen, wie zum Beispiel jüngst am Frankenschnellweg in Nürnberg: Der Rückbau des Brückenbauwerks über der Südwesttangente und dem Main-Donau-Kanal in Nürnberg ging in Zusammenarbeit mit starken Partnern an drei Wochenenden mit bis zu acht Großgeräten im 24-Stunden-Betrieb über die Bühne. Dabei hat das Team von Max Wild 6.000 Kubikmeter Stahlbeton zurückgebaut und dabei 15.000 Tonnen Recyclingmaterial erzeugt. Die Arbeiten erfolgten über Wasser und bei laufendem Verkehr. Standort in München soll Arbeitsplätze schaffen Mit modernen Büroräumen und einem „wilden“ Team vor Ort bietet Max Wild jetzt auch die nötige Nähe zu infrastrukturellen Großprojekten im Großraum München. „Wir bieten am Standort nicht nur Leistungen aus dem Spezialgebiet Abbruch und Umwelt an, sondern unser gesamtes Leistungsspektrum. Ziel ist es, für bestehende und neue Kunden die kompetente Präsenz vor Ort zu erhöhen. Dafür erweitern wir unser Team an Fachkräften. So können wir stets alle Leistungen aus einer Hand und eine ausgezeichnete Abstimmung garantieren“, erläutert Max Bollinger die Philosophie des Unternehmens, das als „Profis ohne Grenzen“ europaweit bekannt ist. Weitere Informationen: Max Wild | © Fotos: Max Wild
  14. ja also rein optisch sieht man such das der Hitachi die grössere Kabine hat. Denke Airman hat such bei Hitachi schon bewährt. Wird nich so schlecht sein. Würde sagen besser als Sunward sind die japaner schon
  15. Bauforum24

    Bauforum24 Werkzeug News #361

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  16. Bauforum24

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  17. Das weiß ich. Beim Sunward steht derzeit Modellwechsel an. Die alte Kabine ist doch sehr sehr Eng beim swe20 für menschen über 1.80 muss ich sagen. Die wahl wird wohl der Hitachi.
  18. Hallo zusammen, Kannst du vielleicht links teilen oder genaue Teilebezeichnungen? Bin gerade bei meinem Bagger daran die Fahrantriebe abzudichten. Danke Alex
  19. Klär mich bitte auf, was an der Technik zum Lachen ist? Bin mit den Kränen nicht fit um das beurteilen zu können. Dass die Arbeitssicherheit nicht die beste ist, müssen wir nicht erläutern.
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  21. HBA

    MAN F - Serie Baufahrzeuge

    MAN F90 19.342 der Firma Engbers, Bild von 2010.
  22. HBA

    John Deere Traktoren

    John Deere 8R mit Schouten Gülleverschlauchungsinjektor.
  23. Demolition Roger

    Volvo EC300E

  24. zigermaa58

    O&K DUMPER

    Hallo zämä Wartet wohl auf den Export.... O&K D 25.2
  25. Auch eine Deutz Raupe war vor Ort.
  26. Hallo zusammen, der Zettelmeyer steht nun wieder fahrtauglich auf dem Hof. Kostenpunkt ca. 8 T€. Was war? Der Hydrostat hat nicht mehr den notwendigen Druck aufgebaut und musste revidiert werden. Ich habe so verstanden, dass sich ein Teil aufgrund des Verschleißes mit gedreht hat, was sich eigentlich nicht mit drehen sollte (in meinen einfachen Worten). Kostenpunkt für die Revision, inkl. Speditionsversand etc. ca. 4 T€. Die übrigen 4 T€ fielen dann für Arbeitsstunden, Hydraulikölwechsel, Filterwechsel, Abholung- und Lieferung mit Ladekran etc. an. Das Rätsel um die Kunststoffspäne im Hydrauliköl hat sich nicht aufgelöst, Vermutung war zunächst, dass sich Teile im Hydrauliköltank durch ggf. falsches Hydrauliköl gelöst haben könnten - dieser wurde dann auch endoskopiert - ohne Feststellung! Bleibt eigentlich nur die Vermutung, dass der Vorgänger die Filter so lange nicht gewechselt hat, bis sich diese in ihre Bestandteile aufgelöst haben! Was lernen wir daraus? Gewissenhafte Wartung ist besser als Nachsicht Aber die Pumpe hat sicherlich auch im Laufe der Zeit schon einiges geleistet.. Ich danke euch in jedem Fall für eure vielen Hinweise und Mithilfe! Viele Grüße
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