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Ein Hyundai HX 210A mit Verstellausleger auf einer Baustelle in Essen.

3 bis 4 Mauerscheiben 55cm hoch LF4 hinsetzen und auf 0 auslaufen lassen

Baggerstielmulde würde ich nehmen. Sehe da keinen Nachteil die zu haben. Kommst schön Tief mim Ausleger und viele haben dort ihre Ketten, Förderbandgummis und Hölzer drin. Ich würde die Hydraulischen Rampen bevorzugen. Geht einfach schöner und einfacher und kann jeder Bedienen egal wie Alt und in welch fitten Zustand er ist. Das Argument dass man ohne LKW dann die Rampen nicht runter bekomm (Handpumpe ausgenommen) lass ich nicht Zählen. Macht doch ehrlicherweise keiner den TL der irgendwo steht ,dann doch schnell vorladen. Das mim Rost kenne ich auch von Goldhofer, da gab auch Zeiten wo Schlechter Stahl verbaut wurde. Aber ja ich würde nur Vollverzinkt nehmen. Wo jetzt die Unterschiede vom Möslein,Fliegl, Humbaur zum Goldhofer, Meusburger, Mitteltal sind und ob die dann für einmal Einsatz in zwei Wochen relevant sind, weiß ich nicht und würde ich mir beim jeweiligen mal ansehen. Früher warn es mal 10k pro Achse, da dürfte man aber bei den großen bekannten Herstellern schon nicht mehr hinkommen Gruss Simon

Ein Hyundai HX220A L auf einer Baustelle in Essen

Ein Hyundai HX235A LCR auf einer Baustelle in Essen.

Und

Hallo zämä Bei der Arbeit.... SIMIT S 50

Diesen Hyundai HL975A CVT habe ich heute in Essen gefunden.

Cat 972, Cat 982M und ein flammneuer Cat 982XE in Dornap.

....und einen Volvo EW180E Mobilbagger

Auf dieser Baustelle habe ich heute diesen weißen Liebherr Radlader von der Thelen Gruppe abgelichtet.

Bei Kliemt läuft jetzt auch mindestens ein Kobelco SK300 NLC. Das "Problem" mit der Farbe des Baggers hat man bei Kliemt wie ich finde sehr gut gelöst. In rot macht der SK300 echt was her.

Fortsetzung folgt...

Iveco Eurocargo 150-280 eines Gerüstbauers.

Kubota KX060-5 der Firma Borchers.

Der neue Volvo A30 Electric dumper auf der Volvo Days 2026 in Eskilstuna.

Hi, wo ich den ECR145E hatte, waren nie Arbeiten zu erledigen die ihn an seine Leistungsgrenzen brachten. Aufgabenfeld war Straßenbau. Aber generell betrachtet war ich mit der Performance von Volvo meistens sehr zufrieden. (ECR145E, EC220E, EC250E, EC300E, EW180E, EWR170E, EW220E) Schnell, stark und feinfühlig. Haben in den letzten 10 Jahren sehr stark aufgeholt. Von der Standfestigkeit war der EWR150E der beste Kurzheckmobilbagger den ich je hatte!👍🏼 Klar kommt immer auch bisschen auf den Untergrund, Reifendruck und andere Umstände an. 🙋‍♂️

...das kommt vielleicht auch daher, dass die größeren Sachen geregelt über einen jährlichen Investitionsplan laufen... und eher nicht so schnell "verloren" gehen. Und so Sachen, wie Kettengehänge laufen unter Kleinzeug ... dabei kannste das Zeug massenhaft beschaffen, durch Schlamperei & Verluste reduziert sich das binnen kürzester Zeit wieder auf das unbedingt nötige Maß. Ein Tiefbaupolier ging mir mal auf den Zeiger, weil er einen Wirbelhaken haben wollte um die Verbaukästen am Bagger besser drehen zu können... das Ding, das der haben wollte waren damals 600,-€... andere hängen dazu einfach eine kurze 1-Meter-1Stang-Kette zwischen Lasthaken und 4er-Gehänge... wobei das Geld letztendlich nicht einmal das Problem war sondern die Schlamperei, so dass man sich an 3 Fingern abzählen konnte wie lange es dauert bis der Haken weg ist. Ich hatte sogar einen Rammbären ohne Baggeraufnahme... ausm Lager ist der Rammbär noch mit Aufnahme raus gegangen -sogar mit Photos belegt- zurück gekommen ist nur die Ramme... der Rest war weg. Kernbohrgerät ist auch ein sehr gutes Stichwort... in dieser Firma gab es 2 Niederlassungen wo der Tiefbau hauptsächlich beheimatet war... ca. 40...50km auseinander. Da gab es in der Hauptniederlassung ein Kernbohrgerät, das hin und her gereicht wurde... weil das auf Dauer kein Zustand ist wurde ein weiteres Kernbohrgerät gekauft... für die insgesamt kleinere aber tiefbaumäßig größere Niederlassung, ein Hilti mit Vollausstattung, Gesamtpreis damals 4500,-€... Nach ca. 2-3 Monaten ruft ein Polier dieser Niederlassung im Lager der Hauptniederlassung an und fragt, ob das Kernbohrgerät (das alte der Hauptniederlassung) da ist und ober er das für die und die Baustelle xy haben kann. Als ihn der Lagermeister darauf hinweist, dass seine Niederlassung jetzt ein eigenes hat und er doch statt 50km zu fahren das nehmen soll ist er damit rausgerückt, dass das neue Kernbohrgerät schon seit einigen Wochen nicht mehr auffindbar und wohl geklaut ist. Wennste das als Führungspersonal, Fuhr-/ Maschinenpark mitbekommst... was willste solchen Leuten noch kaufen, wenn das Zeug binnen Tagen rücksichtslos verschmissen, weg ist. Wennste für die Staukästen von 10 Baggern 10 Kettengehänge kaufst... dann sind in Kürze mindestens die Hälte davon weg, irgendwo verloren, verscharrt und das Spiel läuft wieder wie vorher... das Problem ist ganz einfach die massive Schlamperei unter den Leuten. Ich bin zeitbedingt nicht oft auf Baustellen raus gekommen, aber hin und wieder bin ich schon mal an einem Freitag Nachmittag, also nach Feierabend über einzelne Baustellen in der Nähe / aufm nach Hause-Weg gelaufen... und hab mich gefragt was das soll... z.B. hinterm Bürocontainer im Dreck... Hier...wohl gemerkt, nach Feierabend an einer Ortsdurchgangsstraße... also ich packe meine Ketten & Kettengehänge zum Feierabend in nen Staukasten oder Container... insofern die Maschine / der LKW nicht in der Halle oder mind. aufm abgesperrten Betriebsgelände steht. Kann mich noch gut erinnern... hinterm / oberhalb des Krankenhauses einer größeren Stadt... Freitag Nachmittag... abholbereit... wenn ich nicht mitm Privatauto da gewesen wäre hätte ich den Meißel in de Kofferraum gewuchtet und am Montag mit ins Lager genommen... das oben erwähnte Kernbohrgerät haben se bestimmt auch so aufbewahrt.🫣 ...oder hier ein Bild von dem was der Lagerist so aus einem ins Lager zurückgelieferten Polier- / Bürocontainer gekehrt hat... kann ja jeder mal so im Geiste überschlagen was das an Materialwert ist, was da anschließend im Schrott-Container landet. Letztendlich hilft nur die Leute ausrüstungsmäßig knapp zu halten und laufen zu lassen... alles was man solchen Schlamperern als zusätzlich, quasi als Arbeitserleichterung ergo für die wohl "Luxus" gibt... darauf wird nicht aufgepaßt und verschwindet. PS: ...bei den Hochbauern siehts genauso oder gar noch schlimmer aus... da begrenzt sich das meist nur auf einen kleineren Raum

CAT 980

@ neu-dabei : Die Gewindestangen brauchste ja wohl nur um die Federn zu spannen , entspannen . Zum Balgwechsel ja nicht . Frage : Wie bekomme ich am besten den Gummi Ausschalter getauscht ? Der ist verklemmt , vergammelt und macht nix mehr . Geht das von aussen oder muss ich den Aludeckel oder die Startvorrichtung abschrauben ? Morgen mache ich mal die Schlossschrauben am Stampferfuss ab . 2 gingen mit dem Schlagschrauber bzw. Schlüssel ab , 2 sind aber recht fest . Sind Schlossschrauben ohne 4 Kant , dafür scheinen die nen kleinen Schweisspunkt zu haben gegen verdrehen . Nicht unbedingt das ganz grosse Kino . Notfalls kommt die Flex dran . Achja , oben die Schraube ist wohl zum Öleinfüllen , unten die Auslasschraube . . Was bei dem anderen Stampfer soweit ich mich erinnere unten .

Ein Bericht eines Händlers über ein Liugong Elektrobagger.

Scania R590 der Firma Wilsaflor: